بودكاست التاريخ

لماذا لم يكن لدى هتلر المزيد من الغواصات في القناة الإنجليزية؟

لماذا لم يكن لدى هتلر المزيد من الغواصات في القناة الإنجليزية؟



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كان هتلر يتوقع غزوًا في مكان ما على الساحل الشمالي لفرنسا. فلماذا لم يكن لديه المزيد من الغواصات هناك التي يمكنها نسف أسطول الحلفاء الغازي عندما كانوا يعبرون القناة؟


تعتبر القناة الإنجليزية ضحلة جدًا في العديد من الأماكن بحيث لا تكون آمنة بالنسبة إلى U-Boats. كان عمق التشغيل للغواصة من النوع السابع يصل إلى 230 مترًا ، بينما يبلغ عمق القناة الإنجليزية 45 مترًا فقط في العديد من الأماكن.

في قناة محصورة مثل هذه ، فإن دفاع U-Boat الوحيد ضد الهجوم الجوي والسطحي هو الغوص بسرعة ، إلى عمق لا يمكن التنبؤ به (ولكن عميق). غير معروف ، لأن مصيرها غير مؤكد أكثر إذا كانت رسوم العمق المستخدمة لمهاجمتها مضبوطة على العمق الفعلي لقارب U.

نلاحظ أن قتل نصف القطر من شحنة عمق حوالي 4 م فقط ، و تعطيل الشعاع من واحد حوالي 10 أمتار فقط. في مجرى مائي يبلغ عمقه حوالي 45 مترًا فقط ، تغطي شحنة العمق التي من المقرر أن تنفجر عند 30-35 مترًا نصف عمق الهروب المحتمل ، بينما يغطي الارتفاع الفعلي لـ U-Boat 20 ٪ أخرى من ذلك.


بالإضافة إلى الإجابات الأخرى ، كانت غواصات الحرب العالمية الثانية عبارة عن سفن سطحية في الأساس يمكن أن تغطس للقتال. كان لديهم سرعة ورؤية ونطاق بطارية محدودين للغاية تحت الماء. استغرقت البطاريات وقتًا طويلاً لإعادة شحنها ، وكان يجب أن تكون على السطح من أجلها. جعلت الرؤية المحدودة من الصعب تحديد فريستها. السرعة المحدودة حدت من منطقة دورياتهم وجعلت من الصعب اللحاق بالهدف. نتيجة لذلك ، أمضوا معظم وقتهم على السطح.

حتى تحت الماء ، الغواصات مرئية تمامًا من الجو، خاصة في المياه الضحلة أو على عمق المنظار. سيكونون عرضة تمامًا لتحليق الطائرات. كونهم قريبين جدًا من بريطانيا ، ومع التفوق الجوي للحلفاء ، وفي مثل هذه المنطقة الضيقة ، سيواجهون العديد من الطائرات المضادة للغواصات (الحرب المضادة للغواصات) ، وسيضطرون إلى الغوص للحد من سرعتهم ورؤيتهم واستنزاف بطارياتهم. حتى تحت الماء ، سيكونون عرضة للهجوم من الجو. أو يمكن للطائرة المضادة للغواصات أن تبقي الغواصة مرقطة ومتجهة في السفن السطحية.

HMAS رانكين على عمق الناظور

لم يعرف الألمان متي كان الغزو سيحدث وسيتعين عليه الاحتفاظ بالغواصات في القناة لأسابيع. هذا من شأنه أن يتركهم معرضين بشدة لكل ما سبق. إنه سيناريو كابوس لقبطان يو بوت.

عندما جاء الغزو ، ماذا ستفعل الغواصات؟ كان هذا في وقت خسر فيه الألمان بالفعل معركة الأطلسي. كان الحلفاء قد هزموا U-Boat ، وكان U-Boat ضعيفًا. أي أسطول غزو سيرافقه بشكل كبير السفن الحربية العادية ، وكذلك السفن والطائرات المخصصة للأسلحة المضادة للغواصات. غواصة معادية تقترب من مثل هذا الأسطول سيكون انتحارًا. إذا حصلوا على تسديدة ، فسوف تنقض عليهم الطائرات والمرافقون.

للحصول على إجابة مماثلة وأكثر تفصيلاً ، انظر لماذا لم تغلق ألمانيا مضيق جبل طارق خلال الحرب العالمية الثانية؟


أوضحت إجابات أخرى لماذا كان تأسيس غواصات يو في القناة الإنجليزية فكرة سيئة بالنسبة للألمان. إليك ما حدث بالفعل:

في ربيع عام 1944 ، كانت معظم زوارق يو متمركزة في موانئ خليج بسكاي ، حيث كان لديهم وصول أسهل إلى شمال المحيط الأطلسي مما لو كانوا متمركزين في موانئ القناة. في السادس من يونيو ، صدرت أوامر لجميع زوارق يو الصالحة للإبحار في الميناء بالذهاب إلى القناة ومهاجمة أسطول الغزو.

كان هذا متوقعا. تم مسح كل ساحة مربعة من منطقة البحر بين كورنوال وبريتاني بواسطة طائرات مضادة للغواصات باستخدام رادار كل خمس عشرة دقيقة ، ليلا ونهارا. كان هذا جهدًا كبيرًا للحلفاء الغربيين ، لكنه نجح. يجب أن تطفو غواصات الديزل للهواء أو الغطس بانتظام ، ويمكن أن يكتشفها الرادار عندما يفعلون ذلك. لم يكن نطاقهم المغمور مناسبًا لتجاوز الطائرة ، خاصة وأنهم لم يكونوا على دراية بحدود منطقة الدورية.

وصل عدد قليل جدًا من الغواصات إلى منطقة الغزو ، وقليل منها أنجز أي شيء.

المصدر: Tarrant، V.E (1994). العام الأخير من Kriegsmarine. اضغط على الأسلحة والدروع. ردمك 1-85409-176-X.

إضافة: u-boat.net يظهر فقدان اثنين من قوارب U في السابع من يونيو ، أحدهما بالتأكيد في المنطقة ؛ ثلاثة في الثامن ، اثنان منهم في المنطقة ، وواحد في العاشر في المنطقة ، وواحد في 18 جنوب غيرنسي ، وواحد في 22 و 24 و 25 و 30 يونيو. لم يكن هناك احتياطي كبير من غواصات يو جاهزة للإبحار ، لذلك من المحتمل أن يكون هذا جزءًا كبيرًا من تلك التي ذهبت لمعارضة الغزو.


تعتبر الغواصات أكثر فاعلية ضد التجار غير المسلحين ، ويفضل أن يكون ذلك في عرض البحر مع وجود عدد قليل من سفن الحراسة أو بدونها ، وعدد أقل من الطائرات في المنطقة العامة.

كانت القناة الإنجليزية "مغطاة" بأكبر تركيز لسفن الحلفاء وطائراتهم. لن تسمح معركة شاملة في حدود القناة الإنجليزية للغواصات "بمساحة أو عمق" كافيين (جانبيين) للعمل بفعالية.

بدلاً من ذلك ، كان يمكن أن يكون "ساحة قتل" للحلفاء ضد الغواصات ، دون أن تتاح الفرصة للغواصات لإلحاق أضرار متكافئة بسفن الإنزال. حظيت الغواصات بأفضل فرصها في وسط المحيط الأطلسي ، حيث لم تتمكن الطائرات الأرضية من الوصول إليها.


كان من الممكن أن يكون مضيعة لقوارب يو أن تتجول ببساطة في القناة في انتظار الغزو (ضع في اعتبارك أن النازيين لم يعرفوا بالضبط أين سيهبط الغزو - قام الحلفاء بحملة تضليل رائعة والألمان توقعت المزيد من الشرق - وربما النرويج).

سببان: أولاً ، كانت غواصات يو هي الأكثر فاعلية كغزاة تجارية. نظرًا لأن العديد من القوافل والسفن تنطلق إلى موانئ مثل بريستول وليفربول وغلاسكو ونيوكاسل وتجنب القناة ، فإن وضع المزيد من قوارب يو في القناة سيسمح ببساطة للحلفاء بتسليم المزيد من العتاد الحربي إلى بريطانيا.

ثانيًا ، كانت القناة مغطاة جيدًا بدوريات جوية وزوارق طوربيد من جنوب بريطانيا. عادة ما تبحر غواصات يو على السطح ، أو أسفله مباشرة ، وكانت مرئية تمامًا للدوريات الجوية التي تحلق فوقها. كما حافظت البحرية الملكية على وجود قوي حول القناة وبحر الشمال.

كان من الأكثر أمانًا أن تصطاد قوارب U القوافل في المحيط المفتوح بعيدًا عن الدفاع الساحلي البريطاني.


  1. ركزت قيادة الغواصة الألمانية في المقام الأول على الغرق أعزل الأهداف. مات الكثير من أفراد طاقمهم وهم يفعلون ذلك. كانوا يعلمون أن عددًا أقل من الرجال سينجون من انتشار الغواصات إذا كانوا يبحثون بنشاط عن سفن حربية بريطانية وأمريكية.

  2. عدديًا ، لم تكن هناك طريقة جيدة لمهاجمة الأسطول البريطاني في القناة. لم يسبق أن هاجم أسطول من الغواصات أسطولًا من السفن ، ناهيك عن هجوم البريطانيين المدججين بالسلاح في مياههم الإقليمية. لدي انطباع بأنه حتى الضربة الساحقة للغواصة في التوقيت المناسب للمملكة المتحدة لن تكون ذات فائدة تذكر في الحروب البرية (بشكل أساسي) التي تدور في الاتحاد السوفيتي و

  3. إذا أرسل الألمان غواصة أو غواصتين لمضايقة البريطانيين في القناة ، فهل سيكون لذلك التأثير المرغوب في تحويل الموارد البريطانية إلى… على بعد أميال قليلة من ساحلهم؟ لا ، أفضل طريقة لمضايقة البريطانيين وتحويل مواردهم كانت بمهاجمة السفن في وسط المحيط الأطلسي بسفينة رخيصة الثمن وطاقم صغير.

لذلك عندما أقوم بتضييقها ، أرى أن الهجوم المباشر لم يسمع به من قبل. يبدو أن المضايقات في القناة هي انتحار لا طائل من ورائه. الشيء الوحيد المتبقي الذي يمكنني رؤيته هو الاستطلاع. الشيء الوحيد الذي يجب أن أقوله ضد هذه الفكرة هو أن الألمان ربما رأوا استخدام غواصة للاستطلاع إهدارًا للموارد عندما كان الخطر كبيرًا. كانت الغواصة القزمة أكثر ملاءمة لذلك ؛ ليست القوارب الضخمة التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية والتي شكلت أسطول الغواصات الألماني.

وأخيرًا ، كان لدى المملكة المتحدة أربع جزر رئيسية في القناة ... غيرنسي ، سارك ، جيرسي ، وألدرني. قررت المملكة المتحدة الانسحاب وتركهم بلا حماية. احتل الألمان الجزر في النهاية بعد أن تم تجاوز فرنسا. تم تزويد هذه السفن فقط عن طريق السفن الصغيرة التي عبرت من نورماندي إلى الجزر. لست على علم بأي سفينة تابعة للبحرية الألمانية تزور الجزر المحتلة. تم دعم معظم الاحتلال بواسطة سفن الشحن وفتوافا.


كانت غواصات الحرب العالمية الثانية معرضة بشدة للهجوم الجوي لأنها كانت مسلحة خفيفة ومدرعات ولا يمكنها قضاء فترات طويلة من الزمن مغمورة بالمياه وحتى وقت أقل مغمورة في أعماق كبيرة بما يكفي للهروب بشكل موثوق من الاكتشاف والهجوم. لقد استغرقوا أيضًا بعض الوقت للغطس من على السطح ، وبالتالي فإن أي قارب يو تم اصطياده على السطح بواسطة طائرة أو سفينة حربية يمثل مشكلة خطيرة.

في الواقع ، كانت نسبة كبيرة من الضحايا التي تسببت فيها غواصات يو في فجوة وسط المحيط الأطلسي ، وهي منطقة خارج نطاق طائرات الصيد تحت الماء.

طوال الحرب ، تتمتع بريطانيا بالتكافؤ الجوي في عدم التفوق الصريح على القناة. يتفاقم هذا بسبب حقيقة أنها مساحة صغيرة جدًا من المياه. تحتاج الغواصات إلى قواعد وأي قواعد على ساحل القناة ستكون معرضة للغاية للهجمات الجوية والسفن الحربية وغارات الكوماندوز. حتى في أوسع نقاطها ، تكون القناة ضيقة جدًا ومع تمتع بريطانيا بتفوق بحري واضح طوال الحرب ، فمن السهل جدًا تطويقها.

اعتمدت غواصات U على التخفي والكمائن والمفاجأة لتكون فعالة ، حتى في ذلك الوقت كانت فعالة فقط ضد السفن المدججة بالسلاح في مثل هذه المنطقة الصغيرة التي يمكن بسهولة تعبئتها والقضاء عليها.

بالإضافة إلى ذلك ، كانت القيمة الحقيقية لغواصات يو في تعطيل الشحن بين بريطانيا وأمريكا الشمالية بالإضافة إلى الأضرار المادية الكبيرة التي تسببت في تكبد الحلفاء البحرية والجوية لحماية السفن بشكل مباشر وتسيير دوريات في المنطقة الشاسعة من شمال المحيط الأطلسي. لأسباب واضحة ، لم يكن هناك شحن ضخم بين بريطانيا وأوروبا (قبل الغزو) لذا كانت الفائدة الوحيدة الممكنة لـ U-boast في القناة هي وقف الغزو عند هذه النقطة سيكون من السهل نسبيًا على القوات البحرية والجوية القيام بذلك. اكتساحهم في أي حال.

النقطة الأساسية هنا هي أنه في حين أن غواصات يو يمكن أن تكون فعالة للغاية في نصب الكمائن للسفن التجارية في عرض البحر حيث يمكنهم اختيار لحظتهم للهجوم وحيث تم تمديد الحراس العسكريين بسبب الحجم الهائل للسفن وأطوال الطرق التي يتعين عليهم حمايتها سيكون لديهم فرصة ضئيلة للغاية في مواجهة غزو منسق عبر مسطح مائي ضيق.


لست متأكدًا من التوقيت ، ولكن في نهاية الحرب ، كسر Bletchley Park (Station X) اللغز البحري الألماني ، إذا كانت الذاكرة تخدمني بشكل صحيح ، فقد كان هذا يحتوي على 4 عجلات دوارة بدلاً من 3 من ألغاز Luftwaffe والجيش الألماني ، لذلك أرسل البريطانيون بنشاط U-Boats إلى أسباب القتل (1).

كملاحظة جانبية ، أدرك القادة الألمان في هذه المرحلة أن اللغز قد تحطم (2) ولكن نظرًا لحقيقة أن هتلر كان (على الأرجح) مجنونًا تمامًا في هذه المرحلة ، فإن إحساسهم بالحفاظ قد ألغى الحاجة العسكرية لتطوير لغز جديد. الشفرة. كما أفهمها ، تولى هتلر القيادة الكاملة للقوات المسلحة. يتضح هذا من خلال حقيقة أن فرق بانزر الألمانية ، التي كان مقرها في منطقة باس دي كاليه حوالي السادس من يونيو ، كان من الممكن شحنها إلى منطقة نورماندي في الوقت المناسب لإبطاء الغزو. لكن هتلر كان نائمًا في ذلك الوقت ولم يجرؤ أحد على إيقاظه لإصدار الأمر.

فيما يتعلق بتصنيف الغواصات ، في هذه المرحلة من الحرب ، كان الألمان على الأرجح يحولون الغواصات الحالية إلى غواصات AA لحماية الموارد الحالية.

(1) إذا كنت أتذكر بشكل صحيح أن هذا كان من برنامج بي بي سي عن بلتشلي بارك (2) ، فسوف أحتاج إلى العثور على عنوان الكتاب.


في ذلك الوقت زارت صديقة هتلر أيسلندا وغزا البريطانيون

تأليف

عدد الكلمات

حصة هذه المادة

دفق أو تنزيل الصوت لهذه المقالة

هذه المقالة متاحة أيضًا في تنسيق صوتي. استمع الآن أو قم بتنزيل أو الاشتراك في "Hakai Magazine Audio Edition" من خلال تطبيق البودكاست المفضل لديك.

نسخة نص المادة

لقد كان إجيل بجارناسون مجلة حكايكاتب أيسلندي في كل ما يتعلق بآيسلندا منذ عام 2017. عرّف بيارناسون ، الأيسلندي ، القراء على تركيز الدولة الجزرية الصغيرة على دروس السباحة للجميع ، وعلاقتها بأول هبوط على سطح القمر ، ودورها في أبحاث دوار البحر. المقتطف التالي ، "تلك المرة زارت صديقة هتلر أيسلندا والغزو البريطاني" ، هو من كتاب بيارناسون الأول ، كيف غيرت أيسلندا العالم. اتضح أن أيسلندا ظهرت بشكل غير متوقع - وكان لها دور كبير - في العديد من الأحداث التي تغير العالم.

لقد قلتها دائما. لا ينبغي الوثوق بهتلر. لو أخذ الناس نصيحتي للتو ، لما حدثت هذه الفوضى على الإطلاق.
- مزارع أغنام في شمال أيسلندا يلقي محاضرة لعماله خلال استراحة لتناول القهوة ، وفقًا لما ذكره Nú er hlátur nývakinn، مجموعة من الحكايات من المنطقة

تم تصوير بعض أقدم لقطات فيلم ملون على الإطلاق لأيسلندا على متن سفينة سياحية تبحر حول جزر ويستمان. يقع الأرخبيل المكون من 15 جزيرة على شكل قبة على منطقة بركانية على بعد 16 كيلومترًا فقط من الساحل الجنوبي. أكبر جزيرة ، هيماي ، يسكنها مجتمع يشار إليه باسم إيجامين - سكان الجزيرة - من قبل الآيسلنديين "القاريين". الرحلة مع دخول السفينة إلى ميناء Heimaey مذهلة. تبحر السفينة عبر مدخل ضيق ، مروراً بالمنحدرات السوداء والخضراء الشفافة التي تغوص في البحر ، عبر تحليق الفلمار والسكوا. لقطات الفيلم القديمة صامتة. كل ما يكشف عنه ، حتى الآن ، هو رحلة في مشهد مذهل. نهاية اللقطة.

القطع التالي: الكاميرا على أرضية صلبة ، موجهة إلى بعض المنازل الجذابة التي كانت تنتشر في Heimaey (في عام 1973 ، كان يجب إعادة بناء المدينة بعد ثوران بركاني). يتحرك التسلسل بسرعة ، مما يعكس سعر الفيلم الملون ، لكن المصور باق لبضع ثوان على مرأى من الغسيل النظيف على حبل الغسيل في نسيم المحيط. تشير الحدائق الخضراء إلى ذروة الصيف. تستمر الزخارف الشاعرية بينما تنجذب عين المخرج إلى الأطفال. فتاة تقف بقبضتها تمسك برقبة البفن الميت ، وهو طعام شهي محلي. هي تقف مع اثنين من أصدقائها. ثم تقطع الكاميرا إلى صبي أشقر ، ربما يبلغ من العمر ثماني سنوات تقريبًا ، وتبقى عليه لفترة كافية لالتقاط ابتسامة خجولة تجاه الكاميرا. يشير المقطع إلى أن العين تتجه نحو الأبرياء ، اللطيف والنقي. في السياق ، إنها تقشعر لها الأبدان.

كانت إيفا براون تحمل الكاميرا. إيفا براون ، صديقة أدولف هيلتر وشريكته في الانتحار ، وهي امرأة بقيت معه لمدة عقد من الزمان ، خلال المحرقة بأكملها ، المرأة الوحيدة التي يمكن أن تطلق على دير فوهرر باسمه الأول: أدولف ، عزيزي.

كان براون في أيسلندا في صيف عام 1939 ، وهو العام الذي بدأت فيه الحرب العالمية الثانية ، حيث كان يسافر على متنه ميلووكي، سفينة سياحية من منظمة الترفيه النازية Kraft durch Freude. يسرد بيان السفينة اسمها الحقيقي ، بجانب اسم والدتها وأختها الكبرى ، جريتل. هم فقط يعرفون عن الحياة التي عادت بها إلى الوطن ، كانت العلاقة مع هتلر سراً لمدة 14 عامًا ، بناءً على فكرة هتلر بأن حالة البكالوريوس ستجذب المتابعين الإناث.

بعد جزر ويستمان ، رست السفينة في ريكيافيك واستأجرت أسطول سيارات الأجرة المحلي بأكمله لمشاهدة الينابيع الساخنة في Hveragerði القريبة. من هناك تم تعيين مسار السفينة في الشمال الغربي والشمال الشرقي ، لرسو السفن في العاصمتين الإقليميتين سافجورور وأكيوريري. وفقًا لكتيب حول الرحلة ، فإن ميلووكي عاد إلى ترافيمونده ، ألمانيا ، في 3 أغسطس ، قبل أقل من شهر من بدء ألمانيا الحرب الأكثر تدميراً في التاريخ بغزو بولندا.

قبل أشهر من زيارة إيفا براون ، اشترت ألمانيا فيلا بارزة في وسط مدينة ريكيافيك ، واحدة صممها الأسطوري Guðjón Samúelsson ، مؤلف المسرح الوطني وكنيسة Hallgrímskirkja. تم تعيين Túngata 18 المكون من ثلاثة طوابق لاستضافة استشاري وارد ومفضل لدى الحزب النازي: الطبيب المتقاعد فيرنر جيرلاخ. بالنسبة لألمانيا المثقلة بالديون ، كان لديه ميزانية ضخمة بشكل مذهل لينفقها على دولة جزرية صغيرة لا تزال تحت حكم الملك الدنماركي.

لا يزال النطاق الكامل لعمليات ما قبل الحرب في ألمانيا غير واضح بسبب الحجم الهائل للوثائق التي دمرها النظام النازي أثناء انهياره. نحن نعلم أنه بعد نهاية جمهورية فايمار في عام 1933 ، كان "العلماء" الألمان الذين ترعاهم الدولة يصلون إلى أيسلندا بأعداد متزايدة باستمرار ، وبأهداف غامضة. نعلم أيضًا أن شركة النقل الألمانية لوفتهانزا أرسلت وكلاء الشركات للضغط من أجل إنشاء قاعدة عبر المحيط الأطلسي يمكن أن تكون بمثابة توقف بين ألمانيا والولايات المتحدة. لم يظهر الهدف السياسي لجيرلاخ إلا في العقود الأخيرة ، وذلك بفضل دراسة المؤرخ المحلي ثور وايتهيد للرسائل واليوميات الخاصة. تشير الوثائق إلى أن غيرلاخ كان دمية لهينريش هيملر ، زعيم فرقة الموت النازية شوتزستافيل ، المعروف برسائله الرونية ᛋᛋ. كان هيملر ، المهندس الشرير للهولوكوست ، من أشد المؤمنين بمفهوم الرايخ الألف - إمبراطورية ألمانية خالصة من المقرر أن تستمر لألف عام - وكان يعتبر آيسلندا موقعًا لحصن طويل الأمد في الشمال الأطلسي.

سيطر النازيون على الساحل بأكمله من إسبانيا إلى النرويج - تم حظر غزوهم للمملكة المتحدة من قبل القناة الإنجليزية. ومع ذلك ، فإن السيطرة على آيسلندا قد تسمح للنازيين بالضغط على إنجلترا والولايات المتحدة وكندا. الصورة من قبل dpa picture alliance / Alamy Stock Photo

ولخص ونستون تشرشل ملاحظة أدلى بها أحد جنرالاته ، قال خلال الحرب: "كل من يمتلك أيسلندا يحمل مسدسًا موجهًا بقوة إلى إنجلترا وأمريكا وكندا". تبين أن موقع أيسلندا في وسط شمال الأطلسي كان حاسمًا خلال سنوات الحرب. لكن لم يعرف أي من الجانبين مدى أهمية آيسلندا. في البداية ، كان اهتمام النازيين بأيسلندا أيديولوجيًا بقدر ما كان عسكريًا. استكملت آيسلندا ، بسكانها المتجانسين وتاريخها العنيف ، المفهوم النازي للتراث الآري. من الغريب أن النازيين نظروا إلى الأمة المعزولة على أنها تؤوي نوعًا من العرق الآري الأصلي ، واحد متجذر في الملاحم البطولية والآلهة التي تعرف كل شيء مثل أودين وثور.

واقع الحياة في أيسلندا سيخيب آمال الوكلاء الذين تم إرسالهم لاحقًا. لكن بين القادة النازيين الذين لم يزروا أيسلندا في الواقع ، كان هذا الزحام حقيقيًا. وخطير للغاية ، حيث ترشح حلم غزو أيسلندا إلى أعلى مراتب الحزب النازي.

لم ينجح هيملر. لكن شبح الغزو النازي غير مصير آيسلندا إلى الأبد.

في عام 1939 ، كانت أيسلندا دولة ذات سيادة ، ووصلت إلى سنوات المراهقة بعد أن وقعت الدنمارك أخيرًا أوراق التحرر في عام 1918.كان ملك الدنمارك لا يزال رئيس دولة آيسلندا ، وفقًا للمعاهدة ، ولكن الالتزام كان من المقرر أن ينتهي في عام 1944 ، عندما قرر الآيسلنديون - إما البقاء تحت حماية الملك الدنماركي ، أو أن تصبح جمهورية مع زعيمها و العلاقات الخارجية.

لتمهيد الطريق ، من الضروري العودة إلى نهاية الحرب العالمية الأولى والسنوات التي تلت ذلك. بشكل غير مريح ، وافقت الدنمارك على الانفصال في خضم أبرد شتاء في الذاكرة الحية (ولا يزال في السجل). كانت الإنفلونزا الإسبانية قد دمرت ريكيافيك أيضًا قبل أشهر قليلة ، مما أودى بحياة حوالي 500 شخص ، العديد منهم في أوج حياتهم (كان لدى كبار السن مناعة ضد تفشي سابق أكثر اعتدالًا). علاوة على ذلك ، أرسل بركان كاتلا - أم جميع البراكين - سكان آيسلنديين الجنوبيين للفرار من ثوران بركان VEI-4.

باختصار ، كان الأيسلنديون بالكاد يمتلكون الطاقة لتوديع الدنماركيين. تساءل الكثيرون في معاناة السنوات الفاصلة عن البرد والمرض والهروب من الحمم البركانية إذا كان الوقوف بمفردهم فكرة جيدة بعد كل شيء.

بحلول عام 1929 ، كان انهيار التمويل الأمريكي يعني أن البنوك الأمريكية لم تعد قادرة على إقراض ألمانيا والنمسا ، فالدولتان ما زالتا تلعقان جراحهما من الحرب العظمى. نفد التدفق النقدي للبنوك الأوروبية ، وسرعان ما أغلقت الاقتصادات الوطنية في جميع أنحاء القارة أبوابها ، وفرضت تعريفات وقيودًا على تدفق الأموال من وإلى البلاد.

تلقى الطلب على أسماك أيسلندا ضربة كبيرة ، بينما ارتفعت أسعار الواردات. فجأة بدا أنه كلما كان اقتصادك أكثر عولمة ، كنت أكثر عرضة للخطر. ريكيافيك ، بدورها ، كان لديها شارع تسوق حزين ، بلا طرق معبدة ومجاري مفتوحة. على أطراف المدينة ، كانت الأغنام تتجول بحرية.

ليس مكانًا لرجل يرتدي زيًا ضيقًا نظيفًا وأحذية عالية.

وصل غيرلاخ المتوتر إلى عاصمة أقصى شمال العالم في عام 1939 ، في إجازة كأستاذ طب في مدينة يينا الألمانية. وُصف غيرلاخ بأنه أحد أفضل علماء الأمراض في أوروبا ، لكن ولائه للحزب النازي جعله يطرد قبل ذلك بسنوات من جامعته في سويسرا. سارع الحزب النازي إلى ترقيته إلى أعلى درجات الشرف في البحث الطبي ، وفي المقابل قام بإثارة غضب الزملاء الذين قدموا المساعدة الطبية لليهود. وسرعان ما تمت دعوته لخدمة الرايخ الثالث في أيسلندا ، مكان الثقافة العالية. يا له من شرف! تخيل توقعًا للنازي الذي وُعد بأنه يمكنه العمل مع الآريين النقيين. كانت رحلته مثل رحلة طفل يتجه إلى مزرعة يونيكورن فعلية ، فقط ليطعنه قرن. لقد كافح من أجل تكوين صداقات مع أي شخص آخر غير المواطنين الألمان الذين يعيشون في أيسلندا وعدد قليل من الحلفاء الألمان القدامى.

كان شعب آيسلندا قذرًا ، وعيونهم رمادية وشعر بني محمر ، وفقًا لما ذكره غيرلاخ. علاوة على ذلك ، استهزأت الصحف بهتلر يومًا بعد يوم ، وعلى الرغم من الشكاوى المتكررة لجرلاخ ، رفض رئيس الوزراء فرض الرقابة على الصحافة. كان منزل غيرلاخ بالقرب من المرفأ (المرفأ القديم) ، وأبقاه السكارى المشاغبون هو وعائلته مستيقظين في الليل. قدمت المسارح مسرحيات كتبها يهود. كان لدى متجر البيع بالتجزئة الذي كان يخطط لشراء فستان لزوجته فيه قطعتان فقط للبيع ، وكلاهما بنفس الحجم. أكل الناس مخلل خصيتي الأغنام (hrútspungar) ، حرق رأس الخروف (svið) ، ويحملون الشوك بأيديهم اليمنى مثل المجارف. لم يكن هناك تفاح في المتجر.

ريكيافيك ، أيسلندا ، في الثلاثينيات. تصوير كرونيكل / علمي ألبوم الصور

لكن غيرلاخ أبقى هذه الإحباطات سرية ، وسجلها فقط في ملاحظاته الشخصية. كما كان معتادًا في ألمانيا النازية ، كان يخشى التعبير عن رأيه عند تقديم تقرير إلى كبار المسؤولين مثل هيملر. اعتبر هؤلاء المسؤولون آيسلندا بإعجاب عام ، ومن المحتمل أن يؤدي تلطيخ تلك الصورة إلى تدمير تمويله.

غرابة آيسلندية أخرى كانت المهنة الأكثر خطورة في البلاد: صيد الأسماك. لم يكن لديهم جيش. على الرغم من الأنباء المقلقة عن حرب أخرى تختمر في القارة الأوروبية ، ظلت آيسلندا تركز على السلامة في البحر - كان لديها حملة وطنية لتعليم الجميع السباحة - ولم يكن لديها دفاع وطني. لكن لديهم استراتيجية: لا جيش = لا أعداء. كان هذا هو المنطق. مارست دول الشمال الأخرى نفس الإستراتيجية ، ولكن بحياد مسلح ، مثلما فعلت سويسرا. كونك صغيرًا ومحايدًا وغير مُهدِّد قد خدم الأمة جيدًا خلال الحرب العالمية الأولى. لوح البحارة وبائعي الأسماك بالعلم الأبيض وباعوا صيدهم عبر خطوط المعركة ، مما أدى إلى نشوب حرب مزايدة بين ألمانيا والولايات المتحدة. عندما اجتمعت القوات المختلفة في البر الرئيسي لتفجير بعضها البعض إلى قطع صغيرة ، مرة أخرى ، قالت حكومة أيسلندا مرة أخرى: سنعتني بالسمك. كم تريد؟

ولكن كما اتضح ، لم تكن الحرب العالمية الثانية مجرد إعادة للحرب العظمى. كان لدى القوات الألمانية ببساطة طموحات أكبر بكثير من استعادة ما فقده في السابق. كان هتلر يكثف الجيش لسنوات ، حتى وصل إلى قوة غير مسبوقة. كان غزو بولندا خطوته الأولى ، وكان التالي أكثر إثارة للدهشة: احتلال الدنمارك والنرويج. احتاجت ألمانيا إلى خام الحديد لمواصلة الإنتاج العسكري ، وسعت إلى شق طريقها نحو شمال السويد الغني بالمعادن عبر الدنمارك والنرويج. علاوة على ذلك ، أتاحت السيطرة على النرويج لألمانيا الوصول إلى شمال المحيط الأطلسي ، الطريق البحري الحيوي لسلسلة التوريد البريطانية.

من وجهة نظر عسكرية ، ستكون الخطوة الذكية التالية هي الاستيلاء على جزيرة هادئة وسط المحيط الأطلسي وتحويلها إلى معسكر قاعدة.

من يصل إلى هناك أولاً يفوز.

بالنسبة لأي شخص يعاني من فصل الشتاء داخل الدائرة القطبية الشمالية ، هناك شيء واحد مهم يجب مراعاته: الشمس تسدد ديونها بالكامل. مجموع الساعات السنوية لضوء الشمس هو نفسه ، في كل مكان على وجه الأرض. في النهاية ، القطب الشمالي لديه ستة أشهر متتالية من الليل ، تليها ستة أشهر من النهار. أيسلندا هي نسخة من ذلك ، مضبوطة بزاوية 25 درجة.

أحلك يوم في السنة هو 21 ديسمبر. ومنذ ذلك الحين ، تصبح الأيام أطول ببطء مرة أخرى. بحلول فبراير ، يمتد اليوم سبع دقائق في اليوم. تعال إلى شهر مارس ، سيكون لدى لصوص البنوك ما يكفي من الوقت للقيام بأشياءهم في وضح النهار. بحلول أبريل ، تتلاشى الأضواء الشمالية في الأمسيات شديدة السطوع ، وتصل الطيور من مكان وجودها في فصل الشتاء. وماي لا توفر مكانا للاختباء - لا ظلام.

غزا الجيش البريطاني ريكيافيك في الساعة 5:00 من صباح يوم الجمعة في مايو. كانت المهمة ، التي أطلق عليها اسم عملية فورك ، تهدف إلى مفاجأة شعب أيسلندا ، حيث وصلت كما فعلت مع إغلاق أضواء السفن. ولكن عندما أبحرت السفن الحربية الأربع إلى الميناء ، وقف حشد كبير من المتفرجين هناك يراقبون. لقد رأوهم على بعد أميال.

جنود بريطانيون وأمريكيون في مرسى على الساحل الغربي لأيسلندا ، في ميناء هفالفورد ، عام 1942. تصوير كوربيس عبر Getty Images

مرت القافلة أولاً بشبه جزيرة ريكيانيس ، الزاوية التي تشبه صندوق الأمتعة والتي تمتد خارج ريكيافيك ، حيث لاحظ الصيادون في كيفلافيك القافلة غير العادية. ولكن كان ذلك في منتصف الليل ، ولم يروا سببًا لإخطار السلطات لأن آيسلندا لا علاقة لها بالحرب - يجب أن يتجه هؤلاء الرجال إلى مكان آخر. من جانبها ، لم تأخذ بريطانيا في الاعتبار أن السفن ستصل في يوم عطلة عامة ويوم دفع للصيادين ، عندما يستيقظ عدد لا بأس به في منتصف الليل ، يشربون ويرقصون. كانت الشرطة وسائقو سيارات الأجرة في مهمة سكير أول من اكتشف السفن في الأفق. سفينة حربية واحدة ، اثنتان ، ثلاث ، أربع ... سفن حربية رمادية اللون. هل كانوا بريطانيين أم ألمان؟ لا أحد يعلم.

قرر مجلس الوزراء البريطاني عدم إخطار السلطات الأيسلندية قبل وصولهم وبدلاً من ذلك قفز مباشرة إلى الغزو الفعلي. كان منطقهم هو أنه على الرغم من الميل غير الرسمي تجاه بريطانيا في الحرب ، فمن المرجح أن ترفض الحكومة الأيسلندية أي اقتراح بالحماية العسكرية بسبب حيادها. إذا أتيحت لهم الفرصة لرفض البريطانيين لأول مرة ، فقد يُقابل الغزو القادم بمزيد من العداء. بالإضافة إلى ذلك ، إذا انتشر الخبر ، فإن ألمانيا لديها أسطولها في شمال النرويج ويمكن أن تصل إلى هناك بشكل أسرع من البريطانيين.

كان القنصل البريطاني (بفضل برقية لاسلكية) والقنصل الألماني (بفضل عملية الإلغاء) الشخصان الوحيدان في ريكيافيك المؤكدان بشأن جنسية السفن المقتربة. شعر غيرلاخ منذ فترة طويلة أن الجمهور الأيسلندي ، وكذلك السياسيين الأيسلنديين ، يفضلون البريطانيين في الحرب. كتب في أحد ملفاته السرية: "أيسلندا: بلد بريطاني تحت التاج الدنماركي" - وهي الوثائق ذاتها التي كان ينوي حرقها قبل وصول القوات البريطانية. ”أحضر الملفات! أشعل الغلاية! " لقد أمر ، مدركًا أن لا أحد في المسكن يعرف كيف يضيء مدفأة الفحم.

نما حشد المرفأ ، ثم أصبح أقل قلقًا بشكل ملحوظ بمجرد ظهور علم السفينة. وصل القنصل البريطاني مع حقيبته ، وهو مؤشر واضح على جنسية القوات القادمة. كانت بريطانيا تأمل في عملية سلمية - على الرغم من أن البحارة أمروا بتحميل أسلحتهم فقط في حالة حدوث ذلك. ولكن مع اقتراب السفينة ، كان من السهل قراءة الحشد: كان الجميع واقفين تمامًا ، حتى الشرطة.

وفقًا لشهود عيان ، قام القنصل بضرب كتف شرطي يقف في وسط الحشد وسأل: "هل تمانع في جعل الحشد يتراجع قليلاً حتى يتمكن الجنود من النزول من المدمرة؟"

رجل الشرطة ، الذي من المحتمل ألا يطلب منه وصف وظيفته مساعدة الغزاة الأجانب ، أومأ برأسه: "بالتأكيد".

في السادسة صباحًا ، وقف الفوج الأول من الجنود على طول الميناء براحة تامة. سار رجل مخمور بشكل ملحوظ بين الحشد ورفع قبضته وهزها في اتجاه جندي واحد. آخر أطلق سيجارته في فوهة البندقية. ثم تجولوا مع بقية الحشد. كان هذا هو: المقاومة.

انقسمت القوات البريطانية - مجموعة مكونة من 20 شخصًا يرتدون الزي الرسمي ، كانوا ، كقاعدة عامة ، إما فضفاضة جدًا أو قصيرة جدًا - للاستيلاء على المدينة. أقامت إحدى الوحدات حواجز طرق عند مخرج المدينة الوحيد للتأكد من أن السكان الألمان لن يحاولوا الهروب. ذهب آخر بعيدًا عن المدينة ، بأوامر باحتلال كل قطعة أرض مستوية ، أي شيء يمكن أن يكون مدرجًا محتملاً لهبوط الألمان - مهمة طموحة في الجنوب المسطح. اعتذر القائد البريطاني آر جي ستورجس ، في بيان صدر عبر النشرة الإعلانية ، بصدق عن الإزعاج. وقال إن الهدف كان "إنقاذ أيسلندا من المصير الذي عانت منه الدنمارك والنرويج". كانت الطريقة البريطانية المهذبة ولكن الحازمة هي التي ميزت العملية برمتها: أثناء الاستيلاء على الاتصالات ، حرص الجنود على الطرق قبل أن يحطموا بعض الأبواب. بعد ذلك ، غُمر بواب المبنى بالاعتذارات ووعد بدفع تعويضات.

وصل الجنود الأمريكيون إلى أيسلندا في 16 أكتوبر 1941 ، عندما طلبت القوة الغازية ، البريطانية ، من الولايات المتحدة المساعدة في الاحتلال. تصوير Everett Collection Inc / Alamy Stock Photo

في غضون ذلك ، لم يكن غيرلاخ يحافظ على هدوئه. كانت القوات البريطانية قد وصلت إلى منزل النازي المحلي الأنيق ذي اللون الكريمي الواقع خلف العشب الذي تم قصه. وقفوا خارج الأصفاد المتدلية. حاول غيرلاخ إيقافهم بالصراخ عبر الباب ، "لا يمكنك القدوم إلى هنا! أيسلندا دولة محايدة! "

أجاب ضابط بريطاني على الجانب الآخر من الباب بلغة أكسفورد الإنجليزية: "هل تقصد محايدًا مثل الدنمارك؟"

فجأة لاحظ جندي دخانًا يتصاعد من النافذة الخلفية ، فاندفعت القوات إلى الداخل. كانت زوجة غيرلاخ وابنته يحرقان المستندات السرية في الحمام بالطابق العلوي ، وهما لا يزالان يرتديان بيجاما. أمسك أحد البحارة بملاءة سرير وخنق النار. خوفًا من وجود أفخاخ مفخخة في المنزل ، أجبر البريطانيون غيرلاخ على السير أولاً في كل غرفة. ثم على متن سفينة متجهة إلى لندن. تم تسليمه في تبادل أسرى بعد أشهر واستمر في خدمة قوات الأمن الخاصة ، المتمركزة في باريس ، من بين أماكن أخرى.

تم العثور على صور موقعة لهيملر وهيرمان جورينج ، القائد الأعلى للقوات الجوية ، في حوزة العائلة ، بالإضافة إلى لوحتين لهتلر وتمثال بورتريه تحيط بهما الشموع. كتب ضابط بريطاني: "مشهد غريب للغاية". كان من بين الملفات التي تم استردادها إيصال من متجر Flowers & amp Fruits في وسط المدينة لشراء كوبية فرنسية واحدة ، تم شراؤه في عيد ميلاد هتلر (20 أبريل).

خلال الأسابيع العديدة التالية ، سعت القوات البريطانية لفرض سيطرتها على البلاد بأكملها. لا يزال السكان المحليون لا يزالون غير واضحين بشأن من أين أتوا. يتذكر جندي بريطاني لقاءه برجل يصرخ: "أنا معجب بك! أنا معجب بك!" بالإنجليزية ، ولكن بعد ذلك تضيف "وهايل هتلر!"

عند هذه النقطة ، سيطر النازيون على الساحل بأكمله من إسبانيا إلى النرويج. كان الشيء الوحيد الذي يقف في طريق الغزو النازي للمملكة المتحدة هو 33 كيلومترًا ، وهو عرض القناة الإنجليزية في أضيق نقطة لها. مع العلم أن Kriegsmarine الألماني لا يمكنه تجاوز البحرية الملكية ، قرر هتلر استخدام قواته البحرية بشكل استراتيجي. بدلاً من مهاجمة بريطانيا مباشرة ، كانت الخطة تقضي بخنق طرق الشحن ، وحرمان الدولة الجزيرة من كل شيء من الطعام والملابس إلى النفط والحديد.

السيطرة على أيسلندا من شأنه أن يساعد.

خلال الأشهر الثمانية عشر الأولى من الحرب ، دمرت ألمانيا حوالي 40٪ من السفن التجارية البريطانية. كانت استراتيجيتهم تعمل بشكل جيد للغاية. حاولت بريطانيا حماية حمولتها من خلال دمجها بالبوارج ، والتي لم تحقق سوى نجاح بسيط. نظرًا لأن الألمان كانوا بحاجة فقط إلى أسطولهم للهجوم - وليس النقل - فيمكنهم تركيز الإنتاج على الغواصات المسماة U -boats ، وهو اختصار باللغة الإنجليزية لكلمة Unterseeboot. استكشفت الغواصات واحدة تلو الأخرى الطرق البحرية الرئيسية. بمجرد أن يتم رصد هدف ، سوف تتجمع غواصات يو في حزمة من الذئاب. أدت الهجمات المفاجئة إلى تدمير القوافل.

في الولايات المتحدة ، أدرك الرئيس روزفلت أن طموح هتلر وصعود القوى السياسية الفاشية لا يمكن تجاهله لفترة أطول ، وبدأ في السعي إلى تحالف أقوى مع بريطانيا وفرنسا - الحلفاء. لم يكن الأمر كذلك بعد في الحرب ، اتخذت إدارة روزفلت أولاً خطوات حذرة ولكن تدريجية نحو زيادة الإنفاق العسكري ، أولاً بشكل صارم في شكل مساعدة عسكرية لبريطانيا. بموجب قانون الإعارة والتأجير ، كما كانت المساعدة معروفة ، يمكن لبريطانيا أن تطلب إمدادات الحرب والغذاء والملابس ، بغض النظر عن قدرتها على الدفع.

كانت الخطوة الثانية التي اتخذها روزفلت هي توسيع ما يسمى بالمنطقة الأمنية لعموم أمريكا إلى آيسلندا ، ونقل خط الدفاع إلى ما وراء حدود أمريكا الشمالية في جرينلاند. بعد هذه الخطوة ، طلب دبلوماسيون أمريكيون من المسؤولين الأيسلنديين مطالبة الولايات المتحدة بالحماية أثناء الحرب. كانت الفكرة هي مساعدة بريطانيا من خلال تولي مهامها في أيسلندا دون الدخول رسميًا في الحرب ، مما يسمح لبريطانيا بإرسال 25 ألف جندي متمركزين في أيسلندا لتوجيه القتال. تقدمت أيسلندا بطلب رسمي ، والذي كانت الولايات المتحدة ملزمة بالموافقة عليه بموجب خط الدفاع الجديد.

بعد عام واحد من الاحتلال البريطاني ، وصل الأمريكيون إلى ريكيافيك. غيرت المطاعم المحلية قوائمها من السمك والبطاطا المقلية إلى النقانق واللحوم.

كانت الحرب العالمية الثانية حقًا حربًا عالمية. بينما شهدت الحرب العالمية الأولى مشاركة 30 قوة وطنية خلال الحرب العالمية الثانية واص كانت المعركة بين 81 دولة أعلنت الحرب ضد الحلفاء أو المحور. قاومت بعض الدول. كانت أيسلندا رسميًا ترسًا عبر الأطلسي في آلة حرب عالمية ، ومحطة توقف لمعدات الحلفاء وأفرادهم في طريقهم إلى ساحات القتال ، من لندن إلى موسكو.

شارك ما مجموعه 81 دولة في الحرب العالمية الثانية. أعلنت أيسلندا نفسها محايدة في البداية. المجال العام للصور

كانت معركة الأطلسي ، وهي اسم يدعي تشرشل أنه صاغه ، أطول معركة متواصلة في الحرب. أدت سلسلة من الاختراقات التكنولوجية إلى قلب طاولات الحلفاء. أولاً ، طوروا رادارًا على الموجات القصيرة للكشف عن غواصات يو التي تظهر على السطح ، واحدة صغيرة بما يكفي لتناسب طائرة ، ثم سمح لهم إدخال ضوء Leigh light ، وهو كشاف ضوئي ضخم للطائرات المضادة للغواصات ، بالقيام بدوريات في الليل.

أقلعت معظم الطائرات من أيسلندا ، وهي دولة تحولت إلى سفينة هبوط. بادئ ذي بدء ، تركت القوات البريطانية بصمة دائمة على ريكيافيك من خلال بناء مطار ضخم على مشارفها ، يُعرف اليوم باسم المطار المحلي ويكره مخططو المدينة لاحتلال العقارات الرئيسية. واصل الأمريكيون بناء مطار أكبر في شبه جزيرة ريكيانيس المهجورة: مطار كيفلافيك الدولي ، الذي أطلق عليه في الأصل اسم مطار موس بعد وفاة طيار في عاصفة. منحت أيسلندا أيضًا الحلفاء الوصول الحصري إلى محطات الطقس في وسط شمال المحيط الأطلسي. معرفة الطقس هو معرفة متى تضرب.

لكن التركيز على الجغرافيا يتجاهل أهمية وتضحية الشعب الآيسلندي.

حولت بريطانيا ، في وقت مبكر من الحرب ، نصف أسطولها من سفن الصيد إلى سفن حربية ، أي حوالي 600 سفينة. اعتبرت هذه الخطوة حيوية للحفاظ على اليد العليا في المحيط الأطلسي ، لكن الحكومة كانت قلقة من أن النقص في الأسماك الرخيصة من شأنه أن يدمر النظام الغذائي الوطني للأسماك ورقائق البطاطس. هذا ، كما لاحظ المسؤولون ، من شأنه أن "يزعج" الطبقة العاملة بشكل كبير ، وبالتالي يؤثر على الإنتاج الأخلاقي والعسكري. لذلك ، يمكن لأيسلندا ، بناءً على طلبات من لندن ، بيع ما لديها من صيد كامل إلى مصانع الأسماك الخاملة في إنجلترا. لكن هذا يعني الإبحار عبر منطقة حرب ، بسرعة نصف سرعة الغواصات الألمانية.

طالب البحارة الأيسلنديون برسوم مخاطر تتراوح بين 150 و 200 في المائة لعبور المحيط الأطلسي. في البداية ، اعتبر الطلب سخيفًا. الطريق لم يكن بهذه الخطورة! لكن بعد مرور عام لم يعد أحد يشكك في تضحياتهم. سواء كانت مسلحة أم لا ، فقد صدرت أوامر للغواصات بإضعاف سلسلة التوريد البريطانية بأي وسيلة متاحة. من البحر أو الجو ، يمكن أن يتوقع البحارة هجومًا في أي وقت ، كل هجوم هو قصة هزيمة. في خليج Skjálfandi ، شمال أيسلندا ، غرقت طائرتان ألمانيتان سفينة شحن ، وظهرت من العدم واختفت بسرعة ، ولم تُعرف هوية المهاجم أبدًا. سفينة صيد صغيرة أخرى ، هي هولمستين، حدث للإبحار على متن قارب U ظهر للقاء سفينة إمداد قريبة. من أجل عدم إضاعة طوربيد ، قام القارب U بإغراق السفينة بمدفع رشاش من مسافة قريبة. خلاف ذلك ، قد يكشف البحارة عن موقع زورق يو ، وفي حرب وحشية ، فإن المعركة التالية مهمة. كان كل ما يهم هو البقاء على قيد الحياة في ذلك اليوم واليوم التالي. لاحظ حقيقة أن البحارة الأيسلنديين لديهم تاريخ في مساعدة البحارة الألمان في الماضي: مؤخرًا في عام 1940 ، تم إنقاذ طاقم ألماني وصل من البرازيل ونقله إلى ميناء في ريكيافيك ، مما أدى إلى إنقاذ 60 ​​رجلاً وقطتين.

قال الرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور ، الجنرال ذو الخمس نجوم في الحرب والذي قاد غزو نورماندي ، في مذكراته إن موقع أيسلندا الاستراتيجي أحدث فرقًا على الجبهة الغربية والجبهة الشرقية. لم يذهب إلى حد شكر آيسلندا لانتصار العالم الحر ، لكن البيان يوضح نقطة قوية حول سرعة ومدة الحرب التي أودت بحياة 1000 شخص كل ساعة.هذا يعني أن يعيش 24000 شخص يوميًا ، لمدة ست سنوات ويوم واحد ، بأدنى تقدير. بطبيعة الحال ، من المستحيل تحديد مقدار العمليات التي تقودها أيسلندا والتي ربما أدت إلى تقصير مدة الحرب. شهر واحد؟ هذا هو 720 ألف شخص ، 60 في المائة منهم من المدنيين.

في سن 33 ، تزوجت إيفا براون من هتلر. بعد أربعين ساعة ، في 30 أبريل 1945 ، انتحر الزوجان بأخذ كبسولة من السيانيد ثم أطلق هتلر النار على رأسه ، بينما ماتت إيفا من السم.

وفق هتلر وفيلم، وهو كتاب من تأليف بيل نيفن ، قضى الزوجان أمسيات لا حصر لها لإرضاء شغف هتلر القوي بتحريك الصور. تمت العروض بعد العشاء ، غالبًا بصحبة أقرب دائرته ، الذين وصفوه بأنه "يتمتع بقدرة لا تصدق على التحمل" لممارسة الأفلام الشراهة بعد منتصف الليل - لصالح الغربيين الأمريكيين على الرغم من حظر أفلام هوليوود رسميًا. شاهد جميع أنواع الأفلام ، حتى تلك التي قام ببطولتها ممثلين يهود ، على الأقل في وقت مبكر. ربما يكون فيلم أيسلندا الذي أخرجه براون قد جعل حفل عرضه في مرحلة ما.

إذا حدث ذلك ، فإن هتلر وضيوفه شاهدوا العالم يمر. كان كل شيء مختلفًا - فعلى مدار ست سنوات ، انتقلت آيسلندا من أفقر أوروبا إلى أغنىها. واستمر في النمو. تأهلت آيسلندا للحصول على مساعدات خطة مارشال بعد الحرب على الرغم من حصولها على مطارين ومئات من الثكنات لإيواء فقراء الحضر وجسور متعددة على وجه التحديد بسبب الحرب.

في عام 1944 ، صوتت البلاد من أجل الاستقلال الكامل. بلغ إقبال الناخبين 98.4 بالمائة بشكل عام ، ووصل إلى 100 بالمائة في منطقتين. صوت 377 شخصًا فقط ، وهي نسبة جزئية ، لصالح البقاء في المملكة الدنماركية.

كان الدرس الرئيسي لأيسلندا هو أن الحياد لا يوفر الحماية.

اتخذت جمهورية أيسلندا أولى خطواتها على المسرح العالمي في وقت كان العالم يتجه نحو المصالحة والتعاون الدولي. تم حرق عدد في دماغ كل مواطن: ستة ملايين. على مدار الحرب العالمية الثانية ، كان هذا هو عدد اليهود الذين أعدمهم النازيون. تمكن البعض من الفرار ، وكثير منهم إلى الأراضي التي تسيطر عليها بريطانيا ، فلسطين الانتدابية ، وهم الآن يقاتلون من أجل وطن لليهود في بلاد الشام. رفعت بريطانيا ، التي طغت عليها المهمة ، يدها وطلبت من الأمم المتحدة التي تم تأسيسها حديثًا حل العقدة.

سارعت الأمم المتحدة. كانت الدول الأعضاء المؤسسين هناك لتكوين حلفاء ، ولا سيما نوع الأصدقاء الذين يجلسون على احتياطيات نفطية كبيرة في الشرق الأوسط. تهرب المندوبون من قضية فلسطين. ولكن ماذا عن سؤال أحدث دولة بين دول الأمم المتحدة؟

وهكذا ، وجد المندوب الأيسلندي الأول - وهو رجل يرتدي بدلة مقلمة يحب الاحتفال - نفسه صانع الملوك في لجنة مكلفة بمناقشة اقتراح لتأسيس دولة يهودية على أرض فلسطين. آذان مفتوحة. دقات الساعة. ماذا تفعل يا سيد أيسلندا؟

من كيف غيّرت أيسلندا العالم بقلم إيغيل بيارناسون ، نشرته دار نشر بينجوين ، وهي بصمة لمجموعة بينجوين للنشر ، وهي قسم من بينجوين راندوم هاوس ، ذ. حقوق الطبع والنشر © 2021 Egill Bjarnason.


WW2 | لماذا لم يغزو هتلر بريطانيا بعد دونكيرك؟

القوات تنتظر أن يتم التقاطها في دونكيرك. لماذا لم يغزو هتلر بريطانيا بعد ذلك؟
21 يناير 2018 & # 8211 الفيلم دونكيرك، الذي رأيته في عام 2017 ، يوضح أن بريطانيا كانت على ركبتيها في نهاية مايو 1940. هربت معظم القوات البريطانية وقوات الحلفاء من فرنسا & # 8211 ما مجموعه ربما 340.000 جندي. لكنهم تركوا وراءهم نصف الأسلحة الثقيلة البريطانية.

كما شاهدت هذا الأسبوع مع أليس الفيلم الجديد عن وينستون تشرشل ، اسوا الحالات، وبطولة جاري أولدمان بشكل لا يُنسى ، والذي يستكشف ما كان يحدث في إنجلترا. كان تشرشل يتفوق عليها. لقد كان إنجازًا عظيمًا لسلاح الجو الملكي البريطاني في معركة بريطانيا في الصيف وأوائل خريف عام 1940 للوقوف في وجه وفتوافا. كما قال ونستون تشرشل بشكل لا يُنسى ، واضطررت إلى الكتابة مئات المرات كعقوبة لمخالفات القواعد في المدرسة الداخلية في إنجلترا التي التحقت بها في 1952-55: قليل جدا."

تولى هتلر وقادته العسكريون قيادة البر والجو والبحر ، ولم يكن لديهم معارضة تذكر للسيطرة على أوروبا الغربية. كان بإمكانهم غزو إنجلترا في صيف عام 1940. لماذا لم يفعلوا ذلك؟

إحدى النظريات هي أنهم اعتقدوا أنهم يمكن أن يأخذوا وقتهم ، لذلك شرعوا في تجميع الخرائط بشكل منهجي من أجلهم Unternehmen Seeloewe، عملية أسد البحر. لقد رأيت هذه الخرائط ، في كل من مكتبة بودليان في أكسفورد وقسم الخرائط بمكتبة نيويورك العامة. كانت إلى حد كبير بطاقات بريدية بريطانية وخرائط حكومية بريطانية عليها علامات باللغة الألمانية. من المحتمل أنها استُخدمت في فترة قصف بايديكر بعد أن تخلى هتلر عن ركب لندن على ركبتيها.

روبرت فورزيك ، في كتابه نحن نسير ضد إنجلترا ، يقول إن بريطانيا لم تكن مستعدة جيدًا لمقاومة غزو في الجو أو في البحر:

أجبرت لندن في نهاية المطاف فوربس على إضافة سفينة حربية إلى أسطول مكافحة الغزو ، لكنها ستحتاج إلى ساعات للوصول إلى القتال. كانت خطة البحرية الملكية & # 8217s هي إرسال 40 مدمرة وأربعة طرادات & # 8202 & # 8202 لضرب الصنادل من الشرق والغرب. لكن كان على السفن البريطانية اجتياز الهجمات الجوية وحقول الألغام قبل الاتصال & # 8202 & # 8202 في الليل & # 8202 & # 8202 مع أساطيل الغزو الأربعة المشتتة والمدججة بالسلاح. في حين أن الغواصات البحرية الملكية & # 8217s قد تكون أفضل حالًا ، فإن فرص الأسطول السطحي & # 8217s لهزيمة الغزو من تلقاء نفسها كانت ضعيفة.

كما لم يكن الجيش البريطاني مستعدًا لمقاومة هبوط ألماني في نصف عام بعد دونكيرك. في سبتمبر 1940 كانت "قوة من الورق المقوى".

  • أجل هتلر عملية أسد البحر لتكريس المزيد من الموارد لطموحه المجنون لغزو الاتحاد السوفياتي. سوف تستهلك الجبهة الشرقية حياة الملايين من الألمان وتثبت أنها سقوط هتلر # 8217.
  • فضل هتلر تأجيل عملية أسد البحر على إجبار قادة المشاحنات للجيش الألماني والبحرية والقوات الجوية على العمل معًا في عملية واحدة معقدة مثل الإنزال البرمائي.

Michael Hobart & # 8226 أخيرًا شخص ما يشير إلى المشكلات اللوجستية الرئيسية المتمثلة في تصاعد واستدامة الغزو عبر القنوات! لم يكن الألمان مستعدين بجدية للقيام بذلك. لا يقتصر الأمر على القفز في أي مركبة غريبة وعبور القناة. & # 8232 & # 8232 & # 8232

Peacekenya & # 8226 & # 8232 غزو بريطانيا كان سيشكل تهديدًا كافيًا للبريطانيين لنشر سفن الأسطول الرئيسية. ينسى المؤلف أيضًا الجهود التي بذلتها بريطانيا لتعطيل الاستعدادات الألمانية في البلدان المنخفضة. لم يكن بإمكانهم تحقيق أي مفاجأة. كما لم يكن الألمان قادرين على نقل معدات الحرب الثقيلة وإنزالها سالمة على الساحل البريطاني. الهجوم البحري - البري هو أحد أصعب المهام. لم ينظر هذا المؤلف في المشكلات الفنية التي كان يجب التغلب عليها. & # 8232 & # 8232

Rudeboy & gt Peacekenya & # 8226 & # 8232 لم ينظر أيضًا إلى خريطة الساحل الجنوبي في زمن الحرب. لقد كان مكانًا مروعًا للقيام بغزو. & # 8232 & # 8232 & # 8232

robmoore & gt Rudeboy & # 8226 & # 8232 هكذا كان نورماندي ، لكن الحلفاء فعلوا ذلك. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

notsurprised2 & gt robmoore & # 8226 & # 8232 نعم ، ولكن بعد سنوات من التراكم. أكبر أسطول تم تجميعه على الإطلاق حتى ذلك الوقت وما زال إذا كان لدى الموظفين الشجاعة لإيقاظ العبقري العسكري هتلر وأطلق سراح Panzers للهجوم المضاد ، فقد تكون قصة مختلفة تمامًا. انظر مذكرات الجنرال برادلي. & # 8232 & # 8232 & # 8232

RealTime & gtnotsurprised2 & # 8226 & # 8232 كما تم إجراؤه من قبل أكبر قوتين بحريتين كانت خبرتهما البحرية في تلك المرحلة تفوق بكثير خبرة ألمانيا. حتى ذلك الحين كان شيئًا قريبًا. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

robmoore & gt notsurprised2 & # 8226 & # 8232 هذا صحيح ، لكنها ليست مقارنة مكافئة. في ذلك الوقت ، كان الجيش البريطاني في حالة يرثى لها بعد دونكيرك. عندما هبط الحلفاء في نورماندي ، لم يكونوا يواجهون عدوًا غير مهيأ أو غير مجهز للدفاع ضد الهبوط. تم إضعاف القوات الألمانية في الغرب إلى حد ما بسبب الحاجة إلى إرسال المزيد من الرجال والعتاد إلى الجبهة الشرقية ، ولكن لم تضعف بنفس درجة القوات البرية البريطانية بعد فترة وجيزة من دونكيرك. كان من شأن نسيم شديد من الشرق أن يقضي على دفاعات بريطانيا ضد هبوط ألماني ، بالإضافة إلى أن الألمان كانوا يخططون لعبورهم من كاليه ، وهي رحلة أقصر بكثير من الرحلة من بريطانيا إلى نورماندي ، وبالتالي ، فقد منح سلاح الجو الملكي البريطاني وقتًا أقل للعمل وقيّد مناورات سفن حربية كبيرة. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

Peacekenya & GT robmoore & # 8226 & # 8232 مع أكثر من 4000 سفينة وتفوق بحري وجوي. لم يحصل هتلر على ذلك مطلقًا في أي وقت خلال الحرب. & # 8232 & # 8232

Michael & gtrobmoore & # 8226 & # 8232 نعم ، دعنا نقارنه بـ D-Day Normandie. يأتي غزو الحلفاء بعد سنوات من التخطيط و (كارثة) تجريبية في دييب جنبًا إلى جنب مع التفوق الجوي الكامل والسيطرة المطلقة على الممرات البحرية. علاوة على ذلك ، فإن الهجوم البرمائي هو شيء & # 8230 الحفاظ على الذيل اللوجستي لرأس جسر هو شيء آخر تماما. كان الألمان على استعداد للقيام بذلك بأي حال من الأحوال. كان غزو المملكة المتحدة سيكلف الألمان قوتهم الهجومية بأكملها.

buddy66 & gtMichael & # 8226 & # 8232 كان من الممكن أن تسير الموجة الأخيرة (العرض) على الشاطئ على الجثث العائمة للجنود الألمان في القناة. & # 8232 & # 8232 & # 8232

kevin72132003 & gt robmoore & # 8226 & # 8232 استفدنا من الدروس المستفادة من العمليات البرمائية في شمال إفريقيا وصقلية والمحيط الهادئ في التحضير لنورماندي. كان لدينا شحن كافٍ لإمداد قوة الغزو بعد أن هبطت. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

Keith Against Tyranny & GT robmoore & # 8226 & # 8232 تم تأجيل نورماندي أيضًا عدة مرات بسبب الظروف والطقس وضوء القمر وما إلى ذلك.

kevin72132003 & gt Keith Against Tyranny & # 8226 & # 8232 كما أفهمها ، توقعت محطات الأرصاد الجوية المتحالفة في القطب الشمالي نافذة لمدة ثلاثة أيام لعملية نورماندي. بدون هذه المعلومات ، ربما لم يكن هناك غزو في عام 1944. & # 8232 & # 8232 & # 8232

الكسندر ديلان & GT Peacekenya & # 8226 & # 8232 Unternehmen Seeloewe لم يكن أكثر من خداع لخداع ستالين وقد تم استخدامه لجعل المجهود الحربي البريطاني يبدو منتصرًا عندما لم يكن محاصرًا إلا بالهزيمة. حتى دنكيرك ، التي ستكون هزيمة في معظم الروايات ، تعتمد على هذه الأسطورة لتحقق لنفسها نصراً. هذا غير معروف للمؤرخين الجادين وربما يكون ثاني أو ثالث أكبر أسطورة تُروى عن الحرب بأكملها. عرف الألمان ، وخاصة هتلر ، أنهم لا يستطيعون غزو بريطانيا لعدد كبير من الأسباب. هذه أسطورة حديثة لا أكثر!

kevin72132003 & gt Alexander Dylan & # 8226 & # 8232 هذا أمر منطقي. كان الجيش الألماني محترفًا للغاية. يجب أن يدركوا أن غزو بريطانيا العظمى كان بمثابة عملية انتحارية تقريبًا. & # 8232 & # 8232

Wake & gt Alexander Dylan & # 8226 & # 8232 يحب جيل الألفية خداع أنفسهم للاعتقاد بأنهم يفهمون الحروب واسعة النطاق. & # 8232 & # 8232

Wake & gt Peacekenya & # 8226 & # 8232 الجزر البريطانية محمية أيضًا على معظم جوانب القناة من المد والجزر الشديدة والرمال الطويلة التي تجف في منتصف المد. لم تتمكن المعدات الثقيلة من الهبوط في مدن الموانئ ولا يمكن نقلها عبر الرمال. & # 8232 & # 8232

robmoore & gt Peacekenya & # 8226 & # 8232 مشكلة في أن معظم RN تم نشرها في جميع أنحاء العالم مع وجود الكثير منها في المحيط الهندي وغرب المحيط الهادئ. كان من الواضح أن الحرب مع اليابان كانت وشيكة. هذه هي مشكلة الاحتفاظ بإمبراطورية ، بدونها لن يتمكن الاقتصاد البريطاني من الحصول على المواد الخام للحرب. & # 8232

Rudeboy & gt robmoore & # 8226 & # 8232 هناك الكثير من قوائم OOB الخاصة بـ RN. أقترح عليك البحث عن واحدة لترى بالضبط ما كان في مياه المنزل بين يونيو وأكتوبر 1940. & # 8232 & # 8232

Rudeboy & # 8226 & # 8232 بقعة على. الأشخاص الذين يعتقدون أن الأمر يجب أن يكون صريحًا يرتكبون نفس الخطأ الذي ارتكبه الألمان الذين نظروا في البداية إلى عبور القناة على أنه معبر نهر واسع جدًا. لكن الدليل يحدق في وجوههم. كل ما عليهم فعله هو إلقاء نظرة على سنوات العمل ، والنطاق الهائل والمعدات الخاصة التي طورها الحلفاء لإنجاح D-Day. هم عادة نفس الأشخاص الذين يعتقدون أن الجيش الألماني كان آلة فائقة القدرة على القيام بأي شيء ، وهذا هو الموقف الأكثر غرابة الذي يجب اتخاذه نظرًا للضرب الذي تلقته على مدار السنوات الثلاث الأخيرة من الحرب. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

Steve Rainwater & gt Rudeboy & # 8226 حقيقة أن Wehrmacht كانت قادرة على الصمود طالما فعلت على الرغم من فقدان الغطاء الجوي ، والمواد الاستراتيجية المحدودة ، وحتى الوقود تشير إلى قدرتها القتالية الفائقة. خلصت دراسات الجيش الأمريكي التي أجريت بعد الحرب إلى أنه حتى نهاية الحرب في أوروبا كانت التكتيكات والقيادة التكتيكية الألمانية متفوقة على الحلفاء. قام الحلفاء بضربهم ببساطة بالقوة النارية ، وخاصة المدفعية. & # 8232 & # 8232

Alexander Dylan & gt Steve Rainwater & # 8226 & # 8232 قام الحلفاء بضربهم فقط بأعداد هائلة من الرجال والمواد. انظر إلى الصعاب التي واجهها الألمان في معارك برلين أو مرتفعات سيلو أو وارسو. كانوا يقتلون 20 دبابة لواحدة منهم في بعض الأحيان ولكن كان هناك دائمًا واحدة أخرى خلف تلك العشرون. الشيء نفسه ينطبق على الطائرات والرجال إلخ. كانت "حرب الإنتاج" أهم عامل منفرد في الحرب بأكملها. احتل السكان المرتبة الثانية من حيث الأهمية بسبب عدد المقاتلين الذين يدعمونهم. لقد كانوا ببساطة مرتبكين. تلك العوامل هي التي فرضت الحرب. ليست تكتيكات أو استراتيجية أو معدات متفوقة أو مهارة وبسالة & # 8232 & # 8232

Jimbo86 & GT Alexander Dylan & # 8226 & # 8232 Elsenborn Ridge؟ باستون؟ أراكورت؟ الشيء هو أن هناك عددًا من الأمثلة على قوات الحلفاء التي فاق عددها وتسلحها وليس لها دعم جوي وهزمت خصومهم الألمان خاصة عندما تم حفرهم. كان للجيش الأمريكي تكتيكات مدفعية متفوقة حتى عندما فاق عدد الألمان الولايات المتحدة في عدد الأنابيب ، جعلت تكتيكات الوقت على الهدف للولايات المتحدة مدفعيتها أكثر فائدة. كان الجيش الأمريكي أكثر قدرة على الحركة مع نظام لوجستي أفضل بكثير. & # 8232 بحلول الوقت الذي كان فيه الجيش الأمريكي في القتال وكان الجيش الأحمر على قدميه ، كان للجيش الألماني ميزة كونه في موقع دفاعي. إذا كان لدى الجيش الألماني تكتيكات متفوقة وقيادة تكتيكية وقدرة قتالية ، لكانوا قد قاموا بعمل أفضل مما فعلوه. أقامت قوات الحلفاء مواقف دفاعية أفضل كلما تمكن الألمان من تنفيذ مناورات هجومية أكثر مما فعل الألمان خاصة على الجبهة الغربية. أكبر عامل يحد من تقدم الحلفاء الغربيين بمجرد خروجهم من البوق لم يكن المقاومة الألمانية ولكن اللوجستيات. لن يكون هذا هو الحال إذا كان للجيش الألماني تكتيكات متفوقة وقيادة تكتيكية وقدرة قتالية. لذلك أنا لا أشتري ما يبيعه ستيف أو ألكساندر. & # 8232 لا أقول أن الجيش الألماني لم يكن جيدًا ، أو لم يكن لديه قوته ، فقد فعل ذلك. ما أقوله هو أن الجيش الألماني لم يكن جيشًا عجيبًا خسر فقط لأنهم كانوا "مجرد ضربهم بأعداد هائلة من الرجال والمواد". أود أن أقول إن الخدمات اللوجستية الأفضل ، والتنظيم الأفضل ، والمجموعة الشاملة الأفضل ، والاستخدام الأفضل للأسلحة المشتركة (المشاة ، والمدفعية ، والدروع ، والقوة الجوية) سمحت للجيش الأمريكي بعمق استراتيجي أفضل ، وقدرة أفضل على حشد القوات مع ترك مناطق أخرى ضعيفة ، سمح للجيش الأحمر بضرب الجيش الألماني بالخضوع. تفوقت معركة الجيش الأحمر العميقة على الجيش الألماني في 1944-1945 ، وتفوقت قوة الجيش الأمريكي المحمولة ، والقوة النارية العالية ، والاستخدام الممتاز لجيش الأسلحة المشترك على الجيش الألماني في 1944-1945. & # 8232

Rudeboy & gt Jimbo86 & # 8226 بالضبط. عبادة الأبطال القريبة من الفيرماخت من قبل العديد من محاربي الإنترنت لا تصمد أمام أي تدقيق حقيقي. من عام 1942 فصاعدًا ، تعرضوا للضرب مثل طفل ذو شعر زنجبيل في كل مكان. لم تمتد العبقرية التكتيكية المفترضة للفيرماخت منذ عام 1942 إلى ما هو أبعد من الهجوم المضاد عندما فقد أحد المواقع. وكما قال ويلينجتون عن تكتيكات نابليون ، "لقد جاءوا بنفس الطريقة ، وهزمناهم بنفس الطريقة." حدث نفس الشيء مرارا وتكرارا. لم يكن لديهم خطة ب & # 8232 & # 8232

kevin72132003 & gt Rudeboy & # 8226 & # 8232 كان الفيرماخت قوة عسكرية جيدة. كانت أفضل وحداتها جيدة جدًا ، ولا سيما بالنظر إلى حقيقة أن الحلفاء الغربيين كان لديهم تفوق جوي في كل عملية تقريبًا ، فقد برأت نفسها في وقت متأخر جدًا من الحرب. ومع ذلك ، فإن أسطورة الفيرماخت كجيش خارق هي ببساطة ذلك. ليس هناك من ينكر أن الحلفاء الأكبر والأفضل تجهيزًا كانوا سيفوزون دائمًا. عرف جنرالات هتلر ذلك في عام 1944. الفشل في هزيمة الاتحاد السوفيتي قبل غزو إيطاليا ثم فرنسا يعني أن هزيمة هتلر كانت مجرد مسألة وقت. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

Alexander Dylan & gt Jimbo86 & # 8226 & # 8232 اقرأ مقدمة الألمانية Truppenfuhrung (فن الحرب الألماني). تكتيكاتنا مأخوذة من الألمان. على الرغم من وجود اختلافات ، قمنا بنسخ أفكارهم وتكتيكاتهم وفنونهم التشغيلية. الاختلافات صغيرة جدًا في التفاصيل مقارنة بأوجه التشابه وكانت الفلسفة متطابقة في معظمها.

تأثرت تكتيكات Jimbo86 & gt Alexander Dylan & # 8226 & # 8232 للجيش الأمريكي بالنجاح العسكري الألماني ولكن لم يتم نسخها. كل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة على الاختلافات في تنظيم الوحدة من فرقة - فصيلة - سرية - إلى مجموعة جيش ، وكتيبات إرشادية رسمية للجيش ، والاختلاف في كيفية قتال الأطراف في الميدان لترى فكرتك بأن الجيش الأمريكي يقلد الألمان غير صحيح. تأثرت ، نعم ، ولكن بعد ذلك أثر الجيش الأحمر البريطاني والفرنسي على الجيش الأمريكي بدرجات متفاوتة. لا يهمني ما يقوله بعض مؤلفي المقدمة. انظر إلى الوثائق الفعلية المهمة ، فهي كتيبان للجيش تم إصدارهما بالفعل من قبل الجيشين ، وقارن بينهما. & # 8232 & # 8232 & # 8232

Alexander Dylan & gt Jimbo86 & # 8226 & # 8232 اقرأ الكتاب. تم نسخها من الألمان وهذه ليست مسألة خلاف. نسخ الاتحاد السوفياتي العقيدة الفرنسية بنتائج يمكن التنبؤ بها. تم أخذ عقيدة الجيش الأمريكي بشكل حصري تقريبًا من الألمان وهذا من أفواه الجنرالات الأمريكيين الذين صنعوا مذهبنا. حتى أننا طلبنا من FM Halder كتابة نقد لجهودنا الحربية وطلبنا منه أن ينصحنا بكيفية تحسينها. حتى الصدمة والرهبة هي نفس العقيدة التي تم تعديلها قليلاً للتكنولوجيا الحديثة. & # 8232 & # 8232

Jimbo86 & gt Alexander Dylan & # 8226 & # 8232 مرة أخرى ، التأثير ليس هو نفسه النسخ. لم يقلد الجيش الأحمر الفرنسيين. كان الجيش الأحمر في خضم إعادة تنظيم / تطهير / عندما ضربهم الألمان. بحلول نهاية الحرب ، كانت المعركة العميقة السوفيتية في فئة خاصة بها. & # 8232 قارن دليل الجيش الألماني بدليل الجيش الأمريكي. سترى أوجه تشابه في بعض الأشياء ، واختلافات كبيرة في مجالات أخرى. كما قلت ، كان للجيش الألماني بعض التأثير على عقيدة الجيش الأمريكي ، لكن عقيدة الجيش الأمريكي لم يتم نسخها.نظر الجيش الأمريكي إلى ما كان يفعله الجيش الألماني واختار ما يحلو له وما لم يحبوه للتأثير على عقيدتهم التي كانوا يجمعونها في 1940-1941. هل تعرف من أثر أيضًا على عقيدة الجيش الأمريكي؟ الفرنسيون ، والبريطانيون ، والروس ، والألمان / البروسيون ، والمكسيكيون ، والقبائل الهندية في أمريكا الشمالية ، والتجربة الأمريكية للحرب الأهلية والحرب العالمية الأولى (خاصة فيما يتعلق بأهمية الخدمات اللوجستية) ، والكنديون ، وأنا متأكد من أنني سأرحل المزيد والمزيد. & # 8232 كان نسخ العقيدة الألمانية سيكون بمثابة كارثة للجيش الأمريكي. منظمتان مختلفتان تمامًا مع اختلافات رئيسية. & # 8232 بالنسبة للجيوش الأخرى للتأثير على الجيوش الأخرى ليس بالأمر الجديد. سوف تنظر الجيوش الذكية في كيفية تحقيق الجيوش الأخرى للنجاح وتعديل عقائد جيشها عند الحاجة. & # 8232 لم يكتشف الألمان فكرة الصدمة والرعب التي كانت موجودة منذ ما قبل صن تزو والإغريق القدماء. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

Alexander Dylan & gt Jimbo86 & # 8226 & # 8232 أول شيء يجب مراعاته هو أن حوالي 20 ٪ فقط من الجهد الحربي الألماني بأكمله كان يركز حتى على الجبهة الغربية على أعلى المستويات. كان القتال في أوروبا الغربية أشبه بالمناوشات على عكس الجبهة الشرقية وباهت مقارنة بالشرق. بينما ركز الحلفاء الغربيون الغالبية العظمى منهم على أوروبا الغربية ومبادرة "أوروبا أولاً" الإستراتيجية. & # 8232 ثانيًا ، نزف الألمان لمدة 4 سنوات ونصف تقريبًا بحلول الوقت الذي واجهوا فيه الغزو والمسيرة اللاحقة عبر أوروبا. لم يقاتلوا الجيش الألماني أبدًا كما كان في أفضل حالاته. القتال تحت إشراف رجال عجوز مجهزين وفتيان مراهقين ليس بالكثير للتفاخر ولكنه يصنع أسطورة عظيمة تتشكل حولها الإمبراطوريات. الضرب على كتائب Ost-truppen لا يساوي أيضًا. لم يكن الفيرماخت في صيف عام 1944 واحدًا من عام 1941 ، والحق يقال أن المقارنات وسيناريوهات المعارك الافتراضية لا قيمة لها وخيال خالص لا يثبت شيئًا. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

Jimbo86 & gt Alexander Dylan & # 8226 & # 8232 اقرأ ترتيب المعركة لكل من تلك المعارك التي ذكرتها ، لم يكونوا رجالًا كبارًا أو فتيانًا. خاصة إلسنبورن ريدج وباستون. & # 8232 كانت إحدى الفرقتين الأمريكيتين الأساسيتين اللتين تقاتلان في إلسنبورن ريدج وحدات ألمانية مخضرمة وخضراء. لماذا ا؟ جزء منه هو أن التكتيكات الأمريكية كانت أسهل في التدريس والتدريب. هذا يجعل من السهل تدريب أعضاء جدد واستبدالات. كانت الإستراتيجية والتكتيكات الأمريكية أكثر ملاءمة للقتال والفوز بالحرب الصناعية من الحرب العالمية الثانية. & # 8232 & # 8232 & # 8232

Steve Rainwater & GT Alexander Dylan & # 8226 & # 8232 أعداد فائقة من الدبابات والطائرات والبنادق تعادل قوة نيران فائقة. & # 8232 & # 8232

& # 8232 & # 8232kevin72132003 & GT Steve Rainwater & # 8226 & # 8232 كان الجيش الألماني جيدًا جدًا. لكن لم يكن لديها جنود بخياشيم. & # 8232 & # 8232

HeiaSafari & # 8226 & # 8232 لا يمكن اعتبار أي مناقشة للحرب البرمائية واقعية دون مناقشة الخدمات اللوجستية. إن دخول الجيش إلى الشاطئ هو ببساطة الخطوة الأولى. تحتاج الجيوش إلى إطلاق النار ، وتحتاج إلى تناول الطعام ، واقتباس باتون "يجب أن تحتوي دباباتي على الغاز". & # 8232 البحرية الملكية لم تكن بحاجة إلى إيقاف قوة الغزو للفوز. كانوا بحاجة فقط لمنع قوات الغزو من تلقي الإمدادات. يمكن القول إن التحرك بعد هبوط قوة الغزو ومنع إعادة إمدادها هو استراتيجية أكثر فاعلية من منع الهبوط في المقام الأول. بدون إعادة إمداد كبيرة بالبنزين ، كان الألمان الغازون يسيرون في المقام الأول. واجه الحلفاء صعوبة في إمداد قواتهم في فرنسا بالبنزين في عام 1944. لم أر أبدًا أي شخص يمكنه شرح كيف كان الألمان يخططون للقيام بذلك في عام 1940. بالإضافة إلى ذلك ، تعد إنجلترا أكثر حضرية من فرنسا (المدن كذلك كبيرة وقريبة بشكل معقول). لندن ستكون Stalingrad x10. & # 8232 للتلخيص: إذا كان كريم Wehrmacht قد وصل إلى الشاطئ في إنجلترا ، فقد كانت لديهم فرصة حقيقية جدًا للبقاء هناك دون إمدادات. & # 8232 & # 8232

GMBurns & gt HeiaSafari & # 8226 "لم تكن البحرية الملكية بحاجة إلى إيقاف قوة الغزو للفوز. لقد احتاجوا فقط لمنع قوة الغزو من تلقي الإمدادات" & # 8232 بالضبط. هناك اختصار لقوة الغزو التي تم قطعها بعد الهبوط على جزيرة معادية. إنه P.O.W. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

WallyWalters & GT HeiaSafari & # 8226 & # 8232 نقاط رائعة. الهبوط هو مجرد خطوة أولى في الغزو. كما تعلم الحلفاء في دييب ، حتى الهبوط يمكن أن يكون عارضًا جدًا. كان الجيش الملكي المدعوم من سلاح الجو الملكي البريطاني سيبقي القناة جافة. قريبًا لن تكون هناك سفن لنقل أي شيء. شارك D-Day أعظم أسطول تم تجميعه على الإطلاق ، مدعومًا بالخدمات اللوجستية الهائلة والهيمنة الجوية. وكان شيئًا قريبًا. & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232 & # 8232

حسنًا ، قال kevin72132003 & gt HeiaSafari & # 8226 & # 8232. كان غياب الخبرة الألمانية أو التدريب في العمليات البرمائية مشكلة خطيرة أيضًا. أذكر أنني قرأت أنه كان على ضباط البحرية أن يشرحوا للجيش أهمية المد والجزر لأي قوة إنزال. & # 8232

& # 8232GMBurns & gt kevin72132003 & # 8226 & # 8232 أنا متأكد من أنه يجب شرح ذلك لمعظم ضباط الجيش في كل بلد تقريبًا. & # 8232 & # 8232

kevin72132003 & gt GMBurns & # 8226 & # 8232 كانت وجهة نظري أن الجيش الألماني لم يكن لديه خبرة في مشاكل الهجمات البحرية في عام 1940. سوف يتعلمون حتى الحقائق الأكثر بدائية للقيام بعملية ضخمة في مواجهة المقاومة الشديدة. في المقابل ، طورت الولايات المتحدة تنسيقًا بين الخدمات للعمليات البرمائية من خلال عمليات أصغر في إفريقيا وإيطاليا والمحيط الهادئ. خدمهم هذا بشكل جيد في عام 1944. & # 8232 & # 8232 & # 8232disqus_ykznXtqnuv HeiaSafari & # 8226 قبل عام & # 8232 بعد D-day ، تم بذل جهد كبير لتزويد القوات المتحالفة في فرنسا بالنفط: & # 8232Operation Pluto (Pipe- خطوط تحت المحيط) https://en.wikipedia.org/wi. & # 8232 & # 8232 & # 8232

Vicious & # 8226 & # 8232 مؤلف المقال معيب في قوله (وأنا أعيد صياغته من الصفحة 1): & # 8232 "لم يتمكن سلاح الجو الملكي البريطاني من إيقاف الغزو." & # 8232 "كما أن البحرية الملكية لم تكن قادرة على إيقاف الغزو. & # 8232 بالتأكيد ، ولكن كلاهما معًا. يمكن للسفن التي تعمل في ظل التفوق الجوي أن تفعل أكثر بكثير من السفن التي لا تمتلكها. اسأل القوات البحرية الأمريكية واليابانية في المحيط الهادئ. & # 8232 سمح التفوق الجوي المحلي الألماني المؤقت لهم امتلك "تشانل داش" لينجح عام 1942. & # 8232 & # 8232 & # 8232

BonnKS & gtVicious & # 8226 & # 8232 لكن سلاح الجو الملكي البريطاني لم يكن لديه تفوق جوي ، حتى بعد BOB. كان على سلاح الجو الملكي البريطاني التنافس مع المقاتلين الألمان وسيتعين على الجيش الوطني الرواندي التعامل مع القاذفات الألمانية. & # 8232 & # 8232

& # 8232 & # 8232kevin72132003 & gt BonnKS & # 8226 & # 8232 لم يتم تدريب Luftwaffe أو تطوير أسلحة لإشراك السفن الحربية. في النهاية أصبح أفضل في ذلك. ومع ذلك ، كان على قوة الهبوط الألمانية أن تتعامل مع البحرية الملكية وكان على Luftwaffe أن تتعامل مع سلاح الجو الملكي البريطاني. كان دخول عدد قليل من طرادات المدمرات بين الصنادل سيكون كارثيًا.


هتلر & # 039s خطأ فادح ؟: لماذا لم & # 039t ألمانيا النازية بناء حاملات الطائرات؟

لطالما جادل غورينغ بأن طائراته أسيء استخدامها في حراسة السفن الكبيرة ، والآن هو قد شق طريقه. استقال رائد. في عام 1945 ، تعرض غراف زيبلين للإحباط من قبل الألمان ، فقط ليتم تربيتهم من قبل السوفييت ، ونقلهم إلى روسيا ، وغرقها في قطع أثناء التدريب على الهدف - وهي نهاية مخزية لبرنامج حاملات الطائرات في ألمانيا النازية.

في 6 يونيو 1944 ، عندما شق أسطول الحلفاء البحري الضخم طريقه من موانئ إنجلترا عبر القناة الإنجليزية لإطلاق غزو D-day المتوقع في نورماندي ، اجتاحت طلعة الأسطول الألماني من موانيها على بحر الشمال ومن النرويج المحتلة. كانت المجموعة الرباعية من حاملات الطائرات الهجومية مع حمولتها الطائرة المكونة من قاذفات غطس Stuka divebombers و Messerschmitt Me-109 ، وهي محمية بقوتها المغطاة من البوارج والبوارج الجيبية والمدمرات ومدارس الغواصات القاتلة.

عندما انقضت Stukas من السماء على سفن الحلفاء ونقل القوات ، تم تحقيق نصر بحري ألماني عظيم ، وغرق العديد من سفن الحلفاء ، وفقد الآلاف من الجنود والبحارة ، وحدث ما لا يمكن تصوره. تم صد غزو نورماندي.

روزفلت يخسر إعادة انتخابه: نحن. تعتبر محادثات السلام

بعد ستة أشهر من هذه المعركة ، التي لم تكن فيها ناقلات الحلفاء حاضرة ، خسر الرئيس فرانكلين دي روزفلت محاولته لإعادة انتخابه. أعلن الرئيس الجديد للولايات المتحدة ، الحاكم توماس إي ديوي من نيويورك ، أن إدارته ستسعى إلى تسوية سلمية تفاوضية للحرب مع ألمانيا ، لكنها ستقاتل ضد الإمبراطورية اليابانية.

بالطبع هذه القصة خيالية. ومع ذلك ، كان من الممكن أن يحدث ذلك بشكل جيد للغاية لولا التنافس بين رجلين أقوياء وقوي الإرادة ، الأدميرال الكبير الدكتور إريك رايدر من كريغسمارين (البحرية) والرايخ مارشال هيرمان جورينج ، القائد العام للقوات الجوية (القوات الجوية) ). كان الخلاف بينهما هو إنشاء سلاح جوي بحري أراده الأدميرال ووزير الطيران عازم على منعه. كان أقرب ما وصل إليه الأدميرال رائد في 8 ديسمبر 1938 ، عندما أطلق الرايخ أول أسطول من أربع حاملات طائرات ، وهو جراف زيبلين ، الذي سمي على اسم مصمم المنطاد في الإمبراطورية الألمانية ، جراف (كونت) هوغو زيبلين. المستشار أدولف هتلر في أحواض بناء السفن الألمانية في كيل.

كان من المقرر أن يتبع هذه السفينة الأولية ، التي تحمل الاسم الرمزي "A" ، إطلاق "B" في 1 يوليو 1940 ، مع بدء التشغيل بحلول ديسمبر 1941 ، كان من المقرر أن يتبع كل من "C" و "D" ، وكان على الأربعة في يوليو 1944. مع التهديد بشيك غزو الحلفاء ، ومع ذلك ، فليس من المحتمل أن يكون هتلر قد أسرع في البناء لو أراد ذلك ، ولكن تم إحباط ذلك بأمر من الفوهرر في 30 يناير 1943 ، بإيقاف جميع بناء السفن الرأسمالية.

"كل ما يطير لنا!"

تم تسمية رائد أسطول جمهورية فايمار في عام 1928. وكما يلاحظ في My Life ، مذكراته ، "بحلول عام 1932 ، صممنا بالكامل ، وكان لدينا في شكل نموذجي ، طائرة متعددة الأغراض لإلقاء القنابل والألغام والطوربيدات ، فضلا عن طائرة مقاتلة مطاردة. كما طورت البحرية تصميمًا واعدًا لقاذفة قنابل الغوص والتي تم اختبارها للاستخدام المقصود لاحقًا على حاملات الطائرات. قامت الأعمال الألمانية في كيل ببناء منجنيق فعال للاستخدام على ظهر السفن ، وكانت البحرية قيد التطوير وفي مرحلة الاختبار طوربيد طائرة في معهد Eckernsford Torpedo التجريبي ومدفع بحري 2 سم في شركة Oerlikon في سويسرا ".

في الواقع ، في عام 1933 عندما أصبح رئيس الرايخستاغ النازي هيرمان غورينغ وزير الطيران الألماني في أول حكومة ائتلافية للمستشار هتلر ، طُرحت مسألة إنشاء خدمة ثالثة ، وهي Luftwaffe في نهاية المطاف. كان رائد يدرس هذه المشكلة لبعض الوقت. كان يعلم أن هناك مثل هذه القوة الثالثة في كل من إيطاليا الفاشية وبريطانيا العظمى ، بينما في الإمبراطورية اليابانية وفرنسا الجمهورية والولايات المتحدة كانت هناك خدمتان جويتان أساسيتان ، جيش وقوات جوية بحرية. تم تدمير كل من اليابانيين في الحرب العالمية الثانية ، بينما تم إنشاء قوة جوية أمريكية منفصلة بعد الحرب.

لكن في ألمانيا النازية ، اتخذ غورينغ موقفًا مفاده أن "كل ما يطير يخصنا!" وبالتالي دفع الظرف إلى أبعد من ذلك. لن يتم إنشاء الخدمة الثالثة فحسب ، بل لن يكون هناك أيضًا ذراع جوي منفصل للجيش ، ناهيك عن الخدمة الشقيقة الأصغر ، البحرية.

صراع القوى بين رائد وأمبير جورينج

يلاحظ رائد في مذكراته الاختلافات بينه وبين غورينغ التي كانت في صميم صراعهما على السلطة في العقد الأول من الرايخ الثالث. "من بين جميع الرجال المقربين من هتلر ، كان غورينغ هو الشخص الذي خضت معه أعنف معارك. كنا نقيضين مثاليين ، على الصعيدين الشخصي والأيديولوجي. في حين أنه ربما كان طيارًا شجاعًا وقادرًا في الحرب العالمية الأولى ، إلا أنه كان يفتقر إلى جميع المتطلبات لقيادة إحدى القوات المسلحة. كان يمتلك غرورًا هائلاً ... كان خطيرًا لأنه اقترن بطموح لا حدود له….

"كان اعتقادي أن هتلر حمّل غورينغ عمداً بمهام خارج قيادة خدمته من أجل منع المارشال الطموح من أن يصبح خصمًا سياسيًا خطيرًا. كانت النتيجة الطبيعية أن غورينغ كان لديه العديد من المهام بحيث لم يستطع أداء أي منها بشكل صحيح ".

استخدم الفوهرر أيضًا هذه المنهجية مع Reichsführer (القائد الوطني) لقوات الأمن الخاصة ، هاينريش هيملر الشرير ، لنفس الغرض.

في My Life ، يخصص الأدميرال الكبير فصلاً كاملاً للمعركة من أجل قوة جوية بحرية ، ويناقش بتفصيل كبير الاختلافات الواسعة والمتنوعة بين القوة الجوية التي كانت تحمي السفن في البحر فقط وذراعًا جويًا بحريًا مدربًا جيدًا للاستخدام الحصري مع البحرية. إنه يقدم قضية جيدة ومعلنة جيدًا. على الرغم من ذلك ، لم ير غورينغ الأمر بهذه الطريقة ، خاصة بعد عام 1940 عندما كانت Luftwaffe على الأرض في جميع أنحاء المحيطات والبحار التي تعمل عليها البحرية.

نظرًا لأن غورينغ كان الخليفة السياسي المعين للفوهرر ، فقد منحه هذا فرصة أفضل لكسب أذن هتلر ، مما وضع رائد وقواته البحرية في وضع غير مؤات.

حل تسوية رائد

لبعض الوقت ، سعى رائد إلى حل وسط مع منافسه وقاتل بجد للتوصل إلى شيء ما ، ولكن بينما كان مخلصًا في هذه الجهود ، لم يكن المشير غورينغ كذلك. يقول رائد ، "الخطة الأصلية لعام 1935 كانت لـ 25 سربًا من حوالي 300 طائرة ، لكن هذه القوة أثبتت أنها صغيرة جدًا. في العام التالي ، أدرجت البحرية زيادة إلى 62 سربًا في خططها ، وأبلغت غورينغ بذلك ".

أجاب أنه كان على استعداد لإنشاء قيادة جوية (بحرية) ستكون تحت قيادة رائد تكتيكي ، لكنها ستبقى قيادة لوفتوافا استراتيجيًا وبكل الطرق الأخرى. أعلن رائد أن هذا غير مقبول. "لقد تمسّكنا بنزاعنا بشأن 62 سربًا جويًا للأغراض البحرية حتى عام 1938 ، عندما حصلنا أخيرًا على اتفاق من غورينغ بأن يتم توفيرها على خطوتين ، الأولى ستكتمل بحلول عام 1942". ومع ذلك ، حتى ذلك الحين ، تم رفض طلب البحرية للحصول على سلاح جوي منفصل خاص بها.

ومع ذلك ، استمر العمل على قدم وساق في كيل على أول حاملة طائرات تابعة للرايخ الثالث ، على أمل أن يغير غورينغ رأيه أو أن هتلر قد ينقض عليه. في عام 1935 ، أُسندت المهمة الاستكشافية المتمثلة في جمع المعلومات لمثل هذا التعهد إلى كبير المهندسين البحريين البالغ من العمر 36 عامًا الدكتور فيلهلم هاديلر. جاء ذلك في أعقاب التوقيع في 18 يونيو على اتفاقية الأسطول الألماني البريطاني التي سمحت بتكوين البحرية الألمانية المستقبلية بنسبة تصل إلى 35 بالمائة من قوة البحرية الملكية. بهذه الطريقة ، كان من المأمول تجنب سباق بحري متجدد ، وكذلك سبب محتمل لحرب عالمية أخرى.

تطوير أول شركة نقل ألمانية

فيما يتعلق بحاملات الطائرات ، لذلك ، يُسمح لألمانيا النازية بـ 38500 طن من البناء ، أو اثنتان بوزن 19250 طنًا لكل منهما ولدت "أ" و "ب". بدأت بالفعل أعمال التحديد الأولي على هاتين السفينتين خلال الفترة من 1933 إلى 1934 ، عندما ذكرت البحرية أنها تريد سفينة يمكنها السفر بسرعة 33 عقدة ، وتحمل من 50 إلى 60 طائرة ، ومسلحة بثمانية مدافع 20.3 سم ، مدرعة مثل الطراد الخفيف ، وتبلغ إزاحتها المائية حوالي 20000 طن.

نظرًا لأن البحرية الألمانية لم يكن لديها مطلقًا حاملة طائرات في مخزونها ، فقد بدأ الدكتور هادلر بحثه من نقطة الصفر ، مستخدمًا كنماذج يحتذى بها حاملات البحرية الملكية البريطانية Courageous و Glorious و Furious ، وكذلك حاملة الطائرات اليابانية Akagi ، والتي تم استخدامه لاحقًا في هجوم بيرل هاربور.

ومن المفارقات أن البحرية الألمانية رأت أن حاملات الطائرات هي سفن مرافقة مدججة بالسلاح لسفنها الرئيسية حتى بعد أن أثبتت كل من تارانتو وبيرل هاربور أنها ، وليس عربات القتال والطرادات ، كانت بالفعل أسلحة بحرية في المستقبل. ولكن في عام 1935 ، رفض الدكتور هادلر التصميمات البريطانية واليابانية وقرر بدلاً من ذلك بناء حاملة طائرات ألمانية ذات سطح طيران أطول. بعد رحلة إلى اليابان لمراجعة مخططات Akagi ، تقرر إضافة مصعد مركزي ثالث لنقل الطائرة إلى سطح الطائرة. وبمجرد وصولهم ، سيتم قذفهم إلى الفضاء وفوق البحر ، دون الإقلاع تحت قوتهم الخاصة ، كما كان الحال مع طائرات حاملات البحرية الأخرى.


لماذا لم يتمكن الألمان من عبور القنال الإنجليزي وغزو بريطانيا؟

لقد سمعت أن الأمر يتعلق كثيرًا بمنحدرات بريطانيا ، لكن يبدو أنه مع مرور حوالي 4 سنوات بين غزو فرنسا ويوم الإنزال ، كان لديهم وقت كافٍ للتوصل إلى نوع من الخطة.

هناك عدة أسباب لعدم تمكن الألمان من غزو بريطانيا خلال الحرب العالمية الثانية. لم يكن أي منهم منحدرات دوفر البيضاء ، أو أنهم لم يكن لديهم خطة. في أبسط صوره ، السبب في أن الألمان لم يغزووا بريطانيا لم يكن لديهم خطة ، بل إنهم لم يتمكنوا من تنفيذها.

كانت تسمى الخطة الألمانية عملية Sealion. بدأ التخطيط للعملية بعد سقوط فرنسا في يونيو 1940 ، في المقام الأول داخل القيادة العليا للجيش الألماني. دعت الخطة الأولى ، التي تم وضعها في يوليو 1940 ، إلى شن هجوم على طول الساحل الجنوبي البريطاني تقريبًا ، من رامسجيت في الشرق إلى خليج لايم في الغرب. دعت هذه الخطة إلى إنزال أولي لحوالي 90.000 رجل و 650 دبابة ، أعقبه إنزال طبقة ثانية من 160.000 رجل. ستكون هذه هي الموجة الأولى فقط ، ولكنها الأكبر ، من بين أربع موجات. في نهاية المطاف ، كان لا بد من سحب هذا إلى جبهة أضيق ، حيث لم تشعر البحرية الألمانية (Kriegsmarine) أنها قادرة على حماية وتزويد هجوم على مثل هذه الجبهة العريضة. في نهاية أغسطس ، تم وضع خطة جديدة أقل طموحًا. دعا هذا إلى هبوط أكثر محدودية في كينت وساسكس ، بإجمالي 9 فرق ليتم إنزالها. ومع ذلك ، سيتم إلغاء العملية في النهاية.

السبب الأكبر وراء عدم تنفيذ عملية Sealion هو البحرية الملكية. هذا يفوق بشكل كبير Kriegsmarine الألمانية. كمثال بسيط ، كان Nore Command ، أحد أوامر RN & # x27s الأربعة الرئيسية ، والأمر الذي كان من المفترض أن يسقط فيه الغزو ، يحتوي على 32 مدمرة في أغسطس 1940. كان لدى Kriegsmarine ككل عشرة مدمرات فقط. كان لدى RN طرادات أكثر بكثير من Kriegsmarine ، وكانت مستعدة جيدًا لارتكاب البوارج - انتقام تم نقله إلى بليموث استعدادًا لأي غزو ، بينما كبوت و نيلسون تم الاحتفاظ بها في هامبر لجزء كبير من عام 1940. كان على Kriegsmarine أن تتعامل بعناية مع إمداداتها المحدودة من السفن الرأسمالية - كان لديها ثلاث سفن فقط في عام 1940 ، اثنان منها تفوق عليهما نظرائهم البريطانيون ، وكان أحدهما يعمل ولم يكن شرط للقتال. كان من الممكن أن تلتزم Kriegsmarine بغواصات لوقف RN. ومع ذلك ، فإن المياه الضحلة والمحصورة للقناة الإنجليزية هي الأفضل لحرب الغواصات.بالإضافة إلى ذلك ، لإيقاف RN ، كان سيتطلب جزءًا كبيرًا من Kriegsmarine & # x27s U-boat Force بحيث كانت طرق القافلة الأطلسية غير مهددة عمليًا. كان من شأن هذا أن يسمح لـ RN بإلزام القوافل بمرافقة المعركة في القناة ، ويسمح للبريطانيين بتلقي شحنات الطعام والأسلحة التي هم في أمس الحاجة إليها. لم تكن هناك طريقة فعالة لكريغسمرينه للفوز حتى بتفوق بحري محلي مؤقت ، والذي كان من شأنه أن يجعل الهبوط ممكنًا.

السبب الثاني الكبير لإلغاء سيلون هو فشل ألمانيا في الفوز بالتفوق الجوي على جنوب إنجلترا. كان التفوق الجوي حيويًا لمثل هذه العملية. مع ذلك ، يمكن إنزال المظليين للاستيلاء على النقاط الاستراتيجية ، ويمكن للطائرات الهجومية أن تضرب روابط الاتصالات وتركيز القوات ، ويمكن أن تهدد قاذفات القنابل أي سفن تتحرك في وضح النهار. كان التفوق الجوي ضروريًا بشكل خاص للألمان - فقد يبطل إلى حد ما ضعف Kriegsmarine ، ويمكن أن يقلل من الحاجة إلى شحن المعدات الثقيلة عبر القناة. ومع ذلك ، لم تتمكن Luftwaffe من الفوز في معركة بريطانيا. أثبتت شبكة الدفاع الجوي RAF & # x27s أنها تتفوق على القدرة الألمانية لتدميرها. حتى لو تم تحقيق ذلك ، يمكن لسلاح الجو الملكي الانسحاب ببساطة إلى قواعده في الشمال ، والتي لم يتمكن الألمان من ضربها دون تكبد خسائر فادحة ، حيث لم يكن لمرافقيهم المقاتلين المدى. من هذه القواعد السليمة ، يمكن أن يفيض سلاح الجو الملكي البريطاني جنوبًا عند الحاجة ، مما يعطل التفوق الجوي الألماني. جعل عدم القدرة الألمانية على الفوز بالتفوق الجوي والحفاظ عليه غزو بريطانيا شبه مستحيل.

أخيرًا ، لم يكن لدى الألمان & # x27t الخبرة أو المعدات اللازمة للقيام بمثل هذا الهبوط. تتطلب الغزوات البرمائية الكبيرة الكثير من عمل الموظفين لتحديد أفضل شواطئ الإنزال ومتطلبات الشحن وتفاصيل أخرى من هذا القبيل. لم يقم الألمان إلا بالقليل من عمل الطاقم هذا. افترض الجيش أن معبر القنال سيكون مثل عبور نهر ، وعامله على هذا الأساس. هذا يعني أنهم قللوا من تقدير المتطلبات اللوجستية ، وأفرطوا في تقدير قدرة Kriegsmarine & # x27s على الوفاء بها. كما تجاهلوا التضاريس خلف الشواطئ - أحد شواطئ الإنزال ، حول رومني في كنت ، كان به مستنقع داخلي منه ، مدعومًا بموقف دفاعي قوي في القناة العسكرية الملكية. في هذه الأثناء ، كان موظفو Kriegsmarine & # x27s يكافحون للعثور على مساحة الشحن والميناء التي يحتاجون إليها. كانت التقديرات تشير إلى أن الموجة الأولى ستستغرق ما يقرب من مليون طن من الشحن. كان ثلث هذا متاحًا في فرنسا وهولندا وبلجيكا. للعثور على الباقي ، تم الاستيلاء على حوالي ثلث تجار ألمانيا وجميع سفن الصيد وجميع قاطراتها ، جنبًا إلى جنب مع العديد من صنادل الراين الخاصة بهم. هذا يعني أن الألمان اضطروا إلى تقليل شحنات الطعام والفحم وخام الحديد وتأخير شحناتهم في جميع أنحاء البلاد. كانت هناك أيضًا مشاكل تتعلق بمساحة المرفأ ، حيث أن الموانئ على طول السواحل الفرنسية والبلجيكية والهولندية لا يمكنها سوى الاحتفاظ بالشحن اللازم. تفاقمت هذه المشكلة بسبب القصف البريطاني والقصف البحري.

كان الألمان غير مستعدين وغير مجهزين بشكل مؤسف لأي عمليات برمائية في شمال أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية. أفضل طريقة لإظهار ذلك هي مقارنة Sealion بنظيرتها الحلفاء ، عملية Overlord. بالنسبة إلى Overlord ، استغرقت الخطة عامين - بالنسبة إلى Sealion ، كانت ثلاثة أشهر فقط. بالنسبة لأوفرلورد ، أجرى الحلفاء تحقيقًا شاملاً في مواقع الهبوط ، باستخدام استطلاع القوات الخاصة للشاطئ ، والصور الجوية ، واتصالات المقاومة الفرنسية ، ومصادر ما قبل الحرب. لم يفعل الألمان شيئًا من هذا القبيل. جلب الحلفاء تجربة برمائية من شمال إفريقيا وصقلية ودييب والمحيط الهادئ. العملية الألمانية الوحيدة المماثلة كانت فوضى عملية Weserubung ، غزو النرويج. كان لدى الحلفاء تفوق جوي وبحري ، وهو أمر كان الألمان يأملون فقط في تحقيقه. كان لدى الحلفاء أسطول ضخم من السفن ، بما في ذلك 6 بوارج و 25 طرادات ، لقصف الشاطئ ، وكان لدى الألمان عدد قليل من المدمرات. كان لدى الحلفاء أكثر من 4000 سفينة إنزال متخصصة ، وكان لدى الألمان بضع مئات من الصنادل المحولة. بالمقارنة مع Overlord ، يبدو Sealion كما كان: حلم مستحيل.

دفاع المملكة المتحدة، باسل كولير ، HMSO ، 1957

عملية الختم: سرد للاستعدادات الألمانية والتدابير البريطانية المضادة، بيتر فليمنج ، بان بوكس ​​، 2003


لماذا & # x27t يحشد الألمان حصارًا بحريًا في القنال الإنجليزي قبل غزو نورماندي؟

ما أجده مثيرًا للاهتمام بشأن غزو D-Day هو أن الحلفاء كانوا قادرين على عبور القناة الإنجليزية دون معارضة تقريبًا ، مما جعل هبوطهم البرمائي أسهل بشكل كبير.

أعلم أيضًا أن الألمان كانوا على علم بغزو وشيك من بريطانيا ، على الرغم من أنهم لم يعرفوا بالضبط أين سيستهدف الحلفاء. إذا كان الألمان يتوقعون غزوًا برمائيًا ، فلماذا لم يأمر الأدميرال بحصار بحري في القناة الإنجليزية؟ أو حتى أسطول من غواصات U لتعطيل خطط الحلفاء و # x27؟ لم يكن للبحرية الألمانية & # x27t استخدامًا كبيرًا في أي مكان باستثناء المناطق المحيطة ببريطانيا والمحيط الأطلسي ، فلماذا لم يستخدموا لمواجهة الغزو؟

كانت Kriegsmarine إلى حد كبير قوة مهزومة ومستهلكة بحلول يونيو 1944. انتقل الأسطول السطحي إلى حد كبير إلى الموانئ الأكثر أمانًا في موانئ البلطيق والنرويج منذ أن صنعت الوحدات الثقيلة الرئيسية & quotChannel Dash & quot في أوائل عام 1942. وهذا ترك الغواصات باعتبارها الوحيدة المقاتلون الكبار الحقيقيون المتاحون لمواجهة أسطول الحلفاء ، وحتى هنا ، تغيرت الإستراتيجية الألمانية. أجبر التفوق الجوي للحلفاء و ASW على إعادة توجيه الإستراتيجية البحرية الألمانية نحو بحر الشمال وقواعد الغواصات في النرويج ، وهو اعتراف ضمني بهزيمتهم. لم تخضع القواعد النرويجية لنفس مظلة اعتراض طائرات الحلفاء على نطاق نظيراتها المتمركزة في فرنسا. كانت هناك بعض الغواصات التي لا تزال تعمل في فرنسا ، ولكن كما تظهر هذه الخريطة ، كانت على الجانب الخطأ من فرنسا للقيام بدوريات واعتراض أسطول الغزو.

كانت المشكلة بحلول عام 1944 ، كان الغطاء الجوي للحلفاء فوق خليج بسكاي حاضرًا في كل مكان بحيث كان التكتيك العام لغواصات يو هو جعل الخط المباشر خارج المنطقة بمجرد ذهابهم إلى البحر. يمكن لجميع قوارب U التي تتخذ من بيسكاي مقراً لها أن تصل إلى القناة ، لكن هذا كان يبحر في وجه التنين حيث أصبح الغطاء الجوي للحلفاء أقوى كلما اقترب المرء من الجزر البريطانية. من المهم أن ندرك أن القارب الألماني النموذجي على شكل U لم يكن غاطسًا حقيقيًا لم يكن بإمكانه الزحف حوله إلا على البطاريات تحت الماء لبضع ساعات. كان تصميمهم يعتمد على الرحلات البحرية طويلة المدى باستخدام محركات الديزل والهجوم تحت الماء. حتى ذلك الحين ، أظهرت تجربة زمن الحرب أن الغواصات الألمانية تميل إلى أن تكون أكثر نجاحًا في شن هجمات سطحية ، غالبًا في الليل. ال شنوركل (أساسًا أنبوب عادم المنظار) قام بتصحيح بعض هذه العيوب ، لكنها غالبًا ما أدت إلى تدهور أداء الطاقم (لقد أحدثوا تغيرات غير مريحة في الضغط ، واعتمدت قوارب U على السطح لمسح & quotBallast & quot- أي النفايات البشرية) ، والوعي الظرفي (المناظير والسلبية سونار) ، وكانت لا تزال مرئية لرادار الحلفاء.

ركز دفاع Kriegsmarine & # x27s للقناة بشكل أساسي على القوارب الإلكترونية والغواصات الصغيرة المتخصصة مثل Marder و Neger التي ستهاجم بعد بدء الغزو. لا يُتوقع أن تلحق أي من هذه الوحدات الخفيفة أضرارًا جسيمة بأسطول الحلفاء. على الرغم من أن الغواصات الإلكترونية كانت سلاحًا تم اختباره في المعركة ، إلا أن الغواصات الصغيرة لم يتم اختبارها وستُظهر التجربة القتالية أنها لم تكن مناسبة بشكل جيد لهذا النوع من الحرب في أرض القناة. كانت هناك أيضًا بعض الغواصات التقليدية التي هاجمت أسطول الغزو ، ولكن بين يونيو وأغسطس ، فقدت Kriegsmarine 15 من زوارق U في القناة. لم تستطع كريغسمارين منع الغزو ، ولم يكن لديها القدرة على تدمير الأسطول بشكل كبير.


لماذا & # x27t ألمانيا غزت إنجلترا عبر الدول الاسكندنافية في الحرب العالمية الثانية؟

هذا يزعجني لفترة. أشعر كما لو أن ألمانيا وهتلر كانت ستحظى بفرصة أكبر بكثير للفوز بالحرب إذا لم يغيروا تركيزهم من إنجلترا إلى روسيا. أريد أن أعرف لماذا لم تواصل ألمانيا قصفها المنتظم من فرنسا وفي إحدى الليالي (أو في النهار) أطلقت هبوطًا من إحدى الدول الاسكندنافية. ثم احصل أيضًا على مجموعة هبوط أخرى جاهزة على شواطئ فرنسا في حالة مغادرة بريطانيا لحماية شواطئها الشمالية الشرقية. هل هناك سبب يمنعهم من فعل ذلك؟ أنا & # x27d أحب إجابة عميقة إذا كان بإمكاني الحصول على واحدة ، هذه الأشياء تسحرني.

هذا يزعجني لفترة. أشعر كما لو أن ألمانيا وهتلر كانت ستحظى بفرصة أكبر بكثير للفوز بالحرب إذا لم يغيروا تركيزهم من إنجلترا إلى روسيا.

أريد أن أعرف لماذا لم تواصل ألمانيا قصفها المنتظم من فرنسا

حسنًا ، حاولت ألمانيا (بسبب أخطاء التشغيل وعدم كفاءة كل من هتلر وغورينغ) إخراج بريطانيا من الحرب من خلال كسر الأخلاق البريطانية بشكل حاسم ، مما أدى إلى معركة بريطانيا ، والتي شارك فيها جزء كبير من المفجر الألماني والقوات المقاتلة كانوا مضطربين.

وليلة واحدة (أو في النهار) انطلقوا بهبوطًا من إحدى الدول الاسكندنافية.

أولاً ، لم يكن لدى ألمانيا القوة البحرية أو الخدمات اللوجستية أو القدرة على الشحن لسحب هذا الأمر.

الدول الاسكندنافية بعيدة جدا. لا يؤدي هذا إلى تمديد سلسلتك فحسب ، بل إن المنطقة (بحر الشمال) عبارة عن مياه قاسية جدًا.

كان البريطانيون يتمتعون بالتفوق البحري (المزيد من السفن والسفن الأكبر) وكانوا سيشهدون أي قوة هبوط ألمانية قادمة.

ثم احصل أيضًا على مجموعة هبوط أخرى جاهزة على شواطئ فرنسا في حالة مغادرة بريطانيا لحماية شواطئها الشمالية الشرقية.

الساحل الشمالي الشرقي لبريطانيا غير مناسب للهبوط البرمائي. سيكون هذا انتحارًا لألمانيا.

ولم يكن لدى ألمانيا في ذلك الوقت قوارب إنزال بالمياه الزرقاء. لم يكن لدى ألمانيا المعدات ولا الخبرة اللازمة لسحب هذا.

هل هناك سبب يمنعهم من فعل ذلك؟ أنا & # x27d أحب إجابة عميقة إذا كان بإمكاني الحصول على واحدة ، هذه الأشياء تسحرني.

طالما سيطرت البحرية الملكية على البحار وسلاح الجو الملكي في السماء ، فلن يتم الإنزال.

ألا تستطيع & # x27t ألمانيا استخدام المدفعية كغطاء؟

يمكنك رؤية بريطانيا من شواطئ نورماندي ، فلماذا تحاول الانطلاق من الدول الاسكندنافية؟ كان يمكن أن يكون مثل رحلة 1000 كيلومتر.

حسنًا ، ليس من نورماندي ، ولكن من كاليه في الشمال ، نعم ، فجوة دوفر-كاليه أقل من 20 كم. لهذا السبب تم اختيار نورماندي لإنزال الحلفاء & # x27: أبعد من ساحل بريطانيا ولكن بطريقة أقل وضوحًا من Pas-de-Calais كشاطئ هبوط.

عانت القوات الألمانية من إمدادات غير مستقرة أثناء غزو بولندا ثم روسيا وأثناء القتال في أفريقيا. كانت القوات الألمانية في إفريقيا مزودة بمحركات شديدة ولكنها معزولة بمجرد خسارة موانئ الجزائر وتونس وتحول المسرح الليبي إلى فوضى في الإمداد. أظهرت الحملة في فرنسا آنذاك في روسيا أن خط الإمداد الألماني كان لا يزال يجره الخيول على نطاق واسع ، لذا لم يكن كل الجيش مزودًا بمحركات كاملة ، وهو عيب كبير بالنسبة للجيش الذي يرغب في أن يكون برمائيًا.

لم يكن لدى الألمان التفوق البحري أو الجوي اللازمين للغزو. كما قيل ، كانت طائرات أسد البحر على علم بذلك. لم تكن البحرية الألمانية مطابقة لمثل هذا المسعى.

انظر إلى عملية Overlord ، علم الحلفاء أن الجيش الغازي الفعال سيحتاج إلى الكثير من كل شيء في الخارج ، لذا سيحتاجون إلى ميناء عميق للمياه يجب أن يؤخذ بسرعة وأمان بما يكفي لاستخدامه (خالٍ من الألغام وآمن من الغارات الجوية والغواصات). كانت المخاطر عالية جدًا وقد دافعت هذه الموانئ الإستراتيجية جيدًا لدرجة أنها جلبت معها ميناء عائمًا صناعيًا. فكر جيدًا لأن Cherbourg سيؤخذ لاحقًا ثم متوقعًا (في الواقع بعد 3 أسابيع) وفي حالة سيئة ، سيكون Dunkirk أحد الجيوب الأطلسية العديدة التي لا تسقط وتبقى في أيدي الألمان حتى مايو 1945. لن يتم أخذ بريست إلا في أغسطس ، دمرت المدينة وستتخذ قيادة الحلفاء قرارًا بعدم إضاعة المزيد من الأرواح والإمدادات في حرب المناطق الحضرية من أجل نتائج استراتيجية مختلطة والتركيز على أهداف أخرى.


محتويات

بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا في 1 سبتمبر 1939 بغزو ألمانيا النازية لبولندا. بعد يومين ، أعلنت المملكة المتحدة وفرنسا الحرب على ألمانيا. [3] ومع ذلك ، منع الموقع الجغرافي لبولندا الحلفاء من التدخل المباشر. [ بحاجة لمصدر بعد أربعة أسابيع من الهجوم ، نجح الألمان في احتلال بولندا. [3]

بعد أقل من شهر من هذا الانتصار ، أصدر أدولف هتلر توجيهًا ينص على أن ألمانيا يجب أن تكون جاهزة للهجوم عبر فرنسا والبلدان المنخفضة. [3] ومع ذلك ، فإن Oberkommando der Wehrmacht كان (القيادة الألمانية العليا OKW) مقتنعًا بأن الاستعدادات ستستغرق على الأقل حتى العام التالي. بعد مجادلات غاضبة ، وافق هتلر على مضض على الانتظار. [3] في مايو 1940 ، اجتاحت ثلاث مجموعات ضخمة من الجيش الألماني فرنسا والبلدان المنخفضة في أكثر من ستة أسابيع بقليل. [3]

تحرير الخلق

قبل قرار جدار الأطلسي ، بعد عدد من غارات الكوماندوز ، في 2 يونيو 1941 طلب أدولف هتلر خرائط لجزر القنال. تم تقديمها في اليوم التالي وبحلول 13 يونيو اتخذ هتلر قرارًا. طلب رجال إضافيين إلى الجزر وبعد أن قرروا أن الدفاعات كانت غير كافية ، وتفتقر إلى الدبابات والمدفعية الساحلية ، تم توجيه منظمة تود (OT) للقيام ببناء 200-250 نقطة قوية في كل من الجزر الكبيرة. تم الانتهاء من الخطة من قبل OT وتقديمها إلى هتلر. [4] تم تعزيز أمر الدفاع الأصلي بأمر ثان بتاريخ 20 أكتوبر 1941 ، عقب مؤتمر فوهرر في 18 أكتوبر لمناقشة تقييم المهندسين للمتطلبات. [5]: 197 كان التحصين الدائم لجزر القنال جعلها حصنًا منيعًا ليتم الانتهاء منه في غضون 14 شهرًا. [6]: 448 احتفالية القائد الرابع عشر لقيادة مشروع تحصين جزر القنال.

بعد ستة أشهر في 23 مارس 1942 أصدر هتلر توجيه الفوهرر رقم 40 ، والذي دعا إلى إنشاء "جدار الأطلسي". وأمر بالدفاع عن القواعد البحرية والغواصات بشدة. ظلت التحصينات مركزة حول الموانئ حتى أواخر عام 1943 ، عندما زادت الدفاعات في مناطق أخرى. [7] تطلب هذا القرار من مهندسي الجيش و OT التنظيم بسرعة. ستكون هناك حاجة إلى إمدادات ضخمة من الأسمنت ، وتعزيزات الصلب ، وصفيحة الدروع وسيحتاج كل شيء إلى النقل.

ادعت الدعاية النازية أن الجدار امتد من رأس النرويج نزولاً إلى الحدود الإسبانية. [8] [9]

تحرير Regelbau

ال Regelbau استخدم نظام (البناء القياسي) دفاتر الخطط لكل نوع من أكثر من 600 نوع معتمد من المخبأ والمخازن ، كل منها له غرض محدد ، وقد تم تحديثه مع تجاوز إنشاءات العدو وفحصها ، وحتى اختبار بعضها للتدمير من أجل الفعالية. لقد قاموا بدمج ميزات قياسية ، مثل باب المدخل بزاوية قائمة ، ومدخل هواء مصفح ، وأبواب فولاذية 30 ملم (1.2 بوصة) ، وتهوية وهواتف ، [10]: 7 جدران داخلية مبطنة بالخشب ، ونظام خروج للطوارئ. [11] كان هناك أكثر من 200 قطعة مدرعة موحدة. [12]: 350

سهّل التوحيد إلى حد كبير تصنيع المعدات ، وتوريد المواد ، ومراقبة الميزانية والمالية للبناء ، فضلاً عن سرعة التخطيط لمشاريع البناء. [13]: 50

لتعويض النقص ، تم دمج المعدات التي تم الاستيلاء عليها من الجيوش الفرنسية والجيوش المحتلة الأخرى في الدفاعات ، والمخازن المصممة للمدفعية غير الألمانية ، والمضادة للدبابات والمدافع الرشاشة واستخدام الأبراج من الدبابات القديمة في tobrukstand صناديق حبوب منع الحمل (حفر توبروك). [13]: 51

منظمة تود تحرير

منظمة تود (OT) ، التي تأسست في عام 1933 ، صممت خط Siegfried خلال سنوات ما قبل الحرب على طول الحدود الفرنسية الألمانية. كانت OT هي المجموعة الهندسية الرئيسية المسؤولة عن تصميم وبناء المواضع والتحصينات الرئيسية للمدافع في الجدار. [8] [14]

قامت OT بتزويد المشرفين والعمالة بالإضافة إلى تنظيم الإمدادات والآلات والنقل لتكملة الموظفين والمعدات في شركات البناء. كان العديد منهم ألمانًا ، لكن شركات البناء في المقاطعات المحتلة تقدمت للحصول على عقود. يمكن للشركات التقدم بطلب للعمل في OT أو يمكن تجنيدها. [13]: 53 شركة تفشل في إكمال أعمالها في الوقت المحدد ، وهو ما كان ممكنًا دائمًا حيث سيطرت الشركة على المواد والقوى العاملة لكل شركة ، وقد تجد نفسها مغلقة ، أو تم تغريمها على الأرجح ، أو تم الاستيلاء عليها أو دمجها مع شركة أخرى جعل وحدة أكبر أكثر كفاءة ، ومع ذلك يمكن للشركات الناجحة تحقيق أرباح مغرية. [13]: 53-4

حصل OT على عروض أسعار للأعمال الضرورية وعقود موقعة مع كل شركة إنشاءات تحدد السعر وشروط العقد ، مثل مدفوعات المكافآت للكفاءة ، بما في ذلك معدلات الأجور ومدفوعات المكافآت لعمال OT (والتي تعتمد على جنسيتهم ومهاراتهم) . يمكن أن يكون هناك العديد من شركات البناء التي تعمل في كل موقع. [13]

يتألف العمل من متطوعين مهرة ومهندسين ومصممين ومشرفين ، تم دفع رواتبهم ومعاملتهم بشكل جيد. ثانياً ، جاء العمال المتطوعون ، وغالباً ما يكونون من الفنيين المهرة ، مثل النجارين والسباكين والكهربائيين وعمال المعادن. مرة أخرى ، كان هؤلاء العمال يتلقون أجورهم ويأخذون إجازات ويعاملون معاملة حسنة. بعد ذلك جاءت العمالة القسرية غير الماهرة ، وأجور زهيدة للغاية وعوملت بقسوة شديدة. أخيرًا جاء العمل بالسخرة الفعال ، بأجر ضئيل ، وسوء التغذية ، وعومل بقسوة شديدة. [13]: 75 نظمت OT دورات تدريبية لتحسين مهارات العمل. [13]: 18

كانت هناك حاجة إلى أعداد هائلة من العمال. فرض نظام فيشي نظام العمل الإجباري ، حيث قام بتجنيد حوالي 600000 عامل فرنسي لبناء هذه التحصينات الدائمة على طول السواحل الهولندية والبلجيكية والفرنسية المواجهة للقناة الإنجليزية. [14] انخفضت كفاءة العمليات التشغيلية في أواخر عام 1943 وعام 1944 نتيجة لضغوط القوى العاملة ونقص الوقود وقصف مواقع العمل ، مثل مواقع الأسلحة V ، حيث رفض بعض المتطوعين العمل في مثل هذه المناطق الخطرة. [13]: 50

تعاملت شركة OT Cherbourg في يناير 1944 مع 34 شركة يعمل بها 15000 عامل و 79 مقاول من الباطن. تقارير يومية وأسبوعية وشهرية توضح التقدم المحرز وتغيرات العمل والمواد المستخدمة ومخزون المواد وساعات العمل المستخدمة لكل نوع مهارة والطقس وجرد المعدات وجودتها ومستوى الإشراف وغياب الموظف ومستويات التوظيف والوفيات والمشاكل التي تمت مواجهتها جميعًا ليتم تقديمها مع OT. [13]: 57

الهجمات البريطانية تحرير

طوال معظم الفترة من 1942 إلى 1943 ، ظل جدار الأطلسي جبهة مريحة لقوات المحور التي تديره ، مع هجومين بريطانيين واسعي النطاق فقط. عملية العربة ، التي بدأت بالقرب من سانت نازير في مارس 1942 ، نجحت في تدمير آلات الضخ الألمانية لحوض نورماندي الجاف والمنشآت وألحقت أضرارًا بالغة بها.[15] كان الهجوم الثاني هو هجوم دييب ، الذي تم إطلاقه بالقرب من ميناء دييب الفرنسي في أغسطس 1942 لاختبار الدفاعات الألمانية وتوفير الخبرة القتالية للقوات الكندية. هُزم الألمان في سانت نازير ، لكنهم لم يجدوا صعوبة كبيرة في صد الهجوم في دييب ، حيث تسببوا في خسائر فادحة. على الرغم من أن غارة دييب كانت كارثة للحلفاء ، إلا أنها أزعجت هتلر ، الذي كان متأكدًا من أن غزو الحلفاء في الغرب سيتبعه قريبًا. [16] بعد دييب ، أعطى هتلر المارشال غيرد فون روندستيدت ، القائد العام للقوات المسلحة الألمانية في الغرب ، 15 فرقة أخرى لدعم المواقع الألمانية. [16]

تعديل إعادة التنظيم

في أوائل عام 1944 ، مع تزايد احتمالية غزو الحلفاء لأوروبا المحتلة من قبل النازيين ، تم تكليف المشير إروين روميل بتحسين دفاعات الجدار. [9] [16] اعتقادًا منه أن التحصينات الساحلية الحالية غير كافية على الإطلاق ، بدأ على الفور في تقويتها. [16] كان اهتمام روميل الرئيسي هو القوة الجوية للحلفاء. لقد رآه بنفسه عندما كان يقاتل البريطانيين والأمريكيين في شمال إفريقيا ، وقد ترك انطباعًا عميقًا عنه. [16] كان يخشى أن يتم تفكيك أي هجوم مضاد ألماني من قبل طائرات الحلفاء قبل وقت طويل من أن يحدث فرقًا. [16] تحت إشرافه ، تم بناء مئات الصناديق الخرسانية المسلحة على الشواطئ ، أو في بعض الأحيان على اليابسة قليلاً ، لإيواء المدافع الرشاشة والمدافع المضادة للدبابات والمدفعية الخفيفة والثقيلة. تم زرع الألغام الأرضية والعوائق المضادة للدبابات على الشواطئ ، وتم وضع العوائق تحت الماء والألغام البحرية في المياه قبالة الشاطئ مباشرة. [17] لم يكن معروفًا سوى القليل عن وضع ألغام حساسة للمس فوق عوائق الشاطئ. كان القصد تدمير سفينة الإنزال التابعة للحلفاء قبل أن يتمكنوا من التفريغ على الشواطئ. [17]

تحرير D- يوم

بحلول وقت غزو الحلفاء ، كان الألمان قد زرعوا ما يقرب من ستة ملايين لغم في شمال فرنسا. [9] المزيد من مواضع البنادق وحقول الألغام الممتدة داخليًا على طول الطرق المؤدية بعيدًا عن الشواطئ. [9] في أماكن الهبوط المحتملة للطائرات الشراعية والمظليين ، زرع الألمان أعمدة مائلة ذات قمم حادة ، وهو ما أطلق عليه الجنود روميلسبارجيل ("الهليون روميل"). [18] تم إغراق مناطق الأنهار المنخفضة ومصبات الأنهار عمدًا. [16] اعتقد روميل أن ألمانيا ستهزم حتمًا ما لم يتم وقف الغزو على الشاطئ ، مُعلنًا ، "من الضروري للغاية أن نخرج البريطانيين والأمريكيين من الشواطئ. وبعد ذلك سيكون الأوان قد فات الـ 24 ساعة الأولى سيكون الغزو حاسمًا ". [17]

كانت جزر القنال محصنة بشدة ، ولا سيما جزيرة ألديرني الأقرب إلى بريطانيا. كان هتلر قد أصدر مرسومًا يقضي بأن يذهب واحد من اثني عشر من الفولاذ والخرسانة المستخدمة في جدار الأطلسي إلى جزر القنال ، بسبب القيمة الدعائية للسيطرة على الأراضي البريطانية. [19] كانت الجزر من أكثر المناطق المحصنة كثافة في أوروبا ، مع وجود مجموعة من أنفاق Hohlgangsanlage ، والمخلفات ، ومواقع المدفعية الساحلية. [20]

ومع ذلك ، نظرًا لأن جزر القنال كانت تفتقر إلى الأهمية الاستراتيجية ، فقد تجاوزها الحلفاء عندما غزا نورماندي. نتيجة لذلك ، لم تستسلم الحاميات الألمانية المتمركزة على الجزر حتى 9 مايو 1945 - بعد يوم واحد من يوم النصر في أوروبا. لم تستسلم الحامية في ألديرني حتى 16 مايو. نظرًا لأن معظم الحاميات الألمانية استسلمت بسلام ، فإن جزر القنال تستضيف بعضًا من أفضل مواقع جدار الأطلسي المحفوظة. [21]

أنتج القائد في غيرنسي كتباً تحتوي على صور مفصلة ومخططات وأوصاف التحصينات في الجزيرة ، فيستونج غيرنسي.

تم دمج العديد من الموانئ والمواقع الرئيسية في جدار الأطلسي ، حيث تلقت تحصينات ثقيلة. أمر هتلر جميع المناصب بالقتال حتى النهاية ، وظل بعضها في أيدي الألمان حتى استسلام ألمانيا غير المشروط. أعيد إمداد العديد من قلاع الموانئ بواسطة الغواصات بعد أن حاصرتها قوات الحلفاء. من بين المدافعين عن هذه المواقع المتطوعون الأجانب وقوات Waffen-SS. [22]


مقدمة

لعب قتال عنيف على لندن

أحداث 15 سبتمبر.

من غرفة التحكم في Fighter Command في أوكسبريدج ، يصف ريتشارد هولمز هجمات سلاح الجو الملكي البريطاني على القاذفات الألمانية القادمة.

لعب شكوك ألمانية بشأن الغزو المخطط لبريطانيا

شكوك ألمانية بشأن الغزو المخطط لبريطانيا

يصف ضباط البحرية الألمانية شكوكهم حول النجاح المحتمل للغزو المخطط لبريطانيا.

لعب صمود تشرشل والشعب البريطاني

صمود تشرشل والشعب البريطاني

ملخص للأشهر الستة من تقدم ألمانيا عبر أوروبا حتى نهاية عام 1940 ومقاومة بريطانيا المستمرة للقصف الألماني.

لعب لماذا لم يتوقف هتلر عند الحدود الروسية؟

أ. ج. يكشف تايلور لماذا يعتقد أن هتلر قرر غزو روسيا.

لماذا أصر هتلر على غزو روسيا؟ المؤرخ الشهير أ.ج.ب. يشرح تايلور سبب اعتقاده أن الفوهرر قرر مهاجمة حليفه.


محتويات

كان أدولف هتلر يأمل في التوصل إلى سلام تفاوضي مع المملكة المتحدة ولم يقم بأي استعدادات للهجوم البرمائي على بريطانيا حتى سقوط فرنسا. في ذلك الوقت ، كانت القوات الوحيدة ذات الخبرة والمعدات الحديثة لمثل هذه الإنزال هي القوات اليابانية في معركة ووهان عام 1938. [5]

اندلاع الحرب وسقوط بولندا تحرير

في سبتمبر 1939 ، انتهك الغزو الألماني الناجح لبولندا كلا من التحالف الفرنسي والبريطاني مع بولندا وأعلن كلا البلدين الحرب على ألمانيا. في 9 أكتوبر ، خطط "التوجيه رقم 6 لإدارة الحرب" لهتلر لشن هجوم لهزيمة هؤلاء الحلفاء و "الفوز بأكبر قدر ممكن من الأراضي في هولندا وبلجيكا وشمال فرنسا لتكون بمثابة قاعدة لمحاكمة ناجحة ضد هؤلاء الحلفاء. الحرب الجوية والبحرية ضد إنجلترا ". [7]

مع احتمال سقوط موانئ القناة كريغسمارين (البحرية الألمانية) السيطرة ، جراند أميرال (جروسادميرال) إريك رايدر (رئيس كريغسمارين) حاول توقع الخطوة التالية الواضحة التي قد تستلزم وأصدر تعليماته لضابط العمليات ، كابيتين Hansjürgen Reinicke ، لإعداد وثيقة تدرس "إمكانية إنزال القوات في إنجلترا إذا أدى التقدم المستقبلي للحرب إلى ظهور المشكلة". قضى Reinicke خمسة أيام في هذه الدراسة وحدد المتطلبات الأساسية التالية:

  • إبعاد أو عزل القوات البحرية الملكية عن مناطق الإنزال والاقتراب.
  • القضاء على سلاح الجو الملكي.
  • تدمير جميع وحدات البحرية الملكية في المنطقة الساحلية.
  • منع عمل الغواصة البريطانية ضد أسطول الإنزال. [8]

في 22 نوفمبر 1939 ، رئيس وفتوافا قدم جوزيف "بيبو" شميد ، مخابرات (القوات الجوية الألمانية) "اقتراحه لتسيير الحرب الجوية" ، الذي دعا إلى مواجهة الحصار البريطاني وقال إن "المفتاح هو شل التجارة البريطانية" من خلال منع الواردات إلى بريطانيا ومهاجمة الموانئ البحرية. OKW (Oberkommando der Wehrmacht أو "القيادة العليا للقوات المسلحة") نظرت في الخيارات وتوجيه هتلر في 29 نوفمبر "التوجيه رقم 9 - تعليمات الحرب ضد اقتصاد العدو" ذكر أنه بمجرد تأمين الساحل ، وفتوافا و كريغسمارين كانت محاصرة موانئ المملكة المتحدة بالألغام البحرية ، ومهاجمة السفن الحربية والشحن ، والقيام بهجمات جوية على المنشآت الساحلية والإنتاج الصناعي. ظل هذا التوجيه ساريًا في المرحلة الأولى من معركة بريطانيا. [9]

في ديسمبر 1939 ، أصدر الجيش الألماني ورقة الدراسة الخاصة به (المعينة نوردويست) وطلب الآراء والمدخلات من كليهما كريغسمارين و وفتوافا. أوجزت الصحيفة هجومًا على الساحل الشرقي لإنجلترا بين الواش ونهر التايمز من قبل القوات التي عبرت بحر الشمال من موانئ في البلدان المنخفضة. واقترحت قوات محمولة جواً بالإضافة إلى عمليات إنزال بحري لـ 100000 من المشاة في شرق أنجليا ، تم نقلها بواسطة كريغسمارين، والذي كان أيضًا لمنع سفن البحرية الملكية من عبور القنال ، بينما كان وفتوافا اضطررت للسيطرة على المجال الجوي فوق عمليات الإنزال. ال كريغسمارين ركزت الاستجابة على الإشارة إلى العديد من الصعوبات التي يجب التغلب عليها إذا كان غزو إنجلترا خيارًا قابلاً للتطبيق. ولم يكن بإمكانها تصور الاستيلاء على الأسطول الرئيسي للبحرية الملكية وقالت إن الأمر سيستغرق عامًا لتنظيم شحن القوات. Reichsmarschall هيرمان جورينج ، رئيس وفتوافا، ورد بخطاب من صفحة واحدة ذكر فيه ، "[A] يجب رفض العملية المشتركة التي تهدف إلى الهبوط في إنجلترا. يمكن أن تكون فقط الفعل الأخير من حرب منتصرة بالفعل ضد بريطانيا وإلا فإن الشروط المسبقة للنجاح لعملية مشتركة ". [10] [11]

سقوط فرنسا تحرير

سيطر احتلال ألمانيا السريع والناجح لفرنسا والبلدان المنخفضة على ساحل القنال ، في مواجهة ما وصفه تقرير شميد لعام 1939 بأنه "أخطر أعدائهم". التقى رائد بهتلر في 21 مايو 1940 وأثار موضوع الغزو ، لكنه حذر من المخاطر وأعرب عن تفضيله للحصار الجوي والغواصات والمغيرين. [12] [13]

بحلول نهاية مايو ، كان كريغسمارين أصبحت أكثر معارضة لغزو بريطانيا بعد انتصارها المكلف في النرويج بعد عملية Weserübung ، ال كريغسمارين كان لديه طراد واحد ثقيل وطرادين خفيفان وأربع مدمرات متاحة للعمليات. [14] عارض رائد أسد البحر بشدة ، لأكثر من نصف كريغسمارين الأسطول السطحي إما غرقت أو تضررت بشدة في Weserübung، وكانت سفن البحرية الملكية تفوق عدد خدمته بشكل يائس. [15] البرلمانيون البريطانيون الذين ما زالوا يطالبون بمفاوضات السلام هُزِموا في أزمة مجلس الوزراء الحربية في مايو 1940 ، لكن طوال شهر يوليو واصل الألمان محاولاتهم لإيجاد حل دبلوماسي. [16]

تحرير التخطيط للغزو

في تقرير تم تقديمه في 30 يونيو ، استعرض رئيس أركان OKW ألفريد جودل الخيارات لزيادة الضغط على بريطانيا للموافقة على سلام تفاوضي. كانت الأولوية الأولى هي القضاء على سلاح الجو الملكي واكتساب التفوق الجوي. يمكن أن تؤثر الهجمات الجوية المكثفة على الشحن والاقتصاد على الإمدادات الغذائية ومعنويات المدنيين على المدى الطويل. كانت الهجمات الانتقامية للقصف الإرهابي من المحتمل أن تسبب استسلامًا أسرع ولكن التأثير على الروح المعنوية كان غير مؤكد. بمجرد سيطرة Luftwaffe على الهواء وإضعاف الاقتصاد البريطاني ، سيكون الغزو هو الملاذ الأخير أو الضربة النهائية ("تودستوس") بعد أن كانت المملكة المتحدة قد هُزمت عمليًا بالفعل ، ولكن يمكن أن تكون لها نتيجة سريعة. الانتباه إلى روسيا. التقى هالدر بالأدميرال أوتو شنيفيند في 1 يوليو ، وتبادلوا وجهات النظر دون فهم موقف بعضهم البعض. اعتقد كلاهما أن التفوق الجوي ضروري أولاً ، ويمكن أن يجعل الغزو غير ضروري. واتفقوا على أن حقول الألغام وغواصات يو يمكن أن تحد من التهديد الذي تشكله البحرية الملكية شنيويند أكد على أهمية الظروف الجوية.

في 2 يوليو ، طلب OKW من الخدمات البدء في التخطيط الأولي للغزو ، حيث خلص هتلر إلى أن الغزو يمكن تحقيقه في ظروف معينة ، أولها كان قيادة الجو ، وطلب على وجه التحديد من وفتوافا عندما يتحقق ذلك. في 4 يوليو ، بعد مطالبة الجنرال إريك ماركس بالبدء في التخطيط لهجوم على روسيا ، سمع هالدر من وفتوافا أنهم خططوا للقضاء على سلاح الجو الملكي البريطاني ، وتدمير أنظمة تصنيع وإمداد الطائرات ، مع إلحاق الضرر بالقوات البحرية كهدف ثانوي. أ وفتوافا قال التقرير المقدم إلى OKW في اجتماع يوم 11 يوليو أن الأمر سيستغرق 14 إلى 28 يومًا لتحقيق التفوق الجوي. كما سمع الاجتماع أن إنجلترا تناقش اتفاقية مع روسيا. في نفس اليوم ، زار الأدميرال رائد هتلر في بيرغوف لإقناعه بأن أفضل طريقة للضغط على البريطانيين لاتفاق سلام ستكون حصارًا يجمع بين الهجمات الجوية والغواصات. اتفق معه هتلر على أن الغزو سيكون الملاذ الأخير. [19]

حدد Jodl مقترحات OKW للغزو المقترح في مذكرة صدرت في 12 يوليو ، والتي وصفت عملية Löwe (الأسد) بأنها "معبر نهر على جبهة واسعة" ، مما أثار غضب كريغسمارين. في 13 يوليو ، التقى هتلر بالمارشال فون براوتشيتش وهالدر في بيرشتسجادن وقدموا خططًا مفصلة أعدها الجيش على افتراض أن البحرية ستوفر النقل الآمن. [20] ولدهشة Von Brauchitsch و Halder ، وعلى خلاف تام مع ممارسته المعتادة ، لم يطرح هتلر أي أسئلة حول عمليات محددة ، ولم يكن مهتمًا بالتفاصيل ، ولم يقدم أي توصيات لتحسين الخطط بدلاً من ذلك ، قال ببساطة لـ OKW لبدء الاستعدادات. [21]

التوجيه رقم 16: عملية تحرير أسد البحر

في 16 يوليو 1940 ، أصدر هتلر توجيهات الفوهرر رقم 16 ، لبدء الاستعدادات للهبوط في بريطانيا. وقد استهل الأمر بالقول: "بما أن إنجلترا ، على الرغم من وضعها العسكري اليائس ، لا تزال لا تظهر أي علامات على استعدادها للتوافق ، فقد قررت التحضير لعملية إنزال ضدها وتنفيذها إذا لزم الأمر. الهدف من هذه العملية هو القضاء على الوطن الإنجليزي كقاعدة يمكن من خلالها مواصلة الحرب ضد ألمانيا ، وإذا لزم الأمر ، احتلال البلاد بالكامل ". كان الاسم الرمزي للغزو Seelöwe، "فقمة البحر". [22] [23]

وضع توجيه هتلر أربعة شروط للغزو: [24]

  • كان من المقرر أن يتم "هزيمة معنويات سلاح الجو الملكي البريطاني ، وفي الواقع ، لم يعد بإمكانه إظهار أي قوة عدوانية ملموسة في مواجهة المعبر الألماني".
  • كان من المقرر أن تجتاح القناة الإنجليزية الألغام البريطانية عند نقاط العبور ، ويجب إغلاق مضيق دوفر من كلا الطرفين بواسطة المناجم الألمانية.
  • يجب أن تهيمن المدفعية الثقيلة على المنطقة الساحلية بين فرنسا وإنجلترا المحتلة.
  • يجب أن تشارك البحرية الملكية بشكل كافٍ في بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط ​​حتى لا تتمكن من التدخل في العبور. يجب إتلاف الأسراب البريطانية أو تدميرها عن طريق الهجمات الجوية والطوربيد.

وضع هذا في نهاية المطاف مسؤولية نجاح Sea Lion مباشرة على عاتق Raeder و Göring ، ولم يكن أي منهما لديه أدنى حماس للمشروع ، وفي الواقع ، لم يفعل الكثير لإخفاء معارضتهما له. [25] ولم ينص التوجيه رقم 16 على وجود مقر عملياتي مشترك ، على غرار إنشاء الحلفاء للقوة الاستكشافية المتحالفة مع المقر الأعلى (SHAEF) لعمليات الإنزال في نورماندي اللاحقة ، والتي بموجبها جميع فروع الخدمة الثلاثة (الجيش والبحرية والقوات الجوية ) العمل معًا لتخطيط وتنسيق وتنفيذ مثل هذا التعهد المعقد. [26]

كان من المقرر أن يكون الغزو على جبهة عريضة ، من حول رامسجيت إلى ما وراء جزيرة وايت. الاستعدادات ، بما في ذلك التغلب على سلاح الجو الملكي البريطاني ، كان من المقرر أن تكون في مكانها بحلول منتصف أغسطس. [22] [19]

تحرير المناقشة

أرسل الأدميرال رائد مذكرة إلى OKW في 19 يوليو ، يشكو فيها من العبء الملقاة على عاتق البحرية فيما يتعلق بالجيش والقوات الجوية ، مشيرًا إلى أن البحرية لن تكون قادرة على تحقيق أهدافها. [20]

عقد هتلر أول مؤتمر للخدمات المشتركة حول الغزو المقترح في برلين في 21 يوليو ، مع رائد ، والمارشال فون براوتشيتش ، و وفتوافا رئيس الأركان هانز جيسشونك. أخبرهم هتلر أن البريطانيين ليس لديهم أمل في البقاء ، ويجب عليهم التفاوض ، لكنهم كانوا يأملون في دفع روسيا للتدخل ووقف إمدادات النفط الألمانية. كان الغزو محفوفًا بالمخاطر للغاية ، وسألهم عما إذا كانت الهجمات الجوية والغواصات المباشرة يمكن أن تدخل حيز التنفيذ بحلول منتصف سبتمبر. اقترح Jeschonnek هجمات تفجيرية كبيرة بحيث يمكن إسقاط مقاتلي سلاح الجو الملكي الذين استجابوا. رفض رائد فكرة أن الغزو يمكن أن يكون "عبور نهر" مفاجئًا ، ولم تتمكن البحرية من استكمال استعداداتها بحلول منتصف أغسطس. أراد هتلر أن يبدأ الهجوم الجوي في أوائل أغسطس ، وإذا نجح ، كان من المقرر أن يبدأ الغزو حوالي 25 أغسطس قبل أن يتدهور الطقس. كان اهتمام هتلر الرئيسي هو مسألة مواجهة التدخل الروسي المحتمل. أوجز هالدر أفكاره الأولى حول هزيمة القوات الروسية. كان من المقرر وضع خطط مفصلة لمهاجمة الاتحاد السوفيتي. [27]

التقى رائد بهتلر في 25 يوليو للإبلاغ عن تقدم البحرية: لم يكونوا متأكدين مما إذا كان من الممكن الانتهاء من الاستعدادات خلال أغسطس: كان سيقدم خططًا في مؤتمر في 31 يوليو. في 28 يوليو ، أخبر OKW أنه ستكون هناك حاجة إلى عشرة أيام لنقل الموجة الأولى من القوات عبر القناة ، حتى على جبهة أضيق بكثير. كان التخطيط لاستئناف. أشار هالدر في مذكراته إلى أنه إذا كان ما قاله رائد صحيحًا ، فإن "جميع التصريحات السابقة للبحرية كانت هراء للغاية ويمكننا التخلص من خطة الغزو بأكملها". في اليوم التالي ، رفض هالدر مزاعم البحرية وطالب بخطة جديدة. [28] [29]

ال وفتوافا أعلنوا في 29 يوليو / تموز أن بإمكانهم بدء هجوم جوي كبير في بداية أغسطس / آب ، ومنحتهم تقاريرهم الاستخباراتية الثقة في التوصل إلى نتيجة حاسمة. كان من المقرر الاحتفاظ بنصف قاذفاتهم في الاحتياط لدعم الغزو. في اجتماع مع الجيش ، اقترحت البحرية التأجيل حتى مايو 1941 ، عندما كانت البوارج الجديدة بسمارك و تيربيتز ستكون جاهزة. ذكرت مذكرة بحرية صادرة في 30 يوليو أن الغزو سيكون عرضة للبحرية الملكية ، وأن طقس الخريف قد يمنع الصيانة اللازمة للإمدادات. قيمت OKW البدائل ، بما في ذلك مهاجمة البريطانيين في البحر الأبيض المتوسط ​​، وفضلت عمليات موسعة ضد إنجلترا مع الحفاظ على علاقات جيدة مع روسيا. [28]

في مؤتمر Berghof في 31 يوليو ، كان وفتوافا لم يتم تمثيلها. قال رائد إن تحويلات المراكب ستستغرق حتى 15 سبتمبر ، تاركًا التواريخ الوحيدة الممكنة لغزو 1940 هي 22-26 سبتمبر ، عندما كان الطقس على الأرجح غير مناسب. يجب أن يكون الإنزال على جبهة ضيقة ، وسيكون أفضل في ربيع عام 1941. أراد هتلر الغزو في سبتمبر حيث كانت قوة الجيش البريطاني تزداد. بعد مغادرة رائد ، أخبر هتلر فون براوتشيتش وهالدر أن الهجوم الجوي سيبدأ في حوالي 5 أغسطس من ثمانية إلى أربعة عشر يومًا بعد ذلك ، سيقرر عملية الهبوط. كانت لندن تظهر تفاؤلًا جديدًا ، وقد أرجع ذلك إلى آمالهم في تدخل روسيا ، التي كانت ألمانيا ستهاجمها في ربيع عام 1941. [30]

التوجيه رقم 17: الحرب الجوية والبحرية ضد إنجلترا تحرير

في 1 أغسطس 1940 ، أمر هتلر بتكثيف الحرب الجوية والبحرية "لتهيئة الظروف اللازمة للغزو النهائي لإنجلترا". من 5 أغسطس ، رهنا بتأخيرات الطقس ، فإن وفتوافا كان "التغلب على سلاح الجو الإنجليزي بكل القوات الموجودة تحت قيادته ، في أقصر وقت ممكن". كان من المقرر بعد ذلك شن الهجمات على الموانئ ومخزونات المواد الغذائية ، مع ترك الموانئ وحدها لاستخدامها في الغزو ، و "يمكن تقليل الهجمات الجوية على السفن الحربية المعادية والسفن التجارية إلا في حالة ظهور بعض الأهداف المفضلة بشكل خاص". ال وفتوافا الاحتفاظ بقوات كافية في الاحتياط للغزو المقترح ، وعدم استهداف المدنيين دون أمر مباشر من هتلر ردًا على القصف الإرهابي لسلاح الجو الملكي البريطاني. لم يتم التوصل إلى قرار بشأن الاختيار بين إجراء حاسم فوري والحصار. كان الألمان يأملون أن يجبر العمل الجوي البريطانيين على التفاوض ، ويجعل الغزو غير ضروري. [31] [32]

في خطة الجيش في 25 يوليو 1940 ، كان من المقرر تنظيم قوة الغزو في مجموعتين من الجيش تم اختيارهما من الجيش السادس والجيش التاسع والجيش السادس عشر. كانت الموجة الأولى من الهبوط تتكون من أحد عشر فرقة مشاة وجبلية ، والموجة الثانية من ثمانية فرق مشاة مزودة بمحركات وبانزر ، وأخيراً ، تم تشكيل الموجة الثالثة من ستة فرق مشاة أخرى. كان الهجوم الأولي سيشمل أيضًا فرقتين محمولتين جوًا والقوات الخاصة من فوج براندنبورغ. [ بحاجة لمصدر ]

تم رفض هذه الخطة الأولية من قبل معارضة من كل من كريغسمارين و ال وفتوافا، الذي جادل بنجاح بأن القوة البرمائية لا يمكن ضمان الحماية الجوية والبحرية لها إلا إذا اقتصرت على جبهة ضيقة ، وأن مناطق الهبوط يجب أن تكون بعيدة عن قواعد البحرية الملكية قدر الإمكان. كان الترتيب النهائي للمعركة الذي تم تبنيه في 30 أغسطس 1940 متصورًا لموجة أولى من تسعة فرق من الجيشين التاسع والسادس عشر تهبط على طول أربعة امتدادات من الشاطئ - فرقتا مشاة على الشاطئ 'B' بين فولكستون ونيو رومني بدعم من سرية قوات خاصة من فوج براندنبورغ ، فرقتا مشاة على الشاطئ 'C' بين Rye و Hastings مدعومة بثلاث كتائب من الدبابات الغاطسة / العائمة ، وفرقة مشاة على الشاطئ 'D' بين Bexhill و Eastbourne مدعومة بكتيبة واحدة من الدبابات الغاطسة / العائمة والثانية سرية من فوج براندنبورغ وثلاث فرق مشاة على الشاطئ "E" بين بيتشى هيد وبرايتون. [33] ستهبط فرقة واحدة محمولة جواً في كينت شمال هيث بهدف الاستيلاء على المطار في ليمبني وعبور الجسور فوق القناة العسكرية الملكية ، ومساعدة القوات البرية في الاستيلاء على فولكستون. كانت فولكستون (إلى الشرق) ونيوهافن (إلى الغرب) هي منشآت الموانئ الوحيدة عبر القنوات التي كان يمكن لقوات الغزو الوصول إليها واعتمدت كثيرًا على هذه المرافق التي تم الاستيلاء عليها سليمة إلى حد كبير أو مع القدرة على الإصلاح السريع في هذه الحالة الموجة الثانية المكونة من ثمانية فرق (بما في ذلك جميع الفرق الآلية والمصفحة) يمكن تفريغها مباشرة على أرصفة الموانئ الخاصة بها. تم تخصيص ستة فرق مشاة أخرى للموجة الثالثة. [34]

ظل ترتيب المعركة المحدد في 30 أغسطس بمثابة الخطة الشاملة المتفق عليها ، ولكن تم اعتباره دائمًا عرضة للتغيير إذا تطلبت الظروف ذلك. [35] واصلت القيادة العليا للجيش الضغط من أجل منطقة إنزال أوسع إذا أمكن ، ضد معارضة كريغسمارين في أغسطس / آب ، فازوا بالامتياز بأنه ، إذا سنحت الفرصة ، فقد يتم إنزال قوة مباشرة من السفن على الواجهة البحرية في برايتون ، وربما تدعمها قوة ثانية محمولة جواً تهبط في ساوث داونز. على العكس من ذلك ، فإن ملف كريغسمارين (خوفًا من احتمال تحرك الأسطول ضد قوات الغزو من سفن البحرية الملكية في بورتسموث) أصر على أن الفرق التي تم العثور عليها من شيربورج ولوهافر للهبوط على الشاطئ 'E' قد يتم تحويلها إلى أي من الشواطئ الأخرى حيث تسمح المساحة الكافية. [36]

تم تقسيم كل من قوات هبوط الموجة الأولى إلى ثلاث مستويات. تتكون الصف الأول ، الذي يتم حمله عبر القناة على الصنادل والوقايات وإطلاق المحركات الصغيرة ، من القوة الهجومية للمشاة الرئيسية. وتتألف الفئة الثانية ، التي يتم نقلها عبر القناة في سفن نقل أكبر ، في الغالب من المدفعية والعربات المدرعة وغيرها من المعدات الثقيلة. ستتألف الصف الثالث ، الذي يتم نقله عبر القناة على الصنادل ، من المركبات والخيول والمخازن وموظفي خدمات الدعم على مستوى القسم. سيبدأ تحميل الصنادل والنقل بالمعدات الثقيلة والمركبات والمخازن على S-tag ناقص تسعة (في أنتويرب) و S ناقص ثمانية في Dunkirk ، مع عدم تحميل الخيول حتى S ناقص اثنين. سيتم تحميل جميع القوات على الصنادل الخاصة بهم من الموانئ الفرنسية أو البلجيكية على S ناقص اثنين أو S ناقص واحد. سيهبط المستوى الأول على الشواطئ على S-tag نفسها ، ويفضل أن يكون ذلك عند الفجر بعد حوالي ساعتين من ارتفاع المد. سيتم استرداد المراكب المستخدمة في المستوى الأول بواسطة القاطرات في فترة ما بعد الظهر من S-tag ، وسيتم وضع تلك التي لا تزال في حالة العمل جنبًا إلى جنب مع سفن النقل لنقل المستوى الثاني بين عشية وضحاها ، بحيث يكون الكثير من المستوى الثاني والمستوى الثالث يمكن أن يهبط على S زائد واحد ، والباقي على S زائد اثنين. قصدت البحرية أن تعود جميع أساطيل الغزو الأربعة عبر القناة في ليلة S plus two ، بعد أن رست لمدة ثلاثة أيام كاملة قبالة الساحل الجنوبي لإنجلترا. كان الجيش قد سعى للحصول على صليب من الدرجة الثالثة في قوافل منفصلة لاحقًا لتجنب اضطرار الرجال والخيول إلى الانتظار لمدة تصل إلى أربعة أيام وليالٍ في قواربهم ، ولكن كريغسمارين أصروا على أنهم لن يتمكنوا من حماية الأساطيل الأربعة من هجوم البحرية الملكية إلا إذا عبرت جميع السفن القناة معًا. [37]

في صيف عام 1940 ، كانت قيادة القوات الداخلية في المملكة المتحدة تميل إلى اعتبار شرق أنجليا والساحل الشرقي من أكثر مواقع الهبوط المحتملة لقوة الغزو الألمانية ، حيث كان من شأن ذلك أن يوفر فرصًا أكبر للاستيلاء على الموانئ والموانئ الطبيعية ، وسيكون كذلك. أبعد من القوات البحرية في بورتسموث. ولكن بعد ذلك ، أشار تراكم قوارب الغزو في الموانئ الفرنسية منذ أواخر أغسطس 1940 إلى هبوط على الساحل الجنوبي. ونتيجة لذلك ، تم إعاقة قوة الاحتياط المتنقلة الرئيسية لقوات الوطن في جميع أنحاء لندن ، وذلك لتكون قادرة على المضي قدمًا لحماية العاصمة ، إما في كينت أو إسيكس. ومن ثم ، فإن عمليات إنزال أسد البحر في كينت وساسكس قد عارضها في البداية الفيلق الثاني عشر للقيادة الشرقية مع ثلاثة فرق مشاة ولواءين مستقلين والفيلق الخامس للقيادة الجنوبية مع ثلاثة فرق مشاة. في الاحتياط ، كان هناك فيلقان آخران تحت قيادة GHQ Home Forces الواقعة جنوب لندن ، كان الفيلق السابع مع فرقة المشاة الكندية الأولى ، وفرقة مدرعة ولواء مدرع مستقل ، بينما كان شمال لندن فيلق IV مع فرقة مدرعة وفرقة مشاة ومستقلة. لواء مشاة. [38] انظر استعدادات الجيش البريطاني ضد الغزو.

تحرير القوات المحمولة جوا

اعتمد نجاح الغزو الألماني للدنمارك والنرويج ، في 9 أبريل 1940 ، بشكل كبير على استخدام التكوينات المحمولة بالمظلات والطائرات الشراعية (فالسشيرمجاغر) للاستيلاء على النقاط الدفاعية الرئيسية مقدمًا لقوات الغزو الرئيسية. تم استخدام نفس التكتيكات المحمولة جواً أيضًا لدعم غزو بلجيكا وهولندا في 10 مايو 1940. ومع ذلك ، على الرغم من تحقيق نجاح مذهل في الهجوم الجوي على Fort Eben-Emael في بلجيكا ، فقد اقتربت القوات الألمانية المحمولة جواً من كارثة في محاولتهم الاستيلاء على الحكومة الهولندية وعاصمة لاهاي. تم القبض على حوالي 1300 من فرقة الهبوط الجوي 22 (تم شحنها لاحقًا إلى بريطانيا كأسرى حرب) ، وفُقدت حوالي 250 طائرة نقل يونكرز جو 52 ، وقتل أو أصيب عدة مئات من جنود المظلات ومشاة الهبوط الجوي. وبالتالي ، حتى في سبتمبر 1940 ، كان لدى Luftwaffe القدرة على توفير حوالي 3000 جندي فقط من القوات المحمولة جواً للمشاركة في الموجة الأولى من عملية أسد البحر.

تحرير معركة بريطانيا

بدأت معركة بريطانيا في أوائل يوليو 1940 ، بهجمات على السفن والموانئ في كانالكامبف الأمر الذي أجبر قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني على اتخاذ إجراءات دفاعية. بالإضافة إلى ذلك ، أعطت الغارات الأوسع نطاقًا خبرة في الملاحة الجوية ليلا ونهارا ، واختبرت الدفاعات. [39] [ بحاجة لمصدر ] في 13 أغسطس ، الألمانية وفتوافا بدأت سلسلة من الهجمات الجوية المركزة (المعينة Unternehmen Adlerangriff أو عملية هجوم النسر) على أهداف في جميع أنحاء المملكة المتحدة في محاولة لتدمير سلاح الجو الملكي البريطاني وإقامة تفوق جوي على بريطانيا العظمى. غير أن التغيير في التركيز على القصف من قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني إلى قصف لندن Adlerangriff في عملية قصف إستراتيجي قصير المدى.

تأثير التبديل في الاستراتيجية متنازع عليه. يجادل بعض المؤرخين بأن التغيير في الإستراتيجية فقد وفتوافا فرصة الفوز بالمعركة الجوية أو التفوق الجوي. [40] يجادل آخرون بأن وفتوافا حقق القليل في المعركة الجوية ولم يكن سلاح الجو الملكي البريطاني على وشك الانهيار ، كما يزعم كثيرًا. [41] كما تم طرح منظور آخر يشير إلى أن الألمان لم يكن بإمكانهم تحقيق التفوق الجوي قبل إغلاق نافذة الطقس. [42] قال آخرون إنه من غير المحتمل أن يكون وفتوافا سيكون قادرًا على تدمير قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني. إذا أصبحت الخسائر البريطانية شديدة ، كان بإمكان سلاح الجو الملكي البريطاني ببساطة الانسحاب شمالًا وإعادة تجميع صفوفه. يمكن أن تنتشر بعد ذلك إذا شن الألمان غزوا. يتفق معظم المؤرخين على أن أسد البحر كان سيفشل بغض النظر عن ضعف الألماني كريغسمارين مقارنة بالبحرية الملكية. [43]

قيود وفتوافا يحرر

سجل وفتوافا ضد السفن القتالية البحرية حتى تلك النقطة من الحرب كانت ضعيفة. في الحملة النرويجية ، على الرغم من ثمانية أسابيع من التفوق الجوي المستمر ، فإن وفتوافا غرق سفينتين حربيتين بريطانيتين فقط [ بحاجة لمصدر ]. لم يتم تدريب أطقم الطائرات الألمانية أو تجهيزها لمهاجمة الأهداف البحرية سريعة الحركة ، ولا سيما المدمرات البحرية الرشيقة أو قوارب الطوربيد ذات المحركات (MTB). افتقرت Luftwaffe أيضًا إلى القنابل الخارقة للدروع [44] وقدرة الطوربيد الجوي الوحيدة ، الضرورية لهزيمة السفن الحربية الأكبر حجمًا ، تتكون من عدد صغير من الطائرات العائمة Heinkel He 115 البطيئة والضعيفة. ال وفتوافا شن 21 هجومًا متعمدًا على قوارب طوربيد صغيرة خلال معركة بريطانيا ، ولم يغرق أي منها. كان لدى البريطانيين ما بين 700 و 800 سفينة ساحلية صغيرة (MTBs ، Motor Gun Boats والسفن الصغيرة) ، مما يجعلها تهديدًا خطيرًا إذا كان وفتوافا لا يمكن التعامل مع القوة. تم فقدان تسعة MTBs فقط للهجوم الجوي من أصل 115 غرقت بوسائل مختلفة خلال الحرب العالمية الثانية. تم إغراق تسع مدمرات فقط في هجوم جوي في عام 1940 ، من بين قوة قوامها أكثر من 100 مدمرات تعمل في المياه البريطانية في ذلك الوقت. تم غرق خمسة فقط أثناء إخلاء دونكيرك ، على الرغم من الفترات الطويلة من التفوق الجوي الألماني ، وتم إطلاق آلاف الطلعات الجوية ، وإسقاط مئات الأطنان من القنابل. ال وفتوافا'كان سجلها ضد الشحن التجاري أيضًا غير مثير للإعجاب: فقد غرقت سفينة واحدة فقط من كل 100 سفينة بريطانية كانت تمر عبر المياه البريطانية في عام 1940 ، وتم تحقيق معظم هذا الإجمالي باستخدام المناجم. [45]

وفتوافا تعديل المعدات الخاصة

في حالة حدوث غزو ، تم تجهيز Bf 110 210 - ندى من شأنه أن يسقط زيلبومبين فقط قبل عمليات الإنزال. كان هذا سلاحًا سريًا كان سيُستخدم في تعتيم شبكة الكهرباء في جنوب شرق إنجلترا. تم تركيب معدات إسقاط الأسلاك في طائرات Bf 110 واختبارها. كانت تنطوي على إسقاط أسلاك عبر أسلاك عالية الجهد ، وربما كانت خطرة على أطقم الطائرات مثلها مثل البريطانيين. [46] ومع ذلك ، لم تكن هناك شبكة كهرباء وطنية في المملكة المتحدة في هذا الوقت ، فقط التوليد المحلي للكهرباء لكل مدينة / بلدة والمنطقة المحيطة بها. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير القوات الجوية الايطالية

عند سماع نوايا هتلر ، عرض الديكتاتور الإيطالي بينيتو موسوليني ، من خلال وزير خارجيته الكونت جالياتسو سيانو ، بسرعة ما يصل إلى عشرة فرق وثلاثين سربًا من الطائرات الإيطالية للغزو المقترح. [47] رفض هتلر في البداية أي مساعدة من هذا القبيل ولكنه سمح في النهاية بمجموعة صغيرة من المقاتلين وقاذفات القنابل الإيطالية ، سلاح الجو الإيطالي (كوربو ايرو ايطاليانو أو CAI) للمساعدة في وفتوافا الحملة الجوية على بريطانيا في أكتوبر ونوفمبر 1940. [48]

كانت المشكلة الأكثر صعوبة بالنسبة لألمانيا في حماية أسطول الغزو هي صغر حجم أسطولها البحري. ال كريغسمارين، التي هي بالفعل أدنى مرتبة عدديًا من البحرية الملكية البريطانية ، فقدت جزءًا كبيرًا من وحداتها السطحية الحديثة الكبيرة في أبريل 1940 أثناء الحملة النرويجية ، إما كخسائر كاملة أو بسبب أضرار المعركة. على وجه الخصوص ، كان فقدان طرادات خفيفة وعشر مدمرات أمرًا معوقًا ، حيث كانت هذه هي أكثر السفن الحربية ملاءمة للعمل في القناة الضيقة حيث من المحتمل أن يحدث الغزو. [49] معظم غواصات يو ، أقوى ذراع في كريغسمارين، كانت تهدف إلى تدمير السفن ، وليس دعم الغزو.

على الرغم من أن البحرية الملكية لم تستطع تحمل تفوقها البحري بالكامل - حيث كان معظم الأسطول يعمل في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​، وتم فصل نسبة كبيرة لدعم عملية الخطر ضد داكار - إلا أن الأسطول البريطاني الرئيسي لا يزال لديه ميزة كبيرة جدًا في الأرقام. كان هناك جدل حول ما إذا كانت السفن البريطانية معرضة للهجوم الجوي للعدو كما كان يأمل الألمان. أثناء إخلاء دونكيرك ، غرقت في الواقع عدد قليل من السفن الحربية ، على الرغم من كونها أهدافًا ثابتة. جعل التفاوت العام بين القوات البحرية المتعارضة خطة الغزو البرمائي محفوفة بالمخاطر للغاية ، بغض النظر عن النتيجة في الجو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كريغسمارين خصصت سفنها القليلة المتبقية الأكبر والأكثر حداثة لعمليات التحويل في بحر الشمال.

كان أسطول فرنسا المهزومة ، أحد أقوى الأسطول وأكثرها حداثة في العالم ، قد يقلب الميزان ضد بريطانيا إذا تم الاستيلاء عليها من قبل الألمان. ومع ذلك ، فإن التدمير الاستباقي لجزء كبير من الأسطول الفرنسي من قبل البريطانيين في مرسى الكبير ، وإغراق ما تبقى من قبل الفرنسيين أنفسهم في تولون بعد ذلك بعامين ، ضمنا عدم حدوث ذلك.

كان رأي أولئك الذين اعتقدوا ، بغض النظر عن انتصار ألماني محتمل في المعركة الجوية ، أن أسد البحر لن ينجح بعد ، شمل عددًا من أعضاء هيئة الأركان العامة الألمانية. بعد الحرب ، قال الأدميرال كارل دونيتز إنه يعتقد أن التفوق الجوي "ليس كافياً". صرح Dönitz ، "لم نمتلك أي سيطرة على الجو أو البحر ولم نكن في وضع يسمح لنا بالحصول عليهما". [50] في مذكراته ، ذكر إريك رايدر القائد العام لـ كريغسمارين في عام 1940 ، قال:

. التذكير المؤكد أنه حتى الآن لم يلقي البريطانيون مطلقًا بالقوة الكاملة لأسطولهم في العمل. ومع ذلك ، فإن الغزو الألماني لإنجلترا سيكون مسألة حياة أو موت بالنسبة للبريطانيين ، وسوف يلتزمون دون تردد بقواتهم البحرية ، إلى آخر سفينة وآخر رجل ، في معركة شاملة من أجل البقاء. لا يمكن الاعتماد على قواتنا الجوية لحراسة وسائل النقل لدينا من الأساطيل البريطانية ، لأن عملياتها ستعتمد على الطقس ، إن لم يكن لسبب آخر. لم يكن من المتوقع أنه حتى لفترة وجيزة يمكن لقواتنا الجوية أن تعوض افتقارنا إلى التفوق البحري. [51]

في 13 أغسطس 1940 ، ألفريد جودل ، رئيس العمليات في OKW (Oberkommando der Wehrmacht) كتب "تقييم الموقف الناشئ عن آراء الجيش والبحرية بشأن الهبوط في إنجلترا". كانت نقطته الأولى هي أن "عملية الإنزال يجب ألا تفشل تحت أي ظرف من الظروف. يمكن للفشل أن يترك عواقب سياسية ، والتي من شأنها أن تتجاوز بكثير العواقب العسكرية". كان يعتقد أن وفتوافا يمكن أن تفي بأهدافها الأساسية ، ولكن إذا كان كريغسمارين لم يستطع تلبية المتطلبات العملياتية للجيش لشن هجوم على جبهة واسعة مع هبوط فرقتين في غضون أربعة أيام ، تليها على الفور ثلاث فرق أخرى بغض النظر عن الطقس "، ثم أعتبر الهبوط عملًا يائسًا ، أن نتعرض لخطر في وضع يائس ، ولكن ليس لدينا أي سبب على الإطلاق للقيام به في هذه اللحظة ". [52]

تحرير الخداع

ال كريغسمارين استثمر قدرًا كبيرًا من الطاقة في التخطيط وتجميع القوات لخطة خداع متقنة تسمى عملية Herbstreise أو "رحلة الخريف". تم طرح الفكرة لأول مرة بواسطة Generaladmiral اقترح رولف كارلس في الأول من أغسطس القيام برحلة استكشافية في بحر الشمال تشبه قافلة جنود متوجهة إلى اسكتلندا ، بهدف سحب الأسطول البريطاني الرئيسي بعيدًا عن طرق الغزو المقصودة. في البداية ، كان من المقرر أن تتكون القافلة من حوالي عشر سفن شحن صغيرة مزودة بممرات زائفة لجعلها تبدو أكبر ، وسفينتان صغيرتان للمستشفيات. كما اكتسبت الخطة الزخم ، عابرات المحيط الكبيرة يوروبا, بريمن, جينيسيناو و السد الخلفي أضيفت إلى القائمة. تم تنظيم هذه القوافل في أربع قوافل منفصلة ، برفقة طرادات خفيفة وقوارب طوربيد وكاسحات ألغام ، بعضها كان عبارة عن سفن قديمة تستخدمها قواعد التدريب البحرية. كانت الخطة أنه قبل ثلاثة أيام من الغزو الفعلي ، ستقوم القوات العسكرية بتحميل الرجال والمعدات من أربعة فرق في الموانئ النرويجية والألمانية الرئيسية وإرسالها إلى البحر ، قبل تفريغها مرة أخرى في نفس اليوم في مواقع أكثر هدوءًا. وبالعودة إلى البحر ، كانت القوافل تتجه غربًا نحو اسكتلندا قبل أن تستدير في حوالي الساعة 9 مساءً من اليوم التالي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السفن الحربية الثقيلة الوحيدة المتاحة لـ كريغسمارينالطرادات الثقيلة الأدميرال شير و الأدميرال هيبرستهاجم الطرادات التجارية المسلحة البريطانية التابعة لرابطة الدوريات الشمالية والقوافل القادمة من كندا. شيرتم تجاوز الإصلاحات وإذا كان الغزو قد حدث في سبتمبر ، لكان قد غادر هيبر للعمل بمفرده. [53]

تحرير حقول الألغام

نظرًا لعدم وجود قوات بحرية سطحية قادرة على مواجهة الأسطول الرئيسي للبحرية الملكية في معركة مفتوحة ، فإن الدفاع البحري الرئيسي لأساطيل غزو الموجة الأولى سيكون أربعة حقول ألغام ضخمة ، والتي كان من المفترض أن يتم زرعها من S ناقص 9 فصاعدًا. حقل ألغام ANTON (قبالة Selsey Bill) وحقل ألغام BRUNO (قبالة Beachy Head) ، اللذان يبلغ مجموع كل منهما أكثر من 3000 لغم في أربعة صفوف ، سيغلقان شواطئ الغزو ضد القوات البحرية من بورتسموث ، في حين أن حقل ألغام CAESAR المقابل سيغلق الشاطئ 'B من دوفر. حقل ألغام رابع ، DORA ، كان من المقرر تسريحه من خليج لايم لمنع القوات البحرية من بليموث. بحلول خريف عام 1940 ، كان كريغسمارين حقق نجاحًا كبيرًا في زرع حقول الألغام لدعم العمليات النشطة ، ولا سيما في ليلة 31 أغسطس 1940 عندما تكبد الأسطول المدمر العشرين خسائر فادحة عندما اصطدم بحقل ألغام ألماني مزروع حديثًا بالقرب من الساحل الهولندي قبالة تيكسل ، ولكن لم يتم وضع أي خطط لمنعه يتم إزالة الألغام بواسطة القوة الكبيرة من كاسحات الألغام البريطانية التي كانت متمركزة في المنطقة. فيزيدميرال كتب فريدريك روج ، الذي كان مسؤولاً عن عملية التعدين ، بعد الحرب أنه لو كانت حقول الألغام كاملة نسبيًا ، لكانت ستكون "عقبة قوية" ولكن "حتى العائق القوي ليس حاجزًا مطلقًا". [54]

مركبة الهبوط تحرير

في عام 1940 ، لم تكن البحرية الألمانية مستعدة لشن هجوم برمائي بحجم عملية أسد البحر. تفتقر إلى حرفة الإنزال المصممة لهذا الغرض والخبرة العقائدية والعملية في الحرب البرمائية ، فإن كريغسمارين بدأ من الصفر إلى حد كبير. وقد بُذلت بعض الجهود خلال سنوات ما بين الحربين للتحقيق في إنزال القوات العسكرية عن طريق البحر ، ولكن التمويل غير الكافي حد بشدة من أي تقدم مفيد. [55]

من أجل الغزو الألماني الناجح للنرويج ، أجبرت القوات البحرية الألمانية (بمساعدة في الأماكن بسبب الضباب الكثيف) ببساطة على الدخول إلى الموانئ النرويجية الرئيسية بإطلاق محركات وقوارب إلكترونية ضد مقاومة شديدة من الجيش والبحرية النرويجيين المتفوقين ، ثم تفريغ القوات من المدمرات والقوات مباشرة إلى أرصفة الميناء في بيرغن وإيجرسوند وتروندهايم وكريستيانساند وأريندال وهورتن. [56] في ستافنجر وأوسلو ، كان الاستيلاء على الميناء مسبوقًا بإنزال القوات المحمولة جواً. لم تتم محاولة الإنزال على الشاطئ.

ال كريغسمارين قد اتخذت بعض الخطوات الصغيرة في معالجة وضع المركب الإنزال من خلال بناء 39- النعيم (زورق إنزال المهندس 39) ، وهو مركب ذات سحب ذاتي السحب يمكن أن يحمل 45 من جنود المشاة ، ومركبتين خفيفتين أو 20 طناً من البضائع ، ويهبط على شاطئ مفتوح ، ويتم تفريغه عبر زوج من الأبواب الصدفيّة عند مقدمة السفينة. ولكن بحلول أواخر سبتمبر 1940 ، تم تسليم نموذجين فقط. [57]

إدراكًا للحاجة إلى مركبة أكبر قادرة على إنزال كل من الدبابات والمشاة على شاطئ معاد ، فإن كريغسمارين بدأ تطوير 220 طن Marinefährprahm (MFP) ولكن هذه أيضًا لم تكن متوفرة في الوقت المناسب للهبوط على الأراضي البريطانية في عام 1940 ، ولم يتم تشغيل أولها حتى أبريل 1941.

لم يُمنح سوى شهرين لتجميع أسطول غزو بحري كبير ، فإن كريغسمارين اختارت تحويل الصنادل النهرية الداخلية إلى زوارق إنزال مؤقتة. تم جمع ما يقرب من 2400 بارجة من جميع أنحاء أوروبا (860 من ألمانيا ، و 1200 من هولندا وبلجيكا و 350 من فرنسا). من بين هؤلاء ، تم تشغيل حوالي 800 فقط وإن كان ذلك غير كاف لعبور القناة تحت قوتهم. سيتم سحب جميع الصنادل عبر القاطرات ، مع وجود صندلتين إلى قاطرة في الخط جنبًا إلى جنب ، ويفضل أن يكون أحدهما يعمل بالطاقة والآخر غير مزود بالطاقة. عند الوصول إلى الساحل الإنجليزي ، سيتم التخلص من المراكب الكهربائية ، حتى تتمكن من الوصول إلى الشاطئ تحت قوتها الخاصة ، سيتم نقل المراكب غير المزودة بمحركات إلى الشاطئ قدر الإمكان بواسطة القاطرات وترسيخها ، من أجل الاستقرار على المد الهابط ، قواتهم تفريغ بعد بضع ساعات من تلك الموجودة على الصنادل المزودة بالطاقة. [58] وبناءً على ذلك ، تم إعداد خطط أسد البحر على أساس أن عمليات الإنزال ستتم بعد وقت قصير من ارتفاع المد وفي تاريخ تزامن ذلك مع شروق الشمس. في المساء ، في المد المرتفع التالي ، كان من الممكن أن يتم استرداد المراكب الفارغة بواسطة القاطرات الخاصة بهم لاستقبال قوات الصف الثاني والمخازن والمعدات الثقيلة في سفن النقل المنتظرة. كانت سفن النقل هذه ستبقى راسية قبالة الشاطئ طوال اليوم. على النقيض من ذلك ، تم توقيت عمليات إنزال Allied D Day في عام 1944 لتحدث عند انخفاض المد مع نقل جميع القوات والمعدات من سفن النقل الخاصة بهم إلى زوارق الإنزال قبالة الشاطئ طوال الليل.

جميع القوات التي كانت تنوي الهبوط على الشاطئ "E" ، في أقصى غرب الشواطئ الأربعة ، ستعبر القناة في سفن نقل أكبر - يتم سحب الصنادل محملة بالمعدات ولكنها فارغة من القوات - ثم يتم نقلها إلى صنادلهم بعد فترة قصيرة. المسافة من الشاطئ. بالنسبة لعمليات الإنزال على الشواطئ الثلاثة الأخرى ، سيتم تحميل المستوى الأول من قوات الغزو (ومعداتهم) على صنادلهم في الموانئ الفرنسية أو البلجيكية ، بينما عبرت القوة الثانية القناة في سفن النقل المرتبطة بها. بمجرد أن يتم تفريغ المستوى الأول على الشاطئ ، ستعود الصنادل إلى سفن النقل لنقل المستوى الثاني. تم تصور نفس الإجراء للموجة الثانية (ما لم تكن الموجة الأولى قد استولت على منفذ صالح للاستخدام). أظهرت التجارب أن عملية إعادة الشحن هذه في عرض البحر ، في أي ظرف من الظروف بخلاف الهدوء المسطح ، من المحتمل أن تستغرق 14 ساعة على الأقل ، [59] بحيث قد يمتد نزول الموجة الأولى على مدى عدة موجات وعدة أيام ، مع تحتاج المراكب وأسطول الغزو لاحقًا إلى مرافقتها معًا مرة أخرى عبر القناة لإجراء الإصلاحات وإعادة التحميل. نظرًا لأن تحميل الدبابات والمركبات والمخازن من الموجة الثانية على الصنادل وسفن النقل العائدة سيستغرق أسبوعًا على الأقل ، فلا يمكن توقع هبوط الموجة الثانية بعد أقل من عشرة أيام من الموجة الأولى ، وعلى الأرجح لفترة أطول ساكن. [60]

أنواع المداخن تحرير

كان هناك نوعان من البارجة النهرية الداخلية متاحة بشكل عام في أوروبا للاستخدام في أسد البحر: Penicheالتي يبلغ طولها 38.5 مترًا وتحمل 360 طنًا من البضائع كامبينالتي يبلغ طولها 50 مترا وتحمل 620 طنا من البضائع. من بين الصنادل التي تم جمعها للغزو ، تم تصنيف 1،336 على أنها Peniches و 982 as كامبينين. من أجل البساطة ، حدد الألمان أي بارجة بحجم قياسي Peniche مثل النوع A1 وأي شيء أكبر مثل النوع A2. [61]

اكتب تحرير

تضمن تحويل المراكب المجمعة إلى مركبة إنزال قطع فتحة في القوس لتفريغ القوات والمركبات ، ولحام عوارض I الطولية والأقواس المستعرضة للبدن لتحسين صلاحيتها للإبحار ، وإضافة منحدر داخلي خشبي وصب أرضية خرسانية في الحجز للسماح بنقل الخزان. كما تم تعديله ، يمكن للصندل من النوع A1 أن يستوعب ثلاثة خزانات متوسطة بينما يمكن أن يحمل النوع A2 أربعة. [62] تم تصور الدبابات والعربات المدرعة والمدفعية على أنها تعبر القناة في واحدة من حوالي 170 سفينة نقل ، والتي من شأنها أن ترسو قبالة شواطئ الإنزال بينما نزلت المراكب في الصف الأول من القوات المهاجمة في الصنادل التي تعمل بالوقود والتي ستنزل قريبًا. بعد ذلك ، كان من الممكن استعادة الصنادل الفارغة بواسطة القاطرات على المد المرتفع التالي ، بحيث يتم تحميل المستوى الثاني (بما في ذلك الدبابات والمعدات الثقيلة الأخرى) عليها باستخدام أبراج السفينة. ونتيجة لذلك ، كانت المراكب تنتقل بين السفن والشواطئ على مدار يومين على الأقل قبل أن يتم تجميعها معًا في رحلة العودة الليلية المرافقة عبر القناة.

اكتب ب تحرير

كان هذا الصندل من النوع A الذي تم تعديله لحمل الخزانات الغاطسة وتفريغها بسرعة (تاوتشبانزر) مطور للاستخدام في أسد البحر. كانت لديهم ميزة القدرة على تفريغ خزاناتهم مباشرة في المياه التي يصل عمقها إلى 15 مترًا (49 قدمًا) ، وعلى بعد مئات الأمتار من الشاطئ ، في حين أن النوع A غير المعدل يجب أن يكون ثابتًا على الشاطئ ، مما يجعله أكثر عرضة للخطر نيران العدو. يتطلب النوع B منحدرًا خارجيًا أطول (11 مترًا) مع وجود عوامة مثبتة في الجزء الأمامي منه. بمجرد تثبيت البارجة ، يقوم الطاقم بتمديد منحدر التخزين الداخلي باستخدام مجموعات الكتل والمعالجة حتى يستقر على سطح الماء. عندما يتدحرج الخزان الأول للأمام على المنحدر ، فإن وزنه يميل الطرف الأمامي من المنحدر في الماء ويدفعه لأسفل في قاع البحر. بمجرد أن يتدحرج الخزان ، سيعود المنحدر إلى الوضع الأفقي ، ويكون جاهزًا للخروج التالي. إذا تم تثبيت البارجة بشكل آمن على طولها الكامل ، فيمكن أيضًا استخدام المنحدر الأطول لتفريغ الخزانات الغاطسة مباشرة على الشاطئ ، وتم منح ربابنة الشواطئ خيار هبوط الخزانات بهذه الطريقة ، إذا ظهر خطر الخسارة في تشغيل الغواصة تكون عالية جدا. رفعت القيادة العليا للبحرية طلبيتها الأولية لـ 60 من هذه السفن إلى 70 من أجل تعويض الخسائر المتوقعة. وصدرت أوامر بخمسة أشخاص آخرين في 30 سبتمبر كاحتياطي. [63]

اكتب ج تحرير

تم تحويل الصندل من النوع C خصيصًا لحمل الدبابة البرمائية Panzer II (شويمبانزر). نظرًا للعرض الإضافي للعوامات المرفقة بهذا الخزان ، لم يكن من المستحسن قطع منحدر خروج عريض في مقدمة الصندل لأنه كان من شأنه أن يضر بصلاحية السفينة للإبحار إلى درجة غير مقبولة. بدلاً من ذلك ، تم قطع فتحة كبيرة في المؤخرة ، مما سمح للخزانات بالقيادة مباشرة في المياه العميقة قبل أن تتحول وفقًا لقوتها المحركة وتتجه نحو الشاطئ. يمكن للصندل من النوع C أن يستوعب ما يصل إلى أربعة شويمبانزيرن في قبضته. ما يقرب من 14 من هذه الطائرات كانت متاحة بحلول نهاية سبتمبر. [64]

اكتب AS تحرير

خلال مراحل التخطيط لـ Sea Lion ، كان من المرغوب فيه تزويد مفارز المشاة المتقدمة (إجراء عمليات الإنزال الأولية) بحماية أكبر من نيران الأسلحة الصغيرة والمدفعية الخفيفة من خلال تبطين جوانب بارجة تعمل بالطاقة من النوع A بالخرسانة. كما تم تركيب منزلقات خشبية على طول هيكل البارجة لاستيعاب عشرة زوارق هجومية (ستورمبوت) ، كل منها قادر على حمل ستة جنود مشاة ويعمل بمحرك خارجي بقوة 30 حصان. أدى الوزن الزائد لهذا الدرع والمعدات الإضافية إلى تقليل سعة حمولة البارجة إلى 40 طنًا. بحلول منتصف أغسطس ، تم تحويل 18 من هذه المراكب ، المعينة من النوع AS ، وتم طلب خمسة أخرى في 30 سبتمبر. [62]

اكتب AF تحرير

ال وفتوافا شكلت قيادتها الخاصة (Sonderkommando) تحت قيادة الرائد فريتز سيبل للتحقيق في إنتاج سفينة إنزال لأسد البحر. اقترح الرائد Siebel إعطاء الصندل من النوع A غير المزوَّد بالطاقة قوتها المحركة من خلال تثبيت زوج من محركات طائرات BMW الفائضة 600 حصان (610 PS 450 kW) ، والمراوح الدافعة. ال كريغسمارين كان متشككًا للغاية في هذا المشروع ، لكن هير تبنت القيادة العليا (الجيش) بحماس هذا المفهوم وشرع Siebel في التحويلات. [65]

تم تركيب محركات الطائرات على منصة مدعومة بسقالات حديدية في نهاية مؤخرة السفينة. تم تخزين مياه التبريد في خزانات مثبتة فوق سطح السفينة. عند اكتماله ، كانت سرعة نوع AF ست عقدة ، ومدى 60 ميلًا بحريًا ما لم يتم تركيب خزانات الوقود الإضافية. تضمنت عيوب هذا الإعداد عدم القدرة على دعم مؤخرة السفينة ، والقدرة المحدودة على المناورة والضوضاء التي تصم الآذان للمحركات التي من شأنها أن تجعل الأوامر الصوتية مشكلة. [65]

بحلول 1 أكتوبر ، تم تحويل 128 صندلًا من النوع A إلى محرك الدفع اللولبي ، وبحلول نهاية الشهر ، ارتفع هذا الرقم إلى أكثر من 200. [66]

ال كريغسمارين استخدمت لاحقًا بعض صنادل Sea Lion الآلية للهبوط على جزر البلطيق التي تسيطر عليها روسيا في عام 1941 ، وعلى الرغم من أن معظمها قد أعيد في النهاية إلى الأنهار الداخلية التي كانوا ينقلونها في الأصل ، فقد تم الاحتفاظ باحتياطي لواجبات النقل العسكرية ولملء البرمائيات أساطيل. [67]

مرافقة تحرير

نتيجة لاستخدام جميع طراداتهم المتاحة في عملية الخداع في بحر الشمال ، لم يكن هناك سوى القوات الخفيفة المتاحة لحماية أساطيل النقل الضعيفة. دعت الخطة التي تم تنقيحها في 14 سبتمبر 1940 من قبل الأدميرال غونتر لوتجنز إلى ثلاث مجموعات من خمس غواصات يو وجميع المدمرات السبعة وسبعة عشر قارب طوربيد للعمل إلى الغرب من حاجز الألغام في القناة ، في حين أن مجموعتين من ثلاث غواصات يو وجميع القوارب الإلكترونية المتاحة للعمل شمالها. [68] Lütjens اقترح إدراج البوارج القديمة SMS شليزين و SMS شليسفيغ هولشتاين التي تم استخدامها للتدريب. تم اعتبارهم عرضة للخطر بحيث لا يمكن إرسالهم إلى العمل دون تحسين ، لا سيما بالنظر إلى مصير شقيقتهم ، SMS بوميرنالتي انفجرت في معركة جوتلاند. اعتبر حوض بناء السفن Blohm und Voss أن الأمر سيستغرق ستة أسابيع للحصول على الحد الأدنى من ترقية الدروع والتسليح وتم إسقاط الفكرة ، كما كان اقتراحًا باستخدامها كقوات عسكرية. [69] تم تحويل أربعة زوارق حربية إلى زوارق حربية إضافية عن طريق إضافة مدفع بحري واحد مقاس 15 سم والآخر مزود بمدفعين مقاس 10.5 سم ، في حين تم تحويل 27 سفينة أخرى أصغر إلى زوارق حربية خفيفة عن طريق إرفاق سفينة فرنسية سابقة واحدة مدفع ميداني عيار 75 ملم إلى منصة مرتجلة كان من المتوقع أن يوفر دعمًا بحريًا لإطلاق النار بالإضافة إلى دفاع الأسطول ضد الطرادات والمدمرات البريطانية الحديثة. [70]

بانزر على الشاطئ تحرير

كان توفير الدعم المدرع للموجة الأولى من القوات الهجومية مصدر قلق بالغ لمخططي أسد البحر ، وقد تم تكريس الكثير من الجهد لإيجاد طرق عملية لإيصال الدبابات بسرعة إلى شواطئ الغزو لدعم المستوى الأول. على الرغم من أن الصنادل من النوع A يمكن أن تنزل من عدة دبابات متوسطة على شاطئ مفتوح ، إلا أنه لا يمكن تحقيق ذلك إلا بعد أن ينخفض ​​المد أكثر ويتم تثبيت المراكب بقوة على طولها الكامل وإلا فقد يسقط الخزان الرئيسي من منحدر غير مستقر ويمنع من خلفه من النشر. كان الوقت اللازم لتجميع المنحدرات الخارجية يعني أيضًا أن كل من الدبابات وأطقم تجميع المنحدرات ستتعرض لنيران قريبة من العدو لفترة طويلة. كانت هناك حاجة إلى طريقة أكثر أمانًا وأسرع ، واستقر الألمان في النهاية على تزويد بعض الدبابات بعوامات وجعل البعض الآخر غاطسًا بالكامل. ومع ذلك ، فقد تم الاعتراف بأن نسبة عالية من هذه الدبابات المتخصصة قد لا يُتوقع منها أن تنطلق من الشاطئ.

شويمبانزر يحرر

ال شويمبانزر كانت II Panzer II ، التي يبلغ وزنها 8.9 طن ، خفيفة بما يكفي لتطفو مع ربط صناديق طفو طويلة مستطيلة الشكل على كل جانب من هيكل الخزان. تم تشكيل الصناديق من مخزون الألمنيوم وتم تعبئتها بأكياس Kapok لمزيد من الطفو. جاءت القوة الدافعة من مسارات الخزان الخاصة التي كانت متصلة بواسطة قضبان بعمود المروحة الذي يمر عبر كل عوامة. ال شويمبانزر أنا يمكن أن تجعل 5.7 كم / ساعة في الماء. خلق خرطوم مطاطي قابل للنفخ حول حلقة البرج عازلًا مقاومًا للماء بين الهيكل والبرج. تم الاحتفاظ بمدفع الدبابة البالغ قطره 2 سم والمدفع الرشاش المحوري للعمل ويمكن إطلاقهما بينما كانت الدبابة لا تزال تشق طريقها إلى الشاطئ. بسبب العرض الكبير للجسور العائمة ، شويمبانزر كان من المقرر نشر IIs من صنادل الهبوط من النوع C المعدلة خصيصًا ، والتي يمكن إطلاقها مباشرة في المياه المفتوحة من فتحة كبيرة مقطوعة في المؤخرة. حول الألمان 52 من هذه الدبابات إلى استخدام برمائي قبل إلغاء أسد البحر. [71]

تاوتشبانزر يحرر

ال تاوتشبانزر أو خزان الخوض العميق (يشار إليه أيضًا باسم يو بانزر أو Unterwasser بانزر) كان خزانًا متوسطًا قياسيًا من طراز Panzer III أو Panzer IV مع بدنه مصنوعًا من الماء تمامًا عن طريق إغلاق جميع منافذ الرؤية والفتحات ومآخذ الهواء بشريط أو سد. تم سد الفجوة بين البرج والبدن بخرطوم قابل للنفخ بينما تم تزويد غطاء المدفع الرئيسي وقبة القائد والمدفع الرشاش لمشغل الراديو بأغطية مطاطية خاصة. بمجرد وصول الدبابة إلى الشاطئ ، يمكن تفجير جميع الأغطية والأختام عبر الكابلات المتفجرة ، مما يتيح عملية قتالية عادية. [72]

تم سحب الهواء النقي لكل من الطاقم والمحرك إلى الخزان عبر خرطوم مطاطي بطول 18 مترًا تم ربط عوامة به لإبقاء أحد طرفيه فوق سطح الماء. كما تم توصيل هوائي راديو بالعوامة لتوفير الاتصال بين طاقم الدبابة وبارجة النقل. تم تحويل محرك الخزان للتبريد بماء البحر ، وتم تجهيز أنابيب العادم بصمامات الضغط الزائد. يمكن طرد أي مياه تتسرب إلى بدن الخزان بواسطة مضخة آسن داخلية. تم إجراء الملاحة تحت الماء باستخدام بوصلة جيروسكوبية اتجاهية أو باتباع التعليمات التي تم إرسالها لاسلكيًا من بارجة النقل. [72]

أظهرت التجارب التي أجريت في نهاية يونيو وأوائل يوليو في شيلينغ ، بالقرب من فيلهلمسهافن ، أن الدبابات الغاطسة كانت تعمل بشكل أفضل عندما استمروا في التحرك على طول قاع البحر ، إذا توقفت لأي سبب من الأسباب ، فإنها تميل إلى الغرق في قاع البحر وتبقى عالقة هناك . تميل العقبات مثل الخنادق تحت الماء أو الصخور الكبيرة إلى إيقاف الدبابات في مساراتها ، ولهذا السبب تقرر أن يتم إنزالها عند ارتفاع المد حتى يمكن استرداد أي خزانات غارقة عند انخفاض المد. يمكن أن تعمل الخزانات الغاطسة في المياه حتى عمق 15 مترًا (49 قدمًا). [73]

ال كريغسمارين كان من المتوقع مبدئيًا استخدام 50 من الوقايات التي تم تحويلها خصيصًا لنقل الخزانات الغاطسة ، ولكن يتم اختبارها باستخدام السفينة جرمانيا أظهر أن هذا غير عملي. كان هذا بسبب الصابورة اللازمة لموازنة وزن الخزانات ، ومتطلبات الوقايات الأرضية لمنعها من الانقلاب حيث تم نقل الخزانات بالرافعة على المنحدرات الجانبية الخشبية للسفينة. أدت هذه الصعوبات إلى تطوير البارجة من النوع B. [73]

بحلول نهاية أغسطس ، قام الألمان بتحويل 160 Panzer IIIs و 42 Panzer IVs و 52 Panzer IIs إلى استخدام برمائي. وقد منحهم ذلك قوة ورقية تبلغ 254 آلة ، وهو رقم مكافئ لتلك التي كانت ستخصص لفرقة مدرعة. تم تقسيم الدبابات إلى أربع كتائب أو مفارز معنونة بانزر أبتيلونج كان من المقرر أن تحمل طائرات A و B و C و D. وقودًا وذخيرة كافية لنصف قطر قتالي يبلغ 200 كيلومتر. [74]

معدات الهبوط المتخصصة تحرير

كجزء من أ كريغسمارين المنافسة ، تم تصميم النماذج الأولية "لجسر الهبوط الثقيل" أو رصيف المراكب الصغيرة (مشابهة في وظيفتها لاحقًا لموانئ الحلفاء مولبيري) بواسطة كروب ستالباو ودورتمندر يونيون وتم فصل الشتاء بنجاح في بحر الشمال في 1941-1942. [75] فاز تصميم Krupp ، حيث تطلب تركيبه يومًا واحدًا فقط ، مقابل ثمانية وعشرين يومًا لجسر Dortmunder Union. يتألف جسر كروب من سلسلة من المنصات المتصلة بطول 32 مترًا ، كل منها مدعوم في قاع البحر بأربعة أعمدة فولاذية. يمكن رفع أو خفض المنصات بواسطة روافع شديدة التحمل من أجل استيعاب المد والجزر. أمرت البحرية الألمانية في البداية بثماني وحدات كروب كاملة تتكون من ست منصات لكل منها. تم تقليل هذا إلى ست وحدات بحلول خريف عام 1941 ، وتم إلغاؤه تمامًا في النهاية عندما أصبح من الواضح أن أسد البحر لن يحدث أبدًا. [76]

في منتصف عام 1942 ، تم شحن نماذج كروب ودورتمندر الأولية إلى جزر القنال وتم تثبيتها معًا قبالة Alderney ، حيث تم استخدامها لتفريغ المواد اللازمة لتحصين الجزيرة. يشار إليها باسم "رصيف المراكب الألمانية" من قبل السكان المحليين ، وظلوا قائمين لستة وثلاثين عامًا تالية حتى أزالتهم أطقم الهدم أخيرًا في 1978-1979 ، وهو دليل على استمراريتهم. [76]

طور الجيش الألماني جسر هبوط محمول أطلق عليه اسمها سيسشلانج (افعى البحر). تم تشكيل هذا "الطريق العائم" من سلسلة من الوحدات المدمجة التي يمكن سحبها في مكانها لتكون بمثابة رصيف مؤقت. يمكن للسفن الراسية بعد ذلك إما تفريغ حمولتها مباشرة على الطريق أو إنزالها لأسفل على المركبات المنتظرة عبر أذرع التطويل الثقيلة. ال سيسشلانج تم اختباره بنجاح من قبل وحدة تدريب الجيش في لوهافر في فرنسا في خريف عام 1941 وتم اختياره لاحقًا للاستخدام في عملية هرقل، الغزو الإيطالي الألماني المقترح لمالطا. كان من السهل نقلها عن طريق السكك الحديدية. [76]

كانت السيارة المتخصصة المخصصة لأسد البحر هي لاندواسيرشليبر (LWS) ، جرار برمائي قيد التطوير منذ عام 1935. كان مصممًا في الأصل للاستخدام من قبل مهندسي الجيش للمساعدة في عبور النهر. تم تعيين ثلاثة منهم في Tank Detachment 100 كجزء من الغزو الذي كان يهدف إلى استخدامها لسحب الصنادل الهجومية غير المزودة بمحركات وسحب المركبات عبر الشواطئ.كما كان من الممكن استخدامها لنقل الإمدادات مباشرة إلى الشاطئ خلال ست ساعات من المد والجزر عندما تم تأريض المراكب. هذا ينطوي على سحب أ كاسبوهرر مقطورة برمائية قادرة على نقل 10-20 طنًا من البضائع خلف LWS. [77] تم عرض LWS للجنرال هالدر في 2 أغسطس 1940 من قبل طاقم محاكمات راينهارد في جزيرة سيلت ، وعلى الرغم من أنه كان ينتقد الصورة الظلية العالية على الأرض ، فقد أدرك الفائدة العامة للتصميم. تم اقتراح بناء ما يكفي من الجرارات بحيث يمكن تخصيص واحد أو اثنين لكل بارجة غزو ، لكن التأخير في التاريخ والصعوبات في الإنتاج الضخم للمركبة حالت دون ذلك. [77]

معدات أخرى لاستخدامها لأول مرة تحرير

كانت عملية أسد البحر أول غزو برمائي من قبل جيش ميكانيكي ، وأكبر غزو برمائي منذ جاليبولي. كان على الألمان أن يخترعوا ويرجلوا الكثير من المعدات. كما اقترحوا استخدام بعض الأسلحة الجديدة واستخدام ترقيات لمعداتهم الحالية لأول مرة. وشملت هذه:

  1. بنادق وذخيرة جديدة مضادة للدبابات. كان المدفع الألماني القياسي المضاد للدبابات ، باك 36 ملم ، قادرًا على اختراق دروع جميع الدبابات البريطانية لعام 1940 باستثناء ماتيلدا وفالنتين. وأصبحت الذخيرة البالستية الخارقة للدروع (المغطاة بقلب التنغستن) (Pzgr.40) لـ 37 ملم Pak 36 متاحة في الوقت المناسب للغزو. [78] [بحاجة لمصدر] [البحث الأصلي؟] [مصدر غير موثوق؟] كان من الممكن أن يواجه Pzgr.40 مقاس 37 ملم مشكلة في اختراق دروع ماتيلدا الثانية [79] لذلك استبدلت وحدات القيادة الأولى دروعها بمدافع عيار 47 ملم فرنسية أو تشيكوسلوفاكية (والتي لم تكن أفضل بكثير). [80] بدأ استبدال باك 36 بـ 50 ملم باك 38 في منتصف عام 1940. من المحتمل أن يكون باك 38 ، الذي يمكن أن يخترق درع ماتيلدا ، قد شهد العمل أولاً مع أسد البحر لأنه كان سيصدر في البداية إلى Waffen-SS و ال هير 'وحدات النخبة ، وجميع تلك الوحدات كانت في قوة أسد البحر. [بحاجة لمصدر] وشملت هذه SS Leibstandarte Adolf Hitler الفوج Großdeutschland فوج 2 جبل 2 جاغر, 2 فالسشيرمجاغرو 4 بانزر و 2 أقسام آلية. بالإضافة إلى ذلك ، تم اعتبار فرقة المشاة السابعة واحدة من أفضل الفرق في الولايات المتحدة هير، والخامس والثلاثون تقريبًا جيدة. [بحاجة لمصدر]
  2. تم الاستيلاء على الجرارات المدرعة الفرنسية. [81] استخدام وحدات الموجة الأولى لهذه الجرارات كان يهدف إلى تقليل اعتمادها على الخيول وربما كان سيقلل من مشكلات الحصول على الإمدادات من الشواطئ. بالإضافة إلى استخدامها المقترح على الشواطئ ، استخدمها الألمان لاحقًا كجرارات للبنادق المضادة للدبابات وناقلات الذخيرة ، ومدافع ذاتية الحركة ، وناقلات جنود مدرعة. كان هناك نوعان رئيسيان. رينو UE Chenillette (الاسم الألماني: إنفانتري شليبر UE 630 (و)) كانت ناقلة مدرعة خفيفة مجنزرة ومحرك رئيسي أنتجتها فرنسا بين عامي 1932 و 1940. تم بناء ما بين خمسة إلى ستة آلاف ، وتم أسر وحوالي 3000 من قبل الألمان. [82] كان لديهم حجرة تخزين يمكن أن تحمل 350 كجم ، وسحب مقطورة تزن 775 كجم بإجمالي يبلغ حوالي 1000 كجم ، ويمكنهم تسلق منحدر بنسبة 50٪. كان الدرع من 5 إلى 9 ملم ، وهو ما يكفي لإيقاف شظايا القذيفة والرصاص. كان هناك أيضًا Lorraine 37L ، الذي كان أكبر ، حيث سقط 360 منها في أيدي الألمان. يمكن حمل حمولة 810 كجم في تلك السيارة ، بالإضافة إلى سحب مقطورة 690 كجم بإجمالي 1.5 طن. كان استخدام هذه المعدات التي تم التقاطها يعني أن فرق الموجة الأولى كانت مزودة بمحركات إلى حد كبير ، [80] مع استخدام الموجة الأولى 9.3 ٪ (4200) من 45000 حصان مطلوب عادة. [83]
  3. 48 × Stug III Ausf B Assault Gun - 7.5 سم StuK 37 L / 24 ، 50 ملم درع وتعليق محسّن. كان من المقرر أن يهبط البعض مع الموجة الأولى. [84] تمت ترقية F / G بمزيد من الدروع على الوشاح وتدريجيًا من 3.7 سم KwK 36 L / 46.5 إلى 5 سم KwK 38 L / 42. [بحاجة لمصدر]
  4. 72 Nebelwerfer، لتهبط مع الموجتين الثانية والثالثة. [85]
  5. 36× فلامبانزر الثاني20 دبابة قاذفة اللهب للهبوط مع الموجة الأولى. [85]
  6. 4 ملم أو أكثر 75 ملم Leichtgeschütz 40 بندقية عديمة الارتداد لاستخدام المظليين. يمكن تقسيم LG 40 إلى أربعة أجزاء مع إسقاط كل جزء على مظلة واحدة. [86]

القيادة العليا للجيش الألماني (Oberkommando des Heeres, OKH) خططت في الأصل لغزو على نطاق واسع من خلال هبوط أكثر من أربعين فرقة من دورست إلى كنت. كان هذا يتجاوز بكثير ما كريغسمارين كانت الخطط النهائية أكثر تواضعًا ، حيث دعت تسعة فرق لشن هجوم برمائي على ساسكس وكينت مع حوالي 67000 رجل في الصف الأول وفرقة واحدة محمولة جواً قوامها 3000 رجل لدعمهم. [87] امتدت مواقع الغزو المختارة من Rottingdean في الغرب إلى Hythe في الشرق.

ال كريغسمارين أرادت جبهة قصيرة قدر الإمكان ، لأنها اعتبرت ذلك أكثر قابلية للدفاع. أراد الأدميرال رائد جبهة تمتد من دوفر إلى إيستبورن وشدد على أن الشحن بين شيربورج / لوهافر ودورست سيتعرض لهجمات من البحرية الملكية المتمركزة في بورتسموث وبليموث. رفض الجنرال هالدر هذا: "من وجهة نظر الجيش ، أنا أعتبر ذلك انتحارًا كاملاً ، ويمكنني أيضًا وضع القوات التي هبطت مباشرة عبر آلة النقانق". [88]

كان أحد المضاعفات هو تدفق المد والجزر في القناة الإنجليزية ، حيث تتحرك المياه العالية من الغرب إلى الشرق ، مع ارتفاع المياه في لايم ريجيس التي تحدث قبل حوالي ست ساعات من وصولها إلى دوفر. إذا كانت جميع عمليات الإنزال ستتم في مياه عالية عبر جبهة واسعة ، فسيتعين القيام بها في أوقات مختلفة على طول أجزاء مختلفة من الساحل ، مع عمليات الإنزال في دوفر بعد ست ساعات من أي هبوط في دورست وبالتالي فقد عنصر المفاجأة. إذا كانت عمليات الإنزال ستتم في نفس الوقت ، فسيتعين ابتكار طرق لإنزال الرجال والمركبات والإمدادات في جميع حالات المد. كان هذا سببًا آخر لتفضيل سفن الإنزال.

مع احتلال ألمانيا لمنطقة Pas-de-Calais في شمال فرنسا ، أصبحت إمكانية إغلاق مضيق دوفر أمام السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية والقوافل التجارية باستخدام المدفعية الثقيلة البرية واضحة ، لكل من القيادة الألمانية العليا و لهتلر. حتى ال كريغسمارين 'اعتبر مكتب العمليات البحرية أن هذا هدف معقول ومرغوب فيه ، خاصة بالنظر إلى المسافة القصيرة نسبيًا ، 34 كم (21 ميل) ، بين السواحل الفرنسية والإنجليزية. لذلك صدرت أوامر بالتجميع والبدء في نصب كل قطعة مدفعية ثقيلة للجيش والبحرية متوفرة على طول الساحل الفرنسي ، في المقام الأول في با دو كاليه. تم تعيين هذا العمل إلى منظمة Todt وبدأت في 22 يوليو 1940. [89]

بحلول أوائل أغسطس ، كانت أربعة أبراج عابرة بطول 28 سم (11 بوصة) تعمل بكامل طاقتها كما كانت جميع بنادق السكك الحديدية للجيش. سبعة من هذه الأسلحة ، ستة قطع 28 سم K5 ومدفع واحد 21 سم (8.3 بوصات) من طراز K12 بمدى 115 كم (71 ميل) ، يمكن استخدامها فقط ضد الأهداف البرية. يمكن إطلاق البقية ، ثلاثة عشر 28 سم وخمسة 24 سم (9.4 بوصة) ، بالإضافة إلى بطاريات آلية إضافية تتألف من اثني عشر بندقية مقاس 24 سم وعشرة أسلحة 21 سم ، عند الشحن ولكنها كانت ذات فعالية محدودة بسبب بطء سرعتها في اجتيازها وتحميلها الطويل الوقت وأنواع الذخيرة. [90]

كانت البطاريات الأربع البحرية الثقيلة هي الأنسب للاستخدام ضد الأهداف البحرية التي تم تركيبها بحلول منتصف سبتمبر: فريدريش أغسطس مع ثلاثة براميل 30.5 سم (12.0 بوصة) برينز هاينريش بمدفعين مقاس 28 سم أولدنبورغ بسلاحين مقاس 24 سم ، والأكبر من ذلك كله ، سيغفريد (أعيدت تسميته لاحقًا باتري تود) بزوج من البنادق مقاس 38 سم (15 بوصة). تم توفير السيطرة على هذه الأسلحة من قبل كل من طائرات المراقبة ومجموعات رادار DeTeGerät المثبتة في Blanc Nez و Cap d’Alprech. كانت هذه الوحدات قادرة على اكتشاف أهداف تصل إلى مدى 40 كم (25 ميل) ، بما في ذلك زوارق دورية بريطانية صغيرة على الساحل الإنجليزي. تمت إضافة موقعين رادارين إضافيين بحلول منتصف سبتمبر: DeTeGerät في Cap de la Hague ورادار FernDeTeGerät بعيد المدى في Cap d’Antifer بالقرب من لوهافر. [91]

لتعزيز السيطرة الألمانية على القناة الضيقة ، خطط الجيش لإنشاء بطاريات مدفعية متحركة بسرعة على طول الخط الساحلي الإنجليزي بمجرد إنشاء رأس جسر. تحقيقا لهذه الغاية ، الجيش السادس عشر 106- عقله من المقرر أن تهبط مع الموجة الثانية لتوفير الحماية من الحرائق لأسطول النقل في أقرب وقت ممكن. تتكون هذه الوحدة من 24 بندقية 15 سم (5.9 بوصة) واثنين وسبعين 10 سم (3.9 بوصة) بندقية. كان من المقرر نشر حوالي ثلثهم على الأراضي الإنجليزية بحلول نهاية الأسبوع الأول لأسد البحر. [92]

كان من المتوقع أن يقلل وجود هذه البطاريات بشكل كبير من التهديد الذي تشكله المدمرات البريطانية والمراكب الصغيرة على طول الطرق الشرقية حيث سيتم وضع المدافع لتغطية طرق النقل الرئيسية من دوفر إلى كاليه وهاستينغز إلى بولوني. لم يتمكنوا من حماية النهج الغربية بالكامل ، لكن مساحة كبيرة من مناطق الغزو تلك ستظل ضمن النطاق الفعال. [92]

كان الجيش البريطاني مدركًا جيدًا للمخاطر التي تشكلها المدفعية الألمانية التي تهيمن على مضيق دوفر وفي 4 سبتمبر 1940 أصدر رئيس الأركان البحرية مذكرة تفيد بأنه إذا كان الألمان "... يمكنهم الاستيلاء على دوفر الدفاعات والاستيلاء على دفاعاتها النارية من نحن ، إذن ، مع الاحتفاظ بهذه النقاط على جانبي المضيق ، سيكونون في وضع يسمح لهم إلى حد كبير بحرمان قواتنا البحرية من تلك المياه ". وخلص إلى أنه في حالة فقدان سفينة دوفر ، فإن البحرية الملكية لا تستطيع فعل الكثير لعرقلة تدفق الإمدادات والتعزيزات الألمانية عبر القناة ، على الأقل يومًا بعد يوم ، وحذر أيضًا من "... قد تكون هناك فرصة حقيقية لأن ( الألمان) قد يكونون قادرين على حمل ثقل هجوم خطير على هذا البلد ". في اليوم التالي ، قرر رؤساء الأركان ، بعد مناقشة أهمية الدنس ، تعزيز ساحل دوفر بمزيد من القوات البرية. [93]

بدأت المدافع في إطلاق النار في الأسبوع الثاني من أغسطس عام 1940 ولم يتم إسكاتها حتى عام 1944 ، عندما اجتاحت قوات الحلفاء البرية البطاريات. لقد تسببوا في 3059 إنذارًا ، و 216 قتيلًا مدنيًا ، وإلحاق أضرار بـ 10056 مبنى في منطقة دوفر. ومع ذلك ، على الرغم من إطلاق النار على قوافل ساحلية بطيئة الحركة بشكل متكرر ، غالبًا في وضح النهار ، طوال تلك الفترة تقريبًا (كانت هناك فترة فاصلة في عام 1943) ، لا يوجد سجل عن إصابة أي سفينة من قبلهم ، على الرغم من مقتل أحد البحارة وإصابة أحدهم. وأصيب آخرون بشظايا قذيفة من حوادث قريبة. [94] بغض النظر عن المخاطر المتصورة ، فإن هذا النقص في القدرة على ضرب أي سفينة متحركة لا يدعم الزعم بأن البطاريات الساحلية الألمانية كانت ستشكل تهديدًا خطيرًا للمدمرات السريعة أو السفن الحربية الأصغر. [95]

خلال صيف عام 1940 ، اعتقد كل من البريطانيين والأمريكيين أن الغزو الألماني كان وشيكًا ، ودرسوا موجات المد المرتفعة القادمة في الفترة من 5-9 أغسطس ، و2-7 سبتمبر ، و1-6 أكتوبر ، و 30 أكتوبر - 4 نوفمبر. كتواريخ محتملة. [96] أعد البريطانيون دفاعات مكثفة ، ومن وجهة نظر تشرشل ، فإن "رعب الغزو العظيم" كان "يخدم أكثر الأغراض فائدة" من خلال "إبقاء كل رجل وامرأة على درجة عالية من الاستعداد". [97] [98] لم يعتقد أن التهديد ذو مصداقية. في 10 يوليو ، نصح مجلس الوزراء الحربي بإمكانية تجاهل احتمال الغزو ، لأنه "سيكون عملية انتحارية وخطيرة للغاية" وفي 13 أغسطس "الآن بعد أن أصبحنا أقوى بكثير" ، اعتقد أنه "يمكننا تجنيب لواء مدرع من هذا البلد ". الجنرال ديل ، بدأ تشرشل عملية الاعتذار التي تم بموجبها إرسال سلسلة من قوافل القوات ، بما في ذلك ثلاثة أفواج دبابات وفي النهاية الفرقة المدرعة الثانية بأكملها ، حول رأس الرجاء الصالح لتعزيز الجنرال ويفيل في الشرق الأوسط لدعم العمليات ضد القوات الاستعمارية الإيطالية (أعلنت إيطاليا الحرب في 10 يونيو). [99] علاوة على ذلك ، بناءً على إلحاح من تشرشل ، وافقت وزارة الحرب في 5 أغسطس على عملية الخطر ، والتي تضمنت نسبة كبيرة من الأسطول المحلي - سفينتان حربيتان ، وحاملة طائرات ، وخمس طرادات ، و 12 مدمرة ، بالإضافة إلى خمس كتائب من أصل ست كتائب. من مشاة البحرية الملكية ، إلى داكار في 30 أغسطس في محاولة لتحييد البارجة ريشيليو وفصل غرب أفريقيا الفرنسية عن فيشي فرنسا إلى سيطرة فرنسا الحرة. بشكل عام ، أظهرت هذه الإجراءات في صيف عام 1940 ثقة تشرشل في أغسطس 1940 بأن الخطر المباشر للغزو الألماني قد انتهى الآن ، وأن القوات المحلية كانت كافية تمامًا للدفاع عن بريطانيا العظمى إذا جاء الألمان ، وأن مصالح كانت الإمبراطورية البريطانية ، في الوقت الحاضر ، تخدم بشكل أفضل من خلال مهاجمة القوات الاستعمارية لحلفاء ألمانيا ، بدلاً من مواجهة الجيش الألماني مباشرة. [100]

كان الألمان واثقين بما يكفي لتصوير محاكاة للغزو المقصود مسبقًا. ظهر طاقم في ميناء أنتويرب البلجيكي في أوائل سبتمبر 1940 ، ولمدة يومين ، قاموا بتصوير الدبابات والقوات وهي تهبط من الصنادل على شاطئ قريب تحت نيران محاكاة. تم توضيح أنه ، بما أن الغزو سيحدث في الليل ، أراد هتلر أن يرى الشعب الألماني كل التفاصيل. [101]

في أوائل أغسطس ، وافقت القيادة الألمانية على أن الغزو يجب أن يبدأ في 15 سبتمبر ، لكن تنقيحات البحرية لجدولها الزمني حددت التاريخ إلى 20 سبتمبر. في مؤتمر عُقد في 14 سبتمبر ، أشاد هتلر بالاستعدادات المختلفة ، لكنه أخبر رؤساء أجهزته أنه ، نظرًا لعدم تحقيق التفوق الجوي ، فإنه سيراجع ما إذا كان سيواصل الغزو أم لا. في هذا المؤتمر ، أعطى Luftwaffe الفرصة للعمل بشكل مستقل عن الخدمات الأخرى ، مع تكثيف الهجمات الجوية المستمرة للتغلب على المقاومة البريطانية في 16 سبتمبر ، أصدر Göring أوامر لهذه المرحلة الجديدة من الهجوم الجوي. [102] في 17 سبتمبر 1940 ، عقد هتلر اجتماعاً مع Reichsmarschall هيرمان جورينج و جنرال فيلدمارشال جيرد فون روندستيد الذي أصبح مقتنعًا خلاله بأن العملية لم تكن قابلة للتطبيق. كانت السيطرة على الأجواء لا تزال مفقودة ، وكان التنسيق بين الأفرع الثلاثة للقوات المسلحة غير وارد. في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أمر هتلر بتأجيل العملية. وأمر بتشتيت أسطول الغزو لتلافي المزيد من الضرر من الهجمات الجوية والبحرية البريطانية. [103]

تزامن التأجيل مع شائعات عن وجود محاولة للهبوط على الشواطئ البريطانية في 7 سبتمبر أو حوالي 7 سبتمبر ، والتي تم صدها مع عدد كبير من الضحايا الألمان. تم توسيع القصة لاحقًا لتشمل تقارير كاذبة عن قيام البريطانيين بإضرام النار في البحر باستخدام الزيت المشتعل. تم نشر كلا النسختين على نطاق واسع في الصحافة الأمريكية وفي William L. Shirer's يوميات برلين، لكن كلاهما تم نفيهما رسميًا من قبل بريطانيا وألمانيا. اقترح المؤلف جيمس هايوارد أن حملة الهمس حول "الغزو الفاشل" كانت مثالًا ناجحًا للدعاية البريطانية السوداء لتعزيز الروح المعنوية في الداخل وفي أوروبا المحتلة ، وإقناع أمريكا بأن بريطانيا لم تكن قضية خاسرة. [104]

في 12 أكتوبر 1940 ، أصدر هتلر توجيهاً بإطلاق سراح القوات للجبهات الأخرى. استمر ظهور الاستعدادات لأسد البحر لإبقاء الضغط السياسي على بريطانيا ، وسيتم إصدار توجيه جديد إذا تقرر إعادة النظر في الغزو في ربيع عام 1941. [105] [106] في 12 نوفمبر في عام 1940 ، أصدر هتلر التوجيه رقم 18 للمطالبة بمزيد من الصقل لخطة الغزو. في 1 مايو 1941 ، صدرت أوامر غزو جديدة تحت الاسم الرمزي هايفيش (القرش) ، مصحوبًا بعمليات إنزال إضافية على السواحل الجنوبية الغربية والشمالية الشرقية لإنجلترا التي تحمل الاسم الرمزي هاربون نورد و هاربون سود (حربة الشمال والجنوب) ، على الرغم من إبلاغ قادة المحطات البحرية بأن هذه خطط خداع. استمر العمل في مختلف التطورات الحربية البرمائية مثل سفن الإنزال المصممة لهذا الغرض ، والتي تم استخدامها لاحقًا في العمليات في بحر البلطيق. [107]

بينما اشتد قصف بريطانيا خلال الغارة ، أصدر هتلر توجيهه رقم 21 في 18 ديسمبر 1940 يأمر الفيرماخت بالاستعداد لهجوم سريع لبدء غزوه المخطط له منذ فترة طويلة للاتحاد السوفيتي. [108] Seelöwe منقضية ، ولن يتم استئنافها أبدًا. [109] في 23 سبتمبر 1941 ، أمر هتلر بوقف جميع استعدادات أسد البحر ، ولكن كان ذلك في عام 1942 قبل أن تعود آخر المراكب في أنتويرب إلى التجارة. كان آخر أمر مسجل لهتلر بالإشارة إلى أسد البحر في 24 يناير 1944 ، حيث أعاد استخدام المعدات التي كانت لا تزال مخزنة للغزو وذكر أنه سيتم إعطاء إشعار مدته اثني عشر شهرًا باستئنافها. [110]

Reichsmarschall هيرمان جورينج ، القائد العام للقوات المسلحة وفتوافا، يعتقد أن الغزو لا يمكن أن ينجح ويشك في ما إذا كانت القوات الجوية الألمانية ستكون قادرة على الفوز بالسيطرة دون منازع على السماء ، ومع ذلك كان يأمل في أن الانتصار المبكر في معركة بريطانيا سيجبر حكومة المملكة المتحدة على التفاوض ، دون أي حاجة لغزو . [111] أدولف جالاند ، قائد وفتوافا في ذلك الوقت ، زعموا أن خطط الغزو لم تكن جادة وأنه كان هناك شعور ملموس بالارتياح في فيرماخت عندما تم إلغاؤه أخيرًا. [112] جنرال فيلدمارشال أخذ جيرد فون روندستيد هذا الرأي أيضًا واعتقد أن هتلر لم يقصد أبدًا بجدية غزو بريطانيا ، وكان مقتنعًا بأن الأمر برمته كان خدعة للضغط على الحكومة البريطانية للتوصل إلى تسوية بعد سقوط فرنسا. [113] لاحظ أن نابليون فشل في الغزو وأن الصعوبات التي أربكته لا يبدو أن مخططي أسد البحر قد تم حلها. في الواقع ، في نوفمبر 1939 ، أنتج طاقم البحرية الألمانية دراسة حول إمكانية غزو بريطانيا وخلصت إلى أنها تتطلب شرطين مسبقين ، التفوق الجوي والبحري ، ولم يكن لدى ألمانيا أي منهما على الإطلاق. [114] يعتقد الأدميرال كارل دونيتز أن التفوق الجوي لم يكن كافياً واعترف ، "لم نمتلك السيطرة على الجو أو البحر ولم نكن في وضع يسمح لنا بالحصول عليه." [115] اعتقد الأدميرال الكبير إريك رايدر أنه سيكون من المستحيل على ألمانيا محاولة غزو حتى ربيع عام 1941 [116] وبدلاً من ذلك دعا مالطا وقناة السويس إلى اجتياح حتى تتمكن القوات الألمانية من الارتباط بالقوات اليابانية في الهند. المحيط لإحداث انهيار الإمبراطورية البريطانية في الشرق الأقصى ، ومنع الأمريكيين من استخدام القواعد البريطانية إذا دخلت الولايات المتحدة الحرب. [117]

في وقت مبكر من 14 أغسطس 1940 ، أخبر هتلر جنرالاته أنه لن يحاول غزو بريطانيا إذا بدت المهمة خطيرة للغاية ، قبل أن يضيف أن هناك طرقًا أخرى لهزيمة المملكة المتحدة غير الغزو. [118]

في مذكرات الحرب العالمية الثانيةصرح تشرشل قائلاً: "لو كان الألمان يمتلكون في عام 1940 قوات برمائية مدربة جيدًا [ومجهزة] لكانت مهمتهم ستظل أملًا بائسًا في مواجهة قوتنا البحرية والجوية. في الواقع ، لم يكن لديهم الأدوات أو التدريب".[119] وأضاف: "كان هناك بالفعل من كان على أسس فنية بحتة ، ومن أجل تأثير الهزيمة الكاملة لرسالته على الحرب العامة ، راضين تمامًا عن تجربته". [120]

على الرغم من أن عملية أسد البحر لم تتم تجربتها مطلقًا ، إلا أنه كان هناك الكثير من التكهنات حول نتيجتها الافتراضية. الغالبية العظمى من المؤرخين العسكريين ، بما في ذلك بيتر فليمنج وديريك روبنسون وستيفن بونجاي ، أعربت عن رأي مفاده أن فرصة نجاحها كانت ضئيلة وستؤدي على الأرجح إلى كارثة للألمان. يقول فليمنج إنه من المشكوك فيه ما إذا كان التاريخ يقدم أي مثال أفضل عن المنتصر الذي كاد أن يعرض على خصمه المهزوم فرصة لإلحاق هزيمة مدوية به. [121] أطلق لين دايتون وبعض الكتاب الآخرين على الخطط البرمائية الألمانية "دونكيرك في الاتجاه المعاكس". [122] يجادل روبنسون بالتفوق الهائل للبحرية الملكية على درع كريغسمارين من شأنه أن يجعل أسد البحر كارثة. الدكتور أندرو جوردون ، في مقال لـ مجلة معهد رويال يونايتد للخدمات [123] يتفق مع هذا ومن الواضح في استنتاجه أن البحرية الألمانية لم تكن أبدًا في وضع يمكنها من جبل سيلون ، بغض النظر عن أي نتيجة واقعية لمعركة بريطانيا. في تاريخه الخيالي البديل الغزو: الغزو الألماني لإنجلترا ، يوليو 1940، يقترح كينيث ماكسي أن الألمان ربما يكونون قد نجحوا إذا كانوا قد بدأوا الاستعدادات بسرعة وحسم حتى قبل عمليات إخلاء دونكيرك ، وأن البحرية الملكية امتنعت لسبب ما عن التدخل على نطاق واسع ، [124] على الرغم من أن الألمان لم يكونوا مستعدين عمليًا لمثل هذا البدء السريع لاعتداءهم. [125] كتب المؤرخ الألماني الرسمي للحرب البحرية ، نائب الأدميرال كورت أسمان ، في عام 1958: "لو هزمت القوات الجوية الألمانية سلاح الجو الملكي بشكل حاسم مثلما هزمت القوات الجوية الفرنسية قبل بضعة أشهر ، أنا متأكد من أن هتلر قد هزم أعطوا الأمر بشن الغزو - وكان الغزو على الأرجح قد تم سحقه ". [126]

تم تقديم منظور بديل ، وهو أقلية إلى حد كبير ، في عام 2016 بواسطة Robert Forczyk in نحن نسير ضد إنجلترا. يدعي Forczyk تطبيق تقييم أكثر واقعية لنقاط القوة والضعف النسبية لكل من القوات الألمانية والبريطانية ، ويتحدى وجهات النظر التي قدمها الكتاب السابقون بأن البحرية الملكية ربما تغلبت بسهولة على الوحدات البحرية الألمانية التي تحمي أسطول الغزو الأول. يتفق تقييمه مع ما ظهر من مناورات Sandhurst Sea Lion عام 1974 (انظر أدناه) والتي من المحتمل أن تكون الموجة الأولى قد عبرت القناة وأنشأت مسكنًا حول شواطئ الإنزال في كينت وشرق ساسكس دون خسارة كبيرة ، وأن القوات البريطانية المدافعة كان من غير المحتمل أن يكون قد طردهم مرة واحدة إلى الشاطئ. ويقترح مع ذلك ، أن الهبوط في أقصى غرب ألمانيا على الشاطئ "E" لا يمكن أن يستمر لفترة طويلة ضد الهجوم المضاد للقوات البرية والبحرية والجوية البريطانية ، وبالتالي كان على هذه الوحدات الألمانية أن تقاتل في طريقها شرقًا ، متخليًا عن أي طموح في ذلك. عقد نيوهافن. في غياب الوصول إلى ميناء رئيسي ومع استمرار الخسائر في سفن نقل القوات الألمانية من هجوم الغواصات ، يجادل Forczyk بأن الترتيبات المقترحة لهبوط الموجة الثانية على الشواطئ كان من الممكن أن تكون غير عملية تمامًا بمجرد وصول طقس الخريف والشتاء إلى القناة ، لذا فإن الموجة الأولى ستظل عالقة في كينت باعتبارها "حوتًا على الشاطئ" بدون دروع كبيرة أو وسيلة نقل أو مدفعية ثقيلة - غير قادرة على اختراق لندن وتهديدها. ومع ذلك ، لا يقبل Forczyk أنهم كانوا بالضرورة سيستسلمون ، مشيرًا إلى المقاومة الحازمة للقوات الألمانية المحاصرة في Stalingrad و Demyansk. ويشير إلى أنهم ربما كانوا قد صمدوا حتى عام 1941 ، بدعم من عملية إعادة إمداد سفينة صغيرة سريعة ليلا في فولكستون (وربما دوفر) ، مع إمكانية التفاوض على انسحابهم في ربيع عام 1941 بموجب هدنة متفق عليها مع الحكومة البريطانية. [127]

تحرير اللوجستيات

بعد أربع سنوات ، أظهرت عمليات إنزال الحلفاء D-Day مقدار العتاد الذي يجب إنزاله بشكل مستمر للحفاظ على غزو برمائي. كانت مشكلة الألمان أسوأ ، حيث كان الجيش الألماني في الغالب يجره حصان. كان أحد أسباب الصداع الرئيسية هو نقل آلاف الخيول عبر القناة. [128] حسبت المخابرات البريطانية أن الموجة الأولى المكونة من 10 فرق (بما في ذلك الفرقة المحمولة جواً) تتطلب متوسط ​​يومي يبلغ 3300 طن من الإمدادات. [129] في الواقع ، في روسيا عام 1941 ، عندما انخرطت في قتال عنيف (في نهاية خط إمداد طويل جدًا) ، تطلبت فرقة مشاة ألمانية واحدة ما يصل إلى 1100 طن من الإمدادات يوميًا ، [130] على الرغم من أنها أكثر شيوعًا سيكون الرقم 212-425 طنًا يوميًا. [131] من المرجح أن يكون الرقم الأصغر بسبب المسافات القصيرة جدًا التي يجب أن تقطعها الإمدادات. كان من المقرر تقديم حصص الإعاشة لمدة أسبوعين إلى القوات الألمانية في الموجة الأولى لأن الجيوش قد صدرت لها تعليمات بالعيش بعيدًا عن الأرض قدر الإمكان من أجل تقليل الإمداد عبر القناة خلال المرحلة الأولى من المعركة. [132] حسبت المخابرات البريطانية أيضًا أن فولكستون ، أكبر ميناء يقع ضمن مناطق الإنزال الألمانية المخطط لها ، يمكنه التعامل مع 150 طنًا يوميًا في الأسبوع الأول من الغزو (بافتراض أن جميع معدات الرصيف قد تم هدمها بنجاح وأن غارات قصف سلاح الجو الملكي البريطاني المنتظمة قللت من السعة بمقدار 50٪). في غضون سبعة أيام ، كان من المتوقع أن ترتفع السعة القصوى إلى 600 طن في اليوم ، بمجرد قيام الأطراف الساحلية الألمانية بإجراء إصلاحات على الأرصفة وتطهير الميناء من أي كتل وعوائق أخرى. هذا يعني أنه ، في أحسن الأحوال ، ستحصل فرق المشاة الألمانية التسعة والفرقة المحمولة جواً التي هبطت في الموجة الأولى على أقل من 20 ٪ من الإمدادات التي يحتاجون إليها كل يوم والبالغة 3300 طن من خلال ميناء ، وسيتعين عليهم الاعتماد بشكل كبير على كل ما يمكن أن يكون. جلبت مباشرة فوق الشواطئ أو مرفوعة جواً في مهابط الطائرات التي تم الاستيلاء عليها. [133]

كان من المتوقع أن يضيف الاستيلاء الناجح على دوفر ومنشآتها المينائية 800 طن أخرى في اليوم ، مما يرفع إلى 40٪ من كمية الإمدادات التي يتم جلبها عبر الموانئ. ومع ذلك ، فقد استند هذا إلى الافتراض غير الواقعي إلى حد ما بوجود تدخل ضئيل أو معدوم من البحرية الملكية وسلاح الجو الملكي مع قوافل الإمداد الألمانية التي كانت ستتألف من سفن الممرات المائية الداخلية ضعيفة القوة (أو غير المزودة بالوقود ، أي المقطوعة) أثناء تنقلها ببطء بين القارة. إلى شواطئ الغزو وأي موانئ تم الاستيلاء عليها. [133]

تحرير الطقس

من 19 إلى 26 سبتمبر 1940 ، كانت ظروف البحر والرياح فوق القناة حيث كان من المقرر أن يحدث الغزو جيدة بشكل عام ، وكان العبور ، حتى باستخدام الصنادل النهرية المحولة ، ممكنًا بشرط أن تظل حالة البحر عند أقل من 4 ، والتي بالنسبة للجزء الأكبر من ذلك. تم تصنيف الرياح لبقية الشهر على أنها "معتدلة" ولن تمنع أسطول الغزو الألماني بنجاح من إيداع قوات الموجة الأولى على الشاطئ خلال الأيام العشرة اللازمة لتحقيق ذلك. [134] من ليلة 27 سبتمبر ، سادت رياح شمالية قوية ، مما جعل المرور أكثر خطورة ، ولكن عادت الظروف الهادئة في 11-12 أكتوبر ومرة ​​أخرى في 16-20 أكتوبر. بعد ذلك ، سادت الرياح الشرقية الخفيفة التي كانت ستساعد أي مركب غزو يسافر من القارة نحو شواطئ الغزو. ولكن بحلول نهاية أكتوبر ، وفقًا لسجلات وزارة الطيران البريطانية ، كانت الرياح الجنوبية الغربية القوية جدًا (القوة 8) ستمنع أي مركبة غير بحرية من المخاطرة بعبور القنال. [135]

تحرير المخابرات الألمانية

تم إرسال ما لا يقل عن 20 جاسوسًا إلى بريطانيا عن طريق القوارب أو المظلات لجمع معلومات عن الدفاعات الساحلية البريطانية تحت الاسم الرمزي "عملية لينا" ، وكان العديد من العملاء يتحدثون الإنجليزية بشكل محدود. تم القبض على جميع العملاء بسرعة واقتنع الكثير منهم بالانشقاق عن طريق نظام MI5's Double-Cross System ، مما يوفر معلومات مضللة لرؤسائهم الألمان. لقد تم اقتراح أن جهود التجسس "الهواة" كانت نتيجة التخريب المتعمد من قبل رئيس مكتب استخبارات الجيش في هامبورغ ، هربرت ويشمان ، في محاولة لمنع غزو برمائي كارثي ومكلف ، وكان ويشمان ينتقد النظام النازي و كانت علاقات وثيقة مع فيلهلم كاناريس ، رئيس ابوير، وكالة المخابرات العسكرية الألمانية. [136]

في حين أن بعض الأخطاء قد لا تسبب مشاكل ، فإن البعض الآخر ، مثل إدراج الجسور التي لم تعد موجودة [١٣٧] وسوء فهم فائدة الطرق البريطانية الصغيرة ، [١٣٧] كان من الممكن أن يكون ضارًا بالعمليات الألمانية ، وكان من شأنه أن يضيف إلى الارتباك الناجم عن تخطيط المدن البريطانية (مع متاهة الطرق الضيقة والأزقة) [ التوضيح المطلوب ] وإزالة إشارات الطرق. [138]

تعديل الخطة بعد الحرب

أجريت مناورة عام 1974 في أكاديمية ساندهيرست العسكرية الملكية. [139] افترضت أجهزة التحكم في اللعبة أن وفتوافا لم تحول عملياتها النهارية إلى قصف لندن في 7 سبتمبر 1940 ، لكنها واصلت هجومها على قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني في الجنوب الشرقي. وبالتالي ، فإن القيادة العليا الألمانية ، بالاعتماد على الادعاءات المبالغ فيها بشكل صارخ حول إسقاط مقاتلي سلاح الجو الملكي البريطاني ، كانت تحت انطباع خاطئ بأنه بحلول 19 سبتمبر ، انخفضت قوة مقاتلي الخطوط الأمامية في سلاح الجو الملكي البريطاني إلى 140 (مقابل الرقم الحقيقي الذي يزيد عن 700) وبالتالي قد يتحقق التفوق الجوي الألماني الفعال قريبًا. [140] في اللعبة ، تمكن الألمان من إنزال كل قواتهم الأولى تقريبًا في 22 سبتمبر 1940 ، وأسسوا رأس جسر في جنوب شرق إنجلترا ، واستولوا على فولكستون ونيوهافن ، على الرغم من أن البريطانيين قد هدموا مرافق كل من الموانئ. كانت قوات الجيش البريطاني ، التي تأخرت في نقل الوحدات من إيست أنجليا إلى الجنوب الشرقي بسبب الأضرار التي لحقت بالقنابل في شبكة السكك الحديدية جنوب لندن ، قادرة على التمسك بمواقعها في نيوهافن ودوفر وحولها ، وهو ما يكفي لإنكار استخدامها من قبل القوات الألمانية. خسر كل من سلاح الجو الملكي البريطاني وفتوافا ما يقرب من ربع قواتهما المتاحة في اليوم الأول ، وبعد ذلك أصبح واضحًا للقيادة الألمانية أن القوة الجوية البريطانية لم تكن ، بعد كل شيء ، على وشك الانهيار. في ليلة 23/24 سبتمبر ، تمكنت قوة من الطرادات والمدمرات التابعة للبحرية الملكية من الوصول إلى القناة من روزيث ، في الوقت المناسب لاعتراض وتدمير معظم الصنادل التي تحمل الدرجتين الثانية والثالثة من الإنزال البرمائي الألماني بالدبابات المهمة و المدفعية الثقيلة (بالنسبة للعبة ، تم منع مستويات المتابعة هذه من عبور القناة على S ناقص واحد مع المستوى الأول ، بدلاً من الإبحار في ليلة S plus one). بدون المستويين الثاني والثالث ، تم عزل القوات على الشاطئ عن احتياطيات المدفعية والمركبات والوقود والذخيرة ومنعت من تعزيزات أخرى. بعد عزلها ومواجهة القوات النظامية الجديدة بالدروع والمدفعية ، أُجبرت قوة الغزو على الاستسلام بعد ستة أيام. [141]

الدور المستقبلي لبريطانيا تحرير

كان أحد أهداف السياسة الخارجية الألمانية الأساسية طوال ثلاثينيات القرن الماضي هو إقامة تحالف عسكري مع المملكة المتحدة ، وعلى الرغم من تبني السياسات المناهضة لبريطانيا حيث ثبت أن هذا الأمر مستحيل ، بقي الأمل في أن تصبح المملكة المتحدة في الوقت المناسب ألمانية موثوقة. حليف. [142] أعرب هتلر عن إعجابه بالإمبراطورية البريطانية وفضل الحفاظ عليها كقوة عالمية ، ويرجع ذلك في الغالب إلى أن تفككها سيفيد دولًا أخرى أكثر بكثير من ألمانيا ، وخاصة الولايات المتحدة واليابان. [142] [143] تم تشبيه وضع بريطانيا بالوضع التاريخي للإمبراطورية النمساوية بعد هزيمتها من قبل مملكة بروسيا في عام 1866 ، وبعد ذلك تم استبعاد النمسا رسميًا من الشؤون الألمانية ولكنها ستثبت أنها أصبحت حليفًا مخلصًا للإمبراطورية الألمانية في تحالفات القوى في أوروبا قبل الحرب العالمية الأولى. كان من المأمول أن تؤدي بريطانيا المهزومة دورًا مشابهًا ، حيث يتم استبعادها من الشؤون القارية ، مع الحفاظ على إمبراطوريتها وتصبح شريكًا بحريًا متحالفًا مع الألمان. [142] [144]

كان للعمليات العسكرية المستمرة ضد المملكة المتحدة بعد سقوط فرنسا هدف استراتيجي يتمثل في جعل بريطانيا "ترى النور" وتجري هدنة مع دول المحور ، مع اعتبار 1 يوليو 1940 "التاريخ المحتمل" لوقف الأعمال العدائية. [145] في 21 مايو 1940 ، كتب رئيس أركان الجيش فرانز هالدر ، بعد التشاور مع هتلر حول أهداف الحرب فيما يتعلق ببريطانيا ، في مذكراته: "نسعى للاتصال ببريطانيا على أساس تقسيم العالم". [146] حتى مع اندلاع الحرب على هتلر كان يأمل في أغسطس 1941 في اليوم النهائي الذي "تسير فيه إنجلترا وألمانيا معًا ضد أمريكا" ، وفي يناير 1942 كان لا يزال يحلم بأنه "ليس من المستحيل" أن تنسحب بريطانيا من الحرب. الحرب والانضمام إلى جانب المحور. [147] كان الأيديولوجي النازي ألفريد روزنبرغ يأمل في أن يكون الإنجليز من بين القوميات الجرمانية التي ستنضم إلى المستوطنين الجرمانيين في استعمار الأراضي الشرقية المحتلة بعد الانتهاء المنتصر للحرب ضد الاتحاد السوفيتي. [148]

ومع ذلك ، يدعي ويليام ل. [149] كان من الممكن أن يتعرض السكان الباقون للترهيب ، بما في ذلك احتجاز الرهائن المدنيين وفرض عقوبة الإعدام على الفور حتى لأبسط أعمال المقاومة ، مع نهب المملكة المتحدة لأي شيء ذي قيمة مالية أو عسكرية أو صناعية أو ثقافية. [150]

تحرير الإدارة

وفقًا للخطط الأكثر تفصيلاً التي تم إنشاؤها لإدارة ما بعد الغزو مباشرة ، تم تقسيم بريطانيا العظمى وأيرلندا إلى ستة أوامر عسكرية اقتصادية ، مع المقر الرئيسي في لندن وبرمنغهام ونيوكاسل وليفربول وغلاسكو ودبلن. [151] أصدر هتلر مرسوماً يقضي بأن يكون قصر بلينهايم ، موطن أجداد ونستون تشرشل ، بمثابة المقر العام للحكومة العسكرية للاحتلال الألماني. [152] قام كل من OKW و RSHA ووزارة الخارجية بتجميع قوائم بالأشخاص الذين اعتقدوا أنه يمكن الوثوق بهم لتشكيل حكومة صديقة لألمانيا على غرار تلك الموجودة في النرويج المحتلة. وترأس القائمة الزعيم البريطاني الفاشي أوزوالد موسلي. شعرت RSHA أيضًا أن Harold Nicolson قد يكون مفيدًا في هذا الدور. [153] يبدو ، بناءً على خطط الشرطة الألمانية ، أن الاحتلال كان مؤقتًا فقط ، كما ورد ذكر الأحكام التفصيلية لفترة ما بعد الاحتلال. [154]

أشارت بعض المصادر إلى أن الألمان قصدوا فقط احتلال جنوب إنجلترا ، وأن مسودات الوثائق كانت موجودة بشأن تنظيم مرور المدنيين البريطانيين ذهابًا وإيابًا بين الأراضي المحتلة وغير المحتلة. [155] يقول آخرون أن المخططين النازيين تصوروا تأسيس سياسة قوميات في أوروبا الغربية لتأمين الهيمنة الألمانية هناك ، مما أدى إلى منح الاستقلال لمناطق مختلفة. تضمن ذلك فصل اسكتلندا عن المملكة المتحدة ، وإنشاء أيرلندا المتحدة ، ووضع الحكم الذاتي لغرب إنجلترا. [156]

بعد الحرب ظهرت شائعات حول اختيار يواكيم فون ريبنتروب أو إرنست فيلهلم بوهلي لمكتب "نائب الملك" Reichskommissar für Großbritannien ("المفوض الإمبراطوري لبريطانيا العظمى"). [157] ومع ذلك ، لم تتم الموافقة على أي مؤسسة بهذا الاسم من قبل أي من هتلر أو الحكومة النازية خلال الحرب ، كما أنكره بوهلي عندما استجوبه الحلفاء المنتصرون (لم يتم استجواب فون ريبنتروب في هذا الشأن). بعد الهدنة الثانية في كومبيين مع فرنسا ، عندما توقع استسلامًا بريطانيًا وشيكًا ، أكد هتلر لبوه أنه سيكون السفير الألماني التالي في محكمة سانت جيمس "إذا تصرف البريطانيون بشكل معقول". [157]

استخدمت الحكومة الألمانية 90٪ من مسودة الترجمة الأولية لجيمس فينسينت مورفي لكتاب Mein Kampf لتشكيل جسم نسخة يتم توزيعها في المملكة المتحدة بمجرد اكتمال عملية أسد البحر. تم الانتهاء من إصدار "عملية أسد البحر" وطُبع في صيف عام 1940. وبمجرد أن ألغى أدولف هتلر الغزو ، تم توزيع معظم النسخ على معسكرات أسرى الحرب الناطقة بالإنجليزية. النسخ الأصلية نادرة جدًا ويطلبها هواة جمع الكتب الجادين بشدة المهتمين بالتاريخ العسكري.

الملكية البريطانية تحرير

كرر فيلم وثائقي تم بثه على القناة الخامسة في 16 يوليو 2009 الادعاء بأن الألمان كانوا يعتزمون إعادة إدوارد الثامن إلى العرش في حالة الاحتلال الألماني. [158] [159] يعتقد العديد من كبار المسؤولين الألمان أن دوق وندسور متعاطف للغاية مع الحكومة النازية ، وهو الشعور الذي عززته زيارته وزيارة واليس سيمبسون لألمانيا عام 1937. ومع ذلك ، تؤكد وزارة الخارجية أنه على الرغم من المقاربات الألمانية "لم يتردد الدوق أبدًا في ولائه لبريطانيا العظمى خلال الحرب". [160]

تحرير الكتاب الأسود

لو نجحت عملية أسد البحر ، كان من المفترض أن يصبح فرانز سيكس Sicherheitsdienst (SD) قائد في البلاد ، مع وجود مقره الرئيسي في لندن ، ومع فرق العمل الإقليمية في برمنغهام وليفربول ومانشستر وإدنبره. [151] كانت مهمته المباشرة هي مطاردة واعتقال 2820 شخصًا في Sonderfahndungsliste ج. ب. ("قائمة البحث الخاصة بريطانيا العظمى"). هذه الوثيقة ، التي أصبحت تُعرف بعد الحرب باسم "الكتاب الأسود" ، كانت عبارة عن قائمة سرية أعدها والتر شلينبيرج تحتوي على أسماء مقيمين بريطانيين بارزين ليتم القبض عليهم فور اجتياح ناجح. [161] كان ستة منهم مسؤولين أيضًا عن التعامل مع أكثر من 300000 تعداد كبير من اليهود البريطانيين. [161]

كما تم تكليف ستة منهم بمهمة تأمين "نتيجة بحث تكنولوجي جوي ومعدات مهمة" بالإضافة إلى "أعمال فنية جرمانية". هناك أيضًا اقتراح بأنه لعب فكرة نقل عمود نيلسون إلى برلين. [162] خططت RSHA لتولي وزارة الإعلام ، لإغلاق وكالات الأنباء الكبرى والسيطرة على جميع الصحف. تم إغلاق الصحف المعادية لألمانيا. [163]

هناك مجموعة كبيرة من الأعمال التي تم وضعها في تاريخ بديل حيث تمت محاولة الغزو النازي لبريطانيا العظمى أو تنفيذه بنجاح.


شاهد الفيديو: الحرب العالمية الثانية برسوم كرتونية. ج2 (أغسطس 2022).