بودكاستس التاريخ

سلاح الجو الملكي البريطاني الغرب مولينج

سلاح الجو الملكي البريطاني الغرب مولينج

قبل الحرب العالمية الثانية استخدمت أندية الطيران الخاصة مطار ويست مولينج. ومع ذلك ، مع اقتراب الحرب ، تم الاستيلاء على مطار ويست مالينج وتطور بسرعة بحيث تحتوي القاعدة على ملاجئ للغارات الجوية ، ومدرجين عشبين ، ومواقع مضادة للطائرات ، وشماعات للطائرات. تم تكليف West Malling بالعمل كقاعدة جوية للأمام إلى Biggin Hill و Kenley - على الرغم من أنها لم تتمكن من أداء هذا الدور لعدة أشهر بعد الحرب. كانت أول طائرة تستخدم West Malling هي Lysanders. كانت تستخدم لأغراض الاستطلاع فقط. كان أكبر دليل على وضع المطار في هذا الوقت هو أن قائد المحطة في أغسطس 1940 كان ضابط طيران ، وكان سابقًا قائدًا للجناح.

تم الهجوم على القاعدة الجوية لأول مرة في 10 أغسطسعشر عندما هاجم مفجر ألماني وحيد دون سابق إنذار وقصف على ما يبدو في الإرادة. أصيب سبعة عشر بناة وتوفي واحد متأثرا بجراحه. وجاءت الهجمات القادمة في 15عشر 16عشر و 18عشر أغسطس. ألحقت أضرار جسيمة بالمطار ودُمرت عدة طائرات من طراز Lysanders. في 10 سبتمبرعشر، أدى هجوم على ويست مولينج إلى مقتل ستة جنود كانوا في الخدمة في القاعدة.

كانت الأضرار التي لحقت West Malling لدرجة أنها لم تعد جاهزة لاستقبال سرب حتى 30 أكتوبرعشر عندما هبطت لعبة Spitfires of No 66 Squadron. انضمت إعصار 421 Flight أيضًا إلى 66 ولكن بحلول نهاية العام ، تم إرسال كليهما إلى قواعد أخرى - 66 إلى Biggin Hill و 421 إلى Hawkinge.

في نهاية أبريل عام 1941 ، وصل السرب رقم 29 إلى ويست مولينج المجهز ببوفيتيرس. تم استخدام هذه في العمليات الليلية بنجاح كبير. أحد الطيارين مع رقم 29 هو الملازم أول جاي جيبسون. على الرغم من تدريبهم على تجربة قاذفات القنابل ، كان هناك شعور بأن تجربة الطيران ليلا وتجنب المقاتلين الألمان لا يمكن إلا أن تطور مهاراته في الطيران. تابع جيبسون لقيادة 'Dambusters' في الغارة على سدود الرور. بينما كانت طائرات Beaufighters تعمل في الليل ، كان يتم استخدام West Malling بشكل متكرر خلال النهار من قبل العديد من الأسراب كقاعدة جوية للأمام.

كان موقع West Malling أيضًا مثاليًا لعودة المفجرين التالفة. كان المدرج طويلاً بما يكفي للتعامل معهم ، وكانت الأطقم الأرضية مهارة بما يكفي لإعادة المفجرين إلى العودة في الهواء كلما أمكن ذلك أو تفكيكهم والعودة إلى قاعدتهم برا.

لعبت الطائرات من ويست مولينج دورها في غارة دييب. بينما فشل على الأرض ، أثبت المقاتلون من أسراب مختلفة قيمتها في الهواء.

أصبح الغرب مولينج قاعدة للمقاتلين يلة البعوض وهاكر الأعاصير. تم أمر الأعاصير بالهجوم على طول ساحل فرنسا وأثبتت أنها ذات قيمة كبيرة عند مهاجمة خطوط السكك الحديدية والقطارات. استولى البعوض على البوفيتور وبنى على نجاحهم الكبير كمقاتل ليلي.

رافقت طائرات من ويست مولينج مرافقين لقاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية الأمريكية إلى أوروبا. مع اشتداد القصف على أوروبا ، تم استخدام West Malling أكثر فأكثر من قاذفات القنابل التالفة التي كانت بحاجة إلى القيام بهبوط اضطراري.

لعب West Malling دوره في D-Day عندما احتاج الحلفاء إلى التفوق الكامل في الهواء لمنح أولئك الهبوط أكبر قدر ممكن من الدعم المادي. شارك المقاتلون من West Malling أيضًا في عمليات "الغواصين" - حيث دمروا صواريخ V1 الواردة في طريقهم إلى لندن. اعتبرت West Malling أنجح قاعدة جوية لهذه المهمة ، وبحلول الوقت الذي انتهى فيه تهديد V1 ، يمكن للقاعدة أن تدعي أنها دمرت 280 طائرة من طراز V1.

ومع ذلك ، مع خوض الحرب على البر الرئيسي لأوروبا ومع تراجع النازيين بالكامل ، لم تكن هناك حاجة إلى الحفاظ على تشغيل ويست مولينج وبنهاية أغسطس 1944 ، كانت القاعدة هادئة.

الوظائف ذات الصلة

  • سلاح الجو الملكي البريطاني الغرب مولينج

    قبل الحرب العالمية الثانية استخدمت أندية الطيران الخاصة مطار ويست مولينج. ومع ذلك ، كما تلوح في الأفق تم الاستيلاء على مطار ويست مولينج وتطويرها بسرعة ...

شاهد الفيديو: Authors, Lawyers, Politicians, Statesmen, . Representatives from Congress 1950s Interviews (سبتمبر 2020).