بودكاست التاريخ

T44 57mm Gun Motor Carriage

T44 57mm Gun Motor Carriage



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

T44 57mm Gun Motor Carriage

كان T44 57mm Gun Motor Carriage عبارة عن تصميم لمدمرة دبابة بسيطة مسلحة بمدفع بريطاني مضاد للدبابات 6pdr. تم إنتاج هذا السلاح في الولايات المتحدة كمدفع مضاد للدبابات M1 عيار 57 ملم. تم بناء T44 حول شاحنة Ford 1/2 طن ، مع إزالة الهيكل العلوي الخلفي. تم تثبيت البندقية في الجزء الخلفي من السيارة ، مع مستوى درع البندقية مع العجلات الخلفية وإطلاق البندقية للخلف. تم إلغاء المشروع في عام 1942 بعد أن قررت قوة Tank Destroyer عدم استخدام مسدس عيار 57 ملم.


تاريخ

بين الحربين العالميتين ، سعى الجيش الأمريكي إلى تحسين التنقل التكتيكي لقواته. بهدف العثور على مركبة مشاة عالية الحركة ، قامت إدارة الذخائر بتقييم تصميم نصف المسار من خلال اختبار سيارات Citroën-Kégresse الفرنسية. أنتجت White Motor Company نموذجًا أوليًا نصف مسار باستخدام هيكلها الخاص وجسم M3 Scout Car.

تم توحيد التصميم ، باستخدام أكبر عدد ممكن من المكونات التجارية لتحسين الموثوقية وسرعة الإنتاج ، في عام 1940 وتم بناؤه بواسطة شركة Autocar و Diamond T Motor Company و White Company.

تم عرض محرك M3 مع خيار من محركات White 160AX أو IHC RED 450 ، وكان يقودها من خلال ناقل حركة يدوي ثابت الشبكة (غير متزامن) مع أربعة تروس أمامية وواحدة خلفية ، [8] بالإضافة إلى علبة نقل ذات سرعتين. [9] التعليق الأمامي عبارة عن زنبرك صفائحي ، مسارات بزنبرك حلزوني رأسي. [10] كان الكبح هيدروليكيًا بمساعدة الفراغ ، [11] دليل توجيه ، بدون مساعدة كهربائية. [12] كان النظام الكهربائي بجهد 12 فولت. [13]

كان M3 هو النظير الأكبر لسيارة M2 Half Track Car. تم تصميم M2 في الأصل للعمل كجرار مدفعي. كان لدى M3 جسم أطول من M2 مع باب وصول واحد في الخلف ومقاعد لفرقة بندقية من 13 رجلاً. تم ترتيب عشرة مقاعد على جانبي السيارة ، وثلاثة في الكابينة. تم استخدام الرفوف الموجودة أسفل المقاعد للذخيرة وحصص الإعاشة.رفوف إضافية خلف ظهور المقاعد تحمل بنادق الفرقة وغيرها من أدوات التستيف. تمت إضافة رف صغير للألغام على السطح الخارجي للبدن فوق المسارات. في القتال ، وجدت معظم الوحدات أنه من الضروري تخزين المزيد من الطعام وحقائب الظهر وغيرها من أماكن تخزين الطاقم على السطح الخارجي للسيارة. غالبًا ما تمت إضافة رفوف الأمتعة في الميدان ، وكانت المركبات المتأخرة جدًا تحتوي على رفوف مثبتة في الخلف لتخزين هذا الطاقم.

كان للمركبات المبكرة قاعدة تثبيت خلف المقاعد الأمامية مباشرة مزودة بمدفع رشاش براوننج M2 من عيار 0.50 (12.7 ملم). اعتمد M3A1 اللاحق على "المنبر" المدرع المرتفع للعيار .50 ، ويمكن استخدام المدافع الرشاشة من عيار 0.30 (7.62 ملم) من الحوامل على طول جوانب مقصورة الركاب. تم تعديل العديد من M3s لاحقًا إلى معيار M3A1. كان الجسم مدرعًا في كل مكان بمصراع مدرع قابل للتعديل لمبرد المحرك وزجاج أمامي مقاوم للرصاص.

ركض إجمالي إنتاج M3 إلى ما يقرب من 41000 سيارة. لتزويد شركة الحلفاء الدولية ، أنتجت عدة آلاف من مركبة مشابهة جدًا ، و م 5 نصف المسار للإعارة والتأجير.


سجل الخدمة

الخدمة البريطانية

تم إصدار 6 أرطال (و M1 التي صنعت في الولايات المتحدة ، والتي تم استلام 4242 قطعة منها) في البداية إلى أفواج المدفعية الملكية المضادة للدبابات من فرق المشاة والمدرعات في المسارح الغربية (أربع بطاريات كل منها 12 قطعة) ، وبعد ذلك في الحرب على الفصائل المضادة للدبابات المكونة من ستة بنادق من كتائب المشاة. كان لدى الكتيبة الجوية شركة AA / AT ، مع فصيلتين من طراز AT بأربع مدافع. كانت مسارح الشرق الأقصى ذات أولوية منخفضة وتنظيم مختلف ، مما يعكس تهديدًا أقل للدبابات. تم استخدام البندقية أيضًا من قبل قوات الكومنولث ، في تشكيلات مماثلة لتلك البريطانية.

في البداية ، تم تمثيل الذخيرة المضادة للدبابات من خلال طلقة خارقة للدروع (AP) أساسية ، ولكن بحلول يناير 1943 ، تم توفير طلقات خارقة للدروع ومغطاة (APC) وطلقات خارقة للدروع ومغطاة ومقذوفة (APCBC). تم إنتاج قذيفة HE بحيث يمكن استخدام البندقية ضد أهداف غير مسلّحة أيضًا.

شاهدت الطائرة ذات الستة مدقة نشاطًا لأول مرة في مايو 1942 في غزالة. كان لها تأثير فوري على ساحة المعركة حيث تمكنت من اختراق أي دبابة معادية في الخدمة. في أكثر الأحداث شهرة ، دمرت البنادق ذات 6 مدقة من الكتيبة الثانية ، لواء البندقية (جنبًا إلى جنب مع جزء من 239 من المدفعية الملكية للبطارية المضادة للدبابات تحت القيادة) ، أكثر من 15 دبابة للعدو في المعركة في 'Snipe' أثناء المعركة العلمين. ومع ذلك ، خلال العام التالي ، أدخل الألمان تصميمات أثقل بكثير في الخدمة ، ولا سيما Tiger I و Panther. كانت اللقطة القياسية ذات 6 مدقة أمامية فعالة في نطاقات قصيرة كما هو موضح في تجربة لوحة Armor ، لكنها أثبتت عدم فعاليتها في النطاقات الممتدة. كان المدفع 6 مدقات هو الذي يمثل أول نمر تم تدميره في شمال إفريقيا عندما تم تركيبه في دبابة تشرشل (التي كانت أول دبابة غربية تقضي على Tiger I في قتال الدبابات مقابل الدبابات).

تم تحسين الوضع إلى حد ما من خلال تطوير ذخيرة أكثر تطوراً ، في شكل طلقة خارقة للدروع ، ومركبة صلبة (APCR) ، وطلقة خارقة للدروع ، ورمي القنبلة (APDS) ، والتي كانت متاحة منذ عام 1944.

في أفواج المدفعية الملكية ، انضم إلى الجنود الذين يبلغ وزنهم 17 رطلاً في أفواج المدفعية الملكية الذين يبلغ وزنهم 6 رطل ابتداءً من عام 1943 ، ولكن في وحدات المشاة ، ظل المدفع الرشاش هو المدفع AT الوحيد في الخدمة حتى عام 1960 ، عندما أعلن أخيرًا أنه عفا عليه الزمن.

خدمة الولايات المتحدة

في ربيع عام 1943 ، بعد تجربة حملة شمال إفريقيا ، أدرك فرع المشاة في الجيش الأمريكي الحاجة إلى استخدام مدفع مضاد للدبابات أثقل من 37 ملم M3. وفقًا لجدول التنظيم والمعدات (TO & ampE) من 26 مايو 1943 ، تضمنت إحدى الشركات المضادة للدبابات في الفوج تسعة بنادق عيار 57 ملم وكان لكل كتيبة فصيلة مضادة للدبابات بثلاث بنادق مما يعطي إجمالي 18 بندقية لكل فوج. تم إصدار شاحنات دودج WC-62 / WC-63 6x6 1 1/2 طن كمحرك رئيسي. بحلول منتصف عام 1944 ، كان M1 هو المدفع القياسي المضاد للدبابات للمشاة الأمريكية في الجبهة الغربية ويفوق عدد M3 في إيطاليا.

بسبب الاعتماد غير المتوقع للخدمة ، كان نوع الذخيرة الوحيد الذي تم إنتاجه في الولايات المتحدة بحلول منتصف عام 1943 هو ذخيرة AP. فقط بعد حملة نورماندي ، وصلت طلقة HE إلى ساحة المعركة (تمكنت الوحدات الأمريكية في بعض الأحيان من الحصول على كمية محدودة من ذخيرة HE من الجيش البريطاني) ، ولم تُشاهد طلقة العلبة بأعداد كبيرة حتى نهاية الحرب. هذا حد من كفاءة البندقية في دور دعم المشاة. أيضًا ، لم يتم تطوير جولات APCR أو APDS مطلقًا.

رفضت القيادة المحمولة جوا 57 ملم M1 في صيف عام 1943 مدعية أنها غير صالحة للنقل الجوي وأن TO & ampE في فبراير 1944 لا تزال تحتوي على أقسام محمولة جواً تحتفظ بمدافع 37 ملم. ومع ذلك ، تم إعادة تجهيز الفرقتين 82 و 101 المحمولة جواً بـ 6 أرطال بريطانية الصنع على عربة Mk 3 (24 في كتيبة AA ، و 9 في فوج المشاة الشراعي) لإنزال الهواء في نورماندي. بعد ذلك ، تم تقديم المدافع رسميًا في إطار TO & ampE اعتبارًا من ديسمبر 1944. وفقًا لـ TO & ampE ، تم إصدار قسم يبلغ إجماليه 50 قطعة: 8 في مدفعية الفرق ، و 24 في كتيبة AA ، و 18 في فوج مشاة مشاة شراعي. البنادق المضادة للدبابات. تمت الإشارة إلى البنادق البريطانية ببساطة على أنها بنادق عيار 57 ملم.

خرج M1 من الخدمة في الولايات المتحدة بعد فترة وجيزة من انتهاء الحرب.

المشغلين الآخرين

بالإضافة إلى استخدامها من قبل القوات الأمريكية والبريطانية وقوات الكومنولث ، تم توفير M1 بموجب برنامج عقد الإيجار للقوات الفرنسية الحرة (653) والاتحاد السوفيتي (400) والبرازيل (57).

استخدمت البحرية الملكية الأسطول المكون من 6 مدقات على نطاق واسع في Motor Gunboats خلال الحرب العالمية الثانية (خاصة النوع "D"). تم تثبيت البندقية على حامل هيدروليكي ومزودة بنظام تحميل الطاقة Molins ، مما يسمح بانفجار 6 جولات بمعدل جولة واحدة في الثانية. كانت جميع المدافع من النوع قصير البرميل (43 كال) ، وأطلقت حصريًا ذخيرة HE ، بسرعات كمامة أقل بكثير من تلك الخاصة بـ AP.

استخدمت إسرائيل المدقة الستة في الخمسينيات من القرن الماضي في الكتائب المضادة للدبابات على مستوى اللواء والفصائل المضادة للدبابات على مستوى الكتائب (تم حل التشكيلات الأخيرة في عام 1953). بحلول أواخر عام 1955 ، امتلك الجيش الإسرائيلي 157 قطعة وتم شراء 100 قطعة أخرى من هولندا في عام 1956 ، بعد فوات الأوان لدخول الخدمة قبل أزمة السويس. ويوصف البعض منها بـ "بنادق عيار 57 ملم ، وهي مطابقة تقريبًا للمدافع التي يبلغ وزنها 6 رطل وتطلق نفس الذخيرة" ، مما يجعلها على ما يبدو مدافع إم 1 من صنع الولايات المتحدة.

استخدم الجيش الباكستاني البندقية أيضًا ، ولا يزال من الممكن رؤية العديد من الأمثلة على أنها "حراس البوابة" خارج قواعد الجيش في باكستان.


تم العثور على هذا من طراز Gun Motor Carriage T49 عيار 57 ملم ، والذي كان يبحث عن مركبات أخرى باستخدام بندقية M1 الأمريكية (استنساخ OQF 6pdr).

تم إلغاء المشروع بعد الانتهاء من نموذج أولي واحد. كان سلفًا لـ Hellcat ، وتم إلغاؤه لأن الجيش قرر أن 57 لم تكن جيدة بما فيه الكفاية.

درع ورقي ، لكن كان من المفترض أن يكون متحركًا بشكل معقول.

يمكن للولايات المتحدة أيضًا الحصول على نصف المسار T48 و M3 مع 57 مم M1 (الطراز Su-57 المتميز هو نفس الشيء ، مع عقد الإيجار).

T7E2 ، أحد النماذج الأولية للوسيط M7 ، استخدم أيضًا مدفع M1 عيار 57 ملم.

من السهل أيضًا إضافة إذا / عند إضافة M7 ، نظرًا لأن M7 و T7E2 متطابقان باستثناء التسلح (75 مم لـ M7 ، 57 مم لـ T7E2).

يبدو ذلك كشخص جيد

يستخدم Premium SU-57 ZIS-2 وليس مدفع التجسس الغربي.

هل استخدمت الولايات المتحدة من أي وقت مضى T48؟

ليس الأمر كما لو أن الولايات المتحدة تفتقر إلى TD & # x27s من ذلك BR وأنا أجد أنه من الغريب رؤية الدول تستخدم مركبات لم تكن تنوي استخدامها أبدًا لأنها غالبًا ما تخرج قليلاً من عقيدتها النموذجية مثل الإبهام المؤلم.

نوع من تريد أن ترى واحدة للمملكة المتحدة (الشخص الرئيسي الذي اشتراها ، تم إرسالها لاحقًا إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كعقد إيجار بسبب تلاشي مسرح إفريقيا) وربما ترى مدافع هاوتزر مقاس 105 ملم على M3 في شجرة التكنولوجيا الأمريكية أو الحديثة بنادق عيار 75 ملم.


T44 57mm Gun Motor Carriage - التاريخ

الحاصدة الدولية في الحرب العالمية الثانية
شيكاغو، IL
1902-1985 (لتنفيذ المزرعة المشتركة وعمليات الشاحنات.)
تواصل Navistar International شاحنات IH اليوم.

تم تحديث هذه الصفحة في 8-28-2020.

بدأت International Harvester في إنتاج السيارات باستخدام & quotAuto Buggy & quot في عام 1907 ، وبنت أول 100 سيارة في McCormick Works في شيكاغو ، إلينوي ، قبل نقل الإنتاج إلى Akron ، OH في عام 1908. انتقل الإنتاج مرة أخرى في عام 1922 إلى Springfield ، OH مع ثانية تمت إضافة مصنع في فورت واين ، بعد عام. تم بناء 13،622 Half Tracks في منشأة Springfield من أكتوبر 1942 حتى يناير 1944. تم استخدام العديد من الشاحنات التي تم إنشاؤها بواسطة International بواسطة سلاح البحرية أو مشاة البحرية ، أو أصبحت جزءًا من برنامج Lend-Lease.

في عام 1944 ، وظفت شركة International Harvester ما متوسطه 68،940 موظفًا في مصانعها.


هذه هي عربة الحاصدة الدولية عام 1909 ، أول شاحنة لها. 3،441 بنيت في أكرون ، أوهايو. جاء بمحرك 16 حصان. صورة المؤلف في المتحف الوطني للسيارات والشاحنات في أوبورن ، إنديانا.

طوربيدات Mark XIII المبنية من قبل شركة Harvester الدولية تساعد في إغراق سفينة حربية يابانية فائقة ياماتو!

كيف بارد هذا؟ من بين 763 طوربيدات صنعتها IH خلال الحرب العالمية الثانية ، تمكنت البحرية الأمريكية من تحديد تلك التي صنعتها الشركة المستخدمة في هذا الهجوم من خلال الرقم التسلسلي. كانت الأرقام التسلسلية 43507 و 71565 و 71568 و 71574 و 43788 و 43791 و 71489 و 72262. القصة الكاملة أدناه.


تمت الإضافة 2-9-2020.


تمت الإضافة 2-9-2020.


فاز International Harvester بـ 24 جائزة Army-Navy & quotE & quot خلال الحرب العالمية الثانية.


تُظهر هذه الصفحة من طبعة 1944 من Harvester News-Letter التواريخ التي فازت فيها النباتات بجوائزها الأولى. المثير للاهتمام هو أن موظفي المكتب العام تم تكريمهم & quotE & quot؛ دبابيس. تمت الإضافة 2-9-2020.


كانت شركة International Harvester غزيرة الإنتاج في عدد المنتجات التي صنعتها للمساعدة في الفوز بالحرب العالمية الثانية. كانت واحدة من أكبر موردي السلع والإمدادات الحربية للجيش الأمريكي خلال الحرب. تمت الإضافة 2-9-2020.

إحصائيات إنتاج الحرب العالمية الثانية للحاصدة الدولية: في عام 1944 ، كان 52.5 ٪ من إنتاج International Harvester مخصصًا للمنتجات العسكرية ، حيث كانت الشركة تقوم أيضًا ببناء الشاحنات التجارية والجرارات اللازمة للحفاظ على استمرار اقتصاد الحرب الأمريكي.

مركبات: كان لدى International Harvester كلاً من الجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية / USMC كعملاء لشاحناتها في الحرب العالمية الثانية.

البحرية الأمريكية / USMC من الجدول 2: (1،126) M-1-4 1/2-Ton 4x4 Utility Trucks، (8،101) M-2-4 One-Ton 4x4 Trucks، (6،532) M-3-6 1-1 / 2-Ton 4x4 ، ( 38508) تقريبي) شاحنات بضائع M-5-6 2-1 / 2-Ton 6x6 ، (20) صورة ظلية منخفضة M-5-6

الجيش الأمريكي من الجدول 1: 28723 شاحنة بمختلف أنواعها وأحجامها كما هو مبين أدناه.

أنصاف المسارات من الجدول 3: (13622) نصف المسارات

الزواحف / الجرارات من الجدول 5: (3865) TD-6 ، (19524) TD-9 ، (8848) TD-14 ، (7485) TD-18 ،. هذه هي أرقام الإنتاج الإجمالية التي أنتجتها IH في الفترة من 1942 إلى 1945 وتشمل جميع الخدمات العسكرية وأي احتياجات مدنية.

يوجد أدناه جدول يوضح قبول ذخائر الجيش للجرارات في الحرب العالمية الثانية. ابتداءً من عام 1944 ، تولى سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي مسؤولية قبول الجرارات من نوع البناء. لذلك ، فإن المعلومات الخاصة بالجيش الأمريكي غير كاملة. كان هناك أيضًا (5290) M5 و (266) M5A1 13 طنًا من الجرارات عالية السرعة (Artillery Prime Movers) التي أنشأتها International Harvester كما هو مذكور أدناه.

التسلح: مدافع طائرات 20 مم ، آلية تحميل مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors مقاس 40 مم ، قذائف مدفع 37 مم ، نوابض بلفيو لآليات ارتداد المدفعية ، مدافع مضادة للدبابات مقاس 57 مم ، قذائف مدفع 75 مم ، أغلفة قذائف 105 مم ، مسدس Thunderbolt 20 مم Oerlikon رباعي ، (7) M7 الدبابات. (لا يزال 20 آخرون غير مكتمل على خطوط الإنتاج).

تجديد الخزان: تم تجديد (166) خزانًا خفيفًا M3A3 في أبريل ومايو ويونيو 1945. تم تجديد (269) دبابة متوسطة M4 بين أغسطس 1944 ومارس 1945. (737) تم تجديد الدبابات المتوسطة M4A1 بين نوفمبر 1944 ومارس 1945.

تحويل الخزان: (50) تم تحويل مستردات الخزانات T14E1 من M4A3 (105) s ، والتي تم سحبها من خط تجميع Chrysler Tank Arsenal في مارس وأبريل 1945. كانت مخصصة لاستخدام USMC في غزو اليابان.

آخر: (830) ناقل حركة وتفاضل للدبابات M22 ، أغطية محرك الطائرات C-46 ، مدافع الطائرات 20 مم ، شاحنات قيادة المطارات ، هياكل السيارات الكشفية المدرعة ، رافعات الأسلحة ، ثلاجات بنك الدم ، عربات مدفع عالية السرعة 155 مم ، عربات مدفع مضادة للدبابات 57 مم ، صناديق غزو مشاة البحرية الأمريكية ، (763) طوربيدات جوية مارك الثامن ، وحدات تتبع لمدير بندقية M9.

ملحوظة المحرر: كانت عربات المدفع عالية السرعة 155 ملم من منتجات الحرب المبكرة. يُظهر سجل الكونجرس لعام 1941 أن إنتاج عربات المدفع قد تم تعليقه مؤقتًا بسبب ضربة على مورد الصب في مايو 1941. لم أجد حتى الآن 155 عربة مدفع من صنع شركة International-Harvester. في نفس الوقت وجدت العديد من الشركات المصنعة الأخرى.

احتلت شركة International Harvester المرتبة 33 من حيث القيمة الدولارية لعقود إنتاج الحرب العالمية الثانية.

ملاحظة المؤلف وإخلاء المسؤولية: كان مكتب الذخائر في ديترويت التابع للجيش الأمريكي هو كيان الشراء الأساسي للمركبات للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. كما أنها اشترت مركبات لصالح USMC ، والبحرية الأمريكية ، و Lend-Lease. ومع ذلك ، كانت هناك منظمات أخرى اشترت أيضًا مركبات بما في ذلك فيلق المهندسين بالجيش ، والقوات الجوية للجيش الأمريكي ، وفيلق إشارة الجيش الأمريكي ، ومكتب البحرية للذخائر ، ومكتب البحرية للملاحة الجوية ، والدول الأجنبية التي تقوم بعمليات شراء مباشرة.

في حالة International Harvester ، قامت البحرية الأمريكية / USMC بشراء العديد من الشاحنات كما هو موضح أعلاه.
* تشمل 1،859 شاحنة مقررة في الربع الرابع من عام 1945.
** تم تقديمها للجراح العام.
*** في 1944-45 ، تم بناء 3200 جرار M426 بواسطة Marmon-Herrington و 1100 بواسطة Kenworth. حولت Marmon-Herrington مواصفات 1200 M425 إلى M426 في عام 1945.

* هذا لا يتطابق مع رقم ذخائر الجيش البالغ 1،828 الذي تم قبوله خلال عام 1945 في الجدول 1. كما كان هناك 610 مركبات H-542-9 (M425) مقبولة من قبل Army Ordnance غير مبينة بواسطة مصنع Springfield. يمكن أن تكون هذه قد تم عرضها على أنها H-542-11s بواسطة Springfield في حساباتها. إضافة 1،828 و 610 = 2468 ، والتي لا تزال تزيد عن 2590 من هذا النوع الذي قبله الجيش في عام 1945. ربما انتهى الأمر في السوق المدنية بعد الحرب.
** هذا لا يتطابق مع رقم ذخائر الجيش 0 الذي تم قبوله خلال عام 1945 في الجدول 3.
*** هذا لا يتطابق مع رقم ذخائر الجيش 0 الذي تم قبوله خلال عام 1945 في الجدول 3. قد يكون هذا نموذجًا أوليًا. لا توجد وثائق معروفة حول ما كان يمكن أن يكون. انتهت أعمال التطوير في سلسلة نصف المسار IH في أكتوبر 1943 باستخدام M5A2.

الجدول 2 أ ـ بيانات الإنتاج لشاحنة نصف طن 4 × 4
رقم الموديل IHC نوع كمية أرقام IHC التسلسلية اتفافية عميل
م -1-4 (214) شحن 57 501-570 م 28692 مشاة البحرية الأمريكية
م -1-4 (214) البضائع مع حماية الراديو 4
م -1-4 (214) سياره اسعاف 9
م -1-4 (233) شحن 66 571-697 NOm 29992 مشاة البحرية الأمريكية
م -1-4 (233) البضائع مع حماية الراديو 71
م -1-4 (233) سياره اسعاف 60
م -1-4 (233) سياره اسعاف 28 698-725 مرقس LL-95051 USN
م -1-4 (233) شحن 26 726-758 NOm 32660 مشاة البحرية الأمريكية
م -1-4 (233) البضائع مع حماية الراديو 7
م -1-4 (233) سياره اسعاف 100 759-858 NOm 32755 مشاة البحرية الأمريكية
م -1-4 (233) سياره اسعاف 80 859-938 NOs LL-95051 الملحق USN
م -1-4 (233) سياره اسعاف 25 939-963 عدد 4605A USN
م -1-4 (233) سياره اسعاف 100 964-1063 35773 م مشاة البحرية الأمريكية
م -1-4 (233) سيارة إسعاف مزودة بقمع الراديو 490 1064-1553 NOm 37671 مشاة البحرية الأمريكية
المجموع 1,123
الجدول 2 ب ـ بيانات إنتاج الشاحنة سعة طن واحد 4 × 4
رقم الموديل IHC نوع كمية أرقام IHC التسلسلية اتفافية عميل
م -2-4 (233) شحن 38 501-548 م 29690 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) البضائع مع الونش 10
م -2-4 (233) شحن 250 553-866* NOm 29948 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) البضائع مع الونش 60
م -2-4 (233) شحن 226 867-1152 NOm 32660 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) البضائع مع الونش 60
م -2-4 (233) الشحن مع ونش مع قمع الراديو 1,000 1153-2152 NOm 33887 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) الشحن مع ونش مع قمع الراديو 150 2153-2302 NOm 35075 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) الشحن مع ونش مع قمع الراديو 500 2303-2802 35773 م مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) الشحن مع ونش مع قمع الراديو 100 2803-2902 NOm 35942 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) الشحن مع ونش مع قمع الراديو 4,900 2903-7802 NOm 37471 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) الشحن مع ونش مع قمع الراديو 1,200 7803-9002 م 40397 مشاة البحرية الأمريكية
م -2-4 (233) الشحن مع ونش مع قمع الراديو 600 9003-9602 تعديل رقم 40397 مشاة البحرية الأمريكية
المجموع 9,094

* هناك كمية 310 وحدة للعقد رقم 299948. كمية الأرقام المسلسلة هي 314. لم يتم تضمين أربعة أرقام مسلسلة. هذه هي 549 و 550 و 551 و 552. وقد يؤثر هذا التناقض على المجموع النهائي البالغ 9،094 وحدة مبنية أو الترتيب الصحيح للأرقام التسلسلية للمركبات التي تم تصنيعها لاحقًا. لا يعرف ما هو الصحيح وما هو غير صحيح.

الجدول 2 ج - بيانات إنتاج شاحنة 4 × 4 طن ونصف
رقم الموديل IHC النوع والشركة المصنعة للجسم قاعدة العجلات (بوصة) كمية أرقام IHC التسلسلية اتفافية عميل
M-3L-4 (259) كارغو (جاليون) 139 132 501-632 NOm 28827 مشاة البحرية الأمريكية
M-3L-4 (259) كارغو (جاليون) 139 30 633-684 م 29412 مشاة البحرية الأمريكية
M-3L-4 (259) خزان (كولومبيا) 139 2
M-3L-4 (259) كارغو (جاليون) 139 20
M-3L-4 (259) كارغو (أنتوني) 139 129 685-821 م 29419 مشاة البحرية الأمريكية
M-3L-4 (259) Wrecker (Gar Wood) 139 8
M-3L-4 (259) Wrecker (Gar Wood) 139 3 822-824 رقم 2655 10661 USN
M-3L-4 (259) كارغو (أنتوني) 139 107 825-935 NOm 32660 مشاة البحرية الأمريكية
M-3L-4 (259) Wrecker (Gar Wood) 139 4
M-3L-4 (259) Wrecker (Gar Wood) 139 7 936-942 NOx 99040 USN
M-3L-4 (269) التزود بالوقود (غار وود) 139 820 943-1762 NOx 786A USN
M-3L-4 (269) التزود بالوقود (جار وود) 139 900 1763-2662 NXa 7730 USN
M-3L-4 (269) Wrecker (Gar Wood) 139 100 2663-2762
M-3L-4 (269) تحطم (فول) 139 400 2763-3162
M-3L-4 (269) التزود بالوقود (غار وود) 139 400 3163-3562 N268a 15373 USN
M-3L-4 (269) تحطم (فول) 139 230 3563-3792
M-3L-4 (269) تحطم (فول) 139 450 3793-4242 NXSA 32148 USN
المجموع 3,742
M-3H-4 (259) كارغو (جاليون) 150 20 501-520 NOm 26887 مشاة البحرية الأمريكية
M-3H-4 (269) كارغو (أنتوني) 150 860 521-1380 لا 786 USN
M-3H-4 (269) كراش (أمريكا فرنسا) 150 210 1381-1590 لا 3995A USN
M-3H-4 (269) البضائع (خشب النيزك) 150 1440 1591-3090 NSx 7730 USN
M-3H-4 (269) الهيكل فقط 150 60
M-3H-4 (269) مصباح 150 100 3091-3190 NSx 7730 USN
M-3H-4 (269) مصباح 150 100 3191-3290 NXSA 32148 USN
المجموع 2,790
المبلغ الإجمالي 6,532
الجدول 2 ج - بيانات إنتاج شاحنة وزنها اثنان ونصف طن 6 × 6
رقم الموديل IHC النوع والشركة المصنعة للجسم قاعدة العجلات (بوصة) كمية أرقام IHC التسلسلية اتفافية عميل
الشاحنات ذات المحركات الدولية FBC-361B الحاصدة
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 800 501-1680 NOm-33976 مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 تفريغ (هيل) 149 200
M-5H-6 Wrecker (Gar Wood) 149 20
M-5H-6 التزود بالوقود (غار وود) 149 10
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 150 NOm-34956 مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 260 1681-1972 NOs-3538A USN
M-5H-6 تفريغ (هيل) 149 32
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 450 1973-2472 NOm-35402 مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 تفريغ (هيل) 149 50
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 750 2473-3282 NOm-35941 مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 Wrecker (Gar Wood) 149 35
M-5H-6 التزود بالوقود (جار وود) 149 25
Tot al M-5H-6 مع FB محركات C-361B 2,782
الشاحنات ذات المحركات الدولية RED-361B الحاصدة
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 2,700 3283-11067 NOm-37471 مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 تفريغ (هيل) 149 3,800
M-5H-6 تفريغ (جاليون) 149 400
M-5H-6 تفريغ (سانت بول) 149 400
M-5H-6 Wrecker (Gar Wood) 149 40
M-5H-6 التزود بالوقود (جار وود) 149 345
M-5H-6 الهيكل فقط 149 100
M-5H-6 تفريغ (هيل) 149 60 11068-11287 N288S-11512 USN
M-5H-6 جرار زراعى 149 100
M-5H-6 الهيكل فقط 169 60
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 149 2,200 11288-15637 NOm-40397 مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 تفريغ (أنتوني) 169 1,800
M-5H-6 Wrecker (Gar Wood) 149 150
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 149 200
M-5H-6 جرار زراعى 149 250 15638-18287 NXSA-32148 USN
M-5H-6 الهيكل فقط 169 200
M-5H-6 التزود بالوقود (غار وود) 149 1,100
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 1,000
M-5H-6 تفريغ (أنتوني) 149 100
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 1200 18288-19487 Nom-40397 تحويلة. مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 تفريغ (أنتوني) 149 150 19488-19987 NXSA-32148 تحويلة. USN
M-5H-6 الهيكل فقط 169 250
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 100
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 800 19988-20787 NOm-40397 تحويلة. مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 تفريغ (أنتوني) 149 1,800 20788-22587 NOm-40397 تحويلة. مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 جرار زراعى 169 6,000 22588-38687 NOm-43833 مشاة البحرية الأمريكية
M-5H-6 تفريغ (أنتوني) 149 7,600
M-5H-6 تفريغ (أنتوني) 149 500
M-5H-6 الهيكل فقط 149 400
M-5H-6 الهيكل فقط 169 1,600
M-5H-6 كارغو (أنتوني) 169 700 38688-40587 NXSA-57539 USN
M-5H-6 الهيكل فقط 169 100
M-5H-6 جرار زراعى 149 300
M-5H-6 التزود بالوقود (غار وود) 149 800
إجمالي M-5H-6 مع RED محركات 361B 37,305
مجموع M-5H-6 مع FB C-361B و أحمر محركات 361B 40,087

ملاحظة المؤلف وإخلاء المسؤولية: كان مكتب الذخائر في ديترويت التابع للجيش الأمريكي هو كيان الشراء الأساسي للمركبات للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. كما أنها اشترت مركبات لصالح USMC ، والبحرية الأمريكية ، و Lend-Lease. ومع ذلك ، كانت هناك منظمات أخرى اشترت أيضًا مركبات بما في ذلك فيلق المهندسين بالجيش ، والقوات الجوية للجيش الأمريكي ، وفيلق إشارة الجيش الأمريكي ، ومكتب البحرية للذخائر ، ومكتب البحرية للملاحة الجوية ، والدول الأجنبية التي تقوم بعمليات شراء مباشرة.

الجدول 4 - الإنتاج نصف المسار الدولي للحصادات
عام عدد المبني نوع تعليقات
1942-1943 (4,625) م 5 على غرار M3 التي بناها Autocar و Diamond T و White. بسبب الاختلافات ، لم تشهد الوحدات الدولية قتالًا مع القوات القتالية الأمريكية. تم استخدام بعضها في التدريب من جانب الدولة ولكن تم توفير الغالبية لقوات الحلفاء بموجب Lend-Lease.
1943-1944 (2,959) M5A1 على غرار طراز M3A1 الذي تم بناؤه بواسطة Autocar و Diamond T و White. بسبب الاختلافات ، لم تشهد الوحدات الدولية قتالًا مع القوات القتالية الأمريكية. تم استخدام بعضها في التدريب من جانب الدولة ولكن تم توفير الغالبية لقوات الحلفاء بموجب Lend-Lease.
1943 (2,026) م 9 على غرار M2 الذي بناه Autocar و Diamond T و White. بسبب الاختلافات ، لم تشهد الوحدات الدولية قتالًا مع القوات القتالية الأمريكية. تم استخدام بعضها في التدريب من جانب الدولة ولكن تم توفير الغالبية لقوات الحلفاء بموجب Lend-Lease.
1943 (1,407) M9A1 على غرار M2A1 الذي بناه Autocar و Diamond T و White. بسبب الاختلافات ، لم تشهد الوحدات الدولية قتالًا مع القوات القتالية الأمريكية. تم استخدام بعضها في التدريب من جانب الدولة ولكن تم توفير الغالبية لقوات الحلفاء بموجب Lend-Lease.
1942-1943 (1,605) M14 على غرار M13 التي بناها Autocar و Diamond T و White. بسبب الاختلافات ، لم تشهد الوحدات الدولية قتالًا مع القوات القتالية الأمريكية. ذهب الجميع إلى الجيش البريطاني.
1943-1944 (1,000) مسييه 17 على غرار M16 التي بناها Autocar و Diamond T و White. بسبب الاختلافات ، لم تشهد الوحدات الدولية قتالًا مع القوات القتالية الأمريكية. ذهب الجميع إلى الاتحاد السوفيتي.
المجموع 13,622

ملاحظة المؤلف وإخلاء المسؤولية: كان مكتب الذخائر في ديترويت التابع للجيش الأمريكي هو كيان الشراء الأساسي للمركبات للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. كما أنها اشترت مركبات لصالح USMC ، والبحرية الأمريكية ، و Lend-Lease. ومع ذلك ، كانت هناك منظمات أخرى اشترت أيضًا مركبات بما في ذلك فيلق المهندسين بالجيش ، والقوات الجوية للجيش الأمريكي ، وفيلق إشارة الجيش الأمريكي ، ومكتب البحرية للذخائر ، ومكتب البحرية للملاحة الجوية ، والدول الأجنبية التي تقوم بعمليات شراء مباشرة.


كان هذا العام 1942 International Harvester TD-18 في معرض 2020 Tri-State Antique Gas Engine and Tractor Show في بورتلاند ، إنديانا. شاهد المزيد من الصور في قسم الجرار أدناه. تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.

الجدول 6 - خزانات الحصادات الجديدة والمعاد بناؤها الدولية تم قبولها من قبل شركة Detroit Ordnance ، الجيش الأمريكي
المعلومات الواردة أدناه مأخوذة من & quotSummary Report of Acceptance، Tank-Automotive Material، 1940-1945. & quot
تم النشر بواسطة قوات خدمات الجيش ، المكتب ، رئيس الذخائر - ديترويت ، قسم الإنتاج ، فرع المتطلبات والتقدم.
21 يناير 1946.
نوع 1940 1941 1942 1943 1944 1945 المجموع
دبابة ، متوسطة ، M7 جديد 3 4 7
مركبة استرداد الخزان T14E1 تحويل 50 50
دبابة خفيفة ، M3A3 إعادة بناء 220 220
دبابة متوسطة ، M4A1 ، مدفع عيار 75 ملم إعادة بناء 249 488 737

ملاحظة المؤلف وإخلاء المسؤولية: كان مكتب الذخائر في ديترويت التابع للجيش الأمريكي هو كيان الشراء الأساسي للمركبات للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. كما أنها اشترت مركبات لصالح USMC ، والبحرية الأمريكية ، و Lend-Lease. ومع ذلك ، كانت هناك منظمات أخرى اشترت أيضًا مركبات بما في ذلك فيلق المهندسين بالجيش ، والقوات الجوية للجيش الأمريكي ، وفيلق إشارة الجيش الأمريكي ، ومكتب البحرية للذخائر ، ومكتب البحرية للملاحة الجوية ، والدول الأجنبية التي تقوم بعمليات شراء مباشرة.


تُظهر هذه الصورة الفترة واحدة من سبع دبابات M7 التي أنتجتها IH خلال الحرب العالمية الثانية. أدركت Army Ordnance أن M7 لم يكن لديها تحسينات كبيرة على دبابة M4 شيرمان ، وتوقف الإنتاج.

طوربيدات جوية: تلقت شركة International-Harvester طلبها لإنتاج طوربيد جوي Mark VIII في أوائل عام 1942 وبدأت الإنتاج قبل خمسة أشهر من الموعد المحدد لها من قبل البحرية الأمريكية لربيع 1943. خرج الطوربيد الأول من خط التجميع IH في نوفمبر 1942. قامت الشركة أيضًا ببناء الجيروسكوبات التي ساعدت في توجيه الطوربيدات إلى هدفها. شارك 7000 موظف في بناء الطوربيدات.


نهاية عمل طوربيد جوي من طراز Mark XIII. تم استخدام Mark XIII أيضًا بواسطة قوارب PT ولكن لن يكون لها حلقة حول المراوح. أنتجت شركة International Harvester مارك الثالث عشر جنبًا إلى جنب مع قسم بونتياك موتور في جنرال موتورز ومحطة الطوربيد البحرية في نيوبورت ، RI ، وشركة Amertorp. صورة المؤلف من متحف القوات الجوية.


كان هذا أحد أكثر الأسلحة تعقيدًا وصعوبة في الحرب العالمية الثانية ، حيث يحتوي على 5222 قطعة فردية و 1225 مجموعة. صورة المؤلف من متحف القوات الجوية.


هذا الجزء من الرأس الحربي من الطوربيد سيكون به صاعق و 600 رطل من متفجرات توربكس. كان Torpex أقوى 1.5 مرة من TNT. صورة المؤلف من متحف USS Silversides في Muskegon ، MI.


ستحتوي هذه المنطقة على وقود الكحول والهواء المضغوط لتشغيل التوربينات البخارية. صورة المؤلف.


صورة المؤلف.


في الجزء الخلفي من Mark XIII يوجد التوربينات البخارية. صورة المؤلف.


صورة المؤلف.


تم بناء هذا المسار النصفي الدولي للحاصدة M9 في مصنع سبرينغفيلد بولاية أوهايو. إن مسارات نصف IH ليست بارزة في الولايات المتحدة حيث تم منحها لحلفائنا بموجب Lend-Lease. هذا هو الأول والوحيد الذي وجدته خلال أربع سنوات من البحث. تمت إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تم عرض M9 في مؤتمر جمعية الحفاظ على المركبات العسكرية لعام 2017 في مركز كليفلاند التاسع في مطار كليفلاند. تُعرف المنشأة أيضًا باسم مصنع كليفلاند تانك ، حيث أنتجت الدبابات بعد الحرب العالمية الثانية. تمت إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


السمة المميزة الخارجية الرئيسية بين أنصاف مسارات IH ، وتلك التي بناها White و Autocar و Diamond T ، هي الزوايا المستديرة من الصفائح المعدنية. الشركات الأخرى لديها زوايا مربعة. تمت إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


هذا الحاصد الدولي لا يزال به لوحة البيانات الأصلية وهو الرقم التسلسلي 3469. تمت إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تم عرض هذه الاستعادة الممتازة لنصف مسار M5 الدولي في مؤتمر 2019 MVPA في يورك ، بنسلفانيا. M5 مملوك لمتحف Wheels of Liberation في نيو أكسفورد ، بنسلفانيا. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.

جرارات M5 عالية السرعة:


تم تصوير هذا الترميم الأصلي للجرار الدولي Harvester M5 عالي السرعة في 2019 Thunder over Michigan Airshow. تم ترميمه ويملكه كريس كورتز من سانت جورج ، ميسوري. لديه اثنين آخرين يأمل في استعادتهما بشرط أن يتمكن من العثور على الأجزاء الضرورية. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


الاستعادة مفصلة للغاية مع جميع البيانات ولوحات المعلومات المرفقة. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


M5 هو الرقم التسلسلي IH PM5549 الذي بني في يوليو 1944. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


يحتوي M5 على ترتيب جلوس غير عادي للسائق والركاب. يجلس السائق في منتصف مقدمة السيارة ، ويجلس أفراد الطاقم على طول الجانب والظهر. يدخل أفراد الطاقم ويخرجون من المقدمة على جانبي محطة السائق. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


هذا المنظر ينظر إلى الجانب الأيمن من M5 من الأمام. توجد وسائد مقاعد لأربعة جنود على طول الجانب الأيمن من السيارة. يمكن رؤية المقعد الجزئي على طول الصف الخلفي من المقاعد. يوجد مقعد آخر في القسم الأوسط خلف السائق. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


هذا المنظر ينظر إلى الجانب الأيسر من محطة drive'rs. لا تحتوي كل المواضع على وسائد في هذا الجانب على طول الجانب الأيسر. يوجد أيضًا مقعد آخر في الصف الخلفي وآخر خلف السائق. يمكن للطائرة M5 أن تحمل طاقم مدفعية من اثني عشر شخصًا بالإضافة إلى السائق. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


يجلس السائق في المنتصف وذراعه المبطنة مستندة على جانبي مقعده. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


يظهر هذا الجرار عالي السرعة 1942 International Harvester M5A4 حيث تم استخدامه كمحرك رئيسي للمدفعية خلال الحرب العالمية الثانية. تم إضافة صورة المؤلف في 5-21-2018.


تم إضافة صورة المؤلف في 5-21-2018.


يتم عرض M5A4 المصنوع من شركة International Harvester في متحف كنساس للحرس الوطني في مطار توبيكا ، كانساس. تم إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تم إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تم إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تم إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تم إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


تم إضافة صورة المؤلف 10-7-2017.


يعتبر جرار International Harvester M5 عالي السرعة جزءًا من مجموعة المعدات في WW2 Armor في أوستين ، فلوريدا. تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 3-24-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 3-24-2019.


تم عرض هذا الجرار عالي السرعة M5 لسنوات عديدة في المركز التاريخي العسكري الوطني ، أوبورن ، إنديانا. تم بيعه ، مع بقية المجموعة ، عندما وجد المتحف نفسه في ضائقة مالية. هذا هو M5 الوحيد الذي وجدته يحتوي على قماش القنب المثبت لحماية الطاقم في الطقس السيئ. يجب أن تظل صور M5 على صفحة الويب لأغراض تاريخية. صورة المؤلف.


صورة المؤلف.

جرار مجنزر ثقيل M1 (TD-18): كان هذا معروضًا في معرض 2020 Tri-State Antique Gas Engine and Tractor في بورتلاند ، إنديانا.


هذا هو جرار ثقيل 1942 International Harvester TD-18 M1. تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


لم يكن المالك في الجوار ، ولكن كانت هناك علبة بنزين على القضبان وشاحن بطارية قيد التشغيل. تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


يوضح هذا الجانب من حجرة المحرك أن أسلاك شمعة الاحتراق ونظام الإشعال الكهربائي يستخدمان لبدء تشغيل محرك الديزل. تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


يعرض هذا الجانب من المحرك مرشحات وقود الديزل ومضخة الحقن وخطوط الوقود لمحرك الديزل. يبدو أنه كان في المخزن لفترة من الوقت حيث يوجد عش طائر أعلى المحرك. تمت إضافة صورة المؤلف 8-28-2020.


فيما يلي أربعة جرارات International Harvester 4x2 M425 / M426 بمقطورات بعشرة أطنان ، متوقفة في شيربورج ، فرنسا في يوليو 1944. المقطورات ذات الحصة والمنصة هي نموذجية للمقطورات التي سحبتها جرارات IH خلال الحرب العالمية الثانية. فيما يلي صور لطائرة M425 مملوكة لشركة Navistar كجزء من مجموعة شاحنات الشركة.


في الصورة جرار H-542-9 الدولي ، 5 أطنان 4 × 2 مملوك لشركة Navistar Corporation ومخزن في مصنع Melrose Park ، IL. كان التصنيف العسكري للطائرة H-542-9 هو M425. تم بناء 4640 دوليًا في عامي 1944 و 1945. كما قامت الدولية ببناء 6678 H-542-15 مع التصنيف العسكري M426. كانت متطابقة تقريبًا ، باستثناء الإطارات الأكبر وتعليق الخدمة الأثقل مما سمح لها بسحب أحمال أكبر.

أود أن أشكر مؤرخ نافيستار توم كلارك لقضاء يوم معي في أواخر يونيو 2019 واصطحابي في جولة في مجموعة الشاحنات في مصنع ميلروز بارك التابع للشركة بإلينوي. هذا جرار مبني من شركة International Harvester نادر جدًا. يشير بحثي إلى وجود واحد آخر في حالة تشغيل في أوروبا. من المحتمل أن يكون هناك العديد من الأشخاص الآخرين في الملكية الخاصة. ومع ذلك ، حتى كتابة هذه السطور ، لم يتم عرض أي منها في متحف عام. قد يكون الجهاز الموضح هنا هو M425 الوحيد المستعاد في الولايات المتحدة.

تم بناء مصنع Melrose Park خلال الحرب العالمية الثانية بواسطة قسم Buick Motor في جنرال موتورز لإنتاج محركات R-1830 لقاذفات B-24. بعد الحرب ، تم شراؤها من قبل شركة International Harvester ، والتي أنتجت فيها محركات الشاحنات حتى حوالي عام 2015. واليوم يقوم المصنع بمشاريع خاصة للشركة ويخزن مجموعة الشاحنات التاريخية للشركة. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


يبلغ طول المقطورة ثلاثين قدمًا وهي ليست نموذجية للمقطورات التي تسحبها جرارات سلسلة M425 / 426. عادةً ما يسحب M425 حصة 5 أطنان ومقطورات منصة بينما يسحب M426 مقطورات 10 أطنان من نفس النوع. في حين أن شاحنة GMC 2-1 / 2 ton 6x6 تحصل على الكثير من الفضل الذي تستحقه جيدًا لنقل الإمدادات خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الجرارات مثل IH M425 / 426 وتلك التي تم بناؤها من قبل شركات تصنيع الشاحنات الأخرى هي التي سحبت المقطورات التي كانت قادرة على نقل حمولات أكبر من الإمدادات اللازمة لخوض حرب حديثة. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


الجرار قابل للتشغيل بشكل كامل ، وتقوم الشركة بإعارته إلى التجار في المناسبات الخاصة ، كما تفعل مع الشاحنات الأخرى في المجموعة. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


هذه لوحة بيانات مثيرة للاهتمام. بينما تُظهر لوحتا البيانات الشاحنة على أنها H-542-9 ، فإن هذا يُظهر الشاحنة على أنها نموذج HHAH-2850. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


هنا جزء صغير من محرك Red Diamond 450D سداسي الأسطوانات. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تم استخدام شاحنات International Harvester M-1-4 4x4 على نطاق واسع من قبل البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية. من المجموعة الموجودة في المركز التاريخي العسكري الوطني ، أوبورن ، إن. صورة المؤلف.


نظرًا لأنه تم بناء 1123 شاحنة فقط من طراز M-1-4 ، فإن هذا المثال نادر جدًا. صورة المؤلف.
مفكرة:
السيارة المذكورة أعلاه لم تعد معروضة في المتحف.
DDJ 6-11-2018


يتم عرض هذه الشاحنة 4 × 4 M-1-4 233 1/2 طن من International Harvester في متحف Boyertown للمركبات التاريخية في Boyertown ، PA. تم بناء جسم سيارة الإسعاف على هيكل IH بواسطة Boyertown Auto Body Works في نفس المبنى الذي أصبح الآن المتحف. بنى Boyertown Auto Body Works 900 من سيارات الإسعاف هذه على هيكل M-1-4. هذه واحدة فقط من بين سيارتي إسعاف مبنيتين في Boyertown ولا تزال موجودة. قامت شركة International Harvester ببناء هيكل 1،123 M-1-4 ، وجعلت Boyertown Auto Body Works 80 ٪ منها في سيارات إسعاف في الخطوط الأمامية. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تصف لوحة التاريخ هذا بأنه M-1-4 233 1/2-ton 4x4 تم بناؤه في 2-11-1942. تبلغ سرعته القصوى 45 ميلاً في الساعة وهو رقم تسلسلي IH M-1-4 1313. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


يمكن لسيارة الإسعاف الميدانية M-1-4 أن تحمل العديد من مرضى القمامة في جسم سيارة الإسعاف الذي تم بناؤه في Boyertown. يُظهر هذا المنظر الأمامي للمركبة أنها كانت مركبة قوية جدًا. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تم عرض M-2-4 في عطلة نهاية الأسبوع للحرب العالمية الثانية 2019 في ريدينغ ، بنسلفانيا. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تم بناء هذا International M-2-4-233 في 8-28-1944. بعد خمسة وسبعين عامًا ، تم ارتداء الأرقام على لوحة البيانات ، ولكن يمكن تمييز الرقم التسلسلي على أنه M2-4-8635. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


شوهدت هذه الشاحنة الدولية M-2-4 في عطلة نهاية الأسبوع للحرب العالمية الثانية 2019 أثناء قيادتها عبر المنحدر. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


شوهدت هذه الشاحنة M-2-4-233 1 طن 4X4 في المؤتمر الوطني MVPA 2014 في لويزفيل ، كنتاكي. تم تسليم هذه الوحدة الخاصة إلى USMC في 1-11-1943. تمت إضافة صورة المؤلف 7-28-2014.


هذا هو واحد من 10450 تم بناؤه للبحرية و USMC خلال الحرب العالمية الثانية. تمت إضافة صورة المؤلف 7-28-2014.


تمت إضافة صورة المؤلف 7-28-2014.


تمت إضافة صورة المؤلف 7-28-2014.


تمت إضافة صورة المؤلف 7-28-2014.


تم عرض M-2-4-1356 في المؤتمر الوطني MVPA لعام 2017 في كليفلاند ، أوهايو. تم بنائه في 8-25-1942. تمت إضافة صورة المؤلف في 12-24-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف في 12-24-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف في 12-24-2019.


تم تصنيع شاحنة التحطم البحرية الأمريكية هذه التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية والتي بنيت في فترة الحرب العالمية الثانية في مايو 1945. وكانت معروضة في عطلة نهاية الأسبوع للحرب العالمية الثانية لعام 2019 في ريدينغ ، بنسلفانيا. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


ومن المثير للاهتمام أن لوحة البيانات تحدد هذا على أنه M-5H-6-361 2 / -1 / 2 إلى 3 أطنان 6x6 ومع ذلك فهي 4x4.يبدو أن الرقم التسلسلي هو 8010 لأن الرقم الأول كان "x" خارجًا. تم تسليمها إلى USMC في مايو 1945. تُظهر لوحة البيانات أنها كانت مركبة بحرية ، لكن العلامات الموجودة على الجانب هي البحرية الأمريكية. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


هذه الشاحنة العسكرية الدولية السابقة في ساحة التخزين في متحف سام ويرنر العسكري في مونتيجل ، تينيسي. كان مالكها السابق شركة تنقيب في باتل جراوند ، واشنطن. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


لا تحتوي هذه السيارة على لوحة بيانات لتاريخ الصنع ومعلومات الرقم التسلسلي. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


كانت شاحنة البيك أب التجارية الدولية التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية والتي تحمل علامات البحرية الأمريكية في عطلة نهاية الأسبوع للحرب العالمية الثانية لعام 2019 في ريدينغ ، بنسلفانيا. تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 10-4-2019.


تخضع طائرة M-2-4 الدولية للاختبار في ثلوج الشتاء.


A Marine M-2-4 (R) والجرار الدولي TD-18 (L) على الشاطئ في أوكيناوا.


Marine M-2-4s في كامب بندلتون ، بالقرب من سان دييغو ، كاليفورنيا.


الدولية M-2-4 في القتال.


منتجات الحرب العالمية الثانية للحصادات الدولية الأخرى:


خلال الحرب العالمية الثانية ، أنتج International Harvester (3865) جرارات مجنزرة TD-6 مماثلة لنموذج 1949 المعروض في متحف معدات البناء الثقيلة في بولينج جرين ، أوهايو. تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 1-22-2018.


تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 1-22-2018.


تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 1-22-2018.


قامت شركة Indianapolis Works ببناء ناقل الحركة والتفاضل للخزان الخفيف 830 M22 الذي بناه Marmon-Herrington في Indianapolis ، IN. كان ناقل الحركة والتفاضل موجودين في مقدمة الخزان. تم التقاط صورة المؤلف في 2015 Rockford، IL Military Show.


حصادة دولية 20 مم Oerlikon Quad Mount على يو إس إس ويست فيرجينيا. كما تم تثبيت حوامل رباعية من طراز IH بشكل تجريبي على يو إس إس أركنساس ويو إس إس كولورادو ويو إس إس ماريلاند ويو إس إس واشنطن ويو إس إس ماساتشوستس. عُرفت هذه الحاملات الرباعية باسم Thunderbolts وتم تصميمها لزيادة القوة النارية المضادة للطائرات على السفن. بعد الاختبار ، قررت البحرية عدم التثبيت بعد الآن ، لأنها تتطلب طاقة للعمل. المدافع 20 ملم التي يتم تشغيلها يدويًا لا يزال بإمكانها العمل عند فقدان الطاقة الكهربائية أثناء المعركة.


قامت شركة International Harvester ببناء أغطية محرك لـ Curtiss C-46 Commando. صورة المؤلف.


يتم عرض هذا المسدس المضاد للدبابات عيار 57 ملم في متحف لويزيانا للمناورات والمتحف العسكري في معسكر بيوريجارد في بينفيل ، لوس أنجلوس ، ويحتوي على عربة مدفع M1 من صنع حصاد دولي. تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 3-22-2018.


عربة المدفع ، التي بنيت عام 1942 ، تحمل الرقم التسلسلي 1704. صورة المؤلف مضافة 3-22-2018.


تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 3-22-2018.


يوفر هذا الإعلان قائمة بجميع منتجات الحرب التي كانت شركة International Harvester تصنعها للمجهود الحربي اعتبارًا من تاريخ الإعلان. المركبات العسكرية نصف المسار ، طوربيدات ، المحرك الرئيسي للمدفعية (M5s) ، مدافع الطائرات الأوتوماتيكية ، مدافع Oerlikon ، الشاحنات العسكرية ، الجرارات العسكرية ، المنتجات الفولاذية للاستخدام العسكري ، شاحنات قيادة المطارات ، هياكل السيارات الكشفية المدرعة ، عربات المدفع عالية السرعة 155 ملم ، المدفع اللوادر ، مجموعات محرك الطائرة ، ناقل حركة الخزانات ، ثلاجات بنك الدم ، الأصداف ، معززات المحول ، الجرارات ، صناديق غزو سلاح مشاة البحرية.


يا لها من شاحنة جميلة وكلاسيكية المظهر! هذه شاحنة قلابة International Harvester عام 1947 ، والتي تعرض تصميم شاحناتها بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة. صورة المؤلف في المتحف الوطني للسيارات والشاحنات في أوبورن ، إنديانا.

منتجات ما بعد الحرب العالمية الثانية:


اشترت شركة International Harvester مصنع P-47 السابق للحرب العالمية الثانية في Evansville ، IN. خلال الحرب الكورية ، قامت الدولية ببناء بنادق M1 Garand في هذه المنشأة. هذا M1 معروض في النصب التذكاري لحرب إنديانا في وسط مدينة إنديانابوليس ، إنديانا. تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 9-30-2018.


خلال الحروب في العراق وأفغانستان ، قامت الدولية ببناء أكثر من 9000 مركبة محمية من الكمائن المقاومة للألغام MaxxPro. هذا هو جزء من مجموعة National Amour and Cavalry Museum في Fort Benning ، GA. تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 9-30-2018.


تمت إضافة صورة المؤلف بتاريخ 9-30-2018. |


أسلحة متفرقة من ما قبل العصر الحديث حتى اليوم

بنادق تحميل المؤخرة:

يمكن إرجاع ظهور بنادق التحميل المؤخرة إلى الوقت الذي ظهرت فيه بندقية فيرغسون. سمح الدوران الكامل للقابس الملولب في الجزء الخلفي من البرميل للمستخدم بوضع كرة المقذوف مع البارود ، وختمه للخلف وجاهزًا لإطلاقه باستخدام آلية فلينتلوك. كانت هذه البندقية أغلى بأربعة أضعاف من بندقية فلينتلوك العادية ، لكنها كانت تتمتع بمدى ودقة أكبر.

دليل الجيش البريطاني لبندقية فيرجسون. المصدر: en.wikipedia.org بندقية M1819. المصدر: militaryfactory.com

هذا عصر جديد وتكاثرت تصاميم تحميل المؤخرة. شهد عام 1819 ظهور بندقية تحميل المؤخرة في الولايات المتحدة ، واسمها M1819 Hall Rifle. يمكن رفع المؤخرة الخلفية ، مشحونة بالرصاص والبارود لجعلها جاهزة لإطلاق القفل. أصبحت هذه البندقية سلاح المشاة الأساسي للجيش الأمريكي.

بندقية دريس. المصدر: en.wikipedia.org

جاء الاختراق الأساسي في عام 1809 ، مع إدخال مسدس الإبرة المعروف باسم بندقية درايس وأول خرطوشة حقيقية ذاتية الاحتواء بقاعدة نحاسية ، خرطوشة pinfire. تم سحب الترباس للخلف ليكشف عن المؤخرة ، وتم تحميل الخرطوشة وتم إغلاق الثقب بواسطة الترباس. سوف يجعل الزناد إبرة محملة بنابض تخترق خرطوشة الورق وتضرب التمهيدي خلف الرصاصة ، وتطلق النار. حققت هذه البندقية نجاحًا فوريًا وشهدت العمل في ثلاث حروب بروسية متتالية.

كان لبندقية الإبرة عيبان. أدى الاستخدام اللاحق للإبرة إلى تعرضها للحرارة الشديدة والتآكل من البارود ، وغالبًا ما انتهى بها الأمر إلى الانحناء أو الانكسار. كما أن بعض الخراطيش الورقية بها مشاكل في الختم مما تسبب في تسرب الغاز. لا شيء أقل من ذلك ظلت آلية عمل الترباس قوية وموثوقة مما أدى إلى ظهور بنادق حركة الترباس مثل بنادق Chassepot و Carcano.

بندقية Chassepot. المصدر: guns.fandom.com بندقية كاركانو. المصدر: mjlmilitaria.com

أول خرطوشة نيران ذات دبوس معدني جاءت في عام 1855. كان هذا تحسينًا على خرطوشة الورق القديمة. في عام 1866 ، قام الكولونيل إدوارد بوكسر بتحسين جميع الخرطوشة المعدنية بإضافة نحاس مرن لإغلاق المؤخرة تمامًا أثناء حرق المسحوق. لقد أصبح السيد Modern Man الآن مجهزًا بشكل أفضل للمعركة مع حقيبة مليئة بالذخيرة التي يمكن الاعتماد عليها ومقاومة الطقس وبندقية. تم اعتماد ذخيرة Boxer بسرعة ، وبعد ذلك تم تقديم المجلات للتحميل الدوري السريع وإطلاق النار.

يسارًا: رصاصة Rimfire ، يمينًا: رصاصة Centerfire

في عام 1852 ، تعاون دينيل ويسون وهوراس سميث لإنتاج المسدس البركاني الشهير. أفلست شركتهم واشتراها لاحقًا أوليفر وينشستر. طور Deniel Wesson خرطوشة rimfire. في وقت لاحق ، أتقن بنجامين تايلر هنري رصاصة rimfire وطور بندقية هنري عيار 0.44 ، 1860. كانت هذه أول بندقية موثوقة ذات حركة رافعة تحتوي على 16 طلقة من الذخيرة.

بندقية هنري. المصدر: henryusa.com

تم تكليف بندقية هنري بكبار الرتب خلال الحرب الأهلية الأمريكية. كان الكونفدراليون يكرهون البندقية لقدرتها على الذخيرة. قام وينشستر فيما بعد بتعديل وتحسين التصميم وصنع بندقية وينشستر موديل 1866. كان بها منفذ تحميل جانبي وساعد خشبي. ذهب طراز وينشستر 1873 ليصبح البندقية التي فازت بالغرب. خضعت نماذج وينشستر للترقيات ، مما زاد من العيار والدقة. أصبحوا أساطير الفولكلور.

بندقية سبنسر. المصدر: blog.cheaperthandirt.com

كانت بندقية أخرى تعتمد على خرطوشة rimfire هي بندقية Spencer المتكررة. قام صانعها كريستوفر سبنسر بتصميم التصميم على أساس لودر Chasspot القديم. كان لديها مجلة أنبوبي في المؤخرة. كان سبنسر أول بندقية عسكرية يتم تشغيلها. شاهدت العمل في الحرب الأهلية الأمريكية.

ظهرت آلية عمل الترباس وتم تطوير ثلاث بنادق عمل برغي متميزة. حان الوقت لظهور ماوزر ولي إنفيلد وموسين ناجانت.

بنادق بولت أكشن:

في عام 1898 ، قامت ألمانيا بتجهيز المشاة ببندقية آلية تسمى ماوزر. كانت بندقية تغذية مجلة مع 8 طلقات. استخدم Mauser أكثر آلية عمل الترباس شيوعًا والتي تم تبنيها لاحقًا في American Springfield M1903 و Arisaka Type38 & amp 99 اليابانية و Lee Enfield M1917.

نموذج ماوزر 1871. المصدر: en.wikipedia.org أمريكان سبرينجفيلد M1903. المصدر: thespecialistsltd.com البريطاني لي إنفيلد M1917. المصدر: ayearofwar.com /> بندقية Mosin Nagant. المصدر: firearmsoutletcanada.com

شهدت بندقية Lee Enfield Mark 1 ذات المتغيرات المحسّنة الخدمة على مدار الخمسين عامًا القادمة. مزلاج هذه البندقية أثناء الإغلاق مما يتيح معدل إطلاق نار أسرع. كما أن لديها مجلة قصيرة. لا تزال تعتبر واحدة من أفضل بنادق حركة الترباس.

من ناحية أخرى ، كانت Mosin Nagant هي البندقية الأكثر صلابة ودائمة المستخدمة في الحروب العالمية ، وبحلول مطلع القرن ، بدأت تقنية جديدة في منافسة التكنولوجيا السائدة لبنادق حركة البراغي

لكي نكون صادقين ، كانت هذه هي الحاجة إلى تلك الساعة حيث كانت بنادق حركة الترباس تفتقر إلى معدل إطلاق النار السريع وهو أمر بالغ الأهمية في إيقاف الأعداء المتفوقين عدديًا أو القتال في أماكن قريبة. حان الوقت للشيء الكبير التالي ، البنادق ذاتية التحميل.

بنادق ذاتية التحميل (SLRs):

قام جون جاراند ، وهو مصمم يعمل في Springfield Armory ، بتصميمه الخاص للاستفادة من مخزون الجيش الضخم من ذخيرة عيار 0.30. حل M1 Garand محل Springfield M1903 للجيش الأمريكي في عام 1936. تم تغذية مجلة ذات 8 جولات بمشبك بدلاً من المجلة. عندما تصبح البندقية فارغة ، يتم إخراج المقطع تلقائيًا باستخدام ping ، تاركًا المساحة للمقطع التالي. كانت المقاطع اقتصادية وبالتالي كانت مفضلة خلال أوقات الحرب. تم استخدام المتغيرات اللاحقة من M1 Garand ، مثل الموديل T44 كبندقية رماة محددة ، أي بندقية قنص.

M1 جاراند. المصدر: en.wikipedia.org

في الاتحاد السوفيتي ، قدم فيدور توكاريف بندقية ذاتية التحميل SVT40 ، تعتمد على نظام تشغيل الغاز. شهدت هذه البندقية خدمة واسعة النطاق في الحرب العالمية الثانية. وبعد الحرب ، تم استبدالها بـ SKS ولاحقًا بـ AK47.

SVT 40. المصدر: awm.gov.au بندقية M1918 براوننج الأوتوماتيكية. مصدر: en.wikipedia.org

طور جون براوننج البندقية الأوتوماتيكية BAR M1918 ، باستخدام عيار كبير .30-06 في مجلة صندوق دائري 20. إنها بندقية تعمل بالغاز ومبردة بالهواء وشهدت العمل في كلتا الحربين العالميتين. بعد الحرب ، أصبح BAR سلاحًا شائعًا لأفراد العصابات سيئي السمعة. طورت ألمانيا البندقية الأوتوماتيكية Gewehr 43. كانت عبارة عن بندقية ذاتية التحميل تعمل بالغاز ، وتعمل على ذخيرة من عيار 7.92 ومجلة ذات 10 صندوق دائري.

Gewehr 43. المصدر: military.wikia.org

خلال الحرب العالمية الثانية ، احتاجت الأجنحة العسكرية الأمريكية إلى بندقية جديدة ستكون أصغر من M1 Garand وأكثر قوة ودقة من المدفع الرشاش. لذلك قدم كولت M1 Carbine ، التي شهدت خدمة نشطة في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية اللاحقة. كانت الغرفة مخصصة لطلقات مسدس من عيار 0.30 قصير. نسخة محسّنة تسمى Colt M2 لها سعة مجلة مزدوجة تتراوح من 15 إلى 30 طلقة.

M1 كاربين. المصدر: royaltigerimports.com

بعد الحرب ، قدم البريطانيون بندقية ذاتية التحميل للأغراض العامة بتصميم جذري. كان يسمى هذا Enfield EM2 وكان له تصميم bullpup. سلاح ناري bullpup هو واحد مع عمله وراء الزناد. على الرغم من أن هذه البندقية لم تكن في صالح التصميم البلجيكي FN FAL من عيار الناتو 7.62 الذي يعمل بالغاز ، فقد ألهم تصميم bullpup جيلًا جديدًا من البنادق الهجومية مثل النمساوي Steyr AUG. تعد بنادق Bullpup أكثر إحكاما من البنادق التقليدية دون أي مساومة على المدى والقوة النارية.

إنفيلد EM2. المصدر: store.steampowered.com البلجيكي FN FAL. المصدر: commons.wikimedia.org

وجدت البلجيكية FN FAL القبول كبندقية مشاة مثالية. تم تبنيها من قبل العديد من الجيوش في جميع أنحاء أوروبا ودول الثروة المشتركة وأفريقيا وأمريكا الجنوبية.

حدث تاريخ المسدسات في ميدان المعركة كسلاح للدفاع عن النفس. تزامنت تكنولوجيا المسدسات مع البنادق والبنادق. حصل صمويل كولت على براءة اختراع أول مسدس متكرر في عام 1836. كان هذا المسدس المسمى كولت باترسون عبارة عن غطاء تحميل كمامة. سرعان ما أصبحت شائعة لدى الجيش والبحرية الأمريكية. تم استخدامه على نطاق واسع في الحرب الأهلية الأمريكية. بحلول عام 1854 ، ظهرت المسدسات مع خراطيش النار. في عام 1873 ، ظهر جيش كولت للعمل الفردي. كان معروفًا باسم كولت 45 أو صانع السلام.

كولت باترسون. المصدر: armourersbench.com كولت 45 أو صانع السلام. المصدر: sportsmans.com كولت موديل 1889 مزدوج الحركة .38 مسدس. المصدر: rockislandauction.com

في عام 1889 ، ظهر أول مسدس مزدوج الحركة بأسطوانة متأرجحة للخارج. كان يطلق عليه Colt 1889. تم إطلاق Smith & amp Wesson بواحد من أفضل المسدسات مبيعًا في القرن العشرين ، موديل 1899. وكان يُعرف أيضًا باسم الطراز 10 و M & ampP. كانت غرفة لـ .38 خرطوشة خاصة.

Smith & amp Wesson Model 27. المصدر: history.ha.com

في عام 1934 جاء ماغنوم إيرا ومع ذلك جاء سميث أند أمبير ويسون موديل 27. بحلول عام 1956 ، ظهر سميث أند أمبير ويسون موديل 29. تم حصره في خراطيش ماغنوم .44. مسدس مثير للاهتمام جدير بالذكر هو المسدس الأوتوماتيكي Webley-Fosberry Self-Cocking. تم تصميمه من قبل الرائد جورج فنسنت فوسبيري. كان هذا المسدس فريدًا لأنه استخدم قوة الارتداد للرصاص لتدوير الغرفة. تحتوي الأسطوانة على مجموعات متعرجة للمساعدة في الدوران أثناء الانزلاق للخلف في كل لقطة. كانت مفضلة للطيارين الملكيين البريطانيين في الحرب العالمية الأولى.

مسدس أوتوماتيكي Webley-Fosberry Self-Cocking. المصدر: guns.fandom.com

على الرغم من أن المسدسات في الجيش وإنفاذ القانون قد تم استكمالها أو استبدالها إلى حد كبير بمسدسات شبه أوتوماتيكية تغذيها المجلات ، إلا أنها ظلت تحظى بشعبية كبيرة في العديد من البلدان.

المسدسات:

على الرغم من أن المسدسات كانت من أوائل حاملي الأسلحة برصاصات متعددة ، كانت أسطواناتهم الدوارة عرضة للأوساخ والوحل. نظرًا لأن الأوساخ والطين هي السمات المميزة للقتال ، فإن المسدس الذي لا يتأثر بهذه العناصر ظل غير محقق حتى ظهور المسدسات الميكانيكية. كان المسدس الأول ذو الجولات المتعددة هو المسدس البركاني بواسطة Smith & amp Wesson في عام 1852.

مسدس سميث أند ويسون البركاني. المصدر: rockislandauction.com مسدس أوتوماتيكي Borchardt. المصدر: modernfirearms.net

في عام 1893 ، تم تقديم مسدس Borchardt الأوتوماتيكي في ألمانيا. كان هذا المسدس الحاصل على براءة اختراع من قبل Hugo Borchardt ، أول مسدس يخزن مخزن الذخيرة في مقبضه. احتوت المجلة على 7 جولات. استخدمت قوة الارتداد لغرف الجولات في البرميل.

مسدس لوغار. المصدر: en.wikipedia.org

عمل المصمم النمساوي جورج لوغر على بوركاردت وابتكر مسدس لوغر في عام 1903. كان لوغر المعروف أيضًا باسم مسدس بارابيلوم ، بمثابة سلاح جانبي للجيش الألماني. ربما كان الوحش ماوزر سي 96. يمكن أن تحمل 10 خراطيش في مجلة بوكس ​​قبل الزناد. ونتيجة لذلك ، كان يُعرف أيضًا باسم صندوق المدفع. انتشرت شعبية C-96 إلى ما وراء ألمانيا ، إلى بريطانيا. يقال أن ونستون تشرشل كان مغرمًا بشكل خاص بهذا المسدس.

ماوزر سي - 96. المصدر: world-war-2.wikia.org

في الولايات المتحدة ، صمم جون براوننج أول مسدس أوتوماتيكي ناجح يسمى Model-1903. تم تصنيعه من قبل شركة كولت فاير آرمز. تم دمج المسدس ورائده في تصميم المسطرة الموازية حيث تم بناء المؤخرة المنزلقة بالتوازي مع الإطار. هذه المسدسات المصممة المستوحاة من مائة عام قادمة.

موديل 1903. المصدر: history.ha.com كولت .45 أوتوماتيكي. المصدر: en.wikipedia.org

في عام 1911 ، ابتكر براوننج Colt .45 Automatic. تم تصميم هذا السلاح بجدية للقتال. مع خراطيش عيار .45 ، كان لديها حقًا قوة توقف. خلال الحرب العالمية الثانية ، كان الطلب على هذا المسدس مرتفعًا جدًا لدرجة أن شركات مثل Singer و Remington ، التي صنعت آلات الخياطة والآلات الكاتبة ، صنعتها كجهد حرب. استمر هذا السلاح في الخدمة العسكرية النشطة في الولايات المتحدة حتى الثمانينيات. اليوم ، لا تزال العديد من جهات إنفاذ القانون والجيش تستخدم الحب وتعتمد على هذا السلاح.

فالتر P-38. المصدر: thefirearmblog.com

في ألمانيا ، تم إصدار Walther P-38 ، الذي صنعته شركة Carl Walther GmbH ، للجيش النازي في عام 1938 ليحل محل Luger المكلف. كان لها عمل مزدوج مع عيار 0.9 مم. كان الطلب على P-38 مرتفعًا جدًا مع الجيش والشرطة لدرجة أن مصانع صائد الفئران كان عليها تصنيعها كمجهود حربي. ومن الغريب أن صائد الفئران لم يدمج علامتهم التجارية في P-38s التي صنعوها.

والثر بي بي كيه. المصدر: waltherarms.com

في عام 1929 ، قدم فالتر PP الأيقوني. كانت تزن 1.5 رطلاً فقط وتحمل 8 خراطيش من عيار 0.32. وظل سلاح الشرطة القياسي حتى عام 1975. وكان مشتقه Walther PPK هو السلاح المفضل المفضل لشخصية Ian Fleming العميل 007. استخدم Adolf Hitler Walther PPK للانتحار.

شون كونري في دور جيمس بوند مع والثر بي بي كاي. المصدر: laststandonzombieisland.com

في الثمانينيات ، تبنى الجيش الأمريكي بيريتا 92F. يحمل هذا السلاح 17 طلقة ضخمة في مجلته. يتمتع 92F بسمعة إطلاق النار 7000 مرة دون فشل واحد.

بيريتا 92F. المصدر: officer.com غلوك 17. المصدر: en.wikipedia.org

في عام 1984 ، قامت شركة Glock Ges.m.b.H. لأدوات المائدة النمساوية صنع أول مسدس بإطار بوليمر اجتاحت القوات العسكرية وإنفاذ القانون في جميع أنحاء العالم. اسم المسدس هو غلوك. أطلق عليها عشاق المسدس لقب البلاستيك الرائع! يمكنها حمل 17 خرطوشة. هذا هو واحد من أكثر المسدسات المتوفرة دقة وموثوقية.

الرشاشات:

في عام 1862 ، ظهر مدفع ميداني مدفوع بعجلات في الأراضي المفتوحة للاختبار والتقييم. عند الفحص الدقيق ، تبين أنه مدفع 6 براميل غريب مع ذخيرة تغذيها الجاذبية. كان منشئها الدكتور ريتشارد جاتلينج. كان السلاح بمثابة اختراق في تصميم متعدد البراميل حيث كان لكل برميل مؤخرته ودبوس إطلاق النار.

بندقية جاتلينج. المصدر: popularmechanics.com

تم نسج البراميل الستة ميكانيكيًا بواسطة كرنك يدوي دوار حول محور مركزي. مكّن هذا الدوران من تحميل كل برميل بتغذية دائرية من الأعلى ، وإغلاق المؤخرة ، ومقبض الإطلاق ، وإطلاق البرميل ، وفتح المؤخرة ، وسقوط القذيفة الفارغة ، ويبرد البرميل ويكون جاهزًا لإعادة التحميل التالية.

أتاح هذا الدوران الدوري للبراميل معدل إطلاق يصل إلى 600 طلقة في الدقيقة! شهدت خدمة محدودة في الحرب الأهلية الأمريكية. لم يكن مسدس جاتلينج محبوبًا للوافد الجديد وهو بندقية مكسيم. لكن الفكرة الأساسية المتمثلة في إنشاء 6 براميل معدل إطلاق النار ستظهر مرة أخرى بعد عقود.

في عام 1884 ، طور حيرام مكسيم آلية إطلاق نار أوتوماتيكية تعتمد على طاقة الارتداد. ولدت بندقية مكسيم. كان مكسيم مدفع أول رشاش حقيقي مع ذخيرة تغذى بالحزام. يمكن تشغيلها بواسطة رجل واحد وإطلاق ما يصل إلى 600 طلقة من الذخيرة. كان للبرميل سترة مملوءة بالماء للتبريد.

بندقية مكسيم. المصدر: en.wikipedia.org

تم استخدام مسدس مكسيم في حرب ماتابيلي الأولى (1893-1994) في زيمبابوي ، حيث أوقف 50 جنديًا مع 4 بنادق مكسيم 5000 مقاتل عدو في معركة.كان الجيش مترددًا في البداية في استخدام هذا السلاح الجديد ، لأنه ولّد الكثير من الدخان ، مما قد يفرز مواقعه للأعداء. سرعان ما تم علاج هذا باختراع البارود عديم الدخان.

حيرام مكسيم ببندقية مكسيم. المصدر: imeche.org

اشترت شركة فيكرز البريطانية حقوق مسدس مكسيم وأجرت العديد من التحسينات ، مثل تقليل الوزن وإضافة معزز كمامة. تم حصرهم في غرفة .303 والتي كانت ذخيرة البندقية القياسية في ذلك الوقت. أصبح المسدس الجديد ، المعروف باسم مسدس Vickers ، شائعًا جدًا بين الجنود لفعاليته وموثوقيته.

Maschinengewehr 08. المصدر: en.wikipedia.org

خلال الحرب العالمية الأولى ، أصبح المدفع الرشاش الرئيسي للقوات البريطانية. قام الألماني بنسخ تصميم مكسيم وصنع Maschinengewehr 08 المعروف أيضًا باسم Spandau MG08. كان معدله الدوري 400 طلقة في الدقيقة وتم إدخاله في الخدمة في عام 1908. وكان البديل الأخير لديه قبضة مسدس و bipod. تم استخدام البديل المبرد بالهواء في الطائرات في ذلك الوقت.

هوتشكيس M1909. المصدر: wikiwand.com

تبنت فرنسا تصميمًا تم تطويره بواسطة Benjamin Hotchkiss في عام 1909. كان Hotchkiss M1909 عبارة عن مدفع رشاش يعمل بالغاز ومبرد بالهواء يتم تغذيته بشريط من الذخيرة. تم تغذية النماذج اللاحقة بالحزام. اعتمد البريطانيون نسخة .303.

طور العقيد بالجيش الأمريكي ، إسحاق نيوتن لويس ، مدفع لويس الرشاش في عام 1911. كان هذا سلاحًا خفيفًا للغاية ، ويزن 12.7 كيلوجرامًا فقط ، وكان معدل إطلاقه 550 طلقة في الدقيقة. أبدت القوات المسلحة الأمريكية اهتمامًا ضئيلًا بهذا السلاح الجديد ، ولكن في عام 1913 ، تبنت بريطانيا وبلجيكا التصميم بعيار 303.

جعل الوزن الخفيف لمسدس لويس سلاحًا مثاليًا لدعم المشاة وتم تصنيعه بأعداد كبيرة. تم نشرهم في الجبهة الغربية. كما تم استخدامه في الطائرات. تبنت القوات الأمريكية المسدس الموجود في الغرفة من عيار .30-06. بعد شعبية لويس ، تم تصنيف مدفع فيكرز على أنه مدفع رشاش ثقيل.

جون براوننج مع براوننج M1917. المصدر: jewscanshoot.com

في عام 1917 ، قدم جون براوننج عرضًا لتصميم مدفعه الرشاش براوننج M1917. خلال هذه المظاهرة ، أطلق براوننج النار من بندقيته لمدة 20000 طلقة ، مع التشويش وإطلاق النار! في المظاهرة التالية أطلق النار من البندقية لمدة 48 دقيقة دون توقف! اعتمده الجيش الأمريكي بسهولة باعتباره مدفع رشاش ثقيل. لا يزال مدفع رشاش براوننج بمتغيراته اللاحقة يخدم بفخر الجيش الأمريكي لمدة 100 عام.

برين لايت رشاش. المصدر: norfolktankmuseum.co.uk

اعتمد الجيش البريطاني مدفع رشاش خفيف اسمه Bren على أساس نموذج ZB33 التشيكوسلوفاكي الناجح. تم حشرها في البداية في عيار .303 وبعد ذلك في الناتو 7.62 عيار. خدمت البريطانيين ودول الثروة المشتركة في العديد من المعارك لأكثر من 40 عامًا.

Maschinengewehr 42. المصدر: turtledove.fandom.com

ربما كان أكثر المدافع الرشاشة دموية في الحروب العالمية هو الألمانية Maschinengewehr 42 (MG42). كان هذا المدفع الرشاش نوعًا مطورًا من MG34 ، والذي كان أول آلة للأغراض العامة في العالم أو Universal Machine Gun. تم تجويفه بقذيفة ماوزر 7.92 × 57 ملم.

كان MG42 هو البندقية ذات البرميل الواحد الصائم الذي كان له معدل إطلاق نار مرتفع للغاية ، بين 900-1500 طلقة في الدقيقة. كانت بسيطة في التصميم وموثوقة للغاية. كانت هناك آلية سريعة التغيير للبرميل. تم استخدام البندقية على نطاق واسع من قبل Wehrmacht و Waffen-SS خلال النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية. أعطاها تقرير الكمامة المميز لقب هتلر & # 8217s Buzzsaw.

لا تزال المتغيرات من MG42 في الخدمة حتى اليوم ، كما تم العثور على العديد من عناصر التصميم في مدفع رشاش أميلي الإسباني ومدفع رشاش M60 الأمريكي.

مسييه 60. المصدر: guns.fandom.com

شهدت حرب الخنادق المستمرة الحاجة إلى سلاح آلي صغير مع قوة نيران كافية لإزالة الخنادق. حاول الألمان تحويل مسدساتهم من طراز Luger و Mauser بإصدارات عالية النيران ، لكنهم لم يحققوا نجاحًا يذكر.

برجمان MP18. المصدر: guns.fandom.com

ومع ذلك ، كان أول مدفع رشاش عملي هو Bergmann MP18. واستخدمت ذخيرة مسدس لوغر عيار 9 ملم تم وضعها في مجلة أسطوانة الحلزون. سرعان ما كانت الدول المختلفة تخرج بنسخها الخاصة من البنادق الرشاشة.

رشاش طومسون. مصدر: britannica.com

رأى الجنرال الأمريكي جون تي طومسون الإمكانات وجاء بمسدس كان مخصصًا خصيصًا للخنادق وكذلك القتال في أماكن قريبة. والنتيجة هي مدفع رشاش طومسون المعروف أكثر باسم بندقية تومي. بحلول الوقت الذي كان فيه بندقية تومي جاهزة ، انتهت الحرب العالمية الأولى. لذلك وجد استخدامًا كبيرًا بين الشرطة والمسؤولين القانونيين. خفيف وسهل التعامل مع معدل إطلاق نار مرتفع ، يأتي مع مجلة طبل من 50 أو 100 طلقة أو مجلة بوكس ​​من 20 أو 30 طلقة.

في وقت لاحق من الحرب العالمية الثانية ، أصبح Tommy مشهورًا بين قوات الحلفاء ولا سيما في مسرح المحيط الهادئ ، وخاصة في بيئة الغابة. تم استخدام البندقية على نطاق واسع في حروب كوريا وفيتنام.

Maschinenpistole 40. المصدر: dday-overlord.com

طور الألمان غرفة Maschinenpistole 40 أو MP40 لقذائف 9 ملم. كان معدل إطلاق النار الدوري 500 طلقة في الدقيقة. اكتسبت سمعة كبيرة لهذا المعدل المرتفع لإطلاق النار واستخدمها النازيون طوال الحرب العالمية الثانية.

صومي KP31. المصدر: collectorssource.com PPSh41. مصدر: en.wikipedia.org

ومع ذلك ، كان الفنلندي Suomi KP31 هو أنجح تصميم مدفع في الحرب العالمية الثانية. تم نسخه من قبل السوفييت من أجل PPSh41. استخدم البريطانيون بندقية تومي لكنهم لم يكونوا راضين عن التصميم لأنه كان مكلفًا. في سعيهم للحصول على بديل رخيص وسريع التصنيع ، صادفوا بندقية STEN. هذا المظهر البسيط يكذب بنائه.

بندقية STEN. المصدر: itstactical.com

استغرق الأمر 5 ساعات عمل فقط لصنع مسدس STEN من الخدوش مباشرة. استخدمت ذخيرة .9 ملم تشبه إلى حد كبير MP40 الألمانية. تم استبدال STEN في النهاية بـ Sterling SMG الذي استمر في الخدمة حتى نهاية الثمانينيات.

الاسترليني رشاش الغواصة. المصدر: shootingillustrated.com

بنادق هجومية:

في عام 1944 ، طور المهندسون الألمان Strumgewehr MP44 أو STG44 التي تجمع بين صفات المدفع الرشاش مع معدل إطلاق نار آلي عالي ومخزن عالي السعة ودقة وقدرة البندقية. هذا يؤدي إلى فئة جديدة من البنادق - البنادق الهجومية. في وقت لاحق صمم ميخائيل كلاشنيكوف Avtmovat Kalashnikova - AK47 ، بتأثير كبير من STG44 الألمانية و M1 Garand الأمريكية.

سترومجوير MP44. المصدر: guns.fandom.com AK47. المصدر: moma.org

سرعان ما أصبح AK47 بندقية الإصدار القياسية في الاتحاد السوفيتي. كانت هذه بندقية هجومية تعمل بالغاز مقاس 7.62 × 39 ملم ، ومتوفرة في كل من المخزون الخشبي بالإضافة إلى متغير AKS مع مخزون معدني قابل للطي. تعد المتغيرات والعائلات من AK47 هي البنادق الأكثر شهرة مع مجلة منحنية طويلة وبصيرة فريدة من نوعها. صمم ميخائيل كلاشنيكوف نوعين مختلفين من المدافع الرشاشة الخفيفة ، RPK مع مجلة الأسطوانة و PK مع الذخيرة التي يتم تغذيتها بالحزام. تشتهر سلسلة AK بالبساطة والصلابة في التصميم والموثوقية في الأداء. إنهم مرتبطون بالقوى الشيوعية وفيما بعد بالإرهابيين الدوليين.

كولت M16. المصدر: Armsystems.net

تم تطوير بندقية هجومية جديدة في الولايات المتحدة خلال فترة ما بعد الحرب ، كولت M16. تعد متغيرات M16 من البنادق ثاني أكثر البنادق الهجومية شهرة في العالم ، بجوار سلسلة AK مباشرة. تم استخدامه في تكوينات مختلفة من قبل الوحدات العسكرية الأمريكية كسلاح مشاة قياسي ، بما في ذلك طراز M4.

مركبات مدرعة:

كان مفهوم المركبات المدرعة فكرة خيالية لمفكري عصر النهضة مثل ليوناردو دافنشي. ساعدت الثورة الصناعية في تصور المركبات المدرعة بشكل واقعي ، على الأقل على الورق. أدت الاستراتيجيات الحديثة المبكرة لحرب الخنادق إلى الجمود.

جنود في خندق خلال الحرب العالمية الأولى. المصدر: sutori.com

كان تحقيق اختراق لعبة خطيرة ، لأنها تتطلب ما يكفي من الدروع لتحمل هجمات البنادق والرشاشات الموجودة في الخنادق. كفى يعني أكثر من قدرة الرجل على حمل جسده. ومن هنا تطور مفهوم المركبات القتالية المدرعة. بحلول نهاية القرن ، نظرًا لتوافر الآلات ، تم بناء المركبات المدرعة حول السيارات.

بنينجتون & # 8217s رشاش عربة. المصدر: tank-encyclopedia.com

في عام 1896 ، صمم إي جيه بنينجتون سيارة مصفحة مغطاة بالفولاذ المطلي. كانت هناك آلات مختلفة متوفرة ولكن لم يتم دمجها مع المزيج الصحيح أو العملي. في عام 1906 ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم دمج جرار بخاري مع عجلات مجنزرة. بدت اللافتات واعدة ، لذلك تمت إضافة درع مع حاملة أسلحة.

دبابة أمريكية مبكرة على أساس جرار CLB 75 Tracklayer. المصدر: laststandonzombieisland.com دبابة أمريكية مبكرة على أساس جرار CLB 75 Tracklayer. المصدر: laststandonzombieisland.com

في إنجلترا ، في عام 1014 ، تم تصنيع 3 مركبات مدرعة على هيكل رولز رويس ، مع مدفع رشاش مكسيم مثبت على البرج و 360 درجة. لكن المؤسسات العسكرية الراسخة لا ترى فائدة تذكر في هذه الآلات. لكن عددًا قليلاً من الرجال البعيدين مثل ونستون تشرشل رأوا الاستخدام العملي لمثل هذه القوة المدرعة. كتب عدة مقترحات لاستخدام مثل هذه المركبات المسلحة ببنادق مكسيم ومدافع ، قادرة على المناورة في ميدان المعركة وحماية القواعد الجوية.

سرعان ما تم اكتشافه في الحرب العالمية الأولى ، تلك المذاهب والتكتيكات العسكرية القائمة على الماضي قد عفا عليها الزمن ضد الأسلحة الجديدة مثل المدافع الرشاشة ونيران المدفعية والطائرات. توقفت التحركات السريعة للجيوش وسقطت في جحيم حرب الخنادق. كان بعض القادة يفكرون في الطرق القديمة لكسر الجمود ، بينما كان آخرون يأملون في مبادرات تكنولوجية جديدة.

قام الكولونيل إيرنيست سوينتون من المهندسين الملكيين البريطانيين بجولة في ساحة المعركة في فرنسا لدراسة الوضع. كان عليه أن يعرض حلاً لكسر الجمود. رأى سوينتون موقفًا مشابهًا في الحرب الصينية اليابانية ، قبل بضع سنوات. ورأى كسر الجمود بمركبة مدرعة مجنزرة محملة بالرشاشات والمدافع. تم تفضيل الفكرة بشكل كبير من قبل المقدم موريس هانكي ، عضو لجنة الدفاع ونستون تشرشل نفسه. كانت النتيجة بداية Little Willie ، أول نموذج أولي حقيقي للدبابات مع مدفع رشاش مكسيم ومدفع بحري عيار 57 ملم. تم تصنيف المشروع على أنه سري للغاية في ذلك الوقت. سرعان ما اكتمل Big Willie ، المعروف أيضًا باسم Tank Mark 1. يزن 30 طناً ومحرك 105 حصان ، حملت النسخة الرجالية مدفعين بينما حملت الأنثى رشاشين من طراز Maxim.

British Tank Mark 1 (ذكر). المصدر: en.wikipedia.org

تم وضع 50 دبابة من طراز Mark 1 على عجل في هجوم السوم. ومع ذلك ، لم يتم تحديد العقيدة وراء استخدام هذه الأسلحة بشكل واضح. قلة من هؤلاء كان لديهم راديو بينما اعتمد الباقي على الاتصالات المرئية. شارك هؤلاء العمالقة المتثاقلين في أول هجوم بالدبابات في التاريخ ، على الرغم من أن أفعالهم كانت خرقاء إلى حد ما وأسفرت عن نتائج مختلطة. تم الاتفاق لاحقًا على أن التشكيلات الأفضل بأعداد كبيرة ستعطي نتائج أفضل. كان ذلك بعد الحادث الذي وقع قرب نهاية الحرب العالمية الأولى ، حيث نجحت مجموعة من 30 دبابة بريطانية في إبطاء تقدم ألمانيا. كانت هذه هي المرة الأولى التي تعمل فيها الدبابات معًا وتحقق النجاح.

رينو فت. المصدر: in.pinterest.com

اكتسبت رينو FT أو FT17 الفرنسية الصنع سمعة كبيرة في الحرب العالمية الأولى. كانت دبابة خفيفة تزن 6.5 أطنان ومسلحة بمدفع 37 ملم أو 8 رشاشات هوتشكيس. اكتسب البريطانيون والفرنسيون الخبرة شيئًا فشيئًا. لقد أدركوا أن الهجمات المنسقة مع اتصالات لاسلكية أفضل وحماية أفضل مدرعة ضد المدفعية الميدانية يمكن أن تسفر عن نتائج قابلة للتطبيق.

لم يكن الألمان والأمريكيون في أفضل صورة لهذه الدبابات ، على الرغم من أن لديهم أسبابهم واحتياجاتهم الفردية. عادة ما يستعير الأمريكيون الدبابات من حلفائهم كلما احتاجوا إليها. كان الألمان هم من واجهوا مشاكل الدبابات البريطانية والفرنسية. لقد درسوا بالفعل الدبابات البريطانية والفرنسية التي تم الاستيلاء عليها واستخدموها لصالحهم. طور الألمان دبابة A7V مسلحة بمدفع 57 ملم و 6 رشاشات.

خزان A7V. المصدر: warhistoryonline.com

في Villers-Bretonux ، تم تسجيل أول دبابة ضد معركة الدبابات حيث واجهت 3 دبابات ألمانية A7V 3 دبابات بريطانية 4. انسحبت طائرتان بريطانيتان من طراز Mark 4 كانتا دبابتان. حرض الذكر الوحيد مارك 4 بشدة ضد الدبابات الألمانية الثلاث ودمر اثنتين منها. تم إشراك المجموعة المتبقية من قبل مجموعة من 7 دبابات Whippet وتم تعطيلها في النهاية.

بعد الحرب العالمية الأولى ، أعطت الدبابات نتائج متباينة في قيمتها العسكرية. بالنسبة للبعض ، كانت واسعة النطاق وغير موثوقة بينما بالنسبة للآخرين ، كان يُنظر إليهم على أنهم مستقبل حرب الأرض. أولئك الذين رأوا المستقبل ذهبوا بلا هوادة في تحسين تصاميم دباباتهم.

كانت الحرب العالمية الثانية ، التي شهدت انتشارًا سريعًا لقوات المشاة الآلية والمدفعية سريعة الحركة وأصبحت أكثر وحشية من أي وقت مضى. أصبحت الدبابة في طليعة جميع الخطط الإستراتيجية والتكتيكية في كل ساحة معركة. أصبحت العقيدة الألمانية لحرب الدبابات قوية.

سلطت تصميمات Panzer I الضوء على أهمية القوة النارية والحماية المدرعة التي كانت متقدمة جدًا على تلك الخاصة ببريطانيا وفرنسا والولايات المتحدة. أدت البراعة الفنية والدقة في البناء إلى تطوير خزانات فائقة الجودة ولكن بتكلفة كمية. بينما كرست الولايات المتحدة وبريطانيا والاتحاد السوفيتي جهودًا كبيرة للإنتاج الضخم من خلال التصنيع السريع.

بانزر الثالث. مصدر: en.wikipedia.org

طورت ألمانيا دبابة قتال متوسطة Panzer III في الثلاثينيات وقدمتها للمعركة في بداية الحرب العالمية الثانية. لقد تم تقويتها بلوحين فولاذيين مقاس 30 مم في الأمام والخلف وتم تخصيصهما في دور دعم المشاة. أصبحت دبابة Panzer IV دبابة المعركة الرئيسية المتوسطة.

بانزر الرابع. المصدر: in.pinterest.com

طور البريطانيون ماتيلدا A12 و فالنتين الثاني. تم استخدام فالنتين بنجاح كمركبة دعم للمشاة في رمال شمال إفريقيا. استخدمه السوفييت أيضًا كخزان خفيف. اشتهرت سيارة تشرشل مارك الأول بدروعها الفعالة وقدرتها الجيدة على الطرق الوعرة. لكنها كانت غير مسلحة بشكل خطير بمدفع منخفض العيار.

تشرشل مارك 1 المصدر: en.wikipedia.org

تم تجهيز Mark III بمسدس مدقة 6 وكان له الفضل في ضرب دبابة النمر الألمانية. كان مارك السادس يرتدي مدفعًا أكبر من عيار 75 ملم وشهد حركة من نورماندي طوال نهاية الحرب. طورت بريطانيا أيضًا دبابة طراد اسمها كرومويل كانت خفيفة الدروع والأسرع بين جميع الدبابات البريطانية.

إم 4 شيرمان. المصدر: thinkco.com

طور الأمريكيون طائرة M4 شيرمان التي كانت مزودة بمدفع عيار 74 ملم وطاقم مكون من سبعة أفراد. على الرغم من أن M4 كان سريعًا ومتعدد الاستخدامات ، إلا أنه لم يكن يضاهي الدبابات الألمانية. طور السوفييت BT ، وهي دبابة طراد شهدت الخدمة في الحرب الأهلية الإسبانية وحرب الشتاء.

كانت دبابات BT مدرعة خفيفة ومجهزة بمدفع دبابة 45 ملم. أدى ذلك إلى التطوير المباشر لـ T34 - دبابة متوسطة ، يعتبرها الكثيرون واحدة من أفضل الدبابات في العالم خلال الحرب العالمية الثانية. كانت دبابة T34 مزودة بمدفع 76.2 ملم ، على الرغم من أن الإصدارات الأحدث تضمنت مدفعًا أكبر بحجم 85 ملم لمواجهة الإصدارات الجديدة من الدبابات الألمانية.

T34. المصدر: asiatimes.com

تم إنتاج 35 دبابة من طراز T34 بين عامي 1941 و 1958 ، وأنقذت موسكو من نطاقات إطلاق النار للنازيين. لقد واجهوا في النهاية دبابات نازية متفوقة مثل الدبابات والنمور ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، اجتاح 1000 من أعدادهم الحقول وانتصروا.

اشتبك الألمان مع T34 السوفياتي في يونيو 1941 ، وقد أعجبوا على الفور بالدروع الأمامية المائلة والمسارات الأوسع والعجلات الأكبر لتنقل أفضل وأسرع ، خاصة على الثلج والطين.

Panzer V. المصدر: imgur.com

طور الألمان Panzer V أو Panther ، على وجه التحديد لمواجهة T34s السوفيتية. كما كان لديها درع أمامي مائل ، مثل T34. ومع ذلك ، كان الدرع الجانبي رقيقًا نسبيًا لتعويض الوزن. كان مسلحًا بمسدس عيار 75 ملم مع ماسورة أطول لسرعة كمامة أعلى.

النمر 1. المصدر: en.wikipedia.org

قام الألمان بمراجعة تصميمات الدبابات الخاصة بهم مع تطوير Tiger 1. تم تصميم هذا الخزان خصيصًا للبقاء على قيد الحياة وقوة نيران أكبر مع حل وسط في السرعة والقدرة على المناورة. تم التأكيد بشكل أقل على التوازن بين القوة النارية والدروع والتنقل.

مع طاقم مكون من 5 أفراد ، يتراوح سمك درع النمر من 25 إلى 110 ملم. وقد تم تجهيزها بمدفع قاتل عيار 88 ملم كسلاح رئيسي. يمكن أن تضرب دبابات تشرشل وشيرمان من مدى 1.8 كيلومتر. حتى الطائرة السوفيتية T34 القوية لم تستطع اختراق درعها من أي مدى.

النمر الثاني. المصدر: en.wikipedia.org

استند النمر الثاني ، المعروف أيضًا باسم الملك النمر ، على مفهوم النمر الأول مع تطوير محسّن لـ Pather. تزن 69 طنًا ، مع طاقم مكون من 5 أفراد ، كان لديها درع أمامي مائل لا يمكن اختراقه بواسطة الدبابات الأمريكية M4 شيرمان حتى في النطاق الأسود. شهد هذا العملاق إجراءات في نورماندي والجبهة السوفيتية.

كان لابد من تركيب T34 بمدفع عيار 85 ملم لمواجهة تهديدات Tiger II. تم تكريس قوة وتعدد استخدامات دبابات القتال الرئيسية إلى الأبد في التقاليد العسكرية. استمر تصميم الدبابة وتحسينها حتى بعد انتهاء الحرب.

M26 بيرشينج. المصدر: reddit.com

تم استبدال M4 Sherman بـ M26 Pershing قرب نهاية الحرب العالمية الثانية. تزن حوالي 45 طنا ومسلحة بمدفع رئيسي 90 ملم. أثبتت دبابة القتال الرئيسية هذه أنها مناسبة تمامًا للدبابات الألمانية في ألمانيا.

خلال فترة ما بعد الحرب ، كان يُنظر إلى المخزونات الهائلة للسوفييت على أنها تهديد كبير لأوروبا. لمواجهة هذا ، تم الضغط على M48 باتون للخدمة في عام 1960. وزنها 50 طن ومزودة بمدفع 105 ملم.

إم 48 باتون. المصدر: afvdb.50megs.com

كما شهدت دبابة M48 باتون الخدمة في الجيش الباكستاني في معركة عسل أوتار في عام 1965. حيث حرضت ضد دبابات سنتوريون الهندية من أصل بريطاني ، ودبابات AMX 13 الفرنسية الأصل ودبابات شيرمان الأمريكية ، وشهدت دبابات باتون المتفوقة تقنيًا وعدديًا سحقًا. هزيمة بسبب التشكيلات التكتيكية المتفوقة للغاية للدبابات الهندية. تم تدمير أكثر من 100 دبابة باتون والاستيلاء على 40 مقابل تكلفة 10 دبابات هندية فقط. لا تزال هذه الجوائز موجودة في باتون ناجار في موقع المعركة.

جنود هنود يجلسون على دبابة باكستانية M48 باتون مدمرة. المصدر: rediff.com

خلال النزاعات والأعمال العدائية اللاحقة ، وضعت أمريكا وحلفاؤها دباباتهم في مواجهة نظرائهم السوفييت كوكلاء. رأى الأمريكي M41 Walker Bulldog الخدمة مع القوات الفيتنامية الجنوبية وحقق نجاحًا جيدًا ضد الدبابات السوفيتية للجيش الفيتنامي الشمالي.

دخلت M1 Abrams الأمريكية حيز الإنتاج في عام 1980. وقد فازت بكل حركة في حرب الخليج. تعد المتغيرات من M1 اليوم من أكثر المركبات القتالية المدرعة تطوراً في العالم. تم تقديم الدبابات الألمانية Leopard Tanks في عام 1965. Leopard II هي واحدة من أنجح تصميمات الدبابات.

إم 1 أبرامز. المصدر: nationalinterest.org

كانت الدبابات البريطانية تشالنجر تمتلك أكثر الدروع الخزفية المركبة تطوراً والتي تسمى Chobham armor ، والتي تم تبنيها لاحقًا في تصميم M1 Abrams. وقد سجلت 300 قتيلاً ضد دروع العدو دون أية خسائر.كما سجلت أطول قتيل للعدو بتدمير دبابة عراقية على بعد 5 كيلومترات. تم تصنيف دبابة Challenger II المسلحة بدرع Chobham المتطور باعتبارها الدبابة الأكثر موثوقية في العالم.

دبابة تشالنجر الثاني. المصدر: fight-vehicles.com أرجون مارك الثاني. المصدر: armyrecognition.com

لا تزال الدبابات الروسية المصممة قيد الاستخدام مع العديد من دول العالم ، بما في ذلك الهند. تعد T72s أقدم جيل من دبابات MBT في مستودع الأسلحة في الهند. أحدثها سلسلة Arjun و T90 & # 8211 Bhishma. تعمل الهند على تطوير MBT الخاصة بها في برنامج مركبة المشاة القتالية المستقبلية.

T72. المصدر: nationalinterest.org T90 & # 8211 بهشما. المصدر: dnaindia.com

يمثل مستقبل دبابات القتال الرئيسية تحديًا كبيرًا بسبب التغيير في التكتيكات في الحرب الحديثة. لقد ألقى ظهور الطائرات بدون طيار وأنظمة الصواريخ المختلفة المضادة للدبابات بظلاله. لكن تطور سباق التسلح لا يزال مستمراً وكذلك الدبابات القتالية الرئيسية.

قنابل يدوية:

مثل جميع الأسلحة التي تراوحت ، شهدت القنابل اليدوية أيضًا تطورًا ، خاصة خلال القرن التاسع عشر. مع ظهور حرب الخنادق ، تم كسر الجمود في الغالب بإلقاء القنابل اليدوية. خلال حرب القرم ، تم استخدام الأواني الخزفية ذات المسامير الحديدية وشظايا معدنية أخرى بشكل فعال لطرد خنادق العدو.

ظهرت القنبلة الحديثة خلال الحرب الأهلية الأمريكية مع ظهور قنبلة كيتشوم. صمم ويليام كيتشوم قنبلة كيتشوم في عام 1861. بدت وكأنها سهم ضخم بثلاث زعانف مثبتة في الخلف ورأس التفجير في المقدمة.

قنبلة كاتشوم. المصدر: en.wikipedia.org

خلال الحرب الروسية اليابانية في 1904-05 ، غيرت القنبلة اليدوية تكتيكات حرب الخنادق. في نفس الوقت تقريبًا ، طورت بريطانيا أول قنبلة يدوية بها فتيل مع دبوس أمان ، والتي كان لا بد من سحبها قبل تفجيرها. في وقت لاحق من عام 1915 ، تم إدخال قنبلة ميلز أيضًا في بريطانيا. كانت هذه أول قنبلة تجزئة حديثة مصنوعة من الفولاذ. استمرت قنبلة ميلز في التطور ، حيث تم صنع أكثر من 75 مليونًا خلال الحرب العالمية الأولى.
كان لدى Mills Bomb No. 23 Mk II عصا معدنية لإطلاق النار من خلال بندقية. في نفس العام ، أنتج الألمان قنبلة يدوية. في عام 1918 ، تم تطوير القنبلة الارتجاجية وتسميتها Mk3. تم تصميمه خصيصًا لحماية المستخدمين أثناء التسبب في وقوع إصابات من خلال الحد الأدنى من التشرذم.

قنبلة المطاحن. المصدر: en.wikipedia.org قنبلة لاصقة. المصدر: iwm.org.uk

خلال الحرب العالمية الثانية ، ظهرت القنابل المصنوعة من الفوسفور الأبيض كعامل قابل للاشتعال. تم تطوير القنابل المضادة للدبابات ، والمعروفة باسم القنابل اللاصقة لمنح الجنود المشاة اليد العليا على دبابات العدو المعادية. كان لهذه القنابل دبابيس في مقابضها. سيجعل الدبوس الأول الغلاف الخارجي يسقط بعيدًا ، ويكشف المحتوى اللاصق ، إما أنه متصل بخزان أو يمكن إلقاؤه ، بينما يلتصق بالخزان. ومن الأسلحة المعروفة الأخرى المضادة للدبابات المدرعة السوفيتية RPG40. كانت تحتوي على 760 جرامًا من المتفجرات تخترق حوالي 20-25 ملم من الصفائح المدرعة.

آر بي جي 40. المصدر: commons.wikimedia.org

في الستينيات ، تم تطوير قنبلة يدوية أقل فتكًا تُعرف باسم flash banger M84. هذا من شأنه أن يخلق صدمة ويحدث عمى مؤقت. كانت مثالية في حالات الرهائن. تم تطوير نوع آخر من القنابل اليدوية يعرف باسم القنابل اللاسعة. سوف تنقسم إلى مئات الكرات المطاطية الصغيرة مما يتسبب في أضرار جسيمة للعدو ولكن ليس مميتًا مثل الكرات التقليدية. كما جاءت قنابل الدخان والغاز التي استخدمت غاز السي إس لتفريق الغوغاء.

في عام 1968 ، قدمت الولايات المتحدة القنبلة M67 لقواتها العسكرية ، والتي كانت سلسة من الخارج. إنها حتى اليوم القنبلة اليدوية العسكرية القياسية للجيش الأمريكي. تم تطوير قاذفة القنابل M203 والتي شهدت استخدامًا مرتبطًا ببندقية M16 أو M4. تم إرفاق إطلاق القنبلة M203 أسفل برميل البندقية وتم استخدام المجلة كقبضة مسدس وكان الزناد أمام المجلة. كان لديه مشهد حديدي منفصل للتصويب والنار. استخدمت مجموعة متنوعة من القنابل اليدوية مثل
أ) كانت M433 قنبلة شديدة الانفجار مصنوعة من الألومنيوم.
ب) كانت M406 مماثلة لقنبلة M433 ، لكنها كانت بها شظايا فولاذية.
ج) كانت M583A بطيئة الإضاءة ، وقنبلة يدوية محترقة مصممة للانطلاق في الهواء والنزول بمظلة لإضاءة ساحة المعركة بالكامل.
د) كانت M5A5 عبارة عن قنبلة موقع تضيء بعد الإطلاق. تم تصميمه لمساعدة الطائرات في العثور على مواقع الأشخاص.
هـ) احتوى الطراز M651 على غاز CS لتشتت الغوغاء.
و) كان M576 في الواقع رصاصة مع الكثير من الكريات لزيادة الوفيات.

سلاح المدفعية:

شهدت المدفعية تطورًا كبيرًا في القرن التاسع عشر. مع ظهور حرب الخنادق ، أصبحت قذائف الهاون السلاح المفضل. توصلنا في وقت سابق إلى استخدام قذائف الهاون في حرب الحصار ، حيث اكتسبوا دورًا بارزًا في حرب الخنادق أيضًا. بفضل المهندس الهولندي Baron Menno van Coehoorn ، أصبحت قذائف الهاون أصغر حجمًا وكانت جاهزة للنشر في الموقع المطلوب وإعطاء القوة النارية المطلوبة. بسبب زاوية إطلاق النار العالية ، يمكن لقذائف الهاون الوصول إلى خنادق العدو العميقة واختراقها. استخدمت قذائف الهاون أيضًا على نطاق واسع في الحرب الأهلية الأمريكية بشكل أساسي للدفاع عن أصول السكك الحديدية وخطوط الإمداد.

ستوكس هاون. مصدر: en.wikipedia.org

خلال الحرب العالمية الأولى ، ظهرت قذائف هاون أصغر حجماً مثل مدفع هاون ستوكس. تم استخدامها من قبل شخص واحد ، وهي محمولة للغاية وسهلة الاستخدام. طور الألمان سلسلة من قذائف الهاون الخنادق تسمى Mienwerfer. تم إطلاق قذائف هاون مع معدل إطلاق نار منخفض.

خلال الحرب العالمية الأولى ، استخدمت قذائف الهاون على نطاق واسع المقذوفات المحملة بغاز الخردل لضرب الخنادق من كلا الجانبين. هناك طريقتان لتثبيت قذائف الهاون أثناء الطيران. الأول هو عن طريق تثبيت الزعانف في نهاية المقذوف والثاني يدور مثل رصاصة البنادق. تعد قذائف الهاون ذات التجويف الملساء المستقرة أكثر شيوعًا. تتكون مدافع الهاون الحديثة من ثلاثة أجزاء رئيسية ، البرميل ، واللوحة الأساسية ، و bipod. تتراوح المقذوفات من 60 مم إلى 120 مم ويستخدم معظمها بنفس الطريقة.

بدأت المدافع البنادق ومدافع الهاوتزر تكتسب شهرة بسبب ظهور نظام قفل الاختراق في ثمانينيات القرن التاسع عشر. تم تطوير تكتيكين رئيسيين للمدفعية ، واستخدمت مدافع الهاوتزر الخفيفة الصغيرة لدعم المشاة ، واستخدمت المدافع ذات العيار الأكبر للنيران غير المباشرة. تم إدخال نقاط المراقبة الأمامية للمساعدة في توجيه النيران إلى خطوط العدو.

قال السير جي إف سي فولر ، أحد أوائل المنظرين والمؤرخين ، الحرب الحديثة ، "غزو المدفعية واحتلال المشاة". في الواقع ، بحلول مطلع القرن العشرين ، مع تطور الأسلحة الآلية وزيادة القوة النارية زادت فرص القضاء على الجنود في ساحات القتال. التكتيك الأكثر شيوعًا هو تركيز النار وإحداث ثقوب في خطوط العدو ، مما يسمح للدبابات والمشاة بالاختراق.

شنايدر 75 ملم. المصدر: commons.wikimedia.org

كان شنايدر عيار 75 ملم أول مدفع حديث نشره الجيش الفرنسي في عام 1897. كان يحتوي على ذخائر مغلفة ومشاهد حديثة وآلية إطلاق نار مستقلة. أبقى نظام الارتداد الهيدروليكي المزدوج البرميل ثابتًا تمامًا أثناء الطلقات ، مما يلغي الحاجة إلى إعادة توجيه البندقية. سوف تطلق 2-3 جولات في الدقيقة.

مدفع سبوتيلوف الميداني. مصدر: en.wikipedia.org

طور السوفييت مدفع بوتيلوف الميداني في عام 1902. وشهدت هذه المدفعية عدة حروب بما في ذلك الحرب العالمية الثانية. قام الألمان ببناء Minenwerfer Gerät ، وهو مدفع هاوتزر عيار 420 ملم ، والمعروف باسم Big Bertha. كان يبلغ مداها الأقصى 9.3 كم.

Minenwerfer Gerät المعروف أيضًا باسم Big Bertha. المصدر: learnodo-newtonic.com

شهد هجوم السوم في الحرب العالمية الأولى أكثر من 1.5 مليون ضحية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المدفعية والمدافع الرشاشة. تم الكشف عن رعب الحرب الحديثة الأولى. بينما شهدت الحرب العالمية الأولى في الغالب صراعات تجتاح الخنادق ، كانت الحرب العالمية الثانية سريعة البرق. كان التنقل والقوة النارية مفاتيح النجاح.

SIG33. مصدر: en.wikipedia.org SHF18. مصدر: en.wikipedia.org

كان SIG33 عبارة عن بندقية مشاة ألمانية ثقيلة بمدفع عيار 150 ملم. لقد شهدت أعمالًا في الحرب العالمية الثانية وشهدت تركيبًا على هيكل دبابة Panzer للتنقل. كان SHF18 مدافع هاوتزر للمجال الثقيل الألماني. كانت بعض البنادق المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية كبيرة جدًا لدرجة أنه كان يجب حملها بواسطة سكك حديدية. كان Leopold Rail Cannon مدفعًا يبلغ قطره 280 ملم قادرًا على إطلاق مقذوفات بوزن 550 رطلاً يصل مداها إلى 11 ميلاً. كان لديه برميل طوله 70.8 قدم. كان أكبر البنادق هو المدفع الألماني Schwerer Gustav 800mm. كان Karl-Gerät مدفع هاون ذاتي الدفع بناه Rheinmetall. كان لديه برميل عيار 600 ملم. كما نشر البريطانيون بنادق سكك حديدية في دوفر للدفاع عن الوطن. كانت مدافع هاوتزر مقاس 12 بوصة ويبلغ مداها حوالي 13 كم.

شفيرير جوستاف. المصدر: aminoapps.com

بسبب تنوع التضاريس ، اندلعت الحرب ، وانتشرت تصاميم أسلحة جديدة. كانت المدافع الجبلية لشخص واحد هي الأكثر قدرة على الحركة. يمكن تفكيكها إلى قطع ونقلها من خلال البغال أو البشر عبر التضاريس الوعرة ونشرها في مناطق يتعذر الوصول إليها للحصول على دعم قوات ذي قيمة. يمكن للبنادق البحرية الثقيلة من البوارج وطرادات المعركة أن تمطر نيران وابل على الجزر والجزر المرجانية لدعم عمليات الإنزال البحرية.

ظهر نوع جديد من المدفعية يسمى المدفعية ذاتية الدفع ، من أجل التحرك بسرعة مع تقدم القوات. تم تركيبها في الغالب على هياكل مركبات مجنزرة مثل الدبابات. كانت مدرعة خفيفة وتحركت بسرعة الدبابات. يمكن لمدافع المدفعية ذاتية الدفع هذه أن تصل إلى مواقع إطلاق النار وأن تطلق نيرانًا مدفعية دقيقة لدعم القوات المتقدمة. ومن الأمثلة البارزة على هذا الشكل من المدفعية SDKFZ 124 Wespe. كانت قطعة المدفعية ذاتية الدفع هذه عبارة عن مدفع هاوتزر عيار 105 ملم مركب على دبابة بانزر 2 معدلة.

SDKFZ 124 Wespe. المصدر: tank-encyclopedia.com

مثال آخر يمكن أن يكون Sturmtiger المبني على هيكل Panzer VI Tiger ومسلح بقذائف هاون ثقيلة 380 ملم. كما صنع الأمريكيون مدفع هاوتزر M7 Priest 105mm و M8 HMC 75mm مبني على Stuart Light Tank.

ستورمتيغر. المصدر: in.pinterest.com فلاك 88. المصدر: in.pinterest.com

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تطوير فرع من المدفعية لمواجهة الخطر المتزايد للقاذفات. استخدمت المدافع المضادة للطائرات ذخائر متفجرة جوًا تسمى فلاك لحماية أعمدة المشاة والقواعد العسكرية والمدن من القاذفات الجماعية. طورت Krupp الألمانية بالاشتراك مع Bofors مدفع Flak 88. هذا المدفع المدفعي لديه سرعة كمامة عالية ومعدل إطلاق عالٍ. كان هذا السلاح فعالاً ليس فقط ضد الطائرات ولكن أيضًا ضد الدبابات.

SdKfz 173 - جاغدبانثر. المصدر: militaryfactory.com SdKfz 186 جاغدتيجر. المصدر: blog.tiger-tank.com

خلال الحرب العالمية الثانية ، بنى الألمان العديد من قطع المدفعية التي كانت بمثابة مدمرات للدبابات ، وأبرزها SdKfz 173 - Jagdpanther و SdKfz 186 Jagdtiger. اكتسبت آلات القتل المخيفة هذه الشهرة والثناء على حد سواء لقدرتها على ضرب الدبابات بعيدًا عن نطاق أعدائها.

M18 هيلكات. المصدر: militaryfactory.com

طور الأمريكيون مجموعتهم الخاصة من قتلة الدبابات مثل M18 Hellcat. كانت M18 أسرع مركبة مجنزرة في الحرب ، حيث وصلت سرعتها إلى 90 كم / ساعة. اعتمد السوفييت على مدفع ZIS 3 عيار 76 ملم كسلاح رئيسي مضاد للدبابات.

مع تقدم التكنولوجيا ، شهدت المدفعية تطورًا جديدًا. تعتبر AC-130 Specter Gunship واحدة من الاستخدامات الحديثة للمدفعية التي تتميز بالسرعة والقدرة على المناورة للجيش الحديث. تم تجهيز AC-130 بـ M102 هاوتزر مع أنظمة إطلاق يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر. تأتي مقذوفات أو قذائف المدفعية الحديثة بأحجام وأنواع مختلفة. وهي تتراوح من المواد الأساسية شديدة الانفجار إلى المتفجرات المضادة للدبابات والمتفجرات الأرضية والرؤوس الحربية المدعومة بالصواريخ. وهي تشمل أيضًا أنظمة طرد القاعدة مثل القنابل الصغيرة ، والألغام المتناثرة ، والمشاعل ، والدخان ، والحارقة ، والقش المضاد للرادار ، والرأس النحاسي ، وما إلى ذلك.

AC-130 Spectre Gunship. المصدر: sofrep.com

يعد MX 982 Excalibur مثالًا رائعًا على مقذوفات المدفعية الحديثة ، والذي يمكن أن ينزلق بعد إطلاقه لمسافة 40-50 كم. بإرشاد من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، يمكنه قفل الهدف باحتمال خطأ دائري أقل من 5 أمتار. يمكن للذخيرة الذكية الأخرى ركوب شعاع الليزر من مراقب أمامي ، سواء كانت طائرة بدون طيار أو بشرية إلى هدفها بدقة بالغة.

MX 982 Excalibur. مصدر: en.wikipedia.org

الصواريخ والقذائف:

مع صعود الحرب الحديثة ظهرت اختراعات وتقنيات جديدة لا تقل إثارة للإعجاب عن الطائرات. مع إدخال هذه الآلات الطائرة في النزاعات ، كانوا مسلحين بالرشاشات والقنابل والصواريخ في نهاية المطاف. تم استخدام صواريخ جو - جو لأول مرة في الحرب العالمية الأولى. كانت هذه صواريخ حارقة غير موجهة تستخدم عادة لإسقاط بالونات المراقبة والمنطاد.

  • RS 82. مصدر: en.wikipedia.org
  • Nebelwerfer 42. المصدر: en.topwar.ru
  • تركيب صواريخ RP3 في الطائرات. مصدر: en.wikipedia.org

طور السوفييت صواريخ جو-جو RS 82 و RS 103 في أوائل الثلاثينيات. كان معدل نجاحهم منخفضًا جدًا ، لكن الروس تمكنوا من إسقاط طائرتين يابانيتين في عام 1939 ، خلال الحرب العالمية الثانية. استخدمت Luftwaffe الألمانية صواريخ Nebelwerfer 42 في مقاتلاتها للقتال جوًا. طور البريطانيون صواريخ RP3 للطائرات للحرب المضادة للدبابات. وضعت الصواريخ على سكة حديدية تحت أجنحة الطائرات وأطلقت كهربائيا. كان مداها 1.6 كيلومتر. تتطلب RP3 ، كونها صاروخًا غير موجه ، مهارة الطيار لضرب الهدف بفعالية. استخدم سلاح الجو الأمريكي صاروخ إطلاق النار الأمامي 3.5 بوصة - 3.5 بوصة FFAR مع بعض النجاح. استخدمت البحرية 5 بوصة FFSR و HVAR لقصف الشاطئ قبل الهجوم البرمائي.

شهدت صواريخ جو - أرض تطورا كبيرا. كانت متوفرة في العديد من الفئات مثل الصواريخ غير الموجهة المثبتة على جراب والصواريخ الموجهة بما في ذلك الصواريخ المضادة للدبابات والمضادة للسفن والمضادة للإشعاع أو الرادار الموجهة.

يتكون التصميم القياسي للصاروخ النموذجي من أنبوب به زعانف استقرار في النهاية وبعضها في المنتصف. يتم وضع الوقود الصلب للصاروخ في نهاية الأنبوب. وحدة القيادة والتحكم في الجزء الأوسط متصلة بجهاز الاستشعار وحزمة التوجيه في المقدمة. يقع الرأس الحربي بين هذه الأقسام.

الهدف 4 فالكون. المصدر: williammaloney.com AIM-9 سايدويندر. المصدر: aerocontact.com

تم تطوير AIM 4 Falcon كصاروخ موجه مع رادار سلبي وطالب الأشعة تحت الحمراء. كان صاروخ AIM-9 Sidewinder أول صاروخ قصير المدى موجه مضاد للطائرات. كان أول استخدام لها في القتال في عام 1958 ، عندما أطلقت طائرة من طراز ميج 17 تابعة للقوات الجوية التايوانية من طراز F86. لسوء الحظ ، فشل الصاروخ في الانفجار واندمج في جسم الطائرة. هبط الطيار على ميغ 17 بسلام وتم استرداد الصاروخ. ثم تم تجريده وهندسته العكسية. سرعان ما امتلك السوفييت صواريخ جو - جو خاصة بهم تسمى AA-2 Atoll. كانت AA-2 Atoll السوفيتية نسخة مباشرة من AIM-9 Sidewinder حتى أرقام الأجزاء.

صاروخ أتول في UHC Photo By Dane Penland

أعطت الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي الأسماء الخاصة بهما لمخزون الصواريخ السوفياتي. تم تطوير AA-5 Ash السوفياتي في كل من الإصدارات الموجهة بالأشعة تحت الحمراء والرادار. كان من السهل التعرف عليها بسبب زعانفها الكبيرة وكانت في الخدمة مع مختلف الطائرات والمقاتلات الروسية لمدة 20 عامًا. كان AA-6 Acrid أكبر صاروخ جو-جو تم إطلاقه على الإطلاق. تم تصميم AA-7 Apex بثلاث زعانف لتوفير قدرة عالية على المناورة.

AA-11 Archer هو صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء ويبلغ مداه 30 كم. يمكن توجيهه من خلال شاشة مثبتة على خوذة مما يعني أن الطيار يمكن أن يقفل الهدف بمجرد النظر إليه قبل إطلاق النار. AA-12 Adder (R77) عبارة عن نيران موجهة بالرادار وتنسى صاروخًا مشابهًا لصاروخ AMRAAM الأمريكي. يبلغ مداه 175 كم وسرعته 4 ماخ. كما أن لديها فتيل تقارب ليزر يتيح لها الاشتباك مع الأهداف بأي سرعة ، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر الثابتة.

AIM-120-Missiles at UHC الصورة بواسطة Dane Penland. المصدر: airandspace.si.edu

تم تطوير صاروخ موجه الرادار شبه النشط AIM-7 Sparrow لأول مرة في عام 1947. استخدمت القوات الجوية الغربية بدائل هذا الصاروخ لسنوات عديدة. كان Sparrow X متغيرًا ذا رأس نووي لم يشهد الخدمة مطلقًا. تم تطوير طائرة AIM-54 Phoenix لتلائم طائرة F-14 Tomcat. كان مداه 184 كم ، وسقفه 30 كم ، ومدى ماخ 5 وقدرة صاروخ موجه بالرادار النشط. تم تطوير AIM 120 AMRAAM ليحل محل Phoenix. أحدث نسخة ، AIM 120 C7 ، يبلغ مداها 120 كم بسرعة ماخ 4. اليوم ، صواريخ جو - جو من نوعين ، صاروخ قصير المدى يعمل بالأشعة تحت الحمراء وصاروخ موجه بالقصور الذاتي أو نشط أو شبه نشط موجه بالرادار. صاروخ.

تم تطوير قاذفات الصواريخ السطحية بالتوازي مع المتغير المحمول جواً. كان Nebelwerfer 42 عبارة عن قاذفة صواريخ مقطوعة بستة براميل. يبلغ مدى صواريخ Wurfgranate مقاس 21 سم 6 كيلومترات. الإصدار الأحدث كان يحتوي على 5 براميل بمدى 8 كم. طور السوفييت نظام كاتيوشا متعدد الصواريخ خلال الحرب العالمية الثانية. كانت هذه الصواريخ غير الموجهة قادرة على إطلاق كمية مدمرة من المتفجرات على منطقة صغيرة.

نظام كاتيوشا متعدد الصواريخ. المصدر: defencyclopedia.com

لا يزال إرث نظام كاتيوشا الصاروخي قائما حتى اليوم على شكل BM 21 و BM 27. تم تعديل دبابة M4 شيرمان الأمريكية لتحمل 60 أنبوبًا لإطلاق الصواريخ وأصبحت T34 Calliope. قاذفات صواريخ المدفعية الحديثة مثل M270 MLRS شهدت الخدمة في حرب الخليج.

شهدت الحرب العالمية الثانية أيضًا ولادة صواريخ مضادة للدبابات مثل Faustpatrone ، وهي قاذفة صغيرة غير موجهة مع رأس حربي يخترق الدروع. لقد أدى ذلك مباشرة إلى تطوير Panzerfaust ثم Panzerschreck ، والذي كان عبارة عن قاذفة صواريخ كبيرة يتم إطلاقها على الكتف. يبلغ مدى صواريخ بانزرشريك 150 مترًا ورأس حربي ذو شحنة مشكلة يبلغ 3.3 كجم.

  • فيرماخت جفريتر مع Panzerfaust. المصدر: en.wikipedia.org
  • بانزرشريك. المصدر: poulinantiques.hibid.com

طور البريطانيون سلاح PIAT المضاد للدبابات ، والذي كان هادئًا ولا يدخن. بناءً على Panzerschreck ، تم تطوير أسلحة مثل Bazooka و RPG-1 و RPG-2. يعد RPG-7 أحد أكثر الأسلحة المضادة للدروع شيوعًا ويبلغ مداه 300 متر. صاروخ M72 LAW Rocket عبارة عن قاذفة صواريخ قابلة للتخلص من طلقة واحدة ، مع رأس حربي شحنة مظلل غير موجه مع زعانف قابلة للطي.

صاروخ M72 LAW. المصدر: nationalinterest.org

كان الجيل الأول من الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات يطير بسلك. اعتاد المستخدم على تتبع السلاح بصريًا إلى هدفه أثناء الرحلة ، مما يجعله عرضة لنيران العدو. تطلب الجيل الثاني من الأسلحة فقط من المشغل الحفاظ على تصويبه على الهدف. سوف يصحح الصاروخ نفسه للوصول إلى نقطة النهاية. الجيل الثالث كان صواريخ أطلق وانس. بمجرد الحصول على الهدف وإطلاق الصاروخ ، سيعدل مساره ذاتيًا حتى يصيب الهدف المحدد. سمح هذا للمشغل بالتحرك فورًا بعد إطلاق سلاحه.

كان الجيل الأول من الصواريخ السوفيتية الموجهة المضادة للدبابات هو AT-1 Snapper و AT-2 Swatter. لقد تم إطلاقهم من عربة بالسكك الحديدية. تم توجيه الإصدار الأحدث من AT-3 Sagger و AT-4 Spiggot بالأسلاك باستخدام مشاهد بصرية.

P-15 Termit.المصدر: en.wikipedia.org

كان أول صاروخ موجه مضاد للسفن هو KSShch التابع للبحرية السوفيتية. كانت P-15 Termit عبارة عن صواريخ مملوءة بسائل مع معززات صاروخية صلبة. كان المدى الفرنسي MM38 Exocet يبلغ 180 كم وكان يعمل بمحرك يعمل بالوقود الصلب. يمكن طردهم من أي منصة. استخدموا على نطاق واسع في حرب فوكلاند. ومن أنظمة الصواريخ الموجهة البارزة الأخرى الأمريكية Harpoon و British Sea Skua و SS-9 Siren الروسية.

كان أول صاروخ باليستي هو الصاروخ النازي V2 ، الذي استخدم خلال الحرب العالمية الثانية. يمكن القول إن هذا الصاروخ هو سلف جميع الصواريخ الباليستية الحديثة ومركبات الإطلاق الفضائية. كان صاروخ V2 جهدًا جماعيًا لهيرمان أوبيرث وماكس فاليير وويلي لي وفيرنر فون براون. يبلغ مدى الصاروخ V2 أكثر من 300 كيلومتر وسرعة Mach4. لم تكن هناك طريقة لوقف أو اعتراض هذه الأسلحة.

صاروخ V2 النازي. المصدر: greenwichheritage.org

خلال الحرب العالمية الثانية ، أدت الهجمات الصاروخية V2 على المدن الأوروبية إلى مقتل أكثر من 8000 مدني. بعد الحرب ، استولت الولايات المتحدة وإنجلترا وروسيا على مواقع التصنيع والتكنولوجيا جنبًا إلى جنب مع الفنيين والباحثين. قام الأمريكيون بشحن مكونات الصواريخ وجعلوا العلماء يستقرون في الولايات المتحدة من أجل برنامجهم الصاروخي الخاص. تمكن السوفييت من تأمين بعض العلماء ومخططات الصواريخ أيضًا وحصل سباق الصواريخ على السبق. أراد كل من الاتحاد السوفيتي والغرب الجمع بين التكنولوجيا النووية الجديدة والصواريخ.

ترأس مشروع الصواريخ البالستية السوفيتية ديميتري أوستينوف وسيرجي كوروليوف. استخدم سيرجي كوروليوف الصواريخ الباليستية كمركبات فضائية وإطلاق أقمار صناعية. لكن الوظيفة الحقيقية لهذه الصواريخ كانت إطلاق رؤوس حربية نووية في منتصف الطريق عبر الكرة الأرضية. الصواريخ الباليستية فئات حسب مداها ،
أ. صاروخ تكتيكي أو في ميدان المعركة - يتراوح مداه بين 150 و 300 كم
ب. صاروخ مسرح أو متوسط ​​المدى - المدى 300-3500 كم
ج. المدى المتوسط ​​أو IRBM - المدى 2500-5500 كم
د. صاروخ باليستي عابر للقارات أو صاروخ باليستي عابر للقارات - بمدى يزيد عن 5500 كم

تندرج الصواريخ الباليستية التي يتم إطلاقها من الغواصات ضمن فئة منفصلة تسمى SLBM.

تم تطوير السوفيت R11 (SS-1 Scud) في الخمسينيات من القرن الماضي. لقد كان سلاحًا نوويًا قصير المدى قادرًا على ضرب أهداف في أوروبا من مواقع متحركة أمامية. كان خلفها R17 (SS-1C Scud B) ضعف النطاق. يبلغ مدى البديل النهائي لصواريخ سكود D 700 كيلومتر.

  • R17 (SS-1C Scud B). المصدر: Military-today.com
  • السوفياتي R11 (SS-1 سكود). المصدر: militaryfactory.com
  • MGM 18 لاكروس. المصدر: designation-systems.net

طورت الولايات المتحدة MGM 18 Lacrosse كصاروخ قصير المدى ، لكنه سرعان ما أصبح قديمًا. ربما كان لدى الولايات المتحدة أول صاروخ قصير المدى ذي قدرة نووية ناجحًا مثل MGM-29 Sergeant. كان مداها 25-84 ميلا. نجح MGM-52 Lance في حل الرقيب في عام 1977. تم تطوير صاروخ Redstone كصاروخ باليستي متوسط ​​المدى. تم استخدامه في التجارب النووية في المحيط الهادئ وإطلاق رواد الفضاء إلى الفضاء شبه المداري.

  • ثور PGM-17. المصدر: hippostcard.com
  • كوكب المشتري PGM-19. المصدر: designation-systems.net

كان Thor PGM-17 أول صاروخ ضربة عملياتي أمريكي قادر على إيصال رأس حربي نووي فوق 2500 كيلومتر. نظرًا لمداها ، فقد كانت تتمركز بشكل أساسي في المملكة المتحدة بين عامي 1959 و 1963. لتكملة صواريخ Thor PGM-17 ، تم وضع صواريخ Jupiter PGM-19 في إيطاليا وتركيا كتهديد مباشر لموسكو. تم سحب هذه الصواريخ في وقت لاحق بعد أزمة الصواريخ الكوبية.

السوفياتي R-12 دفينا. المصدر: u-krane.com

كان الصاروخ السوفيتي R-12 Dvina (تسمية الناتو: SS-4) صاروخًا ذا رأس نووي تم إرساله إلى كوبا وتسبب في أزمة الصواريخ الكوبية. مع مدى يبلغ 0f 2000 كم ، كان تهديدًا مباشرًا للولايات المتحدة. صاروخ آخر ، R-14 Chusovaya (تسمية الناتو: SS-5) ، تم شحن IRBM أيضًا إلى كوبا. تم تطوير نظام الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية لمواجهة تهديد الصواريخ الباليستية ذات الرؤوس الحربية النووية. يشتمل النظام على قمر صناعي للكشف المبكر وتتبع بالرادار ، ثم إطلاق صاروخ عالي السرعة لاعتراض الصاروخ في مرحلة التعزيز أو في الفضاء حيث انفصل الرأس الحربي عن الداعم. تم إجراء أول اختبار ناجح من قبل السوفييت في عام 1961. قاموا بنشر حلقة من بطاريات A-35 ABM حول موسكو ومجمعي الصواريخ البالستية العابرة للقارات الخاصة بهم. تم استبدال صواريخ A-35 بـ AMB-1B في عام 1978.

بعد الحرب العالمية الثانية ، بدأت الولايات المتحدة مشروعًا للجيش أطلق عليه اسم NIKE لنظام الصواريخ المضادة للطائرات. استمر الصاروخ المعزز الصلب الذي تم تطويره في هذا المشروع ليصبح المحرك الأساسي لسلسلة من الصواريخ. أنهت معاهدة الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة تطوير الأسلحة الاستراتيجية. ومع ذلك ، كان تطوير النظام التكتيكي مسموحًا به.

MIM 104 باتريوت. المصدر: en.wikipedia.org

كان MIM 104 Patriot سلاحًا مضادًا للطائرات تم نشره كدفاع صاروخي تكتيكي مضاد للصواريخ الباليستية خلال حرب الخليج ، لمواجهة صواريخ سكود. يشير الاختصار PATRIOT إلى اعتراض الرادار لتتبع المصفوفة المرحلية على الهدف. من المفترض أن يتم استبدال أنظمة باتريوت بأنظمة دفاع جوي متوسطة المدى (MEADS). إن رادار التتبع المستهدف وأجهزة الاستشعار في MEADS حساسة بدرجة كافية للتمييز بين الصواريخ والطائرات بدون طيار والمروحيات وصواريخ كروز. الأقمار الصناعية هي الأهداف المشروعة في أوقات الحرب ، وبالتالي تم تطوير الصواريخ المضادة للأقمار الصناعية (ASAT) لتعطيلها أو تدميرها. اليوم دول مثل الولايات المتحدة وروسيا والهند لديها قدرات ASAT.

التطور مستمر. كل يوم ، اختراقات جديدة قادمة. يتم استبدال بنادق المدفعية التي تعمل بالوقود بمدافع كهرومغناطيسية. اليوم ، لا يحتاج إنساننا المعاصر إلى الخنادق للاختباء والمراوغة. إنه لا يحتاج حتى إلى أن يكون في خط المواجهة. مع ظهور المركبات القتالية غير المأهولة ، فهو يمسك بعصا التحكم بأمان في زاوية آمنة ويأخذ أعدائه في جولة.


M1 AT (مسدس 57 ملم M1)

تأليف: كاتب هيئة التدريس | آخر تعديل: 14/05/2019 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

عندما احتاجت بريطانيا إلى تصنيع العضلات في الحرب العالمية الثانية (1939-1945) ، لجأت إلى المصانع الأمريكية واعتمدت على Lend-Lease لتزويدها حيث واجهت قوة قوى المحور في ساحات القتال في جميع أنحاء العالم. في فبراير من عام 1941 ، شرع جيش الولايات المتحدة في تبني المدفع البريطاني المضاد للدبابات (AT) المكون من 6 مدافع باستخدام خطوط الإنتاج الأمريكية ، مما أدى إلى ولادة "57mm Gun M1". بدأ تصنيع البندقية بعد عام وتم شحن كل هذا الإمداد المبكر إلى الخارج.

لم تُفقد فعالية التصميم على مخططي الحرب الأمريكيين الذين وجدوا أنفسهم يحتاجون إلى سلاح فعال لقتل الدبابات لأن النماذج الحالية مقاس 37 ملم بدأت في إظهار حدودها ضد دروع العدو الأكثر ثباتًا. تم إدخال تغييرات على 57 ملم M1 ، بشكل رئيسي في مكون النقل الذي استخدم العجلات والإطارات الأمريكية ، وهذا أدى إلى ظهور طراز "M1A1". تمت إضافة إمكانية "التجاوز الحر" المحسّنة في منتصف عام 1942 إلى إنشاء علامة "M1A2" وتصميم عربة جديد تمامًا استقبل "M1A3" لعام 1943. تميز هذا الطراز بخطاف سحب جديد وأصبح الإصدار الأولي M1 ليكون رسميًا دخلت الخدمة من قبل الجيش الأمريكي. شهد عنصر النقل مزيدًا من التغييرات لإنتاج "M2" لعام 1944 و "M2A1" لعام 1945 - كان الأول يحتوي على عجلات عجلة على ذراع الممر الأيمن ، ومقابض درب تم تغيير موقعها وصندوق خدمات جديد تمامًا بينما قدم الأخير ترس ارتفاع محسّن ترتيب.

حلت السلسلة في النهاية محل المخزون الحالي لبنادق M3 37 ملم التي لا تزال في الخدمة مع الجيش الأمريكي وشهدت أولى عملياتها القتالية في شمال إفريقيا. كانت قذائف AP هي الذخيرة الوحيدة المتاحة لأطقم M1 وهذا حد من مرونة التسلح ضد الأهداف الأكثر ليونة. لقد أثبتت فعاليتها بشكل هامشي فقط ضد معظم الدروع الألمانية في الخطوط الأمامية والتي تخرجت من الدبابات الخفيفة والمتوسطة إلى الدبابات المتوسطة والثقيلة مع بدء الحرب في 1944-1945.

ومع ذلك ، استمر السلاح في الخدمة حتى نهاية الحرب مع حوالي 15000 من النوع الذي تم إنتاجه. بعد الحرب ، سرعان ما تم سحب خط M1 57 ملم حيث أصبحت التدابير الأكثر فعالية لوقف دبابات العدو متاحة.


الخدمة السوفيتية

كانت SU-57 ، أو T48 ، هي المركبة الأمريكية أو البريطانية الوحيدة التي استخدمها السوفييت فقط في القتال. يشير هذا إلى T48 في شكل حمل 57 ملم ، ويستثني المركبات المحولة ، أو الوحدات التي استولت عليها الفيرماخت. كان السوفييت سعداء بالفعل بألعاب Half-Tracks الأمريكية ، حيث حصلوا على إجمالي 404 من M2 و M3 Half-Track.

شكل السوفييت SU-57s في ألوية مدمرات دبابات منفصلة تتكون من ثلاث كتائب لكل منها 60 مركبة. تم استخدامهم أيضًا في كتائب منفصلة للدراجات النارية ، حيث سيوفرون قوة نيران مرحب بها لوحدات الاستطلاع المدرعة الخفيفة هذه. كانت أول شركة مجهزة من طراز SU-57 لمشاهدة العمل هي اللواء السادس عشر المدمر للدبابات المنفصل الذي شارك في أغسطس 1943 في هجوم نهر دنيبر في أوكرانيا. في أغسطس 1944 ، قاتل اللواء التاسع عشر المجهز من طراز SU-57 خلال معارك جسر بارانو في بولندا ، ثم انتقلت بعض الوحدات من هذا اللواء للقتال في حملات برلين وبراغ في أبريل ومايو 1945.
أعطى الاتحاد السوفيتي 15 SU-57s للجيش البولندي. تم استخدام المركبات بواسطة بطارية المدفعية ذاتية الدفع السابعة خلال معارك عام 1945 في بولندا وألمانيا.
أثناء التشغيل ، ستتخذ السيارة وضعًا لأسفل خلف الساتر الترابي أو التلال ، مع كشف البندقية فقط. غالبًا ما يتم استخدامها كمركبة داعمة من الخط الثاني ، مما يجعلها تستفيد من أداء متوسط ​​إلى طويل المدى ذو 6 باوند.
سقط عدد قليل من المركبات في أيدي الفيرماخت ، مع استخدام عدد صغير من قبل 14 Kompanie ، Grenadier Regiment 105 of 72 lnfanterie-Division.


سومير

La Conception du T48 Trouve sont Origine dans la volonté anglo-américaine de Disposer d'un canon antichars autopropulsé de 6 livres [1]، [n. 1]. Le cahier des charge esteint en intégrant un canon de 57 mm M1 - la version de production américaine du canon britannique Ordnance QF 6 pounder - à l'arrière d'un M3 Half-track. Le premier lot de production est commandé en avril 1942 [3]. Les Américains المتروكة المتطلبات في مبرر مفهوم مفهوم التشغيل الذاتي مطاردة شار ، Le M10 Wolverine [4] et le destine alors uniquement in être fourni à l'étranger dans le cadre du program de prêt-bail le T48 n'a jamais été officiellement classifiée [3].

La Conception original تستخدم un bouclier blindé issu du T44 57 mm Gun Motor Carriage (en)، mais après les premiers essais insatisfaisants، un nouveau bouclier est conçu avec de l'acier durci de 5/8 de pouce d'épaisseur sur l'avant et 1/4 de pouce d'épaisseur sur les côtés et le haut. Le bouclier s'étend au-dessus de l'équipage avec une silhouette relativement basse de seulement 2،3 m [2]. L'Exérience obtenue avec le M3 Gun Motor Carriage lors de la campagne de Philippines ، aboutie à l'emploi de phares démontables [6]، [7]، [n. 2]. Le T48 est Accepté pour la production en 1942 [3]، [5].

La version de production du T48 Gun Motor Carriage mesure 6،4 m de long، 2،16 m de large et 2،1 m de haut. التخلص من التفريغ بمقدار 3،44 م و 9،45 طنًا [9]. La suspension est composée de ressorts à lames pour les roues، tandis que les chenilles ont des ressorts en volute verticale (en). Le véhicule a une vitesse maximale de 72 km / h. Avec une capacité de carburant de 230 litre، il dispose d'une autonomie de 240 km. La puissance de 128 cv (95 kW) [10] est fournie par un moteur à essence White 160AX de 6 cylindres et 6330 cm 3 [11] التخلص من ضغط الضغط بنسبة 6: 3: 1. Le rapport puissance / poids est de 15.8 cv / tonne. Le T48 التخلص من également d'un blindage compris entre 6 et 12 millimètres [9]. Il est armé avec un canon M1 de 57 mm avec 99 ذخيرة في المخزن [12]. Il est manœuvré par un équipage de cinq hommes: le commandant، l'artilleur، le chauffeur، le chargeur et l'opérateur radio [13].

Les Livraisons du T48 débutent en 1942 avec 50 véhicules produits، suivis de 912 en 1943. Les Britanniques Commandent tous les T48 qui sont produits، dans l'intention de les utiliser dans la guerre du désert. Mais au moment o les véhicules arrivent sur le théâtre d'opération à l'été 1943، les Britanniques ont déjà gagné. قلادة ce temps ، le canon de 57 mm est remplacé par un canon de 75 mm américain، et par la suite، la disponibilité du canon Ordnance QF 17 pounder، signifie que le T48 ne be mount plus aux exigences britanniques. En conséquence، la plupart des véhicules sont immédiatement expédiés at l'Union soviétique dans le cadre du program d'aide soviétique. Les Soviétiques reçoivent 650 مركبة [11] ، [14] ، qu'ils désignent comme SU-57 (Samokhodnaya ustanovka (en) 57). Un petit nombre d'entre eux sont transférés at l'Armée populaire polonaise [3]، [15]، [16].

La Grande-Bretagne Conserve 30 Unités، qui sont tous convertis en véhicules de transport، et les États-Unis récupèrent 282 T48. Sur les véhicules utilisés par les armées des États-Unis، tous sauf un sont recvertis en véhicules standard M3A1 en 1944 [13]، [14]، [17]. La convert réalisée au Chester Tank Depot [8]. لا فيرماخت تستغل التنظيم إلى رقم معين من T48 comme des transporteurs، après leur capture à la Grande-Bretagne et à l'Union soviétique [3].

تستخدم Les Soviétiques le T48 le long du front Oriental، mainement lors de l'opération Bagration. تستخدم La 16 e brigade de chasseurs de chars قلادة un grand nombre de T48 en 1943 l'offensive à travers le Dniepr، ainsi que la 19 e brigade lors de la bataille de Baranow en août 1944. Le T48 sert également avec la 22 e brigade d'artillerie autonome soviétique. بعض الوحدات الخاصة بتنظيم جزء من الهجمات على برلين وسور براغ. تستخدم شركة L'armée Populaire polonaise مجموعة T48 المحسّنة على طراز 7 بطاريات أوتوماتيكية من أجل تعزيز الأعمال السوفييتية في Allemagne et en Pologne [18]. Dans l'armée soviétique، les véhicules sont attribués aux brigades at une échelle de 60 unités par ligade. Les véhicules sont généralement utilisés pour fournir un appui feu mobile، placé derrière l'infanterie، protégé par une crête ou une colline، pour tirer sur un large front and profiter de la longue portée des canons de 57 mm [19].