بودكاست التاريخ

طرادات خفيفة فئة بيلو

طرادات خفيفة فئة بيلو



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

طرادات خفيفة فئة بيلو

طلبت البحرية الروسية الطرادات الخفيفة من فئة بيلو في عام 1912. كانتا قيد الإنشاء في ساحة ف.شيشاو في دانزيج عندما اندلعت الحرب - المستقبل بيلو تم إطلاقه بالفعل ، و Elbing لم يكن بعيدًا عن الركب. استولى الألمان على السفينتين المكتملتين تقريبًا ، وأعيد تسميتهما ودخلتا في الخدمة.

كان الطلب الروسي الأصلي لنسختين مختزلتين من طرادات فئة سفيتلانا الخاصة بهم ، وقد طلبوا أنفسهم في عام 1912 من أحواض بناء السفن الروسية. كان هذا التصميم الروسي مشابهًا جدًا لخط الطرادات الألمانية التي بدأت بفئة Magdeburg ، والتي تم إطلاقها في عام 1911. وقد تميزت بقطعة مربعة مماثلة ، مما سمح لها بحمل 100 لغم. تم ترتيب بنادقهم الثمانية في نفس التصميم كما هو الحال في السفن الألمانية - اثنان في المقدمة واثنان بعد واثنان على كل جانب.

كانت أصغر إلى حد ما من أحدث الطرادات الألمانية من فئة Graudenz (25 قدمًا أقصر و 1130 طنًا عند تحميلها بالكامل). كانوا يفتقرون إلى درع الحزام الذي أصبح معيارًا في التصميمات الألمانية ، على الرغم من أن درع سطح السفينة يصل في الأماكن إلى 3 بوصات.

دعا التصميم الروسي إلى ثمانية بنادق 5.1 بوصة. بمجرد دخولهم الخدمة الألمانية ، تم إعطاؤهم ثمانية بنادق 5.9 بوصة ، وهي أول طرادات ألمانية خفيفة تحمل هذا السلاح بدلاً من البندقية الأخف وزنًا 4.1 بوصة التي كانت قياسية في التصميمات السابقة. سيتم تسليح جميع الفئات اللاحقة بمسدس 5.9 بوصة ، وسيتم إعادة تسليح العديد من الطرادات القديمة معهم خلال الحرب العالمية الأولى.

خدمت كلتا السفينتين مع القوات الكشفية لأسطول أعالي البحار خلال الحرب العالمية الأولى. كلاهما كانا حاضرين في معركة جوتلاند. خلال المعركة Elbing كان متورطا في اصطدام مع البارجة بوزين وكان لا بد من سحقها. بيلو أصيب مرة واحدة بقذيفة بريطانية ثقيلة ، لكنه نجا بخسائر طفيفة (4 قتلى و 19 جريحًا). بعد الحرب تم تسليمها إلى إيطاليا ، حيث تم تغيير اسمها إلى باري. في الخدمة الإيطالية ، خضعت لعملية تجديد في 1934-1935 وكانت في طور التحول إلى طراد مضاد للطائرات عندما أغرقتها قاذفات أمريكية خلال غارة جوية على ليفورنو (سبتمبر 1943).

النزوح (محمل)

6،382 طن

السرعة القصوى

28 قيراط

درع - سطح السفينة

0.75-3 بوصة

- حزام

2.25 بوصة - 0.75 بوصة

- برج المخادعة

2-3 بوصة

طول

443 قدم 11 بوصة

التسلح كما بنيت

ثمانية بنادق 5.9 بوصة
مدفعان فلاك عيار 3.45 بوصة (88 ملم)
اثنان من أنابيب الطوربيد 19.7 بوصة على سطح السفينة
120 منجم

طاقم مكمل

442

انطلقت

1914

مكتمل

1914-1915

سفن في الفصل

رسالة قصيرة بيلو
رسالة قصيرة Elbing

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


الطراد الروسي الخفيف Admiral Greig 1913-1920 وناقلة النفط Azneft 1920s-1938

وضعت في حوض بناء السفن الروسي-البلطيقي ، ريفال ، الإمبراطورية الروسية [في الوقت الحاضر تالين ، إستونيا] في 7 نوفمبر 1913 ، بدأت في 9 ديسمبر 1916 ، تم نقلها إلى بتروغراد لمنع الاستيلاء عليها من قبل القوات الألمانية في أواخر عام 1917 وتم تفويضها في 24 ديسمبر 1926 على الرغم من أكملت ناقلة النفط SS Azneft ، المضافة إلى أسطول البحر الأسود ، فقد خسرتها أثناء عاصفة في توابسي في 23 ديسمبر 1938 وانقلبت بعد اصطدامها بجامة.

تتكون فئة سفيتلانا من سفيتلانا وأميرال جريج والأدميرال بوتاكوف والأدميرال سبيريدوف ، تسبقها فئة مورافييف أمورسكي (1) وخلفها الأدميرال ناخيموف. [2) بدأت عملية التصميم لهذه الفئة في عام 1907 مما أدى إلى البدء 1912 في تصميم لطراد يبلغ إزاحته 4.100-5.100 طن بسرعة 30 عقدة وتسلح 12-13 سم / 5،1 & # 8221 عيار 55 مسدس طراز 1913. بينما طالبت البحرية بالمزيد ، تم التوصل إلى أن السفن يجب أن تكون صغيرة جدًا مما أدى في نوفمبر 1912 إلى إزاحة 6.700 طن. عندما وافقت أحواض بناء السفن على خفض تكاليف البناء ، كانت السرعة تقتصر على 29.5 عقدة كتعويض. جزء من فئة سفيتلانا يتألف من سفيتلانا ، الأدميرال جريج ، الأدميرال بوتاكوف والأدميرال سبيريدوف ، يسبقه مورافييف أمورسكي كلاس (1) ويخلفه الأدميرال ناخيموف.

تفاصيل الفئة الفنية العامة.
الأبعاد 158.4 (الكل) × 15.3 × 5.56 متر أو 519.8 × 50.2 × 18.3 قدم وإزاحة قياسية 6.860 طن. تتكون الماكينة من 4 توربينات بخارية من نوع Curtis-AEG-Vulkan و 13 غلاية Yarrow تزود من خلال 4 أعمدة 50.000 shp مما يسمح بسرعة 29.5 عقدة. خزان زيت الوقود سعة 1.186 طن. تم ترقيم الطاقم. يتكون التسلح من بنادق 15 × 1 - 13 سم / 5.1 & # 8221 نمط 1913 ، 4 × 1 - 6،33 سم / 2.5 & # 8221 مدافع مضادة للطائرات و 2 × 1 - 45 سم / 17.7 & # 8221 أنابيب طوربيد. قادرة على أخذ 10 ألغام معهم. يتكون الدرع من حزام سميك 2.5-7.6 سم / 0.98-2.99 & # 8221 على طول الهيكل الكامل الممتد من السطح السفلي إلى 0.91 متر / 3 & # 8221 تحت خط الماء. بين الطوابق السفلية والرئيسية كانت حماية درع 2،5 سم / 0.08 & # 8221. جميع الطوابق بسمك 2 سم / 0.79 & # 8221. كان لامتصاص القمع ودروع البندقية حماية درع يبلغ سمكها 2.5 سم ، وبرج المخادع بمقدار 7.6 سم / 3 & # 8221.

ملحوظات
1. تم بناء Maraviev Amurskyy والأدميرال Nevelskoy في ألمانيا ولكن تمت مصادرتهم عندما اندلعت الحرب وتم تكليفهم بالبحرية الألمانية مثل طرادات من فئة بيلاو SMS Pillau (منذ 1920 الإيطالية Bari) و Elbing (التي تم إفشالها في معركة جوتلاند 1 يونيو 1916).
2. تتألف من الأدميرال ناخيموف والأدميرال كورنيلوف والأدميرال إستومين والأدميرال لازاريف.


الطرادات الخفيفة فئة بيلو - التاريخ

في يونيو 1940 ، دخلت ريجيا مارينا ، كما فعلت مع بوارجها ، الحرب بأسطول من الطرادات التي تم تجديدها بالكامل. كان لا يزال هناك سان جورجيو وباري وتارانتو القديمة (بيلو سابقًا ، وستراسبورغ السابقين التي تم استلامها من الألمان بعد الحرب العالمية الأولى) ، لكن جميع الوحدات الأخرى كانت من الأنواع التي نصت عليها معاهدة واشنطن. كان للطرادات الثقيلة إزاحة 10000 طن وكانت مسلحة بمدافع يصل حجمها إلى 203 مم (8 بوصات) طرادات خفيفة ذات إزاحة تتراوح من 5000 إلى 9000 طن وبنادق حتى 152 مم (6 بوصات).

تضمنت الطرادات الخفيفة أربعة أنواع مختلفة ، ما يسمى بـ "5000" من فئة كوندوتيري ، و "7000" من فئة مونتيكوكولي ، و "8000" من فئة أوجينيو دي سافويا لتنتهي بـ "9000" من فئة غاريبالدي. أثناء بناء أول "5000" ، تم التركيز على السرعة بشكل حصري تقريبًا في سيارات دي جيوسانو الأربعة ودا باربيانو وكوليوني وباندي نيري ، كما هو الحال مع ترينتو. لذلك ، كان لهذه الوحدات محطة طاقة تبلغ 95000 حصانًا مماثلة لفئة Zara التي تبلغ 10 آلاف طن ، والتي دفعت هذه الوحدات إلى 37 عقدة. ونتيجة لذلك ، كان الدرع خفيفًا جدًا بقطر 20-24 مم فقط ، ولم يكن مناسبًا تمامًا لحماية الأعضاء الحيوية للسفينة من بنادق 152 ملم التي تم تسليحها. علاوة على ذلك ، بسبب عدم وجود حماية تحت الماء ، أغرقت جميع الوحدات الأربع بهجوم العدو بواسطة طوربيدات.

يمثل "7000" من فئة Montecuccoli تحسنًا مقارنة بـ "5000" ، لكنهم شاركوا في نفس أوجه القصور الهيكلية حيث فقد Attendolo انحناءة لهجوم طوربيد ، ثم غرق في نابولي بسبب القصف الجوي. تم تحسين Duca d'Aosta و Eugenio di Savoia اللاحقين وأخيرًا الاثنان Garibaldi و Duca degli Abruzzi اللذين يمثلان اكتمال تطور الطراد الإيطالي الخفيف الذي يصل إلى 10000 طن وتسلح 10 مدافع 152 ملم بينما كان لدى جميع الوحدات الأخرى فقط 8. تم تجهيز كل من الطرادات الثقيلة والخفيفة بطوربيدات مع استثناء من فئة زارا. كانت الطرادات الخفيفة من فئة كوندوتيري تحتوي على 4 قاذفات مزدوجة في منشآت قابلة للتدريب موضوعة على سطح السفينة بالقرب من المدخنة المؤخرة. كان تصميم مماثل موجودًا في فئة Montecuccoli ، ولكن مع وضع قاذفات القنابل بشكل أكثر خفة للأمام ، في منتصف الطريق تقريبًا بين المداخن.

بدلاً من ذلك ، كان لدى Duca d'Aosta و Garibaldi 6 قاذفات فقط في مجمعين ثلاثي الأبعاد ، موضوعة في نفس الموقع على سطح السفينة. تم إصلاح مقلاع الطائرات في فئة دي جيوسانو ووضعها في الجزء الأكثر تقدمًا من القوس. بدلاً من ذلك ، كان لدى Cadorna و Montecuccoli و Duca d'Aosta مقلاع متحركة موضوعة بين أو خلف المداخن. أخيرًا ، كان لدى Garibaldi مقلاعان خلف كومة الدخان الصارمة.

خلال الحرب ، وضع ريجيا مارينا 12 طراداً خفيفاً من فئة أتيليو ريجولو (أو كابيتاني روماني) ، ولكن بحلول 8 سبتمبر 1943 ، دخل ثلاثة فقط أتيليو ريجولو ، وبومبيو ماجنو ، وسكيبيون أفريكانو الخدمة. تم كشط الوحدات المتبقية أو الاستيلاء عليها من قبل الألمان.

طرادات مضادة للطائرات ، Etna و Vesuvio تم بناؤها لتحويل وحدتين طلبهما Siam من Cantieri Riuniti dell'Adriatico ، لكنها لم تدخل الخدمة مطلقًا. خلال الحرب ، ضمت Regia Marina طرادين فرنسيين تم الاستيلاء عليهما في طولون ، FR 11 ، و Jean De Vienne ، و FR 12 ، La Galissonl re لكنهم لم يدخلوا الخدمة أبدًا.


تصنيف البحرية الأمريكية

في البحرية الأمريكية ، تحمل الطرادات الخفيفة رمز تصنيف البدن CL. تم تصنيف كل من الطرادات الثقيلة والطرادات الخفيفة تحت تسلسل CL / CA مشترك بعد عام 1931 ، وبالتالي هناك بعض أرقام البدن المفقودة ، انظر قائمة طرادات البحرية الأمريكية. بعد تطوير الصواريخ الموجهة بحراً في الخمسينيات من القرن الماضي ، تمت إعادة تسمية جميع الطرادات المتبقية المسلحة بالبنادق فقط ، بغض النظر عن العيار ، باسم "طرادات البندقية" (رمز تصنيف بدن السفينة) كاليفورنيا) ، مع طرادات الصواريخ الموجهة (التي تحمل بشكل عام بعض الأسلحة النارية) تكتسب رمز تصنيف البدن الجديد سي جي. بحلول إعادة تنظيم الأسطول عام 1975 ، كانت جميع طرادات السلاح خارج الأسطول.


طراد خفيف من فئة بيلو 2016-10-05

كانت فئة Pillau للطرادات الخفيفة عبارة عن زوج من السفن التي تم بناؤها في ألمانيا قبل بدء الحرب العالمية الأولى. وتألفت الفئة من SMS Pillau و Elbing. تم طلب السفن في البداية للبحرية الروسية في عام 1912 ، وتم بناؤها من قبل حوض بناء السفن Schichau-Werke في Danzig. بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى ، صادرت القوات البحرية الألمانية Kaiserliche السفن قبل اكتمالها. كانت السفن مماثلة في التصميم للطرادات الخفيفة الألمانية الأخرى ، على الرغم من افتقارها إلى حزام مدرع. كانوا أول طرادات ألمانية خفيفة تم تجهيزها بمسدسات SK L / 45 مقاس 15 سم ، حملوا ثمانية منها. كانت السرعة القصوى للسفينتين 27.5 عقدة (50.9 كم / ساعة 31.6 ميل في الساعة).

شهد كل من بيلو وإيلبينغ خدمة واسعة النطاق مع أسطول أعالي البحار الألماني. شارك بيلو في معركة خليج ريجا في أغسطس 1915 ، وشارك إلبينج في قصف يارموث ولويستوفت في أبريل 1916. وفي الشهر التالي ، انخرطت السفينتان بشدة في معركة جوتلاند في 31 مايو - 1 يونيو هناك ، سجل Elbing الضربة الأولى لكلا الجانبين في المعركة. صدمت Elbing بالصدفة وشل حركتها بواسطة البارجة الألمانية SMS Posen في القتال الليلي المرتبك ، واضطر طاقمها في النهاية إلى إفشالها. استمر بيلو في الخدمة مع الأسطول حتى نهاية الحرب. بعد هزيمة ألمانيا ، تم التنازل عنها لإيطاليا كجائزة حرب وأعيدت تسميتها باري. خدمت في ريجيا مارينا حتى يونيو 1943 ، عندما غرقتها قاذفات سلاح الجو الأمريكي في ليفورنو ، وانفصلت في النهاية عن الخردة في عام 1948.

يحتوي الملف على جميع الأصوات وملفات PCX. النموذج ليس من إبداعي. قدم Wyrmshadow ملفات الرسوم المتحركة وقام Ares de Borg بعمل الأصوات. لقد قمت فقط بتجميع القطع معًا وتنظيف نموذج CivIII وإضافة بعض قطع ماذا لو. شكر كبير لكل من ساعد!


الطراد الروسي الخفيف الأدميرال بوتاكوف 1913-1928 وفوروشيلوف 1928-1952

وضعت في حوض بوتيلوف لبناء السفن ، سانت بطرسبرغ ، روسيا في 29 نوفمبر 1913 ، وتم إطلاقها في 5 أغسطس 1916 ، وأعيدت تسميتها إلى فوروشيلوف في عام 1928 ، ولم تكتمل قط كطراد ، وغرقت كحاجز للأمواج عند مصب نهر نيفا قبالة سانت بطرسبرغ ، وانفصلت روسيا عام 1952.

بدأت عملية التصميم لهذه الفئة في عام 1907 مما أدى إلى بدء عام 1912 في تصميم طراد بسعة إزاحة من 4.100-5.100 طن بسرعة 30 عقدة وتسليح 12-13 سم / 5،1 & # 8221 عيار 55 مسدس طراز 1913 . بينما طالبت البحرية بالمزيد ، تم التوصل إلى أن السفن يجب أن تكون صغيرة جدًا مما أدى في نوفمبر 1912 إلى إزاحة 6.700 طن. عندما وافقت أحواض بناء السفن على خفض تكاليف البناء ، كانت السرعة تقتصر على 29.5 عقدة كتعويض. جزء من فئة سفيتلانا يتألف من سفيتلانا ، الأدميرال جريج ، الأدميرال بوتاكوف والأدميرال سبيريدوف ، يسبقه مورافييف أمورسكي كلاس (1) ويخلفه الأدميرال ناخيموف.

تفاصيل الفئة الفنية العامة.
الأبعاد 158.4 (الكل) × 15.3 × 5.56 متر أو 519.8 × 50.2 × 18.3 قدم وإزاحة قياسية 6.860 طن. تتكون الماكينة من 4 توربينات بخارية من نوع Curtis-AEG-Vulkan و 13 غلاية Yarrow تزود من خلال 4 أعمدة 50.000 shp مما يسمح بسرعة 29.5 عقدة. خزان زيت الوقود سعة 1.186 طن. تم ترقيم الطاقم. يتكون التسلح من بنادق 15 × 1 - 13 سم / 5.1 & # 8221 نمط 1913 ، 4 × 1 - 6،33 سم / 2.5 & # 8221 مدافع مضادة للطائرات و 2 × 1 - 45 سم / 17.7 & # 8221 أنابيب طوربيد. قادرة على أخذ 10 ألغام معهم. يتكون الدرع من حزام بسمك 2،5-7،6 سم / 0.98-2.99 & # 8221 على طول الهيكل الكامل الممتد من السطح السفلي إلى 0.91 متر / 3 & # 8221 تحت خط الماء. بين الطوابق السفلية والرئيسية كانت حماية درع 2،5 سم / 0.08 & # 8221. كان سمك جميع الطوابق 2 سم / 0.79 & # 8221. كان لامتصاص القمع ودروع البندقية حماية درع يبلغ سمكها 2.5 سم ، وبرج المخادع بمقدار 7.6 سم / 3 & # 8221.

ملحوظات
1. تم بناء Maraviev Amurskyy والأدميرال Nevelskoy في ألمانيا ولكن تمت مصادرتهم عندما اندلعت الحرب وتم تكليفهم بالبحرية الألمانية مثل طرادات بيلو من فئة SMS Pillau (منذ 1920 الإيطالية Bari) و Elbing (التي تم إفشالها في معركة جوتلاند 1 يونيو 1916).
2. تتألف من الأدميرال ناخيموف والأدميرال كورنيلوف والأدميرال إستومين والأدميرال لازاريف.


الحرب العالمية الأولى

بحلول الحرب العالمية الأولى ، غالبًا ما كانت الطرادات البريطانية الخفيفة تحتوي إما على 6 & # 160 بوصة (152 & # 160 ملم) وربما ثمانية بنادق 4 & # 160 بوصة (100 & # 160 ملم) ، أو تسليح موحد من 6 & # 160 بوصة (152 & # 160 ملم) على متن السفينة حوالي 5000 طن ، بينما تقدمت الطرادات الألمانية خلال الحرب من 4.1 & # 160 بوصة (105 & # 160 ملم) إلى 5.9 & # 160 بوصة (150 & # 160 ملم) البنادق. استمر بناء الطوافة البحرية في بريطانيا دون انقطاع حتى تعيين الأدميرال "جاكي" فيشر بصفته لورد البحر الأول في عام 1904. ويرجع ذلك جزئيًا إلى تقليص النفقات الزائدة في ضوء التكلفة المتزايدة لمواكبة الإنتاج البحري الألماني وجزئيًا لأنه شعر بالنوع الذي يجب أن يكون عفا عليها الزمن ، أذن فيشر لعدد قليل من الطرادات الجديدة وألغى 70 طرادات قديمة. سرعان ما ثبت أن اعتقاد فيشر بأن طرادات المعارك سيحلون محل الطرادات الخفيفة لحماية الشحن التجاري غير عملي ، لأن تكلفة بنائها المرتفعة حالت دون توفرها بأعداد كافية للقيام بذلك ، وكانت المدمرات صغيرة جدًا بالنسبة لواجبات الاستكشاف. أثبتت مجموعة الطرادات المكونة من 21 طرادات من فئة المدينة التي بدأت في عام 1910 أنها ممتازة في الاستكشاف في جميع أنواع الطقس ويمكن أن تحمل ما يكفي من الوقود والذخيرة لحراسة طرق التجارة. ال أريثوزا الفصل ، الذي تم إطلاقه بعد ثلاث سنوات ، كان ناجحًا أيضًا. واصل المصممون البريطانيون توسيع وتحسين تصميمات الطراد اللاحقة طوال الحرب. [2]

بنى الألمان عددًا من الطرادات الخفيفة اعتقادًا منهم أنها كانت سفنًا جيدة متعددة الأغراض. كانوا أكبر وأبطأ وأقل قدرة على المناورة من نظرائهم البريطانيين ، ولكن على الرغم من سلسلة متتالية من الفصول ، فقد تحسنوا باستمرار في الصفات البحرية. ومع ذلك ، تأخر الألمان في تكييف البنادق مقاس 5.9 بوصة (150 & # 160 ملم) لهم (ليس حتى بيلو عام 1913) تعنت الأدميرال الكبير ألفريد فون تيربيتز بشأن هذه القضية تجاوز رغبات الآخرين في البحرية الألمانية. أكملوا آخر اثنين من بريمنز في عامي 1906 و 1907 وتبعهم أربعة كونيغسبيرجز و اثنان درسدن بين عامي 1905 و 1908. هاتان الفئتان الأخيرتان ، أكبر وأسرع من بريمنز، كانوا مسلحين بنفس (10 بنادق مقاس 104 و 160 ملم) وحملوا دروعًا أقل على سطح السفينة. ركزت القوى الكبرى الأخرى على بناء السفن الحربية وبنت القليل من الطرادات. [3]


أفضل فئة طراد خفيف في الحرب العالمية الأولى

آراء حول أفضل فئة طراد خفيف في الحرب العالمية الأولى؟

كإضافة ، ما مدى فائدة الطرادات الألمانية الخفيفة المبكرة التي كانت أبطأ بكثير من الطرادات اللاحقة بسرعة 22 عقدة فقط؟ ما السرعة التي تعتبر مفيدة للطرادات الخفيفة؟

روبرت_أوتومنو

ماريسا LH2112

هريرة الأخيرة من كريبتون

قديم

فاكتا غير فيربا

اعتمادًا على الدور الذي تريد استخدامه فيه ، فإن الطرادات الخفيفة في الحرب العالمية الأولى ، والتي يطلق عليها عمومًا الطرادات المحمية في ذلك الوقت ، كان لها عدد من الأدوار ، والاستكشاف ، والإغارة التجارية ، وحماية التجارة ، وأسطول المدمرة ، إلخ.

لكل دور ، هناك فئة تأتي في المقدمة ، لكن الإجابة مختلفة إذا كنت تريد مقبسًا لجميع الصفقات.

ماريسا LH2112

هريرة الأخيرة من كريبتون

ثعلب الصحراء

فولبس زيردا

لست متأكدًا مما إذا كان يجب اعتبار سفينة Enterprise و Emerald سفنًا من فئة الحرب العالمية الأولى لأنها اكتملت بعد الحرب العالمية الأولى

في الواقع ، سأذهب وسحبهم من على الطاولة.

فئة Omaha الأمريكية غير مؤهلة لنفس السبب. لقد تم تصميمها خلال الحرب العالمية الأولى وكان من الممكن أن تكتمل في وقت أقرب بكثير باستثناء دخول الولايات المتحدة في الحرب. على الرغم من وجود نقاط ضعف لديهم ، إلا أن لديهم بعض الميزات الرائعة أيضًا.

روبرت_أوتومنو

StarSpawn

يعاني من عسر القراءة ويفتخر به

آراء حول أفضل فئة طراد خفيف في الحرب العالمية الأولى؟

كإضافة ، ما مدى فائدة الطرادات الألمانية الخفيفة المبكرة التي كانت أبطأ بكثير من الطرادات اللاحقة بسرعة 22 عقدة فقط؟ ما السرعة التي تعتبر مفيدة للطرادات الخفيفة؟

ثعلب الصحراء

فولبس زيردا

StarSpawn

يعاني من عسر القراءة ويفتخر به

كانت الأطقم المدربة جيدًا على أعصاب من الصلب ، وغالبًا ما تورطوا في معارك كانت مجنونة وفقًا لمعاييرنا من حيث الشدة والمسافة في بعض الأحيان إلى نطاقات ليست أعلى بكثير من أوقات نابليون.

الذخيرة الجيدة ، غالبًا ما كانت نوعية الذخيرة الرديئة هي التي تخلت عن الطرادات أو تنقذها حسب الحالة.
يعتبر مصير SMS Zenta مثالًا جيدًا على ذلك حتى لو غرقت في النهاية في واحدة من أكثر المعارك البحرية الملتوية على الإطلاق عندما يتعلق الأمر بتفاوت القوة.

كوربيه ، بارجة مدرعة ، بارجة
جان بارت ، بارجة مدرعة
فولتير ، بارجة مدرعة
فيرجنود ، بارجة مدرعة
ديدرو ، بارجة مدرعة
دانتون ، بارجة مدرعة
كوندورسيه ، سفينة حربية قبل المدرعة
فيريت ، بارجة مدرعة
العدالة ، البارجة قبل المدروسة
ديمقراطية ، بارجة مدرعة
باتري ، سفينة حربية قبل المدرعة
جمهورية ريبابليك ، بارجة مدرعة
فيكتور هوغو ، طراد مدرع
جول فيري ، طراد مدرع
Jurien de la Graviere ، طراد محمي
5 أسراب مدمرة
البحرية الملكية:


HMS Warrior ، طراد مدرع
HMS Defense ، طراد مدرع
3 فرق مدمرة (20 مدمرة في الكل على جانب Ententes)

SMS Zenta (طراد خفيف قديم من 1899)

SMS Ulan DD. (هرب مثقال ذرة على الضرر)

استغرقت المعركة ما يزيد قليلاً عن ساعتين وكان أسطول الحلفاء قد قطع السرب الصغير الذي (تقريبًا) استطاع من قاعدته الرئيسية ، واستغرق الأمر أكثر من ساعتين لإغراق الطراد الصغير الذي قام (بنجاح) بحماية مرافقة المدمرة.


الدرجة الشجاعة & # 8216 طرادات خفيفة كبيرة # 8217

كان الأدميرال "جاكي" فيشر عبقريًا في كثير من النواحي - فقد كان مسؤولاً إلى حد كبير عن هز البحرية الملكية من تهاونها الفيكتوري وإدخال البوارج المدرعة وطرادات المعارك ، والتي ساعدت في تحويلها إلى قوة حديثة قادرة لمواجهة تحديات الحرب العالمية الأولى.

ومع ذلك ، فإن إيمانه بالأهمية القصوى للسرعة والقوة النارية دفعه إلى اتخاذ مفهوم طراد المعركة السريع والمدرَّع إلى أقصى الحدود. عند إعادة تعيينه لورد البحر الأول في أكتوبر 1914 ، صاغ المطلب الرسمي الذي أدى إلى الانتهاء من ثلاث طرادات خفيفة كبيرة من فئة شجاعة.

كانت هذه السفن ذات السحب الضحل 22500 طن تهدف إلى دعم "مشروع البلطيق" المخطط له - وهو إنزال أنجلو روسي على ساحل بوميرانيا. أول إثنين، شجاع و المجيد، كان لكل منها تسليح رئيسي مكون من أربع بنادق مقاس 15 بوصة في برجين مزدوجين. تم إدانة تسليحهم الثانوي المكون من ستة أبراج ثلاثية يبلغ قطرها 4 بوصات على نطاق واسع ، حيث كان لكل برج معدل إطلاق نار منخفض ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى طاقم مكون من 32 فردًا كانوا يعترضون طريق بعضهم البعض ، وأيضًا بسبب ضعف معدلات العبور والارتفاع .

كانت الأبراج الرئيسية والبرج المخروطي فقط هي التي تتمتع بأي حماية دروع كبيرة ، مما جعل الهيكل معرضًا بشكل خطير حتى لبنادق 5.9 بوصة للطرادات الألمانية المعاصرة.

في البداية ، كانت أيضًا ضعيفة من الناحية الهيكلية - بعد اكتمالها في يناير 1917 ، شجاع واجهت طقسًا سيئًا أثناء تجارب السرعة وعانت من التواء النشرة الجوية بين حاجز الأمواج والبرج الأمامي مقاس 15 بوصة ، فضلاً عن تسريب خزانات الوقود. تم عمل ما مجموعه 130 طنًا من التقوية على الفور في و المجيد تم تقويته أيضًا في أوائل عام 1918.

الثالث من الفصل ، حانق، كان من المفترض أن يكون مسلحًا بمدفعين مقاس 18 بوصة و 11 مدفعًا جديدًا مقاس 5.5 بوصة. بينما كانت قيد الإنشاء ، تم تحويلها إلى طراد معارك / حاملة طائرات هجينة ، مع حظيرة للطائرات وسطح طائر يحل محل البرج الأمامي مقاس 18 بوصة.

أظهر اختبار إطلاق النار من مدفعها الخلفي مقاس 18 بوصة في منتصف عام 1917 أنها كانت خفيفة البناء للغاية بحيث لا يمكنها امتصاص ارتدادها الهائل بأمان. لاحظ أحد الضباط المهتزين أنه "في كل مرة أطلقت فيها ، كانت مثل عاصفة ثلجية في مقصورتي ، ولكن بدلاً من رقاقات الثلج ، كان هناك وابل من رؤوس برشام مقطوعة."

سرعان ما تقرر أنها أظهرت وعودًا كحاملة طائرات أكثر من كونها طراد معركة ، و حانق تمت إعادتها إلى حوض بناء السفن Armstrong-Whitworth في Wallsend في نوفمبر 1917 لإزالة البرج الخلفي واستبداله بسطح طيران آخر للهبوط ، مما يمنحها منصة انطلاق واستعادة.

حانق أعيد تكليفها في 15 مارس 1918 ، وقام جناحها الجوي المكون من 14 طائرة من طراز سوبويث 11/2 ستروتر وثماني طائرات من طراز سوبويث كاميلز بتسيير دوريات ضد زيبلين في بحر الشمال ، قبل المشاركة في الغارة على قاعدة زيبلين في تونديرن في يوليو 1918.

ال شجاع كانت الصفوف فشلاً ذريعًا في دورها المقصود ، ولكن تم إعادة بناء الثلاثة جميعًا بالكامل في عشرينيات القرن الماضي كحاملات طائرات أسطول ناجحة للغاية - حقًا حالة "العودة إلى لوحة الرسم!"

ظهر هذا المقال في العدد 109 من مسائل التاريخ العسكري. لمعرفة المزيد عن الاشتراك في المجلة ، انقر هنا.


شاهد الفيديو: ReMiX Cheb Bello 2019 - Lokan Yfi9o Biya يجيبولي360P (أغسطس 2022).