بودكاست التاريخ

يو إس إس جيلمر (DD-233 / APD-11)

يو إس إس جيلمر (DD-233 / APD-11)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس جيلمر (DD-233 / APD-11)

يو اس اس جيلمر (DD-233 / APD-11) كانت مدمرة من طراز Clemson كانت بمثابة وسيلة نقل سريعة ، وشاركت في حملة غينيا الجديدة وغزوات Saipan و Taipan و Iwo Jima و Okinawa.

ال جيلمر سمي على اسم توماس ووكر غيلمر ، الذي عُين وزيرًا للبحرية في 15 فبراير 1944 ، لكنه قُتل بانفجار بندقية القوس على USS برينستون في 28 فبراير.

ال جيلمر تم إطلاقه في 24 مايو 1919 وتم تكليفه بحلول 30 أبريل 1920.

ال جيلمر كانت واحدة من خمس مدمرات من فئة كليمسون تم تسليحها بمدافع من عيار 5 بوصات / 51 بدلاً من البنادق ذات الأربع بوصات المستخدمة في بقية الفئة.

كانت واحدة من أوائل المدمرات المخصصة لمفرزة حماية الأمريكيين والمصالح الأمريكية في المياه التركية في عام 1920 ، وتركت هامبتون رودز في 2 أكتوبر 1920 ووصلت إلى القسطنطينية في 22 أكتوبر 1920. في وقت لاحق زارت بولا ، إيطاليا ، في 10 فبراير 1921 ، ربما إلى زيلينيكا ، يوغوسلافيا في 21 يناير 1921. غادرت إلى المياه الأمريكية في يوليو 1923 ، بعد أن هدأت المنطقة قبل تسليم القسطنطينية إلى الأتراك.

بعد عودتها إلى الولايات المتحدة جيلمر شارك في الروتين الطبيعي لأسطول الولايات المتحدة ، وشارك في التدريبات في المحيط الهادئ والأطلسي والبحر الكاريبي.

من ديسمبر 1926 إلى أكتوبر 1929 ، كان يقودها روبرت تود يونغ ، أثناء خدمتها مع القسم 40 ، السرب 12 ، الأسراب المدمرة ، أسطول الكشافة.

في عام 1926 جيلمر شارك في أحد التدخلات الأمريكية في نيكاراغوا لحماية المصالح الأمريكية أثناء حرب أهلية.

في عام 1928 جيلمر كان جزءًا من مرافقة الرئيس كوليدج أثناء زيارته لهافانا على متن يو إس إس تكساس. في وقت لاحق من نفس العام شاركت في الإغاثة في حالات الكوارث في منطقة البحر الكاريبي.

من أكتوبر 1929 إلى ربيع 1931 ، كانت تحت قيادة جون ريجينالد بيردال ، المشرف على الأكاديمية البحرية الأمريكية من يناير 1942 حتى أغسطس 1945.

في 1 يوليو 1934 جيلمر تم استخدامه لنقل الرئيس روزفلت من الشاطئ إلى يو إس إس هيوستن في بداية رحلة بحرية إلى هايتي ، وبورتوريكو ، وجزر فيرجن ، وسانت كروا ، وكولومبيا. ال جيلمر بقي مع الحزب الرئاسي حتى 11 يوليو عندما هيوستن عبر قناة بنما ، بينما جيلمر بقيت في منطقة البحر الكاريبي.

ال جيلمر خرجت من الخدمة في فيلادلفيا في 31 أغسطس 1938.

ال جيلمر أعيد تكليفه في 25 سبتمبر 1939 بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية. انضمت إلى قسم المدمر الأسطول الأطلسي وعملت كرائد. قامت بدوريات وشاركت في تدريبات في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي للعام المقبل ، قبل نقلها إلى المحيط الهادئ.

وصلت إلى قاعدتها الجديدة في سان دييغو في 4 نوفمبر 1940 ، حيث قامت بمهام مماثلة حتى الهجوم الياباني على بيرل هاربور.

1941-2

من أكتوبر 1941 إلى يونيو 1942 كانت الرائد في فرقة المدمرات 82 ، بقيادة الكابتن جيروم لي ألين.

ال جيلمر كان في البحر قبالة بوجيه ساوند في 7 ديسمبر 1941 ، وقضى العام التالي في مزيج من الدوريات المضادة للغواصات وواجبات المرافقة. ثم تم اختيارها ليتم تحويلها إلى وسيلة نقل سريعة ، ودخلت الحوض الجاف في 13 نوفمبر 1942.

1943

ال جيلمر أعيد تسميتها باسم APD-11 في 22 يناير 1943. غادرت سياتل في 28 يناير ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 13 فبراير. ومع ذلك ، فقد استغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تشارك في أول هجوم برمائي لها. كان دورها الأول هو مرافقة السفن التجارية إلى إسبيريتو سانتو ، حيث وصلت في 9 مارس. ثم خضعت لفترة تدريب مع كتيبة مشاة البحرية الرابعة ، ولكن في 5 أبريل غادرت تولاجي كقائدة لقسم النقل 16 للقيام بدوريات ضد الغواصات. وزارت نوميا في 22 أبريل وتاونسفيل أستراليا في 8 مايو. ثم قامت برحلتين ذهابًا وإيابًا بين تاونسفيل وبريسبان كمرافقة بين 13 مايو و 22 يونيو. تم قضاء شهري يوليو وأغسطس في مهام الحراسة بين أستراليا وغينيا الجديدة.

شاركت أخيرًا في أول هبوط برمائي لها في 4 سبتمبر 1943 ، عندما هبطت القوات بالقرب من لاي ، في شبه جزيرة هون في غينيا الجديدة. كما قصفت جزيرة بونا خلال هذه العملية. خلال الأسابيع القليلة التالية ، كانت معتادة على دعم قوات الحلفاء في غينيا الجديدة وفي المزيد من رحلات المرافقة إلى أستراليا. جاء هبوطها البرمائي الثاني في 26 ديسمبر 1943 عندما أنزلت قوات من الفرقة البحرية الأولى في كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة. كما دعمت عمليات الإنزال في Finschhafen في 29 ديسمبر.

1944

في 2 يناير 1944 جيلمر هبطت جزء من المشاة 126 في صيدور ، غينيا الجديدة. ثم تم استخدامها للقيام بدوريات قبالة بونا وبالقرب من كيب سوديست. في 22 أبريل 1944 ، قصفت خليج همبولت أثناء عمليات الإنزال الأمريكية هناك.

في 1 مايو جيلمر غادرت Hollandia للإبحار إلى بيرل هاربور ، حيث التقطت بعض فرق الهدم تحت الماء. في 14 يونيو 1944 ، أنزلت هذه القوات في وقت مبكر من غزو سايبان.

في 16 يونيو جيلمر وجدت أربعة وسائل نقل ساحلية يابانية ( يوسين مارو 1 ، يوسين مارو 2 ، تاو مارو و تاتسوتاكو مارو) وأغرقت كل أربعة منهم ، فيما كان يسمى أحيانًا "معركة ماربي بوينت" ، كما أنها أخذت 24 سجينًا.

في 23 يونيو جيلمر قصفت بلدة تينيان. عملت أيضًا مع UDTs قبالة Tinian.

ال جيلمر ثم تم إقرانها مع USS وليام سي ميلر لتشكيل مجموعة قاتلة صغيرة مضادة للغواصات. وغرق الزوج I-55 في 14 يوليو. اعتقدت البحرية الأمريكية في الأصل أنها غرقت أنا -6لكن تلك الغواصة ضاعت بعد اصطدامها بسفينة تجارية يابانية.

في 12 أغسطس جيلمر غادرت إلى بيرل هاربور ، حيث أمضت وقتًا في UDT وتدريب الاستطلاع حول هاواي.

في أواخر عام 1944 ، يبدو أنها عادت إلى الولايات المتحدة لتجديدها أو إصلاحها ، حيث تم تصويرها في Mare Island Navy Yard في 27 نوفمبر 1944.

1945

في 10 يناير جيلمر غادر بيرل هاربور للمشاركة في البروفات لغزو إيو جيما. نفذت قبالة Ulithi. في 16 فبراير ، اقتربت من Iwo Jima للمشاركة في الهجوم الأولي. هبطت فرق UDT على الشواطئ الشرقية والغربية ، و جيلمر ثم فحص السفينة الحربية تينيسي وهي تقصف الشاطئ. ال جيلمر قضى بضعة أيام أخرى في المشاركة في الدوريات والفحص ، قبل مغادرته إلى ليتي في 24 فبراير.

ال جيلمر ثم شارك في غزو أوكيناوا ، حيث عمل كرائد لـ UDTs. اقتربت من الجزيرة في 25 مارس / آذار ، وفي اليوم التالي نجت محظوظًا بطائرة كاميكازي ضربت سطح السفينة الخاص بها بينما فقدت الهيكل ، مما أسفر عن مقتل شخص وإصابة ثلاثة. في 30 مارس شاركت في قصف أوكيناوا قبل الغزو. ال جيلمر بقيت قبالة أوكيناوا حتى 9 أبريل. ثم عادت إلى بيرل هاربور لإجراء إصلاحات قبل أن تعود إلى أوكيناوا في 4 يوليو.

وأعقب ذلك قضاء فترة كجزء من الشاشة المضادة للغواصات للقوافل المتجهة من الفلبين إلى أوكيناوا. بعد استسلام اليابان وصلت إلى ناغازاكي في 13 سبتمبر ، واستخدمت لنقل أسرى الحرب المحررين إلى أوكيناوا.

في 15 أكتوبر ، غادرت أوكيناوا متوجهة إلى هونغ كونغ ، حيث وصلت في 22 أكتوبر. في 24 أكتوبر ، غادرت لمرافقة السفن الحاملة للجيش الصيني الثالث عشر إلى تشينوانجاو (تشينهوانغداو). ثم أمضت الشهرين التاليين في مهام الدوريات والمرافقة على طول ساحل الصين ، قبل أن تغادر إلى الولايات المتحدة في 26 نوفمبر. وصلت فيلادلفيا في 11 يناير 1946 ، وتم الاستغناء عنها في 5 فبراير. تم بيعها مقابل الخردة في 3 ديسمبر 1946.

ال جيلمر تلقى سبعة نجوم قتال للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، للعمليات في شرق غينيا الجديدة (لاي وفينشافن وسيدور) وأرخبيل بسمارك (كيب غلوستر وجزر الأميرالية) وسايبان وإيو جيما وأوكيناوا وتينيان وهولندا.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51 كيلوطن عند 24890 حصانًا عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربع بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

24 مايو 1919

بتكليف

30 أبريل 1920

تباع للخردة

3 ديسمبر 1946