بودكاست التاريخ

ما هي كمية العتاد التي تم شحنها إلى قارة أوروبا شهريًا ، بعد D-Day؟

ما هي كمية العتاد التي تم شحنها إلى قارة أوروبا شهريًا ، بعد D-Day؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بمجرد هبوط D-Day (1944 يونيو 06) ، ما مقدار العتاد الذي تم شحنه إلى أوروبا القارية بواسطة الحلفاء الغربيين شهريًا؟ هل تغير هذا الرقم الشهري كثيرًا بحلول عام 1945 في مايو؟

تشمل العتاد بشكل أساسي كل شيء ، الطعام ، الأسلحة ، الذخيرة ، الوقود ، المعدات ، إلخ. أبحث عن وزن متكتل ، مثل 10000 طن شهريًا.

ملاحظة ، سأقبل إجابة عن العتاد الذي جاء عبر فرنسا ، فقط عبر إيطاليا ، أو رقم إجمالي لكليهما ، طالما تم تحديده أيهما. لست مهتمًا بمواد الإعارة والتأجير التي ذهبت إلى روسيا لأن لدي بالفعل هذه الأرقام. أريد فقط واردات الحلفاء الغربيين بعد D-Day ، لمقارنتها بإعارة المواد الروسية.


في المجلد الثاني من سلسلته الدعم اللوجستي للجيوش ، قدم Roland Ruppenthal جدولًا بالمواد التي تم شحنها إلى أوروبا من يونيو 1944 إلى أبريل 1945 ، مقسمة حسب الميناء (بما في ذلك إمداد الشاطئ في شاطئ أوماها وشاطئ يوتا والذي غالبًا ما يتم حذفه من أعمال أخرى):

يوجد المزيد من التفاصيل حول المنافذ الثانوية في جدول آخر ، على الرغم من أنه لا يوفر تفصيلاً شهريًا:

إذا كنت مهتمًا ، فإنه يقدم تفصيلاً أكثر تفصيلاً للمرحلة الأولى من إمدادات الشاطئ (من 6 إلى 30 يونيو 1944) في المجلد الأول من السلسلة:


ستلاحظ أن البيانات مقدمة:

"باستثناء السائبة POL [البنزين والزيوت ومواد التشحيم] والمركبات".

على الرغم من أنه تمت مناقشتها في النص ، إلا أن Ruppenthal لا يوفر المعلومات بتنسيق جدولي يسهل الوصول إليه. لحسن الحظ ، يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول POL (البنزين والزيوت ومواد التشحيم) والمركبات التي يتم تفريغها إلى المسرح الأوروبي في المخططات المرفقة كملحقات لـ تشغيل وتنظيم وإمداد وخدمات فيلق النقل في مسرح العمليات الأوروبي وهو متاح على الإنترنت كمستند pdf للتنزيل. الرسوم البيانية التالية مأخوذة من هذا المستند:

لسوء الحظ ، لا يبدو أن هناك عطلًا شهريًا للمركبات التي هبطت.

يحتوي هذا المستند أيضًا على بعض المعلومات حول معدلات الاستهلاك اليومي خلال المراحل الأخيرة من الحرب في أوروبا والتي قد تجدها ذات فائدة.


استمر ميناء ملبيري البريطاني ، مولبيري بي (المعروف أيضًا باسم "بورت تشرشل") في أرومانش ليه با ، في العمل حتى 19 نوفمبر 1944. وقد عمل هذا بالإضافة إلى الأرقام المذكورة في تقرير الولايات المتحدة أعلاه ، وحقق معدل تفريغ يومي يصل إلى إلى 12000 طن (أي بمعدل شهري يبلغ حوالي 350.000 طن) خلال تلك الفترة. كان هذا قابلاً للمقارنة على نطاق واسع مع الأرقام التي حققها المرفأ على شاطئ أوماها.

في ملاحظة جانبية ، هناك مراجعة مثيرة للاهتمام لتصميم وبناء ونشر موانئ مولبيري في موانئ مولبيري بواسطة السير بروس جي وايت الذي كان جزءًا من الفريق المشارك في التخطيط والتصميم.


تعديل

أحد المصادر الأخرى التي تحتوي على مصدر مثير للاهتمام وتحليلات قد تجدها مفيدة هو تحليل تاريخي لعمليات الموانئ والشاطئ في المسرح الأوروبي للعمليات في الحرب العالمية الثانية ، الذي نشرته الكلية الحربية للجيش الأمريكي في عام 1983 ، من قبل المقدم جون لاركينز. هناك اهتمام خاص بمناقشة التحديات التي تم مواجهتها في فتح موانئ القناة لعمليات إعادة إمداد الحلفاء.


مصادر

  • لاركينز ، جون جي: دخول القارة: تحليل تاريخي لعمليات الموانئ والشاطئ في المسرح الأوروبي للعمليات ، الحرب العالمية الثانية ، كلية حرب الجيش الأمريكي ، 1983
  • Ruppenthal ، Roland G: الدعم اللوجستي للجيوش ، المجلد الأول: مايو 1941 - سبتمبر 1944 ، مركز التاريخ العسكري ، جيش الولايات المتحدة ، 1995
  • Ruppenthal ، Roland G: الدعم اللوجستي للجيوش ، المجلد الثاني: سبتمبر 1944 - مايو 1945 ، مركز التاريخ العسكري ، جيش الولايات المتحدة ، 1995
  • الجيش الأمريكي: عملية وتنظيم وإمداد وخدمات فيلق النقل في المسرح الأوروبي للعمليات ، 1945

قبل افتتاح أنتويرب في أواخر نوفمبر 1944 ، كان الحلفاء يتلقون الجريدة الأسبوعية التالية (ص 21) ، عبر شيربورج ، لوهافر ، روان وغينت ؛ التوت الباقي ؛ ومرسيليا:

  • 48000 رجل
  • 9000 - 10000 طن من المركبات
  • 40 الف طن بترول
  • 275 ألف طن توريدات أخرى

على أساس شهري ، تصبح هذه الأرقام تقريبًا كما يلي:

  • 144000 رجل
  • 38000 طن من المركبات
  • 160 ألف طن بترول
  • 1،100،000 طن من الإمدادات الأخرى

قبل تطهير ميناء شيربورج في أغسطس 1944 ، كانت هذه الأرقام أقل بكثير.

في أعقاب افتتاح أنتويرب مباشرة ، تم تفريغ 10000 طن أخرى من الإمدادات في 3 أيام فقط ، مما حدد الحد الأدنى للسعة الشهرية لهذا الميناء بحوالي 100000 طن. أظن أن السعة الفعلية كانت أكبر بكثير.



تعليقات:

  1. Kagarisar

    أعتقد أنك ترتكب خطأ. يمكنني إثبات ذلك. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM ، سنتحدث.

  2. Trevyn

    أعتقد أن هذا هو الفكر المثير للإعجاب

  3. Groktilar

    بشكل ملحوظ ، هذه الرسالة الثمينة

  4. Miktilar

    إنه ليس أكثر من احتياطي

  5. Calum

    عظيم ، هذه معلومات قيمة للغاية.

  6. Gardagul

    على أي حال.



اكتب رسالة