بالإضافة إلى

فوكر Dr1 Triplane

فوكر Dr1 Triplane

كانت طائرة Fokker Dr.I Tri-plane أشهر طائرة مقاتلة في ألمانيا في الحرب العالمية الأولى. كان Fokker Dr.I هو استجابة ألمانيا لطائرة Sopwith Tri-British ، والتي كانت قد استخدمت بنجاح كبير خلال معركة Arras في أبريل 1917. عندما تحطمت طائرة وراء الخطوط الألمانية ، تم تجريدها من ألمانيا ودراستها باستفاضة كبيرة. المصممين الجويين. تم ترسيخ مكانة طائرة Sopwith Tri عندما أشاد قائد الخدمة الجوية الإمبراطورية الألمانية (IGAS) ، الجنرال فون هوبنر علنا ​​بذلك. أدى ذلك إلى محاولة جميع الشركات المصنعة للطائرات الألمانية إنتاج نسختها الخاصة بـ IGAS. كان أنتوني فوكر هو الناجح. كان قد سافر بطائرة سوبويث تراي ودرس النسخة المحطمة بشكل مباشر.

في يونيو 1917 ، قام كبير مصممي فوكر ، رينهولد بلاتز ، بإعادة تشكيل خطة كان لديه لنموذج أولي أطلق عليه اسم D.VI - كانت هذه طائرة كان يصممها للقوات الجوية النمساوية المجرية. طار D.VI لأول مرة في 1 يوليوشارع 1917. قام الأسطورة الألماني فيرنر فوس بالرحلة الأولى.

فقط الجناح العلوي لـ D.VI كان لديه جنيحات - على عكس طائرة Sopwith Tri-التي كانت بها جنيحات على الأجنحة الثلاثة. تم ربط الجناحين السفلي والوسطى بجسم الطائرة بينما كان الجناح العلوي أعلى بكثير من جسم الطائرة وتم تركيبه بواسطة دعامات أنابيب الصلب. كان يعمل بواسطة D.VI محرك 110 حصان. كانت مسلحة بسلاحين LMG 08/15 متزامنين 0.31 بوصة.

عمل بلاتز على تصميم IGAS. تحتوي هذه الإصدارات على جنيحات تم تربيعها على أطراف الجناح وكان محركها أكثر قوة. جربت Platz محركات 160 حصان و 145 حصان و 170 حصان لكنها استقرت في النهاية على محرك بقوة 110 حصان. أمضى فوس 20 ساعة في اختبار هذه الإصدارات في أغسطس 1917 ، بما في ذلك القتال. طار أيضا فوكر لهم. جمع الرجال الثلاثة أفكارهم معًا حول كيفية تحسين الطائرة وما يمكن تسميته أول طائرة ثلاثية من طراز Fokker Dr.I حلقت في 30 أغسطسعشر 1917. أسقطت فوس طائرة تابعة للحلفاء في هذه الرحلة الأولى. في 1 سبتمبرشارع، طار مانفريد فون ريشتهوفن على دكتور لأول مرة وحصل على 60عشر نجاح. ادعى فوس مقتل 20 شخصًا مؤكدًا في د. قتل فوس في 23 سبتمبرالثالثة عندما هاجم ستة SE 5 د. كان هناك مساعدون ألمانيون آخرون حققوا نجاحًا كبيرًا في الحرب العالمية الأولى ، وهم إريك لوينهاردت ، الذي أنهى الحرب بـ 53 قتيلًا ، وإرنست أوديت الذي قتل 62 شخصًا بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى.

كان Dr.I طائرة قوية جدا ويمكن أيضا المناورة. تم تزويد الغالبية بمحركات 110 حصان. لم يكن النقص النسبي في القوة في هذه المحركات مشكلة عند دمجها مع الأجنحة الثلاثة للطائرة. كان لدى Dr.I معدل صعود ممتاز - أكبر بكثير من طائرة مزودة بمحرك أكثر قوة. معدل تسلقها وقدرتها على الدوران جعلها منافسة مميتة في قتال الكلاب. ومع ذلك ، فإن Fokker Dr.I لديه فشلان رئيسيان. لم يكن سريعًا مقارنةً ببعض المقاتلين المتحالفين في 1917-1918. ومع ذلك ، فإن القدرة على المناورة وخفة الحركة تميل إلى تجاوز هذه المشكلة. كان لديها أيضا وقت قصير نسبيا في الهواء - قبل 80 دقيقة من احتياجها للتزود بالوقود. ومع ذلك ، كانت مزاياه واضحة للرؤية وقبل كل شيء ، عندما كانت ألمانيا تعاني من حصار الحلفاء ، كان تصنيعها رخيصًا نسبيًا.

من أكتوبر 1917 ، لعب د. أ. دورًا مهمًا على الجبهة الغربية. 318 Fokker Dr.I's بني. تتجه شهرته حول بعض الآسات - فوس وريتشوفن هما الأكثر شهرة. حجبت شهرتها أيضا الأسابيع القليلة الأولى في الخدمة النشطة. جمعت فوس ، بلاتز وفوكر جميع أفكارهم لإنشاء مقاتل واحد هائل - على الرغم من أن الدكتور كان يستخدم أيضا للكشفية. ما لم يتمكنوا من تحقيقه هو ضعف صنعة عملية التصنيع. في الأسبوعين الأولين من وقتها في الخدمة النشطة مع IGAS ، تحطم عدد من Dr.I. تم تتبع الخطأ في سوء الصنعة على الأجنحة وتم وضع جميع الطائرات الثلاث حتى تم تصحيح الخطأ. تم إنفاق كامل نوفمبر 1917 تقريبًا في تصحيح أجنحة Dr.1 والتأكد من أن الدعامات الجانبية كانت كافية لغرضها.

لذلك ، على الرغم من سمعتها ومكانتها في تاريخ الطيران ، كان لدى Fokker Dr.I وقت قصير نسبيًا في الخدمة النشطة. تميل سمعتها إلى التوجه نحو "السيرك الطائر" لـ Richthofen ، والذي حقق مكانة أسطورية خلال وبعد الحرب العالمية الأولى. كان لدى Richthofen اثنين من Fokker DR.I إنه طار وفضلهما على البدائل الأسرع التي تستخدمها IGAS. وكان أعلى الدرجات في الحرب العالمية الأولى حيث قتل 80 شخصًا مؤكدًا. ومع ذلك ، تم تحقيق 60 منها مع طائرات أخرى مثل Albatros D.III لكن اسم "Richthofen" و Fokker Dr.I مرتبطان دائمًا. كان ريتشثوفن يرفع د. عندما قُتل في 21 أبريلشارع 1918.

في مايو 1918 ، وصل عدد فوكر دكتور في الخدمة الفعلية إلى الذروة - 171 طائرة. ومع ذلك ، فيما يتعلق بقدرتهم ، فقد خلفهم الفوكر D.VII المتفوق وبحلول يونيو 1918 ، تم سحب ما تبقى من دكتور Dr.I إلى ألمانيا للدفاع عن البلاد من الغزو.

حرمت معاهدة فرساي ألمانيا من امتلاك سلاح الجو. أعاد الفرنسيون إلى فرنسا عددًا من الدكاترة ليتم استخدامها كجزء من عملية التعويض.


شاهد الفيديو: Fokker Triplane - Grimes Field, Golden Age of Aviation Museum (يونيو 2021).