بودكاست التاريخ

ولفرام ريشتهوفن: ألمانيا النازية

ولفرام ريشتهوفن: ألمانيا النازية

ولد ولفرام ريشتهوفن في جوت بارزدورف بألمانيا عام 1895. التحق بالجيش الألماني في عام 1913 وخدم طوال الحرب العالمية الأولى وشاهد نشاطًا على الجبهة الغربية والجبهة الشرقية. في مارس 1918 ، تأهل ريتشثوفن ، ابن عم مانفريد فون ريشتهوفن ، بطل الطيران الألماني الرائد ، كطيار في الخدمة الجوية للجيش الألماني.

بعد الحرب ، درس Richthofen الهندسة (1919-1922) قبل أن ينضم مرة أخرى إلى الجيش الألماني. عندما أعلن Hermann Goering تشكيل Luftwaffe في عام 1933 ، انضم Richthofen على الفور وأصبح أحد المساعدين التقنيين الرئيسيين للمنظمات.

في عام 1936 ، ذهب ريتشثوفن إلى إسبانيا برفقة كندور فيلق. خلال الحرب الأهلية الإسبانية كان قائدًا للتشكيلات القتالية وتم تعيينه رئيسًا لأركان هوغو سبيرل. في سبتمبر 1938 تمت ترقيته إلى رتبة لواء وظل يدعم الجنرال فرانسيسكو فرانكو حتى عودته إلى ألمانيا النازية في مايو 1939 عندما أصبح قائد الفيلق.

بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، قاد Richthofen الفيلق الجوي الثامن وفي بولندا وجه محاولة تدمير وارسو. كما لعب دورًا مهمًا في تكتيكات الحرب الخاطفة المستخدمة خلال الهجوم الغربي. وشمل ذلك استخدام قاذفات الغطس Junkers Stuka لتقديم الدعم الجوي لوالتر فون ريتشيناو وجيشه السادس في بلجيكا والجنرال بول فون كليست وقواته في فرنسا.

في معركة بريطانيا ، كان سلاحه الجوي الثامن مهمته الفوز بالتفوق الجوي على سلاح الجو الملكي. مثل قادة Luftwaffe الآخرين ، صُدم Richthofen عندما اكتشف أن Supermarine Spitfire و Hawker Hurricane كانا قادرين على التفوق على الطائرات الألمانية خلال المعركة.

في أبريل 1941 ، قدم Richthofen الدعم الجوي للغزو الألماني لليونان. بعد معركة جزيرة كريت ، حصل على وسام أوكليفس (17 يوليو 1941). ثم قاد القوة الجوية الثانية في إيطاليا قبل إرساله لدعم المشير إريك فون مانشتاين ومجموعة جيش الجنوب أثناء غزو الاتحاد السوفيتي.

ثم كان لدى Richthofen مهمة تزويد الجنرال Freidrich von Paulus وجيشه السادس الذي كان محاصرًا في Stalingrad. على مدى 72 يومًا ، سلمت Luftwaffe 8350 طنًا من الإمدادات. كانت الخسائر عالية مع 488 طائرة وخسر أكثر من 1000 من أفراد الطاقم.

في 17 فبراير 1943 ، قرر أدولف هتلر أن يصبح ريشتهوفن أصغر مشير ميداني في ألمانيا. في العام التالي ، أصيب ريتشثوفن بورم في المخ وفي نوفمبر 1944 تقاعد من الخدمة الفعلية. توفي ولفرام ريتشثوفن في الثاني عشر من يوليو عام 1945.


بحلول شتاء 1942-193 ، توقف تقدم ألمانيا في الاتحاد السوفيتي. في عيد الميلاد ، شن الروس هجومًا جديدًا ، مما أدى إلى تراجع الألمان.

انتشر الذعر والجدل بين القيادة الألمانية. أراد هتلر ، الذي كان لديه القليل من الإستراتيجية ، أن يتشبث الألمان بعناد بكل شبر من الأرض. المارشال إريك فون مانشتاين ، قائد مجموعة جيش الجنوب ، أراد حرب الحركة والمناورة.

بعد الكثير من الجدل ، ترك هتلر على مضض مانشتاين يقاتل بطريقته الخاصة. في مارس ، توقف الهجوم الشتوي الروسي من خلال استخدام مانشتاين للمناورة والهجوم المضاد. بقيت مشكلة واحدة & # 8211 Kursk Salient ، وهو قطاع من الأراضي التي تسيطر عليها روسيا يتجه نحو الخطوط الألمانية.

دبابة Tiger I ثقيلة مموهة جزئيًا ، كورسك ، روسيا ، صيف عام 1943. الصورة: Bundesarchiv / Bild 101I-022-2935-18A / Wolff / Altvater / CC-BY-SA 3.0


ولفرام فون ريشتهوفن

ولفرام فرايهر فون ريشتهوفن (10 أكتوبر 1895 - 12 يوليو 1945) كان جنرالًا ألمانيًا ومارشالًا خلال الحرب العالمية الثانية. ولد في Barzdorf ، وهي جزء من Sudetenland في ما أصبح تشيكوسلوفاكيا بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، الآن مدينة Pernoltice في جمهورية التشيك. أثناء الحرب العالمية الأولى كان يخدم في سلاح الفرسان الألماني ، وفي عام 1918 تعلم قيادة الطائرات المقاتلة وتم نقله إلى القوات الجوية. في مارس 1918 تم تعيينه في سرب مقاتلات Jasta 11 ، وبحلول نهاية الحرب أسقط 8 طائرات ، مما منحه لقب الطيران. في 18 سبتمبر 1920 ، تزوج من جوتا فون سيلشو (1896-1991) في بريسلاو (الآن مدينة فروتسواف في بولندا). كان لديهم ثلاثة أطفال.

في عام 1933 انضم إلى Luftwaffe. منذ عام 1936 ، كان أحد قادة الجيش في فيلق كوندور في الحرب الأهلية الإسبانية. في 17 يوليو 1941 ، الجنرال دير فليجر von Richthofen ، ثم القائد العام الثامن Fliegerkorps، أصبح المستلم السادس والعشرون فقط (من أصل 890 نهائيًا من جميع فروع القوات المسلحة) لصليب الفارس مع أوكليفز (Ritterkreuz mit Eichenlaub). في 16 فبراير 1943 ، أصبح واحدًا فقط من بين ستة ضباط في جمهورية مصر العربية وفتوافا في تاريخ الرايخ الثالث جنبًا إلى جنب مع جيرينج (الذي احتل المرتبة من عام 1938 حتى ترقيته إلى Reichsmarschall في يوليو 1940) ، تمت ترقيته إلى رتبة Kesselring و Milch و Sperrle و (عندما كان الرايخ الثالث في غضون أيام من السقوط) جنرال فيلدمارشال. ومع ذلك ، فقد تقاعد لأسباب طبية في أواخر عام 1944 وتوفي في الأسر الأمريكية في باد ايشل في 12 يوليو 1945.

كان ابن عم مانفريد فون ريشتهوفن البعيد ، الذي كان يُعرف باسم البارون الأحمر وأسقط 80 طائرة معادية قبل أن يُقتل في معركة عام 1918.


محتويات

كان Richthofen Freiherr (حرفيًا "Free Lord") ، لقب النبل غالبًا ما يُترجم إلى "البارون". [1] [2] هذا ليس اسمًا معينًا ولا لقبًا وراثيًا بشكل صارم ، حيث يحق لجميع أفراد الأسرة الذكور الحصول عليه ، حتى خلال حياة والدهم. [أ] رسم ريتشثوفن طائرته باللون الأحمر ، وقد أدى هذا بالإضافة إلى لقبه إلى تسميته "البارون الأحمر" ("دير روت بارون" (مساعدة · معلومات) ) داخل وخارج ألمانيا. [1] خلال حياته ، تم وصفه في كثير من الأحيان باللغة الألمانية على أنه دير روت كامبفليجر، والتي تُرجمت بشكل مختلف باسم "The Red Battle Flyer" أو "The Red Fighter Pilot". تم استخدام هذا الاسم كعنوان لسيرة ريشتهوفن الذاتية عام 1917. [3]

ولد ريتشثوفن في كلاينبورغ ، بالقرب من بريسلاو ، سيليزيا السفلى (الآن جزء من مدينة فروتسواف ، بولندا) ، في 2 مايو 1892 لعائلة أرستقراطية بروسية بارزة. كان والده الرائد ألبريشت فيليب كارل جوليوس فرايهير فون ريشتهوفن ووالدته كانت كونيجوند فون شيكفوس ونيودورف. [4] كان لديه أخت كبيرة ، إلسي ، وشقيقان أصغر منه.

عندما كان في الرابعة من عمره ، انتقل مانفريد مع عائلته إلى مكان قريب شفايدنيتز (الآن Świdnica ، بولندا). كان يستمتع بركوب الخيل والصيد وكذلك الجمباز في المدرسة. برع في القضبان المتوازية وفاز بعدد من الجوائز في المدرسة. [5] هو وإخوته لوثار وبولكو [6] [ب] اصطادوا الخنازير البرية والأيائل والطيور والغزلان. [7]

بعد أن تلقى تعليمه في المنزل ، التحق بمدرسة في شفايدنيتز قبل أن يبدأ التدريب العسكري عندما كان في الحادية عشرة من عمره. أولانين - فوج القيصر الكسندر دير الثالث. فون روسلاند (1. Westpreußisches) عدد. 1 ("الإمبراطور الأول الكسندر الثالث لروسيا أولان فوج (1 غرب بروسي)") وتم تعيينه في الفوج 3. اسكدون ("السرب رقم 3"). [9]

عندما بدأت الحرب العالمية الأولى ، عمل ريتشثوفن كضابط استطلاع لسلاح الفرسان على كل من الجبهتين الشرقية والغربية ، حيث رأى العمل في روسيا وفرنسا وبلجيكا مع ظهور حرب الخنادق ، مما جعل عمليات سلاح الفرسان التقليدية عفا عليها الزمن وغير فعالة ، وتم فك فوج ريشتهوفن. ، الذين يعملون كعدائين إرسال ومشغلي هاتف ميدانيين. [10] بخيبة الأمل والملل من عدم القدرة على المشاركة مباشرة في القتال ، كانت القشة الأخيرة لريتشوفن هي أمر نقله إلى فرع إمداد الجيش. أثار اهتمامه بالخدمة الجوية فحصه لطائرة عسكرية ألمانية خلف الخطوط ، [11] وتقدم بطلب نقل إلى Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (الخدمة الجوية للجيش الألماني الإمبراطوري) ، والتي عرفت فيما بعد باسم Luftstreitkräfte. وبحسب ما ورد كتب في طلب نقله ، "لم أخوض الحرب من أجل جمع الجبن والبيض ، ولكن لغرض آخر". [12] [ج] تم قبول طلبه ، [11] وانضم مانفريد إلى خدمة الطيران في نهاية مايو 1915. [13]

من يونيو إلى أغسطس 1915 ، عمل ريتشثوفن كمراقب في مهام الاستطلاع على الجبهة الشرقية مع فيلدفليجر أبتيلونج 69 ("سرب الطيران رقم 69"). [11] في أغسطس 1915 ، تم نقله إلى وحدة طيران في أوستند ، وهي مدينة ساحلية في بلجيكا. [14] هناك سافر مع صديق وزميل الطيار جورج زيومر ، الذي علمه فيما بعد الطيران بمفرده. [15] عند نقله إلى جبهة الشمبانيا ، يُعتقد أنه أسقط طائرة فرمان فرنسية مهاجمة بمدفع رشاش لمراقبه في معركة ضارية على الخطوط الفرنسية [16] لم يُنسب إليه الفضل في القتل ، لأنه سقط في الخلف خطوط الحلفاء وبالتالي لا يمكن تأكيدها.

جون سيمبسون ، نقلاً عن وصف ريشتهوفن الخاص لتجربة الطيران الأولى. [17]

حظي مانفريد فون ريشتهوفن بفرصة لقاء الطيار المقاتل الألماني أوزوالد بويلك [18] مما دفعه إلى الدخول في التدريب كطيار في أكتوبر 1915. [18] في فبراير 1916 ، "أنقذ" مانفريد شقيقه لوثار من ملل التدريب الجديد القوات في لوبين وشجعه على الانتقال إلى Fliegertruppe. [19] في الشهر التالي ، انضم مانفريد Kampfgeschwader 2 ("سرب القاذفات رقم 2") تحلق بمقعدين من طراز Albatros C.III. في البداية ، بدا أنه طيار أقل من المتوسط. كافح للسيطرة على طائرته ، وتحطمت خلال رحلته الأولى في الضوابط. [18] على الرغم من هذه البداية السيئة ، سرعان ما أصبح متكيفًا مع طائرته. كان فوق مدينة فردان في 26 أبريل 1916 وأطلق النار على طائرة فرنسية من طراز Nieuport ، مما أسقطها فوق Fort Douaumont [18] - على الرغم من عدم حصوله على ائتمان رسمي. بعد أسبوع ، قرر تجاهل نصيحة الطيارين الأكثر خبرة بعدم الطيران خلال عاصفة رعدية. وأشار لاحقًا إلى أنه كان "محظوظًا لأنه تجاوز الطقس" وتعهد بعدم الطيران مرة أخرى في مثل هذه الظروف ما لم يُطلب منه ذلك. [20]

التقى ريتشثوفن بأوزوالد بويلك مرة أخرى في أغسطس 1916 ، بعد تعويذة أخرى بالطيران بمقعدين على الجبهة الشرقية. كان Boelcke يزور الشرق بحثًا عن مرشحين لتشكيله الجديد جاستا 2، واختار Richthofen للانضمام إلى هذه الوحدة ، وهي واحدة من أولى أسراب المقاتلات الألمانية. [21] قُتل بويلك خلال اصطدام في الجو بطائرة صديقة في 28 أكتوبر 1916 ، وشهد ريشتهوفن الحدث. [21]

سجل ريتشوفن أول انتصار مؤكد له عندما اشتبك مع توم ريس في سماء كامبراي بفرنسا في 17 سبتمبر 1916. [22] تقول سيرته الذاتية ، "لقد كرمت العدو الذي سقط من خلال وضع حجر على قبره الجميل". [23] اتصل بصائغ في برلين وطلب كوبًا فضيًا منقوشًا عليه تاريخ ونوع طائرة العدو. [د] استمر في الاحتفال بكل انتصاراته بنفس الطريقة حتى حصل على 60 كوبًا ، وفي ذلك الوقت أدى تناقص المعروض من الفضة في ألمانيا المحاصرة إلى عدم إمكانية توفير الكؤوس الفضية. توقف Richthofen عن أوامره في هذه المرحلة ، بدلاً من قبول الكؤوس المصنوعة من المعدن الأساسي. [هـ]

استخدم شقيقه لوثار (40 انتصارًا) تكتيكات خطرة وعدوانية ، لكن مانفريد لاحظ مجموعة من الثوابت المعروفة باسم "Dicta Boelcke" لضمان النجاح لكل من السرب والطيارين. [24] لم يكن طيارًا رائعًا أو طيارًا بهلوانًا مثل أخيه أو فيرنر فوس ، ومع ذلك ، فقد كان خبير تكتيكي وقائد سرب مرموق وراميًا رائعًا. عادة ، كان يغوص من أعلى للهجوم مع الاستفادة من الشمس خلفه ، مع طيارين آخرين من سربه يغطون مؤخرته وجناحه.

في 23 نوفمبر 1916 ، أسقط ريشتهوفن خصمه الأكثر شهرة ، الرائد البريطاني لانوي هوكر في سي ، الذي وصفه ريشتهوفن بأنه "البريطاني بويلك". [25] جاء النصر بينما كان ريشتهوفن يحلق بطائرة الباتروس دي 2 وكان هوكر يحلق بطائرة DH.2 الأقدم. بعد معركة طويلة عنيفة ، أصيب هوكر برصاصة في مؤخرة رأسه أثناء محاولته الهروب إلى صفوفه. [26] بعد هذه المعركة ، كان ريتشوفن مقتنعًا بأنه بحاجة إلى طائرة مقاتلة تتمتع بخفة أكبر ، حتى مع فقدان السرعة. انتقل إلى Albatros D.III في يناير 1917 ، وسجل انتصارين قبل أن يعاني من صدع أثناء الطيران في الجناح السفلي للطائرة في 24 يناير ، وعاد إلى Albatros D.II أو Halberstadt D.II من أجل الأسابيع الخمسة القادمة.

كان ريشتهوفن يقود سيارته في هالبرشتات في 6 مارس في قتال مع FE.8s من 40 سرب RFC عندما تم إطلاق النار على طائرته من خلال خزان الوقود ، من قبل إدوين بينبو ، الذي كان له الفضل في الفوز من هذه المعركة. كان ريشتهوفن قادراً على الهبوط بالقرب من Hénin-Liétard دون أن تشتعل طائرته ، وذلك بفضل توقف محركه. [27] [28] ثم سجل انتصارًا في الباتروس دي 2 في 9 مارس ، ولكن تم إيقاف سيارته الباتروس دي 3 لبقية الشهر ، لذا انتقل مرة أخرى إلى هالبرشتات دي. [29] عاد إلى مركبته Albatros D.V في 2 أبريل 1917 وسجل 22 انتصارًا فيها قبل أن ينتقل إلى Albatros D.V في أواخر يونيو. [25]

طار ريتشثوفن بالطائرة الثلاثية الشهيرة Fokker Dr.I من أواخر يوليو 1917 ، وهي الطائرة المميزة المكونة من ثلاثة أجنحة والتي يرتبط بها بشكل شائع - على الرغم من أنه لم يستخدم النوع حصريًا إلا بعد إعادة إصداره بأجنحة معززة في نوفمبر. [30] تم تنفيذ 19 عملية قتل فقط من أصل 80 قتيلًا في هذا النوع من الطائرات ، على الرغم من الصلة الشعبية بين ريشتهوفن وفوكر دكتور آي. أحمر فاتح ، في أواخر يناير 1917 ، وفيه اكتسب اسمه وسمعته لأول مرة. [32]

دافع Richthofen عن تطوير Fokker D.VII مع اقتراحات للتغلب على أوجه القصور في الطائرات المقاتلة الألمانية الحالية. [33] لم تتح له الفرصة مطلقًا للطيران من النوع الجديد في القتال ، حيث قُتل قبل دخوله الخدمة.

تلقى Richthofen Pour le Mérite في يناير 1917 بعد قتله السادس عشر المؤكد ، وهو أعلى وسام شرف عسكري في ألمانيا في ذلك الوقت والمعروف بشكل غير رسمي باسم "The Blue Max". [34] في نفس الشهر ، تولى قيادة جاستا 11 والتي شملت في النهاية بعضًا من نخبة الطيارين الألمان ، الذين درب العديد منهم بنفسه ، وأصبح العديد منهم فيما بعد قادة لأسرابهم الخاصة. ينتمي إرنست أوديت إلى مجموعة ريشتهوفن وأصبح فيما بعد جنرال أوبيرست أوديت. عندما انضم لوتار ، قدرت القيادة العليا الألمانية القيمة الدعائية لاثنين من جنود ريتشثوفين الذين يقاتلون سويًا لهزيمة العدو في الهواء. [35]

اتخذ Richthofen الخطوة اللامعة المتمثلة في رسم الباتروس الخاص به باللون الأحمر عندما أصبح قائد سرب. تذكر سيرته الذاتية ، "لأي سبب من الأسباب ، خطرت لي يومًا ما فكرة رسم صندوقي باللون الأحمر الساطع. وكانت النتيجة أن الجميع لم يستطع إلا أن يلاحظ طائرتي الحمراء. في الواقع ، بدا أن خصومي ليسوا كذلك غير مدركين تمامًا [له] ". [36] بعد ذلك كان يطير عادة في طائرة مطلية باللون الأحمر ، على الرغم من أن جميعها لم تكن حمراء بالكامل ، ولم يكن "الأحمر" بالضرورة هو الحبيب القرمزي اللامع المحبوب لدى بناة النماذج والنسخ المتماثلة.

أعضاء آخرين من جاستا 11 سرعان ما أخذوا لطلاء أجزاء من طائراتهم باللون الأحمر. يبدو أن السبب الرسمي وراءهم هو جعل قائدهم أقل وضوحًا ، لتجنب إخضاعه للقتال. في الممارسة العملية ، أصبح اللون الأحمر تحديدًا للوحدة. سرعان ما تبنت الوحدات الأخرى ألوان أسرابها الخاصة ، وأصبحت زخرفة المقاتلين عامة في جميع أنحاء Luftstreitkräfte. سمحت القيادة الألمانية العليا بهذه الممارسة (على الرغم من العيوب الواضحة من وجهة نظر المخابرات) ، وقد قامت الدعاية الألمانية بالكثير منها بالإشارة إلى Richthofen على أنه دير روت كامبفليجر- "طيار المقاتل الأحمر".

خلال زيارة لمنزلها ، سألته والدة البارون لماذا يخاطر بحياته كل يوم ، فقال: "للرجل في الخنادق. أريد أن أخفف من وضعه الصعب في الحياة بإبعاد طيارين العدو عنه ". [37]

قاد ريتشثوفن وحدته الجديدة إلى نجاح لا مثيل له ، وبلغ ذروته خلال "أبريل الدامي" عام 1917. في ذلك الشهر وحده ، أسقط 22 طائرة بريطانية ، بما في ذلك أربع طائرات في يوم واحد ، [38] ورفع حصيلته الرسمية إلى 52. بحلول يونيو ، هو أصبح قائد أول تشكيلات "الجناح المقاتل" الجديدة الأكبر حجمًا ، وكانت هذه الوحدات التكتيكية شديدة الحركة والمدمجة التي يمكن أن تتحرك في وقت قصير إلى أجزاء مختلفة من الجبهة كما هو مطلوب. قيادة ريتشثوفن الجديدة ، Jagdgeschwader 1 ، كانت تتألف من أسراب مقاتلة رقم 4 و 6 و 10 و 11. 1 أصبح معروفًا على نطاق واسع باسم "السيرك الطائر" بسبب طائرات الوحدة ذات الألوان الزاهية وقدرتها على الحركة ، بما في ذلك استخدام الخيام والقطارات والقوافل ، عند الاقتضاء.

كان Richthofen تكتيكيًا لامعًا ، بناءً على تكتيكات Boelcke. على عكس Boelcke ، فقد قاد بالقدوة وقوة الإرادة بدلاً من الإلهام. غالبًا ما كان يوصف بأنه بعيد وغير عاطفي وعديم الفكاهة ، على الرغم من أن بعض الزملاء جادلوا بخلاف ذلك. [39] كان ودودًا مع الضباط والمجندين على حد سواء بالفعل ، وحث الطيارين على البقاء على علاقة جيدة مع الميكانيكيين الذين حافظوا على طائراتهم. [40] علم الطيارين القاعدة الأساسية التي أرادهم أن يقاتلوا بها: "استهدف الرجل ولا تفتقده. إذا كنت تقاتل بمقعدين ، فاحصل على المراقب أولاً حتى تسكت البندقية ، لا تهتموا بالطيار ". [41]

على الرغم من أن Richthofen كان يؤدي الآن واجبات المقدم كولونيل (قائد جناح في شروط سلاح الجو الملكي الحديث) ، إلا أنه لم يتم ترقيته إلى ما بعد رتبة صغرى نسبيًا من Rittmeister ، أي ما يعادل نقيب في الجيش البريطاني. [42] كان النظام في الجيش البريطاني هو أن يحتفظ الضابط بالرتبة المناسبة لمستوى قيادته ، ولو بشكل مؤقت ، حتى لو لم تتم ترقيته رسميًا. في الجيش الألماني ، لم يكن من غير المعتاد أن يكون الضابط في زمن الحرب برتبة أقل من واجباته مما يعني أن الضباط الألمان تمت ترقيتهم وفقًا لجدول زمني وليس من خلال الترقية في ساحة المعركة. كان من المعتاد أيضًا ألا يحتل الابن مرتبة أعلى من والده ، وكان والد ريشتهوفن رائدًا احتياطيًا.

جرحى في القتال تحرير

أصيب ريشتهوفن بجرح خطير في الرأس في 6 يوليو 1917 ، أثناء القتال بالقرب من ويرفيك ، بلجيكا ضد تشكيل مقاتلي F.E.2d بمقعدين من السرب رقم 20 ، مما تسبب في ارتباك فوري وعمى جزئي مؤقت. [38] استعاد رؤيته في الوقت المناسب ليخفف من دوران الطائرة وينفذ هبوطًا إجباريًا في حقل في منطقة صديقة. تطلبت الإصابة عدة عمليات لإزالة شظايا العظام من منطقة الصدمة. [43] [و]

عاد البارون الأحمر إلى الخدمة الفعلية ضد أوامر الطبيب في 25 يوليو ، [46] لكنه ذهب في إجازة نقاهة من 5 سبتمبر إلى 23 أكتوبر. [47] يُعتقد أن جرحه قد تسبب في أضرار دائمة ، وغالبًا ما عانى لاحقًا من الغثيان والصداع ، بالإضافة إلى تغير في مزاجه.هناك نظرية (انظر أدناه) تربط هذه الإصابة بوفاته في نهاية المطاف.

خلال إجازة النقاهة ، أكمل ريتشوفن رسم تخطيطي لسيرة ذاتية ، دير عن ظهر قلب Kampfflieger (طيار المقاتل الأحمر، 1917). مكتوب بتعليمات قسم "الصحافة والاستخبارات" (الدعاية) Luftstreitkräfte (سلاح الجو) ، فإنه يظهر أدلة على تعرضه للرقابة الشديدة والتحرير. [48] ​​ومع ذلك ، هناك فقرات من غير المرجح أن يتم إدخالها بواسطة محرر رسمي. كتب ريشتهوفن: "أبي يميز بين رياضي و جزار. هذا الأخير يطلق النار من أجل المتعة. عندما أسقطت رجلاً إنجليزياً ، اشبع شغفي بالصيد لمدة ربع ساعة. لذلك لم أنجح في إطلاق النار على اثنين من الإنجليز". على التوالي. إذا سقط أحدهم ، أشعر بالرضا التام. وبعد ذلك بوقت طويل فقط تغلبت على غريزتي وأصبحت جزاراً ". [49] في فقرة أخرى ، كتب ريشتهوفن "أنا في معنويات بائسة بعد كل قتال جوي. أعتقد أن [الحرب] ليست كما يتخيلها الناس في المنزل ، مع هدير وزئير إنها خطيرة جدًا ، قاتمة جدًا . " تم نشر ترجمة إنجليزية من قبل J. Ellis Barker في عام 1918 باسم نشرة المعركة الحمراء. [23] على الرغم من وفاة ريشتهوفن قبل إعداد نسخة منقحة ، إلا أنه تم تسجيل رفضه للكتاب ، مشيرًا إلى أنه كان "وقحًا للغاية" وأنه لم يعد من هذا النوع من الأشخاص. [50]

بحلول عام 1918 ، أصبح Richthofen أسطورة لدرجة أنه كان يخشى أن تكون وفاته بمثابة ضربة لمعنويات الشعب الألماني. [51] رفض قبول وظيفة أرضية بعد إصابته ، مشيرًا إلى أن "كل رفيق فقير في الخنادق يجب أن يقوم بواجبه" وأنه بالتالي سيواصل الطيران في القتال. [52] من المؤكد أنه أصبح جزءًا من طائفة عبادة الأبطال المشجعة رسميًا. تداولت الدعاية الألمانية العديد من الشائعات الكاذبة ، بما في ذلك أن البريطانيين قد رفعوا أسرابًا خصيصًا لمطاردة Richthofen وعرضوا مكافآت كبيرة و Victoria Cross تلقائي لأي طيار من الحلفاء أسقطه. [53] تشير مقاطع من مراسلاته إلى أنه ربما كان على الأقل نصف يصدق بعض هذه القصص بنفسه. [54]

السرب رقم 3 ، سلاح الطيران الأسترالي كان أقرب وحدة جوية للحلفاء وتولى مسؤولية رفات البارون. صاحب السيد Fokker Dr.I 425/17 سرعان ما تم تفكيكه بواسطة صائدي الهدايا التذكارية.

في عام 2009 ، تم العثور على شهادة وفاة ريشتهوفن في المحفوظات في أوسترو فيلكوبولسكي ، بولندا. كان قد تمركز لفترة وجيزة في أوسترو قبل خوض الحرب ، حيث كانت جزءًا من ألمانيا حتى نهاية الحرب العالمية الأولى. الوثيقة عبارة عن صفحة واحدة مكتوبة بخط اليد في دفتر تسجيل الوفيات لعام 1918. يخطئ في تهجئة اسم ريشتهوفن على أنه "ريشتهوفن" ويذكر ببساطة أنه "مات في 21 أبريل 1918 متأثراً بجروح أصيب بها أثناء القتال". [65]

جدل حول من أطلق الرصاصة التي قتلت Richthofen Edit

يستمر الجدل والفرضيات المتناقضة حول من أطلق الرصاصة التي قتلت ريشتهوفن.

عزا سلاح الجو الملكي البريطاني الفضل إلى براون في إسقاط البارون الأحمر ، لكن المؤرخين والأطباء وخبراء المقذوفات يتفقون عمومًا الآن على أن ريشتهوفن قُتل بالفعل برصاص مدفع رشاش من طراز AA أطلق من الأرض. [58] [60] [66] أظهر تشريح الجثة أن الرصاصة التي قتلت ريشتهوفن اخترقت من الإبط الأيمن وخرجت بجوار الحلمة اليسرى. ربما كان هجوم براون من الخلف وفوق يسار ريتشثوفن. بشكل قاطع أكثر ، لم يكن بإمكان ريشتهوفن أن يواصل سعيه وراء ماي طالما فعل (حتى دقيقتين) وكان جرحه ناتجًا عن براون. [58] براون نفسه لم يتحدث كثيرًا عما حدث في ذلك اليوم ، [i] مدعيًا ، "لا فائدة من تعليقي ، لأن الأدلة موجودة بالفعل."

اقترحت العديد من المصادر أن الرقيب سيدريك بوبكين كان الشخص الأكثر احتمالا لقتل ريشتهوفن ، بما في ذلك مقال عام 1998 بقلم جيفري ميلر ، طبيب ومؤرخ الطب العسكري ، وطبعة 2002 من القناة البريطانية 4 التاريخ السري سلسلة. [58] [60] كان بوبكين مدفع رشاش مضاد للطائرات (AA) يعمل مع الشركة الأسترالية 24th Machine Gun ، وكان يستخدم مدفع Vickers. أطلق النار على طائرة ريتشوفن في مناسبتين: الأولى عندما كان البارون يتجه مباشرة إلى موقعه ، ثم على مسافة بعيدة من يمين الطائرة. نظرًا لطبيعة جروح ريشتهوفن ، كان بوبكين في وضع يسمح له بإطلاق الرصاصة القاتلة عندما تجاوزه الطيار للمرة الثانية. [58] [60] حدث بعض الالتباس بسبب رسالة كتبها بوبكين في عام 1935 إلى مؤرخ رسمي أسترالي. ذكرت اعتقاد بوبكين أنه أطلق الرصاصة القاتلة بينما طار ريتشثوفن مباشرة في موقعه. في هذا الصدد ، كان بوبكين غير صحيح ، فالرصاصة التي تسببت في وفاة البارون جاءت من الجانب (انظر أعلاه).

يقترح فيلم وثائقي من قناة ديسكفري صدر عام 2002 أن غونر دبليو جيه. [61] ميلر و التاريخ السري يرفض الفيلم الوثائقي هذه النظرية بسبب الزاوية التي أطلق منها إيفانز النار على ريتشثوفن. [58] [60]

أشارت مصادر أخرى إلى أن Gunner Robert Buie (أيضًا من البطارية 53) قد أطلق الرصاصة القاتلة. هناك القليل من الدعم لهذه النظرية. [58] [60] في عام 2007 ، اعترفت بلدية في سيدني بأن بوي هو الرجل الذي أسقط ريشتهوفن ، ووضع لوحة بالقرب من منزله السابق. [67] توفي بوي في عام 1964 ولم يتم الاعتراف به رسميًا بأي طريقة أخرى. [ بحاجة لمصدر ]

نظريات حول آخر قتال تحرير

كان ريشتهوفن طيارًا مقاتلًا ذا خبرة عالية ومهارة - مدركًا تمامًا لخطر النيران الأرضية. علاوة على ذلك ، وافق على قواعد القتال الجوي التي وضعها معلمه الراحل Boelcke ، الذي نصح الطيارين على وجه التحديد بعدم تحمل مخاطر غير ضرورية. في هذا السياق ، كان حكم ريشتهوفن خلال معركته الأخيرة غير سليم من عدة نواحٍ. [68] تم اقتراح العديد من النظريات لتفسير سلوكه.

في عام 1999 ، نشر الباحث الطبي الألماني Henning Allmers مقالاً في المجلة الطبية البريطانية المشرط، مما يشير إلى أنه من المحتمل أن تلف في الدماغ من جرح في الرأس عانى منه ريشتهوفن في يوليو 1917 لعب دورًا في وفاته. تم دعم ذلك من خلال ورقة بحثية عام 2004 من قبل باحثين في جامعة تكساس. لوحظ أن سلوك ريتشثوفن بعد إصابته يتفق مع المرضى المصابين بإصابات في الدماغ ، ويمكن أن تكون هذه الإصابة مسؤولة عن افتقاره إلى الحكم على رحلته الأخيرة: الطيران على ارتفاع منخفض جدًا فوق أراضي العدو وتعاني من تثبيت الهدف. [69]

ربما كان Richthofen يعاني من إجهاد قتالي تراكمي ، مما جعله يفشل في مراعاة بعض احتياطاته المعتادة. قُتل الميجور إدوارد "ميك" مانوك ، أحد رواد الطيران البريطانيين ، بنيران أرضية في 26 يوليو 1918 أثناء عبوره الخطوط على مستوى منخفض ، وهو إجراء كان دائمًا يحذر الطيارين الصغار منه. اختفى جورج جينمر ، أحد أشهر الشخصيات الجوية الفرنسية ، في 11 سبتمبر 1917 ، على الأرجح أثناء مهاجمته لمقعدين دون أن يدرك أن العديد من الفوكر كانوا يرافقونه. [70] [71]

هناك اقتراح بأنه في يوم وفاة ريشتهوفن ، كانت الرياح السائدة حوالي 40 كم / ساعة (25 ميلاً في الساعة) شرقية ، بدلاً من 40 كم / ساعة (25 ميلاً في الساعة) الغربية المعتادة. هذا يعني أن Richthofen ، التي تتجه عمومًا نحو الغرب بسرعة جوية تبلغ حوالي 160 كم / ساعة (100 ميل في الساعة) ، كانت تتحرك فوق الأرض بسرعة تصل إلى 200 كم / ساعة (125 ميلاً في الساعة) بدلاً من السرعة الأرضية النموذجية التي تبلغ 120 كم / ساعة. (75 ميلا في الساعة). كان هذا أسرع بكثير من المعتاد وكان يمكن أن يبتعد بسهولة عن خطوط العدو دون أن يدرك ذلك. [68]

في وقت وفاة ريشتهوفن ، كانت الجبهة في حالة تقلب شديد ، بعد النجاح الأولي للهجوم الألماني في مارس-أبريل 1918. كان هذا جزءًا من الفرصة الأخيرة لألمانيا لكسب الحرب. في مواجهة التفوق الجوي للحلفاء ، كانت الخدمة الجوية الألمانية تواجه صعوبة في الحصول على معلومات الاستطلاع الحيوية ، ولم يكن بإمكانها فعل الكثير لمنع أسراب الحلفاء من إكمال الاستطلاع الفعال والدعم الوثيق لجيوشهم.

تحرير الدفن

على غرار معظم ضباط الحلفاء الجويين ، اعتبر قائد السرب رقم 3 في الاتحاد الآسيوي الرائد ديفيد بليك ، الذي كان مسؤولاً عن جسد ريشتهوفن ، احترامًا كبيرًا للبارون الأحمر ، ونظم جنازة عسكرية كاملة ، من المقرر إجراؤها من قبل أفراد فرقة لا. 3. سرب سلاح الطيران الاسترالي.

تم دفن الجثة في المقبرة في قرية بيرتانجلز ، بالقرب من أميان ، في 22 أبريل 1918. خدم ستة من ضباط السرب رقم 3 كحاملي النعش ، وأطلق حرس الشرف من الرتب الأخرى تحية. [ي]

قدمت أسراب الحلفاء المتمركزة في مكان قريب أكاليلًا تذكارية ، نُقِش على أحدها عبارة "إلى عدونا الجليل والمستحق". [72]

التكهنات بأن خصومه نظموا لعبة flypast في جنازته ، مما أدى إلى ظهور تشكيل الرجل المفقود ، [73] غير مرجح للغاية وغير مدعوم بأي دليل معاصر.

في أوائل العشرينات من القرن الماضي ، أنشأت السلطات الفرنسية مقبرة عسكرية في فريكورت ، حيث أعيد دفن عدد كبير من قتلى الحرب الألمان ، بما في ذلك ريشتهوفن. [ك] في عام 1925 ، استعاد بولكو الأخ الأصغر لفون ريشتهوفن الجثة من فريكورت وأخذها إلى ألمانيا. كانت نية الأسرة أن تُدفن في مقبرة شفايدنيتز بجوار قبور والده وشقيقه لوثار فون ريشتهوفن ، الذي قُتل في حادث تحطم طائرة بعد الحرب عام 1922. [74] طلبت الحكومة الألمانية أن بدلاً من ذلك ، يجب دفن الجثة في مقبرة Invalidenfriedhof في برلين ، حيث تم دفن العديد من الأبطال العسكريين الألمان والقادة السابقين ، ووافقت الأسرة على ذلك. تلقى جثة ريتشوفن جنازة رسمية. في وقت لاحق ، أقام الرايخ الثالث احتفالًا تذكاريًا فخمًا آخر في موقع القبر ، حيث أقام شاهد قبر ضخم جديد محفور بكلمة واحدة: Richthofen. [75] خلال الحرب الباردة ، كان Invalidenfriedhof على حدود المنطقة السوفيتية في برلين ، وتضرر شاهد القبر بالرصاص الذي أطلق على محاولة الفرار من ألمانيا الشرقية. في عام 1975 ، تم نقل الجثة إلى مؤامرة قبر عائلة Richthofen في Südfriedhof في فيسبادن. [76]

قبر Richthofen السابق في Fricourt ، لاحقًا Sebastian Paustian ، القسم 4 ، الصف 7 ، قبر 1177

قبر عائلة ريشتهوفن في Südfriedhof في فيسبادن

على مدى عقود بعد الحرب العالمية الأولى ، تساءل بعض المؤلفين عما إذا كان Richthofen قد حقق 80 انتصارًا ، وأصروا على أن سجله كان مبالغًا فيه لأغراض دعائية. ادعى البعض أنه حصل على ائتمان للطائرة التي أسقطها سربه أو جناحه.

في الواقع ، تم توثيق انتصارات Richthofen جيدًا بشكل غير عادي. تم نشر قائمة كاملة بالطائرات التي يُنسب إلى البارون الأحمر إسقاطها في وقت مبكر من عام 1958 [77] - مع تفاصيل سرب RFC / RAF موثقة ، وأرقام متسلسلة للطائرات ، وهويات طيارين من الحلفاء قتلوا أو أسروا - 73 من 80 سجلت المباراة المدرجة خسائر بريطانية. دراسة أجراها المؤرخ البريطاني نورمان فرانكس مع اثنين من زملائه ونشرت في تحت بنادق البارون الأحمر في عام 1998 ، توصل إلى نفس النتيجة حول الدرجة العالية من الدقة لانتصارات ريتشوفن المزعومة. كانت هناك أيضًا انتصارات غير مؤكدة من شأنها أن تجعل إجماليه الفعلي يصل إلى 100 أو أكثر. [78]

للمقارنة ، حقق الفرنسي رينيه فونك صاحب أعلى نقاط في الحلفاء 75 انتصارًا مؤكدًا [79] و 52 انتصارًا غير مؤكد خلف خطوط العدو. [78] كان الطيارون المقاتلون في الإمبراطورية البريطانية الحاصلين على أعلى الدرجات هم الكندي بيلي بيشوب ، الذي حصل رسميًا على 72 انتصارًا ، [80] ميك مانوك ، مع 61 انتصارًا مؤكدًا ، [81] [82] الكندي ريموند كوليشو ، برصيد 60 انتصارًا ، [83] ] وجيمس ماكودن ، مع 57 انتصارًا مؤكدًا.

تزامنت انتصارات ريتشوفن المبكرة وتأسيس سمعته مع فترة من التفوق الجوي الألماني ، لكنه حقق العديد من نجاحاته ضد عدو متفوق عدديًا ، والذي طار بطائرات مقاتلة كانت ، بشكل عام ، أفضل من طائراته. [77]


مقالات ذات صلة

بلدة ميركين المدمرة في عملية بربروسا - تم تدمير المنازل والمباني في جميع أنحاء المدينة بالكامل حيث شن العدو هيجانه

حقل مارشال ولفرام فون ريتشتوفين

تم تصوير المشير ولفرام فون ريشتهوفن هنا في حالة معنوية عالية خلال الحرب الأهلية الإسبانية

خدم المشير ولفرام فون ريشتهوفن في الحرب العالمية الأولى في سلاح الجو الألماني وكان في نفس السرب الذي كان ابن عمه مانفريد فون ريشتهوفن ، الذي حصل على 80 انتصارًا جويًا.

كان ولفرام مسؤولاً عن غير قصد عن وفاة البارون الأحمر حيث تم إسقاط مانفريد أثناء محاولته الدفاع عن الطيار المبتدئ خلال رحلته الأولى في عام 1918.

كان أصغر قائد ميداني في الجيش الألماني وكان سيذهب إلى أبعد من ذلك في حياته المهنية ، لو لم يكن لديه خلافات مع رئيسه.

تدرب كمهندس طيران بين الحربين قبل أن ينضم مرة أخرى إلى Luftwaffe تحت قيادة هيرمان جورينج.

قام بتصميم ما يسمى بوق أريحا ، صفارات الإنذار عالية النبرة التي تحركها المروحة على قاذفات الغطس Stuka والتي تسببت في ارتعاش أسفل العمود الفقري لأي طيار بريطاني.

في نوفمبر 1936 ، تولى قيادة فيلق كوندور الذي نفذ تفجيرات لدعم قوميين فرانكو في إسبانيا.

نجا فون ريشتهوفن من الحرب لكنه توفي بسبب ورم في المخ في يوليو 1945 ولم يقدم للمحاكمة في نورمبرج.

يمكن مشاهدة Ricthofen هنا مع هتلر في موكب النصر النازي الضخم لفيلق كوندور في قلب برلين في يونيو 1939

موكب النصر النازي الضخم لفيلق كوندور فون ريشتهوفن في قلب برلين في يونيو 1939

Ricthofen مع هتلر: يعطي ألبوم الصور الشخصية غير المرئي للمارشال ولفرام فون ريشتهوفن ، ابن عم البارون الأحمر الأسطوري ، نظرة ثاقبة غير مسبوقة على مسيرته العسكرية في الرايخ الثالث

Ricthofen (على اليمين) مع هتلر في موكب النصر النازي - ولفرام خدم في سرب البارون الأحمر في الحرب العالمية الأولى ، واصل تصميم "بوق أريحا" للمفجر ستوكا سيئ السمعة بين الحروب

أسرى روس من قرية محترقة يبتعدون عن القذائف المحترقة لمنازلهم من قبل الحراس النازيين

عملية BARBAROSSA

عملية بربروسا هو الاسم الذي أطلق على غزو ألمانيا النازية لروسيا في 22 يونيو 1941.

كان هجوم بربروسا أكبر هجوم عسكري في الحرب العالمية الثانية وكان له عواقب مروعة على الشعب الروسي.

خلال عملية بربروسا ، أسر الجيش الألماني خمسة ملايين أسير حرب سوفيتي. الغالبية منهم لم يعودوا أحياء.

دعا هتلر ، الذي جذب التاريخ ، حملته إلى عملية بربروسا ، بعد إمبراطور ألماني جريء وتوسعي في العصور الوسطى.

بالنسبة للحملة ضد الاتحاد السوفيتي ، خصص الألمان ما يقرب من 150 فرقة تضم ما مجموعه حوالي ثلاثة ملايين رجل. من بين هذه الوحدات كانت 19 فرقة بانزر ، وفي المجموع كان لدى قوة بربروسا حوالي 3000 دبابة و 7000 قطعة مدفعية و 2500 طائرة.

كانت في الواقع أكبر وأقوى قوة غزو في تاريخ البشرية. زادت قوة الألمان أكثر من 30 فرقة من القوات الفنلندية والرومانية.

بدأت عملية بربروسا في الإجهاض في أغسطس 1941 ، وكان فشلها براءة اختراع عندما بدأ الهجوم السوفيتي المضاد.

على الرغم من أن الجيش الأحمر عانى من خسائر أكبر من الألمان خلال الحملة ، إلا أن عدم قدرة القوات الألمانية على هزيمة الاتحاد السوفيتي كان بمثابة نكسة كبيرة للجهود العسكرية الألمانية.

Richthofen في الأيام الأولى المسكرة لحملة Barbarossa قبل حلول الشتاء الروسي القاسي

الجنرال الألماني هيرمان هوث (إلى اليسار) ، قائد في الجيش الألماني ومجرم حرب خلال الحرب العالمية الثانية

Ricthofen مع هتلر: تم تجميع أحد الألبومين الشخصيين قبل الحرب مباشرة وهو عرض نصر ضخم في برلين لكوندور فيلق ألمانيا ، وهي وحدة عسكرية دعمت الجنرال فرانكو في الحرب الأهلية الإسبانية بين عامي 1936 ومارس 1939

هناك بعض الصور التي تُظهر النازيين في لحظات أكثر رقة من الحملة - بما في ذلك قطة لطيفة تجلس في حذاء جاك ألماني

يحتوي الألبوم حتى على مجموعة غريبة من صور ريشتهوفن ورفاقه وهم يصطادون بالقنابل اليدوية أثناء الحملة.

تُظهر هذه الصورة الجوية المناظر الطبيعية للقمر المليئة بالبثور حول مدينة سمولينسك الروسية

ريتشثوفن (على اليمين) مع الجنرال كيسيلرينج: توثق الألبومات فترة "شهر العسل" للرايخ الثالث ، قبل بداية الشتاء الروسي لعام 1941 الذي كان نقطة تحول مهمة في الحرب

يمكن رؤية طيار في المقدمة في رحلة لطائرات Henschel Hs 123 ذات السطحين خلال عملية Barbarossa المميتة

يمكن رؤية السجناء الروس متجمعين معًا في الصور المؤلمة ، في انتظار مصيرهم على أيدي النازيين.

Richthofen (يسار) مع Field Marshal Ernst Busch ، المشير الميداني الألماني خلال الحرب العالمية الثانية وأحد أقوى رجال الرايخ الثالث

تُظهر الصورة ، التي تحمل عنوان "تم نقل اليهود إلى العمل" ، الحراس النازيين وهم يجبرون السجناء اليهود على السير في الشوارع قبل إجبارهم على العمل

"القبض على النساء البلاشفة": قال الضباط لجنودهم أن يستهدفوا الأشخاص الذين وُصفوا بأنهم "بلاشفة يهوديات دون البشر"

يُجبر السجناء الروس على السير على طول الطريق وأيديهم فوق رؤوسهم - لكن بداية الشتاء الروسي عام 1941 الذي كان نقطة تحول مهمة في الحرب

لقد قضى ريشتهوفن وزملاؤه الضباط الوقت ويسلوا أنفسهم باستخدام القنابل اليدوية للذهاب للصيد

أُجبر السجناء الروس على العيش في ظروف مزرية وضيقة. قُتل أكثر من مليون يهودي سوفيتي على يد فرق الموت والغازات الغازية كجزء من الهولوكوست

دبابة مدمرة بالقرب من كوزنيو في روسيا - رد الروس على الجبهة الشرقية ودفعوا العدو نحو ألمانيا. في عام 1944 غزا الحلفاء فرنسا وأجبروا الألمان على التراجع من الغرب


ريتشثوفن الأخرى

لا يزال 21 أبريل 1918 أحد أشهر الأيام في تاريخ الطيران. كان ذلك اليوم الذي أسقط فيه البارون الأحمر ، مانفريد فون ريشتهوفن ، بطل الحرب العالمية الأولى ، وقتل بعد أن قاد الجناح المقاتل الذي قاده إلى القتال. بالصدفة ، كانت هذه هي المرة الأولى أيضًا في القتال الجوي لابن عمه الأصغر ، البارون ولفرام فون ريشتهوفن ، الذي تم تعيينه مؤخرًا في نفس الجناح المقاتل الشهير Jagdgeschwader I.

القتال العنيف الذي خاضه مانفريد على شمال فرنسا في ذلك اليوم هو على الأرجح أشهر معركة فردية في تاريخ الحرب الجوية. يُنظر إلى البارون الأحمر منذ فترة طويلة على أنه شخصية رائعة ورومانسية ، حيث ظهرت مآثره في عشرات الكتب والعديد من الأفلام. ومع ذلك ، كان ريتشثوفن الأقل شهرة ، والذي نجا بصعوبة من يومه الأول في القتال ، هو الذي سيستمر في التأثير بشكل أكبر على الحرب الجوية.

التناقض بين الاثنين مذهل. ينظر الكثيرون إلى مانفريد فون ريشتهوفن على أنه ارتداد لشكل قديم من الحرب الفردية ، شخص قاتل كـ "فارس الجو". من ناحية أخرى ، كان ابن عمه يمثل سلالة جديدة من المحاربين التكنوقراط. مسلح بدرجة الدكتوراه.في هندسة الطيران ، كان Wolfram von Richthofen وراء تطوير وتصنيع العديد من الطائرات التي جهزت Luftwaffe في الحرب العالمية الثانية. كقائد على عدة جبهات ، من إسبانيا إلى بولندا إلى روسيا ، لعب دورًا رائدًا في تشكيل القوة الجوية التكتيكية الحديثة وجعلها قوة حاسمة في ساحة المعركة. أولاً في بولندا عام 1939 ثم في فرنسا عام 1940 أدخل سلاح الجو الألماني في تكتيكات الحرب الخاطفة الألمانية التي أذهلت العالم. كان ريشتهوفن أحد الجنرالات المفضلين لدى هتلر ، وقد عُين مشيرًا ميدانيًا في عام 1943 عن عمر يناهز السابعة والأربعين. ليس أقل من سلطة المشير إريك فون مانشتاين الذي اعتبره "قائد القوات الجوية الأكثر تميزًا في الحرب العالمية الثانية."

انحدر ولفرام فون ريشتهوفن من عشيرة كبيرة من الطبقة الأرستقراطية التي استقرت في سيليزيا العليا ، وهي اليوم جزء من بولندا. مثل العديد من Richthofens قبله - بما في ذلك ابن عمه مانفريد - اختار الجيش كمهنة. قبل وقت قصير من عيد ميلاده التاسع عشر في عام 1914 ، تم تكليف ولفرام في فوج سلاح الفرسان البروسي ، رابع فرسان سيليزيا. قاد فصيلة إلى القتال في أغسطس 1914 ، حيث أكسبه عرضه الرائع للقيادة تحت النيران في معارك الحرب الأولى صليبًا حديديًا. في الخريف ، انتقل فوج الفرسان التابع له إلى الجبهة الشرقية ، حيث شهد نشاطًا كبيرًا حتى عام 1915. ولكن مع استقرار الحرب في الخنادق ، لم يكن هناك الكثير مما يمكن لسلاح الفرسان القيام به. بالنسبة لضابط طموح يأمل في ترك بصمته ، كان الوضع لا يطاق.

تخلى مانفريد فون ريشتهوفن وشقيقه لوثار عن سلاح الفرسان بحلول هذا الوقت ، وانتقلوا إلى الخدمة الجوية الإمبراطورية في عام 1915. وفي عام 1917 ، اتبع ولفرام مثال أبناء عمومته ، حيث أظهر ما يكفي من الكفاءة ليتم اختياره للذراع المقاتلة. وصل إلى جناح ابن عمه الشهير في أوائل أبريل 1918. ومن حسن حظه أنه نجا من القتال العنيف الذي قتل مانفريد ، واصل ولفرام إظهار غريزة ريتشثوفن القاتلة بإسقاط ثماني طائرات للحلفاء.

كان ريشتهوفن يأمل في البقاء مع القوات الجوية بعد نهاية الحرب ، لكن معاهدة فرساي ألغتها وقلصت الجيش إلى قوة صغيرة قوامها 100 ألف رجل. لذلك ترك الجيش وحصل على درجة علمية في هندسة الطيران من الجامعة التقنية في هانوفر ، وهي واحدة من أفضل كليات الهندسة في ألمانيا.

قاد الجيش الألماني بعد الحرب العالمية الأولى الجنرال صاحب الرؤية هانز فون سيكت ​​، الذي حوّل الجيش الصغير الذي سمحت به معاهدة فرساي إلى كادر النخبة ليكون بمثابة أساس لقوة كبيرة وحديثة. ولأنه كان يعتقد أن القوة الجوية ستلعب دورًا مركزيًا في الحروب المستقبلية ، فقد ضمن فون سيكت ​​أن يتم تمويه قوة جوية سرية صغيرة داخل الجيش. كما أصر على أن ضباط الرايخفير يتقنون التقنيات الجديدة للحرب وأنشأ برنامجًا لإرسال ضباط للحصول على درجات علمية في الهندسة استعدادًا للانضمام إلى هيئة الأركان العامة للجيش. بصفته طيارًا ، ومهندسًا مؤهلًا ، ومحاربًا مخضرمًا ، كان ولفرام فون ريشتهوفن مرشحًا مثاليًا للانضمام إلى طاقم الطيران السري. تمت دعوته للالتحاق بالجيش عام 1924 بعد أن أنهى دراسته.

هيئة الأركان العامة تستغل مواهب ريتشوفن. عمل كحلقة وصل بين طاقم طيران الظل وشركات الطيران الألمانية ، ودرس كيف يمكن توظيف صناعة الطائرات الألمانية بشكل أفضل للتعبئة السريعة. كما قام بتعميق خبرته. في عام 1929 حصل على درجة الدكتوراه في الهندسة من جامعة برلين وكانت أطروحة الدكتوراه الخاصة به عبارة عن دراسة سرية للغاية حول تقنيات الإنتاج لبناء الطائرات المعدنية بالكامل. سيصبح الأساس لخطط التوسع الأولى لـ Shadow Luftwaffe في 1932-1934.

مثل معظم الضباط ، اعتقد ريتشوفن أن ألمانيا بحاجة إلى قيادة قوية وسلطوية ورحب بتولي هتلر السلطة في عام 1933. لم يكن أبدًا عضوًا في الحزب النازي لأن اللوائح العسكرية الألمانية منعت الضباط من عضوية أو نشاط أي حزب سياسي. ومع ذلك ، سرعان ما عُرف ريشتهوفن بأنه أحد المعجبين المتحمسين بهتلر داخل سلك الضباط.

مع بدء إعادة التسلح في عام 1933 ، تم تعيين Richthofen رئيسًا لتطوير الطائرات في المكتب الفني لـ Luftwaffe. من خلال العمل مع رئيس ذلك المكتب ، العقيد فيلهلم فيمر ، الذي وصفه ريتشثوفن بأنه "أفضل عقل تقني في Luftwaffe" ، أمضى ثلاث سنوات سعيدة في الإشراف على اختبار الطائرات وتطويرها. وبتمويل كبير من حكومة نازية في عجلة من أمرها لإعادة التسلح ، منح عقودًا لمصممي ومصنعي الطائرات الألمان لتطوير جيل جديد من المقاتلات والقاذفات التي من شأنها أن تتفوق على طائرات أعداء ألمانيا المحتملين. تحت إشرافه ، انتقل المقاتل الرائع Bf 109 وقاذفات He 111 و Do 17 من لوحة الرسم إلى إنتاج المصنع في أقل من ثلاث سنوات - وهو إنجاز رائع.

ومن المفارقات ، أن ريتشثوفن كان يعارض في البداية شراء طائرة ستستمر في الأداء ببراعة في النصف الأول من الحرب ، قاذفة غطس Ju 87 Stuka ، لأنه كان يعتقد أن قاذفات الغطس كانت عرضة للنيران المضادة للطائرات. ومع ذلك ، فقد دعم بقوة تطوير القاذفات الاستراتيجية الثقيلة ورأى أن نموذجين أوليين بأربعة محركات ، Do 19 و Ju 89 ، كانا جاهزين للاختبار بحلول منتصف عام 1936. شعر ريتشثوفن بخيبة أمل عندما تم إلغاء برنامج القاذفات الثقيلة ، معتقدًا أن هذه الأسلحة يجب أن يكون لها أولوية قصوى وتوقع بصدق في سبتمبر 1939 أن "ألمانيا ستندم على خوض الحرب بدون قاذفات ثقيلة".

Richthofen ، دكتوراه. مهندس ، فكر بعيدًا عن المتطلبات الفورية لـ Luftwaffe. وأعرب عن اعتقاده بأن الوقت ليس ببعيد عندما يتم تجهيز القوات الجوية بالصواريخ وطائرات الصواريخ على ارتفاعات عالية. في عامي 1934 و 1935 قدم دعم Luftwaffe لأبحاث صاروخ Wernher von Braun. ال
بدأ محرك الدفع النفاث الذي أصبح محركًا لصاروخ V-1 بعقد صادر عن Richthofen. في عام 1935 ، دفع ريتشثوفن إلى تطوير طائرة صاروخية على ارتفاعات عالية يمكن أن تعمل على ارتفاع أكثر من خمسين ألف قدم. وكانت النتيجة النهائية هي المقاتلة الصاروخية Me 163 Komet.

في صيف عام 1936 ، استبدل القائد العام للفتوافا ، هيرمان جورينج ، فيمر ذو القدرات الاستثنائية مع صديق غير كفء ، إرنست أوديت ، وسرعان ما أصبح ريشتهوفن محبطين من وظيفته. سرعان ما وضعت Udet برامج تطوير طائرات Luftwaffe في حالة من الفوضى من خلال الإصرار على إعادة تصميم القاذفات قيد التطوير ، مثل القاذفة السريعة Ju 88 الواعدة كقاذفات غوص. قال ريتشثوفن المروع: "هذا هراء ، لا يمكنك أن تتعارض مع الطبيعة!" دفعت قرارات Udet تطوير Luftwaffe إلى الوراء لسنوات ، وسعى Richthofen للحصول على منصب قيادي في مكان آخر. وقال انه لا تضطر الى الانتظار طويلا.

في يوليو 1936 اندلعت الحرب الأهلية في إسبانيا ، وقرر هتلر التدخل إلى جانب القوميين المحافظين بقيادة الجنرال فرانسيسكو فرانكو. نشرت Luftwaffe قوة من مائة طائرة ، ومدافع رشاشة ، وخمسة آلاف رجل إلى إسبانيا. هذه القوة ، المعروفة باسم كوندور فيلق ، وفرت لألمانيا فرصة لاختبار أسلحتها الجديدة واكتساب الخبرة في الحرب الحديثة. عُيِّن اللواء هوغو سبيرل قائدًا لجيش كوندور ، ريتشثوفن ، الذي تمت ترقيته الآن إلى رتبة مقدم ، وأصبح رئيس أركانه. قام Richthofen بتوجيه العمليات اليومية للقوة - واغتنم الفرصة لإثبات قدراته كضابط كبير في المعركة.

خلال العمليات الألمانية الكبرى الأولى في إسبانيا في أوائل عام 1937 ، أصر ريشتهوفن على التخطيط الشامل وعمل طاقمه لساعات طويلة. أمضى معظم وقته في الجبهة في التشاور مع القادة الميدانيين من أجل فهم خططهم ومتطلبات الدعم الجوي بدقة. كان ريشتهوفن مصممًا على إثبات أن القوة الجوية يمكن أن تكون حاسمة في المعركة ، وكان مستعدًا لتطوير تكتيكات جديدة للقيام بذلك.

خلال الهجوم القومي على منطقة الباسك في ربيع عام 1937 ، لاحظ ريتشثوفن أن القوميين كانوا يعانون من نقص في المدفعية. منذ أن تم تجهيز كوندور فيلق بعدة بطاريات بمدافع رائعة مضادة للطائرات 88 ملم ، قام بنشرها على الخطوط الأمامية كقطع مدفعية. أثبتت المدافع نجاحها الكبير في تدمير تحصينات الباسك وتمكين القوميين من التقدم. لاحظ ريشتهوفن بابتهاج أن تكتيكاته الجديدة "تسببت في إثارة الذعر بين أصحاب النظريات في برلين" ، الذين صُدموا لرؤية البندقية المضادة للطائرات المستخدمة كقطعة مدفعية. لكن استخدامه في القتال البري أصبح عقيدة الفيرماخت القياسية.

أصبح Richthofen معروفًا بين موظفي Condor Legion باسم “The Tartar” لدمجها بين القسوة والبراعة في توجيه العمليات. فقد ابتكر ، على سبيل المثال ، طرقًا جديدة لاستخدام القاذفات والمقاتلات كـ "مدفعية طيران" على الخطوط الأمامية لتدمير دفاعات إقليم الباسك. كان Sperrle و Richthofen يجلسان على قمة تل يطل على الخطوط الأمامية ويوجهان الطائرة إلى أهدافهما عبر الراديو. سمح مثل هذا الدعم الجوي الدقيق للجيش القومي بمواصلة تقدمه ، واجتياح إقليم الباسك بأكمله في عدة أسابيع.

تضافرت سمات ريتشوفن مع التأثير المدمر في هجوم أصبح سيئ السمعة بسبب وحشيته: قصف بلدة الباسك الصغيرة غيرنيكا في 26 أبريل 1937. أسقطت القاذفات الألمانية والإيطالية واحدًا وثلاثين طنًا من الذخيرة على المدينة في ذلك اليوم ، مما أسفر عن مقتل المئات من الناس وتدمير ما يقرب من ثلاثة أرباع مبانيها كانت هذه واحدة من أولى الحالات التي دمرت فيها مدينة بهجوم جوي ونذرة لهجمات أكثر تدميراً حدثت في وقت لاحق من الحرب. بعد سقوط جيرنيكا ، مر ريشتهوفن عبر الحطام ، مشيرًا بشكل مقتضب إلى أن "المدينة سويت بالأرض وأغلقت أمام حركة المرور لمدة أربع وعشرين ساعة". تم تخصيص أكثر مذكراته حماسة في ذلك اليوم للمعدات الألمانية الجديدة التي تم اختبارها للتو هناك: "القنابل التي يبلغ وزنها 250 كيلوغرامًا وصمامات القنابل EC B 1 عملت بشكل رائع!"

في أوائل عام 1938 عاد Richthofen إلى ألمانيا ليتم ترقيته إلى رتبة عقيد وتولى قيادة جناح القاذفات. عاد إلى إسبانيا في نوفمبر ، وأصبح الآن لواءًا في قيادة فيلق كوندور ، ووجه الدعم الجوي للهجوم القومي الأخير في أوائل عام 1939. بعد الانتصار القومي في مارس ، عاد ريشتهوفن إلى ألمانيا كبطل قومي. في يونيو ، قاد هو وسبيرل قوات كندور فيلق في موكب انتصار عبر برلين ، حيث أشاد هتلر بحشد أربعة عشر ألفًا من قدامى المحاربين "لتعليم أعدائنا درسًا".

لكن أهم درس تعلمناه في إسبانيا كان من قبل الألمان. كان للتجربة التي اكتسبوها هناك تأثير كبير على تكتيكات Luftwaffe التي أعيد تنشيطها حديثًا وجعلت ألمانيا متقدمة جدًا على الحلفاء الغربيين في تجربة الحرب الحديثة. لقد أوضحت الحرب أن التعاون الفعال للقوات الجوية والبرية كان مفتاح النصر. نتيجة لذلك ، في صيف عام 1939 ، شكلت Luftwaffe "قسم الأغراض الخاصة" ، وهي قوة قوامها أكثر من ثلاثمائة طائرة تتألف من Ju 87 Stukas وطائرات هجوم Henschel وفرقة استطلاع ومجموعات مقاتلة للمرافقة. تم تنظيمه خصيصًا للدعم الوثيق من القوات البرية ، ووضع تحت قيادة Richthofen. أول انتشار؟ بولندا.

في كثير من النواحي ، اتبع استخدام ريتشثوفن للقوة الجوية في الحملة البولندية عام 1939 النهج الألماني التقليدي للقتال ، والذي تضمن حشد القوات لدعم الجهد الرئيسي. خلال الأيام العشرة الأولى من الحملة البولندية ، حلقت طائرات ريتشثوفن Stukas والطائرات الهجومية أربع إلى ست طلعات جوية يوميًا ، تعمل من المطارات الأمامية الوعرة وتزودها بالوقود والقنابل من قبل الأعمدة اللوجستية المتنقلة. كما هو الحال في إسبانيا ، ضربت Stukas والقاذفات التحصينات البولندية. ومع ذلك ، تركزت معظم هجمات Luftwaffe خلف الخطوط الأمامية وسعت إلى شل حركة القوات البولندية.

من أجل مراقبة الوضع على الأرض ، طار ريتشثوفن بنفسه حول ساحة المعركة في طائرة استطلاع Fi 156 Storch. في عدة مناسبات اكتشف أهدافًا في أخرى ، هبط في مركز قيادة أمامي لفرقة الدبابات لتنسيق الدعم الجوي شخصيًا لوقف هجوم مضاد بولندي.

في أقل من شهر انتهى كل شيء. مع خسائر قليلة نسبيًا ، كان طيارو ريشتهوفن يؤدون ببراعة. لم يؤد الدعم الجوي القريب لـ Luftwaffe إلى إنهاء الحملة بسرعة فحسب ، بل أنقذ حياة الآلاف من الجنود من خلال تدمير التحصينات البولندية التي كانت ستتطلب هجومًا بريًا مكلفًا لولا ذلك. أعلن الجنرال فالتر فون ريتشيناو ، قائد قوات الدبابات الرئيسية في الحملة ، أن فرقة الأغراض الخاصة "أدت إلى قرار ساحة المعركة". أثبتت تجربة الألمان في بولندا أن مفهومهم للعمليات المشتركة يمكن أن ينجح. تم توسيع القسم وإعادة تسميته باسم VIII Fliegerkorps (سلاح الجو).

انتقلت طائرات Fliegerkorps الثامنة إلى الجبهة الغربية في أكتوبر 1939. قاد Richthofen طاقمه وقادته بلا هوادة من خلال سلسلة من المناورات والتدريبات الحربية للتحضير للحملة القادمة. استوعب الدروس المستفادة في بولندا وراجع تكتيكات Luftwaffe. في رأيه ، كانت أكبر مشكلة في الحملة البولندية هي اتصالات الجيش / القوات الجوية. لذلك تم تدريب فرق اتصال أرضية إضافية من Luftwaffe ووضعها في مقر قيادة فيلق الجيش ومع فرق الدبابات والآليات. عندما بدأ الألمان هجومهم على فرنسا في مايو 1940 ، كانت طائرة Fliegerkorps الثامنة أفضل قوة جوية تكتيكية تدريباً في العالم.

في الأسبوع الأول ، دمرت فيالق ريشتهوفن الجوية المكونة من أكثر من ثلاثمائة من طراز Stukas والقاذفات والمقاتلات المرافقة مطارات الحلفاء ودعمت تقدم الجيوش الألمانية عبر البلدان المنخفضة. في الوقت نفسه ، اخترقت القوة الألمانية المدرعة الرئيسية ، المتمركزة في الجنرال بول لودفيج إيوالد فون كلايست بانزرغروب ، خط الدفاع الفرنسي في سيدان وعبرت نهر ميوز. كان الطريق مفتوحًا للتقدم إلى القناة الإنجليزية وفصل مجموعة جيش الحلفاء الشمالي عن بقية جيوش الحلفاء.

تقدم فون كليست بسرعة كبيرة ، ومع ذلك ، فإن فرق المشاة بطيئة الحركة التي تهدف إلى حماية جناحه قد تراجعت كثيرًا في 16 مايو ، حيث طُلب منهم إبطاء تقدمهم. في مؤتمر للقادة في ذلك اليوم ، أظهر ريتشثوفن ذكاءه العملياتي ، وأخبر غورينغ أن فون كليست لديه فرصة للفوز بالحرب ، لكنها كانت عابرة وأن هذا التأخير سيسمح للحلفاء بتنظيم دفاعات جديدة. وجّه غورينغ The VIII Fliegerkorps إلى "متابعة Panzer Group von Kleist إلى البحر".

أمر Richthofen قواته بفحص وحماية الأجنحة المفتوحة لـ Panzer-gruppe von Kleist وتنفيذ الهجمات أمام تقدم الدبابات. رصدت وحدات الاستطلاع التابعة لفرقة Fliegerkorps الثماني فرقًا فرنسية تتجه إلى الهجوم المضاد وقصفت أعمدة القوات بلا هوادة ، بالإضافة إلى وحدات الدبابات الفرنسية التي ظهرت على الأجنحة الألمانية. ساعدت Stukas من Richthofen في صد هجمات الفرقة المدرعة الرابعة للكولونيل شارل ديغول في مونكورنيه في 17 مايو ، وفي Crécy-sur-Serre في 19 مايو. تسببت هجمات الثامن Fliegerkorps في إرباك القوات الفرنسية والبريطانية. زودت Luftwaffe فرق المشاة بالوقت الكافي فقط للتحرك لأعلى وحماية أجنحة Panzer-gruppe. في 20 مايو ، وصلت قوة فون كليست إلى القناة الإنجليزية وقسمت جيوش الحلفاء.

كانت حملة عام 1940 مثالاً دراماتيكيًا على كيف يمكن للقوة الجوية أن تلعب دورًا حاسمًا في حرب المناورة. لقد أثبت ريتشثوفن أنه أحد أروع وأجرأ القادة العسكريين في الفيرماخت. عندما شعر الآخرون بالقلق من أن تقارير الاتصال من الجبهة أشارت إلى هجمات مضادة رئيسية من قبل الحلفاء ، قام Richthofen بتخفيضها بشكل صحيح على أنها "تقارير ذعر". وقد اشتكى ، بدقة تامة ، من أن معظم جنرالات الجيش والقوات الجوية كانوا مترددين في الاستفادة الكاملة من فرصهم العملياتية: "يبدو أن هذا التوتر والقلق بشأن الأجنحة والمخاوف المختلفة هي النهج الطبيعي لعمليات القيادة العليا".

تقديراً للدور الرئيسي لريتشوفن في الفوز ، حصل على صليب الفارس وقفز رتبتين إلى الجنرال دير فليجر.

بالانتقال إلى نورماندي ، أعاد ريتشثوفن تنظيم قواته في معركة بريطانيا. كانت المرحلة الأولى ، التي تألفت من مهاجمة السفن البريطانية في القناة الإنجليزية ، نجاحًا آخر لـ VIII Flieger-korps ، والتي تألفت في الغالب من Stukas. لكن المرحلة التالية ، المعركة الجوية على بريطانيا نفسها ، كانت كارثة. بينما نجت Stukas بشكل أفضل بكثير من نيران مضادات الطائرات مما توقعه Richthofen ، كانت لا تزال فريسة سهلة لمقاتلي الحلفاء. في الهجمات على مطارات سلاح الجو الملكي البريطاني في جنوب إنجلترا ، تكبدت طائرات ريتشثوفن Stukas خسائر فادحة من مقاتلي سلاح الجو الملكي البريطاني ، حيث تم سحبهم بسرعة من المعركة.

على مدى الأشهر العديدة التالية ، أعاد Richthofen بناء قوته. في أوائل عام 1941 ، تلقى أوامر لبلغاريا لدعم هجوم الجيش الألماني على اليونان. في حملة استمرت ثلاثة أسابيع ، مكّن سلاحه الجوي الجيش الثاني عشر الألماني من اجتياح اليونان بسرعة ، كما تسبب في خسائر فادحة لشحن الحلفاء. في حملات اليونان وكريت ، فقدت البحرية الملكية أربع طرادات وثماني مدمرات في هجمات Luftwaffe ، كما أغرقت وسائل النقل. لكن بينما حقق Richthofen نصرًا آخر في الحرب الخاطفة لصالحه ، لم يكن لديه وقت للراحة. كان غزو روسيا على وشك البدء وكان هناك حاجة لسلاحه الجوي لدعم تقدم مجموعة الجيش نحو موسكو.

حتى الآن ، اعتقد الألمان أنهم أتقنوا أسلوب الحرب الخاطفة للحرب. في الأسابيع الأولى من المعركة ، دمر سلاح الجو التابع لريتشوفن آلاف الطائرات السوفيتية على الأرض. مع التفوق الجوي الكامل ، هاجمت طائرات Fliegerkorps الثامنة وسائل النقل الروسية ودمرت التحصينات الروسية. كانت الجيوش الروسية المحاصرة ، مثل تلك الموجودة في سمولينسك ، أهدافًا رائعة للطيارين الألمان.

واصل Richthofen تطوير تكتيكات جديدة لقواته. يتحكم أفراد القوات الجوية في عربات مدرعة على الخطوط الأمامية في الضربات الجوية أمام القوات الألمانية. تحسن دعم Luftwaffe بشكل كبير في الدقة والفعالية ، في حين تم تقليل حوادث النيران الصديقة. خلال صيف وخريف عام 1941 ، انتقلت قوة ريشتهوفن بين الجبهتين الشمالية والوسطى ، ودعمت دائمًا الجهد الرئيسي للتقدم. بحلول نوفمبر 1941 ، كانت طائرة Fliegerkorps الثامنة على أبواب موسكو وكان النصر في الأفق.

ومع ذلك ، لعبت نقاط الضعف الأساسية في الجيش الألماني دورًا رئيسيًا في تجنيب موسكو. في عمق روسيا ، نفد الوقود والأجزاء من وحدات الخط الأمامي. بحلول نوفمبر 1941 ، كانت فرق الدبابات في جزء صغير من قوتها لأن معظم دباباتها وسياراتها قد تعطلت. لقد كانت قصة مماثلة لطائرة Luftwaffe: فقط 20 في المائة من طائرات Richthofen كانت تعمل.

بينما أعاق الثلج والبرد القارس العمليات ، قلل الألمان أيضًا من قدرة الروس على تعويض خسائرهم الفادحة. في 6 ديسمبر ، ضربت عشرات الفرق الروسية الجديدة المجهزة جيدًا الألمان خارج موسكو في هجوم مضاد مفاجئ.بينما كان الألمان يتراجعون ، استخدم ريتشثوفن حفنة من الطائرات القابلة للتحليق في حملة أعطت الجيش وقتًا لفرز دفاعات جديدة.

انتقل الجهد الألماني الرئيسي بعد ذلك إلى الجنوب ، حيث خططوا للقيادة على طول الطريق إلى حقول النفط الروسية الرئيسية في باكو. لكن أولاً ، احتاج الألمان إلى القضاء على الجيوش الروسية الموجودة على الجناح في شبه جزيرة القرم. كان القادة المختارون لقيادة هذه العملية هم الجنرال إريك فون مانشتاين ، قائد الجيش الحادي عشر ، ولفرام فون ريشتهوفن ، وهو الآن كولونيل جنرال.

التقى القائدان في ربيع عام 1942 ووجدا على الفور أرضية مشتركة. وأشار ريتشوفن إلى أن مانشتاين ، على عكس جنرالات الجيش الكبار الآخرين ، كان "يانعًا ومتكيفًا بشكل مدهش. لقد فهم كل شيء. لقد كان أمرًا مبهجًا تمامًا ". لاحظ مانشتاين أن الدعم الجوي القوي والدقيق من وحدات ريتشثوفن "دفع المشاة إلى الأمام" من خلال خطوط الدفاع الروسية المتتالية مع خسائر منخفضة نسبيًا. في العام التالي ، سيشكل الرجلان واحدة من أكثر الشراكات القيادية إنتاجية في الحرب.

بحلول نهاية يونيو ، انهارت المقاومة الروسية واستسلم تسعون ألف جندي في سيفاستوبول. لكن لم يكن لدى Richthofen سوى القليل من الوقت للاحتفال بأحدث انتصاراته. تم منحه الآن قيادة اللوفتفلوت الرابع (الأسطول الجوي) - كامل قوة وفتوافا في جنوب روسيا. مع وجود شبه جزيرة القرم في أيدي الألمان ، كانت الخطة تهدف إلى شن هجوم من شقين: إلى الجنوب في القوقاز باتجاه باكو ، وعلى الجانب الشمالي إلى ستالينجراد وفولغا. مع دعم Luftwaffe ، تقدم الجيش الألماني بسرعة مع تراجع الروس. بحلول شهر أغسطس ، قطعوا مئات الأميال ، وواجهوا مقاومة جدية فقط من الروس الذين يدافعون عن ستالينجراد.

لكن ضعف آلة الحرب الألمانية اتضحت مرة أخرى. بحلول عام 1942 ، كانت ألمانيا تخسر معركة الإنتاج ، وبالكاد كان تصنيع الطائرات يتكبد خسائر. لم تتوسع برامج تدريب Luftwaffe بما فيه الكفاية وواجهت القوات الجوية نقصًا في الطيارين وأطقم الطائرات. بالكاد عمل نظام الإمداد ، وأصبحت وحدات Luftflotte الرابعة تفتقر إلى الطائرات والوقود والأجزاء مع استمرار التقدم. عندما بدأ الهجوم في يوليو ، كان لدى ريتشثوفن خمسمائة طائرة فقط لتغطية منطقة شاسعة بحلول الخريف ، ربما كان لديه نصف هذا العدد.

في غضون ذلك ، كان الجيش السادس الألماني غارقًا في قتال الشوارع في ستالينجراد ، وكانت مجموعة كاملة من الجيش عالقة في سفوح القوقاز. أعطت رقة الجبهة الألمانية السوفييت فرصة مثالية للهجوم المضاد. في تشرين الثاني (نوفمبر) ، اخترقت الجيوش الروسية الخطوط الألمانية شمال وجنوب ستالينجراد وتحركت لتطويق مائتين وخمسين ألف رجل في ستالينجراد. كان الحل المعقول هو سحب الجيش السادس من ستالينجراد على الفور. لكن هتلر لم يعجبه التخلي عن الأرض ، ووعد غورينغ الفوهرر بأن Luftwaffe يمكن أن تزود الجيش السادس المحاصر عن طريق الجو. دون استشارة ريتشثوفن ، تم اتخاذ قرار الاحتفاظ بالجيش السادس في ستالينجراد.

عندما تلقى الأمر بتركيب جسر جوي ، كان ريشتهوفن في حالة صدمة تقريبًا. لم يكن هناك من طريقة يمكن لقوة النقل الصغيرة في Luftwaffe القيام بهذه المهمة. عندما ذهب للتشاور مع مانشتاين ، سمعه ضابط الأركان يتمتم ، "مستحيل ... حتى تخيل مثل هذا الشيء ...".

في مواجهة سوء الأحوال الجوية وقوة مقاتلة سوفيتية قوية ، حاول Richthofen تزويد الجيش في ستالينجراد. لكن الفشل كان حتميا. في 2 فبراير 1943 ، استسلم الجيش السادس. في غضون ذلك ، تمكن مانشتاين وريتشوفن من استعادة الجبهة وإبطاء التقدم السوفيتي. بعد أسابيع قليلة من كارثة ستالينجراد ، رد الألمان على الروس ، وتسببوا في خسائر فادحة واستعادوا خاركوف. في 16 فبراير ، تقديراً لقيادته الرائعة في العديد من الحملات ، قام هتلر بترقية ريشتهوفن إلى رتبة مشير.

كان ريشتهوفن يأمل في دعم قوات مانشتاين في الهجوم المخطط له في كورسك ، لكن أزمة في البحر الأبيض المتوسط ​​تدخلت الآن. مع استسلام جيوش المحور في تونس في مايو 1943 ، كان من الواضح أن صقلية كانت الهدف التالي للحلفاء. وإذا هبط الحلفاء في صقلية ، فمن المحتمل أن يتخلى الإيطاليون عن تحالفهم مع ألمانيا. في منتصف يونيو ، أمرت إيطاليا بتولي قيادة اللوفتفلوت الثاني.

لقد واجه حالة ميؤوس منها تقريبًا. بحلول أوائل يوليو ، كان عدد القوات الجوية في المحور في إيطاليا أكثر من خمسة إلى واحد من قبل البريطانيين والأمريكيين ، وتعرضت المطارات الألمانية في صقلية لضربات شديدة من قاذفات الحلفاء لدرجة أن وحدات هجوم Luftwaffe بالكاد يمكن أن تعمل. كان لدى Richthofen إستراتيجية واحدة فقط للدفاع عن صقلية: "يمكننا أن نبذل قصارى جهدنا لمهاجمة سفن العدو ... إذا نجحنا في تعطيل الإمداد عبر الشواطئ ، فيمكننا جعل وحداته البرية غير فعالة وعرضة للهجوم المضاد من قبل قواتنا." دائمًا ما يكون الواقعي ، كما أشار ريتشثوفن ، "لا يمكننا توقع النجاح مع هذه الإستراتيجية & # 8230 لكنها الإستراتيجية الوحيدة التي توفر إمكانية النجاح."

عندما هبط الحلفاء في صقلية في 10 يوليو 1943 ، بذل طيارو ريشتهوفن قصارى جهدهم ضد أسطول الإنزال الضخم ، لكنهم لم يحققوا نجاحًا كبيرًا في مواجهة القوة الجوية والبحرية المتفوقة للحلفاء. في عدة أيام من الهجمات ، أغرقت Luftwaffe أربعة عشر سفينة إمداد ومدمرتين فقط - وهو ما لم يكن كافياً لتأخير الحلفاء. تراجعت Luftwaffe إلى البر الرئيسي الإيطالي في انتظار هبوط الحلفاء التالي.

عندما هبط الحلفاء على البر الرئيسي في سبتمبر ، توقع ريتشثوفن أن يقوم بعمل أفضل ، حيث كان لديه سلاح جديد خطير لاستخدامه ضدهم. طور الألمان نموذجين لقنبلة موجهة يمكن إسقاطها من عشرين ألف قدم ، على بعد أميال من الهدف ، ويتم توجيهها إليها بواسطة أسطح الذيل التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. كانت هذه أول "قنابل ذكية" حقيقية وكانت حملة ساليرنو أول اختبار رئيسي لهم. بسبب التفوق الجوي للحلفاء ، أمر ريتشثوفن القاذفات التي تحمل القنابل الموجهة بالهجوم ليلاً.

في أقل من أسبوع ، ألحقوا أضرارًا بالغة بالطراد USS سافاناشلت الطراد HMS أوغندا، وتعطيل البارجة HMS وارسبيتي، التي كانت تقدم الدعم لإطلاق النار لوحدات الحلفاء على الشاطئ. كانت بداية ميمونة للقنبلة الموجهة في الحرب ، لكن القنابل كانت صعبة الاستخدام ، ولم يعرف سوى عدد قليل من أطقم الطائرات كيفية نشرها.

واصل Richthofen اكتشاف طرق أخرى لإلحاق أكبر قدر من الضرر. سنحت إحدى الفرص في ميناء باري في جنوب إيطاليا ، حيث لاحظ ضعفًا في دفاعات الحلفاء الجوية. خلال نوفمبر 1943 ، أبقت طائرات استطلاع Luftwaffe على باري وشحنها تحت المراقبة الدقيقة. بعد ذلك ، في غارة تم التخطيط لها بدقة من قبل Richthofen ، هاجمت قوة من 105 Ju 88s - تقريبًا كل قاذفة Luftwaffe في المسرح الإيطالي - ميناء باري ليلة 2 ديسمبر.

كانت تكتيكات Richthofen رائعة. طارت معظم القاذفات أولاً إلى البحر وهبطت على ارتفاع منخفض لتجنب مراقبة رادار الحلفاء. أسقطت قاذفات باثفايندر شرائط من رقائق الألومنيوم لتشويش رادار الدفاع الجوي التابع للحلفاء ، بينما عملت القاذفات بشكل منهجي على المنفذ بضوء مشاعل المظلة.

كان الميناء مكتظًا بالشحن ، واصطدمت طائرات Ju 88 بسفينة ذخيرة وناقلة. وانفجرت السفينة وأمطرت السفن الأخرى بالمتفجرات مع انتشار حريق من الزيت المشتعل بالناقلة. تم تدمير ستة عشر سفينة تجارية تابعة للحلفاء وإتلاف ثمانية أخرى. وخرجت مرافق الميناء عن العمل لمدة ثلاثة أسابيع. ووصف المؤرخ البحري صموئيل موريسون الهجوم بأنه "أكثر هجوم جوي تدميرا منذ بيرل هاربور".

ومع ذلك ، لا يمكن تكرار الغارة في أي مكان آخر ، وكانت دفاعات الحلفاء المضادة للطائرات والمقاتلات الليلية في الموانئ الأخرى قوية جدًا بالنسبة لقوة قاذفة Luftwaffe الصغيرة. حاول ريتشثوفن بعد ذلك إيقاف إنزال الحلفاء في أنزيو في يناير 1944. ولكن بحلول ذلك الوقت كان الحلفاء قد طوروا إجراءات مضادة فعالة للقنابل الموجهة وكانت هجمات وفتوافا غير فعالة. بحلول ربيع عام 1944 ، كانت Luftwaffe في إيطاليا قوة مقاتلة دفاعية بشكل أساسي ، حيث انسحبت معظم الوحدات الجوية للدفاع عن الرايخ. لم يكن لدى Richthofen سوى القليل من الأوامر.

جاءت نهاية Richthofen بسرعة ومن اتجاه غير متوقع. في أواخر عام 1944 تم تشخيص إصابته بورم في المخ. بعد عمليتين فاشلتين ، أُعفي من القيادة في نوفمبر وأُرسل إلى مستشفى Luftwaffe في Bad Ischl ، النمسا. توفي هناك كسجين أمريكي في يوليو 1945 عن عمر يناهز التاسعة والأربعين ، بعد أسابيع قليلة من احتلال الجيش الثالث للجنرال باتون المنطقة.

بحلول ذلك الوقت ، لم يكن Richthofen قد لعب أي دور حقيقي في الحرب لأكثر من عام. ولكن للريادة - في إسبانيا وبولندا وروسيا وإيطاليا - العديد من مذاهب وتكتيكات الدعم الجوي التي أصبحت معيارًا في الحرب الحديثة لمساهماته العديدة في تكنولوجيا الطيران ، وبشكل أساسي في فرنسا في مايو 1940 ، لإحداث ثورة في دور القوة الجوية في الحرب من خلال جعل القوة الجوية شريكًا مساويًا للجيش ، فقد خلق إرثًا سيكون له تأثير دائم أكثر بكثير من تأثير ابن عمه الأكثر شهرة ، البارون الأحمر.

ظهر هذا المقال في الأصل في عدد أغسطس / سبتمبر 2008 من الحرب العالمية الثانية مجلة.


ولفرام فون ريشتهوفن: سيد الحرب الجوية الألمانية

كان قائد القوات الجوية ولفرام فون ريشتهوفن بارعًا بارعًا في الحرب الجوية التكتيكية والتشغيلية وأحد العوامل المحفزة الرئيسية في إحياء القوات الجوية الألمانية. طغى على التاريخ طويلاً ابن عمه ، "البارون الأحمر" الشهير في الحرب العالمية الأولى ، خدم فون ريشتهوفن في سبع حملات جوية كبرى من عام 1936 إلى عام 1944 ، وبصفته قائدًا جويًا كبيرًا ، كان دائمًا في قلب الحدث.

بالنسبة لهذه السيرة الذاتية الكاملة الأولى لفون ريشتهوفن ، قام جيمس كوروم بإخراج مذكرات المشير الميدانية الواسعة ، والتي توفر سجلاً مفصلاً للحملات العسكرية ، والمشاكل التكتيكية والتشغيلية ، والتفاعلات مع القادة الآخرين ، وتقييمه للأساليب والأسلحة. وقد اعتمد أيضًا على مقابلات مع أعضاء سابقين في Luftwaffe وعلى وصوله الذي لا مثيل له إلى أوراق وصور عائلة فون ريشتهوفن.

يكشف كوروم كيف لعب فون ريشتهوفن ، قبل الحرب العالمية الثانية ، دورًا مركزيًا في تطوير وبناء Luftwaffe والطائرات الشهيرة مثل المقاتلة Me 109 و He 111 bomber. ثم حقق نجاحات تكتيكية وتشغيلية في الحرب الأهلية الإسبانية ، حيث أسس تكتيكات الدعم الجوي القريب التي أصبحت علامة تجارية أساسية للحرب الخاطفة الألمانية. كقائد للفرقة الجوية الخاصة في غزو بولندا ، أظهر فعالية القوة الجوية الحاشدة وساعد في عام 1940 على تحقيق نصر ألماني دراماتيكي في فرنسا من خلال توفير الدعم الجوي المباشر لفرقة الدبابات فون كليست أثناء تسابقهم إلى القناة الإنجليزية. في وقت لاحق ، قاد أيضًا الأسطول الجوي الثاني للفتوافا ضد هبوط الحلفاء في صقلية وساليرنو وأنزيو.

من خلال تقديم صورة مستديرة بالكامل ، يستشهد كوروم أيضًا بهزائم فون ريشتهوفن في معركة بريطانيا وحول ستالينجراد التي تصور ميوله المتغطرسة والقاسية وتكشف عن إيمانه المخلص بهتلر.

من خلال استكشاف الأساطير التي نمت حول حياة فون ريشتهوفن ، تملأ دراسة كوروم فجوة كبيرة في الأدبيات وتقدم نظرة ثاقبة جديدة للثقافة العسكرية الألمانية ، والتفكير الاستراتيجي لهتلر ، وتأثيرها على طريقة الحرب الألمانية.


قصف جيرنيكا: هل كان من الممكن إيقاف الحرب العالمية الثانية في ذلك اليوم؟

متى بدأت WW2؟ تقول الحكمة التقليدية في 1 سبتمبر 1939 ، اليوم الذي أعلنت فيه المملكة المتحدة وفرنسا الحرب على ألمانيا النازية بعد غزو بولندا ، لكن الأمر ليس بهذه البساطة.

بالنسبة لأمريكا ، بدأت في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 لروسيا ، وكانت عملية بربروسا (22 يونيو 1941) لليهود في ألمانيا النازية كان ذلك اليوم الذي أصبح فيه هتلر مستشارًا للصين (30 يناير 1933) ، وكان الغزو الياباني لمنشوريا (18 سبتمبر 1931).

من السهل على التاريخ تحويل الأشياء إلى سنوات قابلة للهضم - لنقل من عام 1939 إلى عام 1945 - وعلى الرغم من أن هذا ليس خطأً ، إلا أنه ليس الصورة الكاملة تمامًا. عند طرح السؤال التاريخي الضخم حول سبب بدء الحرب العالمية الثانية ، يجب توسيع هذه التواريخ.

بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في بلدة الباسك غيرنيكا ، بدأت الحرب العالمية الثانية في 26 أبريل 1937 ، عندما قصفت ألمانيا النازية المدينة نيابة عن فرانكو والحكومة القومية خلال الحرب الأهلية الإسبانية. استهدفت الغارة التي قادتها القوات النازية وفتوافا المدنيين وقتلت الكثيرين. الأرقام المقدرة متنازع عليها ، لكن يُعتقد أن ما بين 200 و 250 شخصًا قتلوا وأصيب المئات.

كان هدف فرانكو ببساطة إرهاب أولئك الذين لا يدعمونه ، لكن بالنسبة لألمانيا النازية ، كانت هذه فرصة لممارسة سياسة الإمبريالية: كيف سيكون رد فعل العالم؟

وصف القائد العسكري النازي هيرمان غورينغ التورط في إسبانيا بأنه "فرصة لاختبار ما إذا كانت مواد [الحرب] قد تم تطويرها بشكل مناسب". وصف القائد النازي ولفرام فون ريشتهوفن المذبحة قائلاً: "لقد دمرت جيرنيكا ، وهي مدينة يسكنها 5000 نسمة ، بالأرض. يمكن رؤية حفر القنابل في الشوارع. ببساطة مذهل." كان هذا أول استخدام لـ Blitzkrieg (تقنية شوهدت لاحقًا في لندن) وكانت ذروة برنامج إعادة تسليح ألمانيا لهتلر.

لكنها لم تكن مجرد تدريب عسكري. قال المؤرخ بول بريستون لبي بي سي في عام 2003 ، "كانت ألمانيا وإيطاليا في الحرب الأهلية الإسبانية لأنهما أرادتا إضعاف بريطانيا وفرنسا ، واعتبرتها فرصة لتغيير ميزان القوى". من الناحية الإستراتيجية ، كانت مواجهة أسبانيا بمثابة أخبار سارة للنازيين: فقد ضمنت أن ثالث أكبر دولة في أوروبا ستكون متعاطفة مع أهدافهم الخاصة بالإمبريالية. كانت الحرب العالمية الثانية في أوروبا جارية.

كانت هناك محاولة من قبل بريطانيا لوقف أي تدخل دولي في إسبانيا باتفاقية عدم التدخل ، لكنها لم تنجح. دعم هتلر وموسوليني فرانكو على الرغم من توقيع الاتفاقية - توفير الأسلحة ، ونقل القوات ، وبالطبع قصف غارات مثل جيرنيكا. في الواقع ، بدا أن بريطانيا فقط هي التي التزمت بالاتفاق مع حظر مبيعات الوقود البريطانية للجمهوريين في جبل طارق ، وهو القرار الذي يقول المؤرخ غاريث ستوكي إنه جاء بمثابة "نعمة كبيرة لفرانكو ، الذي كان جيش أفريقيا في ذلك الوقت" تقطعت بهم السبل في المغرب ".

قيل أن قصف غيرنيكا والحرب الأهلية الإسبانية وفرا الضوء الأخضر الذي احتاجه هتلر للحرب العالمية الثانية. يذهب بريستون إلى أبعد من ذلك: "لو كانوا (بريطانيا) أقوى في المعارضة ، فأعتقد أن مجمل الأحداث ، ضم ، ميونخ ، كان الأمر برمته مختلفًا بشكل كبير. إذا دفعتني ، فسوف ينتهي بي الأمر بالقول إنه ربما لن تكون هناك حرب عالمية ثانية ".

حجة بريستون هي حجة مثيرة للتفكير تشير إلى أن التدخل البريطاني في إسبانيا بعد قصف غرنيكا ربما يكون قد قلص طموحات هتلر الإمبريالية. والأهم من ذلك ، هل يمكن لتحالف مبكر بين بريطانيا والاتحاد السوفيتي (الذي دعم الجمهوريين) ضد القوى الفاشية في إسبانيا جعل معاهدة مولوتوف-ريبنتروب في أغسطس 1939 مستحيلة؟ إذا كان الأمر كذلك ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو ، هل كان هتلر سيتمكن من غزو بولندا في 1 يونيو 1939 على الإطلاق؟

عندما نتذكر أولئك الذين فقدوا أرواحهم وأحبائهم ومنازلهم في غيرنيكا ، من الواضح أن تداعيات هذا الحدث الرهيب - الذي صوره بابلو بيكاسو بكل رعبه - تردد صداها بعيدًا عن هذه المدينة الباسكية الصغيرة.


ولفرام فون ريشتهوفن

نشر بواسطة ريتشارد مورفي & raquo 12 كانون الثاني 2003، 15:24

هل يمكن لأي شخص أن يعطيني التواريخ التي حصل فيها فون ريشثوفن على جائزة EK I & amp II خلال الحرب العالمية الأولى ، والمشابك خلال الحرب العالمية الثانية؟

نشر بواسطة مومشيل ميلانوف & raquo 14 سبتمبر 2004 11:44

- 1914 كرونة إستونية أنا:؟ .06.1918
- 1914 كرونة إستونية الثانية: 21.09.1914

نشر بواسطة هيلي انجيل & raquo 16 سبتمبر 2004، 04:38

ولد ولفرام ريشتهوفن في جوت بارزدورف بألمانيا عام 1895. التحق بالجيش الألماني في عام 1913 وخدم طوال الحرب العالمية الأولى وشاهد نشاطًا على الجبهة الغربية والجبهة الشرقية. في مارس 1918 ، تأهل ريتشثوفن ، ابن عم مانفريد فون ريشتهوفن ، بطل الطيران الألماني الرائد ، كطيار في الخدمة الجوية للجيش الألماني.

بعد الحرب ، درس Richthofen الهندسة (1919-1922) قبل أن ينضم مرة أخرى إلى الجيش الألماني. عندما أعلن Hermann Goering تشكيل Luftwaffe في عام 1933 ، انضم Richthofen على الفور وأصبح أحد المساعدين التقنيين الرئيسيين للمنظمات.

في عام 1936 ، ذهب ريتشثوفن إلى إسبانيا برفقة كندور فيلق. خلال الحرب الأهلية الإسبانية كان قائدًا للتشكيلات القتالية وتم تعيينه رئيسًا لأركان هوغو سبيرل. في سبتمبر 1938 تمت ترقيته إلى رتبة لواء وظل يدعم الجنرال فرانسيسكو فرانكو حتى عودته إلى ألمانيا النازية في مايو 1939 عندما أصبح قائد الفيلق.

بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، قاد Richthofen الفيلق الجوي الثامن وفي بولندا وجه محاولة تدمير وارسو. كما لعب دورًا مهمًا في تكتيكات الحرب الخاطفة المستخدمة خلال الهجوم الغربي. وشمل ذلك استخدام قاذفات الغطس Junkers Stuka لتقديم الدعم الجوي لوالتر فون ريتشيناو وجيشه السادس في بلجيكا والجنرال بول فون كليست وقواته في فرنسا.

في معركة بريطانيا ، كان سلاحه الجوي الثامن مهمته الفوز بالتفوق الجوي على سلاح الجو الملكي. مثل قادة Luftwaffe الآخرين ، صُدم Richthofen عندما اكتشف أن Supermarine Spitfire و Hawker Hurricane كانا قادرين على التفوق على الطائرات الألمانية خلال المعركة.

في أبريل 1941 ، قدم Richthofen الدعم الجوي للغزو الألماني لليونان. بعد معركة جزيرة كريت ، حصل على وسام أوكليفس (17 يوليو 1941). ثم قاد القوة الجوية الثانية في إيطاليا قبل إرساله لدعم المشير إريك فون مانشتاين ومجموعة جيش الجنوب أثناء غزو الاتحاد السوفيتي.

ثم كان لدى Richthofen مهمة تزويد الجنرال Freidrich von Paulus وجيشه السادس الذي كان محاصرًا في Stalingrad. على مدى 72 يومًا ، سلمت Luftwaffe 8350 طنًا من الإمدادات. كانت الخسائر عالية مع 488 طائرة وخسر أكثر من 1000 من أفراد الطاقم.

في 17 فبراير 1943 ، قرر أدولف هتلر أن يصبح ريشتهوفن أصغر مشير ميداني في ألمانيا. في العام التالي ، أصيب ريتشثوفن بورم في المخ وفي نوفمبر 1944 تقاعد من الخدمة الفعلية. توفي ولفرام ريتشثوفن في الثاني عشر من يوليو عام 1945.


سيرة شخصية

ولد ولفرام فون ريشتهوفن في 10 أكتوبر 1895 في بارزدورف ، سيليزيا ، الإمبراطورية الألمانية (بارتوزوفيك الحالية ، محافظة سيليزيا السفلى ، بولندا). عند اندلاع الحرب العالمية الأولى ، خدم في الجبهة الغربية ، وفي أبريل 1918 طار ولفرام في مهمة تابعة لسلاح الجو الإمبراطوري الألماني فوق فرنسا مع ابن عمه مانفريد فون ريشتهوفن ، وكانت آخر مهمة قام بها "البارون الأحمر". بعد الحرب ، انضم ريتشثوفن إلى الرايخسوير وانضم إلى القوات المسلحة الألمانية النازية في عام 1935. من عام 1939 إلى عام 1940 ، قاد ريتشثوفن وحدات لوفتوافا في المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك قصف بولندا وفرنسا. في 23 مايو 1940 حصل على الصليب الحديدي لشجاعته ، واستمر في قيادة وحدات Luftwaffe خلال معركة بريطانيا وحرب أبريل في عام 1941.حدث أكبر نجاح له في الحرب الوطنية العظمى خلال الحملة في شبه جزيرة القرم عام 1942 ، حيث ساعد في قصف سيفاستوبول وساعد قوى المحور في صد الجيش الأحمر. بعد الهزيمة في معركة ستالينجراد ، تم نقله إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث قاد Luftwaffe في إيطاليا ، وقاتل ضد الحلفاء هناك حتى تقاعده عام 1944. اعتقل من قبل الجيش الأمريكي في نهاية الحرب ، لكنه توفي في 12 يوليو 1945 في باد إيشل ، النمسا العليا بسبب ورم في المخ قبل أن تتم محاكمته بتهمة ارتكاب جرائم حرب.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: المانيا النازية في فرنسا رسميا هتلر يكتسح الأخضر واليابس (كانون الثاني 2022).