مسار التاريخ

سلاح الجو الملكي البريطاني Detling

سلاح الجو الملكي البريطاني Detling

استخدمت لرحلات الاستطلاع خلال الحرب العالمية الثانية ، وقد استخدمت قاعدة ديتلينغ الجوية لأول مرة في الحرب العالمية الأولى. عندما تلوح في الأفق الحرب ، أعيد فتح ديتلينج وتوسعت في عام 1938 وبدأ تشغيله في 14 سبتمبرعشر 1938 كرقم 6 (مساعد) من مجموعة قاذفة القنابل. كان ديتلينج موطنًا لسرب 500 (مقاطعة كنت) من سلاح الجو الملكي المساعد. في 19 مارسعشر في عام 1939 ، تم تسليم Detling إلى Coastal Command ، وتم تسليم سرب رقم 500 لشركة Avro Ansons الجديدة.

بعد إعلان الحرب في 3 سبتمبرالثالثة، 1939 ، كانت المهمة رقم 500 من سرب المهام الاستكشافية على القناة الإنجليزية ومضيق دوفر. شارك السرب أيضًا في حماية القوافل في القناة.

كان قائد المحطة في أواخر عام 1939 هو قائد السرب LeMay. وأمر بأن يكون جميع Ansons في Detling مدججين بالسلاح بشكل أكبر حيث أن السرب الذي تلقاه كان لديه فقط سلاحان .303 - أحدهما يواجه الأمام والآخر يواجه الظهر.

على الرغم من كونه جزءًا من سلاح الجو الملكي البريطاني ، تم وضع رقم 500 سرب تحت قيادة الأميرالية - نتيجة العمل الذي قام به لحماية الشحن. بخلاف كونه مسلحًا ، كان لدى Anson أيضًا وقت طيران قصير بشكل معقول وكان عليه العودة إلى القاعدة للتزود بالوقود كثيرًا. وهذا يعني أنه يجب تنظيم الدوريات على القناة حتى يكون هناك دائمًا غطاء جوي في أي وقت من الأوقات التي توجد فيها قافلة في المنطقة المجاورة.

مقرها في الجزء العلوي من Detling Hill الذي يمتد على طول North Downs ، كانت قاعدة Detling نفسها عرضة لتقلبات الطقس. في أشهر الشتاء من 1939/1940 ، كان الضباب مشكلة كبيرة للطيارين من 500 سرب. غير قادر على رؤية شريط الهبوط خلال مثل هذا الطقس ، أصبح Ansons منخفضة للغاية على الوقود. فقدت ثلاثة Ansons نتيجة لعدم العثور على شريط الهبوط وتشغيل الوقود في هذه الفترة.

لعبت Ansons من Detling دورها في الإخلاء من Dunkirk في مايو 1940. للمساعدة في العمليات ، لعبت Detling دور المضيف لعدد من Lysanders و Fairey Swordfish و Fairey Albacores. كانت المهام الأساسية لجميع الطائرات الثلاث هي الاستطلاع ومهاجمة الغواصات الألمانية والقوارب الإلكترونية الموجودة في القناة الإنجليزية. وكانت قاذفات بلينهايم مقرها ديتلينغ. كانت مهمتهم قصف مواقع القوات الألمانية أثناء تقدمهم في دونكيرك.

أول من حصل على جائزة جورج كروس من أي وقت مضى إلى WAAF مُنح للعريف (لاحقًا ضابط قسم) دافني بيرسون الذي عمل في القسم الطبي في Detling. دخل بيرسون آنسون محترقًا في مايو عام 1940 ، ولا يزال محملاً بالكامل ب 120 رطلًا من القنابل ، ثم أطلق طيارًا فاقدًا للوعي وجره إلى بر الأمان قبل انفجار أنسون.

لم يكن Detling قاعدة مقاتلة ، وبالتالي لم يعتبر نفسه مهمًا بما يكفي لاهتمام Luftwafffe. ومع ذلك ، في 13 أغسطسعشر 1940 ، هاجمت القاعدة وأصيبت بأضرار بالغة. قتل قائد القاعدة ، الكابتن إدوارد ديفيس ، ودُمرت غرفة العمليات بالكامل بضربة مباشرة. تم تدمير 22 طائرة ، وكذلك امدادات الوقود. قتل 67 من موظفي المحطة وأصيب 94. عثرت عمليات تفتيش لاحقة للقاعدة على العديد من الرجال في الجيش. وكان هؤلاء الرجال المأهولة AA والمدافع الرشاشة.

بذل جميع الناجين كل ما في وسعهم لإصلاح المدرج وكانت أنسونز تقلع مرة أخرى في دوريات القناة في اليوم التالي. مُنح اثنان من فرقة WAAF (العريف جوزي روبينز والرقيب يول) الميدالية العسكرية للشجاعة التي ظهرت خلال الهجوم. على الرغم من نجاحها في تبادل الهاتف في القاعدة ، بقيت يول في موقعها لإبقاء الاتصالات مفتوحة.

ذكرت المخابرات الألمانية في وقت لاحق أنه تم تدمير قاعدة قيادة مقاتلة رئيسية.

أثناء معركة بريطانيا ، واصل Ansons من Detling دورياتهم في القناة الإنجليزية. ومع ذلك ، تم منحهم أيضًا دورًا ليليًا جديدًا - الطيران فوق لندن لضمان الحفاظ على أنظمة التعتيم.

تعرضت القاعدة لهجوم مرة أخرى في 30 أغسطسعشر و 31 أغسطسشارع. في هذه المناسبات ، تلقت القاعدة تحذيرات ، لذا لم تقع إصابات لكن المدرج عطل 15 ساعة. هجوم آخر في 1 سبتمبرشارع مرة أخرى تضررت المدرج بحيث لا يمكن استخدامه.

من سبتمبر 1940 إلى أغسطس 1941 ، واصلت ديتلينغ دورياتها الساحلية. ومع ذلك ، في 4 أغسطسعشر، 1941 ، انتقل 500 سرب إلى بيرشام نيوتن في نورفولك. أصبح Detling الآن منزلًا مؤقتًا جدًا للسرب رقم 26 المجهز بـ Curtiss Tomahawks. بقي 26 لمدة أربعة أيام فقط.

في فبراير 1942 ، أصبحت ديتلينغ موطنًا للإنقاذ رقم 280 من Air Sea Rescue. بقي رقم 280 حتى يوليو عندما أصبحت ديتلينغ قاعدة مؤقتة لمرافقي موستانج المقاتلين.

في مارس 1943 ، تم وضع Detling تحت سيطرة Fighter Command. لا 318 سرب جاء إلى Detling. كان هذا سربًا بولنديًا ، وتم استخدام ديتلينغ كقاعدة تدريب لمقاتلي الإعصار. كان الإعصار أول طائرة مقاتلة حقيقية مقرها في ديتلينغ. في أغسطس 1943 ، غادر السرب إلى الشرق الأوسط.

عندما انقلبت الحرب ضد النازيين وحلفائهم ، قامت قاعدة ديتلينغ الجوية بدور آخر. تم تبني فكرة "الجناح الكبير" ، حيث كانت العديد من الأسراب تحلق معًا ، وكانت جميعها في وقت ما في ديتلينج ، سبيتفيرز ، والأعاصير والحصن. بعد دقائق من البر الرئيسي لأوروبا في وقت الطيران ، تم وضع Detling في مكان مثالي للوحدات المقاتلة الكبيرة لمهاجمة مواقع العدو في أوروبا. تم إنشاء مطار 125 في Detling بقيادة Wing Commander R D Rule و DSO و DFC. 125 تتألف من أرقام 132 و 184 و 602 سرب. كانت الأسراب الثلاثة مهمتين رئيسيتين - حراسة القاذفات إلى أهدافها ومهاجمة مواقع الإطلاق المعروفة V1. في نوفمبر 1943 ، تم استيعاب رقم 125 من المطارات في 2الثانية سلاح الجو التكتيكي. في ذروتها ، تم ربط أكثر من 5000 طائرة إلى 2TAF.

أدت الزيادة في يوم النصر إلى تغييرات كبيرة في قاعدة ديتلينغ الجوية. أسراب 80 229 و 274 كانت مقرها في Detling. تم تكليفهم بمهاجمة القواعد الأمامية في نورماندي لدعم عمليات الهبوط. تم اعتبار القطارات والسكك الحديدية أهدافًا رئيسية على الرغم من أنه تم إخبار الطيارين فعليًا بمهاجمة أي شيء رأوه يتحرك. لم ينجح نجاح هبوط D-Day في انهيار الجيش الألماني.

في الواقع ، بعد D-Day ، تم منح الأسراب المتمركزة في Detling دورًا آخر كـ "غواصين". كانت هجمات V1 على لندن والجنوب الشرقي تسبب الكثير من القلق والأضرار. طُلب من الطيارين المتمركزين في Detling اعتراض صواريخ V1 قبل أن يصلوا إلى أهدافهم. الطيارين الملقب هذه المهمة "الغواصين".

كان الغوص من أعلى إلى الخلف ثم إلى جانب V1 كافياً للتسبب في حدوث اضطراب ، وكثيراً ما تسبب هذا التحرك في إمالة V1 وتحطيمها على الأرض قبل الوصول إلى لندن. لقد كان عملًا خطيرًا جدًا حيث لم يكن هناك ضمان كبير بأن V1 نفسها لن تنفجر في الجو. مع تقدم الحلفاء في أوروبا ، أصبح تهديد V1 أقل وأقل.

كانت العملية العسكرية الرئيسية التالية التي تتعلق ديتلينغ أرنهيم في سبتمبر 1944. طائرات من ديتلينغ حراسة الطائرات الشراعية وداكوتاس تحمل المظليين إلى أرنهيم - الجسر الشهير بعيدا جدا.

في 18 ديسمبر 1944 ، تم وضع Detling تحت الرعاية والصيانة. تم استخدامه للمظاهرات والتعليم. أغلقت القاعدة الجوية أخيرًا في الأول من أبريل 1956.

الوظائف ذات الصلة

  • سلاح الجو الملكي البريطاني Detling

    استخدمت لرحلات الاستطلاع خلال الحرب العالمية الثانية ، وقد استخدمت قاعدة ديتلينغ الجوية لأول مرة في الحرب العالمية الأولى. عندما تلوح في الأفق الحرب ، أعيد فتح Detling ...

شاهد الفيديو: بريطانيا تحتفل بمئوية سلاح الجو الملكي بهذا العرض اليوم (سبتمبر 2020).