بالإضافة إلى

سلاح الجو الملكي البريطاني

سلاح الجو الملكي البريطاني

تطورت قاعدة جرافسيند الجوية قبل الحرب العالمية الثانية كمطار فرعي إلى كرويدون. تم شراء المطار من قبل شركة مطارات المحدودة ، ويبدو أنه كان الخوف من حرب تقترب من أنقذ قاعدة جرافسيند الجوية حيث اشترت وزارة الطيران المطار واستخدمته كمركز تدريب مع التدريب المقدم من المطارات المحدودة. في أواخر سبتمبر 1937 ، أصبحت جرافسيند مدرسة تدريب لكل من سلاح الجو الملكي البريطاني والأسطول الجوي. ومع ذلك ، تم الاستيلاء على عامين على قاعدة من قبل الجيش وأصبح مطار الأقمار الصناعية إلى بيجين هيل. كان Gravesend تحت قيادة قيادة مجموعة 11 مقاتلة.

كان أول سرب يستخدم RAF Gravesend هو رقم 32 - سرب إعصار كان مقره في بيجين هيل. أعمال البناء الرئيسية في Biggin Hill تعني أن 32 بحاجة إلى قاعدة مؤقتة وأن Gravesend قامت بتجهيز الفاتورة بشكل مثالي. أثناء إخلاء دونكيرك ، التحق بهم سرب الأسلحة النارية رقم 610.

في يوليو 1940 ، وصلت بريستول بلنهايم إلى جرافسيند لهذا الشهر. تم تجهيزهم ليكونوا مقاتلين ليلا.

خلال معركة بريطانيا ، كانت الأعاصير من السرب رقم 501 هي التي استخدمت في المقام الأول Gravesend. تم استخدام Hawkinge كقاعدة للأمام لهذه الأعاصير وانطلق كثيرون عند الفجر إلى Hawkinge في انتظار وصول Luftwaffe المتوقع قبالة Folkestone و Dover. على الرغم من أن وقت الطيران من Gravesend إلى Hawkinge كان صغيرًا نسبيًا ، إلا أن أي وقت ضائع على Luftwaffe كان يعتبر أمرًا حيويًا - ومن هنا كانت القاعدة الأمامية الاستباقية خارج Dover. كما كانت قوافل القناة ودوفر نفسها أهدافًا مشتركة وكان كلاهما بحاجة إلى الكثير من المساعدة التي يمكن أن توفرها قيادة المقاتلات.

رقم 501 تسبب في مقتل العديد من القتلى خلال معركة بريطانيا ، لكنه عانى أيضًا من عدد كبير من الضحايا. 501 تم نقله إلى Kenley واستعيض عنه بواسطة Spitfires of No 66 Squadron.

بحلول نهاية معركة بريطانيا ، أثبتت Gravesend أهميتها وكان ينظر إليها على أنها أقل من القمر الصناعي لبيجين هيل وأكثر كقاعدة جوية لقيادة مقاتلة في حد ذاتها. البناء في القاعدة مدد بشكل كبير حجمها. قتل 14 طيارًا من جرافسيند أثناء المعركة.

تم نقل بولتون بول ديفيانتس من رقم 264 سرب إلى جرافسيند ليكون بمثابة المقاتلين الليلي خلال الغارة.

بعد معركة بريطانيا ، شارك كل من أسراب الإعصار و Spitfire المتمركزين في Gravesend في غارات هجومية على مواقع الألمانية في شمال فرنسا. كما تم استخدامها لمرافقة القاذفات الحليفة في غارات إلى ألمانيا.

لفترة وجيزة في صيف عام 1942 ، استندت سربان النسر في جرافسيند. وكانت هذه أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني التي يقودها الطيارين الأمريكيين.

في عام 1943 ، تم الانتهاء من تمديد الممرات. هذا سمح للطائرات الأقوى باستخدام Gravesend بما في ذلك Hawker Typhoon و Mustang.

في الفترة التي سبقت D-Day ، استخدم البعوض أيضًا Gravesend.

مع نجاح D-Day ، كانت كل الدلائل تشير إلى تخفيض تصنيف Gravesend. كان ضابطها قائدا للمجموعة ، لكن بعد يوم النصر ، كان قائد أسطول. ومن المفارقات ، أنه سلاح ألماني أشار إلى نهاية Gravesend كقاعدة لسلاح الجو الملكي البريطاني. صواريخ V1 ، التي تستهدف لندن ، كثيراً ما كانت أقل من العاصمة. سرعان ما أصبح واضحًا أن قاعدة جرافسيند الجوية كانت قريبة بما فيه الكفاية على مسار رحلة الطائرة V1 وأي قاعدة لم تنجح يمكن أن تسقط على القاعدة. استخدمت البالونات لحماية القاعدة الجوية لكنها سرعان ما وضعت تحت العناية والصيانة.

تم إغلاق قاعدة جرافسيند الجوية رسميًا في يونيو 1956

الوظائف ذات الصلة

  • سلاح الجو الملكي البريطاني

    تطورت قاعدة جرافسيند الجوية قبل الحرب العالمية الثانية كمطار فرعي إلى كرويدون. تم شراؤها من قبل شركة المطارات المحدودة ، ...

شاهد الفيديو: بريطانيا تحتفل بمئوية سلاح الجو الملكي بهذا العرض اليوم (سبتمبر 2020).