بودكاست التاريخ

USS Stevens (DD-86)

USS Stevens (DD-86)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Stevens (DD-86)

يو اس اس ستيفنز (DD-86) كانت مدمرة من فئة Wickes خدمت من كوينزتاون خلال الحرب العالمية الأولى ، ودعمت أول رحلة ناجحة عبر المحيط الأطلسي في عام 1919.

ال ستيفنز سمي على اسم توماس هولدوب ، ضابط البحرية الأمريكية خلال حرب عام 1812 الذي خدم في البحيرات العظمى وخدم في البحرية بعد الحرب ، وتوفي في منصبه في واشنطن نافي يارد في عام 1841.

ال ستيفنز تم بناؤه من قبل شركة فور ريفر لبناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس. تم وضعها في 20 سبتمبر 1917 وتم إطلاقها في 13 يناير 1918 ، عندما رعتها الآنسة ماري كريستي ستيفنز. تم تكليفها في 24 مايو 1918 في بوسطن ، بقيادة القائد روفوس إف زوغباوم الابن.

ال ستيفنز غادر نيويورك في 15 يونيو كجزء من مرافقة قافلة متوجهة إلى بريست. وصلت إلى فرنسا في 27 يونيو وغادرت في اليوم التالي إلى قاعدتها الجديدة في كوينزتاون ، أيرلندا. وصلت إلى كوينزتاون في 6 يوليو ، حيث شكلت جزءًا من القوات البحرية الأمريكية في أوروبا. كانت تستخدم بشكل أساسي لحماية القوافل المتحركة بين كوينزتاون وليفربول.

بين 14-16 أكتوبر 1918 ، شكل ستيفنز جزءًا من مرافقة الفرقة الحربية السادسة ، عندما أبحرت من بيرهافن لحماية قافلة القوات الأمريكية من تهديد محتمل من المغيرين الألمان (تتألف الحراسة من المدمرات كونينجهام (DD-58) ، تيري (DD-25) ، ستيفنز (DD-86) ، داونز (DD-45) ، سامبسون (DD-63) ، ألين (DD-66) و بيل (DD-40)).

تأهل أي شخص خدم فيها بين 3 يونيو و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

في 16 ديسمبر 1918 ، غادرت إلى الولايات المتحدة ، ووصلت بوسطن في 3 يناير 1919. انضمت إلى الفرقة المدمرة 7 ، السرب 3 ، الأسطول الأطلسي. في أوائل عام 1919 زارت كي ويست ونيويورك ، قبل أن تنضم إلى القوة التي دعمت الرحلة الناجحة عبر المحيط الأطلسي التي قامت بها طائرة كورتيس البحرية NC-4. اضطرت طائرتان أخريان للإسقاط ، وشارك ستيفنز في البحث عن NC-3.

بعد هذا ستيفنز انتقلت بين بوسطن ونيوبورت وفيلادلفيا ونيو إنجلاند وتشارلستون ، قبل أن يتم إخراجها من الخدمة في فيلادلفيا في 19 يونيو 1922. وفي 7 يناير 1936 ، تم شطبها ، وفي 8 سبتمبر 1936 تم بيعها لشركة بوسطن للحديد والمعادن في بالتيمور لإلغائها ، للوفاء بحدود المدمرات المنصوص عليها في معاهدة لندن البحرية الثانية.

النزوح (قياسي)

النزوح (محمل)

1،284 طن

السرعة القصوى

تصميم 35kts
34.81 كيلو طن عند 27350 سنه في الساعة 1236 طنًا في المحاكمة (كيمبرلي)

محرك

2 توربينات بارسونز رمح
4 غلايات
تصميم 27،000 shp

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدمًا 4.5 بوصة

عرض

30 قدم 11.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
اثنا عشر أنبوب طوربيد 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مدفعان AA مدقة
مساران لشحن العمق

طاقم مكمل

100

انطلقت

13 يناير 1918

بتكليف

24 مايو 1918

تباع للخردة

8 سبتمبر 1936


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

ستيفنز غادر بوسطن في 3 يونيو ، ووصل إلى نيويورك بعد يومين. في الخامس عشر ، أبحرت إلى أوروبا على شاشة قافلة ووصلت بريست ، فرنسا ، في السابع والعشرين. في اليوم التالي ، توجهت إلى كوينزتاون في أيرلندا ، ووصلت هناك في 6 يوليو. المخصصة للقوات البحرية للولايات المتحدة ، أوروبا ، ستيفنز تم تشغيله من هذا الميناء وقوافل محمية على حلبة كوينزتاون وليفربول حتى منتصف ديسمبر. أبحرت في البحر يوم 16 ، وبعد توقف في جزر الأزور وبرمودا ، دخلت بوسطن في 3 يناير 1919.

عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، تم تعيين المدمرة في القسم 7 المدمر ، السرب 3 ، الأسطول الأطلسي. في ربيع عام 1919 ، سافرت إلى كي ويست ، فلوريدا ، وزارت نيويورك ، قبل أن تنطلق من بوسطن في 3 مايو للمشاركة في عمليات الدعم لأول رحلة طيران ناجحة عبر المحيط الأطلسي. دخلت هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، في اليوم الرابع ، وبرزت مرة أخرى بعد خمسة أيام لحراسة رحلة طائرات البحرية البحرية إلى نيوفاوندلاند. بعد عودتها إلى هاليفاكس في الحادي عشر ، أبحرت إلى البحر وبحلول التاسع عشر وصلت إلى بونتا ديلجادا في جزر الأزور. على طول الطريق ، ساعدت في البحث عن إحدى الطائرتين اللتين تم إسقاطهما ، NC-3.


الطفح الجلدي المعمم: الجزء الأول. التشخيص التفريقي

غالبًا ما يواجه الأطباء صعوبة في تشخيص الطفح الجلدي المعمم لأن العديد من الحالات المختلفة تنتج طفحًا جلديًا متشابهًا ، ويمكن أن تؤدي حالة واحدة إلى ظهور طفح جلدي مختلف مع ظهور متنوع. يعد التشخيص السريع والدقيق أمرًا بالغ الأهمية لاتخاذ قرارات العلاج ، خاصةً عندما تحدث الوفيات أو المراضة الكبيرة دون تدخل سريع. عندما لا يظهر تشخيص محدد على الفور ، فمن المهم إنشاء تشخيص تفاضلي شامل لتوجيه استراتيجية التشخيص والعلاج الأولي. في الجزء الأول من هذه المقالة المكونة من جزأين ، يتم تقديم جداول تسرد الأسباب الشائعة وغير الشائعة والنادرة للطفح الجلدي المعمم للمساعدة في إنشاء تشخيص تفاضلي شامل. تصف الجداول السمات السريرية الرئيسية والاختبارات الموصى بها للمساعدة في التشخيص الدقيق للطفح الجلدي المعمم. إذا ظل التشخيص غير واضح ، يجب على طبيب الرعاية الأولية أن يقرر ما إذا كان سيراقب ويعالج تجريبيًا ، أو يجري مزيدًا من الاختبارات التشخيصية ، أو يحيل المريض إلى طبيب أمراض جلدية. يعتمد هذا القرار على احتمالية حدوث اضطراب خطير واستجابة المريض للعلاج.

الطفح الجلدي المعمم من بين الحالات الأكثر شيوعًا التي يراها أطباء الرعاية الأولية ، 1 ، 2 والسبب الأكثر شيوعًا لزيارات المرضى الجدد لأطباء الأمراض الجلدية .3 أخطاء التشخيص التي تشمل الطفح الجلدي المعمم شائعة 4 ، 5 ومع ذلك ، التشخيص الدقيق مهم لأن العلاج يختلف اعتمادًا على المسببات ، ولأن بعض الطفح الجلدي يمكن أن تكون مهددة للحياة إذا لم يتم علاجها على الفور. تتميز بعض الطفح الجلدي المعمم بسمات مميزة تسمح بالتعرف الفوري عليها ، مثل الصدفية (قشور بيضاء فضية على الركبتين والمرفقين) ، النخالية الوردية (البقعة المنذرة) ، والتهاب الجلد التأتبي (الجلد المتشقق في مناطق الانحناء). لكن هذه الظروف ، مثل العديد من الحالات الأخرى ، يمكن أن تظهر بمظاهر متشابهة ويمكن أن يخطئ بعضها البعض.

من الصعب إجراء مراجعة شاملة للطفح الجلدي المعمم لأن الموضوع واسع جدًا. اقتصرت المراجعات السابقة على موضوعات أضيق ، مثل الطفح الفيروسي ، و 6 اندفاعات دوائية ، و 7 والطفح الجلدي المرتبط بالحمى. ، يتم الحفاظ على منظور واسع في هذه المقالة. لن تتم مناقشة الطفح الجلدي المعمم الذي يظهر فقط على شكل فرفرية أو نمشات ، باستثناء المكورات السحائية وحمى روكي ماونتن المبقعة (لأن هذه الحالات غالبًا ما تظهر في البداية مع طفح بقعي حطاطي غير محدد قبل أن تصبح برفرية). يتم أيضًا استبعاد الطفح الجلدي الذي يؤثر بشكل أساسي على النساء الحوامل وحديثي الولادة والأشخاص الذين يعانون من نقص المناعة والأشخاص الذين يعيشون خارج أمريكا الشمالية. يركز الجزء الأول من هذه المقالة المكونة من جزأين على التشخيص التفريقي للطفح الجلدي المعمم. يركز الجزء الثاني على السمات السريرية التي يمكن أن تساعد في تمييز هذه الطفح الجلدي


USS Stevens (DD-86) - التاريخ

سرب المدمرة 25
عمليات الحرب العالمية الثانية

  • جسر عالية هاريسون (DD 573) ، جون رودجرز (DD 574) ، ماكي (DD 575) و موراي (DD 576) من شركة بناء السفن الموحدة ، أورانج ، تكساس.
  • جسر عالية رينغولد (DD 500) ، شرودر (DD 501) و سيجسبي (DD 502) والجسر المنخفض داشيل (DD 659) ، أربع سفن تم بناؤها على التوالي من شركة Federal Shipbuilding & amp Dry Dock Co. ، كيرني ، نيو جيرسي.
  • ستيفنز (DD 479) من Charleston Navy Yard ، المزودة في الأصل بمنجنيق عائم.

أقل ستيفنز، وصل DesDiv 49 إلى المحيط الهادئ في الوقت المناسب للمشاركة في عملية Bougainville ثم انضم إلى DesDiv 50 في الغارات وعملية جزر جيلبرت ، مع استمرار عمليات الأسطول الخامس عبر ميكرونيزيا مما أدى إلى غزو الفلبين.

غاب السرب عن عمليات Luzon أثناء تجديده على الساحل الغربي ، لكنه عاد إلى منطقة الحرب للهجمات على Iwo Jima و Okinawa ثم انضم إلى Adm. Halsey & rsquos الأسطول الثالث لعمليات إغلاق الحرب و rsquos ضد اليابان.


وصف

فنان أسطوري من العصر الذهبي سام جلانزمان وضع العديد من حكاياته على متن السفينة يو إس إس ستيفنز، المدمرة الفعلية للحرب العالمية الثانية التي خدم فيها. تجمع هذه الخزانة ذات الألوان الكاملة والمغلفة كل واحدة ستيفنز حكاية نشرها على الإطلاق ، أكثر من 60 مغامرة قصيرة من جيشنا في الحرب ، G. I. Combat، وغيرها من القصص المصورة الحربية في السبعينيات من القرن الماضي بالإضافة إلى قطع أطول من إحياء Marvel & # 8217s 1986 لـ حكايات متوحشة المجلة و الأحدث يقدم جو كوبرت. بالإضافة إلى ذلك ، تتضمن هذه المجموعة الرائعة أيضًا القصة النهائية المكونة من أربع صفحات حول السفينة الحربية ، والتي كتبها ورسمها حديثًا جلانزمان نفسه.

يو إس إس ستيفنز يعد سردًا بيانيًا ممتازًا وسجلًا مهمًا لسفينة حربية أمريكية وخدمة # 8217s في حملة المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. كما أنه بمثابة تكريم رائع للبحارة الشباب في البحرية الأمريكية ، الذين واجهوا قوات الإمبراطورية اليابانية في معركة تلو الأخرى ، وتحملوا مصاعب لا حصر لها في رحلة طويلة لتحقيق النصر. السيد جلانزمان يحظى بإعجابي واحترامي وامتناني العميق. & # 8221 - غارث إينيس ، كاتب حائز على جائزة إيسنر واعظ و المعاقب ، هيلبلازر ، القاضي دريد، و قاتل مستأجر.

المزيد من المواد الإضافية الحصرية:

• رسائل من الرئيس باراك أوباما والرئيس جورج دبليو بوش

• تمديد الحواشي السفلية وتعليقات القصة بواسطة جون بي كوك

• Sam Glanzman & # 8217s مذكرات الحرب رقم 1-4

• أول ظهور للولايات المتحدة. ستيفنز في كتاب فكاهي

• مقدمة جديدة بقلم إيفان براندون

• مقدمة جديدة من قبل جون بي كوك

• خاتمة جديدة من قبل آلان أشرمان

اشتهر سام جلانزمان ، أحد المحاربين المخضرمين ، مؤلف الكتاب الهزلي الشهير ، بقصص السيرة الذاتية ضمن هذه المجموعة ، والتي نشرتها في الغالب دي سي كوميكس. تتضمن بعض أعماله الأخرى سلسلتي Charlton Comics ، طرزان و هرقل، سلسلة Dell Comics قتال و كونا ، ملك مونستر آيل، سلسلة مشاة البحرية سمبر فاي، اثنين قصة بحار و # 8217s روايات مصورة من Marvel Comics (أعيد نشرها مؤخرًا بواسطة Dover Comics & amp Graphic Novels) ، وخلقه الوحيد للكوميديا ​​المستقلة بالأبيض والأسود ، ATTU. وهو أيضًا الفنان في Will Franz & # 8217s حرب ويلي شولتز الوحيدة، سلسلة من القصص المثيرة للجدل حول قائد الجيش الألماني الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية ، والتي اكتسبت عبادة أتباعها.


البحرية الأمريكية تطلق الرحلة الأولى الثالثة DDG ، المستقبل يو إس إس جاك إتش لوكاس

تم إطلاق مدمرة الصواريخ الموجهة المستقبلية Jack H. Lucas (DDG 125) ، في 4 يونيو 2021 ، في Huntington Ingalls Industries ، قسم بناء السفن Ingalls في باسكاجولا ، ميسيسيبي. صناعات NAVY / HUNTINGTON INGALLS الأمريكية

باسكاجولا ، الآنسة. - أول مدمرة صاروخية موجهة من طراز DDG 51 Arleigh Burke يتم بناؤها في تكوين Flight III ، تم إطلاق Jack H. Lucas المستقبلي (DDG 125) بنجاح في Huntington Ingalls Industries ، قسم بناء السفن Ingalls ، 4 يونيو ، قالت البحرية في بيان صدر في 7 يونيو.

تتمحور ترقية DDG 51 Flight III على رادار AN / SPY-6 (V) 1 للدفاع الجوي والصاروخي ويتضمن ترقيات للطاقة الكهربائية وقدرة التبريد بالإضافة إلى التغييرات الإضافية المصاحبة لتوفير قدرة قتالية محسنة بشكل كبير للأسطول. يبدأ خط الأساس للرحلة الثالثة بـ DDGs 125-126 وسيستمر مع DDG 128 وسفن المتابعة.

ستوفر سفن Flight III قدرة دفاعية جوية وصاروخية متطورة متطورة لتشمل نطاق اكتشاف وقدرة تتبع أكبر بشكل ملحوظ. قال النقيب سيث ميلر ، مدير برنامج فئة دي جي 51 أرلي بورك ، إن إطلاق أول سفينة Flight III ، المستقبل Jack H. Lucas ، هو خطوة مهمة أخرى لتسليم الرحلة III إلى البحرية.

مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة DDG 51 Arleigh Burke (DDG 51) هي مدمرة صاروخية موجهة متعددة المهام مصممة للعمل بشكل هجومي ودفاعي ، بشكل مستقل ، أو كوحدات من مجموعات Carrier Strike ، ومجموعات الضربات الاستكشافية ، ومجموعات العمل السطحي في - بيئات الخطر التي تشمل التهديدات الجوية والسطحية وتحت السطحية. ستستجيب هذه السفن للنزاع منخفض الكثافة وسيناريوهات الحرب الساحلية والساحلية ، بالإضافة إلى صراع المحيط المفتوح ، مما يوفر أو يزيد من إسقاط الطاقة ، ومتطلبات الوجود الأمامي وعمليات المرافقة في البحر. الرحلة الثالثة هي رابع ترقية للرحلة في تاريخ الفئة الذي يزيد عن 30 عامًا ، بناءً على إرث سفن الرحلة الأولى والثانية والرابطة الدولية قبلها.

تقوم HII حاليًا ببناء أربع سفن أخرى من فئة DDG 51 ، بما في ذلك المستقبل Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) و Lenah Sutcliffe Higbee (DDG 123) في تكوين Flight IIA ، والمستقبل Ted Stevens (DDG 128) و Jeremiah Denton (DDG 129) كسفن الرحلة الثالثة. يوجد إجمالي 20 سفينة من فئة DDG 51 متعاقد عليها في كل من أحواض بناء السفن الجديدة.


USS Stevens (DD-86) - التاريخ


حديقة سي وولف
جالفستون ، تكساس

مركز الحرب الأمريكية تحت سطح البحر

بعد الحرب ، كان كافالاخرجت من الخدمة في عام 1946. وأعيدت إلى الخدمة في عام 1951 وتم تعيينها في سرب الغواصات رقم 10 في نيو لندن ، كونيتيكت. لمواجهة التهديد السوفيتي ، خضعت للتحول في عام 1952 إلى فئة جديدة من القوات الأمريكية الفرعية - SSK (صياد / القاتل).

في 21 يناير 1971 ، نقلت البحرية الأمريكية حيازة كافالا إلى قدامى المحاربين في تكساس في الحرب العالمية الثانية. ثم تم تسليم كافالا إلى مرسىها الدائم في سي وولف بارك ، جالفستون ، تكساس.

عادةً ما يشير سكان ساحل الخليج المحليون إلى Cavalla باسم & quotSeawolf & quot ، حيث يخطئون في اسم المتنزه التذكاري لاسم الغواصة المعروضة هناك. بجانبها هو يو إس إس ستيوارت DE-238.

تتمتع كافالا حاليًا بنهضة جهود المتطوعين في أعلى مستوياتها على الإطلاق ، وقد غطت الصحافة المحلية تاريخها وتجديدها ، والجهود جارية لإعادتها إلى حالة الفخر التي حافظ عليها طاقمها.


2006 تصوير نيل ستيفنز

مؤسسة كافالا التاريخية 2504 كنيسة سانت جالفستون ، تكساس 77550

تاريخ التأسيس في 26 كانون الثاني (يناير) 1997 مسؤول الموقع: نيل ستيفنز ، هيوستن ، تكساس. آخر تحديث 27/05/2019.
ال موقع يو إس إس كافالا وجميع محتوياتها وصورها وأعمالها الفنية ونصوصها ونسخها 1996-2017 بواسطة نيل ستيفنز.
يتم الاستنساخ بحرية بموافقة خطية من المؤلف. قسم رئيسي من المجال العميق


معلومات اساسية

لعب ستيفنز الممثل جاي بيكر.

في لعبة الفيديو منشئ المركبة الفضائية كان يسمى جيسون ستيفنز. وفقًا لسيرته الذاتية ، فقد ولد في Alpha Centauri لوالديه فيرونيكا وألبرت ستيفنز. لديه أخت اسمها سوزان وأخ اسمه فريد.

في كتب الجيب ستار تريك: Starfleet Corps of Engineers في السلسلة ، يظهر ستيفنز (في حقبة ما بعد حرب دومينيون) كأحد أفراد طاقم السفينة المتسلسلة ، يو إس إس دا فينشي. وفقًا لهذه الروايات ، فإن اسمه الأول هو فابيان وقد ولد في مستعمرات ريجل المتحدة.

في أطفال زحل، نظير الكون المرآة لستيفنز ( β ) على أنه عضو في تمرد Terran.


أحداث الصفحة الرئيسية المميزة

تم تصميم منتديات إدارة الميزانية و rsquos على أنها مناقشات تفاعلية حيث يمكن لسكان العاصمة تقديم مدخلات للمساعدة في تشكيل الأولويات. سيقدم مايور باوزر ومدير المدينة رشاد يونغ ومدير الميزانية مات براون لمحة عامة عن بيئة الميزانية الحالية. بعد العرض التقديمي ، سيسهل مسؤولو الإدارة مناقشة مجموعة صغيرة حول موضوعات محددة ذات أولوية في الميزانية.

قسم خدمات التوظيف
4058 شارع مينيسوتا ، نبراسكا
* بالقرب من محطة مترو مينيسوتا أفينيو *

تم تصميم منتديات إدارة الميزانية و rsquos على أنها مناقشات تفاعلية حيث يمكن للمقيمين في العاصمة تقديم مدخلات للمساعدة في تشكيل الأولويات. سيقدم مايور باوزر ومدير المدينة رشاد يونغ ومدير الميزانية مات براون لمحة عامة عن بيئة الميزانية الحالية. بعد العرض التقديمي ، سيسهل مسؤولو الإدارة مناقشة مجموعة صغيرة حول موضوعات محددة ذات أولوية في الميزانية.

مركز كينج جرينليف الترفيهي
201 N Street، SW
* بالقرب من محطات مترو Waterfront و Navy Yard *

يدعوك Mayor Muriel Bowser لحضور 2017 State of the District Address

ستسلط العمدة الضوء على أولويات District & rsquos القادمة ، والتقدم الذي أحرزته المدينة خلال العام الماضي وتناقش رؤيتها لمستقبل District & rsquos.


يو إس إس ألاسكا (SSBN 732)

يو إس إس ألاسكا هو سابع غواصة صواريخ باليستية من طراز ترايدنت تعمل بالطاقة النووية ورابع سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم الدولة.

الخصائص العامة: كيل ليد: 9 مارس 1983
تم الإطلاق: 12 يناير 1985
بتكليف: 25 يناير 1986
باني: قسم القوارب الكهربائية جنرال ديناميكس ، جروتون ، كونيتيكت.
نظام الدفع: مفاعل نووي واحد
مراوح: واحد
الطول: 560 قدمًا (171 مترًا)
الشعاع: 42 قدمًا (12.8 مترًا)
مشروع: 36.5 قدم (11.1 متر)
الإزاحة: على السطح: تقريبًا. 16765 طنًا مغمورة: تقريبًا. 18750 طن
السرعة: 20+ عقدة
التسلح: 24 أنبوبًا لـ Trident I و II ، طوربيدات Mk-48 ، أربعة أنابيب طوربيد
هومبورت: كينجز باي ، جورجيا
الطاقم: 17 ضابطا و 15 رئيس ضباط و 122 منتسبا (طاقمان)

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS ALASKA. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

تم وضع عارضة السفينة USS ALASKA (SSBN 732) في 9 مارس 1983. في 12 يناير 1985 ، قامت السيدة كاثرين آن ستيفنز زوجة السناتور تيد ستيفنز من ألاسكا ، بتعميد السفينة خلال الاحتفالات التي أقيمت في جروتون ، كونيتيكت.

في 25 يناير 1986 ، تم تشغيل السفينة في مركز الأنظمة البحرية تحت الماء ، نيو لندن ، كونيتيكت. نائب الأدميرال ب. كودرير ، يو إس إن ، قائد قوة الغواصات ، الأسطول الأطلسي الأمريكي ، شغل منصب ضابط التكليف بينما كان السناتور تيد ستيفنز من ألاسكا المتحدث الرئيسي.

في سبتمبر 1986 ، بدأت USS ALASKA رحلتها إلى بانجور ، واشنطن. بعد عبور قناة بنما ، نقلت السفينة 96 أبًا وابنًا وإخوة وأحد عشر من سكان ألاسكا ، بمن فيهم الحاكم بيل شيفيلد ، قبل التوجه إلى بانجور.

وصلت USS ALASKA إلى مقرها الجديد في أكتوبر 1986 وأجرى Blue Crew أول دورية ردع استراتيجي في أوائل عام 1987.

في يوليو 1987 ، زار كلا الطاقم مقرهم الفخري سيوارد من أجل Blue Crew Fairbanks و Fairbanks North Star Borough for the Gold Crew.

منذ الانضمام إلى سرب الغواصات 17 ، أجرت USS ALASKA أكثر من 35 دورية رادعة.

حول اسم الغواصة ، عن ولاية ألاسكا:

مذهل. رائع. لالتقاط الأنفاس. تنصت على محادثة حول الدولة التاسعة والأربعين للأمة والفرص جيدة جدًا في سماع هذه الصفات. اسم الولاية - ألاسكا - يأتي من الأليوتيين بمعنى "الأرض العظيمة". يتناسب الاسم مع الكتلة الأرضية الضخمة المعروفة باسم "الحدود الأخيرة" و "أرض شمس منتصف الليل".

تبلغ مساحة ألاسكا الإجمالية - 586.400 ميل مربع - خمس مساحة بقية الولايات المتحدة مجتمعة ومرتين حجم تكساس. خطها الساحلي أطول من ساحل الولايات الـ 48 الأدنى - 33000 ميل. لديها 10 أنهار أطول من 300 ميل ، و 3،000،000 بحيرة ، وأعلى جبل في أمريكا الشمالية (جبل ماكينلي على ارتفاع 20،320 قدمًا) وأكثر من نصف الأنهار الجليدية في العالم.

تم شراؤها من روسيا في عام 1867 ، وأصبحت ألاسكا منطقة أراضي قضائية في عام 1884 وإقليمًا في عام 1912. في عام 1955 ، انتخب سكان ألاسكا مندوبين في مؤتمر دستوري وبعد عام اعتمد دستور ألاسكا. في عام 1958 ، تم التوقيع على إجراء الدولة من قبل الرئيس أيزنهاور. في 3 يناير 1959 ، أصبحت ألاسكا الولاية التاسعة والأربعين.

بفضل حجمها الكبير ومراكزها السكانية المنتشرة على نطاق واسع ، طورت ألاسكا نظام النقل الجوي الأكثر تطورًا في الولايات المتحدة. يوجد في ألاسكا عدد من المطارات أكثر من أي دولة أخرى ، كما أن الطيران الخاص أكثر انتشارًا من أي مكان آخر. تتمتع الولاية أيضًا بنظام متطور للنقل المائي والسكك الحديدية.

غنية بالتاريخ ، غنية بالتقدم ويسكنها أناس دافئون ومنفتحون ولديهم روح رائدة حقيقية ، ألاسكا هي حقًا "الأرض العظيمة".

تم التقاط الصورة أدناه بواسطة Jim Chestnut وتُظهر ALASKA في قاعدة صاحبة الجلالة البحرية (HMNB) كلايد في فاسلين ، اسكتلندا ، في 4 يوليو 2019.


شاهد الفيديو: The Decisive Year: Surface Strikes 1972. US Navy - Vietnam War (أغسطس 2022).