بودكاست التاريخ

يو إس إس مينيسوتا BB-22 - التاريخ

يو إس إس مينيسوتا BB-22 - التاريخ

يو إس إس ميسوري BB-11

ميسوري الثالث
(BB-11: dp. 13500، 1. 393'l1 "، b. 72'2": dr. 25'8 "، s. 18.15 k .؛ cpl. 592؛ a. 4 12"، 16 6 "، 6 3 ". 8 3-pdrs ؛ cl Maine)

تم وضع ميزوري الثالث من قبل شركة Newport News Shipbuilding & Drydock Co Newport News ، Va. ، 7 February 1900 ؛ تم إطلاقه في 28 ديسمبر 1901 ، برعاية السيدة إدسون جلوديت. ابنة السناتور فرانسيس ماريون كوكريل من ميسوري ، وبتكليف من 1 ديسمبر 1903 ، النقيب ويليام س. كاولز في القيادة.

غادرت ميسوري ، المعينة لأسطول شمال الأطلسي ، نورفولك في 4 فبراير 1904 لإجراء تجارب على فيرجينيا كابس وعمليات الأسطول في منطقة البحر الكاريبي. في 13 أبريل ، أثناء التدريب على الهدف ، اندلعت من مسدس الميناء بداخلها بعد أن دمرت شحنة مسحوق وفجرت اثنين آخرين. لم يحدث أي انفجار ولكن الاحتراق السريع للمسحوق أدى إلى خنق 36 من أفراد الطاقم. حالت الإجراءات السريعة دون فقدان السفينة الحربية وحصل ثلاثة من طاقمها على ميداليات الشرف للبطولة غير العادية. بعد إصلاحات في نيوبورت نيوز ، أبحرت ميسوري في 9 يونيو للقيام بواجبها في البحر الأبيض المتوسط ​​والتي عادت منها إلى نيويورك في 17 ديسمبر.

تم تسليط الضوء على عمليات الأسطول على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي خلال السنوات التالية من خلال إغاثة ضحايا الزلزال في كينغستون ، جامايكا ، من 17 إلى 19 يناير 1907. في أبريل ، شاركت في معرض جيمستاون.

مع "الأسطول الأبيض العظيم" ، أبحرت ميزوري من هامبتون رودز في 16 ديسمبر 1907 ، ومرّت أمام الرئيس روزفلت في بداية رحلة بحرية حول العالم كان من المفترض أن تُظهر للعالم أن البحرية الأمريكية قد تخترق أي مياه. عند الاتصال بالموانئ في منطقة البحر الكاريبي وعلى طول الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية ، قام الأسطول بالدوران حول كيب هورن للاتصال في بيرو والمكسيك قبل وصوله إلى سان فرانسيسكو في مايو 1908 لحضور حفل احتفالي. في يوليو ، تحول الأسطول غربًا إلى هونولولو ونيوزيلندا وأستراليا ، ووصل إلى مانيلا في 2 أكتوبر. جاء الترحيب الأكثر صخبًا حتى الآن في يوكوهاما ، ومع مكالمة هاتفية في أموي ، الصين. بدأ الأسطول العبور إلى الوطن عن طريق سيلان والسويس وموانئ شرق البحر المتوسط. عند مغادرة جبل طارق في 6 فبراير 1909 ، تمت مراجعة الأسطول مرة أخرى من قبل الرئيس روزفلت عند عودته المظفرة إلى هامبتون رودز في 22 فبراير. تم تنفيذ مهمة دبلوماسية مهمة مع نجاح كبير.

وضعت في الاحتياطي في بوسطن في 1 مايو 1910 ، أعيد تشغيل ميسوري في 1 يونيو 1911 واستأنفت عمليات الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي مع أسطول أتلان. في يونيو 1912 ، نقلت مشاة البحرية من نيويورك إلى كوبا حيث قاموا بحماية المصالح الأمريكية أثناء التمرد. في الشهر التالي ، حملت البارجة رجال البحرية للتدريب ، ثم خرجت من الخدمة في فيلادلفيا في 9 سبتمبر 1912.

أعادت ولاية ميسوري التكليف في 16 مارس 1914 لرحلة تدريب سرب الأكاديمية البحرية في ذلك الصيف إلى الموانئ الإيطالية والإنجليزية. عادت إلى الوضع العادي في فيلادلفيا في 2 ديسمبر 1914 ، لكنها أعادت تكليفها في 15 أبريل 1915 لتدريب رواد البحرية في منطقة البحر الكاريبي وفي رحلة بحرية عبر قناة بنما إلى موانئ كاليفورنيا. عادت إلى الأسطول الاحتياطي في فيلادلفيا ، في 18 أكتوبر 1915 ، وأعيد تشغيله في 2 مايو 1916 ، وأجرت التدريب مرة أخرى على طول الساحل الشرقي ومنطقة البحر الكاريبي حتى تم وضعها في الوضع العادي لفصل الشتاء في فيلادلفيا.

عند دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى ، أعادت ولاية ميسوري تكليفها في 23 أبريل 1917 ، وانضمت إلى أسطول الأطلسي في يوركتاون ، فيرجينيا ، وعملت كسفينة تدريب في منطقة تشيسابيك داي. في 26 أغسطس 1917 كسر الأدميرال هيو رودمان علمه في ميسوري كقائد للفرقة الثانية ، الأسطول الأطلسي ، وواصلت السفينة الحربية تدريب آلاف المجندين في الهندسة والمدفعية للخدمة الخارجية على السفن الحربية وكحراس مسلحين للسفن التجارية.

بعد الهدنة ، تم إلحاق السفينة الحربية بالطراد وقوة النقل ، وغادرت نورفولك في 18 فبراير 1919 في أول رحلة من أربع رحلات إلى بريست لإعادة 3278 جنديًا أمريكيًا إلى موانئ الساحل الشرقي. ميسوري خرجت من الخدمة في فيلادلفيا نافي يارد 8 سبتمبر 1919. تم بيعها إلى J. a. هيتنر و WF. كاتلر فيلادلفيا 26 يناير 1922 وألغى وفقا لمعاهدة الحد من التسلح البحري.

List of site sources >>>