بالإضافة إلى

هيو ترينشارد

هيو ترينشارد

كان هيو ترينشارد قائدًا لفيلق الطيران الملكي أثناء الحرب العالمية الأولى ، وبحلول نهاية تلك الحرب ، كان أول رئيس لسلاح الجو الملكي الجديد. تولى Trenchard قيادة RFC عندما كان يعمل في المقام الأول كنصيب للمدفعية الجيش جنبا إلى جنب مع photoreconissance. بالنسبة لترينشارد ، لم يكن هذا كافيًا. أراد أن يكون RFC أكثر عدوانية بكثير نظرته وتولي خدمة الطيران الألمانية. غيرت مقاربة ترينشارد برمتها إلى الحرب الجوية بفعالية السلك من دور سلبي نسبياً إلى دور عدواني.

ولد هيو ترينشارد في 3 فبرايرالثالثة 1873 في تونتون ، سومرست. كان والد ترينشارد ضابطًا في مشاة الملك يوركشاير الخفيفة ، بينما كان والد والدته قبطانًا في البحرية الملكية. مع هذه الخلفية ، لم يكن من المفاجئ أن كلا الوالدين أرادا من ترينشارد أن يبدأ مهنة عسكرية. لم يكن موهوبًا جدًا من الناحية الأكاديمية ، فقد فشل في امتحانات القبول في البحرية الملكية ، لكن بعد عدة محاولات اجتازت امتحانات لمهنة في الجيش. أصبح Trenchard ملازمًا ثانيًا في Fusiliers الملكي الاسكتلندي. كان نشره الأول في الهند في عام 1893. هنا ، أطلق ترينشارد اسمًا له على أنه طلقة خبير (فاز ببطولة بندقية الهند في عام 1894) لكنه لم يتوافق مع الطريقة التقليدية للحياة التي قادها العديد من زملائه الضباط الشباب . كان ينظر إلى ترينشارد على أنه قاتم وممل بعض الشيء وكان يطلق عليه اسم "الجمل".

في عام 1900 تم نشر Trenchard في جنوب إفريقيا حيث كانت حرب البوير الثانية تخاض. هنا أمرت Trenchard بتشكيل شركة مركبة للإمبريالية Yeomanry. كان البوير دراجين ماهرين واستعدوا للعديد من المشكلات للبريطانيين خلال الحملة. أثناء تواجده في الهند ، اكتسب Trenchard سمعة كلاعب بولو ماهر (في عام 1896 اصطدم بشاب ونستون تشرشل خلال مباراة) ، ولهذا السبب اعتقد كبار القادة أنه الرجل المناسب لإنشاء هذه الوحدة الجديدة. خلال اشتباك مع البويرز في أكتوبر 1900 ، أصيب ترينشارد بجروح خطيرة في صدره وفي ديسمبر عاد إلى إنجلترا. في أواخر شهر ديسمبر ، انتقل إلى سويسرا ليتحول إلى نقاهة - كان من المعتقد أن الهواء النقي في سانت موريتز سيكون جيدًا لرئته اليسرى التالفة.

رغبًا في مواصلة حياته المهنية في الجيش ، عاد ترينشارد إلى جنوب إفريقيا في يوليو 1901. وكلف كتشنر ، القائد العام ، ترينشارد بإنشاء فيلق جديد من المشاة المُركب. في أوائل عام 1902 ، تم تعيينه قائدا لل 23الثالثة فوج المشاة المتصاعد وبحلول شهر أغسطس عام 1902 ، احتل المرتبة الأولى.

في ديسمبر 1903 ، تم إرسال ترينشارد إلى نيجيريا لقمع العنف بين القبائل. لقد حقق ذلك وفي عام 1906 ، حصل على وسام الخدمة المتميزة (DSO) عن عمله.

في أكتوبر 1910 ، تم إرسال Trenchard إلى أيرلندا. وجد الحياة في فوضى الضابط مملة إلى حد ما بعد تجاربه في كل من جنوب أفريقيا ونيجيريا. جلبه الملل له إلى صراع مع زملائه من الضباط وكان خلال فترة وجوده في أيرلندا أن فكر ترينشارد في الانتقال إلى عدد من قوات الدفاع الاستعمارية. ومع ذلك ، تزامن ذلك أيضًا مع افتتاح مدرسة الطيران المركزية. اتصل به زميله الضابط الذي خدم مع Trenchard في نيجيريا (الكابتن Eustace Loraine) ونصح Trenchard بممارسة الطيران - وهو ما فعله في يوليو 1912. في اليوم السابق لوصول Trenchard للتدريب ، قُتل Loraine في حادث طيران مع Staff. الرقيب ويلسون في سالزبوري سهل.

بعد فترة تدريب قصيرة (أمضى ما يزيد قليلاً عن 60 دقيقة في الهواء) ، طار ترينشارد منفرداً في 31 يوليوشارع. ثم انتقل إلى مدرسة الطيران المركزية. لم يكن نشرة موهوبة بشكل خاص وقضى المزيد من الوقت في العمل الإداري وإجراءات التدريب. في سبتمبر 1912 ، شارك ترينشارد في مناورة للجيش حيث عمل كمراقب جوي. خلال هذا التمرين ، بدأ في تطوير أفكاره حول كيفية دعم الطائرات للرجال والأسلحة على الأرض.

جعل ترينشارد اسمه خلال الحرب العالمية الأولى. عندما أعلنت الحرب في أغسطس 1914 ، كان ترينشارد ضابطًا رسميًا يقود الجناح العسكري لفيلق الطيران الملكي. بحلول نهاية الحرب ، كان ترينشارد قائدًا لسلاح الجو الملكي الذي تم تشكيله حديثًا.

كضابط قائد الجناح العسكري ، كان من مهام Trenchard إنشاء أسراب جديدة. في البداية قدم لنفسه هدفًا قدره 12 ، لكن اللورد كيتشنر زاد هذا إلى 60. في أكتوبر 1914 ، تم إعطاء هيكل قيادة RFC إصلاحًا كبيرًا. تم إسقاط منصب الضابط القائد للجناح العسكري في نوفمبر وتم منح ترينشارد قيادة الجناح الأول ، الذي كان يتكون من 2 و 3 أسراب. قدمت هذه للجيش الأول ، بقيادة هايج ، مع صور الاستطلاع و "عيون في السماء" للمدفعية. ومع ذلك ، خلال معركة Nueve Chappelle (مارس 1915) قررت المدفعية تجاهل المعلومات التي قدمها لهم الجناح الأول. في يونيو 1915 ، تمت ترقية Trenchard إلى العقيد.

في صيف عام 1915 ، انتقل الجنرال سير ديفيد هندرسون ، رئيس مركز RFC ، إلى مكتب الحرب للعمل. وأوصى ترينشارد لمنصبه وأعطى كيتشنر موافقته. في 25 أغسطسعشر في عام 1915 ، تم تعيين ترينشارد ضابطًا لقائد RFC في الميدان برتبة عميد.

قرر Trenchard أن RFC تحت قيادته كان ليكون وحدة أكثر عدوانية بكثير مما كان عليه في عهد هندرسون. في حين أن الأدوار الرئيسية لـ RFC تحت قيادة هندرسون كانت توجيه الاستطلاع والمدفعية ، توقع ترينشارد الآن أن يقود طياروه المعركة إلى العدو. ومع ذلك ، تم تجهيز الألمان بطائرات أكثر تقدما من الناحية التكنولوجية ، وخاصة فوكرز ، وكانت الخسائر داخل RFC عالية. فاق عدد الطيارين الذين قتلوا الذين حلوا محلهم. حقق الطيارون رغبة ترينشارد في أن يكونوا أكثر عدوانية لكنهم دفعوا ثمنها.

لم يتمكن RFC من تقديم مستوى الدعم الذي تحتاجه الجيوش البريطانية والفرنسية في بداية معركة Somme بسبب الطقس. كانت عملية الاستطلاع من الجو حيوية ولكن في الأيام التي سبقت 1 يوليوشارع، سحابة منخفضة تعني أن RFC يمكن أن يطير بالكاد. إذا كانت قادرة على القيام بذلك ، فمن المؤكد أنها ستكتشف أن مواقع المدافع الرشاشة الألمانية إلى جانب الأسلاك الشائكة الألمانية لم يتم تدميرها بنيران المدفعية المتحالفة. خلال المراحل الأولية للمعركة ، طلب هايج من RFC تنفيذ قصف منخفض المستوى للمواقع الألمانية. وقد أدى ذلك إلى سقوط العديد من الطائرات. طلب ترينشارد الحصول على المزيد من الطائرات ولكن دون نجاح يذكر. كان ما فعله كثيرًا لمساعدة RFC هو الطقس الشتوي من 1916 إلى 1917 ، مما جعل الطيران صعبًا للغاية. RFC تعافى خلال هذا الوقت. ومع ذلك ، فإن تحسن الطقس في مارس 1917 يعني أن الطيران قد استؤنف وبين مارس ومايو 1917 ، فقدت RFC 1270 طائرة. ما أنقذ RFC في صيف عام 1917 كان إدخال طائرات جديدة - SE5 ، و Haveland 4 و Bristol Fighters - والتي كانت أكثر قدرة على مواجهة مقاتلي الخدمة الجوية الألمانية.

كان لقصف لندن الألماني أن يكون له تأثير كبير على RFC. تم استدعاء ترينشارد إلى لندن للقاء ديفيد لويد جورج ، وتم إبلاغه بالتخطيط لشن هجمات انتقامية ضد المدن الألمانية - سميت لويد جورج على وجه التحديد مانهايم. في حين جادل عدد من كبار قادة الجيش بأن RFC كان هناك لدعم القوات على الأرض ، كان على Trenchard ، بدفع من رئيس الوزراء ، التركيز على قصف ومهاجمة الجزء الخلفي الألماني. في 17 أكتوبرعشر في عام 1917 ، نفذت RFC أول هجوم بالقصف على أهداف مدنية ألمانية عندما تعرض مسبك Burbach للحديد لهجوم مع خطوط السكك الحديدية. في 24 أكتوبرعشر، طار RFC في أول مهمة قصف ليلية طويلة المدى. أعطت هاتان الغارتان الحكومة ما طلبوه - مادة دعائية ضخمة. ومع ذلك ، لم يكن Trenchard حريصًا على ما كان يفعله لـ RFC - تقسيم قواته ومتابعة ما اعتقد أنه حملات غير مطلوبة. أراد التركيز على دعم الجيش على الأرض.

في ديسمبر 1917 ، تم تعيين ترينشارد رئيسًا للأركان الجوية في وزارة الطيران المنشأة حديثًا برئاسة اللورد روثرمير. خلفه اللواء جون سالموند كرئيس لقوات الدفاع الملكية. كان ل Trenchard علاقة صعبة مع Rothermere. اعتقد ترينشارد أن روثرمير كان مهتمًا جدًا بالمكائد السياسية بدلاً من تركيز جهوده على ما كان يحدث في الجبهة الغربية. توج هذا في ترينشارد بتقديم استقالته في 19 مارسعشر 1918 بعد أن أبلغ Rothermere RNAS أنهم سيحصلون على 4000 طائرة جديدة لم تكن موجودة. تم قبول استقالة ترينشارد في 10 أبريلعشر. تم استدعاؤه إلى قصر باكنغهام لشرح قراره للملك. وأوضح Trenchard أنه وجد أنه من المستحيل العمل مع Rothermere وتساءل عن اختصاصه في منصب وزير الطيران. عاد هذا إلى لويد جورج الذي فسر هذا الأمر باعتباره ضابطًا ذا خبرة في الجيش يتساءل عن الكفاءة الأساسية لأحد أقطاب الصحف الذي يترأس الآن وزارة حكومية جديدة. في 25 أبريلعشر، استقال Rothermere.

في 15 يونيوعشر 1918 ، تم تعيين ترينشارد ضابطًا عامًا للقوات الجوية المستقلة ، ثم لاحقًا سلاح الجو الملكي. نفذت القوات الجوية الإسرائيلية غارات مكثفة على المطارات والسكك الحديدية ومراكز الصناعة الألمانية. كان ترينشارد أيضًا حريصًا على تعليم الأميركيين التقنيات الجديدة للطيران في القتال. كما طور علاقة وثيقة مع القوات الجوية الفرنسية ومع اقتراب الحرب من نهايتها ، تم الاعتراف بهذه الرابطة عندما تم تعيين ترينشارد قائداً للقوات الجوية المستقلة بين الحلفاء في أكتوبر 1918.

في أعقاب الحرب مباشرة ، وجد ترينشارد نفسه في حالة من التقلب. لم يكن أحد متأكداً مما إذا كانت القوات الجوية الملكية ستستمر وكانت مهمة ترينشارد الأولى بعد الحرب هي قمع 5000 من المتمردين في ساوثامبتون في يناير 1919. هذا فعله دون سفك دماء - وهو الأمر الذي أثار إعجاب وينستون تشرشل الذي كان وزيراً للخارجية للهواء. أقنع ترينشارد بتولي منصب رئيس الأركان الجوية في 31 مارسشارع 1919.

كرئيس لسلاح الجو الملكي البريطاني ، بدأ ترينشارد عمله بحماسة عاطفية. أغضب مجلس الجيش من خلال إنشاء ضباط جدد في سلاح الجو الملكي البريطاني. للتأكيد على الانسكاب بين الجيش والقوات الجوية الملكية ، أصبح ترينشارد نائب المارشال الجوي ثم المشير الجوي. أسس كلية تدريب ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانويل ، وفي عام 1922 تم إنشاء كلية ضباط سلاح الجو الملكي البريطاني في أندوفر لتدريب ضباط الرتب المتوسطة في سلاح الجو الملكي البريطاني. استوعبت Trenchard أيضًا في سلاح الجو الملكي البريطاني الخدمة الجوية - مما أثار غضب رب البحر الأول ، الأدميرال بيتي.

في عام 1920 ، تم استخدام سلاح الجو الملكي البريطاني في جميع أنحاء الإمبراطورية البريطانية ، وكان من المتوقع أن يقوم الضباط في سلاح الجو الملكي البريطاني بمهمة مدتها خمس سنوات في الخارج في وقت ما في حياتهم المهنية. قدم Trenchard أيضًا RAF إلى ثلاث جامعات كبرى عندما أسس مخطط سرب الجو الجامعي في عام 1925 لجامعات أكسفورد وكامبردج ولندن.

انخرط ترينشارد في ما بدا أنه معركة لا تنتهي مع وزارة الخزانة للحصول على التمويل. بين عامي 1927 و 1929 ، استخدم تمويلًا لسلاح الجو الملكي البريطاني للمساعدة في الفوز بكأس شنايدر ، والتي تضمنت شراء طائرتين من طراز Supermarine S6 التي فازت بالسباق في عام 1929.

في 1 ينايرشارع 1927 ، تمت ترقيته إلى Trenchard إلى المارشال التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني. قدم استقالته من منصب رئيس الأركان الجوية في عام 1928 ولكن هذا لم يتم قبوله واستمر في هذا المنصب حتى 1 ينايرشارع 1930. بعد استقالته ، تم إنشاء Trenchard Baron of Wolfeton.

بعد تقاعده من سلاح الجو الملكي البريطاني ، عمل ترينشارد في شركة جوديير للإطارات. في عام 1931 ، عرض عليه منصب مفوض شرطة العاصمة. رفض Trenchard العرض في البداية ، لكنه قبل عرضه للمرة الثانية. كمفوض ، أنشأ ترينشارد كلية تدريب الشرطة في هيندون في عام 1934. وغادر شرطة العاصمة في نوفمبر 1935. وفي عام 1936 ، أصبح فيكونت ترينشارد. في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية ، عرض ترينشارد خدماته للحكومة في مناسبتين لكن لم يتم قبولها. على وجه الخصوص ، شعرت ترينشارد بالفزع بسبب النهج السلبي الذي تبديه الحكومة تجاه الدفاع الجوي.

عُرض على ترينشارد عدد من المناصب في السنوات الأولى من الحرب لكنه رفضها جميعًا.

توفي هيو ترينشارد في 10 فبراير 1956 عن عمر 83 عامًا.

الوظائف ذات الصلة

  • سلاح الطيران الملكي
    تم إنشاء فيلق الطيران الملكي في مايو 1912. خلال الحرب العالمية الأولى ، أصبح فيلق الطيران الملكي عيون الجيش البريطاني يوجه ...


شاهد الفيديو: زفة 2017 هيو هيو - لؤي قواسمة. اجمل زفة عريس وعروس اردنية (يونيو 2021).