بودكاست التاريخ

CV-40 الولايات المتحدة تاراوا - التاريخ

CV-40 الولايات المتحدة تاراوا - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

(CV-40: dp. 27،100؛ 1. 888'0 "؛ b. 93'0"؛ ew. 147'6 "؛ dr.28'7"؛ s. 32.7 k. (TL.)؛ cpl. 3،448 ؛ أ. 12 5 "، 72 40 مم ؛ cl. Essex)

تم وضع أول تاراوا (CV-40) في 1 مارس 1944 في Norfolk Navy Yard ، التي تم إطلاقها في 12 مايو 1945 ، برعاية السيدة جوليان سي سميث ، زوجة اللفتنانت جنرال جوليان سي سميث ، مشاة البحرية الأمريكية ، الذي قاد الفرقة البحرية 2d في تاراوا ؛ وكلف في 8 ديسمبر 1945 ، النقيب ألفين إنجرسول مالستروم في القيادة.

بقي تاراوا في منطقة نورفولك حتى 15 فبراير 1946 ، عندما تم إرساله للتدريب على الابتزاز بالقرب من خليج جوانتانامو في كوبا ، وعاد لفترة وجيزة إلى نورفولك في 16 أبريل قبل زيارة نيويورك في الجزء الأخير من الشهر. وصلت نورفولك مرة أخرى في 30 ، ومنذ ذلك الحين وحتى أواخر يونيو ، أكملت السفينة الحربية إصلاحها بعد الابتعاد ، وفي 28 يونيو ، خرجت من هامبتون رودز متجهة إلى الساحل الغربي. عبر تاراوا قناة بنما في وقت مبكر من يوليو ووصل إلى سان دييغو في الخامس عشر.

بعد التدريب والصيانة ، غادرت سان دييغو للانتشار في غرب المحيط الهادئ. وصلت حاملة الطائرات إلى بيرل هاربور في 7 أغسطس ، وبعد ذلك بوقت قصير واصلت رحلتها غربًا. وصلت إلى سايبان في 20 أغسطس وعملت في محيط جزر ماريانا حتى أواخر سبتمبر عندما توجهت إلى اليابان. بعد توقف في يوكوسوكا بين 28 سبتمبر و 3 أكتوبر وواحد في ساسيبو من 7 إلى 11 أكتوبر ، انطلقت حاملة الطائرات في الساحل الشمالي للصين. وصلت إلى حي تسينغتاو في الخامس عشر وعملت في تلك المنطقة حتى الثلاثين عندما عادت إلى ماريانا. في 7 نوفمبر ، وصلت شركة النقل إلى سايبان ، وأجرت عمليات في جزر ماريانا خلال الفترة المتبقية من جولتها في الشرق الأقصى. كان الاستثناء الوحيد هو رحلة قصيرة إلى أوكيناوا وفي وقت مبكر في يناير 1947 ، وبعد ذلك غادرت غوام في الرابع عشر لتعود إلى بيرل هاربور. وصلت السفينة الحربية إلى بيرل هاربور في 24 يناير وبقيت في مياه هاواي حتى 18 فبراير عندما بدأت في تدريبات الأسطول بالقرب من كواجالين. كوحدة من فرقة العمل (TF) 57 ، شاركت في هجمات التدريبات القتالية على ناقلات TF 38 حتى أوائل مارس ، وعادت تاراوا إلى بيرل هاربور في 11 مارس لمدة شهر تقريبًا ؛ ثم توجهت إلى الساحل الغربي ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 29 أبريل.

بعد أكثر من 16 شهرًا من العمليات الجوية من سان فرانسيسكو وسان دييغو ، برز تاراوا من سان دييغو في 28 سبتمبر 1948 وشرع في رحلة بحرية في معظم الطريق حول العالم. توقفت في بيرل هاربورات في نهاية الأسبوع الثاني من شهر أكتوبر ، ثم واصلت رحلتها في أول ميناء خارجي لها ، تسينغتاو ، الصين. وصلت الحاملة هناك في 29 أكتوبر وقضت الأسابيع الخمسة التالية في مراقبة الأحداث في شمال الصين الذي مزقته الصراعات. في أوائل ديسمبر ، توجهت جنوبا لإجراء مكالمات من أجل الحرية في هونج كونج وسنغافورة. غادرت السفينة الحربية الميناء الأخير في 23 ديسمبر وتوجهت إلى جمهورية سيلان المستقلة حديثًا ، ووصلت إلى عاصمتها كولومبو في 29 ديسمبر. غادرت سيلان في 2 يناير 1949 ، واتجهت نحو الخليج الفارسي للاتصال في البحرين وجدة قبل عبور قناة السويس في 20 و 21. بعد مغادرتها بورسعيد ، واصلت تاراوا رحلتها إلى اليونان وتركيا وكريت. انطلقت السفينة الحربية من خليج سودا في جزيرة كريت عبر البحر الأبيض المتوسط ​​في 8 فبراير. توقفت طوال الليل في جبل طارق في يومي 12 و 13 ثم انطلقت عبر المحيط الأطلسي. في 21 فبراير ، أنهت رحلتها في نورفولك بولاية فيرجينيا. ومنذ ذلك الحين وحتى أوائل الصيف ، أجرت شركة النقل عملياتها العادية على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. . بعد إصلاح التعطيل ، تم وضع Tarawa خارج اللجنة في 30 يونيو 1949 وتم رصيف مع مجموعة نيويورك ، AtlanticReserve Fleet.

ومع ذلك ، استمر تقاعدها أقل من 18 شهرًا.

في 30 نوفمبر 1950 ، صدر أمر بإعادة تنشيطها استجابة لحاجة البحرية الملحة لسفن حربية - خاصة لحاملات الطائرات - لمواصلة الحرب التي اندلعت في كوريا في الصيف الماضي. في 3 فبراير 1951 ، تمت إعادة تكليف تاراوا في نيوبورت ، آر آي ، النقيب جيه إتش غريفين في القيادة. على الرغم من إعادة تنشيطه ردًا على الحرب الكورية ، لم ير تاراوا الخدمة في هذا الصراع. بدلاً من ذلك ، عملت كبديل في الأسطول السادس والثاني d للناقلات المرسلة إلى منطقة الحرب. في 1 أكتوبر 1952 ، أصبحت حاملة طائرات هجومية ، وأعيد تصميمها CVA 40. وصلت السفينة الحربية أخيرًا إلى منطقة الحرب الآسيوية في ربيع عام 1954 ، ولكن بعد فترة طويلة من هدنة يوليو 1953 التي أنهت الأعمال العدائية.

عادت السفينة إلى الساحل الشرقي في سبتمبر 1954 واستأنفت عملياتها. في ديسمبر ، دخلت حوض بناء السفن البحري في بوسطن للتجديد والتحويل إلى حاملة طائرات حربية مضادة للغواصات (ASW). في 10 يناير 1955 ، بينما لا تزال تخضع للتحويل ، تم إعادة تصميمها CVS-40. تم الانتهاء من تعديلاتها في ذلك الصيف ، وبعد الابتعاد ، عملت شركة النقل حول Quonset Point ، RI ، لإجراء مهام تدريبية مع أسراب ASW الجوية المتمركزة هناك. في ذلك الخريف ، شاركت في تمارين مع Hunter-Killer Group 4 قبل العودة إلى Quonset Point للتحضير لتمرين "Springboard" عام 1966.

خدمت تاراوا مع الأسطول الأطلسي لما تبقى من نشاطها الوظيفي. بقيت على الساحل الشرقي ، وتعمل انطلاقا من Quonset Point و Norfolk وتزور منطقة البحر الكاريبي من حين لآخر لإجراء التدريبات. في جوهرها ، كان واجبها يتألف من دوريات الحاجز ضد الغواصة السوفيتية الكبيرة بشكل متزايد والأسطول السطحي وتعيين الطيارين في الأسطول الأطلسي. في مايو 1960 ، بدأت مسيرة تاراوا النشطة في الظهور. تم إيقاف تشغيلها ووضعها في المحمية في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، حيث بقيت حتى أواخر الستينيات. خلال تقاعدها ، تلقت مزيدًا من التغيير في التصنيف عندما أصبحت AVT-12 في مايو 1961. في 1 يونيو 1967 ، تم حذف اسمها من قائمة البحرية ، وفي 3 أكتوبر 1968 ، تم بيعها لشركة Boston Metals Corp. بالتيمور ، ماريلاند ، للتخريد.


CV-40 الولايات المتحدة تاراوا - التاريخ

غادر أكثر من 4000 بحار ومشاة البحرية سان دييغو 7 فبراير 1998، لنشر لمدة ستة أشهر على متن يو إس إس تاراوا (LHA 1) ، يو إس إس ماونت فيرنون (إل إس دي 39) ويو إس إس دنفر (إل بي دي 9). غادروا سان دييغو قبل خمسة أيام من الموعد المحدد كجزء من حشد القوات الأمريكية في الخليج العربي. مجموعة Tarawa Amphibious Ready Group (ARG) ، التي تتكون من أكثر من 2100 من مشاة البحرية من الوحدة الاستكشافية البحرية الحادية عشرة (MEU) ، تعمل في غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي والخليج العربي. أجرى تاراوا تدريبات شهادة العمليات الخاصة قبل مغادرته في انتشاره العاشر في غرب المحيط الهادئ. مع احتمال تجدد الصراع مع العراق يلوح في الأفق ، انطلق فريق Tarawa ARG مباشرة إلى الخليج العربي في غضون 31 يومًا ، بسرعة بلغ متوسطها 17 عقدة. بمجرد اقتراب ARG من الخليج ، مر التهديد. ومع ذلك ، وفقًا للقائد ، Amphibious Group 3 ، فإن العبور السريع الذي يبلغ طوله 12500 ميلاً قد سجل رقماً قياسياً وحظي باحترام كبار مسؤولي البحرية. وصلت USS Tarawa ARG و 11th MEU إلى الخليج العربي في 11 مارس 1998. قام Tarawa و Denver و Mount Vernon بإراحة USS Guam (LPH 9) ARG لمواصلة الالتزام بالأمن والاستقرار في المنطقة. في أوائل صيف عام 1998 أجرت مجموعة البرمائيات الجاهزة عملية إجلاء أنقذت 250 شخصًا من العاصمة الإريترية أسمرة. عادت السفن الثلاث إلى المنزل 7 أغسطس بعد أن أمضى ستة أشهر في الانتشار في غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي والخليج العربي.

14 أغسطس 2000 غادرت USS Tarawa Amphibious Ready Group (ARG) ، جنبًا إلى جنب مع 13th MEU ، المحطة البحرية في سان دييغو لنشرها لمدة ستة أشهر في غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي. بقيادة النقيب إيه دي وول ، قائد السرب البرمائي الخامس ، يضم ARG المكون من ثلاث سفن ما يقرب من 2000 بحار على متن يو إس إس تاراوا ، يو إس إس أنكوراج (إل إس دي 36) ويو إس إس دولوث (إل بي دي 6). تم تسليط الضوء على العبور إلى الخليج العربي من خلال التوقف في تاراوا ، حيث أقام فريق MEU الثالث عشر احتفالًا على نفس التربة التي خاضها مشاة البحرية في الحرب العالمية الثانية. كما أقامت الوحدة احتفالًا قبالة مياه Guadalcanal. في الفترة من 14 إلى 16 سبتمبر ، أجرت الوحدة 13 عملية مساعدة إنسانية في تيمور الشرقية ، حيث أفرغت أكثر من 570 طنا من المواد بالطائرات وأكثر من 430 طنا عن طريق الرفع البحري. في تشرين الأول (أكتوبر) 2000 ، صُدم العالم من القصف الإرهابي للمدمرة الصاروخية الموجهة للبحرية الأمريكية USS Cole في ميناء عدن باليمن. تم إرسال المارينز على الفور لتوفير الأمن للمدمرة التي تعرضت للضرب وطاقمها ، والمساعدة في عملية الاستجابة الحازمة ، استعادة المدمرة الأمريكية كول. حددت ARG موطنها للعبور مع التوقف في سيشيل وتايلاند وهونغ كونغ وإيو جيما.

13 فبراير 2001 عادت يو إس إس تاراوا إلى الوطن بعد ستة أشهر من الانتشار في الخليج العربي.

يوليو 2002 ، السفينة الهجومية البرمائية تشارك حاليًا في تمرين تدريبي برمائي متعدد الجنسيات على سواحل هاواي ، ريم أوف ذا باسيفيك (RIMPAC) 2002.

في الفترة من 21 إلى 31 أكتوبر ، شارك LHA 1 في معرض COMPUTEX قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. هذه خطوة كبيرة إلى الأمام في العمليات المشتركة بين Tarawa ARG و 15th MEU durirg استعدادات لنشر قادم.

6 يناير 2003 غادرت USS Tarawa سان دييغو ، جنبًا إلى جنب مع USS Rushmore LSD 47 و USS Duluth LPD 6 ، لنشرها لمدة ستة أشهر.

13 يوليو، عادت USS Tarawa ARG إلى موطنها بعد دعم القوات الأمريكية وقوات التحالف خلال عملية حرية العراق.

28 يونيو 2004 انسحبت السفينة الهجومية البرمائية إلى محطة بيرل هاربور البحرية للمشاركة في RIMPAC 2004 في المياه المحيطة بجزر هاواي.

في 20 أكتوبر ، ألقى طاقم السفينة الهجومية البرمائية USS Tarawa ومقرها سان دييغو أول نظرة على FORCEnet ، وهي عملية القتال البحرية من الجيل التالي ، خلال تمرين Trident Warrior 04 ، 4-15 أكتوبر. شاركت سفن مجموعة Tarawa Expeditionary Strike Group في Trident Warrior أثناء توجهها شمالًا للمشاركة في احتفالات أسبوع الأسطول في سان فرانسيسكو. تضمنت الوحدات المشاركة مجموعة الإضراب الاستكشافية (ESG) 1 ، وحدة المشاة البحرية الثالثة عشر ، تاراوا ، يو إس إس بيرل هاربور (LSD 52) ، يو إس إس كليفلاند (LPD 7) ، يو إس إس تشوسين (سي جي 65) ويو إس إس جون بول جونز (DDG 53) .

29 أكتوبر ، أعفى الأدميرال مايكل إيه ليفيفر الأدميرال روبرت تي كونواي جونيور كقائد لمجموعة الضربة الاستكشافية الأولى خلال حفل أقيم على متن السفينة تاراوا في محطة سان دييغو البحرية.

في 22 أبريل 2005 ، بدأت USS Tarawa تمرينًا تدريبيًا سابقًا للنشر لمجموعة Expeditionary Strike Group ESG 1 ، في 14 أبريل قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

في 16 مايو ، تقوم السفينة الهجومية البرمائية حاليًا بإجراء COMPTUEX في المحيط الهادئ.

في 26 مايو ، أكملت USS Tarawa و ESG 1 تمرين وحدة التدريب المركب الخاصة بهم قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا. JTFEX هي المرحلة التالية من التدريب التي يجب إكمالها قبل نشر المجموعة الضاربة في وقت لاحق من هذا الصيف.

2 يونيو، خلال حفل تغيير القيادة الذي أقيم في خليج الحظيرة ، قام النقيب بيتر مورفي بإعفاء الكابتن جون دبليو رايلي كضابط آمر في يو إس إس تاراوا.

في 20 يونيو ، عاد LHA 1 إلى سان دييغو بعد الانتهاء من JTFEX قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

16 يوليو، غادرت USS Tarawa سان دييغو لبدء نشر مجدول لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

في 22 يوليو ، وصلت السفينة الهجومية البرمائية إلى بيرل هاربور في زيارة للميناء تستغرق أربعة أيام.

في 29 يوليو ، أجرت مجموعة الضربات الاستكشافية ESG 1 مناورة ناجحة للحرب ضد الغواصات (ASW) مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) في الفترة من 25 إلى 26 يوليو قبالة سواحل هاواي. السفينة الرئيسية للمجموعة الضاربة ، يو إس إس تاراوا ، سفينة الإنزال البرمائية يو إس إس كليفلاند ، طراد الصواريخ الموجهة يو إس إس تشوسين ، فرقاطة الصواريخ الموجهة يو إس إس إنغراهام والغواصة السريعة الهجوم يو إس إس سانتا في ، تعاونت مع مدمرات JMSDF ميوكو (DDG 175) ، ماكينامي (DD 112) و Akebono (DD 108). كانت المدمرات اليابانية ، التي يتم نشرها لمدة ثلاثة أشهر لنقلها من موطنها في اليابان إلى سان دييغو والعودة منها ، سعيدة أيضًا بنتائج التمرين ، الذي أطلقوا عليه اسم تمرين قوس قزح المحيط الهادئ.

في 11 أغسطس ، تعاون أكثر من 150 بحارًا ومشاة البحرية من ESG 1 مع أفراد طبيين من القوات المسلحة الفلبينية (AFP) ومنظمات الإغاثة المدنية في عملية مساعدة إنسانية في جزيرة تاوي تاوي الجنوبية في الفترة من 9 إلى 10 أغسطس. زودت العملية المشتركة التي استمرت يومين في بلدتي باتو باتو وسانجا الصغيرتين ما يقرب من 3000 من السكان المعوزين بالرعاية الطبية وطب الأسنان ، وزودت المدارس المحلية بمكاتب وطاولات ورفوف كتب جديدة.

في 15 أغسطس ، انسحبت USS Tarawa ESG إلى داروين ، أستراليا ، لإجراء مكالمة ميناء مجدولة.

في 30 أغسطس ، دخل LHA 1 منطقة عمليات القيادة المركزية للقوات البحرية الأمريكية وأعفى USS Kearsarge و 26th MEU ، أثناء الخدمة في المركز ، في الخليج الفارسي.

في 10 سبتمبر ، دخلت USS Tarawa البحر الأبيض المتوسط ​​للمشاركة في تمرين & quotBright Star & quot ، وهو تمرين متعدد الجنسيات يعقد كل عامين في مصر. برايت ستار هو أكبر وأهم تمرين عسكري للتحالف أجرته القيادة المركزية الأمريكية ، في الفترة من 11 إلى 28 سبتمبر ، ويتضمن تدريبًا متكاملًا على عمليات الإنزال البرمائي وعمليات الإجلاء غير القتالية والمدافع البحرية وعمليات الأمن البحري. كان المرور عبر السويس حدثًا تاريخيًا للسفن الأربع ، وكلها سفن نقلها الساحل الغربي. ما يقرب من 22 عامًا من اليوم الذي أصبحت فيه تاراوا أول سفينة يتم نقلها من الساحل الغربي عبر القناة (10 سبتمبر 1983) ، تخللت ldquo Big T & rdquo انتشارها الثالث عشر في غرب المحيط الهادئ بعبورها الثاني في السويس.

في 10 أكتوبر ، دخلت يو إس إس تاراوا الخليج الفارسي بعد مغادرتها الساحل قبالة مصر في البحر الأبيض المتوسط.

13 أكتوبر ، LHA 1 و LPD 7 و FFG 61 تتجه نحو الساحل الباكستاني لتكون في وضع أفضل لتقديم دعم إضافي لبعثات الإغاثة الإنسانية بعد الزلزال الكارثي. كان الزلزال الذي بلغت قوته 7.6 درجة ، يوم 8 أكتوبر ، أقوى زلزال يضرب البلاد في تاريخها البالغ 58 عامًا. وقد أودى بحياة ما يقدر بنحو 40 ألف شخص. وتقدر الأمم المتحدة أنها شردت 2.5 مليون شخص آخرين.

13 ديسمبر ، السفينة الهجومية البرمائية موجودة حاليًا في المحيط الهندي لإجراء عمليات أمنية بحرية.

6 يناير 2006 LHA 1 انسحب إلى جبل علي ، الإمارات العربية المتحدة ، في زيارة مقررة إلى الميناء.

في 12 يناير ، دخلت USS Tarawa منطقة عمليات الأسطول السابع في طريقها إلى موطنها الأصلي في سان دييغو بعد الانتهاء من مهمتها المعينة في منطقة الأسطول الخامس. قام ESG-1 بتمرير العصا إلى ESG-8 ، وهي مجموعة هجومية على الساحل الشرقي تتمركز على متن السفينة USS Nassau (LHA 4).

في 21 يناير ، غادر LHA 1 سنغافورة بعد مكالمة ميناء استمرت يومين.

في 28 يناير ، غادرت USS Tarawa Expeditionary Strike Group One هونغ كونغ بعد زيارة ميناء استغرقت أربعة أيام. انسحب ESG إلى بيرل هاربور في 10 فبراير لإجراء مكالمة ميناء قصيرة.

20 فبراير، عاد LHA 1 إلى سان دييغو بعد نشره لمدة سبعة أشهر لدعم الحرب العالمية على الإرهاب.

31 مارس ، السفينة الهجومية البرمائية موجودة حاليًا قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا تستعد وتقييم مجموعة Afloat Training Group (ATG) حول قدراتها في السيطرة على الأضرار بعد سبعة أشهر من الانتشار في غرب المحيط الهادئ.

في 13 أبريل ، أجرت USS Tarawa والمروحيات ، المخصصة لـ & quotBlackjacks & quot من سرب طائرات الهليكوبتر القتالي البحري الثاني (HSC-21) ، عملية نقل ذخيرة من 11 إلى 13 أبريل ، مع USS Bonhomme Richard (LHD 6).

في 21 يوليو ، اتخذ مفهوم مجموعة Navy & rsquos Expeditionary Strike Group خطوة أخرى في تطوره عندما قامت البحرية بإلغاء ESG 1 في حفل على متن السفينة الرئيسية السابقة ، LHA 1 ، في القاعدة البحرية سان دييغو. في آخر عملية نشر لها ، قام 5000 بحار ومشاة البحرية من ESG 1 ، بقيادة الأدميرال مايكل A. LeFever ، بالتحقق من صحة العلم التكيفي وهيكل القيادة والسيطرة ESG بقيادة الضباط ، واستكمال المهام عبر طيف العمليات القتالية والإنسانية. على هذا النحو ، ستحتفظ البحرية الآن بموظفي ESG دائمًا في منطقة عمليات الأسطول الخامس للولايات المتحدة لبدء مجموعات برمائية جاهزة (ARGs) تدخل المسرح في المستقبل.

28 سبتمبرأعفى النقيب دونالد ر. السفينة الهجومية البرمائية تجري حاليا تدريبات قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا.

28 نوفمبر ، LHA 1 حاليًا من الساحل الغربي يجري تدريبات روتينية.

في 12 فبراير 2007 ، منح الأدميرال مارك بالميرت ، قائد مجموعة الضربة الاستكشافية 5 ، يو إس إس تاراوا جائزة المرساة الذهبية على السفينة.

في 26 مارس ، أجرت السفينة الهجومية البرمائية ، جنبًا إلى جنب مع سفينة البحرية المكسيكية Usumacinta (A-412) ، تدريبات مرور (PASSEX) قبالة سواحل مازاتلان ، المكسيك.

في 20 أبريل ، تجري USS Tarawa حاليًا عمليات على سطح البئر قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا.

5 يوليو ، بعد إكمال أكثر من 10 تدريبات بنجاح خلال فترة ثلاثة أيام ، اجتاز LHA 1 فحص استدامة تقييم الاستعداد للتدريب على مستوى الوحدة (ULTRA-S) في 28 يونيو.

11 سبتمبر ، تجري السفينة البرمائية حاليًا تمرينًا تدريبيًا للوحدة المركبة (COMPUTEX) مع الوحدة 11th MEU ، على الساحل الغربي.

5 نوفمبر، غادرت USS Tarawa المحطة البحرية سان دييغو لنشرها المقرر في منطقتي عمليات الأسطول الأمريكي الخامس والسابع.

في 3 ديسمبر ، وصلت USS Tarawa قبالة سواحل بنغلاديش ، لتخليص USS Kearsarge (LHD 3) لدعم عمليات المساعدة الإنسانية / الإغاثة في حالات الكوارث (HA / DR) المستمرة.

في 19 ديسمبر ، غادر LHA 1 سنغافورة بعد زيارة الميناء التي استمرت سبعة أيام.

1 أبريل 2008 يو إس إس تاراوا ، بقيادة النقيب بريان لوثر ، حاليا قبالة سواحل جيبوتي تجري عمليات الأمن البحري (MSO).

2 مايو ، سحبت السفينة الهجومية البرمائية إلى فريمانتل ، أستراليا ، لإجراء مكالمة ميناء مجدولة.

13 مايو ، غادر LHA 1 هوبارت ، تسمانيا ، بعد زيارة الميناء التي استمرت ثلاثة أيام. تاراوا هي أول سفينة ذات سطح كبير تزور هوبارت منذ أكثر من ست سنوات.

في 26 مايو ، انسحبت السفينة يو إس إس تاراوا إلى بيرل هاربور لإجراء مكالمة ميناء قصيرة وللتقاط الأصدقاء وأفراد الأسرة في رحلة تايجر كروز للعودة إلى الميناء.

3 يونيوعادت يو إس إس تاراوا إلى سان دييغو بعد سبعة أشهر جارية لدعم العمليات الدائمة وحرية العراق. هذا هو النشر الرابع عشر والأخير للسفينة ، قبل الخروج من الخدمة.

1 أغسطس ، غادرت السفينة الهجومية البرمائية المنزل للمشاركة في Fuerzas Alidas PANAMAX 2008 ، وهو تدريب سنوي متعدد الجنسيات للتدريب على الدفاع عن قناة بنما.

في 29 أغسطس ، عادت & quotBit T & quot إلى التقرير الرئيسي من آخر تمرين تشغيلي لها.

في 6 تشرين الثاني (نوفمبر) ، أكمل LHA 1 الفترة النهائية التي استمرت ثلاثة أيام ، بعد تمرين عابر (PASSEX) ، مع الفرقاطة البحرية الفرنسية GS Prairial (F 731) ، قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا.

4 كانون الأول (ديسمبر) ، أقيم حفل تفكيك USS Tarawa في القاعدة البحرية سان دييغو لتكريم 32 عامًا من الخدمة البحرية الأمريكية.

31 مارس 2009 USS Tarawa تم إيقاف تشغيله رسميًا ووضعه في & quotReserve & quot الحالة.


40- مشروع تاهيل

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    حاملة الطائرات من فئة تيكونديروجا
    Keel Laid 1 مارس 1944 - تم إطلاقه في 12 مايو 1945

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


USS Tarawa (CV-40 ، لاحقًا CVA-40 ، CVS-40 ، و AVT-12)


الشكل 1: USS تاراوا (CV-40) تسير في الطرق في Norfolk Navy Yard ، بورتسموث ، فيرجينيا ، بعد أن تم تعميدها من قبل السيدة جوليان سي سميث في 12 مايو 1945. تم نسخها من "تاريخ ساحة نورفولك البحرية في الحرب العالمية الثانية ، "الصفحة 169. المجلد الأصلي موجود في مجموعات مكتبة وزارة البحرية. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: USS تاراوا (CV-40) حوالي عام 1946. صورة للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: USS تاراوا (CVA-40) جارية في البحر الأبيض المتوسط ​​، شمال مضيق ميسينا ، صقلية ، في 18 ديسمبر 1952. لديها مقاتلات F2H "Banshee" على مقلاعها. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: USS تاراوا (CVA-40) قيد التنفيذ ، ربما في البحر الأبيض المتوسط ​​في 18 ديسمبر 1952. صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: هبوط مقاتلة جرومان إف 8 إف "بيركات" على متن يو إس إس تاراوا (CV-40) عند غروب الشمس ، 4 نوفمبر 1948 ، أثناء العمليات في منطقة غرب المحيط الهادئ. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 6: مقاتلات Vought F4U-5 "قرصان" من USS تاراوا (CV-40) يطير فوق البحر الأبيض المتوسط ​​، 15 ديسمبر 1952. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.

/>
الشكل 7: USS تاراوا (CVA-40) تقترب من بيدرو ميغيل لوكس ، أثناء عبورها قناة بنما في 31 أغسطس 1954. كانت الناقل في طريق العودة إلى المحيط الأطلسي في المراحل الأخيرة من رحلتها البحرية في سبتمبر 1953 - سبتمبر 1954. لاحظ مقاتل Grumman F9F "النمر" في المقدمة اليمنى. معظم الطائرات الأخرى التي يمكن رؤيتها هي مقاتلات من طراز "كوغار". صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 8: USS تاراوا (CV-40) حوالي 1953-1954 ، المكان غير معروف. صورة للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 9: USS تاراوا في سيدني ، أستراليا ، 1954. صورة للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 10: اثنان من متتبعي S2F من طراز VS-32 "نورسمان" يطيران بجانب جبل جليدي خلال USS تاراوارحلة أغسطس و # 8211 سبتمبر 1958 إلى جنوب المحيط الأطلسي. يعلق ألين هوارد: "كنت أحد أفراد الطاقم الجوي على متن إحدى طائرات S2F [في هذه الصورة]. كنا نخرج في رحلة روتينية وتم توجيهنا بالطيران بجانب الجبل الجليدي لالتقاط الصور. [.] كان الجبل الجليدي جميلًا لون أخضر أزرق [.] " تاراوا بالكاد يمكن رؤيتها في الخلفية اليسرى. بإذن من Allyn Howard، VS-32 & VS-22، 1957 & # 82111960. اضغط على الصورة للتكبير.

سميت على اسم جزيرة مرجانية في جزر جيلبرت كانت مسرحًا لواحدة من أكثر المعارك دموية في الحرب العالمية الثانية ، يو إس إس. تاراوا كان 27100 طن تيكونديروجا حاملة طائرات من الدرجة التي تم بناؤها من قبل نورفولك نافي يارد في بورتسموث ، فيرجينيا ، وتم تشغيلها في 8 ديسمبر 1945. كان طول السفينة حوالي 888 قدمًا وعرض 93 قدمًا ، وكانت سرعتها القصوى 33 عقدة ، وكان طاقمها 3448 الضباط والرجال. تاراوا كان مسلحًا بـ 12 مدفعًا مقاس 5 بوصات ، و 32 مدفعًا عيار 40 ملمًا ، و 46 مدفعًا عيار 20 ملمًا ، ويمكنه حمل ما يقرب من 82 طائرة.

بعد أن أكملت رحلة الابتزاز لها في أوائل عام 1946 ، تاراوا تم تعيينه في أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في يوليو. من يوليو 1946 إلى أبريل 1947 ، تاراوا تم إرساله إلى وسط وغرب المحيط الهادئ ، وتوقف في سايبان وجزر ماريانا واليابان. تاراوا زار أيضًا تسينغتاو بالصين وغوام قبل العودة إلى الولايات المتحدة. أثناء إقامته في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، تاراوا قام بدوريات قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة وأكمل العديد من التدريبات. في 28 سبتمبر 1948 ، تاراوا غادرت سان دييغو ، كاليفورنيا ، في رحلة بحرية تأخذها حول معظم أنحاء العالم. توجهت غربًا وتوقفت في الصين وسنغافورة وسيلان والخليج الفارسي ، ثم دخلت البحر الأبيض المتوسط ​​عبر قناة السويس. تاراوا توقف أكثر في اليونان وتركيا وكريت قبل مغادرة البحر الأبيض المتوسط ​​والتوجه إلى الولايات المتحدة. وصلت نورفولك ، فيرجينيا ، في فبراير 1949. تاراوا تم إيقافه في يونيو 1949.

تاراوا تم استدعاؤها إلى الخدمة الفعلية بعد بدء الحرب الكورية وأعيد تكليفها في 3 فبراير 1951. تم تعيينها في الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط ​​وتم إعادة تعيينها CVA-40 في 1 أكتوبر 1952. من سبتمبر 1953 إلى سبتمبر 1954 ، تاراوا على البخار في جميع أنحاء العالم ، وتسيير دوريات في البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى. في ديسمبر 1954 ، تاراوا دخلت حوض بناء السفن في بوسطن البحرية في بوسطن ، ماساتشوستس ، لإجراء إصلاح شامل وتحويلها إلى حاملة طائرات مضادة للغواصات. في 10 يناير 1955 ، تاراوا تم إعادة تسمية CVS-40 وتم الانتهاء من تحويلها بحلول صيف ذلك العام.

على مدى السنوات الخمس المقبلة ، تاراوا بمثابة منصة حرب مضادة للغواصات (ASW) تحمل المروحيات والطائرات المضادة للغواصات التي تحركها المروحة. مقرها في نورفولك ، فيرجينيا ، تاراوا تسيير دوريات على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة ومنطقة البحر الكاريبي. تاراوا كان لديها مهمة مهمة تتمثل في إجراء دوريات الحاجز ضد الغواصة السوفيتية المتنامية والأسطول السطحي ، كما ساعدت في تدريب طياري البحرية الجدد لأسطول المحيط الأطلسي. سفن مثل تاراوا قدمت دفاعًا موثوقًا به ضد السفن الحربية السوفيتية في وقت كان من الممكن أن تندلع فيه الحرب الباردة إلى حرب إطلاق نار في أي لحظة.

لكن حاملات الطائرات الأحدث والأكبر كانت تدخل الأسطول ، وذلك في مايو 1960 تاراوا خرجت من الخدمة لآخر مرة. تم وضعها في الأسطول الاحتياطي الأطلسي في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، وأعيد تصنيفها على أنها طائرة نقل (AVT-12) في مايو 1961. ولكن تاراوا لم تخدم قط كوسيلة نقل بالطائرة وفي 3 أكتوبر 1968 تم بيعها للتخريد. على الرغم من أن الأوان قد فات للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، تاراوا والسفن مثلها كانت العمود الفقري للأسطول خلال الحرب الباردة وقدمت دفاعًا ممتازًا ضد التهديد البحري المتزايد المنبثق من الاتحاد السوفيتي.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

الأول تاراوا تم وضع (CV-40) في 1 مارس 1944 في نورفولك نيفي يارد ، الذي تم إطلاقه في 12 مايو 1945 ، برعاية السيدة جوليان سي سميث ، زوجة اللفتنانت جنرال جوليان سي سميث ، مشاة البحرية الأمريكية ، الذي قاد البحرية 2d قسم في تاراوا وبتفويض في 8 ديسمبر 1945 ، النقيب ألفين إنجرسول مالستروم في القيادة.

تاراوا بقيت في منطقة نورفولك حتى 15 فبراير 1946 ، عندما أبحرت للتدريب على الابتزاز بالقرب من خليج جوانتانامو ، كوبا ، وعادت لفترة وجيزة إلى نورفولك في 16 أبريل ، قبل زيارة نيويورك في الجزء الأخير من الشهر. وصلت إلى نورفولك مرة أخرى في الثلاثين. منذ ذلك الحين وحتى أواخر يونيو ، أكملت السفينة الحربية عملية الإصلاح الشامل بعد الابتعاد. في 28 يونيو ، خرجت من هامبتون رودز متجهة إلى الساحل الغربي. تاراوا عبرت قناة بنما في أوائل شهر يوليو ووصلت إلى سان دييغو في الخامس عشر.

بعد التدريب والصيانة ، غادرت سان دييغو لنشرها في غرب المحيط الهادئ. وصلت حاملة الطائرات إلى بيرل هاربور في 7 أغسطس ، وسرعان ما واصلت بعد ذلك رحلتها غربًا. وصلت إلى سايبان في 20 أغسطس وعملت في محيط جزر ماريانا حتى أواخر سبتمبر عندما توجهت إلى اليابان. بعد توقف في يوكوسوكا بين 28 سبتمبر و 3 أكتوبر وواحد في ساسيبو من 7 إلى 11 أكتوبر ، انطلقت حاملة الطائرات في الساحل الشمالي للصين. وصلت إلى محيط Tsingtao في الخامس عشر وعملت في تلك المنطقة حتى 30 عندما عادت إلى Marianas. في 7 نوفمبر ، وصلت شركة النقل إلى سايبان ، وأجرت عمليات في جزر ماريانا خلال الفترة المتبقية من جولتها في الشرق الأقصى. كان الاستثناء الوحيد هو رحلة قصيرة إلى أوكيناوا والعودة في أوائل يناير 1947 ، وبعد ذلك غادرت غوام في الرابع عشر لتعود إلى بيرل هاربور. وصلت السفينة الحربية إلى بيرل هاربور في 24 يناير وبقيت في مياه هاواي حتى 18 فبراير عندما بدأت في تدريبات الأسطول بالقرب من كواجالين. كوحدة من فرقة العمل (TF) 57 ، شاركت في هجمات التدريبات القتالية على ناقلات TF 38 حتى أوائل مارس. تاراوا عاد إلى بيرل هاربور في 11 مارس لمدة شهر تقريبًا ، ثم توجه إلى الساحل الغربي ووصل إلى سان فرانسيسكو في 29 أبريل.

بعد أكثر من 16 شهرًا من العمليات الجوية من سان فرانسيسكو وسان دييغو ، تاراوا خرجت من سان دييغو في 28 سبتمبر 1948 وشرعت في رحلة بحرية في معظم أنحاء العالم. توقفت في بيرل هاربور في نهاية الأسبوع الثاني من شهر أكتوبر ، ثم واصلت رحلتها إلى أول ميناء خارجي لها ، تسينغتاو ، الصين. وصلت الحاملة إلى هناك في 29 أكتوبر وقضت الأسابيع الخمسة التالية في مراقبة الأحداث في شمال الصين الذي مزقته الصراعات. في أوائل ديسمبر ، توجهت جنوبا لإجراء مكالمات من أجل الحرية في هونج كونج وسنغافورة. غادرت السفينة الحربية الميناء الأخير في 23 ديسمبر وتوجهت إلى جمهورية سيلان المستقلة حديثًا ، ووصلت إلى عاصمتها كولومبو في 29 ديسمبر. غادرت سيلان في 2 يناير 1949 ، واتجهت نحو الخليج الفارسي للاتصال في البحرين وجدة قبل عبور قناة السويس في 20 و 21. مغادرة بورسعيد ، تاراوا واصلت رحلتها إلى اليونان وتركيا وكريت. انطلقت السفينة الحربية من خليج سودا في جزيرة كريت عبر البحر الأبيض المتوسط ​​في 8 فبراير. توقفت طوال الليل في جبل طارق يومي 12 و 13 ثم انطلقت عبر المحيط الأطلسي. في 21 فبراير ، أنهت رحلتها في نورفولك بولاية فرجينيا. ومنذ ذلك الحين وحتى أوائل الصيف ، أجرت شركة النقل عملياتها العادية على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي. بعد إصلاح التعطيل ، تاراوا تم وضعه خارج اللجنة في 30 يونيو 1949 ورُسِس مع مجموعة نيويورك ، أسطول الاحتياطي الأطلسي.


أكبر قائمة حاملات الطائرات الأمريكية ، وسفن البحرية العسكرية الأمريكية ، ومجموعات نماذج السفن ، والكتب ، وأفلام DVD ، والتاريخ.

حاملة الطائرات الفرنسية بيرن
The French Aircraft Carrier Barn ، أول حاملة طائرات فرنسية ذات سطح طيران كامل ، سطح طيران كامل مع مصاعد جزيرة / راتينج مفصل وطائرة محفورة بالصور ، بما في ذلك أربعة مقاتلات بجناح المظلات Dewoitine D-373 ، وثلاثة من طراز Levasseur PL-101 ذات السطحين قاذفات القنابل وثلاث قاذفات طوربيد من طراز Levasseur PL-7 ذات السطحين علامات أصلية من عام 1934 إلى عام 1939.

يو إس إس لانجلي - التي دخلت الخدمة في عام 1922 كأول حاملة طائرات أمريكية - خلال معارك الحرب العالمية الثانية في ميدواي وبحر المرجان وبحر الفلبين وشمال إفريقيا ، يأخذك هذا الكتاب في جولة حول تصميم وتطوير وتشغيل طائرات البحرية الأمريكية الناقلات التي بنيت قبل الحرب العالمية الثانية

حاملات فئة Essex ، التي اشتهرت بـ & quot

قصة حاملتي الطائرات USS Wolverine و USS Sable - حاملة الطائرات الوحيدة في العالم التي تعمل بالمياه العذبة وذات عجلات التجديف والتي تعمل بالفحم - والتي كانت مقرها في رصيف البحرية في شيكاغو خلال الحرب العالمية الثانية. في ذلك الوقت ، كانت البحرية بحاجة إلى تأهيل الطيارين لعمليات حاملات الطائرات ، وبما أن محطات التدريب في المحيط الهادئ والأطلسي ستكون عرضة للهجوم ، فقد تقرر تدريب الطيارين على بحيرة ميشيغان.

المعارك الرئيسية البرية والبحرية والجوية في مواقع مثل سنغافورة وتاراوا أتول وجوادالكانال ومعركة بحر الفلبين وميدواي وكوهيما وإيمفال وإيو جيما وأوكيناوا.

أثناء متابعة تقارير الطيارين المباشرة عن الضربات الجوية والمعارك العنيفة عبر المحيط الهادئ ، يستكشف المؤلف التحول الحاسم للبحرية الأمريكية من تركيزها قبل الحرب على البوارج إلى انتصارها في ميدواي وما بعدها ، عندما أنهت حاملات الطائرات الحرب البحرية التقليدية ، رغم أن الكثيرين من الجمهور والصحافة والجيش وحتى الدائرة المقربة من الرئيس رفضوا الاعتراف بذلك.

يو إس إس أمريكا (CV-66) ، حاملة طائرات فائقة السرعة من طراز Kitty Hawk خدمت من عام 1965 إلى عام 1996 ، بما في ذلك طائرات A-6 Intruders و E-2B Hawkeyes و F-14 Tomcats و F / A-18 Hornets

USS Independence (CV-62) - حاملة طائرات من طراز Forrestal تم إطلاقها في عام 1958

قصة المنطاد الصلب USS Macon (ZRS-5) الثاني في فئته - والذي كان ، إلى جانب شقيقتها السفينة USS Akron (ZRS-4) ، أكبر منطاد مملوء بالهيليوم على الإطلاق - وقدرته على الطيران حاملة الطائرات ، منذ بنائها في أوائل الثلاثينيات وحتى إطلاقها عام 1933 وانهيارها عام 1935.

قصة المنطاد الجامد USS Akron (ZRS-4) الأول في فئته - والذي كان ، إلى جانب شقيقتها السفينة USS Macon (ZRS-5) ، أكبر منطاد مملوء بالهيليوم على الإطلاق - وقدرته كأمريكية حاملة طائرات تابعة للبحرية ، من بنائها في أواخر عشرينيات القرن الماضي وحتى تجاربها مع إطلاق الطائرات وهبوطها عبر أرجوحة وزوالها عام 1933.

نظرًا لحجمها الكبير وكتلتها الشديدة ، كانت المناطيد الجوية التابعة للبحرية الأمريكية تمثل عرضًا محفوفًا بالمخاطر أدى في كثير من الأحيان إلى إلحاق أضرار بالسفن وإصابة البحارة الأمريكيين أو حتى الموت. USS Los Angeles في Lakehurst ، و USS Macon في Moffett Field ، و K للمناولة الأرضية للسفن ، و ZPG 2 للتعامل مع البغال الميكانيكية

> & quotKeep America First in the Air. & quot تضم قصة The Story of the Airship المناطيد العسكرية بما في ذلك سلة التجسس المجهزة TC-13 و RS-1 شبه الصلبة و USS Macon. يسلط Blimps Go to Town الضوء على أسطول المنطاد البحري بأكمله لعام 1937. Finally, Blimp Patrol, produced in Brazil, shows blimps in combat and rescue.

The decision to retain airships in the U.S. Navy following WWII returned old K-ships to duty and inspired development of the more capable tri-tail ZS2G-1 and the larger "Nan" generation, including the ZPN-1, the ZPG-2 and the ZPG-3W. See the triumphs and tragedies of these airships from 1945-1962 and also learn of current plans to return airships to Naval service.

U.S. Navy F9C Sparrowhawks practice their "takeoffs" and "landings" from the giant USS Akron and USS Macon airships, which were truly the aircraft carriers of the sky.

The USS Macon, the U.S. Navy's "aircraft carrier in the sky" is expertly detailed right down to the giant craft's gondola, engines and the F9C-2 Sparrowhawk hanging from the trapeze.

The 1920s saw bold innovations in aeronautics as the Europeans built a fleet of rigid airships. the story of how the United States tried to keep up, first by trying to purchase airships overseas then by building the USS Shenandoah, a copy of a German Zeppelin. Finally, war reparations enabled the U.S. to purchase the USS Los Angeles, the most successful U.S. airship, which served as an aeronautical test bed, observatory, naval scout and flying aircraft

In driving rain, a Fairey Swordfish - the Fleet Air Arms' premier torpedo-bomber at the outbreak of World War II - prepares for takeoff from a Merchant aircraft carrier (MAC) to protect a North Atlantic convoy.

SBD Dauntlesses and F4F Wildcats from the aircraft carrier USS Ranger (CV-4) attack German shipping in Norway's Bodo harbor on October 4, 1943.

F-14A Tomcats from Fighter Squadron 2 (VF-2) - the "Bounty Hunters" from Miramar, California - surpass the speed of sound as they thunder by the aircraft carrier USS Ranger (CV-61).

Sopwith Camels, each carrying 250-pound bombs, take to the skies from HMS Furious - the first dedicated aircraft carrier in the world - on a raid against the German Zeppelin sheds at Tondern. Carried out on July 19, 1918, this was the first successful bombing raid ever to be launched from a carrier.

The Chance-Vought F4U Corsair was arguably the finest naval aviation fighter of its era. With a kill ratio of 11-to-1 in WWII combat, the Corsair proved superior in the air to almost every opposing aircraft it encountered

Without Wings
NAZI German Aircraft Carrier
Softbound Book
The Story of Hitler's Aircraft Carrier
Burke. This book presents the complete history of Hitler's sole aircraft carrier, the Graf Zeppelin, which, at 861 feet, was the largest ship ever built by Nazi Germany. You'll see her 1938 launch, her move to the waters of occupied Poland for protection from Allied bombers, her sinking in April, 1945, and the 2006 discovery of the wreck in the Baltic Sea. 112 pages, B&W photographs, 6"x 9", softcover.

model kits, aircraft carrier, aircraft carriers, model, models, model ships, model ship kits, us navy, military, ship, ships, scale models

Game, Set, Match, Checkmate 211
Aviation Art.

Philip West. This print depicts the F-8E Crusader of Cmdr. Harold "Hal" Marr along with his wing man, Lt.(JG) Phil Vampatella, as they make a high speed, low level victory fly-by alongside the deck of the USS Hancock on June 12, 1966. The Crusaders of VF-211, known as the Checkmates, achieved the admirable record of being the highest scoring F-8 Squadron of the Vietnam War. 32"x 24" limited edition print is signed and numbered by the artist.

A complete list of US Navy Aircraft Carriers

March 21, 2003 -- The day is coming when Midway will begin her final tour of duty on the South side of Navy Pier in San Diego. She will mark San Diego's first major new visitor attraction in more than 20 years. She'll serve as the cornerstone of the revitalized North Embarcadero, the gateway to downtown. She'll join the Star of India and other historic and visitor attractions along the waterfront.

We are currently planning to begin towing this great ship to San Diego from Bremerton Washington later this summer. She will stop on the way and be spruced up for her debut in San Diego in Fall 2003!

In addition, our museum planning committee has completed its plan for opening-day, exhibits, features and demonstrations. In support of exhibits aircraft restoration is underway! Our first aircraft, an E-2C, has been fully restored. Work is also underway on our A-7 and A-6.

We have also begun collecting photographs and cruise books for exhibit aboard MIDWAY. If you would like to consider donating artifacts to our collection, visit our Web site.

Please note: The background picture on this page was taken when I was stationed on the
USS Kitty Hawk in 1977-1978 in the Western Pacific.
C. Jeff Dyrek, Webmaster.


Early service

Tarawa remained in the Norfolk area until 15 February 1946, when she sailed for shakedown training in the vicinity of Guantanamo Bay Naval Base, Cuba, and returned briefly to Norfolk on 16 April, before visiting New York in the latter part of the month. She arrived at Norfolk once again on 30 April. From then until late June, the warship completed her post-shakedown overhaul. On 28 June, she exited Hampton Roads bound for the west coast. Tarawa transited the Panama Canal early in July and reached San Diego, California on 15 July.

Following training and upkeep, she left San Diego for a deployment to the western Pacific. The aircraft carrier reached Pearl Harbor on 7 August and soon thereafter continued on her voyage west. She reached Saipan on 20 August and operated in the vicinity of the Mariana Islands until late September when she headed for Japan. After a stop at Yokosuka from 28 September – 3 October and one at Sasebo from 7–11 October, the aircraft carrier got underway for the northern coast of China. She arrived in the vicinity of Tsingtao on 15 October and operated in that area until 30 October when she headed back to the Marianas. On 7 November, the carrier reached Saipan and, for the remainder of her Far Eastern tour, conducted operations in the Marianas. The only exception was a brief voyage to Okinawa and back early in January 1947, after which she departed Guam on 14 January to return to Pearl Harbor. The warship arrived in Pearl Harbor on 24 January and remained in Hawaiian waters until 18 February when she got underway for fleet exercises in the vicinity of Kwajalein. As a unit of Task Force 57 (TF 57), she participated in battle practice attacks upon the carriers of TF 38 until early March. Tarawa returned to Pearl Harbor on 11 March for about a month, then headed for the west coast and arrived in San Francisco on 29 April.

After more than 16 months of air operations out of San Francisco and San Diego, Tarawa stood out of San Diego on 28 September 1948 and embarked upon a cruise most of the way around the world. She stopped at Pearl Harbor at the end of the second week in October and then continued her voyage on to her first foreign port of call, Tsingtao, China. The carrier arrived there on 29 October and spent the next five weeks observing events in strife-torn northern China. Early in December, she headed south for liberty calls at Hong Kong and Singapore. The warship departed the latter port on 23 December and headed for the newly independent Republic of Ceylon, and arrived at its capital, Colombo, on 29 December. Departing Ceylon on 2 January 1949, she steamed toward the Persian Gulf to call at Bahrain and Jeddah before transiting the Suez Canal on 20–21 January. Leaving Port Said, Tarawa continued her voyage to Greece, Turkey, and Crete. From Souda Bay, Crete, the warship headed across the Mediterranean on 8 February. She stopped overnight at Gibraltar on 12–13 February and then started out across the Atlantic. On 21 February, she ended her voyage at Norfolk. From then until early summer, the carrier conducted normal operations along the east coast and in the Caribbean area. After inactivation overhaul, Tarawa was placed out of commission on 30 June 1949 and was berthed with the New York Group, Atlantic Reserve Fleet.

Recommissioning

Her retirement, however, lasted less than 18 months. On 30 November 1950, she was ordered reactivated in response to the Navy's urgent need for warships – particularly for aircraft carriers – to prosecute the war which had erupted in Korea the previous summer. On 3 February 1951, Tarawa was recommissioned at Newport, Rhode Island, Captain J. H. Griffin in command. Though reactivated in response to the Korean War, Tarawa never saw service in that conflict. Rather, she served as a replacement in the 6th and 2nd Fleets for carriers dispatched to the war zone. On 1 October 1952, she became an attack aircraft carrier, and was redesignated CVA-40. The warship finally made it to the Asiatic war zone in the spring of 1954, but long after the July 1953 armistice had ended hostilities.

The ship returned to the east coast in September 1954 and resumed her normal operations. In December, she entered the Boston Naval Shipyard for overhaul and conversion to an antisubmarine warfare (ASW) aircraft carrier. On 10 January 1955, while still undergoing conversion, she was redesignated CVS-40. Her alterations were completed that summer and, after shakedown, the carrier operated around Quonset Point, Rhode Island, conducting training missions with the ASW air squadrons based there. That fall, she participated in exercises with Hunter-Killer Group 4 before returning to Quonset Point to prepare for the 1956 Springboard exercise.

In August and September 1958, Tarawa was part of Navy Task Force 88 (TF 88) during Operation Argus, which was involved in conducting nuclear tests in the very high atmosphere.

Tarawa served with the Atlantic Fleet for the remainder of her active career. She remained on the east coast, operating out of Quonset Point and Norfolk and occasionally visiting the Caribbean area for exercises. In the main, her duty consisted of barrier patrols against the increasingly large Soviet submarine and surface fleet and assignments training pilots for the Atlantic Fleet. In May 1960, however, Tarawa ' s active career come to an end. She was decommissioned and placed in reserve at Philadelphia, where she remained until the late 1960s. During her retirement, she received one more change in designation when she became AVT-12 in May 1961. On 1 June 1967, her name was struck from the Naval Vessel Register, and on 3 October 1968, she was sold to the Boston Metals Corporation, Baltimore, Maryland for scrapping.


CV-40 U.S.S. Tarawa - History

U.S. Navy aircraft carriers intended to operate with the main fleet were numbered in the "CV" series, which was originated as part of the cruiser ("C") group of designations. During and after World War II, ships in the CV series were frequently given modified designations, including CVA (attack aircraft carrier), CVAN (nuclear-powered attack aircraft carrier), CVB (large aircraft carrier), CVL (small aircraft carrier), CVN (nuclear-powered aircraft carrier), CVS (anti-submarine warfare support aircraft carrier) and CVT (training aircraft carrier). All of these expanded designations were numbered in the original CV series.

World War II also generated a separate number series for aircraft carriers that were intended for auxiliary purposes such as escorting convoys, transporting aircraft and other missions which did not require the high speed of the CV series ships. Originally called Aircraft Escort Vessels (AVG), then Auxiliary Aircraft Carriers (ACV), they were finally termed Escort Aircraft Carriers (CVE). During the mid-1950s, many CVEs were redesignated as Escort Helicopter Aircraft Carriers (CVHE) and Utility Aircraft Carriers (CVU). These retained their original CVE series numbers.

This page provides the hull numbers of all U.S. Navy aircraft carriers numbered in the CV series, with links to those with photos available in the Online Library.

See the list below to locate photographs of individual aircraft carriers.

If the aircraft carrier you want does not have an active link on this page, contact the Photographic Section concerning other research options.

العمود الأيسر --
Aircraft Carriers numbered
CV-1 through CV-40:

Right Column --
Aircraft Carriers numbered
CVB-41 through CVN-76:

  • CVB-41 : Midway (1945-____),
    later CVA-41 and CV-41
  • CVB-42 : Franklin D. Roosevelt (1945-1978), later CVA-42 and CV-42
  • CVB-43 : Coral Sea (1947-1993),
    later CVA-43 and CV-43
  • CV-44 : Unnamed (cancelled January 1943)


The Tarawa was reclassified as a CVA-40 in late 1952. The following September it began a year of cruising eastward around the globe, participating in operations in the Mediterranean and the Far East during its voyage. It also represented the U.S. during the ceremonies commemorating the Battle of the Coral Sea in Australia during the voyage. The Tarawa arrived at NAS Quonset Point, Rhode Island to the sound of the Newport Navy Band playing “Old Lang Syne.” The band aboard the ship responded with “It’s Been a Long Time.” Once it had returned to the Atlantic, the vessel was converted to a support aircraft carrier for anti-submarine warfare. Once the conversion was complete, in January of 1955, it took part in an operation along the east coast and the Caribbean, involved with amphibious helicopter and anti-submarine warfare exercises. In mid-1960, the USS Tarawa was decommissioned and placed in the Atlantic Reserve Fleet in Philadelphia, Pennsylvania. The following year it was redesignated as an aircraft transport with a new hull number, AVT-12, but it was never used for that purpose. The USS Tarawa received its final decommission in June of 1967. It was finally sold for scrap in October of 1968.

Although an essential component of the naval fleet, even today, aircraft carriers also pose a lasting health risk to soldiers serving on them. Unfortunately, products containing asbestos were common, especially on older ships, because of the material’s high resistance to heat and fire. Despite its value as an insulator, asbestos fiber intake can lead to several serious health consequences, including mesothelioma, a devastating cancer without cure. Current and former military personnel who came into contact with these ships should seek immediate medical attention in order to detect possible health consequences associated with asbestos exposure. مراجع:


Post decommissioning status [ edit | تحرير المصدر]

Tarawa laid up at Pearl Harbor, 2013.

Tarawa was transferred by the USNS Salvor to the Naval Inactive Ship Maintenance Facility at Middle Loch, Pearl Harbor, where she sits today. Tarawa in Category B Reserve to satisfy Marine Sealift Requirements. Β] In May 2013, the USS Ranger Foundation was looking into the possibility of acquiring USS Tarawa to turn into a museum since they were unable to meet the Navy's deadline to acquire USS Ranger. Γ] [ unreliable source? ]


شاهد الفيديو: هوامش. تاريخ الولايات المتحدة -6- إنجلترا تتأرجح. (أغسطس 2022).