بودكاست التاريخ

تابع رحلة Freedom Riders ضد الفصل العنصري خلال عصر الحقوق المدنية

تابع رحلة Freedom Riders ضد الفصل العنصري خلال عصر الحقوق المدنية


الأوديسة الأمريكية الأفريقية: بحث عن المواطنة الكاملة عصر الحقوق المدنية

شهد حقبة ما بعد الحرب فترة من الطاقة غير المسبوقة ضد المواطنة من الدرجة الثانية الممنوحة للأمريكيين الأفارقة في أجزاء كثيرة من الأمة. مقاومة الفصل العنصري والتمييز باستراتيجيات مثل العصيان المدني ، والمقاومة غير العنيفة ، والمسيرات ، والاحتجاجات ، والمقاطعة ، وركوب الخيل ، وحظيت المسيرات باهتمام وطني حيث وثق صحفيو الصحف والإذاعة والتلفزيون والمصورون النضال من أجل إنهاء عدم المساواة العرقية. كما كانت هناك جهود متواصلة للطعن قانونًا في الفصل من خلال المحاكم.

توج النجاح هذه الجهود: ساعد قرار براون في عام 1954 ، وقانون الحقوق المدنية لعام 1964 ، وقانون حقوق التصويت في عام 1965 على زوال شبكة التشريعات المتشابكة التي تربط السود بجنسية من الدرجة الثانية. بعد مائة عام من الحرب الأهلية ، ما زال السود وحلفاؤهم البيض يواصلون المعركة من أجل المساواة في الحقوق في كل مجال من مجالات الحياة الأمريكية. في حين أن هناك الكثير لتحقيقه في إنهاء التمييز ، فإن المعالم الرئيسية في قوانين الحقوق المدنية موجودة في الكتب لغرض تنظيم المساواة في الوصول إلى الأماكن العامة ، والعدالة المتساوية أمام القانون ، والمساواة في فرص العمل والتعليم والإسكان. كان للأميركيين الأفارقة فرص غير مسبوقة في العديد من مجالات التعلم والفنون. ألهم النضال الأسود من أجل الحقوق المدنية أيضًا حركات التحرر والحقوق الأخرى ، بما في ذلك حركات الأمريكيين الأصليين واللاتينيين والنساء والأمريكيين الأفارقة الذين قدموا دعمهم لنضالات التحرير في إفريقيا.

قليل من المؤسسات الأخرى يمكنها تقديم فسيفساء الأمريكيين من أصل أفريقي للحياة والثقافة تمامًا مثل مكتبة الكونغرس. تؤرخ صور المكتبة ولقطات الأفلام والصحف والمجلات والمخطوطات والمقتنيات الموسيقية لهذه الفترة بشكل أفضل من أي مجموعة أخرى موجودة. بالإضافة إلى أوراق NAACP و NUL ، تحتفظ المكتبة أيضًا بأوراق لنشطاء الحقوق المدنية مثل Thurgood Marshall و Roy Wilkins و Patricia Roberts Harris و A. Philip Randolph و Bayard Rustin و Mary Church Terrell و Robert Terrell و Nannie Helen Burroughs و الآخرين. على الرغم من أن المسعى قد لا يتحقق بالكامل ، فإن مجموعات المكتبة توثق العملية الدؤوبة والهامة للسعي لتحقيق المساواة الكاملة.


التمييز في العمل أثناء حركة الحقوق المدنية

خلال فترة الحقوق المدنية ، كان التمييز منتشرًا في جميع أنحاء البلاد ليس فقط في الجمهور والمدرسة والمجتمع ، بالإضافة إلى ذلك ، في مكان العمل. على الرغم من أن التمييز في مكان العمل قد لا يبدو مشكلة كبيرة ، إلا أن حياة أولئك الذين عانوا من ذلك قد تأثرت بشكل كبير. لقد أوقفهم أرباب العمل بأي طريقة ممكنة حتى لا يحصلوا على نفس الفرص التي حصل عليها العمال القوقازيون. واجهوا العديد من العقبات في عملية التقديم وفي موقع العمل. أثر التمييز في التوظيف على حركة الحقوق المدنية من خلال الدعاوى القضائية المرفوعة ، والقوانين التي تم إنشاؤها للتمييز في التوظيف ، وتأثير ونتائج الحركة اليوم.
تم رفع العديد من الدعاوى القضائية المتعلقة بالتمييز العنصري.

وفقا لأماتو ، "لم يكن حتى السبعينيات من القرن الماضي عندما كان الأمريكيون الأفارقة قادرين على التنافس على فرص العمل مع الأمريكيين البيض" (1). يثبت أماتو أن التمييز الوظيفي يؤثر على حركة الحقوق المدنية من خلال القوانين التي تم إنشاؤها. قبل سبعينيات القرن الماضي ، لم يكن لدى الأميركيين الأفارقة مساواة في فرص العمل مثل الأميركيين الآخرين. كان الذكور الأمريكيون غير الأفارقة الذين لديهم سجل إجرامي أكثر عرضة للتوظيف من الذكور الأمريكيين من أصل أفريقي الذين ليس لديهم سجل إجرامي على الرغم من أن أصحاب العمل يفضلون طلبات العمل التي ليس لها سجل جريمة. لتبرير جميع الأفعال ، أمر الكونجرس بأي اختبارات يتم استخدامها يجب أن تكون لقياس الشخص للوظيفة. بهذه الطريقة تم تقييم الجميع.

شعر الكثير أن قانون الحقوق المدنية كان له تأثير إيجابي على الأمريكيين من أصل أفريقي والأقليات الأخرى. ازدادت أعداد ونسب الأمريكيين من أصل أفريقي في وظائف الطبقة الوسطى ، وأعطتهم الثقة والفرصة للقيام بما تم منحهم فيه. "لقد أفاد السود بطرق أخرى أيضًا. حيث اكتسبوا الثقة في قدرتهم على التنظيم و للتأثير في التغيير السياسي ، اكتسبوا اعتزازًا أكبر بنقاط قوتهم الثقافية وإنجازاتهم ، ولا سيما (ولكن ليس فقط) في مجالات الموسيقى والرقص والأفلام والرياضة "(باترسون ، 1). في هذا الاقتباس يثبت باترسون أن التمييز في التوظيف أثر على حركة الحقوق المدنية من خلال تأثير الحركة اليوم. في عام 2014 ، قال 60 في المائة من القوقازيين و 55 في المائة من الأمريكيين الأفارقة أن العلاقات العرقية جيدة. تم تخفيف التوترات العرقية بسبب الإنجازات العديدة التي حققها الشعب.
يتمتع الأمريكيون الأفارقة والأقليات الأخرى الآن بفرص متساوية في المجتمع ومكان العمل. اليوم ، أصبح الناس أكثر انفتاحًا على التنوع ويقبلون الاختلافات في الآخرين. على سبيل المثال ، تلقى عمل الفنانين الأمريكيين من أصل أفريقي إشعارًا واسع النطاق. أصبحت الصورة النمطية السلبية عن الأمريكيين من أصل أفريقي وثقافتهم أقل انتشارًا. يرى الناس التوزيع الذي يجلبونه إلى المجتمع. الآن ، هناك حالات تمييز أقل في التوظيف مما كانت عليه قبل 25 عامًا. هذا في الغالب بسبب قسم الإدارة في.


أثر العنف العنصري على العديد من المدن الأمريكية

ullstein bild / Getty Images أعمال شغب شيشرون عام 1951. بعد أن انتقلت عائلة سوداء واحدة فقط إلى حي أبيض في سيسيرو ، إلينوي ، هاجمت مجموعة من 4000 شخص أبيض المبنى السكني بأكمله.

& # 8220Bombingham & # 8221 ليس المكان الوحيد الذي يواجه فيه السكان السود تهديدات بالعنف. وقعت حوادث مماثلة في مدن أخرى عبر أمريكا.

في فيلادلفيا ، تعرض أكثر من 200 شخص أسود حاولوا استئجار أو شراء منازل على أطراف المدينة والمقاطعات # 8217s المنفصلة للهجوم خلال الأشهر الستة الأولى من عام 1955 وحده. وفي لوس أنجلوس ، تم استهداف أكثر من 100 أمريكي من أصل أفريقي بالعنف عندما حاولوا الخروج من الأحياء المنفصلة بين عامي 1950 و 1965.

في 11 يوليو 1951 ، اندلعت واحدة من أكبر أعمال الشغب العرقية في تاريخ الولايات المتحدة بعد أن انتقلت عائلة سوداء واحدة فقط إلى شقة في بلدة سيسيرو ، إلينوي ، التي يقطنها البيض بالكامل. كان الزوج ، هارفي كلارك جونيور ، مصممًا على إخراج زوجته وطفليه من مسكن مزدحم في شيكاغو & # 8217s ساوث سايد.

ولكن عندما حاول المحارب القديم في الحرب العالمية الثانية نقل عائلته إلى مكانه الجديد ، أخبره الشريف ، & # 8220 اخرج من هنا بسرعة. لن يكون هناك انتقال إلى هذا المبنى. & # 8221

بعد أن عاد كلارك بأمر من المحكمة ، قام أخيرًا بنقل متعلقات عائلته و # 8217 إلى الشقة. لكنهم لم يتمكنوا من البقاء ليلة واحدة في منزلهم الجديد ، بسبب الغوغاء العنصريين البيض الذين تجمعوا في الخارج. لم يمض وقت طويل حتى وصل عدد الغوغاء إلى 4000 شخص.

حتى بعد هروب الأسرة ، لم يغادر الغوغاء & # 8217t. وبدلاً من ذلك ، اقتحموا الشقة وألقوا الأثاث من النافذة ومزقوا الأحواض. ثم ألقوا قنابل حارقة على المبنى بأكمله ، تاركين حتى المستأجرين البيض دون منزل.

تم القبض على ما مجموعه 118 رجلاً بسبب أعمال شغب ، لكن لم يتم توجيه الاتهام إلى أي منهم. وبدلاً من ذلك ، تم اتهام الوكيل وصاحب المبنى السكني بالتسبب في أعمال الشغب من خلال تأجيره لعائلة من السود في المقام الأول.

لم تكن مجازر AP Race شيئًا جديدًا في أمريكا. حتى قبل أن تبدأ حركة الحقوق المدنية في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت البلاد تعاني من أعمال شغب ، مثل تلك التي حدثت في ديترويت عام 1943.

كانت أعمال الشغب & # 8217t هي الأشياء الوحيدة التي أبقت الأحياء الأمريكية منفصلة - لعبت العديد من السياسات الحكومية دورًا أيضًا. غالبًا ما رفضت إدارة الإسكان الفيدرالية (FHA) ، التي تم تشكيلها في عام 1934 ، تأمين الرهون العقارية في الأحياء الأمريكية الأفريقية وبالقرب منها. تُعرف هذه السياسة الآن باسم redlining - وكانت شائعة في جميع أنحاء البلاد.

كما سنت بعض المدن سياسات تقسيم المناطق لإبقاء الأحياء منفصلة. على سبيل المثال ، حظر التقسيم الاستثنائي المنازل والشقق متعددة الأسر في مناطق معينة ، مما حد من وصول السكان السود & # 8217 إلى الأحياء التي يقطنها البيض بالكامل. وفي الوقت نفسه ، جادل دليل قروض إدارة الإسكان الفدرالية بأنه لا ينبغي السماح للمجموعات العرقية & # 8220 غير المتوافقة بالعيش في نفس المجتمعات. & # 8221

حتى أن إدارة الإسكان الفدرالية أوصت بـ & # 8220 عهود عرقية & # 8221 حيث وعدت الأحياء بعدم تأجير أو بيع ممتلكاتها إلى مشترٍ أسود.


احتجاج طلابي

لعب الطلاب ، في كل من الكلية والثانوية ، دورًا رئيسيًا في إلغاء الفصل العنصري في الجنوب. في 1 فبراير 1960 ، بدأ أربعة طلاب جامعيين أمريكيين من أصل أفريقي احتجاجًا غير عنيف في طاولة الغداء المنفصلة في متجر وولورث في جرينسبورو بولاية نورث كارولينا. على مدار عدة أشهر ، شارك مئات الطلاب في ما أصبح يعرف باسم مظاهرات "الاعتصام" التي انتشرت بسرعة إلى مدن أخرى.

بعد نجاح حركات الاعتصام ، ركز الطلاب المتظاهرون اهتمامهم على معالجة قوانين النقل في جيم كرو. في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ، نظم مؤتمر المساواة العرقية (CORE) سلسلة من الاحتجاجات اللاعنفية لتحدي الفصل العنصري على طرق الحافلات بين الولايات. جمعت هذه الاحتجاجات ، التي أطلق عليها اسم "رحلات المصالحة" ، فرقًا من البيض والسود لتحدي قوانين الفصل من خلال الجلوس في أقسام بيضاء من الحافلات. بعد ما يقرب من 15 عامًا ، عندما قضت المحكمة العليا بأن الفصل في الحافلات والسكك الحديدية كان غير دستوري ، وعكس قرار بليسي ضد فيرغسون عام 1896 الذي أوجد مفهوم "منفصل لكن متساوٍ" ، أعاد CORE إحياء هذا الشكل من الاحتجاج السلمي تحت الاسم الجديد من "رحلات الحرية" لاختبار نية الأمة في إنفاذ التشريع الجديد. ابتداءً من 4 مايو 1961 ، سافرت مجموعات من المتظاهرين الشباب من السود والبيض من CORE ولجنة التنسيق الطلابية اللاعنفية (SNCC) من واشنطن العاصمة إلى أتلانتا ، ثم إلى المدن والبلدات في الجنوب العميق.

جلس البيض عن عمد مع السود في غرف انتظار ومطاعم مخصصة للبيض فقط لتحدي قوانين الفصل العنصري المحلية. كثيرا ما تعرض راكبو الحرية للمضايقة والاعتقال والاعتداء. على الرغم من تأكيد حاكم ولاية ألاباما جون باترسون أن فرسان الحرية سيتم حمايتهم عندما ركبوا إلى برمنغهام ، لم يكن هناك رجال شرطة ولا رجال دوريات على الطرق السريعة في محطة الحافلات. هاجمهم حشد من البيض ، وركزوا غضبهم على جيم زويرج ، رايدر الحرية الأبيض الذي تعرض للضرب المبرح. جون لويس ، طالب مدرسة اللاهوت الذي أصبح فيما بعد رئيسًا لـ SNCC وبعد عقدين من الزمن عضوًا في الكونجرس عن جورجيا ، سقط أرضًا وضُرب فاقدًا للوعي.

ردًا على أعمال العنف التي ارتكبت ضد Freedom Riders ، ذهب الدكتور مارتن لوثر كينغ جونيور إلى مونتغمري لإظهار دعمه. خلال خطابه في الكنيسة المعمدانية الأولى ، حاصر حشد من البيض المبنى. أعلن حاكم ولاية ألاباما حالة الأحكام العرفية. في الساعة 4 صباحًا ، وصلت القوات إلى الكنيسة ورافقت أبناء الرعية بأمان إلى منازلهم. عندما تم استدعاء شرطة الولاية والحرس الوطني إلى مونتغومري ، اختفت حشود الحراس البيض. في صباح اليوم التالي لأحداث عنف الغوغاء في كنيسة مونتغمري ، حث المدعي الأمريكي روبرت كينيدي فرسان الحرية على إعلان "فترة تهدئة". ولكن بعد رفض زعيم مركز CORE جيمس فارمر ونشطاء آخرين ، اتصل كينيدي بالسيناتور عن ولاية ميسيسيبي جيمس أو إيستلاند لضمان سلامة مسافري Freedom Riders عبر ميسيسيبي.

تم الإعلان عن محن فرسان الحرية على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم ولدت دعمًا كبيرًا لقضية إلغاء الفصل العنصري في الجنوب. خلال العامين الأولين من إدارته ، حاول الرئيس كينيدي استرضاء الديمقراطيين الجنوبيين البيض من خلال عدم دعم أجندة الحقوق المدنية بقوة. ومع ذلك ، فإن مشهد الطلاب المتظاهرين الشباب الذين تعرضوا للضرب الوحشي من قبل العصابات البيضاء أقنع المدعي العام روبرت كينيدي بأن هناك حاجة إلى مزيد من الإجراءات نيابة عن نشطاء إلغاء الفصل العنصري. نتيجة لحثه ، حظرت لجنة التجارة بين الولايات أخيرًا الفصل العنصري في النقل بالحافلات بين الولايات في 22 سبتمبر 1961.


فرسان الحرية

استخدم هذا السرد مع The March on Birmingham Narrative the Black Power Narrative ، مارتن لوثر كينج جونيور ، & # 8220 خطاب من سجن برمنغهام ، & # 8221 1963 المصدر الأساسي مارتن لوثر كينج جونيور ، & # 8220 I Have a Dream ، & # 8221 28 أغسطس 1963 المصدر الأساسي للعصيان المدني عبر الزمن درس في درس موسيقى حركة الحقوق المدنية ودرس الحقوق المدنية DBQ لمناقشة الجوانب المختلفة لحركة الحقوق المدنية خلال الستينيات.

بعد الحرب العالمية الثانية ، سعت حركة الحقوق المدنية إلى حقوق متساوية واندماج للأمريكيين الأفارقة من خلال مزيج من العمل الفيدرالي والنشاط المحلي. كانت إحدى المناطق المحددة التي حاولت الحركة تغييرها هي الفصل بين السفر بين الدول. في مورغان ضد كومنولث فيرجينيا (1946) ، قضت المحكمة العليا بأن المقاعد المنفصلة في الحافلات بين الولايات غير دستورية ، ولكن تم تجاهل الحكم إلى حد كبير في الولايات الجنوبية.

في عام 1960 ، تابعت المحكمة العليا قرارها السابق وأمرت بدمج الحافلات والمحطات بين الولايات. في عام 1961 ، عين مؤتمر المساواة العرقية (CORE) ، الذي تم تشكيله في عام 1942 ، مديرًا وطنيًا جديدًا ، جيمس فارمر. استلهمت فكرة Farmer & # 8217s الخاصة برحلة بحرية لإلغاء الفصل بين الحافلات بين الولايات من طلاب الجامعات الذين أطلقوا الاعتصامات العفوية وغير العنيفة الأخيرة لإلغاء الفصل العنصري في عدادات الغداء ، بدءًا من جرينسبورو بولاية نورث كارولينا. وسرعان ما انتشرت هذه الاعتصامات في 100 مدينة عبر الجنوب. قرر فارمر أن يكون هناك مجموعة من الأعراق تستقل الحافلات من واشنطن العاصمة إلى نيو أورلينز للاحتفال بالذكرى السنوية براون ضد مجلس التعليم قضية.

كان جيمس فارمر قائدًا في حركة الحقوق المدنية ، وفي عام 1961 ، ساعد في تنظيم أول رحلة بحرية.

أرسل أعضاء CORE رسائل إلى الرئيس كينيدي ، وشقيقه المدعي العام روبرت كينيدي ، ومدير مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) ج. ركوب وتأمل في الحماية. قررت CORE المضي قدمًا على الرغم من عدم تلقي أي رد.

خضع المجندون الثلاثة عشر لتدريب مكثف لمدة ثلاثة أيام على فلسفة اللاعنف ، حيث لعبوا دورًا في المواقف الصعبة التي يمكن أن يتوقعوا مواجهتها. في 4 مايو 1961 ، استقل ستة من الدراجين حافلة Greyhound واستقل سبعة منهم حافلة Trailways ، وكانوا يخططون للذهاب إلى نيو أورلينز. عرف الدراجون أنهم سيواجهون الصفات العنصرية والعنف وربما الموت. كانوا يأملون أن تكون لديهم الشجاعة لمواجهة المحاكمة دون عنف في كفاحهم من أجل المساواة.

تحدى الدراجون مقاعد الحافلات المنفصلة ، حيث ركب المشاركون السود في أقسام & # 8220white & # 8221 والراكبون من كلا السباقين باستخدام عدادات الغداء والمراحيض المنفصلة في مدن فرجينيا في فريدريكسبيرغ وريتشموند وفارمفيل ولينشبورغ ، ولكن لم يبد أن أحدًا يبدو كذلك رعاية. بعد أن عبروا إلى ولاية كارولينا الشمالية ، تم القبض على أحد الدراجين السود وهو يحاول الحصول على تلميع أحذية على كرسي للبيض فقط في شارلوت ولكن سرعان ما تم إطلاق سراحه. تعرضت المجموعة للعنف الجسدي لأول مرة في روك هيل ، ساوث كارولينا: جون لويس ، طالب جامعي أسود ألبرت بيجلو ، ناشط أبيض كبير السن وجنيفيف هيوز ، شابة بيضاء ، تعرضوا للاعتداء قبل أن يتم نقلهم إلى بر الأمان من قبل القس الأسود المحلي. تم القبض على راكبين آخرين وإطلاق سراحهما في وينزبورو ، واضطر اثنان من الدراجين إلى مقاطعة الركوب لالتزامات أخرى ، ولكن انضم أربعة فرسان جدد.

في 6 مايو ، بينما استمرت الجولات ، ألقى المدعي العام خطابًا رئيسيًا للحقوق المدنية واعدًا بأن إدارة كينيدي ستنفذ قوانين الحقوق المدنية. على الرغم من أنه بدا أكثر اهتمامًا بصورة أمريكا & # 8217s في الخارج خلال الحرب الباردة ، إلا أنه صرح بأن الإدارة & # 8220 لن تقف مكتوفة الأيدي وستكون منعزلة. & # 8221 رحلات الحرية قدمت فرصة للمدعي العام للوفاء بهذا الوعد.

كان المدعي العام روبرت كينيدي من مؤيدي إنفاذ قوانين الحقوق المدنية الفيدرالية. تحدث إلى CORE في عام 1963 ، خارج وزارة العدل في واشنطن العاصمة.

في أوغوستا وأتلانتا ، جورجيا ، تناول الدراجون الطعام في طاولات غداء منفصلة وجلسوا في غرف انتظار منفصلة. كانوا يكتشفون أن المجتمعات المختلفة في العديد من الولايات الجنوبية لها أعراف عرقية مختلفة. التقيا مع مارتن لوثر كينغ جونيور ، الذي تبادل المعلومات الاستخباراتية التي كانت لديه حول العنف الوشيك في ألاباما. كان رقيب شرطة برمنغهام ، توم كوك ، ومفوض السلامة العامة ، بول كونور ، في تحالف مع Ku Klux Klan (KKK) المحلي ، الذي كان يخطط لاستقبال عنيف للركاب في تلك المدينة. اتفق كوك وكونور على أن الغوغاء يمكنهم ضرب الدراجين لمدة 15 دقيقة قبل أن يرسلوا الشرطة ويعرضوا استعادة النظام. أبلغ مكتب التحقيقات الفيدرالي المدعي العام ، لكن لم يتحرك أي منهما لحماية الركاب أو حتى لإبلاغهم بما ينتظرهم.

غادرت حافلة Greyhound أتلانتا في صباح يوم 14 مايو. وصلت المجموعة الأولى إلى محطة في أنيستون ، ألاباما ، حيث أحاطت مجموعة غاضبة من البيض المسلحين بالبنادق والمضارب والمفاصل النحاسية بالحافلة. قام اثنان من ضباط دورية الطريق السريع في ألاباما متخفين بإغلاق الأبواب بسرعة ، لكن أعضاء الحشد حطموا نوافذها. أعادت شرطة أنيستون النظام مؤقتًا وغادرت الحافلة ، متخلفة من 30 إلى 40 سيارة ثم أحاطت بها وأجبرتها على التوقف. فجأة ، ألقى أحد أعضاء الحشد خرقًا مشتعلة في الحافلة ، واشتعلت النيران فيها. صعد الدراجون عبر النوافذ والأبواب ، وبالكاد تمكنوا من الهروب بحياتهم. اعتدى عليهم الغوغاء واستخدموا مضرب بيسبول على جمجمة الشاب الأسود ، هانك توماس ، قبل أن يطلق ضابط متخف مسدسه في الهواء وانفجر خزان وقود ، مما أدى إلى تفريق الحشد. ذهب الدراجون إلى المستشفى ، حيث حُرموا من الرعاية وتم نقلهم في سيارات النشطاء و # 8217 إلى برمنغهام.

تعرضت حافلة Greyhound التي كانت تقل ركاب الحرية إلى إلقاء قنابل حارقة على يد حشد غاضب أثناء تواجدها في أنيستون ، ألاباما ، في عام 1961. وأُجبروا على الإخلاء ، ثم تعرض الركاب للاعتداء. (الائتمان: & # 8220Freedom Riders Bus Attack & # 8221 by Federal Bureau of Investigation)

تم ترويع ركاب حافلة Trailways من قبل KKK الذين استقلوا في أتلانتا. في البداية ، سخر المتعصبون للبيض من الدراجين بتحذيرات من العنف الذي كان ينتظرهم في برمنغهام ، ولكن عندما جلس ركاب الحافلة في القسم الأبيض من الحافلة ، اندلعت أعمال عنف مروعة. وتعرض اثنان من الدراجين للكم في وجههما وطرقا على الأرض حيث تعرضوا للركل والضرب بشكل متكرر حتى فقدوا الوعي. حاول راكبان آخران التدخل بشكل سلمي ولقي نفس المصير. تم جرهم إلى مؤخرة الحافلة وإلقائهم هناك.

نفذ بول كونور خطته بعدم إرسال ضباط إلى محطة حافلات برمنغهام ، بحجة أنه كان عيد الأم. ونتيجة لذلك ، انتظر حشد كبير آخر ركاب الحافلة وأجبروهم على النزول من الحافلة واعتدوا عليهم. تم إسقاط راكبي Ike Reynolds و Charles Person ودماءهم بسلسلة من الضربات الشرسة. أصيب متسابق أبيض كبير السن ، جيم بيك ، في رأسه عدة مرات ، مما أدى إلى فتح جرح تطلب 53 غرزة. أخبر بيك لاحقًا أحد المراسلين أنه تحمل العنف بشجاعة من أجل & # 8220 إظهار أن اللاعنف يمكن أن يسود على العنف. & # 8221 ظهرت الشرطة أخيرًا بعد الـ 15 دقيقة المخصصة لها لكنها لم تقم بأي اعتقالات. هرب دراجون آخرون ، والتقوا جميعًا في كنيسة القس فريد شاتلوورث & # 8217.

علم الأمريكيون في جميع أنحاء البلاد بأحداث العنف حيث تم بث صور الحافلات المحترقة والركاب الذين تعرضوا للضرب على التلفزيون وطُبع في الصحف. كان الرئيس كينيدي يستعد لقمة أجنبية وأراد من فرسان الحرية أن يتوقفوا عن إثارة الجدل. حاول المدعي العام كينيدي إقناع حاكم ألاباما ، جون باترسون ، بحماية الدراجين لكنه أصيب بالإحباط في المحاولة. بسبب غضبه أيضًا من عدم رغبة Greyhound & # 8217s في توفير حافلة جديدة للركاب ، أرسل المدعي العام مسؤولًا فيدراليًا واحدًا ، John Seigenthaler ، إلى الدراجين في برمنغهام.

خطط الدراجون للذهاب إلى مونتغمري والمتابعة إلى نيو أورلينز لكنهم لم يتمكنوا من العثور على حافلة. استقروا على مضض على السفر إلى وجهتهم النهائية ، لكنهم اضطروا إلى الانتظار حتى تهديدات القنابل قبل ركوب الطائرة بهدوء. على الرغم من انتهاء رحلة الحرية في CORE ، إلا أن ديان ناش ، وهي طالبة سوداء في جامعة فيسك في ناشفيل بولاية تينيسي ، كانت مستوحاة من مثالهم. نسقت رحلات بحرية إضافية لإلغاء الفصل بين السفر بين الولايات ، والتي انطلقت على الفور من ناشفيل إلى برمنغهام لإنهاء الرحلة.

يوم الأربعاء ، استقبلت الشرطة المجموعة الجديدة من الدراجين في محطة برمنغهام ، التي سرعان ما ألقت القبض عليهم. دخل الدراجون في إضراب عن الطعام في السجن وتم إلقاؤهم على جانب الطريق على بعد أكثر من 100 ميل في تينيسي قبل شروق الشمس يوم الجمعة. ومع ذلك ، فقد عادوا ببساطة إلى برمنغهام ، حيث حاولوا ركوب حافلة متجهة إلى مونتغمري ، لكن السائق المرعوب رفض السماح لهم بالصعود. تفاوضت إدارة كينيدي على تسوية تحمي فيها شرطة الولاية الحافلة المتجهة إلى مونتغمري.

توقفت الحافلة إلى محطة برمنغهام ، لكن سيارات الشرطة اختفت. واجه دراجو الحرية مشهدًا مروعًا آخر: حشد مسلح بالطوب والغليون ومضارب البيسبول والعصي يهتف بالقتل. نزل الشاب الأبيض ، جيم زويرج ، من الحافلة أولاً وسُحِب إلى الغوغاء ووقع فاقدًا للوعي. وضُربت راكبتان ، إحداهما من قبل امرأة تتأرجح في حقيبتها وتضربها مرارًا وتكرارًا في رأسها ، والأخرى من قبل رجل لكمها مرارًا وتكرارًا في وجهها.

حاول Seigenthaler إنقاذ النساء عن طريق وضعه في سيارته والقيادة بعيدًا ، لكن تم جره من السيارة وفقد وعيه بأنبوب وركل في الأضلاع. تعرض المتسابق الأسود الصغير ، ويليام باربي ، للضرب على الخضوع بمضرب بيسبول وتعرض لتلف دائم في الدماغ. تم إشعال النار في أحد المارة الأسود بعد إلقاء الكيروسين عليه. وانتهت الفوضى عندما أطلق ضابط شرطة الولاية طلقات تحذيرية في سقف المحطة. احتاج جميع الدراجين إلى رعاية طبية وتم نقلهم إلى مستشفى محلي.

في تلك الليلة ، جاء مارتن لوثر كينغ جونيور إلى مونتغمري. خاطب كينغ ، المحمي من قبل عصابة من الحراس الفيدراليين ، حشدًا جماهيريًا في الكنيسة المعمدانية الأولى. أخبر الجمعية ، & # 8220Alabama يجب أن يواجه حقيقة أننا مصممون على أن نكون أحرارًا. الشيء الرئيسي الذي أريد أن أقوله لكم هو ألا تخافوا ، لقد قطعنا مسافة بعيدة جدًا لن نعود إلى الوراء. . . نحن لسنا خائفين وسوف نتغلب. & # 8221 في غضون ذلك ، اندلعت أعمال شغب بيضاء خارج الكنيسة ، وقضى المصلين الليل في الداخل.

تم التوصل إلى حل وسط بعد يومين لإخراج الدراجين من ألاباما وإرسالهم إلى ميسيسيبي. استقل ما مجموعه 27 من راكبي الحرية الحافلات بأمان ، برفقة حرس ألاباما الوطني ، الذي هزم الدراجين هدف تحدي المقاعد المنفصلة في الحافلة. تم القبض عليهم جميعًا في جاكسون في محطة الحافلات لانتهاكهم قوانين الفصل وتم نقلهم إلى السجن. في الأسابيع المقبلة ، تم إجراء رحلات إضافية ، لكن جميعهم عانوا من نفس المصير وهبط أكثر من 80 راكبًا في السجن في ظروف يرثى لها.

ركاب الحرية بريسيلا ستيفنز ، من CORE ، والقس بيتي دي ماكيني ، من نياك ، نيويورك ، يظهران بعد اعتقالهما من قبل الشرطة في تالاهاسي ، فلوريدا ، في يونيو 1961.

خلال الصيف ، فقدت وسائل الإعلام الوطنية والعديد من الأمريكيين الاهتمام بركوب الحرية. أظهر استطلاع للرأي أجرته مؤسسة غالوب في منتصف يونيو أن غالبية الأمريكيين يؤيدون إلغاء الفصل العنصري بين الولايات واستخدام حراس فيدراليين لفرض ذلك. ومع ذلك ، رفض 64 في المائة من الأمريكيين ركوب الخيل بعد التعبير الأولي عن التعاطف ، واعتقد 61 في المائة أنه ينبغي تحقيق الحقوق المدنية تدريجياً بدلاً من العمل المباشر.

حركة الحقوق المدنية لم يردعها مثل هذا الرأي العام. خلقت اعتصامات جرينسبورو عام 1960 وركوب الحرية عام 1961 زخمًا جديدًا في النضال من أجل المساواة في الحقوق والحرية. على مدى السنوات القليلة التالية ، واجه نشطاء الحقوق المدنية الفصل العنصري بشكل مباشر من خلال تكتيكات غير عنيفة في أماكن مثل برمنغهام وسلما لإثارة الضمير القومي والضغط على الحكومة الفيدرالية لتمرير قانون الحقوق المدنية لعام 1964 وقانون حقوق التصويت لعام 1965.

راجع الأسئلة

1. كانت ركوب الحرية في عام 1961 مستوحاة بشكل مباشر من

  1. بدأت اعتصامات ركن الغداء في جرينسبورو بولاية نورث كارولينا
  2. المحكمة العليا & # 8217s في براون ضد مجلس التعليم
  3. المحكمة العليا & # 8217s في مورغان ضد الكومنولث
  4. تشكيل مؤتمر المساواة العرقية

2. اشتهر راكبو الحرية من أوائل الستينيات

  1. التحريض على الاحتجاجات العنيفة ضد سياسات الشرطة في المناطق الحضرية
  2. توفير وسائل النقل للمشاركين في مقاطعة الحافلات في مونتغمري
  3. مقاطعة السفر بالحافلات المعزولة عبر الجنوب
  4. تحدي المقاعد المنفصلة على طرق الحافلات بين الولايات

3. يتضح الرد على الدراجين الحرية وهم يسافرون في جميع أنحاء الجنوب

  1. معارضة عنيفة موحدة لأفعالهم
  2. مواقف وردود أفعال عرقية متنوعة من جانب الجنوبيين
  3. اللامبالاة واسعة الانتشار
  4. الدعم المحلي والتعبئة العامة للمجتمع الأسود

4. واجه فرسان الحرية أعنف ردود الفعل على أساليبهم في

  1. لينشبورغ ، فيرجينيا
  2. شارلوت بولاية نورث كارولينا
  3. أتلانتا ، جورجيا
  4. برمنغهام ، ألاباما

5. تميزت استجابة الحكومة الفيدرالية لركوب الحرية بشكل عام بـ

  1. دعم ساحق ، بما في ذلك الحماية الفيدرالية للفرسان
  2. الدعم الكامل من المدعي العام روبرت ف. كينيدي والرئيس جون ف. كينيدي ، ولكن ليس من الكونجرس
  3. المراقبة وجمع المعلومات ولكن الدعم الفعلي المحدود
  4. التدريب الرسمي على التكتيكات اللاعنفية ولكن القليل من الدعم العلني

6. بالمقارنة مع التكتيكات السابقة للحركة ، في أوائل الستينيات ، دعت مجموعات حقوق مدنية جديدة إلى مزيد من التركيز عليها

  1. اتخاذ إجراءات مباشرة
  2. العمل من خلال نظام المحاكم الفيدرالية
  3. التحريض على ثورة عنيفة
  4. انتخاب مسؤولين محليين متعاطفين مع قضيتهم

7. أفعال فرسان الحرية ساهمت بشكل مباشر في

  1. براون ضد مجلس التعليم قرار
  2. قانون الحقوق المدنية لعام 1964
  3. قانون حقوق التصويت لعام 1965
  4. انتخاب الرئيس جون ف. كينيدي

أسئلة إجابة مجانية

  1. اشرح كيف اعتمد دعاة الحرية في أوائل الستينيات على دستور الولايات المتحدة لتبرير أفعالهم.
  2. اشرح كيف مثلت رحلات الحرية في أوائل الستينيات تطوراً في أساليب حركة الحقوق المدنية.

أسئلة الممارسة AP

تعرضت حافلة Greyhound التي كانت تقل ركاب الحرية إلى إلقاء قنابل حارقة على يد حشد غاضب أثناء تواجدها في أنيستون ، ألاباما ، في عام 1961. وأُجبروا على الإخلاء ، ثم تعرض الركاب للاعتداء. (الائتمان: & # 8220Freedom Riders Bus Attack & # 8221 by Federal Bureau of Investigation)

1. الأحداث في الصورة هي التي أدت مباشرة إلى

  1. قرار من المحكمة العليا يعلن عدم دستورية الفصل العنصري
  2. زيادة الدعم لتمرير قانون الحقوق المدنية لعام 1964
  3. تطوير الثقافة المضادة
  4. أصبح مارتن لوثر كينغ جونيور من قادة الحقوق المدنية

2. ساهم الحدث في الصورة في أي مما يلي؟

  1. مناظرات حول دور الحكومة في الحياة الأمريكية
  2. زيادة ثقة الجمهور في المؤسسات السياسية
  3. المعارضة المحلية للاحتواء
  4. التخلي عن تقنيات العمل المباشر لتحقيق الحقوق المدنية

3. تم تشكيل الحدث في الصورة بشكل مباشر بواسطة

  1. تقنيات واستراتيجيات الحركة المناهضة للحرب
  2. إلغاء الفصل العنصري في القوات المسلحة
  3. رغبة في تحقيق وعد التعديل الرابع عشر
  4. برنامج ليندون جونسون & # 8217 s Great Society

المصادر الأولية

الموارد المقترحة

أرسينولت ، ريموند. رحلات الحرية: 1961 والنضال من أجل العدالة العرقية. أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد ، 2006.

فرع تايلور. فراق المياه: أمريكا في سنوات الملك ، 1954-1963. نيويورك: سايمون وشوستر ، 1988.

تشاف ، وليام. المدنيات والحقوق المدنية: جرينسبورو ، نورث كارولينا ، والنضال الأسود من أجل الحرية. أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد ، 1980.

دودزياك ، ماري ل. الحقوق المدنية للحرب الباردة: العرق وصورة الديمقراطية الأمريكية. برينستون ، نيوجيرسي: مطبعة جامعة برينستون ، 2000.

جراهام ، هيو ديفيس. عصر الحقوق المدنية: أصول وتطور السياسة الوطنية. أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد ، 1990.

لوسون وستيفن ف وتشارلز باين. مناقشة حركة الحقوق المدنية ، 1945-1968. لانهام ، دكتوراه في الطب: Rowman and Littlefield ، 1998.

سالموند ، جون أ. & # 8220 مجموعة عقلي على الحرية: & # 8221 تاريخ حركة الحقوق المدنية ، 1954-1968. شيكاغو: إيفان آر دي ، 1997.

ستيرن ، مارك. حساب الرؤى: كينيدي وجونسون والحقوق المدنية. نيو برونزويك ، نيوجيرسي: مطبعة جامعة روتجرز ، 1992.


اصعد على متن الحافلة: فرسان الحرية لعام 1961

فريدوم رايدرز جيمي ماكدونالد ، يسار ، وهانك توماس والراكب العادي روبرتا هولمز يجلسان أمام قذيفة محترقة من "حافلة الحرية" في 14 مايو ، 1961. مطبعة جامعة أكسفورد إخفاء التسمية التوضيحية

فريدوم رايدرز جيمي ماكدونالد ، يسار ، وهانك توماس والراكب العادي روبرتا هولمز يجلسان أمام قذيفة محترقة من "حافلة الحرية" في 14 مايو ، 1961.

تغلب كو كلوكس كلانسمن على المارة الأسود جورج ويب في محطة حافلات برمنغهام تريلوايز ، 14 مايو ، 1961. الرجل الذي ظهر للكاميرا (يمين الوسط) هو العميل السري لمكتب التحقيقات الفيدرالي غاري توماس رو. مطبعة جامعة أكسفورد إخفاء التسمية التوضيحية

تغلب كو كلوكس كلانسمن على المارة الأسود جورج ويب في محطة حافلات برمنغهام تريلوايز ، 14 مايو ، 1961. الرجل الذي ظهر للكاميرا (يمين الوسط) هو العميل السري لمكتب التحقيقات الفيدرالي غاري توماس رو.

جيم بيك ، جالسًا ، يتحدث مع ممثل وزارة العدل وبن كوكس على "طائرة الحرية" إلى نيو أورلينز ، 15 مايو ، 1961. تصوير ثيودور جافني. مطبعة جامعة أكسفورد إخفاء التسمية التوضيحية

في عام 1961 ، انطلق فرسان الحرية في أعماق الجنوب لتحدي قوانين جيم كرو والدعوة إلى التغيير. قوبلوا بالكراهية والعنف - وكثيرا ما رفضت الشرطة المحلية التدخل. لكن جهود رايدرز غيرت حركة الحقوق المدنية.

رايموند أرسينولت هو مؤلف كتاب فرسان الحرية: 1961 والنضال من أجل العدالة العرقية. يُفصِّل الكتاب كيف سافر المتطوعون - سواء كانوا من السود أو البيض - إلى ميسيسيبي وألاباما لمحاربة الفصل العنصري في أنظمة النقل.

على الرغم من دعمها للأحكام الفيدرالية الأخيرة التي تفيد بعدم دستورية الفصل بين ركاب الحافلات ، إلا أن فرسان الحرية واجهوا مقاومة عنيدة - كما هو الحال في برمنغهام ومونتغومري ، حيث هاجم المتشددون البيض مواقع الحافلات بأنفسهم.

في فرسان الحرية، يشرح Arsenault كيف تطورت أول Freedom Rides ، من المستوى الشخصي إلى المناورة القانونية المعنية. تتطرق روايته إلى عناصر من سجون ألاباما إلى بيت كينيدي الأبيض.

أرسينولت هو أستاذ جون هوب فرانكلين لتاريخ الجنوب والمدير المشارك لبرنامج دراسات فلوريدا في جامعة جنوب فلوريدا في سانت بطرسبرغ. تتضمن كتاباته السابقة أرض الشمس المشرقة ، حالة الأحلام: تاريخ اجتماعي لفلوريدا الحديثة و بوتقة الحرية: 200 عام من وثيقة الحقوقالذي قام بتحريره.

اقرأ مقتطفًا من فرسان الحرية:

ألاباما منضم

واجهتنا معظم المشاكل ، وتحولت إلى صراع ،

وانهار ذلك الكلب وتركنا جميعًا عالقين ،

وضع رحيل جيم فارمر غير المتوقع عبئًا ثقيلًا على جيم بيك ، الذي وجد نفسه فجأة مسؤولًا عن رحلة الحرية. عندما غادر فارمر إلى مطار أتلانتا ، لم يستطع بيك أن يتساءل عما إذا كان سيرى صديقه القديم مرة أخرى. لقد مروا بالكثير معًا - نجوا من أعماق الحرب الباردة وسنوات CORE العجاف ، ناهيك عن الأيام العشرة الأولى من رحلة الحرية. الآن كان على بيك أن يستمر بمفرده ، ربما إلى المجد ، ولكن من المرجح أن يلتقي في وقت مبكر بالعنف ، أو حتى الموت. عندما اتصل بيك هاتفياً بفريد شاتلزوورث ، القس الصريح لكنيسة بيثيل المعمدانية في برمنغهام وزعيم حركة ألاباما المسيحية لحقوق الإنسان ، لإعطائه أوقات وصول "حافلات الحرية" بالضبط ، قدم الوزير الذي لا يشعر بالاستياء عادة صورة مقلقة عن ما يمكن أن يتوقعه فرسان الحرية بمجرد وصولهم إلى برمنغهام. كانت المدينة مفعمة بالحيوية مع شائعات بأن حشودًا بيضاء تخطط لاستقبال الركاب في محطات الحافلات بوسط المدينة. لم يكن شاتلزوورث مطلعا على مراقبة مكتب التحقيقات الفدرالي ولم يكن يعرف أيا من التفاصيل ، لكنه حث بيك على توخي الحذر. في محاولة لتجنب ذعر اللحظة الأخيرة ، نقل بيك تحذير شاتلزوورث إلى المجموعة بطريقة هادئة وواقعية. كما كرر تحذير توم جيثر بشأن أنيستون ، وهي محطة استراحة على طريق الحافلة إلى برمنغهام. لكنه سرعان ما أضاف أنه ليس لديه سبب للاعتقاد بأن الراجلين سيواجهون أي مشكلة خطيرة قبل وصولهم إلى وسط مدينة برمنغهام. باستثناء أي مشاكل غير متوقعة ، فإن الرحلة التي تستغرق أربع ساعات ستمنحهم متسعًا من الوقت لإعداد رد غير عنيف مناسب على الغوغاء المنتظرين - إذا كانت الغوغاء موجودة بالفعل.

في مواجهة جداول الحافلات المتداخلة ، غادرت مجموعتا Freedom Riders أتلانتا بفارق ساعة واحدة. كانت مجموعة Greyhound بقيادة جو بيركنز أول من غادر الساعة 11:00 صباحًا. كانت الحافلة أكثر من نصفها فارغة ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للجري من أتلانتا إلى برمنغهام. كان على متن الطائرة أربعة عشر راكبًا: خمسة ركاب عاديين ، وسبعة فرسان الحرية - جينيفيف هيوز ، وبيرت بيجلو ، وهانك توماس ، وجيمي ماكدونالد ، وماي فرانسيس مولتري ، وجو بيركنز ، وإد بلانكنهايم - وصحفيان ، شارلوت ديفري وموسيس نيوسون. وكان من بين الركاب "العاديين" روي روبنسون ، مدير محطة أتلانتا جريهاوند ، واثنين من العملاء السريين في ثياب مدنية من دورية ألاباما للطرق السريعة ، وهما العريفان إيل كاولينج وهاري سيمز. جلس كل من كاولينج وسيمز في مؤخرة الحافلة ، عدة صفوف خلف فرسان الحرية المتناثرين ، الذين لم يكن لديهم أدنى فكرة عن هوية هذين الرجلين البيض غير المؤذيين على ما يبدو. بناءً على أوامر فلويد مان ، مدير دورية الطرق السريعة في ألاباما ، حمل كاولينج ميكروفونًا مخفيًا مصممًا للتنصت على الراكبين. غير متأكد من خط سير رحلة Freedom Ride ، أراد مان - والحاكم جون باترسون - من Cowling جمع معلومات عن الراكبين وخططهم.

خلال الرحلة التي استغرقت تسعين دقيقة إلى تالابوسا ، المحطة الأخيرة في جورجيا ، على الطريق السريع 78 ، لم يقل أي من الركاب كثيرًا ، باستثناء بضع كلمات من الحديث الصغير المتوتر. في حوالي الساعة الواحدة ، عبرت الحافلة خط ألاباما وتابعت الطريق في قوس جنوبي غربي إلى هيفلين ، وهي بلدة ريفية صغيرة على حافة غابة تالاديجا الوطنية. بعد توقف قصير للراحة في هيفلين ، استمر Greyhound غربًا عبر De Armanville و Oxford قبل أن يتحول شمالًا على الطريق السريع 21 باتجاه أنيستون. أكبر مدينة في مقاطعة كالهون وثاني أكبر مدينة في شرق وسط ألاباما ، أنيستون كمدينة عسكرية لا معنى لها تعتمد على فورت ماكليلان القريبة ومستودع ذخائر مترامي الأطراف لكثير من رزقها. اشتهرت أنيستون بعلاقاتها العرقية القوية ، وتفاخرت بعدد كبير نسبيًا من السكان السود (حوالي 30 بالمائة في عام 1961) ، وفرعًا راسخًا لـ NAACP ، وبعض من أكثر أعضاء Klansmen عدوانية وعنفًا في ألاباما.

إلى الجنوب مباشرة من أنيستون ، أشار سائق Greyhound المتجه جنوبا إلى سائق حافلة Freedom Riders ، O. T. Jones ، للتوقف إلى جانب الطريق. بعد ذلك ، ركض رجل أبيض عبر الطريق وصرخ في اتجاه جونز عبر النافذة: "هناك حشد غاضب وغير منضبط في أنيستون. هناك شائعة بأن بعض الأشخاص في هذه الحافلة سيقيمون اعتصامًا. تم إغلاق المحطة . كن حذرا." بهذه الرسالة بدا أن أسوأ مخاوف الراكبون قد تأكدت ، لكن جو بيركنز - على أمل أن يكون التحذير خدعة ، أو على الأقل مبالغة - حث السائق على الاستمرار. بعد دقيقة أو دقيقتين ، عندما تجاوزت الحافلة حدود المدينة ، لم يستطع العديد من الفرسان إلا أن يلاحظوا أن أرصفة أنيستون كانت تصطف بالناس ، وهو مشهد غير عادي بعد ظهر يوم الأحد في بلدة ديب ساوث. وعلقت جينيفيف هيوز لاحقًا: "يبدو أن كل شخص في البلدة كان في الخارج للترحيب بنا".

من المثير للدهشة أن هانك توماس لم يتذكر رؤية أي شخص في الشوارع. لقد تذكر الشعور الغريب الذي عاناه هو وركاب السيارات الآخرون عندما دخلت الحافلة إلى ساحة انتظار المحطة بعد الساعة 1:00 مساءً بقليل. تم إغلاق المحطة ، وساد الصمت - وفجأة ، كما لو كان من العدم ، هرع حشد صارخ بقيادة زعيم أنيستون كلان ويليام تشابل إلى الحافلة. اعتقد توماس أنه سمع جونز يشجع المهاجمين بتحية ماكرة. "حسنًا ، يا شباب ، ها هم" ، ورد أن السائق قال بابتسامة متكلفة. "أحضرت لك بعض الزنوج ومحبي الزنوج". لكن كل ذلك حدث بسرعة كبيرة لدرجة أن أحدا لم يكن متأكدا تماما من الذي يقول ماذا لمن.

عندما أحاط حشد من حوالي خمسين شخصًا بالحافلة ، تمدد كلانسمان البالغ من العمر ثمانية عشر عامًا والمدان السابق روجر كوتش على الرصيف أمام الحافلة لمنع أي محاولة للمغادرة ، بينما كان الباقون يحملون الأنابيب المعدنية والهراوات ، والسلاسل - تدور حولها تهديدًا ، وبعضها يصرخ ، "الشيوعيون القذرون" و "Sieg heil!" لم تكن هناك أي علامة على وجود أي شرطة ، على الرغم من أن هيرمان جلاس ، مدير محطة أنيستون غريهاوند ، قد حذر المسؤولين المحليين في وقت سابق من اليوم من أن مجموعة من الغوغاء التي يحتمل أن تكون عنيفة قد تجمعت حول المحطة. بعد أن فتح السائق الباب ، سارع كاولينج وسيمز

إلى الأمام لمنع أي شخص من الدخول. استند المحققان غير المسلحين على رافعة الباب ، وتمكنا من إغلاق الباب وإغلاق الحافلة ، لكنهما لم يتمكنوا من منع العديد من المهاجمين الأكثر جنونًا من تحطيم النوافذ ، وانبعاث جوانب الحافلة ، وتحطيم الإطارات.لاحظت هيوز أن "رجل وقف على الدرج ، يصرخ ، وينادينا بالجبناء" ، لكن سرعان ما تحول انتباهها إلى رجل آخر "سار بجانب الحافلة ، وسحب مسدسًا من جيبه وحدق في وجهي لبعض الدقائق." عندما سمعت ضجيجًا عاليًا وزجاجًا محطمًا ، صرخت ، "بطة ، اسقط الجميع" ، معتقدة أن رصاصة أصابت إحدى النوافذ. تبين أن القذيفة كانت صخرة ، لكن مهاجمًا آخر سرعان ما كسر النافذة فوق مقعدها بقبضة مليئة بالمفاصل النحاسية. عانت نافذة جو بيركنز في وقت لاحق من نفس المصير ، حيث استمر الحصار لمدة عشرين دقيقة تقريبًا. بحلول الوقت الذي وصلت فيه شرطة أنيستون إلى مكان الحادث ، بدت الحافلة وكأنها كانت في تصادم خطير. يتمايل ضباط الشرطة بين الحشود وهم يحملون الهراوات ، ويفحصون النوافذ المكسورة ويهشمون الإطارات ، لكنهم لم يبدوا أي اهتمام باعتقال أي شخص. بعد بضع دقائق من المزاح الودي مع أعضاء الحشد ، قام الضباط فجأة بإخلاء طريق وأمروا الحافلة بالخروج من ساحة انتظار السيارات.

رافقت سيارة شرطة السلوقي المحطم إلى حدود المدينة لكنها عادت بعد ذلك ، وتركت الحافلة مرة أخرى تحت رحمة الغوغاء. كان طابور طويل من السيارات والشاحنات الصغيرة ، بالإضافة إلى سيارة واحدة تحمل مراسلاً إخباريًا ومصورًا ، قد تابعوا مرافقة الشرطة من المحطة وكانوا على استعداد لاستئناف الاعتداء. بمجرد وصول الحاشية إلى امتداد معزول من الطريق السريع 202 شرق بينوم ، تسابقت اثنتان من السيارات (أحدهما كان يقودها الأخ الأكبر لروجر كوتش ، جيروم) حول مقدمة الحافلة ثم تباطأت إلى الزحف ، مما أجبر سائق الحافلة على القيام بذلك. ابطئ. خلفها كانت ثلاثون أو أربعون سيارة وشاحنة مكتظة بالبيض الصاخبين. كثيرون ، مثل تشابيل والأريكة ، كانوا من كلانسمن ، على الرغم من عدم ارتداء أي منهم أغطية للرأس أو أردية. البعض ، الذين جاءوا لتوهم من الكنيسة ، كانوا يرتدون أفضل ما لديهم يوم الأحد - المعاطف وربطات العنق والأحذية المصقولة - وبعضهم كان لديهم أطفال معهم. كان المشهد بأكمله سرياليًا بشكل غامض وأصبح أكثر خطورة عندما أجبر زوج من الإطارات المسطحة سائق الحافلة على التوقف إلى جانب الطريق أمام متجر بقالة فورسيث آند سون على بعد ستة أميال جنوب غرب المدينة ، على بعد بضع مئات من الياردات فقط من مستودع جيش أنيستون. بعد أن فتح الباب ، ركض السائق ، مع اقتراب روبنسون من خلفه ، إلى متجر البقالة وبدأ في الاتصال بالمرائب المحلية فيما تبين أنه جهد غير مجدٍ للعثور على إطارات بديلة للحافلة. في غضون ذلك ، تُرك الركاب معرضين لسرب من الحراس. كان لدى كاولينج ما يكفي من الوقت لاستعادة مسدسه من مقصورة الأمتعة قبل أن يحاصر الغوغاء الحافلة. كان أول من وصل إلى Greyhound صبيًا مراهقًا قام بتحطيم المخل من خلال إحدى النوافذ الجانبية. بينما هزت مجموعة من الرجال والفتيان الحافلة في محاولة يائسة لقلب السيارة على جانبها ، حاولت مجموعة ثانية الدخول من الباب الأمامي. وبيده بندقية ، وقف كاولينج في المدخل لصد المتسللين ، لكنه سرعان ما تراجع وأغلق الباب خلفه. على مدار العشرين دقيقة التالية ، قصف تشابيل وغيره من أعضاء فريق Klansmen الحافلة مطالبين بأن يخرج فرسان الحرية لأخذ ما كان قادمًا إليهم ، لكنهم بقوا في مقاعدهم ، حتى بعد وصول اثنين من رجال الدوريات على الطريق السريع. عندما لم يبذل أي من رجال الدورية أي جهد لتفريق الحشد ، قرر Cowling و Sims و Riders البقاء في مكانهم.

لكن في النهاية ، قرر اثنان من الغوغاء ، روجر كوتش وسيسيل "جوبر" ليولين ، أنهما انتظرا طويلاً بما فيه الكفاية. بعد عودته إلى سيارته ، التي كانت متوقفة على بعد بضعة ياردات خلف Greyhound المعاق ، ركض Lewallyn فجأة نحو الحافلة وألقى حزمة من الخرق المشتعلة عبر نافذة مكسورة. في غضون ثوان ، انفجرت الحزمة ، وأرسلت دخانًا رماديًا داكنًا في جميع أنحاء الحافلة. في البداية ، كانت جينيفيف هيوز ، التي كانت جالسة على بعد أمتار قليلة من الانفجار ، تعتقد أن قاذف القنابل كان يحاول فقط إخافة فرسان الحرية بقنبلة دخان ، ولكن مع ازدياد سواد الدخان وسواده وبدأت ألسنة اللهب تبتلع العديد من المقاعد المنجدة ، أدركت أنها والركاب الآخرين كانوا في مأزق خطير. وهي جالسة في منتصف الحافلة صرخت ، "هل يوجد هواء في الأمام؟" عندما لم يرد أحد ، بدأت تشعر بالذعر. "يا إلهي ، سوف يحرقوننا!" صرخت للآخرين ، الذين فقدوا في سحابة كثيفة من الدخان. في طريقها للأمام ، وجدت أخيرًا نافذة مفتوحة ستة صفوف من الأمام ودفعت رأسها للخارج ، وهي تلهث للحصول على الهواء. عندما نظرت إلى الخارج ، رأت رقابًا ممدودًا لجيمي ماكدونالد وشارلوت ديفري ، اللذان وجدا أيضًا نوافذ مفتوحة. بعد ثوان ، ضغط الثلاثة من خلال النوافذ وسقطوا على الأرض. ما زالوا يختنقون من الدخان والأبخرة ، وترنحوا عبر الشارع. عند التحديق في الحافلة المحترقة ، خافوا من أن الركاب الآخرين ما زالوا محاصرين بالداخل ، لكنهم سرعان ما شاهدوا العديد من الركاب الذين فروا من الباب الأمامي على الجانب الآخر.

كانوا جميعا محظوظين لكونهم على قيد الحياة. كان العديد من أفراد الغوغاء قد ضغطوا على الباب وهم يصرخون ، "احرقوهم أحياء" و "اقلي الزنوج الملعونين" ، وكان فرسان الحرية محكوم عليهم بالفشل حتى أقنع انفجار خزان الوقود الحشد بأن الحافلة بأكملها كانت على وشك الانفجار . مع تراجع البيض الخائفين ، فتح كاولينج الباب ، مما سمح لبقية الركاب الخانقين بالهروب. عندما زحف هانك توماس ، أول راكب خرج من مقدمة الحافلة ، بعيدًا عن المدخل ، اندفع نحوه رجل أبيض وسأل: "هل أنتم بخير؟" قبل أن يتمكن توماس من الإجابة ، تحولت نظرة الرجل القلقة إلى سخرية وهو يضرب الطالب المذهول في رأسه بمضرب بيسبول. سقط توماس على الأرض وبالكاد كان واعيًا حيث انسكب بقية الفرسان الخارجين على العشب.

بحلول هذا الوقت ، كانت العديد من العائلات البيضاء التي تعيش في حي بينوم المحيط بها قد شكلت حشدًا صغيرًا أمام محل البقالة. ظل معظم المتفرجين في الخلفية بأمان ، لكن القليل منهم تقدموا لتقديم المساعدة للفرسان. قامت فتاة صغيرة ، جاني ميلر البالغة من العمر اثني عشر عامًا ، بتزويد الضحايا المختنقين بالماء وملء وإعادة تعبئة دلو سعة خمسة جالونين بينما تتحدى إهانات كلانسمن واستهزائها. بعد أن تم نبذها وتهديدها بسبب هذا العمل اللطيف ، وجدت هي وعائلتها أنه من المستحيل البقاء في أنيستون في أعقاب تفجير الحافلة. على الرغم من أن قادة المدينة سارعوا إلى إدانة التفجير ، لم يكن هناك تعاطف كبير مع الفرسان بين البيض المحليين. في الواقع ، بينما كانت ميلر تأتي لمساعدة رايدرز ، كان بعض جيرانها يحثون الغزاة Klansmen على.

في وقت من الأوقات ، بينما كان الفرسان مستلقين "على الأرض حول الحافلة ، يسعلون وينزفون" ، اندفع الغوغاء إلى الأمام. لكن مسدس كاولينج ، وحرارة النار ، والأبخرة اللاذعة المنبعثة من المفروشات المحترقة أبقتهم بعيدًا. وبعد لحظات ، دفعهم انفجار ثانٍ لخزان الوقود إلى الخلف أبعد من ذلك ، وفي نهاية المطاف ، أطلق رجال دوريات الطرق السريعة في مكان الحادث عدة طلقات تحذيرية تشير إلى أن المجموعة التي ستُقتل خارج نطاق القانون قد انتهت. عندما انزلق الحراس المحبطون بعيدًا ، وقف كاولينج وسيمز ورجال الدورية حراسة على الفرسان ، الذين كان معظمهم مستلقين أو جالسين في حالة ذهول على بعد أمتار قليلة من قذيفة الحافلة المحترقة. لكن لم يُظهر أي شخص في موقع سلطة أي اهتمام بتحديد أو اعتقال المسؤولين عن الاعتداء. لم يقم أحد بتدوين أرقام ترخيص سيارات Klansmen وشاحنات البيك أب ، ولا يبدو أن أحدًا في عجلة من أمره لاستدعاء سيارة إسعاف. استنشق العديد من الفرسان الدخان والأبخرة وكانوا في حاجة ماسة للرعاية الطبية ، ولكن قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن يذهب أي منهم إلى الطبيب. سمح زوجان بيض متعاطفان يعيشان في مكان قريب لهيوز باستخدام هاتفهما للاتصال بسيارة إسعاف ، وعندما لم يرد أحد ، نقلوها إلى المستشفى. بالنسبة لبقية الركاب المنكوبين ، ثبت أن الوصول إلى المستشفى أكثر تعقيدًا بعض الشيء. عندما وصلت سيارة الإسعاف التي اتصل بها أحد جنود الدولة أخيرًا ، رفض السائق نقل أي من الركاب السود المصابين. بعد بضع لحظات من الصمت المحرج ، بدأ الراكبون البيض ، الذين تم تحميلهم بالفعل في سيارة الإسعاف ، في الخروج ، وأصروا على أنهم لا يستطيعون ترك أصدقائهم السود وراءهم. بهذه الإيماءة - وبضع كلمات صارمة من Cowling - ضعفت عزيمة السائق ، وسرعان ما كانت الفرقة المدمجة في طريقها إلى مستشفى Anniston Memorial.

لسوء الحظ ، قدم المشهد في المستشفى للركاب القليل من العزاء. أول من وصل ، وجد هيوز الرعاية الطبية في أنيستون مخيفة تقريبًا مثل الحافلة المشتعلة:

لم يكن هناك طبيب في المستشفى ، فقط ممرضة. لقد جعلوني أتنفس أكسجينًا نقيًا ، لكن ذلك لم يؤد إلا إلى حرق حلقي ولم يخفف من السعال. كنت أحترق وكانت ملابسي مبللة. بعد فترة وجُلب إد وبيرت ، مختنقين. استلقينا جميعًا على أسرتنا وكحنا. أخيرًا جاءت طبيبة - كان عليها البحث عن التسمم بالدخان قبل معالجتنا. أحضروا معي الرجل الزنجي الذي كان في مؤخرة الحافلة. أشرت إليه وقلت لهم أن يعتنوا به. لكنهم لم يحضروه إلى غرفة الطوارئ لدينا. أفهم أنهم لم يفعلوا أي شيء على الإطلاق من أجل هانك. تم إحضار ثلاثة عشر شخصًا ، وتم قبول ثلاثة: إد والرجل الزنجي وأنا. أعطوني غرفة ونمت. عندما استيقظت سألتني الممرضة إذا كان بإمكاني التحدث مع مكتب التحقيقات الفيدرالي. لم يهتم رجل مكتب التحقيقات الفيدرالي بنا ، لكن فقط التفجير.

من الواضح أن عدم ثقة هيوز العام في موقف مكتب التحقيقات الفيدرالي تجاه نشطاء الحقوق المدنية كان له ما يبرره ، ولكن - دون علمها - تدخل عميل مكتب التحقيقات الفيدرالي في مكان الحادث نيابة عن فرسان الحرية. بناءً على إلحاحه ، وافق الطاقم الطبي على علاج جميع الركاب المصابين ، من السود والبيض ، رغم أنهم فشلوا في النهاية في ذلك. عندما وصلت سيارة الإسعاف المليئة بركاب Freedom إلى المستشفى ، قامت مجموعة من Klansmen بمحاولة فاشلة لإغلاق مدخل غرفة الطوارئ. في وقت لاحق ، مع نمو الحشد خارج المستشفى إلى أبعاد خطيرة ، بدأ مسؤولو المستشفى في الذعر ، خاصة بعد أن هدد العديد من أعضاء كلانسن بحرق المبنى على الأرض. مع اقتراب حلول الظلام وعدم وجود احتمال لحماية الشرطة الكافية ، أمر المشرف على الركاب بمغادرة المستشفى في أقرب وقت ممكن.

لم يكن هيوز والعديد من الفرسان الآخرين في حالة جيدة للمغادرة ، لكن جو بيركنز ، زعيم مجموعة Greyhound ، لم يكن لديه خيار سوى الامتثال لأمر الإخلاء. كان يكافح لإخفاء غضبه ، وطلب من الفرسان أن يكونوا مستعدين للمغادرة في غضون عشرين دقيقة ، على الرغم من أن الأمر استغرق أكثر من ساعة لترتيب ممر آمن للخروج من المستشفى. بعد أن رفض كل من قوات الولايات والشرطة المحلية توفير وسائل النقل للفرسان - أو حتى المرافقين - اتصل بيرت بيجلو بأصدقائه في واشنطن في محاولة عبثية للحصول على مساعدة من الحكومة الفيدرالية. بعد بضع دقائق ، أجرى بيركنز مكالمة محمومة إلى فريد شاتلزوورث في برمنغهام. كان شاتلزوورث من مواليد الحزام الأسود في ألاباما ، وكان يعرف ما يكفي عن مدن مثل أنيستون ليعرف أن فرسان الحرية كانوا في خطر جسيم. قام بتعبئة أسطول من ثماني سيارات ، وخطط لقيادة مهمة الإنقاذ بنفسه حتى أقنعه حارسه الشخصي منذ فترة طويلة ، الكولونيل ستون "باك" جونسون ، بالبقاء في برمنغهام مع Trailways Riders ، الذين وصلوا إلى المدينة في وقت مبكر من بعد الظهر. قبل مغادرة السيارات إلى أنيستون بقليل ، ذكّر شاتلزوورث جونسون والمتطوعين الآخرين بأن هذه كانت عملية غير عنيفة. اعترف: "أيها السادة ، هذا أمر خطير ، لكن. لا يجب أن تحملوا أي سلاح. يجب أن تثقوا بالله ولديكم إيمان". أومأ جميع "الشمامسة" بالموافقة ، ولكن بمجرد أن أصبحوا بسلام بعيدًا عن الأنظار ، سحب العديد من المؤمنين بنادقهم من تحت مقاعدهم. عند التحقق من المشغلات والذخيرة ، تأكدوا من أنهم سيكونون قادرين على الدفاع عن أنفسهم إذا أصبح الأمر صعبًا.

بينما انتظر الفرسان شاتلزوورث لشق طريقهم عبر الطرق الخلفية لبلد تل ألاباما ، نفد صبر مشرف مستشفى أنيستون وذكّر بيركنز بأنه لن يُسمح للمجموعة متعددة الأعراق بقضاء الليل في المستشفى. اقترح بابتسامة ساخرة أن يجدوا ملاذًا في محطة الحافلات. لحسن الحظ ، أصبح اقتراح المشرف الحماسي محل نقاش بعد بضع دقائق عندما اندفعت مهمة الإنقاذ إلى ساحة انتظار السيارات بالمستشفى. مع قيام الشرطة بصد الحشد الساخر ، ومع عرض الشمامسة أسلحتهم علانية ، تكدس الفرسان المرهقون ولكنهم مرتاحون في السيارات ، التي انطلقت على الفور إلى الغسق المتجمع. يتذكر باك جونسون في وقت لاحق: "مشينا بين كو كلوكس". "بعضهم كان لديه نوادي. كان هناك بعض النواب أيضًا. لا يمكنك إخبار نواب كو كلوكس".

بينما كانت القافلة تتجه نحو برمنغهام ، أمطر الفرسان رجال الإنقاذ بأسئلة حول مصير مجموعة Trailways. كشفت محادثة بيركنز مع شاتلزوورث في وقت سابق من بعد الظهر أن الحافلة الأخرى واجهت مشكلة أيضًا ، لكن القليل من التفاصيل كانت متاحة. كان الشمامسة أنفسهم يعرفون جزءًا فقط من القصة ، ولكن حتى أقل الخطوط العريضة كانت كافية لتأكيد أسوأ مخاوف الراكبين: لا يمكن رفض الهجوم على الحافلة في أنيستون على أنه عمل قام به غوغاء غير منظمين. كما وصف الشمامسة ما حدث لمجموعة تريلويز ، ظهرت الطبيعة الحقيقية لمأزق رايدرز: بالتواطؤ الواضح من مسؤولي إنفاذ القانون ، قرر المدافعون المنظمون عن التفوق الأبيض في ألاباما تحطيم رحلة الحرية بالعنف. ، في الواقع يعلنون للعالم أنهم ليس لديهم نية للسماح للقانون أو دستور الولايات المتحدة أو أي شيء آخر بالتدخل في الحفاظ على الفصل العنصري في دولتهم ذات السيادة.

بدأت محنة Trailway Riders حتى قبل مغادرة المجموعة لأتلانتا. بينما انتظر بيك والركاب الآخرون في الطابور لشراء تذاكرهم ، لم يتمكنوا من ملاحظة اختفاء العديد من الركاب المنتظمين من الصف بعد أن اقتربتهم مجموعة من الرجال البيض. استقل الرجال البيض أنفسهم - الذين تم تحديدهم لاحقًا باسم ألاباما كلانسمن - في نهاية المطاف على متن الحافلة ، لكن لم ينضم إليهم سوى عدد قليل من الركاب العاديين الآخرين. كان كلانسمان شخصيات بدينات وخشنة المظهر ، معظمهم في العشرينات أو الثلاثينيات من العمر ، وكان وجودهم الضخم قد منح الفرسان شعورًا بعدم الارتياح عند انسحاب الحافلة. كان هناك سبعة راكبي Freedom منتشرين في جميع أنحاء الحافلة: بيرغمانز ، وجيم بيك ، وتشارلز بيرسون ، وهيرمان هاريس ، وجيري مور ، وآيك رينولدز. سمعان بوكر وله طائرة نفاثة وكان على متن الطائرة أيضًا زميل المجلة المصور تيد جافني. أثناء جلوسهما في مؤخرة الحافلة ، كان لدى الصحفيين نظرة عن قرب للرحلة المروعة بأكملها من أتلانتا إلى برمنغهام. ذكر بوكر لاحقًا: "لقد كانت تجربة مخيفة ، أسوأ ما واجهته الصحافة في ما يقرب من 20 عامًا".

لم يكن يبالغ. كانت الحافلة بالكاد خارج محطة أتلانتا عندما بدأ كلانسمان في الإدلاء بتصريحات تهديد. "سيتم الاعتناء بكم أيها الزنوج بمجرد وصولك إلى ألاباما ،" سخر أحد كلانسمان. بمجرد مرور الحافلة على خط الولاية ، تكثفت التعليقات ، مما أعطى الركاب انطباعًا واضحًا بأن شيئًا ما قد يكون في طور التخمير في أنيستون. عند وصوله إلى محطة Anniston Trailways بعد حوالي ساعة من انسحاب الركاب الآخرين إلى محطة Greyhound ، نظر Peck و Trailways Riders بحذر قبل مغادرة الحافلة. كانت غرفة الانتظار هادئة بشكل مخيف ، ونظر العديد من البيض بعيدًا بينما سار الزوار غير المرحب بهم إلى مكتب الغداء. بعد شراء بعض السندويشات ، عاد الراكبون إلى الحافلة. لاحقًا ، أثناء انتظارهم بعصبية للمغادرة ، سمعوا صفارة الإنذار لسيارة الإسعاف لكنهم لم يفكروا كثيرًا في الأمر حتى صعد سائق الحافلة ، جون أولان باترسون ، الذي كان يتحدث إلى العديد من ضباط شرطة أنيستون ، على الدرج. محاطاً بثمانية من "الأشرار" ، كما أطلق عليهم بيك فيما بعد ، أعطاهم باترسون الأخبار حول أعمال الشغب في Greyhound. وصرح قائلاً: "تلقينا نبأً بأن حافلة أحرقت على الأرض وأن الركاب ينقلون إلى المستشفى بواسطة السيارات المحملة" ، دون أي تلميح من التعاطف أو الأسف. "الغوغاء ينتظرون حافلتنا وسوف يفعلون نفس الشيء معنا ما لم نرفع هؤلاء الزنوج من المقاعد الأمامية". لم تكن حافلته تذهب إلى أي مكان حتى تراجع فرسان الحرية السود إلى الجزء الخلفي من الحافلة حيث كانوا ينتمون.

بعد بضع لحظات من الصمت ، ذكَّر أحد الركاب باترسون بأنهم ركاب بين الولايات ولهم الحق في الجلوس أينما يحلو لهم. هز رأسه باشمئزاز وخرج من الحافلة دون أن ينبس ببنت شفة. لكن سرعان ما أجاب أحد "الأشرار" البيض: "عاد الزنوج. أنت لست في الشمال. أنت في ألاباما ، والزنوج ليسوا شيئًا هنا." لإثبات وجهة نظره ، اندفع نحو الشخص فجأة ، ولكمه في وجهه. ثم قام رجل آخر من كلانسن بضرب هاريس ، الذي كان يجلس بجانب شخص في القسم الأمامي من الحافلة. التزم كل من فرسان الحرية السود بالانضباط الغاندي ورفضوا الرد ، لكن هذا لم يشجع سوى مهاجميهما. بسحب الطلاب العزل إلى الممر ، بدأ فريق Klansmen بضربهم بقبضاتهم وركلهم مرارًا وتكرارًا. عند هذه النقطة ، اندفع بيك ووالتر بيرغمان للأمام من الخلف إلى الجسم. بمجرد أن وصل بيك إلى المقدمة ، انقلب عليه أحد المهاجمين ، ووجه ضربة وجهت الناشط الضعيف في منتصف العمر إلى صفين من المقاعد. في غضون ثوانٍ ، تعرض برجمان ، أكبر فرسان الحرية البالغ من العمر واحد وستين عامًا ، لضربة مماثلة ، حيث سقط على الأرض بضربة. مع تدفق الدم على وجهيهما ، حاول كلا الرجلين حماية نفسيهما من المزيد من الهجمات ، لكن آلانسمان ، الغاضبين من محاولة الفرسان البيض لحماية معاونيهم "الزنوج" ، شرعوا في ضربهم في كتلة دموية. بينما رفع زوجان من فريق Klansmen رأس بيك ، لكمه آخرون في وجهه حتى فقد وعيه. بحلول هذا الوقت ، كان بيرجمان باردًا على الأرض ، لكن أحد المهاجمين المحموم استمر في الدوس على صدره. عندما توسلت فرانسيس بيرجمان إلى كلان مان للتوقف عن ضرب زوجها ، تجاهل نداءها ووصفها بأنها "عشيقة زنجية". لحسن الحظ ، دعا أحد أعضاء فريق Klansmen الآخرين - الذي أدرك أن رايدر الحرية الأعزل على وشك الموت - في النهاية إلى وقف الضرب. قال بهدوء: "لا تقتلوه" ، مؤكدًا أن لا أحد على متن الحافلة يخطئ في ضبط النفس على أنه التعاطف.

على الرغم من أن جسد والتر بيرغمان الذي لا يتحرك قد أغلق الممر ، إلا أن العديد من كلانسمان تمكنوا من جر بيرسون وهاريس ، وكلاهما بالكاد واعٍ ، إلى مؤخرة الحافلة ، ولفهم فوق الركاب الجالسين في المقعد الخلفي. بعد ثوانٍ قليلة ، فعلوا الشيء نفسه مع بيك وبيرجمان ، مما تسبب في كومة من النزيف والكدمات البشرية التي تركت بقية الركاب في حالة صدمة مؤقتة. راضيًا عن عملهم اليدوي الوحشي ، جلس فريق Klansmen في منتصف الحافلة لمنع أي محاولات أخرى لانتهاك خط اللون. في هذه المرحلة ، توسلت امرأة سوداء كانت تركب كراكب عادي أن تترك الحافلة ، لكن آلانسمان أجبروها على البقاء."اخرس ، أيتها العاهرة السوداء ،" أحدهم مزمجر. "لا أحد سوى البيض الجالسين هنا. وهم عشاق زنوج ... يمكنهم الجلوس هناك مع أصدقائهم الزنوج".

بعد لحظات ، عاد باترسون ، الذي كان قد غادر أثناء الاشتباك ، إلى الحافلة برفقة ضابط شرطة. بعد مسح المشهد ، بدا كلا الرجلين راضين عن استعادة ترتيبات جلوس Jim Crow. استدار ضابط الشرطة تجاه آل كلانسمن ، وأكد لهم أن عدالة ألاباما كانت إلى جانبهم: "لا تقلق بشأن أي دعاوى قضائية. لم أر شيئًا." ثم خرج الضابط من الحافلة وأشار إلى باترسون للتوجه إلى الطريق السريع. بعد أن أدرك أن هناك حشدًا من الغوغاء ينتظرون على الطريق الرئيسي المؤدي إلى برمنغهام ، استمر السائق في السير في الطرق الخلفية وهو يتجه غربًا. عندما لم يعترض أي من أعضاء فريق Klansmen على هذا الانعطاف ، شعر فرسان الحرية بالحيرة ولكنهم مرتاحون ، معتقدين أنه ربما كانت هناك حدود لوحشية أنصار الفصل العنصري ، حتى في براري ولاية ألاباما الشرقية. ما لم يعرفوه ، بالطبع ، هو أن كلانسمان كانوا ينقذونهم ببساطة لحفل الترحيب الذي تجمع بالفعل في ظلال وسط مدينة برمنغهام.

خلال الساعتين التاليتين ، بينما كانت الحافلة تتجه نحو برمنغهام ، واصل فريق Klansmen الاستهزاء بالفرسان وتعذيبهم. قام رجل بتلويح مسدس ، وهدد آخر الركاب بأنبوب فولاذي ، وعمل ثلاثة آخرون كـ "حراس" ، ومنعوا الوصول إلى القسمين الأوسط والأمامي من الحافلة. كما يتذكر بوكر المشهد ، كان أحد الحراس "زميلًا ذو عيون واضحة ظل يسخر:" فقط أخبر بوبي [كينيدي] وسنقوم بذلك أيضًا "." سلمه الصحفي بعصبية نسخة من طائرة تحتوي على قصة مسبقة عن رعاية CORE لـ Freedom Ride. خلال الدقائق القليلة التالية ، عندما تم نقل المقال من Klansman إلى Klansman ، أصبح الجو متوترًا بشكل متزايد. "أود أن أختنقهم جميعًا" ، اعترف أحد كلانسمان ، بينما أكد آخرون للفرسان أنهم سيحصلون على ما سيحدث لهم عندما وصلوا إلى برمنغهام. بحلول الوقت الذي وصلت فيه الحافلة إلى ضواحي المدينة ، استعاد بيك والركاب المصابون الآخرون وعيهم ، ولكن بما أن كلانسمان لم يسمحوا لأي من الراكبين بمغادرة مقاعدهم أو التحدث فيما بينهم ، لم تكن هناك فرصة لبيك للاستعداد المجموعة للهجوم الوشيك. كان يأمل فقط في أن يكون كل راكب قادرًا على الاستفادة من مزيج من القوة الداخلية والخبرة السابقة ، وبعض خزان الشجاعة والمسؤولية التي من شأنها أن تحافظ على ركوب الحرية وتحمي الاستمرارية والسلامة الأخلاقية للحركة اللاعنفية.

على الرغم من تعرضه للضرب والنزيف ، وبالكاد قادر على المشي ، كان بيك مصممًا على أن يكون مثالًا يحتذى به لزملائه في Freedom Riders. نظرًا لأن المختبرين المعينين في محطة برمنغهام ، سيكون هو وشخصه أول من يواجه القوة المجمعة بالكامل لأنصار الفصل العنصري في ألاباما. كانت الرحلة المليئة بالإرهاب من أتلانتا مؤشرًا واضحًا على أنه يمكنهم توقع قدر من العنف في برمنغهام ، ولكن في هذه المرحلة ، لم يكن لدى بيك و Trailways Riders الآخرين معرفة مفصلة بما حدث لمجموعة Greyhound في أنيستون قبل ساعتين. ظنوا أنهم مستعدون للأسوأ. ومع ذلك ، في الواقع ، لم يكن لديهم طريقة موثوقة لقياس ما كانوا يواجهونه ، ولا توجد طريقة لتقدير الآثار الكاملة لتحدي مؤسسات الفصل العنصري في ألاباما ، ولم يكن لديهم أدنى فكرة عن المدى الذي يمكن أن يذهب إليه أنصار الفصل العنصري المتطرف في برمنغهام لحماية قدسية جيم كرو. . لم يكن هذا مجرد أعماق الجنوب - بل كان برمنغهام ، حيث كان التعاون الوثيق بين كو كلوكس كلان والمسؤولين عن إنفاذ القانون حقيقة من حقائق الحياة. كان لدى العملاء الخاصين في المكتب الميداني لمكتب التحقيقات الفيدرالي في برمنغهام ، وكذلك رؤسائهم في واشنطن ، معلومات مفصلة عن هذا التعاون وكان بإمكانهم تحذير فرسان الحرية. لكنهم اختاروا الصمت.

تضاعفت العواقب الوخيمة لرفض المكتب التدخل من خلال المشاركة النشطة لمخبر مكتب التحقيقات الفيدرالي غاري توماس رو. في الدقائق الأخيرة التي سبقت وصول مجموعة Trailways ، ساعد Rowe في ضمان تنفيذ مؤامرة "الترحيب" بركاب Freedom. دعت الخطة رو وسائر أعضاء كلانسمن لبدء الهجوم في محطة جريهاوند ، حيث كان من المتوقع وصول المجموعة الأولى من فرسان الحرية ، لكن أنباء تفجير أنيستون لم تصل إلى برمنغهام حتى منتصف الظهيرة ، قبل دقائق فقط من وصول السفينة. حافلة الممرات. مكالمة محمومة من مقر الشرطة إلى رو ، الذي نشر الخبر بسرعة ، نبه رجال كلانسمان المنتظرون بالقرب من محطة Greyhound أن حافلة من Freedom Riders كانت على وشك الوصول إلى محطة Trailways ، على بعد ثلاث بنايات. كان لدى "لجنة الترحيب" ما يكفي من الوقت لإعادة التجمع في محطة تريلوايز. بعد سنوات ، يتذكر رو الاندفاع الجنوني عبر وسط مدينة برمنغهام: "لقد رأينا مشهدًا مذهلًا ... رجال يجرون ويسيرون في شوارع برمنغهام بعد ظهر يوم الأحد حاملين السلاسل والعصي والهراوات. كل شيء كان مهجورًا ولم يكن هناك ضباط شرطة يمكن رؤيتهم ما عدا واحد في ناصية شارع. نزل وتركنا نمر ، واقتحمنا محطة الحافلات واستولنا عليها كجيش احتلال. كان هناك رجال كلان في غرفة الانتظار ، في غرف الاستراحة ، في منطقة وقوف السيارات . "

بحلول الوقت الذي وصل فيه بيك وشركته ، كان كلانسمان وحلفاؤهم من الشرطة في مكانهم ، مسلحين ومستعدين لفعل ما يجب القيام به لحماية أسلوب الحياة الجنوبي. قام مرسلو الشرطة ، باتباع الخطة المتفق عليها ، بتطهير المنطقة "الهدف": لن يكون هناك تواجد للشرطة في محطة تريلويز أو بالقرب منها خلال الخمسة عشر دقيقة التالية. كان الاستثناء الوحيد هو اثنين من رجال المباحث في ثياب مدنية كانا في الحشد لمراقبة الوضع والتأكد من أن كلانسمان غادروا المحطة قبل وصول الشرطة.

منذ أن كان يوم الأحد ، ويوم الأم ، كان هناك عدد قليل من المارة ، باستثناء عدد قليل من المراسلين الإخباريين الذين تم إبلاغهم بأن شيئًا كبيرًا على وشك الحدوث في محطة Trailways. على الرغم من الطبيعة شبه السرية للعملية ، لم يستطع المنظمون مقاومة الإغراء للسماح للعالم الخارجي بإلقاء نظرة على رجولة ألاباما أثناء العمل.

أحد المراسلين الموجودين كان هوارد ك. سميث ، وهو مراسل وطني لشبكة سي بي إس نيوز الذي كان في برمنغهام يعمل على فيلم وثائقي تلفزيوني بعنوان "من يتكلم نيابة عن برمنغهام؟". كان سميث وزملاؤه في شبكة سي بي إس يحققون في الأمر نيويورك تايمز اتهم كاتب العمود هاريسون سالزبوري بأن أكبر مدينة في ألاباما استهلكها الفوضى والقمع العنصري. كتب سالزبوري في أبريل 1960: "كل قناة اتصال ، كل وسيلة من وسائل الاهتمام المشترك ، كل نهج منطقي ، كل شبر من الوسط" ، "تم تجزئتها بالديناميت العاطفي للعنصرية ، الذي عززه السوط ، وشفرة الحلاقة ، والبندقية ، القنبلة ، الشعلة ، الهراوة ، السكين ، الغوغاء ، الشرطة والعديد من فروع أجهزة الدولة ". بعد عدة أيام من المقابلات ، كان سميث لا يزال يحاول تقرير ما إذا كانت مزاعم سالزبوري مبالغ فيها. كان سميث ، المولود في لويزيانا ولديه خبرة كبيرة في أعماق الجنوب ، مفتونًا للغاية عندما تلقى مكالمة ليلة السبت من الدكتور إدوارد آر فيلدز ، رئيس حزب حقوق الولايات الوطنية المحافظ للغاية (NSRP) ، وهي منظمة معروفة بـ تروج لسلالة خبيثة من التطرف العنصري الأبيض ومعاداة السامية. عرّف نفسه ببساطة باسم "الحقول" ، وحث سميث على التسكع في محطات الحافلات في وسط المدينة "إذا كان يريد أن يرى بعض الإجراءات الحقيقية".

مقوم العظام في برمنغهام يحمل صلاتًا وثيقة مع المتطرف الجورجي سيئ السمعة جي بي ستونر ، كان لدى فيلدز نفسه كل النية للمشاركة في الحدث. إلى جانب ستونر ، الذي قاد سيارته من أتلانتا لهذه المناسبة ، والعديد من أنصار NSRP الآخرين ، ظهر الحقول في محطة Greyhound بعد ظهر يوم الأحد مسلحًا وجاهزًا لإراقة الدماء - على الرغم من أن زعيم Klan Hubert Page حذره من البقاء بعيدًا. كان بيج وشركاؤه في الشرطة يواجهون مشكلة كافية في السيطرة على قواتهم دون الحاجة إلى القلق بشأن فيلدز وطاقمه من مثيري الشغب المحترفين.

مع خروج قائد الشرطة جيمي مور من المدينة وكونور مستلقٍ في محاولة لإبعاد نفسه عن العنف الوشيك ، كان المحقق توم كوك مسؤولاً عن العملية ، لكن كوك لم يشارك بيدج مخاوفه. عندما اتصل رو بكوك للشكوى من أن برنامج الأمن القومي كان يعقد خطط كلان ، أخبره المحقق أن يسترخي. اقترح كوك: "يجب أن تعملوا معًا يا أولاد".

كونور - الذي أمضى صباح الأحد في قاعة المدينة ، على بعد مرمى حجر من محطة Greyhound - ربما كان الرجل الوحيد في برمنغهام الذي لديه القدرة على إلغاء الأمر برمته. لكنه لم يكن على وشك القيام بذلك. قاوم توسلات العديد من الأصدقاء ، بما في ذلك القس الميثودي جون روتلاند ، الذي حذره من أن الانضمام إلى جماعة كلان كان خطأً كبيرًا ، وألقى نصيبه مع المتطرفين. كان يعلم أن حزب الترحيب قد يأتي بنتائج عكسية - وأنه قد يعقد حملة رئاسة البلدية لحليفه السياسي آرت هانس ، وربما تصبح برمنغهام حتى ليتل روك ثانية ، وهي مدينة محاصرة من قبل القوات الفيدرالية - لكنه ببساطة لم يستطع السماح لنفسه بالسماح لـ فرسان الحرية خارج الخطاف. لقد كان ينتظر طويلا لفرصة لمواجهة المحرضين اليانكيين على أرضه. لقد حان الوقت للسماح لإيرل وارن ، وآل كينيدي ، والشيوعيون ، وجميع المتدخلين الآخرين في ساوثهاتيرز بمعرفة أن أبناء ألاباما المخلصين كانوا مستعدين للقتال والموت من أجل تفوق البيض وحقوق الدول. لقد حان الوقت لتدفق الدم.

في الساعة 4:15 بعد ظهر يوم الأحد ، حصل كونور على كل الدم الذي أراده - ثم بعض الدم. بمجرد انسحاب الحافلة إلى محطة Trailways ، تسابق فريق Klansmen على متن الممر ليكونوا بالقرب من الباب الأمامي. بعد قليل من السخرية - صرخ أحدهم ، "أنتم الشيوعيون ، لماذا لا تعودون إلى روسيا. أنت عار على العرق الأبيض" - ساروا على الدرج واختفوا وسط الحشد. لقد قاموا بعملهم ، وكان الباقي متروكًا لإخوانهم Klan ، وكان العديد منهم ينتظرون بترقب أمام المحطة. كان الخروج السريع من Klansmen مثيراً للقلق بعض الشيء ، ولكن كما نظر Peck و Freedom Riders الآخرون في الحشد لم يكن هناك أي علامة على وجود أي أسلحة. واحدًا تلو الآخر ، خرج الراكبون من الحافلة إلى منصة التفريغ ، حيث بدأوا في استعادة أمتعتهم. على الرغم من وجود العديد من الرجال ذوي المظهر القاسي يقفون على بعد بضعة أقدام من المنصة ، لم يكن هناك ما يشير بوضوح إلى أن الهجوم كان وشيكًا. بعد لحظات من التردد ، توجه بيك وبيرسون نحو غرفة الانتظار البيضاء لبدء اختبار مرافق المحطة. في مذكراته عام 1962 ، ذكَّر بيك بشدة المشهد ، لا سيما قلقه على سلامة زميله الأسود. يتذكر قائلاً: "لم أرغب في وضع الشخص في موقف يجبره على المضي قدمًا إذا كان يعتقد أن الموقف خطير للغاية" ، ولكن "عندما نظرت إليه ، رد بالقول ببساطة ،" لنذهب ". هذا لم تولد الشجاعة من الجهل: فقد نشأ شخص في أعماق الجنوب ، وقد قضى مؤخرًا ستة عشر يومًا في السجن لدوره في اعتصامات أتلانتا ، وكان قد تعرض بالفعل للضرب في وقت سابق من اليوم. ومع ذلك ، لم يكن هو ولا بيك مستعدين تمامًا لما كان على وشك الحدوث.

بعد لحظات من دخول فرسان الحرية إلى غرفة الانتظار واقتربا من طاولة الغداء المخصصة للبيض فقط ، أشار أحد أعضاء كلانسمن المنتظرين إلى الجروح الموجودة على وجه بيك والدم المغطى بقميصه وصرخ ذلك الشخص الذي كان يمشي أمامه. بيك ، استحق الموت لمهاجمته رجل أبيض. في هذه المرحلة ، حاول بيك أن يشرح أن الشخص لم يكن الرجل الذي هاجمه ، مضيفًا: "عليك قتلي قبل أن تؤذيه". لم يؤد هذا الانتهاك الصارخ للتضامن العنصري إلا إلى تحريض حشد كلانسمان الذين كانوا يعرقلون طريقهم. بعد أن دفع Eastview Klansman المسمى Gene Reeves شخصًا نحو غرفة الانتظار الملونة ، واصل Freedom Rider الأسود الشاب بشجاعة السير نحو طاولة الغداء البيضاء لكنه لم يتمكن من تجنب رجل Klansman الثاني الذي دفعه نحو جدار خرساني. بينما كان يقف في مكان قريب ، أشار إدوارد فيلدز ، زعيم الحزب القومي ، نحو بيك وصرخ: "احصل على ابن العاهرة". ثم بدأ العديد من الرجال البيض قوي البنية بضرب الشخص بقبضاتهم ، ودماء وجهه وفمه ، وأوقعوه على ركبتيه. عندما هرع بيك لمساعدة الشخص على قدميه ، أمسك العديد من أعضاء فريق Klansmen كلا الرجلين من كتفيه ودفعوهما إلى ممر خافت الإضاءة يؤدي إلى منصة تحميل. في الممر ، قام أكثر من اثني عشر من البيض ، بعضهم مسلح بأنابيب من الرصاص أو الحديد وآخرون بحلقات مفاتيح كبيرة الحجم ، بالضرب على الراكبين ، وقاموا بلكمهم وركلهم بشكل متكرر. لم يمض وقت طويل حتى تحول الهجوم إلى فوضى مجانية للجميع "بالقبضات والأذرع. تحلق في كل مكان". في الارتباك الذي أعقب ذلك ، تمكن بيرسون من الفرار. ركض في الشارع ، ترنح في حافلة المدينة ووجد طريقه في النهاية إلى بيت القسيس فريد شاتلزوورث. في غضون ذلك ، تحمل بيك وطأة الهجوم ، وفقد وعيه في النهاية وسقط على الأرض في بركة من الدماء.

تم نقل الشجار إلى الممر الخلفي في محاولة لتجنب المراسلين والمصورين الإخباريين الذين يتجولون في غرفة الانتظار البيضاء ، لكن العديد من الصحفيين ، بمن فيهم هوارد ك.سميث ، شهدوا جزءًا على الأقل من الهجوم. سميث ، الذي كان في برمنغهام لبضعة أيام فقط ، لم يصدق عينيه حيث اندفعت كل من Klansmen و "جنود العاصفة" في برنامج NSRP على فرسان الحرية. لكنه سرعان ما اكتشف أن هذه لم تكن سوى بداية واحدة من أكثر فترات الظهيرة دموية في تاريخ برمنغهام.

بينما تم الاعتداء على بيك وبيرسون في الممر ، بحث الراكبون الآخرون عن ملجأ. تجنب جيري مور وهيرمان هاريس الكشف عن طريق فقدان نفسيهما في الحشد والانزلاق بعيدًا قبل بدء الاعتداءات. استقلت فرانسيس بيرجمان ، بإصرار من زوجها ، حافلة المدينة بعد لحظات من وصولهم ، لكن والتر نفسه لم يتمكن من الهروب من غضب الغوغاء. لا يزال يشعر بالدوار من ضربه السابق ، والدم ملطخ بملابسه ، تبع بشجاعة بيك أند بيرسون إلى غرفة الانتظار البيضاء.

بعد أن شهد الهجوم الأولي على زملائه ، بحث دون جدوى عن شرطي يمكنه مساعدتهما ، ولكن سرعان ما تعرض للطرح على الأرض من قبل كلانسمان الغاضب. عندما دخل سيميون بوكر الصالة بعد ثوانٍ قليلة ، رأى الأستاذ الملطخ بالدماء والأعزل يزحف على يديه وركبتيه. تراجعا عن المشهد المروع ، تراجع بوكر إلى الشارع ، حيث وجد سائق تاكسي أسود وافق على نقله وتيد جافني بعيدًا إلى بر الأمان.

وكان آخرون أقل حظًا. هاجم العديد من الرجال البيض آيك رينولدز وركلوه وداسوه قبل أن يرفعوا جسده شبه الواعي في سلة مهملات على جانب الرصيف. في حالة الارتباك ، هاجم الغوغاء أيضًا عددًا من المارة الذين تم تعريفهم بشكل خاطئ على أنهم فرسان الحرية. كان أحد الضحايا في الواقع رجلًا يدعى L.B. إيرل ، لسوء حظه بالخروج من غرفة الرجال في الوقت الخطأ. تعرض إيرل لهجوم من قبل زملائه في كلانسمن الذين فشلوا في التعرف عليه ، وأصيب بعدة جروح عميقة في الرأس وانتهى به الأمر في المستشفى. تم الاعتداء على ضحية أخرى من الغوغاء ، وهو عامل أسود يبلغ من العمر تسعة وعشرين عامًا يدعى جورج ويب ، بعد أن دخل غرفة الأمتعة مع خطيبته ماري سبايسر ، وهي واحدة من الركاب المنتظمين في حافلة الحرية القادمة من أتلانتا. كانت سبايسر ، آخر شخص غادر الحافلة ، غير مدركة للمعركة داخل المحطة حتى صادفت هي وويب مجموعة من مثيري الشغب الذين يمتلكون أنابيب في منطقة الأمتعة. قال أحد الرجال ، وهو المخبر السري في مكتب التحقيقات الفيدرالي ، جاري توماس رو ، لسبايسر "أخرج من هنا ،" ونجت من الأذى ، وركضت إلى الشارع طلبًا للمساعدة. لكن رو وثلاثة آخرين ، بمن فيهم عضو في NSRP ، حاصروا ويب على الفور وشرعوا في ضربه بكل شيء من قبضتهم إلى مضرب بيسبول. قاوم ويب ولكن سرعان ما طغى عليه مع انضمام المزيد من الرجال البيض. نظر العشرات من الآخرين ، وكان بعضهم يصرخ ، "اقتلوا الزنجي". لكن بعد لحظات ، قاطع الهجوم ريد سيلف ، أحد المحققين في ثياب مدنية في مكان الحادث ، وأمسك روي من كتفه وأخبره أن الوقت قد حان للذهاب. "أخرجوا الأولاد من هنا ،" أمر. "أنا على استعداد لإعطاء إشارة للشرطة للتحرك".

خلال الخمس عشرة دقيقة المخصصة ، انتشر العنف إلى الأرصفة والشوارع المحيطة بمحطة Trailways ، مما جعل من الصعب إيصال الكلمة إلى كل أعضاء Klansmen و NSRP المتورطين في أعمال الشغب. ولكن بحلول الوقت الذي تحركت فيه الشرطة لاستعادة النظام ، كان جميع مثيري الشغب قد غادروا المنطقة. على الرغم من تحذير سيلف ، كان رو وأولئك الذين هاجموا ويب من بين آخر من غادروا. "اللعنة ، توم ،" صرخت النفس أخيرًا في رو ، "أخبرتك بالخروج من هنا! إنهم في الطريق." رو و

ومع ذلك ، كان العديد من الأشخاص الآخرين منشغلين بويب واستمروا في الهجوم حتى التقط مصور الأخبار صورة لرو والآخرين من كلانسمان. بمجرد أن انطلق المصباح الكهربائي ، تخلوا عن ويب وركضوا خلف المصور تومي لانجستون من برمنغهام بوست هيرالد، الذي وصل إلى ساحة انتظار المحطة قبل أن يتم القبض عليه. بعد أن أمسك أحد الرجال بكاميرا لانغستون وحطمها على الأرض ، قام رو والعديد من الأشخاص الآخرين ، بما في ذلك زعيم إيستفيو كالفيرن هوبرت بيج ، بركله ولكمه وهدده بضربه بنفس الأنابيب ومضارب البيسبول المستخدمة في ويب. في غضون ذلك ، ركض ويب إلى منطقة التحميل ، حيث تم القبض عليه من قبل مجموعة من كلانسمن بقيادة جين ريفز. مع اقتراب الشرطة ، تم إطلاق سراح ويب ، مثل لانغستون ، بعد بضع لعقات أخيرة ، على الرغم من أن الرجلين كانا ينزفان بغزارة في هذا الوقت. عند تعثره في ساحة انتظار السيارات ، تمكن ويب بطريقة ما من العثور على السيارة التي كانت تنتظرها خطيبته وخالته المذعورة. أثناء توجههم بالسيارة بعيدًا إلى بر الأمان ، ترنح لانغستون ، الذي تداخلت حياته فجأة مع ضرب رجل لم يقابله من قبل ، في الشارع إلى بوست هيرالد المبنى ، حيث انهار في أحضان زميل مصدوم. في وقت لاحق بعد الظهر ، مرة أخرى بوست هيرالد عاد المصور إلى مكان الاعتداء واستعاد كاميرا لانغستون المكسورة ، واكتشف دهشته ودهشة لانغستون أن لفة الفيلم في الداخل لم تتضرر.

الصورة الرسومية لضرب ويب التي ظهرت في الصفحة الأولى من بوست هيرالد في صباح اليوم التالي ، على الرغم من خطأ تعريفه في البداية على أنه صورة للهجوم على بيك ، اتضح أنه أحد الأدلة الوثائقية القليلة التي نجت من أعمال الشغب. مباشرة بعد الهجوم على لانغستون ، أمسك رو وبيج برمنغهام نيوز المصورين Bud Gordon و Tom Lankford ودمروا على الفور كل الفيلم غير المكشوف في كاميراتهم. لم يتعرض أي من المصورين للضرب ، لكن كلانسي ليك ، مراسلة راديو WAPI ، لم تكن محظوظة.بينما سار رو واثنان آخران من إيستفيو كلانسمان ، بيلي هولت وراي جريفز ، نحو موقف سيارات محطة Greyhound لاستعادة سياراتهم ، تجسسوا ليك جالسًا في المقعد الأمامي لسيارته وبثوا رواية شاهد عيان عن أعمال الشغب. واقتناعا منهم بأن ليك كانت تمتلك كاميرا وأنها كانت تلتقط صورا للمشهد في محطة تريلوايز ، حطم كلانسمن نوافذ السيارة ببلاك جاك ، ونزع الميكروفون من لوحة القيادة ، وسحبوا المراسل على الرصيف. على الرغم من أن ليك لاحظ سيارة شرطة عابرة وصرخ طالبًا النجدة ، إلا أن الضابط تقدم به ، تاركًا إياه تحت رحمة المهاجمين. في وقت من الأوقات دفعه الرجال الثلاثة إلى جدار ، ولكن بعد أن تأرجح هولت في اتجاهه بأنبوب وأخطأ ، اندفع ليك إلى محطة تريلوايز ، حيث شعر بالارتياح لاكتشاف أن فرقة من الشرطة قد وصلت لتوها. مع وجود الشرطة في مكان الحادث ، تمكن المراسل الشجاع من استئناف بثه عبر الهاتف ، حيث ألغى رو ورفاقه المطاردة وتوجهوا مرة أخرى نحو سياراتهم.

على طول الطريق ، واجهوا بوبي شيلتون المبتسم ، الذي هنأهم على عمل جيد وقدم لهم رحلة إلى موقف سيارات Greyhound في سيارته كاديلاك. عند وصولهم ، صُدم الساحر الإمبراطوري وركابه عندما اكتشفوا العديد من الرجال السود المحليين يكتبون أرقام لوحات السيارات لسيارات كلانسمن. بعد صراع قصير - كان أحد السود على الأقل في منتصف الستينيات من عمره - مزق أعضاء Klansmen الصفحات بأرقام التجريم قبل التوجه إلى منزل رو للاحتفال بالنصر. عند وصولهم إلى المنزل في حوالي الساعة الخامسة صباحًا ، مكثوا هناك بضع دقائق فقط قبل أن يرسلهم الرقيب توم كوك مكالمة هاتفية إلى وسط المدينة لاعتراض حافلة أخرى مليئة بركاب الحرية. لم تصل حافلة الحرية Greyhound ، بعد أن أحرقت في أنيستون ، في الواقع ، ولكن كان لدى رو وبيج الكثير من شهوة الدم للعودة إلى المنزل دون اتخاذ بعض الإجراءات. تجولوا في حي أسود على الجانب الشمالي من وسط المدينة ، واشتبكوا مع مجموعة من الشباب السود الذين قدموا أفضل ما لديهم. وضعت المعركة أحد كلانسمان في المستشفى وتركت رو مصابًا بسكين في رقبته خطيرة بما يكفي لتتطلب اهتمامًا فوريًا من الطبيب. ومع ذلك ، لم يضعف أي من هذا الشعور بالانتصار بين كلانسمن والمتعاونين معهم من الشرطة.

في اجتماع في وقت متأخر من الليل مع رو ، اقترح ريد سيلف أن إراقة القليل من الدماء كان ثمنًا زهيدًا لدفع ثمن ما أنجزوه. بعد أسابيع من الترقب والتخطيط الدقيق ، قاموا بالضبط بما خططوا للقيام به. نُفِّذ الهجوم على فرسان الحرية ، الذي نُفذ في وضح النهار ، وحول محطة حافلات إلى منطقة حرب ، ولم يكن هناك سوى إصابات طفيفة واحتمال ضئيل للمحاكمة الجنائية. في الأيام والأسابيع المقبلة ، سيكون نشر صورة لانغستون مصدر قلق لأولئك الذين تم التعرف عليهم على أنهم مهاجمون ويب - ولعاملي رو في مكتب التحقيقات الفدرالي ، الذين كانوا غاضبين من أن أحد مخبريهم سمح لنفسه بالتقاطه في فيلم أثناء اعتداء جنائي. ولكن بينما هنأ سيلف ورو بعضهما البعض في أواخر 14 مايو ، لم يكن هناك سبب للاعتقاد بأن أي شيء قد حدث بشكل خاطئ. دعمًا للكلمات بالأفعال ، أظهر العنصريون البيض في Eastview klavern وحلفاؤهم بعبارات لا لبس فيها أنهم مستعدون لاستخدام أي وسيلة ضرورية لوقف رحلات الحرية.

شهد مشهد وقت متأخر بعد الظهر في محطة Trailways على نجاح العملية. في غضون عشرين دقيقة من وصول فرسان الحرية ، اختفى الغوغاء ، تاركين بشكل مفاجئ القليل من الأدلة على أعمال الشغب وعدد قليل من الشهود لديهم إحساس واضح بما حدث للتو. عندما استعاد بيك وعيه بعد بضع دقائق من الهجوم ، كان بمفرده في الممر.

مقتبس من فرسان الحرية بواسطة ريموند أرسينولت. حقوق النشر © 2005 بواسطة Raymond Arsenault. مقتطف بإذن من مطبعة جامعة أكسفورد. كل الحقوق محفوظة. لا يجوز إعادة إنتاج أي جزء من هذا المقتطف أو إعادة طباعته دون إذن كتابي من الناشر.


الغناء مع فرسان الحرية: موسيقى الحركة

برمنغام - في كنيسة فقدت فيها أربع فتيات صغيرات حياتهن ، لا تزال الملائكة تغني. أغانيهم ليست من الألم الذي تركه وراءنا ، ولكن من الحرية.

ارتفعت الجوقة على قدميها وغنت:

قبل أن أكون عبدا
سأدفن في قبري
سأذهب إلى البيت إلى ربي
وسأكون حرا.

كما لو كانت موجة اجتاحت المقاعد ، فارتفع كل الحضور تقريبًا وتمايلوا وصفقوا. كانت الطاقة محسوسة ، كما هو الحال يوم الأحد في الكنيسة المعمدانية الجنوبية. لكن هذه لم تكن خدمة يوم الأحد ، بل كانت عرضًا خاصًا في الكنيسة المعمدانية في شارع 16 (في الصورة أدناه) من قبل جوقة كارلتون ريس التذكارية لجمهور من الضيوف المميزين - فرسان الحرية.

في مدينة مرادفة لصراع الفصل العنصري والقوى التي حاربت بشدة لإنهائه ، تعد هذه الكنيسة مكانًا مقدسًا في إرث حركة الحقوق المدنية. تعد برمنغهام أيضًا مكانًا عانى فيه فرسان الحرية من الضرب الوحشي بشكل خاص من قبل كو كلوكس كلان أثناء تحديهم لفصل الحافلات بين الولايات هناك.

أصبح العنف في برمنغهام داميًا لدرجة أن المدينة أصبحت تعرف باسم "بومنغهام".

كانت أحدث محطة على طول Freedom Ride لعام 2011 ، والتي جمعت حفنة من Freedom Riders الأصليين و 40 طالبًا جامعيًا من جميع أنحاء البلاد ومن خلفيات مختلفة لاستعادة الرحلة الأصلية عبر Deep South. كل توقف حتى ذلك الحين كانت تغمره المشاعر: الشعور بالذنب والحزن والغضب والأمل.

جلست حوالي عشرة صفوف عائدة من حيث فقد هؤلاء الفتيات الصغيرات حياتهن في عام 1963 عندما انفجرت قنبلة كلانسمن خارج الكنيسة ، ولم يسعني إلا إلقاء نظرة على النافذة الزجاجية الملطخة التي أمطرت ذات مرة شظايا على المصلين.

أن تكون في تلك الغرفة ، في تلك المدينة ، كان مذهلاً.

ثم غنت الجوقة - صوت جميل جدًا.

لن ندع لا أحد يقلبني
سأستمر في المشي ، استمر في المشي.

مرة أخرى ، اجتاحت الكنيسة موجة من الطاقة. تأرجح فرسان الحرية الحاضرين ، والذين هم الآن في أواخر الستينيات أو السبعينيات من العمر ، واندفعت موجة من الفرح الصعب بين الطلاب.

حتى أنني بدأت أشعر بالامتلاك لكل ما تفعله الجوقة أو المكان الذي تفعله بنا.

شعرت ، بسبب عدم وجود كلمة أفضل ، بالقوة ، وأصبح من الواضح على الفور مدى أهمية هذه الموسيقى للحركة.

كان هناك قساوسة مؤثرون بشروا بالسلطة من على المنابر ، لكن جوقات الكنيسة في عصر الحقوق المدنية هي التي أعطت الناس موسيقى تصويرية دفعتهم إلى الشوارع للدفاع عن حقوقهم. كانت الحركة مليئة بالموسيقى وأغاني الحرية وقوائم الإنجيل القديمة المولودة من أرواح وأرواح السود ونضالاتنا.

أصبحت العديد من هذه الأغاني أيضًا شريان حياة فرسان الحرية ، الذين تحدوا أكوامًا من الوحشية على طول الطرق السريعة بين الولايات في جميع أنحاء الجنوب العميق خلال رحلات الحرية لعام 1961.

قال إرنست "ريب" باتون ، أحد فرسان الحرية الأصليين: "كانت الموسيقى لا تقل أهمية عن التعلم عن اللاعنف". "الموسيقى جمعتنا معًا - لا يمكننا جميعًا التحدث في نفس الوقت ، لكن يمكننا جميعًا الغناء في نفس الوقت. إنها تمنحك هذا الشعور الروحي. كان مثل الغراء لدينا."

قبل ذلك بيومين ، كان حوالي خمسة من فرسان الحرية الأصليين والطلاب الأربعين المرافقين لهم في أتلانتا ، جالسين في مقاعد كنيسة إبنيزر المعمدانية ، حيث كان مارتن لوثر كينج الأب وابنه مارتن لوثر كينج جونيور يعظان ذات مرة. .

جلسنا واستمعنا إلى خطبة للملك الأصغر تم تشغيلها على مكبرات الصوت. ثم ارتفع صوت امرأة ، صوت جميل ، وانطلق من السماعات وملأ كل استراحة في المكان. لقد كانت أغنية مؤرقة تسمى "كم أنت عظيم الفن" - قوية وهادئة.

لقد كان تغييرًا في وتيرة الطلاب ، الذين اجتازوا رحلات الحافلة الطويلة من خلال غناء "We Shall Overcome" و "This Little Light of Mine" و "The Buses Are A-Coming" مرارًا وتكرارًا ، من الأغاني أو اختلاق موسيقى الراب بأسماء فرسان الحرية في الحافلة عملت في كلماتهم. لكن هذا كان مختلفًا. كان لها وزن أكبر قليلاً.

قالت سامانثا ويليامز ، 23 ، الطالبة في جامعة أركنساس ، عن الأغنية التي يتم تشغيلها داخل الكنيسة: "كنا نغني ذلك في الكنيسة كل يوم أحد". "لسماعها تغني في هذا السياق ، تكاد تشعر بالذنب لغنائها."

في برمنجهام غنت الجوقة ، "لا أشعر بالتعب بأي حال من الأحوال" - نوع الأغنية التي يمكن أن تبقيك على تواصل مهما حدث.

قال إلويس جافني ، مدير الجوقة الذي انضم إلى الجوقة في عام 1962 وسرعان ما "وجد مكانًا في الحركة": "كانت الموسيقى مصدر إلهام. لقد أعطت الناس الكثير من الشجاعة التي لم يظنوا أنهم يمتلكونها".

"عندما كنا نتحدث عن أننا لن ندع أحدا يقلبني ، لقد أشعلتهم نوعا ما. وكان مارتن كينج هو الشخص الذي قال أن هذه الكورال يمكن أن تغنيهم من مقاعدهم وفي الشوارع. "

قالت آني ب. ليفيسون ، وهي عضوة أخرى في الجوقة منذ فترة طويلة ، إن الناس جاءوا إلى الكنيسة لسماع الوعظ والتعليم ، وكذلك الغناء.

"أنت تعرف كيف تبدأ الغناء في كنيستك ، وتعرف كيف تشتعل فيها النيران ، حسنًا ، سيشتعل الجميع ، وعندما تشتعل فيها النيران والرب يسكن بداخلهم - يكونون مستعدين قالت. "هذا ما كان عليك القيام به. إشعال النار فيهم. وعندما تبدأ النيران في الاحتراق في كل مكان ، سوف يركضون. لذا ، إلى أين ستركض؟ قل دعنا نحصل مجانا. دعنا نحصل مجانا! "

"Singing With The Freedom Riders" هو جزء من سلسلة مقطوعات من تأليف Trymaine Lee عُرضت لأول مرة على Black Voices:


قوانين جيم كرو والفصل العنصري

مقدمة: مباشرة بعد الحرب الأهلية واعتماد التعديل الثالث عشر ، اعتمدت معظم ولايات الكونفدرالية السابقة الرموز السوداء ، وهي قوانين على غرار قوانين العبيد السابقة. كانت هذه القوانين تهدف إلى الحد من الحرية الجديدة للأمريكيين الأفارقة المتحررون من خلال تقييد حركتهم وإجبارهم على اقتصاد عمل قائم على الأجور المنخفضة والديون. سمحت قوانين التشرذم باعتقال السود بسبب مخالفات بسيطة. تم إنشاء نظام العمل الجنائي المعروف باسم تأجير المحكوم عليهم في هذا الوقت. سيتم استخدام الرجال السود المدانين بالتشرد كعمال بدون أجر ، وبالتالي يتم استعبادهم بشكل فعال.

أثارت الرموز السوداء غضب الرأي العام في الشمال وأسفرت عن وضع الكونجرس للولايات الكونفدرالية السابقة تحت احتلال الجيش أثناء إعادة الإعمار. ومع ذلك ، ظلت العديد من القوانين المقيدة لحرية الأمريكيين من أصل أفريقي على الكتب لسنوات. وضعت الرموز السوداء الأساس لنظام القوانين والعادات التي تدعم نظام سيادة البيض الذي سيعرف باسم جيم كرو.

أقرت غالبية الولايات والمجتمعات المحلية قوانين "جيم كرو" التي تنص على "منفصلة ولكن متساوية & # 8221 وضع الأمريكيين من أصل أفريقي. كانت قوانين جيم كرو قوانين ومراسيم تم إنشاؤها بين عامي 1874 و 1975 لفصل الأجناس البيضاء والسوداء في الجنوب الأمريكي. من الناحية النظرية ، كان من المفترض إنشاء معاملة & # 8220 منفصلة ولكن متساوية & # 8221 ، ولكن في الممارسة العملية ، حكمت قوانين جيم كرو على المواطنين السود بمعاملة ومرافق رديئة. تم فصل التعليم كما كانت المرافق العامة مثل الفنادق والمطاعم بموجب قوانين جيم كرو. في الواقع ، أدت قوانين جيم كرو إلى العلاج والتسهيلات التي كانت دائمًا تقريبًا أدنى من تلك المقدمة للأمريكيين البيض.

تشترط أهم قوانين جيم كرو أن يكون للمدارس العامة والمرافق العامة ، مثل نوافير المياه والمراحيض ووسائل النقل العام ، مثل القطارات والحافلات ، مرافق منفصلة للبيض والسود. تعني هذه القوانين أن السود مطالبون قانونًا بما يلي:

• حضور مدارس وكنائس منفصلة
• استخدام الحمامات العامة المميزة بعلامة "للملون فقط"
• تناول الطعام في قسم منفصل من المطعم
• الجلوس في مؤخرة الحافلة

خلفية: يشير مصطلح "Jim Crow" في الأصل إلى شخصية سوداء في أغنية قديمة ، وكان اسم إحدى الرقصات الشعبية في عشرينيات القرن التاسع عشر. حوالي عام 1828 ، طور فنان عرض مسرحي يدعى Thomas & # 8220Daddy & # 8221 Rice روتينًا قام فيه بتلوين وجهه ، وغنى ورقص في تقليد لرجل أسود عجوز يرتدي ملابس ممزقة. بحلول أوائل ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، أصبحت شخصية Rice & # 8217s تحظى بشعبية كبيرة ، وفي النهاية أعطت اسمها لوجهة نظر سلبية نمطية للأميركيين الأفارقة على أنهم غير متعلمين وغير متعلمين وغير أمناء.

ابتداءً من ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم استخدام مصطلح Jim Crow كمرجع للممارسات أو القوانين أو المؤسسات المتعلقة بالفصل الجسدي بين السود والبيض. تتطلب قوانين جيم كرو في ولايات مختلفة الفصل بين الأجناس في مناطق مشتركة مثل المطاعم والمسارح. معيار & # 8220s منفصل ولكن متساو & # 8221 الذي وضعته المحكمة العليا في بليسي ضد فيرغسون (1896) دعم الفصل العنصري للمرافق العامة في جميع أنحاء البلاد.

أجبر مرسوم مونتغمري بولاية ألاباما السكان السود على أخذ مقاعد باستثناء البيض في حافلات البلدية. في ذلك الوقت ، تم تطبيق معيار & # 8220s منفصل ولكن متساو & # 8221 ، لكن الفصل الفعلي الذي تمارسه شركة Montgomery City Lines لم يكن متساويًا. كان من المفترض أن يقوم مشغلو الحافلات في مونتغمري بفصل حافلاتهم إلى قسمين: البيض في المقدمة والسود في الخلف. مع صعود المزيد من البيض ، كان من المفترض أن يمتد القسم الأبيض نحو الخلف. على الورق ، كانت سياسة شركة الحافلات & # 8217s هي أن منتصف الحافلة أصبح الحد الأقصى إذا كانت جميع المقاعد البعيدة في الخلف مشغولة. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الواقع اليومي. خلال أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، لم يضطر الشخص الأبيض للوقوف على متن حافلة مونتغمري. بالإضافة إلى ذلك ، فقد حدث في كثير من الأحيان أن السود الذين يستقلون الحافلة أجبروا على الوقوف في الخلف إذا تم شغل جميع المقاعد هناك ، حتى لو كانت المقاعد متوفرة في القسم الأبيض.

بداية نهاية الفصل العنصري

في 1 ديسمبر 1955 ، رفضت روزا لويز باركس (4 فبراير 1913-24 أكتوبر 2005) ، وهي من سكان مونتغمري ، ألاباما الانصياع لسائق الحافلة جيمس بليك & # 8217s مطالبة بالتخلي عن مقعدها لرجل أبيض. تم القبض عليها وبصمات أصابعها وسجنها. عندما وافقت باركس على الطعن في قضيتها ، أصبحت قضية تسبب سيليبر في الكفاح ضد قوانين جيم كرو. أثارت محاكمتها على هذا الفعل العصيان المدني مقاطعة حافلات مونتغومري ، وهي واحدة من أكبر وأنجح الحركات الجماهيرية ضد الفصل العنصري في التاريخ ، وأطلقت مارتن لوثر كينغ الابن ، أحد منظمي المقاطعة ، في طليعة حركة الحقوق المدنية التي رعت الاحتجاجات السلمية لقوانين جيم كرو.

خلال أوائل الستينيات من القرن الماضي ، تم تنظيم العديد من المظاهرات والاحتجاجات المتعلقة بالحقوق المدنية ، لا سيما في الجنوب. في 1 فبراير 1960 ، في متجر وولورث متعدد الأقسام في جرينسبورو ، نورث كارولاينا ، طلب أربعة من الطلاب الجدد السود من كلية نورث كارولينا A & amp T أن يتم تقديمهم في مكتب الغداء المنفصل في المتجر. رفض المدير ، وظل الشباب جالسين حتى موعد الإغلاق. في اليوم التالي ، عاد المتظاهرون مع 15 طالبًا آخرين ، وفي اليوم الثالث عاد بـ 300 طالب. وسرعان ما انتشرت فكرة الاحتجاجات اللاعنفية في جميع أنحاء البلاد.

بناءً على نجاح "الاعتصامات" ، تم التخطيط لنوع آخر من الاحتجاج باستخدام "فرسان الحرية". كان فرسان الحرية مجموعة متطوعين من النشطاء: رجال ونساء ، من السود والبيض (العديد من الجامعات والكليات) الذين يسافرون بالحافلات بين الولايات إلى أقصى الجنوب للطعن في عدم امتثال المنطقة لقرارات المحكمة العليا الأمريكية (مورغان ضد فرجينيا و بوينتون ضد فرجينيا) التي حظرت الفصل في جميع مرافق النقل العام بين الولايات. رعى مؤتمر المساواة العرقية (CORE) معظم جولات الحرية ، لكن بعضها نظمته أيضًا لجنة التنسيق الطلابية اللاعنفية (SNCC).

دفعت هذه المظاهرات وغيرها من مظاهرات الحقوق المدنية الرئيس جون كينيدي إلى إرسال مشروع قانون للحقوق المدنية إلى الكونجرس في 19 يونيو 1963. قدم التشريع المقترح الحماية الفيدرالية للأمريكيين الأفارقة الذين يسعون إلى التصويت والتسوق وتناول الطعام في الخارج والتعليم. على قدم المساواة.

للاستفادة من الدعم الشعبي المتزايد لحركة الحقوق المدنية والضغط على الكونجرس لاعتماد تشريعات الحقوق المدنية ، تم تشكيل ائتلاف من مجموعات الحقوق المدنية الرئيسية لتخطيط وتنظيم مظاهرة وطنية كبيرة في عاصمة البلاد. كان الأمل هو تجنيد مائة ألف شخص للحضور في آذار / مارس في واشنطن العاصمة.

في النهاية ، 1964 قانون الحقوق المدنية و 1965 قانون حقوق التصويت جعل الفصل العنصري والتمييز غير قانوني. ومع ذلك ، لا يزال تأثير التاريخ الطويل لجيم كرو محسوسًا وتقييمًا في الولايات المتحدة.

لمزيد من القراءة:

بلاكمون ، دي أ. (2008) ، العبودية باسم آخر: إعادة استعباد الأمريكيين السود من الحرب الأهلية إلى الحرب العالمية الثانية. نيويورك ، نيويورك: دوبليداي.

براون ، إن إل إم ، وأمبير ستينتيفورد ، بي إم (محرران). (2014). جيم كرو: موسوعة تاريخية للفسيفساء الأمريكية. سانتا باربرا ، كاليفورنيا: غرينوود.

هيئة التحرير (2018). توثيق "الرق باسم آخر" في تكساس. كشفت مقبرة أمريكية من أصل أفريقي اكتُشفت مؤخرًا في تكساس عن تفاصيل حول فصل قبيح في تاريخ الجنوب الأمريكي. اوقات نيويورك، 13 أبريل 2018. تم الاسترجاع من https://www.nytimes.com/2018/08/13/opinion/texas-slavery-african-american-graveyard.html

مشروع كتاب فرجينيا. (1940) الزنجي في فرجينيا. نيويورك: هاستينغز هاوس. (انظر بشكل خاص الفصل الثاني والعشرون ، القوانين السوداء).

وودوارد ، سي في (1966). المهنة الغريبة لجيم كرو. (الطبعة الثانية). نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد.

كيفية الاستشهاد بهذه المقالة (تنسيق APA): هانسان ، جي إي (2011). قوانين جيم كرو والفصل العنصري. مشروع تاريخ الرعاية الاجتماعية. تم الاسترجاع [تاريخ الوصول] من http://socialwelfare.library.vcu.edu/eras/civil-war-reconstruction/jim-crow-laws-andracial-segregation/

يمكن العثور على الموارد المتعلقة بهذا الموضوع في بوابة صورة تاريخ الرعاية الاجتماعية.

33 الردود على & ldquoJim Crow Laws and Racial Segregation & rdquo

كيف أثرت قوانين جيم كرو على أصحاب الأعمال السود؟ هل سُمح لهم بالعمل في المناطق البيضاء؟ أيضا Nativ4e-American. هل يمكنهم امتلاك أعمال فقط في الحجوزات خلال فترة جيم كرو؟ تأليف كتاب. معلومات N4eed بشكل عاجل. شكرا جزيلا.

هذا سؤال مهم وسؤال أكثر تعقيدًا مما يمكن الإجابة عليه هنا. كان لقوانين جيم كرو تأثير كبير على النشاط الاقتصادي في مجتمعات الأمريكيين من أصل أفريقي. يمكنك البدء في البحث عن تاريخ الأعمال التجارية الأمريكية من أصول إفريقية ورجال الأعمال السود خلال فترة جيم كرو من خلال النظر في الببليوغرافيا في مقالة ويكيبيديا هذه ، أو هذه القطعة من سميثسونيان ، أو هذه القصة التي نشرتها كلية هارفارد للأعمال. يمكنك أيضًا التحقيق في رابطة رجال الأعمال الزنوج الوطنية (التي تأسست عام 1900). قد يكون عمل جولييت إي كاي ووكر موضع اهتمام بالنسبة لك.

شكرا جزيلا على المعلومات التي قدمتها لك. لقد ساعدني كثيراأحب قراءة هذه المقطوعات من الروح السوداء في مثل هذه الأوقات الصعبة. إن معرفة أن هناك رواد أعمال سود ارتقوا إلى آفاق عالية على الرغم من كل العقبات أمر ملهم للغاية.

يجب إعادة نشر هذه المعلومات لضمان عدم فقدها أبدًا. يمكن نسيان الكثير من التاريخ إذا لم يتم الاحتفاظ به حيث يمكن رؤيته. كل هذا يجب أن يسمع. سوف أشارك هذا الرابط بقدر ما يمكن أن تصل إليه. اشكرك.

لماذا كانت قوانين جيم كرو قانونية؟ الرجاء المساعدة!

كانت قوانين جيم كرو قانونية لأنها كانت قوانين تم تمريرها من قبل المجالس التشريعية للولاية والمجتمعات التي تم تفويضها لسن القوانين. كانت قانونية لأنها كانت قانونًا حتى أعلنت المحاكم أنها غير دستورية.

أظن أن الخوف قد يكون مؤشرا. ضع في اعتبارك أن لديك هؤلاء البشر ، البشر الغاضبون الذين عوملوا ذات مرة كالحيوانات وكانوا عبيدًا. بعد ذلك ، يكتسبون الحرية من مسافاتهم. بينما كان عنصريًا تمامًا في ذلك الوقت ، دخلت قوانين Jim Crow حيز التنفيذ على & # 8220suppress & # 8221 الأشخاص السود الطيبين من الخروج حقًا من تحت إبهام الرجل الأبيض & # 8211 حتى لو لم يكن عبدًا.

القضية برمتها مقيتة بشكل عام.

بالطريقة التي أراها ، هل لديك قلب بشري؟ يجب أن تكون إنسانًا وجزءًا من العرق البشري. لا يوجد تمييز آخر ولا سبب للتقليل من شأن الآخرين.

هذا جعلني أبكي. أرى كيف لا يزال السود ينظرون إلى البيض على أنهم عنصريون الآن. لم أدرك & # 8217t أن هذا حدث مؤخرًا في التاريخ.

كما ذكرنا ، كان الفصل العنصري مطلوبًا في الولايات الجنوبية في القوانين التي تم سنها حتى عام 1890. لم يكن لدى الشمال مثل هذه القوانين ، على الرغم من أن القطارات من نيويورك إلى الجنوب كانت بها أماكن جلوس منفصلة حتى أثناء مغادرتها نيويورك. لن تخدم معظم المطاعم والفنادق الفاخرة في الشمال السود ، على الرغم من أنها لم تكن مطلوبة بموجب القانون. ولا أعتقد أن السفر الجوي كان مفصلاً على الإطلاق ، حتى داخل الجنوب تمامًا ، حيث تم تطوير القوانين قبل السفر الجوي ولم يكن الكثير من السود (أو حتى البيض) قادرين على تحمل تكاليف السفر الجوي.

هل كان هذا فقط في الجنوب؟ ماذا عن الشمال أم الغرب؟

كما هو موضح في المقال ، كان إنشاء & # 8220Jim Crow & # 8221 التشريعات والسياسات نتاجًا للولايات الجنوبية المهزومة في الحرب الأهلية. في حين أنه من الممكن أن تكون هناك ممارسات تمييز مماثلة بمعزل عن الأقليات في دول أخرى ، مثل الأمريكيين الأصليين والمهاجرين الجدد ، فإن هذه الممارسات لا تتناسب مع تعريف جيم كرو للتمييز العنصري. لمزيد من المعلومات ، أقترح عليك البحث في ملفات BlackPast أو Google & # 8220history of التمييز العنصري & # 8221. مع أطيب التمنيات ، جاك هانسان

أنا في المدرسة وعلي أن أعمل قوانين جيم غراب التي أعتقد أنها حزينة حقًا

قوانين جيم كرو جزء محزن للغاية من التاريخ الأمريكي. حظا موفقا في دراستك.

أفضل اقتراحي هو & # 8220Google & # 8221 الموضوع والقيام بالبحث عما تبحث عنه. مع أطيب التمنيات ، JEH

عزيزتي تانيا ديفيس: مشروع SWH ليس مصدر ما طلبته. اقتراحي هو أن تقوم Google بالمسألة التي تريد استكشافها بشكل أكبر واتباع العملاء المتوقعين المقدمين. مع تحياتي ، جاك هانسان

الليلة الماضية شاهدت فيلم & # 8220Race & # 8221 عن جيسي أوينز. في بداية الفيلم ، هناك مشهد يظهر أوينز يستقل حافلة في كليفلاند بولاية أوهايو ويجلس في قسم منفصل في الجزء الخلفي من الحافلة. أعلم أن هذه كانت ممارسة شركات الحافلات والسكك الحديدية التي تخدم الولايات الجنوبية ، لكن هل قامت شركات النقل بين المدن الشمالية أيضًا بفصل أماكن الإقامة خلال الثلاثينيات؟ حاولت ، دون جدوى ، البحث في هذا على الإنترنت.

شكرا مقدما على أي من المعلومات التي يمكن أن تقدم.

عزيزي ديفيد: مثلك ، لم أكن أدرك أن مثل هذه السياسات التفرقة سارية المفعول في الولايات الشمالية. سوف أنظر في الأمر عندما تسنح لي الفرصة. في غضون ذلك ، قد تجد المزيد من المعلومات على موقع الويب & # 8220www.blackpast.org. & # 8221 Good Hunting، Jack Hansan

WF: أفضل إجابة هو كتاب أسلوب Google MLA. جاك هانسان

[& # 8230] تم نقضه بسبب ذلك. قدمت إحدى هذه الحالات سياسة "منفصلة ولكن متساوية" ، وبدأ الفصل العنصري. لا يمكن للسود وجميع الملونين مشاركة العديد من المرافق ، مثل المدارس والمياه [& # 8230]

هذا مصدر جيد جدًا لقوانين جيم غراب خاصة لمشاريع البحث المدرسي


محفوظات بتمان ، صور غيتي

في عام 1961 ، بدأت مجموعة من نشطاء الحقوق المدنية المعروفة باسم فرسان الحرية حملة لإلغاء الفصل العنصري. ركبت المجموعة متعددة الأعراق معًا في حافلات بين الولايات متجهة جنوبًا من واشنطن العاصمة ، ورعت محطات الحافلات على طول الطريق ، لاختبار تنفيذ قرارات المحكمة العليا التي تحظر التمييز في سفر الركاب بين الولايات. كانت جهودهم لا تحظى بشعبية مع البيض الجنوبيين الذين دعموا الفصل العنصري. واجهت المجموعة أعمال عنف مبكرة في ساوث كارولينا لكنها واصلت رحلتهم نحو الوجهة المخطط لها في نيو أورلينز.

في عيد الأم ، 14 مايو ، 1961 ، وصلت حافلة Greyhound تحمل Freedom Riders إلى محطة حافلات Anniston ، Alabama ، بعد الساعة 1:00 مساءً بقليل للعثور على المبنى مغلقًا. بقيادة ويليام تشابل ، زعيم كو كلوكس كلان ، حشد من 50 رجلاً مسلحين بالأنابيب والسلاسل والمضارب ، حطموا النوافذ ، وقطعوا الإطارات ، وانبعجوا جوانب حافلة الركاب. على الرغم من التحذير قبل ساعات من تجمع حشد من الغوغاء في المركز ، إلا أن الشرطة المحلية لم تصل إلا بعد بدء الهجوم.

بمجرد أن هدأ الهجوم ، تظاهرت الشرطة بمرافقة الحافلة المعطلة إلى بر الأمان ، لكنها بدلاً من ذلك تخلت عنها عند حدود مدينة أنيستون. بعد وقت قصير من مغادرة الشرطة ، حاصر حشد أبيض مسلح آخر الحافلة وبدأوا في تحطيم النوافذ. رفض راكبو الحرية الخروج من السيارة لكنهم لم يتلقوا أي مساعدة من اثنين من رجال الدوريات على الطريق السريع. عندما ألقى أحد أفراد العصابة قنبلة حارقة عبر نافذة حافلة مكسورة ، حاول آخرون في الغوغاء محاصرة الركاب داخل السيارة المحترقة عن طريق تطويق الباب. فروا عندما بدأ خزان الوقود ينفجر. تمكن الفرسان من الهروب من ألسنة اللهب والدخان من خلال نوافذ الحافلة والباب الرئيسي ، لكنهم تعرضوا للهجوم والضرب من قبل الغوغاء في الخارج.

بعد أن فرقت الشرطة أخيرًا مهاجميهم ، تلقى فرسان الحرية رعاية طبية محدودة. وسرعان ما تم إجلاؤهم من أنيستون في قافلة نظمها زعيم الحقوق المدنية في برمنغهام القس فريد شاتلزوورث.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Freedom Rides. Alabama Legacy Moment (كانون الثاني 2022).