بودكاست التاريخ

الجنرال M.C Meigs AP-116 - التاريخ

الجنرال M.C Meigs AP-116 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الجنرال ميجس AP-116

الجنرال ميجس

ولد مونتغمري كننغهام ميغز في أوغوستا ، غال ، في 3 مايو 1816 ، وتخرج من الأكاديمية العسكرية الأمريكية في عام 1836. خدم مع فيلق المهندسين لمدة ربع قرن ، وفي عام 1861 أصبح مدير التموين. بالإضافة إلى تجهيز وإمداد جيوش الاتحاد خلال الحرب الأهلية ، أشرف الجنرال ميجز على بناء قناة واشنطن المائية وقبة وأجنحة مبنى الكابيتول الأمريكي. بعد الحرب الأهلية ، كان عضوًا في لجنة إصلاح الجيش وإعادة تنظيمه. تقاعد الجنرال ميجز في عام 1882 وتوفي في واشنطن العاصمة في 2 يناير 1892.

(AP-116: dp. 11450 (It.) ؛ 1. 622'7 "؛ ب. 75'6" ؛ د. 25'6 "؛ ق. 21 ك ؛ اسطوانة. 418 ، trp.5289 ؛ أ. 4 5 "، 16 1.1" ، 20 20 مم ؛ cl. General John Pope ؛ T. P2-S2-R2)

تم إطلاق الجنرال إم ميجز (AP-116) في 13 مارس 1944 بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل شركة بناء السفن والحوض الجاف الفيدرالية ، كيرني ، إن جيه ، برعاية السيدة هنري آر أرنولد ؛ حصلت عليها البحرية في 2 يونيو 1944 ؛ وكلف في بايون ، نيوجيرسي ، 3 يونيو 1944 ، الكابتن جورج دبليو ماكين ، USCG ، في القيادة.

بعد رحلتين ذهابًا وإيابًا لنقل القوات بين نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، ونابولي ، إيطاليا ، في الفترة من 10 يوليو إلى 1 سبتمبر ، غادر الجنرال إم ميجز في 5 سبتمبر إلى ريو دي جانيرو ، البرازيل. عند وصولها في 18 سبتمبر ، زارها الرئيس البرازيلي جيتوليو فارغاس وأرسلت 5200 جندي من قوة الاستطلاع البرازيلية ، وهي أول القوات البرازيلية التي يتم نقلها بواسطة وسيلة نقل أمريكية. أبحرت في 22 سبتمبر إلى البحر الأبيض المتوسط. وصل نابولي في 6 أكتوبر. وهناك نقلت القوات والمدنيين و 460 أسير حرب ألمانيًا إلى الولايات المتحدة. غادرت نابولي في 10 أكتوبر ، وأرسلت قوات إضافية في بنزرت ، تونس ، ووهران ، المغرب الفرنسي ، قبل أن تعود إلى نيويورك في 22 أكتوبر.

بين 7 نوفمبر و 8 مارس 1945 ، قام الجنرال م. آخرون إلى الولايات المتحدة والبرازيل.

نشر الجنرال م. ميج قواته في بنما وبورتوريكو في الفترة من 25 مارس إلى 7 أبريل قبل مغادرته نيويورك في 16 أبريل لنقل القوات إلى لوهافر ، فرنسا. هناك شرعت في العودة إلى الوطن في 28 أبريل ، وأبحرت إلى الولايات المتحدة في 30 أبريل عبر ساوثهامبتون ، إنجلترا ، ووصلت إلى نيوبورت نيوز في 14 مايو. بين 22 مايو و 14 يونيو توجهت إلى نابولي وعادت إلى نيوبورت نيوز مع 5100 من قدامى المحاربين. أبحرت مرة أخرى في 23 يونيو ، ونقلت قوات الاحتلال إلى نابولي ، حيث شرعت بعد ذلك في القوات البرازيلية في 4 يوليو وأبحرت في اليوم السادس إلى ريو دي جانيرو. وصلت إلى البرازيل في 18 يوليو وتوجهت إلى بايا وريسيفي بالبرازيل قبل وصولها إلى نيوبورت نيوز في 12 أغسطس. بين 23 أغسطس و 17 سبتمبر ، سافرت إلى نابولي وأعادت قوات إضافية إلى البرازيل.

مغادرًا ريو دي جانيرو في 20 سبتمبر ، تبخر الجنرال م. ميجز بالبخار عبر ريسيفي إلى مرسيليا ، فرنسا ، حيث وصلت في 2 أكتوبر لبدء الخدمة مع أسطول "ماجيك كاربت". سافرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط والشرق الأقصى وساهمت بشكل كبير في المهمة العملاقة المتمثلة في عودة قدامى المحاربين إلى الولايات المتحدة في القتال المرير الطويل الذي خاضته الحرب العالمية الثانية. بعد عودتها إلى نيوبورت نيوز من مرسيليا في 12 أكتوبر ، بين 21 أكتوبر و 3 ديسمبر ، سافرت على البخار من نورفولك إلى نابولي وكراتشي بالهند لإعادة القوات إلى نيويورك. في 8 ديسمبر غادرت نيويورك متوجهة إلى الشرق الأقصى. عبر الفلبين ، وصلت إلى ناغويا ، اليابان ، في 10 يناير 1946 ؛ شرعت في حمولة كاملة من القوات ، ثم أبحرت الرابعة عشرة للولايات المتحدة. وصلت إلى سان فرانسيسكو في 24 يناير ، وخرجت من الخدمة هناك في 4 مارس وتم تسليمها إلى WSA لنقلها إلى American President Lines، Ltd. ، كسفينة ركاب في المحيط الهادئ.

بعد اندلاع العدوان الشيوعي في كوريا في 25 يونيو 1950 ، تم نقل الجنرال م. ميجز من اللجنة البحرية في 21 يوليو وتم تعيينه في MSTS. قام طاقم مدني بتسيير 19 رحلة بحرية إلى الشرق الأقصى أثناء القتال في كوريا ونقل الآلاف من القوات الأمريكية من الساحل الغربي إلى موانئ في اليابان وكوريا الجنوبية. بعد الهدنة غير المؤكدة في 27 يوليو 1953 ، واصلت دعم الاستعداد الأمريكي في الشرق الأقصى من خلال رحلات تناوب القوات خلال الفترة المتبقية من عام 1953 وحتى عام 1954. ودخلت أسطول احتياطي الدفاع الوطني في أوليمبيا بواشنطن .. حيث بقيت.

تلقى الجنرال م. ميغس ستة من نجوم المعركة لخدمة الحرب الكورية.


حطام يو إس إن إس الجنرال إم سي ميجز (T-AP-116)

كان MC Meigs ، وهو العضو السابع في فئة النقل Gen'l John Pope Class ، أحد المحاربين القدامى في الحرب الكورية الثانية والمحاربين القدامى ، وقد خدم على نطاق واسع كقوات في كلا النزاعين.

تم وضعها في الأسطول الاحتياطي في أولمبيا ، واشنطن بعد خدمتها الحربية الكورية ، وعندما قررت البحرية دمج أساطيلها الاحتياطية في الساحل الغربي إلى خليج Suisun ، تم سحب MC Meigs جنوبًا إلى Benecia ، CA في عام 1972.

عندما قام USNS Gear بسحب MC Meigs حول Cape Flattery ، سيطر الطقس السيئ وانفصل خط السحب على Megis. لقد انجرفت لبضع ساعات في عاصفة بقوة 8 بينما حاولت سفن البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكية بشكل محموم إرفاق خط سحب آخر بالسفينة ، لكنهم لم ينجحوا وجنحت MC Meigs في اتجاه الأمواج هنا في Portage Head.

جعلت الأمواج المتلاطمة والصخور عملاً قصيرًا للسفينة التي كانت فخورة ذات يوم وسرعان ما تم كسرها إلى قسمين ، واستقرت في الرمال وتفككت.


يو إس إس الجنرال م. ميغس AP-116

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


مهنة ما بعد الجرس [تحرير | تحرير المصدر]

في عام 1865 ، كان Meigs في حرس الشرف في جنازة أبراهام لنكولن.

بصفته رئيسًا لقوات الإمداد بعد الحرب الأهلية ، أشرف Meigs على خطط مبنى وزارة الحرب الجديد (1866 & # 821167) ، والمتحف الوطني (1876) ، وامتداد قناة واشنطن المائية (1876) ، وقاعة السجلات (1878). جنبا إلى جنب مع زميل التموين العميد. الجنرال روليف برينكرهوف ، حرر Meigs مجلدًا بعنوان ، مدير التموين المتطوع، الأطروحة التي كانت تعتبر الدليل القياسي لضباط وموظفي قسم التموين حتى الحرب العالمية الأولى. & # 914 & # 93

في عام 1866 & # 821168 ، للتعافي من ضغوط خدمته الحربية ، قام Meigs بزيارة أوروبا ، ومن عام 1875 إلى 1876 قام بزيارة أخرى لدراسة تنظيم الجيوش الأوروبية. بعد تقاعده في 6 فبراير 1882 ، أصبح مهندسًا لمبنى مكتب المعاشات التقاعدية ، الذي أصبح الآن موطنًا لمتحف البناء الوطني. كان وصيًا على مؤسسة سميثسونيان ، وعضوًا في الجمعية الفلسفية الأمريكية ، وواحدًا من أوائل أعضاء الأكاديمية الوطنية للعلوم.

توفي Meigs في واشنطن بعد مرض قصير ودفن جسده مع مرتبة الشرف العسكرية العالية في مقبرة أرلينغتون الوطنية. أعلنت الأوامر العامة (4 يناير 1892) الصادرة وقت وفاته أن "الجيش نادراً ما كان يمتلك ضابطاً. أوكلت إليه الحكومة مجموعة كبيرة من المسؤوليات الثقيلة ، أو أثبت أنه أكثر جدارة بالثقة. "

مبنى التقاعد (1882 & # 821187) [عدل | تحرير المصدر]

بعد نهاية الحرب الأهلية ، أصدر كونغرس الولايات المتحدة تشريعات وسعت إلى حد كبير نطاق تغطية المعاشات التقاعدية للمحاربين القدامى والناجين والمعالين ، ولا سيما أراملهم وأيتامهم. أدى هذا إلى تضخيم عدد الموظفين المطلوبين لتنفيذ وإدارة نظام المزايا الجديد إلى أكثر من 1500 وسرعان ما تطلب مبنى جديدًا لإيوائهم جميعًا. تم اختيار Meigs لتصميم وبناء المبنى الجديد ، الآن متحف البناء الوطني. لقد انفصل عن النماذج اليونانية الرومانية الراسخة التي كانت أساس المباني الحكومية في واشنطن العاصمة حتى ذلك الحين ، وكان من المقرر أن يستمر بعد الانتهاء من مبنى المعاشات التقاعدية. بنى Meigs تصميمه على سوابق عصر النهضة الإيطالية ، ولا سيما Palazzo Farnese في روما و Plazzo della Cancelleria.

تضمن تصميمه إفريزًا منحوتًا بطول 1200 قدم (370 و 160 مترًا) نفذه كاسبار بوبرل. نظرًا لأن إنشاء عمل نحت بهذا الحجم كان خارج ميزانية Meigs ، فقد جعل Buberl ينشئ 28 مشهدًا مختلفًا (يبلغ إجمالي طولها 69 & # 160 قدمًا (21 & # 160 مترًا)) ، والتي تم خلطها بعد ذلك وتعديلها قليلاً لإنشاء 1200- قدم (370 & # 160 م) موكب طويل يتضمن أكثر من 1300 شخصية. نظرًا للطريقة التي يتم بها تعديل وخلط الأجزاء الـ 28 ، فإنه فقط من خلال الفحص الدقيق إلى حد ما ، يكشف الإفريز عن نفسه على أنه نفس الأشكال التي يتم تكرارها مرارًا وتكرارًا. يشمل التمثال عناصر المشاة والبحرية والمدفعية وسلاح الفرسان والمكونات الطبية بالإضافة إلى قدر كبير من وظائف الإمداد والإمداد.

تكشف مراسلات Meigs مع Buberl أن Meigs أصر على أن يكون أحد أعضاء الفريق ، "يجب أن يكون زنجيًا ، عبدًا في مزرعة ، تم تحريره بواسطة الحرب" ، في لوحة Quartermaster. & # 915 & # 93 كان هذا الرقم في النهاية هو افتراض موقع في المركز ، فوق المدخل الغربي للمبنى.

عندما طُلب من فيليب شيريدان التعليق على المبنى ، ردد رده مشاعر الكثير من مؤسسات واشنطن في ذلك الوقت ، بأن الشيء الوحيد الذي وجده خطأ في المبنى هو أنه مقاوم للحريق. (يُنسب اقتباس مشابه أيضًا إلى William T. Sherman ، لذا قد تكون القصة ملفقة.)

تم إنشاء المبنى المكتمل ، الذي يشار إليه أحيانًا باسم "Meigs's Old Red Barn" ، باستخدام أكثر من 15.000.000 طوبة ، & # 916 & # 93 والتي ، وفقًا لذكاء اليوم ، تم احتسابها جميعًا بواسطة Meigs البخل.


ملف: U. إنشاء خدمات النقل البحري العسكرية في إيفريت ، واشنطن (الولايات المتحدة الأمريكية) ، في 25 يونيو 1957 (NH 104594) .jpg

كانت السفن في حالة احتياطي جاهز لـ MSTS. تم نقلهم جميعًا إلى أساطيل الاحتياط التابعة للإدارة البحرية في أولمبيا وأستوريا بواشنطن ، في عام 1958. وخلال الحرب العالمية الثانية ، احتلت شركة Everett Pacific Shipbuilding and Drydock Company هذا الموقع ، والتي قامت ببناء سفن لوضع الشبكة (AN ، في الأصل YN) ، غير سفن الثكنات ذاتية الدفع (APL) والولاعات المغطاة ذاتية الدفع (YF) وقاطرات الموانئ الصغيرة (YTL). تم إصلاح السفن الأكبر حجمًا عند الأرصفة حيث رست سفن MSTS لاحقًا.

تم التقاط الصورة من طائرة متمركزة في المحطة الجوية البحرية Whidbey Island ، واشنطن (الولايات المتحدة الأمريكية).


يو إس إس الجنرال إم سي ميغز

يو إس إس الجنرال م. ميج (AP-116) foi um navio de transporte de tropas da Marinha dos Estados unidos que foi usado na Segunda Guerra Mundial e na Guerra da Coréia.

عصر Sua denominação um homenagem ao Militar Montgomery Cunningham Meigs (1816-1892).

Construído em 1943 e lançado em 13 de março de 1944، foi adquirido pela Marinha em junho de 1944. O AP-116 foi um dos navios de transporte que levou três esces da Força Expedicionária Brasileira do Rio de Janeiro para a Itália، entre setembro de 1944 هـ فيفيريرو في عام 1945 ، بطاقة تعريفية للنقل البحري في إيطاليا وفي الولايات المتحدة [1] [2] [3].

جزء من عام 1946 ، foi utilizado como navio civil no transporte de passageiros no Pacífico até 1950، quando novamente é utilizado para o transporte de tropas، agora na Guerra da Coreia. Pelos seus serviços neste conflito، a blockcação foi honrada com seis estrelas de batalha.


سفن تشبه أو تشبه USS General M. C. Meigs

نقل الجنود من فئة جنرال جون بوب الذي خدم مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية وعصر ما بعد الحرب. سمي على اسم اللواء جورج مورتون راندال ، بطل الحرب الأهلية الأمريكية ، والمحارب المخضرم في الحروب الهندية في ثمانينيات القرن التاسع عشر والفلبين في أوائل القرن العشرين. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. نُقل إلى الجيش وأعاد تعيينه الجنرال جون بوب. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. نُقل إلى الجيش الأمريكي وشغل منصب الجنرال دبليو إتش جوردون. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام. بنيت من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف في كيرني ، نيو جيرسي ، في 1942-1943 وتم تكليفها في تاريخ الاستحواذ ، 13 أكتوبر 1943 ، Comdr. بول س. ماجواير ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة. ويكيبيديا

سفينة خدمت مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية. أعيد تصميم T-AP-113 في أكتوبر 1949. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية. تم إطلاقه في 2 مايو 1943 بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف في كيرني ، نيو جيرسي التي استحوذت عليها البحرية في 25 أغسطس 1943 تم وضعها في لجنة جزئية في نفس اليوم لنقلها إلى بالتيمور للتحويل إلى نقل بواسطة شركة ماريلاند للحوض الجاف و تم تعيينه في مهمة كاملة في بالتيمور في 5 أكتوبر 1943 ، النقيب ويليام إي ميلر في القيادة. ويكيبيديا

سفينة خدمت مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. انتقل لاحقًا إلى جيش الولايات المتحدة وخدم لفترة وجيزة أثناء الحرب الكورية كجنرال USAT الجنرال دبليو بي ريتشاردسون قبل دخول الخدمة التجارية. ويكيبيديا

سفينة خدمت مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام. تم إطلاقه في 31 أكتوبر 1943 بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف في كيرني بولاية نيوجيرسي في 15 يناير 1944 وتم تكليفه بعد 4 أيام ، الكابتن هنري كويل ، USCG ، في القيادة. ويكيبيديا

سفينة خدمت مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية. حصل عليها الجيش الأمريكي وأصبح الجنرال ويليام ويجل في USAT. ويكيبيديا

سفينة خدمت مع البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام. أعيد تصميم T-AP-176 لكنها احتفظت بطاقمها البحري. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. سميت على اسم مقاطعات في نبراسكا وواشنطن. ويكيبيديا

نقل القوات للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. بدأت في عام 1905 باسم SS Amerika بواسطة Harland and Wolff في بلفاست لخط هامبورغ أمريكا بألمانيا. ويكيبيديا

تم الحصول على نقل هجوم من طراز Heywood من قبل البحرية الأمريكية للخدمة كناقلة جنود خلال الحرب العالمية الثانية. خدمت في حرب المحيط الهادئ ، وهي منطقة شديدة الخطورة في السنوات الأولى من الحرب ، وعادت بأمان إلى منزلها بعد الحرب مع تسعة من نجوم المعركة لصالحها. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع خدمة النقل البحري العسكري للولايات المتحدة (MSTS) خلال الخمسينيات من القرن الماضي. قبل خدمتها MSTS ، عملت في الجيش الأمريكي للنقل USAT George W. Goethals خلال الحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع خدمة النقل البحري العسكري للولايات المتحدة (MSTS) خلال الخمسينيات من القرن الماضي. قبل خدمتها MSTS ، عملت في الجيش الأمريكي للنقل USAT Henry Gibbins خلال الحرب العالمية الثانية. ويكيبيديا

نقل القوات الذي خدم مع خدمة النقل البحري العسكري للولايات المتحدة خلال الحرب الكورية. قبل خدمتها في MSTS ، عملت فريد سي. Ainsworth أثناء الحرب العالمية الثانية في منصب النقل بالجيش الأمريكي USAT. ويكيبيديا

سفينة إصلاح محرك الاحتراق الداخلي من فئة Luzon التي شهدت الخدمة في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام بالإضافة إلى العديد من الإجراءات الأصغر. ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل الاسم. ويكيبيديا

تصدر المخازن العامة من فئة Castor سفينة بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. مسؤول عن تسليم وتوزيع البضائع والمعدات إلى مواقع في منطقة الحرب. ويكيبيديا

نقل القوات في خدمة البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. في الأصل من النوع 1029 من تصميم شركة أسطول الطوارئ المصمم لمجلس الشحن بالولايات المتحدة. ويكيبيديا

تصدر المخازن العامة من فئة Castor سفينة بتكليف من البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية. مسؤول عن تسليم وتوزيع البضائع والمعدات إلى مواقع في منطقة الحرب. ويكيبيديا

تصميم اللجنة البحرية للولايات المتحدة لسفينة ركاب يمكن تحويلها بسهولة إلى نقل جنود. تم بناء ثلاثة أنواع مختلفة من التصميم ، P2-SE2-R1 (Admirals) و P2-S2-R2 (الجنرالات) و P2-SE2-R3 (الرؤساء). ويكيبيديا

صُنعت من أجل مجلس الشحن بالولايات المتحدة ، وهي إحدى عمليات نقل القوات المخطط لها في الحرب العالمية الأولى والتي تم تحويلها قبل البناء إلى سفن الركاب والبضائع ، وهي شركة Emergency Fleet Corporation Design 1029. تم وضعه باسم Koda وربما تم تعيين اسم Badger State في وقت ما ، ولكن أعيدت تسميته American Legion قبل الإطلاق وواحد من عدد قليل من التصميمات التي لا تحمل اسمًا مستعارًا للدولة. ويكيبيديا

نقل هجوم من طراز Haskell حصلت عليه البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية لمهمة نقل القوات من وإلى مناطق القتال. وضعت في 29 أغسطس 1944 في ويلمنجتون ، كاليفورنيا ، من قبل شركة بناء السفن في كاليفورنيا بموجب عقد اللجنة البحرية (MCV hull 54) الذي تم إطلاقه في 3 نوفمبر 1944 برعاية السيدة JR DeFrees التي حصلت عليها البحرية من اللجنة البحرية على سبيل الإعارة- أساس الميثاق في 28 ديسمبر 1944 وتم تكليفه في اليوم التالي في Terminal Island ، سان بيدرو ، كاليفورنيا ، Cmdr. وليام ل. براي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة. ويكيبيديا

قيل إن سفينة الشحن الهجومية من فئة أندروميدا سميت على اسم نجم في كوكبة إريدانوس. (لم يكن لدى Eridanus نجم بهذا الاسم ، ولكن لديه اسم واحد اسمه Theemin ربما يكون اسم السفينة & # x27s خطأ إملائيًا.) كان Theenim واحدًا من عدد قليل من AKA & # x27s التي يديرها طاقم خفر السواحل في الحرب العالمية الثانية. عملت كسفينة بتكليف لمدة 16 شهرًا. ويكيبيديا

انتصار نقل القوات على متن السفن والذي خدم مع خدمة النقل بالجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية. واحدة من فئة 84 عملية نقل جنود مخصصة. ويكيبيديا


دور في تطوير مقبرة أرلينغتون الوطنية [عدل | تحرير المصدر]

النصب التذكاري للحرب الأهلية المجهولة حوالي عام 1866 ، صممه مونتغمري ميغس.

لعبت Meigs دورًا مهمًا في تطوير مقبرة أرلينغتون الوطنية ، خلال الحرب الأهلية وبعدها. على الرغم من أن معظم المدافن حدثت في البداية بالقرب من مقبرة المحررين في الركن الشمالي الشرقي من الحوزة ، في منتصف يونيو 1864 أمر Meigs ببدء الدفن على الفور في أراضي Arlington House. كان العميد رينيه إدوارد دي روسي يعيش في أرلينغتون هاوس في ذلك الوقت وعارض دفن الجثث بالقرب من مسكنه ، مما أدى إلى حدوث عمليات دفن جديدة في أقصى الغرب (في القسم الأول من المقبرة الآن). لكن مايج لا يزال يطالب بدفن الضباط على أرض القصر ، حول حديقة الزهور السابقة لي. تم دفن الضابط الأول هناك في 17 مايو ، ولكن بأمر من Meigs ، تم دفن 44 ضابطًا آخر على طول الجانبين الجنوبي والشرقي في غضون شهر. بحلول 31 مايو ، تم دفن أكثر من 2600 مدفن في المقبرة ، وأمر Meigs ببناء سياج اعتصام أبيض حول المقابر. & # 9118 & # 93 في ديسمبر 1865 ، قام سميث لي ، شقيق روبرت إي لي ، بزيارة أرلينغتون هاوس ولاحظ أن المنزل يمكن أن يصبح صالحًا للعيش مرة أخرى إذا تمت إزالة القبور حول حديقة الزهور. & # 9125 & # 93 Meigs كره لي لخيانته الاتحاد ، & # 9126 & # 93 وأمر بإجراء المزيد من المدافن بالقرب من المنزل من أجل جعل من المستحيل سياسيًا حدوث النبذ. & # 9127 & # 93

قام Meigs بنفسه بتصميم وتنفيذ معظم التغييرات في المقبرة في 15 عامًا بعد الحرب. & # 9128 & # 93 في عام 1865 ، على سبيل المثال ، قررت Meigs بناء نصب تذكاري لقتلى الحرب الأهلية في وسط بستان من الأشجار غرب حديقة زهور Lee. & # 9129 & # 93 من قوات الجيش الأمريكي تم إرسالهم للتحقيق في كل ساحة معركة في دائرة نصف قطرها 35 ميلاً (56 & # 160 كم) من مدينة واشنطن العاصمة. تم جمع جثث 2111 قتيلاً من الاتحاد والكونفدرالية ، معظمهم من ساحات القتال في الأول والثاني Bull Run بالإضافة إلى تراجع جيش الاتحاد وحده نهر Rappahannock (الذي حدث بعد كلتا المعركتين). على الرغم من أن Meigs لم يكن ينوي جمع رفات قتلى الحرب الكونفدرالية ، إلا أن عدم القدرة على تحديد البقايا يعني أن كلاً من القتلى من الاتحاد والكونفدرالية قد دُفِنوا ​​تحت النصب التذكاري. & # 9130 & # 93 مهندسو الجيش الأمريكي قطعوا معظم الأشجار وحفروا حفرة دائرية بعرض 20 قدمًا (6.1 & # 160 مترًا) وعرضها 20 قدمًا (6.1 & # 160 مترًا) في عمق الأرض. & # 9131 & # 93 تم تبطين الجدران والأرضية بالطوب ، وتم تقسيمها إلى حجرات ذات جدران من الطوب. & # 9129 & # 93 في كل مقصورة تم وضع جزء مختلف من الجسم: الجماجم والساقين والذراعين والأضلاع وما إلى ذلك. & # 9132 & # 93 كان القبو نصف ممتلئ بحلول الوقت الذي كان فيه جاهزًا للإغلاق في سبتمبر 1866. & # 9129 & # 93 Meigs مصممة & # 9133 & # 93 أ 6 أقدام (1.8 & # 160 م) طويلة ، 12 قدم (3.7 & # 160 م) طويلة ، 4 أقدام (1.2 & # 160 م) من الجرانيت الرمادي العريض والقبر الخرساني للراحة عليه أعلى قبو الدفن. يتكون النصب التذكاري للحرب الأهلية المجهولة من لوحين طويلين من الجرانيت الرمادي الفاتح ، مع نهايات أقصر تكونت عن طريق وضع لوح أصغر بين اللوحين الأطول. على الوجه الغربي كان هناك نقش يصف عدد القتلى في القبو أدناه ، ويكرم "مجهولي الحرب الأهلية". & # 9129 & # 93 في الأصل ، تم وضع مسدس رودمان في كل زاوية ، وزين وسط الغطاء هرم من الرصاص. تم توفير الوصول إلى مسيرة دائرية ، على بعد 45 قدمًا (14 & # 160 مترًا) من وسط النصب التذكاري. يقود السير شرقا إلى حديقة الزهور ، وآخر غربًا إلى الطريق. وضعت الاحمق حول النصب التذكاري ، وزرعت أحواض زرع مليئة بالنباتات السنوية. & # 9129 & # 93

العمود الجنوبي على الجانب الشرقي من بوابة ماكليلان ، حيث تم كتابة اسمه الخاص على Meigs.

قام Meigs بإجراء تغييرات كبيرة إضافية على المقبرة في سبعينيات القرن التاسع عشر. في عام 1870 ، أمر بزراعة "سيلفان هول" - وهي سلسلة من ثلاث غرسات شجرية صليبية ، واحدة داخل الأخرى - في "حقل الموتى" (في القسم 13 الآن). & # 9134 & # 93 وبعد عام ، أمر Meigs ببناء بوابة McClellan. تقع غرب تقاطع ما يعرف اليوم بمحركات McClellan و Eisenhower Drives ، وكانت في الأصل البوابة الرئيسية لمقبرة أرلينغتون الوطنية. مبني من الحجر الرملي الأحمر والطوب الأحمر ، يتصدر اسم "MCCLELLAN" البوابة المستطيلة البسيطة بأحرف مذهبة. ولكن أسفل الاسم مباشرة نُقِش اسم "MEIGS" - تكريمًا لنفسه لم يستطع Meigs صنعه. & # 9135 & # 93 & # 9136 & # 93 نظرًا للأهمية المتزايدة للمقبرة بالإضافة إلى الحشود الأكبر بكثير التي تحضر احتفالات يوم الذكرى ، قررت Meigs أيضًا وجود مساحة اجتماعات رسمية في المقبرة. & # 9137 & # 93 تم قطع بستان من الأشجار جنوب غرب Arlington House ، وتم إنشاء مدرج (يُعرف اليوم بالمدرج القديم) في عام 1874. & # 9138 & # 93 قام Meigs بنفسه بتصميم المنصة للمدرج. & # 9135 & # 93

واصل Meigs العمل لضمان عدم تمكن عائلة Lee من السيطرة على Arlington. في عام 1882 ، حكمت المحكمة العليا للولايات المتحدة الولايات المتحدة ضد لي أن الاستيلاء على عقار أرلينغتون ببيع ضريبي من قبل الولايات المتحدة كان غير قانوني ، وأعاد العقار إلى جورج واشنطن كوستيس لي ، أكبر أبناء الجنرال لي. & # 9139 & # 93 هو ، بدوره ، باع الحوزة إلى حكومة الولايات المتحدة مقابل 150 ألف دولار في عام 1883. & # 9140 & # 93 للاحتفال بذكرى الاحتفاظ بالعقار ، في عام 1884 أمر Meigs ببناء معبد المشاهير في لي حديقة ازهار. & # 9141 & # 93 تعرض مبنى مكتب براءات الاختراع الأمريكي لحريق هائل في عام 1877. تم هدمه وإعادة بنائه في عام 1879 ، لكن العمل سار ببطء شديد. أمر Meigs باستخدام الأعمدة الحجرية والأقواس والمسطحات التي تم حفظها من مكتب براءات الاختراع لبناء معبد الشهرة. كان المعبد عبارة عن هيكل دائري ، إحياء يوناني ، يشبه المعبد مع أعمدة دوريك تدعم قبة مركزية. نقشت على الرصيف الذي يدعم القبة أسماء أميركيين عظماء مثل جورج واشنطن ، وأوليسيس س.غرانت ، وأبراهام لنكولن ، وديفيد فراجوت. بعد عام من بنائه ، حُفرت أسماء جنرالات الحرب الأهلية في أعمدتها. & # 9142 & # 93 نظرًا لعدم وجود ما يكفي من الرخام لإعادة بناء القبة ، تم تركيب قبة من الصفيح (مصبوبة ومطلية على شكل رخام) بدلاً من ذلك.


العودة إلى الصفحة الرئيسية

"... حملونا على وسيلة نقل ، الجنرال ميغس. وذهبنا إلى البحر. بقينا في البحر لمدة 12 يومًا. لا أحد يعرف أين كنا ، إلى أين نحن ذاهبون ، أو ما الذي يجري. نحن فقط ، كنا هناك وكنا. هناك يذهب اليوم الثاني عشر الذي كنا فيه في البحر ، وقد استيقظت مبكرًا. استيقظت مبكرا ذات صباح. خرجت على ظهر السفينة ، وكان بإمكاني رؤية الأرض من بعيد. وكان رجل كبير السن ، شركة السفينة على متن جنرال ميجز ، قادمًا. قلت ، "مرحبًا ، ما هذا هناك؟" قال ، "هذا هو ساحل نيو جيرسي. أنت في المنزل ". انطلقنا إلى مدينة نيويورك. قال ، "نحن ذاهبون إلى نيويورك." ننسحب إلى مدينة نيويورك. الآن ، هذا عام 1944. لا يزال هناك الكثير من الحروب مستمرة. ذهبنا إلى مدينة نيويورك ، وخرجنا كل قاطرة في المدينة ورافقتنا الأعمدة ، بجوار تمثال الحرية. أكثر اللحظات إثارة في حياتي كلها. ذهبنا إلى الرصيف 90 - الرصيف الذي تركناه منذ عام سابق - ويبدو أن مدينة نيويورك بأكملها قد خرجت للترحيب بنا ".


Лижайшие родственники

حول الجنرال (الولايات المتحدة الأمريكية) ، مونتغمري كننغهام ميغز

مونتغمري كننغهام ميغز (3 مايو 1816 & # x2013 2 يناير 1892) كان ضابطًا محترفًا في جيش الولايات المتحدة ، ومهندسًا مدنيًا ، ومهندس إنشاءات لعدد من المرافق في واشنطن العاصمة ، والعاملين في التموين بالجيش الأمريكي أثناء وبعد الحرب الأهلية الأمريكية .

مرتبة: & # x0009 العميد ، بريفيه اللواء

الحياة المبكرة والمشاريع الهندسية

ولد ميجز في أوغوستا ، جورجيا ، وهو ابن للدكتور تشارلز ديلوسينا ميغس وحفيد الأكاديمي يوشيا ميج. عندما كان صبيًا ، انتقل مع عائلته إلى بنسلفانيا ، والتحق في البداية بجامعة بنسلفانيا ، ولكن تم تعيينه في الأكاديمية العسكرية للولايات المتحدة وتخرج في عام 1836. حصل على عمولة كملازم ثانٍ في المدفعية الأمريكية الأولى ، ولكن كان معظم خدمته العسكرية في سلاح المهندسين ، حيث عمل في مشاريع هندسية مهمة.

في مهامه المبكرة ، ساعد Meigs في بناء Fort Mifflin على نهر Delaware و Fort Wayne على نهر ديترويت. كما خدم تحت قيادة الملازم آنذاك. روبرت إي لي لإجراء تحسينات ملاحية على نهر المسيسيبي. ابتداءً من عام 1844 ، شارك Meigs أيضًا في بناء Fort Montgomery على بحيرة Champlain في شمال ولاية نيويورك.

كان مشروعه الهندسي المفضل قبل الحرب هو قناة واشنطن المائية ، التي أشرف عليها من عام 1852 إلى عام 1860. وقد اشتمل على بناء جسر يونيون آرك الضخم عبر كابين جون كريك ، الذي صممه ألفريد رايفز ، والذي ظل لمدة 50 عامًا أطول قوس حجري منفردة. في العالم. [2] من 1853 إلى 1859 ، أشرف أيضًا على بناء أجنحة وقبة مبنى الكابيتول بالولايات المتحدة ، وفي الفترة من 1855 إلى 1859 ، على امتداد مبنى مكتب البريد العام.

في خريف عام 1860 ، نتيجة للخلاف حول عقود الشراء ، تسببت شركة Meigs & quot في سوء نية وزير الحرب ، جون ب. كي ويست. & quot عند استقالة فلويد بعد بضعة أشهر ، تم استدعاء Meigs لعمله في القناة في واشنطن.

قبل اندلاع الحرب الأهلية مباشرة ، كلف الرئيس أبراهام لينكولن ووزير الخارجية ويليام إتش سيوارد ميجز واللفتنانت كولونيل إيراسموس د. رحلة استكشافية سرية. في أبريل 1861 ، قاما مع الملازم ديفيد د. بورتر من البحرية بتنفيذ الحملة ، وبدأوا بأوامر من الرئيس دون علم وزير البحرية أو وزير الحرب.

في 14 مايو 1861 ، تم تعيين Meigs عقيدًا ، المشاة الأمريكية الحادية عشرة ، وفي اليوم التالي ، تمت ترقيته إلى رتبة عميد وقائد عام للجيش. استقال قائد التموين السابق ، جوزيف جونستون ، وأصبح جنرالًا في الجيش الكونفدرالي. اكتسبت Meigs سمعة طيبة لكونها فعالة ، وقيادة صلبة ، وصادقة تامة. لقد صاغ قسمًا كبيرًا ومنتشرًا إلى حد ما في أداة حرب عظيمة. لقد كان من أوائل الذين أدركوا تمامًا أهمية الاستعدادات اللوجستية في التخطيط العسكري ، وتحت قيادته ، تحركت الإمدادات إلى الأمام وتم نقل القوات لمسافات طويلة بكفاءة أكبر من أي وقت مضى.

أشار جيمس جي بلين إلى أنه من عمله في مكتب مدير الإمداد ، فقد تم إبعاد "مونتغمري سي. ميغز" ، أحد أفضل خريجي الأكاديمية العسكرية ، عن قيادة القوات من خلال الخدمات المهمة التي كان يؤديها بصفته مدير التموين العام. ربما في التاريخ العسكري للعالم لم يكن هناك مبلغ كبير من المال يتم صرفه بأمر من رجل واحد. لا يمكن أن يكون المبلغ الإجمالي خلال الحرب أقل من ألف وخمسمائة مليون دولار ، وقد تم التصديق عليه بدقة وكان يمثل آخر سنت. '' كان تقدير وزير الخارجية ويليام إتش سيوارد أنه بدون خدمات هذا الجندي البارز يجب أن تكون القضية الوطنية موجودة فقدت أو تعرضت لخطر شديد. & quot

تضمنت خدمات Meigs أثناء الحرب الأهلية قيادة قاعدة الإمدادات الخاصة باللفتنانت جنرال يوليسيس إس جرانت في فريدريكسبيرغ وبيل بلين ، فيرجينيا (1864) ، وقيادة قسم من موظفي وزارة الحرب في دفاعات واشنطن في وقت جوبال. غارة مبكرة (11 يوليو و # x201314 ، 1864) ، أشرف شخصيًا على تجديد وتزويد جيش الميجور جنرال ويليام ت. خطوط إمداد شيرمان (مارس & # x2013 أبريل 1865). تم ترقيته إلى رتبة لواء في 5 يوليو 1864.

كان موحدًا قويًا على الرغم من جذوره الجنوبية ، كره ميغز الكونفدرالية. وأوصى باستخدام قصر كوستيس التاريخي في أرلينغتون بولاية فيرجينيا ، الذي تملكه ماري آنا كوستيس لي ، زوجة روبرت إي لي ، كمقبرة عسكرية. بناءً على هذه التوصية ، تم إنشاء مقبرة أرلينغتون الوطنية في عام 1864. وفي أكتوبر من نفس العام ، قُتل ابنه الملازم أول جون رودجرز ميجز في سويفت ران جاب في فيرجينيا ودُفن في مقبرة جورج تاون. كان الملازم ميجز جزءًا من دورية مكونة من 3 أفراد والتي اصطدمت بدورية كونفدرالية مكونة من 3 أفراد ، قُتل الملازم ميجز ، وتم أسر أحدهم وهرب آخر. اعتقد Meigs حتى نهاية حياته أن ابنه قُتل بعد القبض عليه & # x2014 على الرغم من الأدلة على عكس ذلك. في عام 1882 ، قضت المحكمة العليا للولايات المتحدة في قضية الولايات المتحدة ضد لي كوفمان بأن التوصية التي قدمها ميجز وأكدها وزير الحرب إدوين إم ستانتون غير قانونية وأعادت التركة إلى جورج واشنطن كوستيس لي ، الابن الأكبر للجنرال لي. . وقام بدوره ببيع جزء من التركة الذي تم استخدامه كمقبرة إلى حكومة الولايات المتحدة مقابل 150 ألف دولار ، معتبرة القيمة السوقية العادلة للعقار. كان لهذا القرار تأثير سلبي عميق على Meigs.

في عام 1865 ، كان Meigs في حرس الشرف في جنازة أبراهام لنكولن.

بصفته رئيسًا لقوات الإمداد بعد الحرب الأهلية ، أشرف Meigs على خطط مبنى إدارة الحرب الجديد (1866 & # x201367) ، والمتحف الوطني (1876) ، وامتداد قناة واشنطن المائية (1876) ، وقاعة السجلات (1878). جنبا إلى جنب مع زميل التموين العميد. Gen. Roeliff Brinkerhoff, Meigs edited a volume entitled, The Volunteer Quartermaster, a treatise which was considered the standard guide for the officers and employees of the quartermaster's department up until the First World War.

In 1866�, to recuperate from the strain of his war service, Meigs visited Europe, and from 1875 to 1876 made another visit to study the organization of European armies. After his retirement on February 6, 1882, he became architect of the Pension Office Building, now home to the National Building Museum. He was a regent of the Smithsonian Institution, a member of the American Philosophical Society, and one of the earliest members of the National Academy of Sciences.

Meigs died in Washington after a short illness and his body was interred with high military honors in Arlington National Cemetery. The General Orders (January 4, 1892) issued at the time of his death declared that "the Army has rarely possessed an officer . who was entrusted by the government with a great variety of weighty responsibilities, or who proved himself more worthy of confidence."

Following the end of the Civil War, the United States Congress passed legislation that greatly extended the scope of pension coverage for both veterans and for their survivors and dependents, notably their widows and orphans. This ballooned the number of staff that was needed to implement and administer the new benefits system to over 1,500 and quickly required a new building to house them all. Meigs was chosen to design and construct the new building, now the National Building Museum. He broke away from the established Greco-Roman models that had been the basis of government buildings in Washington, D.C., up until then, and was to continue following the completion of the Pension Building. Meigs based his design on Italian Renaissance precedents, notably Rome's Palazzo Farnese and Plazzo della Cancelleria.

Included in his design was a 1,200-foot (370 m) long sculptured frieze executed by Caspar Buberl. Since creating a work of sculpture of that size was well out of Meigs's budget, he had Buberl create 28 different scenes (totaling 69 feet (21 m) in length), which were then mixed and slightly modified to create the continuous 1,200-foot (370 m) long parade that includes over 1,300 figures. Because of the way that the 28 sections are modified and mixed up, it is only by somewhat careful examination that the frieze reveals itself to be the same figures repeated over and over. The sculpture includes infantry, navy, artillery, cavalry, and medical components as well as a good deal of the supply and quartermaster functions.

Meigs's correspondence with Buberl reveals that Meigs insisted that one teamster, "must be a negro, a plantation slave, freed by war," be included in the Quartermaster panel. This figure was ultimately to assume a position in the center, over the west entrance to the building.

When Philip Sheridan was asked to comment on the building, his reply echoed the sentiment of much of the Washington establishment of the day, that the only thing that he could find wrong with the building was that it was fireproof. (A similar quote is also attributed to William T. Sherman, so the story might well be apocryphal.)

The completed building, sometimes referred to as "Meigs's Old Red Barn", was created by using more than 15,000,000 bricks, which, according to the wits of the day, were all counted by the parsimonious Meigs.

General Meigs was inducted into the Quartermaster Hall of Fame in its charter year of 1986. http://www.qmfound.com/BG_Montgomery_Meigs.htm

USAT Meigs, an Army transport ship sunk at Darwin, Northern Territory, was named in his honor.

The transport USS General M. C. Meigs (AP-116), launched in 1944, was named in his honor.


شاهد الفيديو: - FreeStyle (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Brazil

    تفكيرك رائع

  2. Zetes

    تم استلام الدعامة

  3. Guy

    برافو ، كجملة ... فكرة رائعة

  4. Benoni

    من ناحية أخرى ، يتجاوز خيال المدونين المعاصرين أي حدود ، ولكن في نفس الوقت ، كل هذا يسبب الإدمان أكثر فأكثر. لا أستطيع أن أعيش يومًا دون زيارة أصدقائي في المدونات. أنت على سبيل المثال! ؛)

  5. Maugar

    بالتأكيد ، إنه ليس على حق

  6. Tygozil

    لا أستطيع المشاركة الآن في المناقشة - إنه مشغول للغاية. لكنني سأطلق سراحي - سأكتب بالضرورة أعتقد.



اكتب رسالة