بودكاست التاريخ

USS Shirk (DD-318)

USS Shirk (DD-318)

USS Shirk (DD-318)

يو اس اس المتهرب (DD-318) كانت مدمرة من طراز Clemson خدمت مع أسطول المحيط الهادئ خلال عشرينيات القرن الماضي ، وشاركت في العديد من مشاكل الأسطول المبكرة ، قبل أن يتم إلغاؤها بسبب الغلايات التي كانت تالفة بشدة.

ال المتهرب سمي على اسم جيمس دبليو شيرك ، الذي خدم في البحرية الأمريكية من عام 1849 ، قاتل في الحرب الأهلية حيث خدم مع سرب المسيسيبي.

ال المتهرب تم وضعها من قبل فيلق بناء السفن في بيت لحم في سان فرانسيسكو في 13 فبراير 1919 وتم إطلاقها في 20 يونيو 1919 ، عندما رعتها الآنسة إيدا لولور دنيجان. تم تكليفها في 5 فبراير 1921.

ال المتهرب كان مقرها في سان دييغو ، ووصلت إلى ميناء منزلها في 7 مارس 1921. وتم إجراء التدريبات لبقية شهر مارس قبل أن تذهب إلى المحمية. خرجت من المحمية في أكتوبر ، وأمضت الأشهر القليلة التالية في إجراء التدريبات قبالة سان دييغو.

في 27 يونيو 1922 المتهرب غادر سان دييغو مع الأسطول لإجراء التدريبات قبالة بوجيت ساوند في شمال غرب المحيط الهادئ. عادت إلى سان دييغو في 19 سبتمبر 1922.

في 6 فبراير 1923 المتهرب غادر سان دييغو مرة أخرى ، وهذه المرة للمشاركة في مشكلة الأسطول 1 ، وهي تمرين أسطول مشترك تم تأجيله قبالة بنما. ال المتهرب شارك في الفترة من 26 فبراير إلى 31 مارس ، وعاد إلى سان دييغو في 11 أبريل. كانت هذه أول سلسلة من مشكلات الأسطول التي عُقدت خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، خاصة في منطقة القناة أو بين الساحل الغربي وهاواي. من 9 يوليو إلى 1 سبتمبر 1923 المتهرب خضع لعملية إصلاح شاملة في جزيرة ماري ، قبل استئناف العمليات من سان دييغو.

في 2 يناير 1924 المتهرب غادر إلى منطقة البحر الكاريبي ، مروراً بقناة بنام في 19 يناير ، للمشاركة في مشاكل الأسطول الثاني والثالث والرابع ، والتي جرت في الفترة من يناير إلى فبراير. خلال هذا الوقت زارت فيراكروز ، المكسيك (23 يناير - 3 فبراير) وتامبيكو ، قبل الانضمام إلى الأسطول الرئيسي في كوليبرا في 10 فبراير. بعد انتهاء التدريبات عادت إلى الساحل الغربي ، وخضعت لإصلاحات أخرى في جزيرة ماري (19 مارس - 7 مايو 1924). بين 26 يونيو و 12 يوليو ، نفذت نسخة غير عادية من مهمة حراسة الطائرات - وعادة ما يتم ذلك لدعم حاملات الطائرات ، ولكن في هذه المناسبة كان ذلك لدعم تحليق الطائرات من سان دييغو إلى سياتل ، وهو تذكير بمدى عدم استقرار المدى الطويل. كان الطيران في هذا التاريخ. عادت إلى بوجيه ساوند في 13 يوليو وسان دييغو في 1 أكتوبر.

ال المتهرب لم يشارك في مشكلة الأسطول الخامس من مارس إلى أبريل 1925 ، ولكنه انضم إلى الأسطول في بيرل هاربور في 27 أبريل للمشاركة في مناورات مشتركة مع الجيش. ثم شاركت في زيارة ودية ضخمة إلى جنوب المحيط الهادئ ، حيث زارت ملبورن ، أستراليا ؛ ليتلتون وويلينجتون ، نيوزيلندا ؛ وساموا الأمريكية. عادت إلى سان دييغو في 26 سبتمبر.

بدأ عام 1926 بإصلاحات أخرى في جزيرة ماري ، هذه المرة من 11 يناير إلى 26 فبراير. وبالتالي فقد فاتتها مشكلة الأسطول السادس ، التي حدثت في نفس الوقت. ومع ذلك ، في 14 يونيو ، غادرت سان دييغو للمشاركة في التدريبات الصيفية قبالة ولاية واشنطن. تبع ذلك فترة من الإصلاحات في جزيرة ماري استمرت من 30 ديسمبر 1926 إلى 4 فبراير 1927.

في 7 فبراير 1926 المتهرب غادر سان دييغو للمشاركة في مشكلة الأسطول السابع ، التي تم إيقافها قبالة قناة بنما في مارس. ال المتهرب عبر القناة في 5 مارس ، وشارك في التدريبات في منطقة البحر الكاريبي. في 22 أبريل ، غادرت إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حيث زارت نيويورك وشاركت في مناورة مشتركة للجيش والبحرية في خليج ناراغانسيت. ثم انتقلت إلى هامبتون رودز ، ووصلت في 29 مايو 1927 في الوقت المناسب للمشاركة في المراجعة الرئاسية.

أعقب ذلك فترة واحدة من الخدمة الفعلية ، عندما شكلت جزءًا من أسطول أمريكي كان يدعم التدخل الأمريكي في نيكاراغوا. قامت بدوريات قبالة ساحل نيكاراغوا في الفترة من 1 إلى 23 يوليو 1926 ، قبل أن تعود إلى سان دييغو في 23 أغسطس.

بدأت عام 1928 بإصلاحات أخرى في جزيرة ماري ، هذه المرة من 26 فبراير إلى 11 أبريل 1928. ثم غادرت من الساحل الغربي للمشاركة في مشكلة الأسطول الثامن ، والتي أجريت في المحيط بين كاليفورنيا وهاواي. وصلت إلى بيرل هاربور في 28 أبريل ، وبقيت في المحيط الهادئ لبضعة أسابيع ، ولم تعد إلى سان دييغو في 23 يونيو.

من 27 يناير إلى 6 فبراير 1929 المتهرب شارك في مشكلة الأسطول التاسع ، وهي هجوم محاكاة على قناة بنما أظهر القيمة المحتملة لقوة هجومية سريعة الحاملة ، بعد ساراتوجا ونجح طراد مرافِق واحد في الهجوم على القناة. ال المتهرب ثم خضعت لإصلاح نهائي في جزيرة ماري ، على الرغم من أنها هذه المرة يبدو أنها كانت ذات أولوية منخفضة إلى حد ما ، حيث استمرت من 24 فبراير إلى 20 يونيو! ثم أمضت بقية العام تعمل من سان دييغو.

حتى الآن كان من الواضح أن الشرك كانت غلايات يارو بالية سيئة. قررت البحرية الأمريكية استبدال أربعة وثلاثين من المدمرات المتهالكة بالسفن الشقيقة تقريبًا التي كانت موجودة في الاحتياطيات لمعظم العشرينات من القرن الماضي. ال المتهرب تم إيقاف تشغيله في سان دييغو في 8 فبراير 1930 وتم بيعه للخردة في 27 يناير 1931 ، مما ساعد على الوفاء بشروط معاهدة لندن البحرية.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51 كيلوطن عند 24890 حصانًا عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح أنابيب موجهة Westinghouse
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

20 يونيو 1919

بتكليف

5 فبراير 1921

تباع للخردة

27 يناير 1931

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Is There A Sunken City Hidden Beneath The Black Sea? Secrets Of The Black Sea. Timeline (شهر نوفمبر 2021).