مسار التاريخ

مسيرشميت 110

مسيرشميت 110

تم تصميم Messerschmitt 110 في الأصل كمقاتلة ذات محركين. طار Messerschmitt 110 لأول مرة في مايو 1936 ، وبحلول أغسطس 1939 ، كان لدى Luftwaffe 159 110Cs المتاحة للهجوم الخاطف على بولندا.


ومع ذلك ، في معركة بريطانيا ، صعد 110 ضد مقاتلي محرك واحد وأظهر الضعف. في حين أن 109 كانت مباراة لل Spitfires والأعاصير ، و 110 لم يكن. كان يفتقر إلى القدرة على المناورة اثنين من مقاتلي سلاح الجو الملكي البريطاني ، وقدم هدفا أكبر كذلك. من خلال مدفع رشاش خلفي واحد فقط ، فقد أثبت أنه هدف سهل لهجوم Spitfire أو إعصار من الخلف. تم فقد 120 طائرة من طراز Messerschmitt 110 في أغسطس عام 1940 وحده. أثبتت الطائرة Me 110 أنها طائرة ذات قيمة لشركة Luftwaffe في الحملة البولندية - رغم أنها كانت ضد المقاتلين القدامى في القوات الجوية البولندية. أيضًا في ديسمبر 1939 ، أسقطت 110 لعبة 9 من أصل 24 من قاذفات ويلنجتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في مهمة فوق حلبة هيليجولاند. فشلت ثلاثة ولنجتون أخرى في العودة مما أعطى المهمة نسبة فشل 50 ٪ - ضربة خطيرة لمعنويات القيادة الانتحارية.


لم يعد ينظر إليها على أنها مقاتلة بعد معركة بريطانيا ، تم العثور على أدوار أخرى لل 110. أثبتت نجاحها كقاذفة مقاتلة وطائرة استطلاع ومقاتلة ليلية. في المجموع ، تم بناء 6،050 Messerschmitt 110.

الوظائف ذات الصلة

  • مسيرشميت 110

    تم تصميم Messerschmitt 110 في الأصل كمقاتلة ذات محركين. طار Messerschmitt 110 لأول مرة في مايو 1936 وبحلول أغسطس 1939 ، و Luftwaffe ...

  • مسيرشميت 110

    تم تصميم Messerschmitt 110 في الأصل كمقاتلة ذات محركين. طار Messerschmitt 110 لأول مرة في مايو 1936 وبحلول أغسطس 1939 ، و Luftwaffe ...

  • مسيرشميت 110

    تم تصميم Messerschmitt 110 في الأصل كمقاتلة ذات محركين. طار Messerschmitt 110 لأول مرة في مايو 1936 وبحلول أغسطس 1939 ، و Luftwaffe ...