مسار التاريخ

الحرب المدرعة

الحرب المدرعة

كانت الحرب المدرعة للسيطرة على الهجوم الألماني على أوروبا الغربية في مايو 1940. سقطت هولندا في استخدام المظليين ، لكنها كانت مركبات مدرعة تستخدم في هجمات الحرب الخاطفة التي كانت حاسمة في هذه المرحلة من الحرب العالمية الثانية.

Guderian - والد الحرب الخاطفة

في 8 أغسطس 1918 ، هاجمت 430 دبابة بريطانية الخطوط الألمانية على الجبهة الغربية. في يوم واحد ، تقدمت القوات البريطانية خمسة أميال في الخطوط الألمانية. مثل هذا الهجوم أقنع لودردورف بأن ألمانيا لن تكون قادرة على الوقوف ضد هجوم مدرع آخر وبحلول نوفمبر 1918 تم التوقيع على هدنة. الصدمة التي رافقت هذا الهجوم كانت ساحقة. من سخرية القدر ، لم يكن الهجوم الذي وقع في الثامن من أغسطس قريبًا من الدمار الذي كان يعتقد لوديرندورف أن الدبابات البريطانية تقدمت فيه أكثر بكثير مما تمكنت خطوط الإمداد من مواجهته وعلى الرغم من أنها اخترقت خمسة أميال ، إلا أنها لم تحصل على أبعد من المهاجم الألماني الدفاعات. ومع ذلك ، كان تأثيرها النفسي ضخمة. هذا هو ما لفت انتباه الضباط الألمان مثل الجنرال فون كول ، الذي كان على الطرف المتلقي لهجوم أغسطس. في عام 1928 ، كتب كول بحماس كبير حول تأثير الدبابات والعامل المفاجئ الذي قدموه للقادة في هذا المجال.

لم تشارك فرنسا ولا بريطانيا حماس كول تجاه الدبابة. في سنوات ما بين الحربين ، وضعت فرنسا إيمانها بالدفاع - وبالتالي بناء خط ماجينو. مثل هذه الاستراتيجية - ما يسمى بـ "الخط المستمر" - تعني أن الخزان لم يُنظر إليه أبدًا على أنه أكثر من مجرد مركبة يمكنها دعم المشاة أينما كانت هناك حاجة إليها. كان الدور الآخر الممنوح لها هو الاستطلاع. ومع ذلك ، لم يكن الدبابة سلاحًا يُعتبر جيدًا بما يكفي لقيادة فجوة عبر العدو وإلحاق أضرار جسيمة به. في بريطانيا ، كان التسلسل الهرمي العسكري لا يزال خاضعًا لسيطرة الفرسان أو الفرسان القدامى. لم تتناسب الدبابة مع طريقة تفكيرهم لأن سلاح الفرسان لا يزال لديه علاقة غرامية مع استخدام الحصان في المعركة بينما كانت أفواج الحرس جميعًا مشاة. أيضًا ، أشار أولئك الذين لم يدعموا الدبابة أيضًا إلى أنه على الرغم من إنجازات الدبابة في أغسطس 1918 ، فقد فقد الكثير منهم في المعركة أو انهاروا ، مما شكك في موثوقيتهم في المعركة. بالنسبة للبعض في سنوات الحرب ، كانت تكلفة الدبابات مشكلة. كانت الخيول أرخص ، ورأى البعض أنها أكثر موثوقية وكانت هناك أيضًا منطقة راحة معهم.

بعد نجاح الحرب الخاطفة في سبتمبر 1939 ضد بولندا ، تعامل الفرنسيون مع استراتيجيتهم التي تنطوي على الدبابات. كان لدى كل قسم من الفروع الآلية الأربعة التي كان لدى الفرنسيين بحلول مايو 1940 ، 220 دبابة وسيارة مدرعة فيها. إلى جانب لواء من المشاة ، كانت هذه قوة هائلة على الورق. ومع ذلك ، فإن أهمية الدفاع لا تزال سائدة وكان ينظر إلى الدبابة حتى مايو 1940 كوسيلة لدعم المشاة بدلا من سلاح في حد ذاته. كما أنشأ الفرنسيون في اللحظة الأخيرة أربعة أقسام ميكانيكية ثقيلة مزودة بدبابات ثقيلة وعدد أقل من المشاة. ولكن حتى هذه الدبابات الثقيلة كان ينظر إليها على أنها مجرد ثقب في الخط الألماني الذي يمكن للمشاة من خلاله المرور - مرة أخرى ربط الدبابات بالمشاة.

في ألمانيا ، كان على الفيرماخت أن يبدأ فعليًا من الصفر بعد أن فرضت معاهدة فرساي شروطها العسكرية على ألمانيا. مع وجود 100000 رجل فقط ، يحتاج كبار القادة الألمان إلى إيجاد السبل والوسائل لتعزيز القدرة القتالية للجيش. هذا لا يعني أن جميع القادة الألمان الكبار كانوا من مؤيدي الدبابة. لوديرندورف ، رغم أنه لم يعد في الجيش ، لم يكن مؤيدًا للدبابة وقام بعض الحرس القديم في الجيش بمواصلة هذا الاعتقاد. ومع ذلك ، فقد اعتنق جيل جديد من الضباط الشباب فكرة الحرب السريعة الحركة القائمة على العربات المدرعة التي تدعمها القوة الجوية. بعد وصول هتلر إلى السلطة في يناير 1933 ، أعطى هؤلاء الضباط دعمه ضد وجهات النظر الأكثر تحفظًا للحرس القديم. كرجل عانى من أهوال حرب الخنادق ، فمن المحتمل أن هتلر ، على الرغم من أنه خطط لحروب الفتح ، كان حريصًا على ضمان عدم وقوع حرب الخنادق مرة أخرى. تم منح الرجال مثل Guderian و Rommel حرية تطوير التكتيكات القائمة على التنقل ، في حين تم تشجيع مصممي الدبابات أيضًا على أعلى مستوى.

في سبتمبر 1939 ، عندما تم إطلاق العنان لبوليتكريج على بولندا ، لم يكن العديد من كبار القادة العسكريين الألمان مقتنعين بأن ذلك سوف ينجح. لقد ثبت خطأهم. حتى في الفترة التي سبقت هجوم مايو 1940 ، حاولت شخصيات بارزة مثل براوتشيتش وهالدر ، بدعم من بوك وليب وروندستيدت ، إقناع هتلر بشن هجوم مدرع جماعي على الفرنسيين. مرة أخرى ، عملت الحرب الخاطفة ولم تؤد إلا إلى التقدم في تفكير هتلر بمكانة المفكرين المتقدمين مثل Guderian و Rommel (وعبقريته العسكرية) - وتقوض مكانة الرجال مثل Brauchitsch.

ومن المفارقات أن الجيش البريطاني لم يكن خالياً من المفكرين المتقدمين. ثلاثة من الأشخاص الرئيسيين المرتبطين بما كان يعرف باسم "فكرة الدبابات" هم الكابتن ليديل هارت والجنرال بيرسي هوبارت وجي إف سي فولر. على وجه الخصوص ، كان الدافع وراء هوبارت فكرة إنشاء قوة قتالية على أساس تنقل الدبابات التي يمكن أن تقود من خلال خط العدو. انه يتصور وحدات المشاة والمدفعية المتنقلة لدعم الدبابات. ومع ذلك ، فقد عارض الآراء الراسخة للمؤسسة في الجيش وعلى الرغم من كونه قائد لواء الدبابات الأول ، لم يكن أمامه فرصة تذكر ضد التقليديين. وجد هؤلاء التقليديون الدعم في الأوساط السياسية أيضًا. في عام 1934 ، كان السكرتير المالي لمكتب الحرب هو Duff Cooper. صرح في تلك السنة:

"كلما زادت دراستي (الشؤون العسكرية) ، أصبحت أكثر تأثرًا بأهمية سلاح الفرسان (الحربي) في الحرب الحديثة."

من المشؤوم بالنسبة لأمثال هوبارت وفولر ، أصبح داف كوبر وزير الخارجية للحرب في عام 1935.

فقط في عام 1937 ، قررت بريطانيا الاستثمار في الدبابات بشكل جماعي. ومع ذلك ، بحلول مايو 1940 ، كان عدد قليل جدًا من وحدات الدبابات الجديدة لديه أي نوع من الخبرة في العمل مع وحدات المشاة - وبالتأكيد ليس في حالة حرب.

في مايو 1940 ، كان لدى BEF سبعة أفواج مدرعة خفيفة من سلاح الفرسان مثبتة في الدبابات الخفيفة وكانت مهمتها هي الاستطلاع ودعم المشاة - تمامًا كما فعلت وحدات الفرسان. لم يضع الفرنسيون أو البريطانيون خطة بشأن ما يجب فعله ضد قوة دفع ألمانية كبيرة. لقد حددوا مناطق معينة على طول الحدود "كدليل على الدبابات" ، وهي مناطق لا يمكن أن تعمل فيها الدبابات والمركبات الأخرى بسبب التضاريس. كانت آردن واحدة من هذه الأماكن - بالضبط المنطقة التي كان الألمان يشنون فيها هجومًا مدرعًا هائلًا على سيارة سيدان ثم توجهوا إلى أبفيل.

يفترض الكثيرون أن نجاح هجوم مايو 1940 على الغرب يدل على تفوق الدبابات الألمانية بالمقارنة مع الدبابات البريطانية والفرنسية. هذا مضلل. كان بانزر الثالث والرابع مسلحين تسليحا جيدا ولكن مدرعة سيئة بالمقارنة مع الدبابات البريطانية والفرنسية. لكن ألمانيا كان لديها فقط 627 من هذه الدبابات. لم يكن درع هذه الدبابات أكثر من 30 ملم مما أعطى كلا ماركس درعًا صغيرًا ضد ضربة مباشرة. لم تكن "الدبابات" الأخرى المتوفرة لدى الفيرماخت في هذا الوقت أكثر من مركبات مصفحة خفيفة - جيدة للسرعة والاستطلاع ولكنها ذات قيمة ضئيلة في واحدة إلى واحد مع دبابة فرنسية / بريطانية.

وكان شار الفرنسية B دبابة غرامة - مدججة بالسلاح ومدرعة بشكل جيد. كان لديه بندقية 47 ملم في برج الدورية بالكامل وبندقية 75 ملم في البدن. تراوحت دروعها من 40 ملم إلى 60 ملم. وكان الفرنسيون 800 من هذه الدبابات. لكن لديهم فشل كبير واحد. كان على قائد البرج قيادة المركبة وتحميل البندقية وإطلاق النار عليها ودائمًا ما يشارك في التكتيكات المستخدمة على المستوى المحلي. مثل هذه المسؤولية تعني أنه لا يستطيع التركيز على شيء واحد. كان للألمانيين الثالث والرابع ثلاثة رجال يتقاسمون هذه الواجبات ، كما فعل البريطانيون.

الدبابات البريطانية تضمنت العديد من المركبات المدرعة الخفيفة التي لن تمر كدبابات. لكن في ماتيلدا ، كان لديهم خزان جيد بمدرعات تصل إلى 70 ملم وبندقية ثنائية الأسطوانة. لا يمكن لقذيفة دبابة ألمانية أن تخترق هيكل ماتيلدا ، وقلة من الدبابات الألمانية يمكنها أن تتطابق مع قوة النيران ثنائية الأسطوانة.

فلماذا كان الألمان ناجحين للغاية عندما يتعلق الأمر بالهجوم الفعلي يوم 10 مايو عندما كان الكثير من معدات الحلفاء جيدة مثل الألمان أو أفضل؟ يجب أن تعود الإجابة دائمًا إلى التكتيكات المستخدمة. بمجرد أن هاجم الألمان في آردن ، اكتسبوا زخماً ، إلى جانب التفوق الجوي ، الذي لم يستطع الحلفاء التعامل معه. نظرًا لاستخدام الدبابات لدعم المشاة ، وجد الحلفاء أنهم لم يتلقوا أي إجابة على الهجوم المستمر للعنف الخاطف ، على الرغم من أن الدبابات جيدة أو أفضل من الألمان. دفع نجاح الحرب الخاطفة الساحق الحلفاء إلى الشواطئ المحيطة بدنكيرك التي تطلبت عملية دينامو لإنقاذ القوات البريطانية والفرنسية الذين اضطروا إلى ترك كل مركباتهم خلفهم.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: مود الحرب. مدرعات حربية وطيارات حربية بقراند. GTA V PC (ديسمبر 2021).