بودكاستس التاريخ

ريجنالد ميتشل

ريجنالد ميتشل

صمم ريجنالد ميتشيل Spitfire ، الطائرة الأكثر ارتباطًا بمعركة بريطانيا. أنتج ميتشل طائرة كانت ثورية ولا يزال حتى الآن حتى الآن أحد أكثر الطائرات احتفالا التي تم تطويرها. لم يعش ريجينالد ميتشل ليرى طائرته تقاتل في الحرب العالمية الثانية ، ورغم أن اسم طائرته معروف لدى الكثيرين ، إلا أن الرجل الذي صممها أقل شهرة. ومع ذلك ، لا يمكن المبالغة في تأكيد أهميته لبريطانيا وقيادة المقاتلين في الحرب العالمية الثانية.

وُلد ريجنالد ميتشل في بات لين ، ستافوردشاير في 20 مايو 1895. عند مغادرته المدرسة في عام 1911 ، انضم ميتشل إلى شركة هندسة قاطرة تدعى كير ستيوارت وشركاه في ستوك. واصل تطوير تعليمه من خلال الذهاب إلى المدرسة الليلية حيث درس الهندسة والميكانيكا والرياضيات العليا. على المستوى العملي ، تعلم ميتشل كيفية استخدام مخرطة.

في عام 1917 ، انضم ميتشل إلى شركة كان اسمها مرادفًا لـ Spitfire - أعمال Supermarine Aviation Works. كان يعمل كمصمم. بعد عام واحد فقط من انضمامه إلى سوبر مارين ، قامت الشركة بترقيته إلى كبير المصممين - اعترافًا بالمهارات التي يتمتع بها.

الغواصة تصميم وتصنيع الطائرات البحرية. في هذا المجال ، وجد ميتشل الشهرة لأول مرة. لقد أعاد تصميم Sea King II للشركة وأنشأ Sea Lion II. كانت هذه الطائرة هي التي كسرت قبضة الإيطاليين على كأس شنايدر.

هذه الكأس كانت مسابقة سرعة بين شركات تصنيع الطائرات المائية. كانت إيطاليا قد فازت بالكأس في عامي 1920 و 1921. لو فازت إيطاليا بالكأس في عام 1922 ، لكانت قد احتفظت بالكأس كفائز تام.

فاز Mitchell's Sea Lion على المدخل الإيطالي وحطم أربعة أرقام قياسية في القيام بذلك.

في عام 1925 ، قررت وزارة الطيران إنشاء فريق سباق عالي السرعة للطيران في فيلكستو وعملت مع سوبر مارين لتطوير طائرة مبنية على تصميم Sea Lion. وكانت النتيجة النهائية هي S5 التي طارت في عام 1927. Mitchell تحسن في هذا التصميم وفي عام 1931 ، فاز S.6B بكأس Schneider بمتوسط ​​سرعة 340 ميل في الساعة.

قام ميتشل بتغيير وجه تصميم الطائرة المائية بشكل كامل ، ونتيجةً لعمله ، تمت دعوته من قِبل وزارة الطيران لوضع مناقصة للطائرة المقاتلة الجديدة التي أرادوا استبدالها بالطائرات التي يستخدمها سلاح الجو الملكي البريطاني. في فبراير 1932 ، قدم ميتشل تصميمه من النوع 224.

في عام 1933 ، حصل على المضي قدمًا في تطوير 224 ولكن مع التعديلات. كان من المفترض أن يكون للـ 224 بناء معدني بالكامل ، وكانت طائرة أحادية السطح. كانت الأيام ذات السطحين مرقمة بوضوح.

ومع ذلك ، بحلول عام 1933 ، كان ميتشل رجل مريض. كان يعاني من سرطان في البطن وتوفي تقريبا خلال عملية جراحية في بطنه. لقد نجا لكنه لم يتعاف من أي وقت مضى وبقي رجلاً ضعيفاً طوال بقية حياته.

في عام 1934 ، كجزء من النقاهة ، سافر ميتشل إلى ألمانيا. في هذه الرحلة ، أدرك أن سلاح الجو الملكي البريطاني كان وراء Luftwaffe المتنامية وأن بريطانيا ستكون مستعدة للهجوم إذا لم تكن تمتلك طائرة مقاتلة قوية لمعارضة أي هجوم جوي.

بدلاً من أن يأخذ الأمور بسهولة بعد محنته السرطانية ، ألقى ميتشل نفسه في عمله. كما تدهورت صحته ، تطورت الطائرة التي كان يطلق عليها اسم Spitfire. فشل عادة في الاستجابة للنصيحة لإبطاء وكلما زاد عمله ، كلما عانت صحته. ومع ذلك ، كان ميتشل رجل مدفوعة. ربما كان يعلم أنه لم يتبق منه سوى بضع سنوات ، ويبدو أن مثل هذا التفكير يدفعه إلى الاستفادة من عمله. أول نموذج أولي طار Spitfire في عام 1936. وكان تصميم ثورة في تصميم طائرة مقاتلة.


في مارس 1937 ، دخل ميتشل عيادة متخصصة حيث قيل له إن لديه ثلاثة أشهر فقط للعيش. في أبريل ، غادر بريطانيا وذهب إلى المؤسسة الأمريكية في فيينا. ومع ذلك ، كانت إقامته في فيينا قصيرة وفي مايو عاد إلى بريطانيا. توفي ريجنالد ميتشل في 11 يونيو 1937 ، عن عمر يناهز 42 عامًا.

الوظائف ذات الصلة

  • ريجنالد ميتشل

    صمم ريجنالد ميتشيل Spitfire ، الطائرة الأكثر ارتباطًا بمعركة بريطانيا. أنتج ميتشل طائرة كانت ثورية ولا يزال العصبي ...


شاهد الفيديو: من الأدب الأمريكي وفاة وكيل متجول أرثر ميلر (أغسطس 2021).