بودكاست التاريخ

Robison DDG-12 - التاريخ

Robison DDG-12 - التاريخ

روبسون DDG-12

Robison (DDG-12: dp. 3،370 ؛ 1. 437 '؛ b. 47' ؛ dr. 20 '؛ s. 35 k. ؛ cpl. 354 ؛ a. Tar. ، ASROC ، 2 5 "، 6 21" TT . ؛ cl. Charles F. Adams) Robison (DDG-12) ، مدمرة صاروخية موجهة ، تم وضعها في 28 أبريل 1959 من قبل شركة Defoe Shipbuilding ، Bay City Mieh. ، تم إطلاقها في 28 أبريل 1960 ، برعاية السيدة John H. الجانبين ، زوجة القائد المريض لأسطول المحيط الهادئ ؛ وتم تكليفه في 9 ديسمبر 1961 في حوض بناء السفن البحري في بوسطن ، Comdr. كوكس في القيادة. تبخر روبسون على الساحل الغربي في 29 يناير 1962 عبر قناة بنما. في 1 مارس ، تلقت رسالة تحوّلها إلى جزيرة كليبرتون ، لإنقاذ 10 من البحارة الذين تقطعت بهم السبل من قارب التونة مونارك ، الذي انقلب قبل 20 يومًا. في سان فرانسيسكو. زار قائد الأسطول تشيستر نيميتز ، الذي خدم مرتين في طاقم الأدميرال روبيسون ، السفينة في 25 يونيو. 3 أشهر من عمليات التدريب المحلية خارج سان دييغو. انطلقت مع Cruiser-Destroyer Flotilla 11 في 13 نوفمبر في أول جولة لها في WestPae. عند الانتهاء من هذا النشر ، وصلت Robison إلى سان دييغو في 21 يونيو 1963 للعمليات الساحلية ، وغادرت سان دييغو في 18 نوفمبر في شركة مع بارسونز (DD-949) لمهام الحراسة. اتصلت في بيرل هاربور 23 نوفمبر ، وغادرت بعد يومين بصحبة ميدواي (CVA-41). عند انفصالها عن ميدواي ، لمست في غوام ، ثم رافقت هانكوك (CVA-l9) شرقًا. بعد توقف التزود بالوقود في ميدواي وبيرل هاربور ، وصلت إلى سان دييغو في 19 ديسمبر ، وفي يناير 1964 دخلت روبيسون في حوض بناء السفن البحرية في لونغ بيتش لإجراء إصلاحات دورية. بعد المؤهلات الصاروخية والتدريب التنشيطي ، بدأت في 14 أغسطس لنشرها للمرة الثانية في WestPae. بعد مشاركتها الناجحة في التدريبات والدعوات الخاصة بالحرب البحرية الحديثة في مختلف موانئ الشرق الأقصى ، غادرت يوكوسوكا في 24 يناير 1965 ووصلت سان دييغو في 6 فبراير ، وأعقب عمليات الربيع المحلية رحلة بحرية تدريبية لرجل البحر من 10 يونيو إلى 5 أغسطس. جلب الشهر الأخير أيضًا eall في بورتلاند ، أوريغ ، وزيارة ، في 24 ، من قبل رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال ديفيد ل. MeDonald. في الخريف ، شحذت تقنياتها من ASW و AAW وقصف الشاطئ أثناء العمليات الساحلية. في وقت مبكر من العام الجديد 1966 ، أعدت المدمرة لجولتها الثالثة في الخدمة لدعم عمليات الأسطول السابع في WestPac ، وانتهى هذا النشر بعودتها إلى سان دييغو في 18 يوليو 1966. في الأشهر الأخيرة ، بدأت في العودة إلى موطنها في 3 فبراير 1967. ملأ التدريب التنشيطي والنوع الأشهر الخمسة التالية ، وشهد 25 يوليو روبيسون مرة أخرى في طريقه إلى الشرق. بعد الاتصال في بيرل هاربور في 31 يوليو ويوكوسوكا ، اليابان في 5 أغسطس ، بدأت عمليات خليج تونكين في 25 أغسطس في شاشة بحر المرجان. في دعم إطلاق النار البحري وعمليات "سي دراجون" خلال الفترة من 26 أغسطس 1967 إلى 9 يناير 1968 ، نُسب إلى روبسون الفضل في تدمير 78 سفينة لوجستية محمولة بالماء. لقد أكسبتها درجة استعدادها القتالية الرائعة خلال هذه الفترة ثناء وحدة الجدارة ، فقد حافظت الصيانة والتوافر والتدريب والتشغيل قبالة الساحل الغربي على حالة استعداد Robison خلال الأشهر الـ 11 التالية. انها بخارية من سان دييغو لنشرها الخامس W estPae في 30 ديسمبر 1968 في الشركة مع شركة النقل Kitty Hawk. أعقب المكالمة المعتادة في بيرل هاربور وصوله إلى خليج سوبيك ، 20 يناير 1969. بعد إصلاحات الرحلة ، انضم روبيسون إلى المهمة ج. المجموعة 77 3 في خليج تونكين. خدمت المدمرة ، الرائدة في قسمها ، في شاشة كل من Kitty Hawk و Bon Homme Richard. كما قدمت الدعم البحري لإطلاق النار للقوات على الشاطئ في منطقة الفيلق الأول. عادت روبسون إلى سان دييغو في 6 يوليو 1969 ، وظلت هناك حتى 2 أكتوبر ، عندما وصلت إلى ترسانة سان فرانسيسكو البحرية ، هنترز بوينت ، للإصلاح. اكتمل العمل بعد 4 أشهر ونصف ، وعادت Robison إلى موطنها الأصلي في سان دييغو في 27 فبراير 1970 ، وهي جاهزة للتدريب التنشيطي ونشر WestPae آخر مع حلول عام 1970 ، بدأت Robison في عمليات النشر التي استمرت لمدة ثلاث سنوات. أمضت ربيع كل عام على الساحل الغربي للولايات المتحدة ثم في أواخر الربيع أو أوائل الصيف ، انتشرت في WestPae. استمر هذا الوضع حتى عام 1973. خلال ذلك العام بقيت على الساحل الغربي ، وشاركت في عمليات طبيعية خارج سان دييغو ، حيث رست في يناير 1974 ، وحصلت روبسون على سبعة نجوم قتال للخدمة قبالة الساحل الفيتنامي.


الكابتن روبرت ليج

بصفته ضابطًا في حرب السطح ، خدم الكابتن لاج في العديد من المناصب في جميع أنحاء الولايات المتحدة والعالم. تضمنت أوامره مركز تدريب الأسطول على الحرب المضادة للغواصات باسيفيك ، ومدمر الصواريخ الموجهة USS ROBISON (DDG 12) ، والفرقاطة السريعة USS BRONSTEIN (FF 1037) ، ومرفق النقل البحري العسكري في الدار البيضاء ، المغرب. قام بثلاث جولات على طاقم رئيس العمليات البحرية (البنتاغون). كما شغل منصب ضابط التدريب / الجاهزية لقائد القوات البحرية السطحية في المحيط الهادئ. وشملت المهام الأخرى التكليف التنفيذي USS WADDELL (DDG 24) ، ضابط عمليات التكليف / الملاح USS COONTZ (DLG 9) ، ضابط العمليات USS CARPENTER (DD 825) ، ضابط كنس المدفعية / الألغام USS DEXTROUS (MSF 341) ومساعد / ملازم علم إلى Commandant Thirteenth Naval District ، سياتل.

تقاعد بعد 29 سنة من جوائزه الشخصية شملت النجمة الفضية (العمليات القتالية في فيتنام) ، وسيلتي جوقة الاستحقاق (واحدة مع القتال الخامس) ، وثلاث ميداليات الخدمة الجديرة بالتقدير وتكريم الوحدة البحرية.


محتويات

روبيسون على البخار للساحل الغربي 29 يناير 1962 عبر قناة بنما. في 1 مارس ، تلقت رسالة تحوّلها إلى جزيرة كليبرتون ، لإنقاذ 10 بحارة عالقين من قارب التونة. العاهلالتي انقلبت قبل 20 يومًا.

عند الوصول إلى سان دييغو في 7 مارس ، روبيسون خضعت لعملية ابتزاز ثم متوفرة بعد الابتعاد في 14 يونيو في سان فرانسيسكو. الأدميرال الأسطول تشيستر دبليو نيميتز ، الذي خدم مرتين في طاقم الأدميرال روبيسون ، زار السفينة في 25 يونيو.

بعد الانتهاء من التوافر في 31 يوليو ، روبيسون انتقل إلى حوض بناء السفن البحري في جزيرة ماري للحصول على الذخيرة ، وأخذ صواريخ ASROC و Tartar في Seal Beach ، ثم بدأ 3 أشهر من عمليات التدريب المحلية خارج سان دييغو. انطلقت مع Cruiser-Destroyer Flotilla 11 في 13 نوفمبر في أول جولة لها في WestPac. عند الانتهاء من هذا النشر ، روبيسون وصل سان دييغو في 21 يونيو 1963 للعمليات الساحلية.

غادرت سان دييغو في 18 نوفمبر بصحبة USS & # 160بارسونز& # 160 (DD-949) لمهام المرافقة. اتصلت في بيرل هاربور 23 نوفمبر ، وغادرت بعد يومين بصحبة USS & # 160منتصف الطريق& # 160 (CV-41). عند الانفصال عن منتصف الطريق، لمست في غوام ، ثم رافقت USS & # 160هانكوك& # 160 (CV-19) شرقًا. بعد توقف التزود بالوقود في جزيرة ميدواي وبيرل هاربور ، وصلت إلى سان دييغو في 19 ديسمبر.

في يناير 1964 روبيسون دخلت Long Beach Naval Shipyard لإجراء إصلاحات منتظمة. بعد المؤهلات الصاروخية والتدريب التنشيطي ، بدأت في 14 أغسطس لنشرها للمرة الثانية في WestPac. بعد مشاركتها الناجحة في التدريبات الحديثة على الحرب البحرية والمكالمات في مختلف موانئ الشرق الأقصى ، غادرت يوكوسوكا في 24 يناير 1965 ووصلت سان دييغو في 6 فبراير.

أعقب عمليات الربيع المحلية رحلة بحرية تدريبية لرجل البحر من 10 يونيو إلى 5 أغسطس. جلب الشهر الأخير أيضًا مكالمة في بورتلاند ، أوريغ ، وزيارة ، في 24 ، من قبل رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال ديفيد ل. ماكدونالد. في الخريف شحذت تقنيات قصفها من ASW و AAW وقصف الشاطئ أثناء العمليات الساحلية. في وقت مبكر من العام الجديد 1966 ، أعدت المدمرة لجولتها الثالثة في الخدمة لدعم عمليات الأسطول السابع في WestPac.

انتهى هذا النشر بعودتها إلى سان دييغو في 18 يوليو / تموز 1966. وقد أخذتها عملية الإصلاح في سان فرانسيسكو خلال الخريف والشتاء ، وبلغت ذروتها في عودتها إلى موطنها في 3 فبراير / شباط 1967. شهد 25 يوليو روبيسون مرة أخرى في طريقها إلى الشرق.

بعد الاتصال في بيرل هاربور 31 يوليو ويوكوسوكا ، اليابان ، 5 أغسطس ، بدأت عمليات خليج تونكين في 25 أغسطس في شاشة USS & # 160بحر المرجان& # 160 (CV-43). في عمليات الدعم البحري بالنيران و "سي دراجون" خلال الفترة من 26 آب / أغسطس 1967 إلى 9 كانون الثاني / يناير 1968 ، روبيسون كان له الفضل في تدمير 78 طائرة لوجستية محمولة بالماء. لقد أكسبتها درجة استعدادها القتالي الملحوظ خلال هذه الفترة ثناء الوحدة الجديرة بالتقدير.

تم الحفاظ على الصيانة والتوافر والتدريب والتشغيل قبالة الساحل الغربي روبسونحالة الاستعداد خلال الـ 11 شهرًا القادمة. تبخرت من سان دييغو في خامس انتشار لها في WestPac في 30 ديسمبر 1968 في الشركة مع شركة النقل كيتي هوك. أعقب المكالمة المعتادة في بيرل هاربور الوصول إلى خليج سوبيك في 20 يناير 1969. بعد إصلاحات الرحلة روبيسون انضم إلى Task Group 77.3 في خليج Tonkin. خدمت المدمرة ، الرائدة في فرقتها ، في شاشة كليهما كيتي هوك و بون هوم ريتشارد. كما قدمت الدعم البحري بنيران البنادق للقوات على الشاطئ في منطقة الفيلق الأول.

روبيسون عادت إلى سان دييغو في 6 يوليو 1969 ، وبقيت هناك حتى 2 أكتوبر ، عندما وصلت إلى ترسانة سان فرانسيسكو البحرية ، هنترز بوينت ، للإصلاح الشامل. تم الانتهاء من العمل بعد 4 أشهر ونصف ، و روبيسون عادت إلى موطنها الأصلي في سان دييغو في 27 فبراير 1970 ، وهي جاهزة للتدريب التنشيطي ونشر آخر لـ WestPac.


ROBISON DDG 12

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة تشارلز إف آدامز
    Keel Laid 28 أبريل 1959 - تم إطلاقه في 27 أبريل 1960

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


USS Robison (DDG 12)

USS ROBISON - أول سفينة في البحرية تحمل الاسم - كانت السفينة الحادية عشرة في CHARLES F. ADAMS - فئة مدمرات الصواريخ الموجهة وتم ترحيلها إلى سان دييغو ، كاليفورنيا.

تم بيع ROBISON من قائمة البحرية في 20 نوفمبر 1992 ، في 20 يونيو 1994. حصل ROBISON على سبعة نجوم معركة للخدمة قبالة الساحل الفيتنامي.

الخصائص العامة: منحت: 17 يناير 1958
وضع كيل: 28 أبريل 1959
تم الإطلاق: 27 أبريل 1960
بتكليف: 9 ديسمبر 1961
خرجت من الخدمة: 1 أكتوبر 1991
باني: ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان
نظام الدفع: 4 - 1200 رطل / بوصة مربعة غلايات 2 توربينات موجهة
المراوح: اثنان
الطول: 437 قدمًا (133.2 مترًا)
الشعاع: 47 قدمًا (14.3 مترًا)
مشروع: 20 قدم (6.1 متر)
النزوح: تقريبا. 4500 طن
السرعة: 31+ عقدة
الطائرات: لا يوجد
التسلح: مدفعان من عيار Mk 42 5 بوصات / 54 ، وطوربيدات Mk 46 من اثنين من قواعد التثبيت الثلاثية Mk-32 ، وقاذفة صواريخ Mk 16 ASROC ، وقاذفة صواريخ Mk 11 Mod.0 للمعيار (MR) وصواريخ Harpoon
الطاقم: 24 ضابطًا و 330 مجندًا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS ROBISON. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

ولد صمويل شيلبورن روبيسون في 10 مايو 1867 في مقاطعة جونياتا ، بنسلفانيا. ودخل الأكاديمية البحرية في 4 سبتمبر 1884. بعد الانتهاء من دراسته الأكاديمية في أنابوليس ، خدم عامين في البحر باعتباره كاديتًا بحريًا ناجحًا في أوماها في المحطة الآسيوية وكان بتكليف الراية 1 يوليو 1890.

في عام 1891 تم نقله إلى بوسطن ، ولا يزال في المحطة الآسيوية ، وخدم في تيتيس من عام 1893 حتى أمر بالانتقال إلى ساحة البحرية في جزيرة ماري في عام 1895. وفي عام 1896 عاد إلى المحطة الآسيوية في بوسطن. في أغسطس 1899 تم تعيينه في ليغ آيلاند نافي يارد ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا.انضم إلى ألاباما (BB 8) في 15 سبتمبر 1900 ، وبعد عامين تم نقله إلى HULL (DD 7) ، مدمرة قارب طوربيد. من سبتمبر 1904 إلى يوليو 1906 ، عمل مع مكتب المعدات في واشنطن العاصمة ، ثم عاد إلى البحر ، حيث خدم أولاً في تينيسي (كاليفورنيا 10) ولاحقًا في بنسلفانيا (ACR 4).

بعد جولة في مكتب الهندسة ، تولى قيادة CINCINNATI (C 7) ، وهي وحدة من الأسطول الآسيوي ، في 25 أكتوبر 1911. عند عودته إلى الولايات المتحدة في أبريل 1914 ، أصبح قائد JUPITER (تيار متردد 3). كان يحمل رتبة نقيب من 1 يوليو 1914 ، وظل مع جوبيتر حتى 8 أغسطس.

في 12 أكتوبر 1915 ، تولى قيادة جنوب كارولينا (BB 26) وتولى هذا المنصب حتى بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى. الغواصات في البحرية. لهذا الواجب حصل على الصليب البحري. كما حصل على رتبة رفيق في وسام الحمام لخدمته للبريطانيين خلال الحرب.

في أكتوبر 1918 ، تولى قيادة السرب 3 ، باترول فورس ، وخلال الشهر التالي كان له مهام إضافي كقائد منطقة ، بريست ، فرنسا. في نوفمبر ، تم تعيينه ممثلاً للبحرية الأمريكية في لجنة تنفيذ الشروط البحرية للهدنة مع ألمانيا. بعد عودته إلى الولايات المتحدة في مارس 1919 ، تولى قيادة بوسطن البحرية يارد. في مايو 1921 ، تم إرساله إلى سانتو دومينغو كحاكم عسكري.

عضوًا في المجلس العام للبحرية من ديسمبر 1922 حتى يونيو 1923 ، تم تعيينه القائد الأعلى لأسطول المعركة برتبة أميرال ، اعتبارًا من 30 يونيو 1923. مع سياتل (CA 11) كرائد له ، قاد الأسطول الأمريكي خلال العام الذي بدأ في أغسطس 1925. ثم أصبح قائدًا للمنطقة البحرية الثالثة عشر بدرجة دائمة برتبة أميرال خلفي. من يونيو 1928 حتى تقاعده في يونيو 1931 ، شغل منصب المشرف على الأكاديمية البحرية.

لعدة سنوات بعد تقاعده ، كان الأدميرال روبسون مشرفًا على أكاديمية الأدميرال فراجوت ، نهر تومز ، نيوجيرسي. توفي في غلينديل ، كاليفورنيا ، في 20 نوفمبر 1952 ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية بجانب زوجته السيدة ماري لويز كلارك روبسون ، التي توفيت عام 1940.

كان الأدميرال روبيسون خبيرًا بارزًا في المجالات الفنية للبحرية وكذلك قائدًا بحريًا بارزًا. نشر "دليل التلغراف الإذاعي والهاتف" الذي كان يعتبر بمثابة المنشور الرسمي في جميع أنحاء البلاد وتم نشره في تسع طبعات.

تم وضع USS ROBISON في 28 أبريل 1959 بواسطة Defoe Shipbuilding ، Bay City ، Michigan. تم إطلاق ROBISON في 28 أبريل 1960 ، برعاية السيدة جون هـ. كانت سان دييغو هي موطنها الأول والوحيد.

قامت ROBISON بـ 17 عملية نشر في مناطق عمليات غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي وفازت بالعديد من الجوائز للتميز والخدمة القتالية. في عامها الأخير من الخدمة المفوضة ، فازت بجائزة Battle Efficiency المرموقة للدورة التنافسية الثانية على التوالي ، بعد أن تنافست ضد السفن الأحدث كثيرًا. فازت ROBISON أيضًا بجائزة Meritorious Unit Commandation وسبعة نجوم معركة للخدمة قبالة سواحل فيتنام.

في 16 مايو 1991 ، أكملت ROBISON انتشارها النهائي الممتد إلى منطقة جنوب شرق المحيط الهادئ / أمريكا الوسطى لإجراء عمليات مكافحة المخدرات. خلال فترة الانتشار التي استمرت شهرين ، كانت شركة ROBISON مسؤولة بشكل مباشر عن ضبط أكثر من 21 مليون دولار من قيمة الكوكايين. تألفت سلسلة مكالمات الموانئ الأخيرة لها من زيارة مهرجان الورود عام 1991 في بورتلاند ، أوريغون ، وتفريغ الذخيرة النهائي في جزيرة إنديان ، واشنطن ، والميناء الخارجي الأخير في فيكتوريا ، كندا.


اجتماعي

انضممت إلى البحرية الأمريكية بعد 10 أشهر من تأخري في الدخول عندما كان عمري 17 عامًا وما زلت في المدرسة الثانوية في نوفمبر 1976.

غادر إلى Boot Camp في أورلاندو ، فلوريدا سبتمبر 1977.

بعد المعسكر التدريبي ، أكملت مدرسة الكهرباء الأساسية في أورلاندو يناير 1978. مدارس أنظمة البيانات (DS) "أ" و "ج" من يناير 1978 إلى أبريل 1979 في فاليجو ، كاليفورنيا.

سافرت إلى الفلبين من مدرسة "C" وانتظرت أسبوعين للانتقال إلى مدمري الأول الذي كان في المحيط الهندي. سافرت إلى دييجو جارسيا جنوب خط الاستواء في المحيط الهندي. من هناك طار على متن طائرة بريدية وهبط على حاملة طائرات. أخذت هيلو من الناقل إلى سفينة إمداد ثم في صباح اليوم التالي تم إنزالتي بواسطة كابل من Helo إلى Fantail of my 1st Destroyer USS Robison DDG 12 في وسط شمال المحيط الهندي. حيث أبقينا علامات تبويب على الروس الذين كانوا يستعدون لغزو أفغانستان. خلال ذلك الوقت ، قمنا بزيارة ميناء في مومباسا ، كينيا حيث عبرنا خط الاستواء وأصبحت شيلباك.

بعد مغادرة المحيط الهندي ، عدنا إلى المحيط الهادئ وتوقفنا في سنغافورة وخليج سوبيك والفلبين وهونج كونج ويوكوسوكا وساسيبو باليابان. حيث تسلقت جبل فوجي. ثم بعد 6 أشهر في تلك الرحلة ، عدنا إلى هاواي عندما تم أخذ الرهائن في إيران ، كان الطاقم مستعدًا للالتفاف والتوجه إلى إيران للركل بعض الشيء ، لكن الرئيس كارتر كان لديه خطط مختلفة. بعد مغادرة هاواي ، عدنا إلى ميناءنا الرئيسي في سان دييغو ، كاليفورنيا في أواخر خريف عام 1979.

في صيف عام 1980 ، غادرنا في رحلتي البحرية الثانية على متن السفينة USS Robison DDG 12 وتوجهنا إلى هاواي. لم نتمكن من اجتياز تدريب هندسي ، لذلك أمضينا شهرين في هاواي أثناء إعادة بناء المحركات. بعد مغادرة هاواي ذهبنا إلى الشرق الأقصى وتوقفنا في شاطئ باتايا ، تايلاند ، حيث قمت برحلة برية إلى بانكوك. بعد مغادرة تايلاند ، أنقذنا زورقين مع لاجئين فيتناميين ، كان على متن قارب واحد 262 ناجًا والآخر كان به 22 شخصًا. بعد معالجتهم ، عدنا إلى خليج سوبيك وهونغ كونغ قبل العودة إلى هاواي لإنهاء رحلتنا البحرية في يناير 1981.

خلال عام 1981 كنت في بريميرتون ، وا في أحواض السفن لإجراء إصلاح شامل لـ USS Robison DDG 12. في سبتمبر 1981 ، أعدت التسجيل لمدة 3 سنوات أخرى. في خريف عام 1981 ، كانوا يصنعون الفيلم التلفزيوني "رياح الحرب" ويصورون جميع مشاهد السفن على حاملة الطائرات "ميسوري بي بي 63" (البارجة التي استسلم اليابانيون لها). لقد شاركت في الفيلم مع 35 من زملائي في السفينة. لقد قضيت ساعتين مع روبرت ميتشوم ، والتقيت برالف بيلامي وجون دينر.

في ديسمبر 1981 ، غادرت السفينة USS Robison DDG 12 ونقلتها إلى مدمرة أخرى ، وهي السفينة USS John Rodgers DD 983 التي تم نقلها في تشارلستون ، ساوث كارولينا. حيث قمت في فبراير 1982 بالانتشار في رحلتي الثالثة عبر المحيط الأطلسي إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وعبر قناة السويس إلى الخليج الفارسي خلال بداية حرب إيران والعراق. كنا نحمي ممرات الشحن حتى لا تقوم إيران أو العراق بتفجير أي ناقلات نفط ، لكنهم أطلقوا النار على بعضهم البعض في معارك جوية ليلية. خلال هذا الوقت توقفنا في البحرين للحصول على الوقود وبضعة أيام على الأرض في الجحيم. لقد أجرينا أيضًا مكالمة في الميناء مرة أخرى إلى مومباسا ، كينيا بعد 3 سنوات بالضبط من الشهر الذي كنت فيه آخر مرة على USS Robison DDG 12. لقد ربطنا في نفس قفص الاتهام USS Robison DDG 12 أثبت أنني كنت في جميع أنحاء العالم في الغالب على الماء والقيادة عبر الولايات المتحدة. خلال تلك الرحلة ، كان لدينا أيضًا بدء تشغيل Shellback. هذه المرة كنت شيلباك ولعبت ديفي جونز. كان لدينا 35 شيلباك الذين اضطروا إلى بدء 261 بولي واجز. بعد عدة أشهر في الخليج الفارسي ، عدنا عبر قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط. قبل عبور المحيط الأطلسي للعودة إلى تشارلستون ، توقفنا في ملقة ، إسبانيا ، حيث قمت برحلة برية إلى توريموليموس ، إسبانيا. ذهبنا أيضًا إلى Trieste ، إيطاليا حيث استقلت قطارًا إلى البندقية ، إيطاليا. وانطلقنا إلى نابولي بإيطاليا حيث استقلت قطارًا آخر إلى روما.

بعد عودتي إلى تشارلستون في يوليو 1982 ، بعد شهر ، غادرنا الانتشار الرابع عبر قناة بنما إلى الساحل الغربي لأمريكا الوسطى خلال حالة كونترا. كان المكان الوحيد الذي نزلنا فيه من السفينة خلال هذه الرحلة البحرية التي استمرت 3 أشهر هو مدينة بنما قبل المرور عبر قناة بنما متجهًا غربًا. الآن بعد أن عدت إلى المحيط الهادئ ، فقد أبحرت الآن حول العالم بالكامل.

في ربيع عام 1983 انتشرنا مرة أخرى عبر المحيط الأطلسي إلى البحر الأبيض المتوسط ​​حيث رستنا في مونتي كارلو في الرابع من يوليو حيث تناولت مشروبًا مع روجر مور وقبلتني الأميرة كارولين على خدي. ثم عدنا إلى ملقة أسبانيا وفي الطريق كان هناك تغيير في القيادة.

بعد مغادرة إسبانيا قضينا الأشهر العديدة التالية على بعد ثلاثة أميال من ساحل بيروت خلال عملية حفظ سلام هناك. خلال ذلك الوقت ، اضطررنا إلى صد المتنزهين حيث خرج لنا قاربان في إحدى الليالي ، أحدهما كان زورقًا مفخخًا والآخر كان حفلة صعود. بعد أن نجحنا في القيام بذلك ، توجهنا إلى أشدود ، إسرائيل لمدة أسبوع ، حيث قمت برحلات برية إلى تل أبيب والقدس. خلال هذا الوقت ، بدأت السفينة التي أسعفنا في إطلاق نيران بنادقها الخمسة في التل فوق بيروت. غادرنا أشدود وعادنا إلى بيروت حيث أطلقنا أكثر من 350 من طلقاتنا الخمسة. ثم ظهرت البارجة USS New Jersey BB 62 وأطلقت بنادقها مقاس 16 بوصة. غادرنا بيروت بعد وقت قصير من وصول نيوجيرسي إلى هناك وتوجهنا إلى الإسكندرية ، مصر. بينما كنت في مصر قمت بجولة لمدة 3 أيام في القاهرة ، الأهرامات الثلاثة الشهيرة والعديد من الشخصيات الأخرى الأقل شهرة.

بعد مغادرة مصر والعودة إلى تشارلستون ، وصلتنا أنباء تفيد بتفجير ثكنات مشاة البحرية بشاحنتين مفخختين مما أسفر عن مقتل 241 جنديًا أمريكيًا (من مشاة البحرية) و 58 من قوات حفظ السلام الفرنسية و 6 مدنيين في 23 أكتوبر 1983.

في كانون الثاني (يناير) 1984 ، انتشرت للمرة السادسة والأخيرة في شمال الأطلسي. كانت هذه الرحلة البحرية الوحيدة التي سافرت إليها ولم تكن في منطقة حرب أو أنقذنا لاجئين من حرب أخرى. خلال هذه الرحلة ، ذهبنا فوق الدائرة القطبية الشمالية في فبراير مع وجود قدم من الثلج على أسطحنا وحصلنا على Blue Nose. لقد اتبعنا أيضًا Ice Breaker الذي كان يمسح ممر الشحن إلى هلسنكي بفنلندا حيث لعبنا مباراة كرة قدم ضد أفراد جيشهم وتغلبنا عليهم. انطلقنا أيضًا إلى مدينة كيل بألمانيا حيث قمت برحلة إلى الستار الحديدي وقلبت حارس ألمانيا الشرقية في برجه. وانطلقنا أيضًا إلى كوبنهاغن ، الدنمارك حيث هاجر جدي الأكبر في أواخر القرن التاسع عشر.

بعد العودة إلى تشارلستون ، كارولينا الجنوبية في منتصف ربيع عام 1984 بدأنا في الاستعداد لإجراء إصلاح شامل. بعد تفريغ جميع الأسلحة و 5 "حوامل بنادق ، توجهنا إلى باسكاجولا ، ميسيسيبي إلى ساحات السفن. خلال هذه الرحلة ، سُمح لنا بإحضار أحد أفراد الأسرة الذكور البالغين ، لذا جاء والدي للركوب (تايجر كروز). بين تشارلستون و فورت لودرديل ، فلوريدا أصيب بدوار البحر لدرجة أنه لم يرغب في القيام بالرحلة من فلوريدا إلى ميسيسيبي ولكنه فعل ذلك ولم تكن هذه الساق قاسية للغاية. ستكون هذه هي المرة الأخيرة التي خرجت فيها إلى البحر على متن سفينة تابعة للبحرية .

أمضيت صيف 1984 في أحواض السفن وتم تفريغها بشرف في أغسطس 1984.

للتلخيص لقد خدمت 10 أشهر من الاحتياطيات غير النشطة

أكملت مدرسة نظم البيانات (DS) "أ" و "ج"

32 شهرًا على USS Robison DDG 12

32 شهرًا على USS John Rodgers DD 983

إنقاذ 284 لاجئًا فيتناميًا على متن قاربين مختلفين

ذهب خلال 2 احتفالات شيلباك 1 بدأ 1 البادئ

ركض كلا الخنادق مرتين في قناة السويس وبنما

الأنف الأزرق لعبور الدائرة القطبية الشمالية

استلمت اثنين من أماكن الإقامة أحدهما من الرئيس ريغان والآخر من وزير البحرية


محتويات

روبيسون على البخار للساحل الغربي 29 يناير 1962 عبر قناة بنما. في 1 مارس ، تلقت رسالة تحوّلها إلى جزيرة كليبرتون ، لإنقاذ 10 بحارة عالقين من قارب التونة. العاهلالتي انقلبت قبل 20 يومًا.

عند الوصول إلى سان دييغو في 7 مارس ، روبيسون خضعت لعملية ابتزاز ثم متوفرة بعد الابتعاد في 14 يونيو في سان فرانسيسكو. الأدميرال الأسطول تشيستر دبليو نيميتز ، الذي خدم مرتين في طاقم الأدميرال روبيسون ، زار السفينة في 25 يونيو.

بعد الانتهاء من التوافر في 31 يوليو ، روبيسون انتقل إلى حوض بناء السفن البحري في جزيرة ماري للحصول على الذخيرة ، وأخذ صواريخ ASROC و Tartar في Seal Beach ، ثم بدأ 3 أشهر من عمليات التدريب المحلية خارج سان دييغو. انطلقت مع Cruiser-Destroyer Flotilla 11 في 13 نوفمبر في أول جولة لها في WestPac. عند الانتهاء من هذا النشر ، روبيسون وصل سان دييغو في 21 يونيو 1963 للعمليات الساحلية.

غادرت سان دييغو في 18 نوفمبر بصحبة USS & # 160بارسونز& # 160 (DD-949) لمهام المرافقة. اتصلت في بيرل هاربور 23 نوفمبر ، وغادرت بعد يومين بصحبة USS & # 160منتصف الطريق& # 160 (CV-41). عند الانفصال عن منتصف الطريق، لمست في غوام ، ثم رافقت USS & # 160هانكوك& # 160 (CV-19) شرقًا. بعد توقف التزود بالوقود في جزيرة ميدواي وبيرل هاربور ، وصلت إلى سان دييغو في 19 ديسمبر.

في يناير 1964 روبيسون دخلت Long Beach Naval Shipyard لإجراء إصلاحات منتظمة. بعد المؤهلات الصاروخية والتدريب التنشيطي ، بدأت في 14 أغسطس لنشرها للمرة الثانية في WestPac. بعد مشاركتها الناجحة في التدريبات الحديثة على الحرب البحرية والمكالمات في مختلف موانئ الشرق الأقصى ، غادرت يوكوسوكا في 24 يناير 1965 ووصلت سان دييغو في 6 فبراير.

أعقب عمليات الربيع المحلية رحلة بحرية تدريبية لرجل البحر من 10 يونيو إلى 5 أغسطس. جلب الشهر الأخير أيضًا مكالمة في بورتلاند ، أوريغ ، وزيارة ، في 24 ، من قبل رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال ديفيد ل. ماكدونالد. في الخريف ، شحذت تقنياتها من ASW و AAW وقصف الشاطئ أثناء العمليات الساحلية. في وقت مبكر من العام الجديد 1966 ، أعدت المدمرة لجولتها الثالثة في الخدمة لدعم عمليات الأسطول السابع في WestPac.

انتهى هذا النشر بعودتها إلى سان دييغو في 18 يوليو / تموز 1966. وقد أخذتها عملية الإصلاح في سان فرانسيسكو خلال الخريف والشتاء ، وبلغت ذروتها في عودتها إلى موطنها في 3 فبراير / شباط 1967. شهد 25 يوليو روبيسون مرة أخرى في طريقها إلى الشرق.

بعد الاتصال في بيرل هاربور 31 يوليو ويوكوسوكا ، اليابان ، 5 أغسطس ، بدأت عمليات خليج تونكين في 25 أغسطس في شاشة USS & # 160بحر المرجان& # 160 (CV-43). في عمليات الدعم البحري بالنيران و "سي دراجون" خلال الفترة من 26 آب / أغسطس 1967 إلى 9 كانون الثاني / يناير 1968 ، روبيسون كان له الفضل في تدمير 78 طائرة لوجستية محمولة بالماء. لقد أكسبتها درجة استعدادها القتالي الملحوظ خلال هذه الفترة ثناء الوحدة الجديرة بالتقدير.

تم الحفاظ على الصيانة والتوافر والتدريب والتشغيل قبالة الساحل الغربي روبسونحالة الاستعداد خلال الـ 11 شهرًا القادمة. تبخرت من سان دييغو في خامس انتشار لها في WestPac في 30 ديسمبر 1968 في الشركة مع شركة النقل كيتي هوك. أعقب المكالمة المعتادة في بيرل هاربور الوصول إلى خليج سوبيك في 20 يناير 1969. بعد إصلاحات الرحلة روبيسون انضم إلى Task Group 77.3 في خليج Tonkin. خدمت المدمرة ، وهي الرائد في فرقتها ، في شاشة كليهما كيتي هوك و بون هوم ريتشارد. كما قدمت الدعم البحري بنيران البنادق للقوات على الشاطئ في منطقة الفيلق الأول.

روبيسون عادت إلى سان دييغو في 6 يوليو 1969 ، وبقيت هناك حتى 2 أكتوبر ، عندما وصلت إلى ترسانة سان فرانسيسكو البحرية ، هنترز بوينت ، للإصلاح الشامل. تم الانتهاء من العمل بعد 4 أشهر ونصف ، و روبيسون عادت إلى موطنها الأصلي في سان دييغو في 27 فبراير 1970 ، وهي جاهزة للتدريب التنشيطي ونشر آخر لـ WestPac.


عملية Lion & # 8217s Den

ربما اعتقد العديد من الأمريكيين أنه بحلول عام 1972 ، كانت الحرب في فيتنام على وشك الانتهاء. ومع ذلك ، بالنسبة للبحرية الأمريكية في فيتنام ، فقد ثبت أن عام 1972 كان عامًا مزدحمًا بإجراء العديد من العمليات القتالية والخطيرة.

في 27 أغسطس 1972. عملية عرين الأسد، أو معركة ميناء هايفونغ، والتي تضمنت واحدة من المعارك البحرية القليلة بين السفن في حرب فيتنام. تم تنفيذ العملية من قبل أربع سفن تم تعيينها كوحدة المهام 77.1.2 ، والتي تضمنت يو إس إس نيوبورت نيوز (CA 148)، طراد بندقية 8 بوصة يو إس إس بروفيدنس (CLG 6)، طراد صواريخ مدفع 6 بوصة USS Robison (DDG 12)ومدمرة الصواريخ الموجهة و USS Rowan (DD 782). الأدميرال جيمس إل هولواي الثالث ، قائد الأسطول السابع ، شارك أيضًا كمراقب في نيوبورت نيوز.

أطلقت يو إس إس نيوبورت نيوز (CA 148) النار بمدافعها الرئيسية مقاس 8 بوصات / 55 عيارًا على أهداف في فيتنام عام 1972. صورة البحرية الأمريكية رقم 1151898. المجال العام.

قامت الطرادات والمدمرتان بغارة ليلية قصيرة ضد القوات الفيتنامية الشمالية التي تحمي ميناء هايفونغ. كانت هذه العملية عبارة عن هجوم بحري بإطلاق النار على أهداف في هايفونغ وشبه جزيرة دو سون ومنطقة كات با. كان الغرض من الغارة هو تدمير مواقع الدفاع الساحلي و SAM (صواريخ أرض-جو) بالإضافة إلى أهداف عسكرية أخرى بالقرب من ميناء هايفونغ أو & # 8220Lion & # 8217s Den ، & # 8221 كما دعاها القوات البحرية.

يقترب من هايفونغ وشبه جزيرة دو سون ومنطقة جزيرة كات با. يو إس إس بروفيدنس (CLG 6)، طراد صواريخ مدفع 6 بوصات. *

كانت نيران الدفاع الساحلي الفيتنامية كثيفة خلال الهجوم. نيوبورت نيوز أبلغت عن 75 طلقة نيران معادية دقيقة للغاية روان أبلغت عن 50 طلقة نيران دقيقة قريبة من 20 ياردة ومتداخلة على جانبي السفينة. روبيسون أبلغت عن 140 طلقة نيران دقيقة للغاية ، أقربها 15 ياردة من شعاع المنفذ. بروفيدنس أحصى 60 طلقة واردة.

عمل فني من قبل ديل بيهري. يو إس إس روان (DD 782) مؤخرة يو إس إس نيوبورت نيوز (CA 148). USS Robison (DDG 12)، مدمرة الصواريخ الموجهة. *

نيوبورت نيوز توقف عن إطلاق النار في الساعة 2333 واستعد للخروج من المنطقة. النقيب زرتمان القائد الضابط نيوبورت نيوز، أبلغ هولواي أن جميع أهداف السفينة "تمت تغطيتها" وأن الانفجارات الثانوية قد لوحظت في مطار كات با ومكب للذخيرة. بعد فترة قصيرة من وقف إطلاق النار ، أبلغ مركز المعلومات القتالية (CIC) عن هدف سطحي ، اسمه Skunk Alpha ، على بعد 10000 ياردة تحمل 088 درجة ، متجهًا إلى Newport News بسرعة عالية ".

انتظرت زوارق الدورية السريعة من طراز P-6 السوفيتية الصنع نصب كمين نيوبورت نيوز بالقرب من إيل دي النرويج. جعلت العديد من الصخور والقمم بالقرب من الجزيرة من الصعب على رادارات Newport News & # 8217 قفل زورق الدورية. كما كان المحمل النسبي لقارب الدورية رقم 8217 ميتًا أيضًا في الأمام ، مما يجعل من المستحيل على مدافع الطراد مقاس 8 بوصات إطلاق طلقة منخفضة الزاوية (قام هوائي إلكتروني على نشرة الأرصاد بحظر مثل هذه الطلقات).

نيوبورت نيوز تأرجح بشدة إلى الميمنة لكشف البطارية وبدء إطلاق النار. في غضون دقائق ، بدا أن الاتصال مشتعل. ثم أبلغت CIC الجسر عن مقتل زورقي دورية إضافيين على بعد 16000 ياردة. نيوبورت نيوز جاء ميناء صعبًا لجلب بنادقه إلى الأهداف الجديدة - عنوان يضع السفينة الآن في مسار تصادم مع المياه الضحلة في إيل دي النرويج.

إن النهج المتعرج لقوارب الدورية جنبًا إلى جنب مع الظلام والتأثير المربك لحريق الطراد نفسه جعل من الصعب على السفينة التي يبلغ وزنها 21000 طن إغراق هذه الأهداف الصغيرة. عندما وردت مكالمة من بروفيدنس حول اتصال رابع محتمل ، أخبر هولواي زارتمان أنه سوف يستدعي الدعم الجوي. "انتبهوا إلى أي طائرة من طائرات الأسطول السابع بالقرب من هايفونغ ،" أعلن هولواي على تردد خاص للبحرية مخصص لمثل هذه الحالات الطارئة ، "هذا هو بلاكبيرد (علامة الاتصال الشخصية لقادة الأسطول السابع) على متن الطائرة يو إس إس نيوبورت نيوز بقوة قصف ساحلي في ميناء هايفونغ. نحن منخرطون في العديد من وحدات السطح ونحتاج إلى بعض الإضاءة لمساعدتنا في فرز الأشياء. "[2] [3] & # 8230لقراءة "Striking Eight Bells" ، استخدم أحد الروابط التالية لبائعي الكتب: Amazon.com: Books، Barnes and Noble Booksellers، BAM –Books A Million، Smashword.com eBooks، goodreads and Thriftbooks.

  • © 2018 جورج تروبريدج

تعكس القصص الموجودة في هذه المنشورات وكتاب "Striking Eight Bells: A Vietnam Memoir" تذكر المؤلف للأحداث. تم تغيير بعض الأسماء والمواقع وخصائص التعريف لحماية خصوصية من تم تصويرهم. تمت إعادة إنشاء الحوار من الذاكرة. تم إعادة إنشاء التواريخ والأوقات والمواقع من سجلات البحرية الأمريكية التي رفعت عنها السرية وغيرها. Photographs used are either public domain or owned by the author. Illustrations and maps used were either created by the author or in the public domain. The stories in these posts and the book are solely the opinion of the author and not the publisher, Richter Publishing, LLC.

*Image was found in public domain or it could not be established after reasonable search, that any claim existed to the image. Image used for illustrative purposes only and is not the property of the author. Where ever possible credit for the image is indicated in the caption.


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

USS Robison DDG12

1964-65 Cruise Book

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

A Great Part of Naval History.

ستشتري نسخة طبق الأصل من USS Robison كتاب الرحلات البحرية خلال هذه الفترة الزمنية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. Usually only ONE person in the family has the original book. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. You will not be disappointed.

Some items in this book:

The CD book includes 96 pages of pictures of its crew and ports of call.

مكافأة إضافية:

  • Six minute audio recording of " Sounds of Boot Camp " during the late 50's early 60's.
  • 2 Minute video of a destroyer (DDG 6) in heavy seas

لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

  • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
  • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
  • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
  • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
  • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
  • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
  • احفظ صفحاتك المفضلة.
  • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
  • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
  • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصة إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في وثائق الحرب العالمية الثانية.

لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

USS Robison DDG 12

Commissioned 9 December 1961

جزء كبير من تاريخ البحرية.

You would be purchasing the USS Robison DDG 12 Commissioning Program. The pages are Hi-Resolution in PDF format. The pages can be printed from the CD. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. The CD comes in a plastic sleeve with a custom label.

Some of the items included in this program:

Over 21 pictures 28 pages.

شكرا على اهتمامك!

This CD is for your personal use only

Copyright © Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: USS Robison Tribute (كانون الثاني 2022).