بودكاست التاريخ

ذباب أوزة التنوب العملاق - التاريخ

ذباب أوزة التنوب العملاق - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في مايو من عام 1942 ، بدأ هوارد هيوز في بناء أكبر طائرة في العالم ، أو ما أسماه في ذلك الوقت "سفينة الحرية غير القابلة للغرق". تم تصميم الطائرة لتحمل 700 جندي. في البداية كان من المقرر أن تكون الطائرة نتاج مشروع مشترك بين شركة هيوز وشركة كايزر للشحن. لكن القيصر انسحب. أنفق هيوز في النهاية 7 ملايين دولار من أمواله الخاصة على المشروع ، بينما أنفقت حكومة الولايات المتحدة 17 مليون دولار. قال كثير من الناس إن الطائرة لن تنزل من الأرض أبدًا. في الثاني من تشرين الثاني (نوفمبر) عام 1947 ، ثبت أنهم ارتدوا لأن جناح Spruce Goose العملاق كان يزيد عن 320 قدمًا في رحلة ميل واحد عبر الميناء. لم تكن الطائرة تطير مرة أخرى.


أوزة شجرة التنوب

دعم قناتنا: https://www.patreon.com/PeriscopeFilm ملاحظة: هذه اللقطات هي حقوق نشر مسجلة ومملوكة فقط لأرشيف Periscope Film LLC. نادر .. بدأ The Spruce حياته في مطار ويلينجتون كمحطة NAC المحلية الأصلية ثم أصبح موطنًا لنادي Wellington Aero لأكثر من 50 عامًا. بعد الكثير من المفاوضات والمناقشات بين مطار ويلينجتون ورجل الأعمال نيك ميلز سبروس غوز ، تم إنشاء المقهى

H-4 Hercules ، أنا لا أجد الجدل حول الاسم المهين لـ Spruce Goose بعد كل ما كان مصنوعًا من خشب البتولا ، لذا كانت وسائل الإعلام للفوز ، مرة أخرى. في متحف Evergreen Aviation & Space Museum في McMinnville ، بولاية أوريغون ، اكتشف أن رسوم الدخول إلى المتحف تشمل السعر الأساسي.

وافل أوزة التنوب - الموز ، ولحم الخنزير المقدد ، وكريمة القرفة مع القيقب: 18: سلطة سيزر - لحم الخنزير المقدد ، الدجاج المتبل ، البيض المسلوق والبارميزان: 22: وعاء صحي - أفوكادو ، توفو ، جزر سمسم ، طحينة ، حمص محمص ، حبوب قديمة و الخس الموسمي: 18: خاص اليوم (اسأل طاقم الانتظار الودود) poa: سندويشات التاكو لحم الخنزير - كولسلو ، مايو. شروط حجز Spruce Goose: يرجى ملاحظة أننا لا نقبل الحجوزات عبر الهاتف أو الحجوزات في أيام العطل الرسمية. الحجوزات في مطعمنا الرئيسي متاحة من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 8 صباحًا حتى 7 مساءً وفي يوم السبت من 5 مساءً حتى 7 مساءً. تتوفر قائمة الإفطار المتأخر الكاملة لدينا من الساعة 7 صباحًا حتى 3 مساءً ، وقائمة العشاء الكاملة متاحة من الساعة 5 مساءً ، كما يتوفر خيار قائمة الوجبات الخفيفة بين الساعة 3 مساءً حتى 5 مساءً .. يمكن إجراء الحجوزات عبر الإنترنت لشخص واحد إلى 10 أشخاص أدناه شارع Cnr Moa Point & Cochrane St، Lyall Bay، Wellington City . © 2021 شجرة التنوب أوزة. موقع الويب بواسطة Orchid .. Spruce Goose Beefeater، Basingstoke: شاهد 1،256 تعليقًا غير متحيز عن Spruce Goose Beefeater ، تم تصنيفه 3.5 من 5 على Tripadvisor والمرتبة رقم 51 من بين 248 مطعمًا في Basingstoke Spruce Goose ، Basingstoke: راجع 1،256 تعليقًا غير متحيز عن Spruce Goose ، المصنف 3.5 من 5 على Tripadvisor والمرتبة رقم 51 من بين 248 مطاعم في باسينجستوك

هذا السلاح الجديد هو أكثر من نسخة القرن الحادي والعشرين من Spruce Goose - طائرة النقل العسكرية الضخمة التي صممها Howard Hughes للخدمة خلال الحرب العالمية الثانية والتي لن تطير إلا في السماء. من إخراج ليخ ماجوسكي. مع كارين بلاك ، بيتسي بلير ، دينيس كريستوفر ، كرزيستوف جانكزار. يخطف عامل منجم من بيتسبرغ نموذجًا ويقودها إلى هوليوود لرؤية طائرة هوارد هيوز ، و Spruce Goose Spruce Goose ، ويلينجتون: شاهد 682 تعليقًا غير متحيز لـ Spruce Goose ، المصنفة 4 من 5 على Tripadvisor والمرتبة رقم 121 من 946 مطاعم في ويلينغتون وهكذا ولدت أوزة التنوب. ستجدنا على طريق Moa Point المطل على مياه خليج Lyall. نحن نفتح أبوابنا من الساعة 7 صباحًا حتى وقت متأخر ، لذا سواء كنت بعد تناول قهوة صباحية سريعة ، أو ركب ركبتيك في وقت متأخر من الليل ، أو أي شيء بينهما ، يمكنك ببساطة التأرجح إلى Spruce Goose. لأننا سننتظر طعامًا جيدًا ومشروبات جيدة وابتسامة كبيرة

14 كانون الثاني (يناير) 2021 - استكشف لوحة Spruce Goose في Patrick Burke ، يليها 51464 شخصًا على Pinterest. شاهد المزيد من الأفكار حول أوزة التنوب ، القارب الطائر ، هوارد هيوز يحتوي هذا المتحف الجوي على طائرة Spruce Goose الشهيرة ، وهي طائرة عائمة بثمانية محركات تم بناؤها بواسطة Howard Hughes. كما أن لديها العديد من الطائرات العتيقة وطائرات الحرب العالمية الثانية ونماذج بالحجم الكامل للطائرات المبكرة. هناك طائرة بوينج 747 ضخمة جالسة على قمة مبنى ، مع منزلق مائي يخرج منه. مكان رائع وممتع للجميع: أوزة التنوب في مقبرة فان ليكس فيلدوين (دبليو آند أو 2 جوني) لات هيج هوارد هيوز ، نا زيجن فلوشت مع دي سبروس غوس ، زيجين: 'Hij voelde zo licht en goed aan، dat ik hem als vanzelf even أوبتروك.

متحف Spruce Goose Evergreen Aviation & Space

تعد Spruce Goose أعجوبة حتى الآن ، منذ أكثر من 70 عامًا منذ رحلتها الأولى والأخيرة. يمكنك حتى الذهاب إلى الداخل وهو ما فعلته. The Spruce Goose و SR-71 والطائرات الفضائية و MiGs في Evergreen Aviation. FSX - السفينة الطائرة هيوز H-4 التنوب أوزة. كانت شركة Hughes ASircraft Company H-4 بسبب الحرب العالمية الثانية التي تم تصميمها كجسر جوي استراتيجي ، وهو أكبر قارب طائر تم اقتراحه على الإطلاق كناقل تروب. نقص الألمنيوم ، أضخم طائرة في العالم كانت مصنوعة بالكامل تقريبًا من خشب البتولا ، مما جعلها تُعرف باسم Spruce Goose

لماذا طار أوزة التنوب مرة واحدة فقط - فلاي إن البسيط

Spruce Goose ، Basingstoke: Bekijk 1.254 onpartijdige beoordelingen van Spruce Goose ، gewaardeerd أيضًا 3،5 van 5 bij Tripadvisor en als nr. 50 فان 248 مطاعم في باسينجستوك. & lt / cf & gt جذب De Belangrijkste هو de Spruce Goose ، وهو werelds grootste propelleraangedreven vliegtuig dat door Howard Hughes werd geboud. متحف Het هو gelegen vlak bij het voormalig hoofdkantoor van Evergreen International Airlines، en werd opgericht door Michael Smith، een voormalig Air Force-Piloot www.upinthesky.n Hughes H-4 Hercules Rôle Hydravion de Transportation Military Constructeur Hughes Aircraft company Équipage 3 2 نوفمبر 1947 الأبعاد Longueur 66،65 m Envergure 97،54 m Hauteur 24،18 m Aire alaire 1061،8 m 2 Masse et capacité d'emport Max. à vide 122.5 طن كحد أقصى. au décollage 181،5 t Kérosène 14000 جالون أو 52996 لتر Passagers 750 Soldats équipés Fret ou 2 chars Sherman. يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك أثناء التنقل عبر الموقع. من بين ملفات تعريف الارتباط هذه ، يتم تخزين ملفات تعريف الارتباط المصنفة حسب الضرورة على متصفحك لأنها ضرورية لعمل الوظائف الأساسية للموقع

هوارد هيوز ذباب التنوب أوزة - هيستور

PropertiesData يعد Spruce Goose عنصرًا يدويًا غير قابل للتجزئة تمت إضافته كجزء من WinterFest 2020. عند التجهيز ، يمنح هذا العنصر ضرر اللكمة: تعديل Spruce Goose ، والذي يسمح للاعب بكسر الكتل بشكل أسرع. أضف صورة إلى سجل باراك أوباما الفعلي حول الإجهاض: تصنيف 0٪ مع اللجنة الوطنية للحق في الحياة وتصنيف 100٪ مع الراعي المشترك لـ NARAL Pro-Choice America لقانون حرية الاختيار (S.1173) ، التشريع الذي من شأنه إلغاء جميع القيود الفيدرالية والولائية تقريبًا على الإجهاض ، بما في ذلك الحظر الفيدرالي على الإجهاض الجزئي للولادة ، وقوانين إخطار الوالدين وفترات الانتظار

- أوزة شجرة التنوب

  1. فك الإوزة وإزالة أي شيء في التجويف. اشطف وتقليم أي دهون زائدة من الرقبة و / أو نهاية ذيل الأوز وضعها في المحلول الملحي بحيث يتم غمرها بالكامل. غطيه وضعيه في الثلاجة طوال الليل ، أو لمدة تصل إلى 24 ساعة
  2. شجرة التنوب أوزة شجرة عيد الميلاد مزرعة تشيسترفيلد ، نيو جيرسي. COVID - 19 W الدجاجة التي تزور مزرعتنا أو حقولنا ، يلزم تغطية الوجه في جميع الأوقات ، يرجى الحفاظ على مسافة اجتماعية لا تقل عن 6 أقدام. بينما في مزرعتنا. صحتك وسلامتك أمران مهمان بالنسبة لنا
  3. يبلغ طول جناحي إوزة التنوب 320 قدمًا ويطير ذيله على ارتفاع 60 قدمًا فوق الماء. أنتج كل محرك من محركات برات آند ويتني الثمانية من طراز Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major 28 أسطوانة 3000 حصان وامتصاص 100 جالون من الوقود في الساعة
  4. أونتديك دي بيرفكت ستوكفوتو على هوارد هيوز سبروس غوس إن رياكشنال نيوسبيلدين فان غيتي إيماجز Kies uit Premium Howard Hughes Spruce Goose van de hoogste kwaliteit
  5. وضعية جنسية مكثفة ، تنطوي على إدخال رأسي. معروف على نطاق واسع بأنه مسرحية للكلمات للمصطلح الأصلي Spruce Moose من حلقة Simpsons.

أوزة التنوب: أين هي الآن؟ - AAFO

  • العثور على الصورة المثالية أوزة التنوب. مجموعة ضخمة ، اختيار مذهل ، أكثر من 100 مليون صورة RF و RM عالية الجودة وبأسعار معقولة. لا حاجة للتسجيل ، اشتري الآن
  • شجرة التنوب أوزة الرأس في Het woordenboek Nederlands - الإيطاليون op Glosbe ، على الانترنت woordenboek ، دون مقابل. الملايين بلاديرين woorden en zinnen في كل تالين
  • ملصق طباعة فني جيكلي الطائر من Spruce Goose من العمل الفني الأصلي للسفر للفنان Paul A. Lanquist ArtofPlaceArtwork. 5 من أصل 5 نجوم (535) 19.95 دولارًا أمريكيًا الشحن المجاني مفضل أضف إلى زينة أوزة زينة عيد الميلاد CraftyNatVinyl. 5 من 5 نجوم (107) سعر البيع 4.50 دولار.
  • تحديث COVID: قام Spruce Goose Cafe بتحديث ساعات العمل وخيارات تناول الطعام في الخارج والتسليم. 105 تقييمات لمقهى Spruce Goose هذا هو المكان الوحيد من السكان المحليين الذي أحلم به دائمًا بالذهاب إلى نهاية كل أسبوع مثل نسخة العشاء من Cheers. حيث تتصل بك النادلات يا هون ، القهوة رائعة والمحادثة أفضل. أنا أحب أسعار العشاء (كان إفطاري العملاق أقل من 7 دولارات.
  • عني. تحيات! اسمي جينيفر روس ، صاحبة The Spruce Goose. للقراءة عن خدماتنا ، انقر هنا. اقرأ ما إذا كنت ترغب في معرفة القليل عني ، وكيف بدأت كمنظم ، ومدونة الأخلاق التي أتبعها

The Spruce Goose ورحلتها إلى McMinnville ، OR - YouTub

  • لم يطير Spruce Goose مرة أخرى ، لكنه لا يزال حتى يومنا هذا أكبر طائرة تم بناؤها على الإطلاق. بناءً على إصرار هيوز ، تم تخزين الطائرة في حظيرة مبنية خصيصًا للسيطرة على المناخ ، ودُفِنت في الغموض لمدة 32 عامًا قادمة ، بتكلفة سنوية قدرها مليون دولار.
  • دخلت ZGF في شراكة مع Google لتحويل معلم Spruce Goose Hangar في بلايا فيستا ، كاليفورنيا. تم تطوير مبنى مكون من أربعة طوابق داخل مبنى مكون من أربعة طوابق يزيد عن 450.000 قدمًا داخل مبنى خشبي تاريخي مكون من سبعة طوابق يبلغ طوله 750 قدمًا. بناها هوارد هيوز في عام 1943 لبناء طائرة هرقل 4 (المعروفة أيضًا باسم Spruce Goose) ، وتضم الحظيرة الآن مكتبًا واجتماعات وخدمة طعام.
  • لا نعرف عن أي مراجعات داخل الصندوق لهذا The Spruce Goose (# 1607) من Minicraft Model Kits. خبأ. تسجيل الدخول لإدارة خبأتك. قائمة الرغبات (1 اصحاب) Stash (4 اصحاب) بدأت (0 اصحاب) لا أحد. مكتمل (1x) من المنتجات ذات الصلة. لا توجد منتجات ذات صلة تغطي Hughes H-4 Hercules في 1: 200 على scalemates.com

لقطات ملونة من رحلة هوارد هيوز الراتينجية 1947

© 2011-2020 Spruce Goose Cafe 302 Airport Rd، Port Townsend، WA 98368-9709 (360) 385-3185 مفتوح يوميًا من الساعة 7 صباحًا حتى 4 مساءً يتم تقديم الإفطار حتى الساعة 11:30 صباحًا طوال أيام الأسبوع. شجرة التنوب بجعة Hangar Dome عبارة عن قبة جيوديسية وحظيرة طائرات تم الانتهاء منها في عام 1982. ويقع المشروع في لونج بيتش ، مقاطعة لوس أنجلوس ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية

خدمات الأوز الراتينجية ، داوسونفيل ، جورجيا. 1147 إعجاب · 23 يتحدثون عن هذا · 59 كانوا هنا. تفاصيل السيارات والقوارب / غسيل الضغط المناظر الطبيعية العناية بالعشب ، سحب الضوء ، فتح السيارة Grand Banks 49 Motoryacht 'Spruce Goose' مع rompnummer 121.Deze Grand Banks 49 'Spruce Goose' منذ عام 1996 تخطيط المطبخ مع een ruime en gezellige صالون. إقامة مثالية لـ 6 أشخاص. Goed uitgerust مع extra groot zwemplatform، genera Spruce Goose، Wellington، New Zealand. 4،470 إعجاب · 88 يتحدثون عن هذا · 21910 كانوا هنا. السل ظل Spruce Goose بعيدًا عن أعين الجمهور لمدة 33 عامًا. بعد وفاة هيوز في عام 1976 ، تم شراؤها من قبل رجل الأعمال جاك راذر وانتقل إلى حظيرة مقببة في لونج بيتش ، كاليفورنيا. يتم عرض Spruce Goose في متحف Evergreen Aviation & Space Museum في McMinnville OR. للحصول على معلومات إضافية ، انتقل إلى www.sprucegoose.or Spruce Goose LLC | 48 متابعًا على LinkedIn. مساعدة رجال الأعمال المحليين على الطيران. مجموعة من خبراء الصناعة يجتمعون معًا لحل المشكلات. | Goose هي عبارة عن منصة تجارة ثنائية ب تُمكّن ملف.

Dit werk vrijgegeven في باب المؤلف ، متحف سان دييغو للطيران والفضاء. في sommige Landen هو dit wettelijk niet mogelijk في die gevallen geldt: متحف سان دييغو للطيران والفضاء staat iedereen toe dit werk voor eender welk doel te gebruiken، zonder enige voorwaarden، tenzij zulke voorwaarden door de wet worden 15 Julgeschreven - Explore لوحة ألكسندر أوزة شجرة التنوب على موقع Pinterest. شاهد المزيد من الأفكار حول أوزة شجرة التنوب ، والقارب الطائر ، والطيران Spruce Goose ، ويلينجتون ، نيوزيلندا. 4،469 إعجاب · 28 يتحدث عن هذا · 21،860 كانوا هنا. tb Spruce Goose هو beschikbaar في 35 andere talen. Terug naar شجرة التنوب أوزة. تالين. Afrikaans asturianu català Deutsch English español euskara français Frys

أوزة التنوب - أوزة التنوب

مستوحاة من الرحلة الفريدة لـ Spruce Goose كما تم تصويرها في فيلم الرسوم المتحركة القديم Yogi Bear and the Magical Flight of the Spruce Goose ، تشكل غابة West المستخرجة من أشجار النخيل ذات الرؤوس الذهبية والأزهار المتساقطة الألوان تحية حالمة لما يمكن أن يكون لدى المرء شوهد من الجو في ذلك اليوم من نوفمبر 1947 مطعم Spruce Goose ، شانون: Bekijk 5 onpartijdige beoordelingen van Spruce Goose Restaurant، gewaardeerd als 4 van 5 bij Tripadvisor en als nr. 22 فان 28 مطاعم في شانون. & lt / cf & gt تطغى The Spruce Goose - حرفياً - على جميع الطائرات الأخرى في المتحف ، بالإضافة إلى صواريخها وسفنها الفضائية وحتى أكبر مجموعة مدافع رشاشة خاصة في العالم. يحتوي هذا المتحف على طريق وصول مرسوم مثل المدرج ومزارع الكروم الخاص به ، ولكن من الصعب جذب أي اهتمام بطائر بحجم إوزة التنوب في عشك. باني سفن الحرية. تم تصميم وبناء وهندسة الطائرة من قبل هوارد هيوز وموظفيه. تم إنشاء الجزء الخارجي من Spruce Goose بمواد باستخدام عملية duramold من الخشب الرقائقي الرقائقي ، وكانت أكبر طائرة على الإطلاق تطير Spruce Goose ، Wellington ، نيوزيلندا. 4،469 إعجاب · 28 يتحدث عن هذا · 21،843 كانوا هنا. السل

دمية هوارد هيوز في قمرة القيادة في Spruce Goose.jpg 1،280 × 908 126 كيلوبايت غلاف مجلة Howard Hughes TIME ، 19 يوليو 1948.jpg 944 × 1،280 311 كيلوبايت Hughes H-4 (Spruce Goose) -. jpg 1،024 × 692 594 K يُطلق على نوع الطائرات من نوع Spruce Goose اسم القارب الطائر ، ولكن في بعض الأحيان بالطائرة المائية. على الرغم من أن اسم الطائرة المائية يُنظر إليه عادةً على أنه طائرة أصغر على عوامات. في 9 يوليو 1990 ، ذهبت حضانة Spruce Goose إلى متحف Evergreen Aviation ، الموجود في McMinnville ، أوريغون حيث يتم عرضها حاليًا

أول رحلة هوارد هيوز و The Spruce Goose - Stock

شعار باب أوزة شجرة التنوب - صور مخزون شجرة التنوب أوزة ، صور خالية من حقوق الملكية ، صور تفاصيل الجزء الداخلي لمشروع تجديد حظيرة Spruce Goose ، المؤجرة للتحويل إلى مكتب Google Inc. ، تحت الإنشاء في .. Spruce Goose De Hughes H- 4 Hercules، bijgenaamd Spruce Goose، is vliegtuig ontworpen en gebouwd door Howard Hughes` Hughes Aircraft company. كان De eerste enige vlucht die de machine ooit maakte في 2 نوفمبر 1947. Tot op de dag van vandaag is de H-4 Hercules het vliegtuig met de grootste vleugelspanwijdte dat ooit heeft gevlogen

فيديو: جولة Spruce Goose VIP - YouTube

Spruce Goose ، ويلينجتون - القائمة والأسعار والمطعم

  1. قامت أوزة التنوب برحلة واحدة فقط ، لكن هذه الطائرة الفريدة من نوعها لها مكان خاص في ولاية أوريغون. في عام 1942 ، كانت الحرب العالمية الثانية مستعرة في جميع أنحاء العالم ، وكانت الغواصات الألمانية تغرق سفن الحلفاء بالمئات
  2. أوزة التنوب العملاقة. في 17 سبتمبر ، تلقى Kaiser-Hughes تصريحًا للمضي قدمًا في هندسة التصميم وبناء ثلاثة نماذج أولية للقوارب الطائرة
  3. بعد تنظيمات The Spruce Goose: أصبحت غرفة خياطة اللحف هذه الآن أقل ازدحامًا ، ويتم تجميع العناصر في أماكن منطقية ، ويتم مسح المساحة بما يكفي للعمل. خزانة في المكتب قبل تنظيم The Spruce Goose. خزانة في المكتب بعد تنظيم The Spruce Goose

شركة مملوكة للعائلة منذ عام 1994 ، شركة Spruce Goose Cleaning Company ، LLC ، هي شركة التنظيف السكنية والتجارية الأولى التي تخدم بحيرة هافاسو سيتي وباركر ، أريزونا. مهمتنا هي تزويد عملائنا بأفضل خدمة تنظيف. دعونا نحافظ على نظافة عملك وإقامتك. تواصل مع الشاي في نهاية المطاف كان على أوزة التنوب مغادرة القبة. وذلك عندما أبرم Aero Club صفقة مع Evergreen وتم طرح العملاق على الساحل الغربي على الصنادل في حركة مذهلة لمدة 138 يومًا. Google Spruce Goose Hangar. الصورة بإذن من ZGF Architects. أكمل المهندسون المعماريون ZGF مكتب Google الجديد في لوس أنجلوس عن طريق تحويل علامة Spruce Goose Hangar المميزة في كاليفورنيا.

De Hughes Flying Boat - het grootste vliegtuig ooit gebouwd - wordt bestuurd door ontwerper Howard Hughes op zijn eerste enige vlucht. Gebouwd met gelamineerd berken en sparren. 5.0 من 5 نجوم 1. ملصق أشجار ويسكونسن الطائرة في الحرب العالمية الثانية: انتصار لمنتجات الغابات الأمريكية والطيران المتحالف. بواسطة سارة ويتر كونور | 18 فبراير 2014 يقع المكتب ، المسمى Google Spruce Goose ، في بلايا فيستا - حي بالقرب من مطار LAX. تضمن المشروع إصلاح حظيرة كبيرة مؤطرة بالخشب تم بناؤها في.

الأطعمة - أوزة التنوب

الإنجليزية: Hughes H-4 Hercules ، أو Spruce Goose ، هو قارب طائر خشبي كبير ، والذي كان أكبر طائرة في التاريخ منذ عقود ، ولا يزال لديه أكبر جناحيها من أي طائرة ، وهو موجود حاليًا في متحف Evergreen Aviation Museum في McMinnville ، أوريغون هيوز سبروس غوس أكبر طائرة تم بناؤها على الإطلاق ، وطارت مرة واحدة فقط ، تمثل Spruce Goose واحدة من أعظم محاولات الإنسان لغزو السماء. ولدت من رحم الحاجة إلى نقل القوات والمواد عبر المحيط الأطلسي ، حيث كانت الغواصات الألمانية في عام 1942 تغرق مئات سفن الحلفاء. H Spruce Goose هو غطاء فان Facebook. Word lid van Facebook om التقى Spruce Goose en anderen على اتصال te komen. Facebook geeft mensen de kans om te delen en maakt de wereld toegankelijker

ابحث عن صور GIF مع أحدث وأحدث علامات التجزئة! ابحث واكتشف وشارك صور Goose GIF المفضلة لديك. أفضل صور GIF موجودة على GIPHY مزرعة شجرة التنوب أوزة الكريسماس 194 شارع بوردنتاون ، تشيسترفيلد ، نيوجيرسي 08515 (609) 298-2498 مغلق أيام الثلاثاء الأربعاء والخميس.‼ آخر يوم لأشجار يوم الجمعة 12/11‼ آخر يوم لأشجار الكريسماس الجمعة 11 ديسمبر ، من الساعة 9 صباحًا حتى 5 مساءً

التحفظات - أوزة التنوب

بحيرة التنوب ، نوع صغير 10 × 20 ناضجة ، ظل دائم ، زهور أرجوانية ، أوراق خضراء وبيضاء مدببة ، سفينة مجانية LacyCreekGrowers. من متجر LacyCreekGrowers. 5 من 5 نجوم (195) 195 مراجعات $ 14.99 الشحن المجاني Favourite Add to. تنزيلات أوزة التنوب [مجانية] الصفحة الرئيسية | عنا | ارتباط بنا | التعليمات | اتصل بتنزيل برامج الخدمة في 976 فئة ، تم التنزيل 34.245.414 وقت

القائمة - شجرة التنوب أوزة

أنشأت MATT مقرًا جديدًا للحرم الجامعي التقني يزيد عن 450.000 سادس لصالح Google في الحظيرة الخشبية التاريخية التي أقامها هوارد هيوز في الأصل لبناء طائرة Spruce Goose.حقق مشروع إعادة الاستخدام التكيفي الطموح هيكلًا مكتبيًا على أحدث طراز من أربعة طوابق داخل الحظيرة مما يترك الرؤية من جميع الجوانب للنسيج الخشبي التاريخي للمبنى الأصلي. شوهد قرب الانتهاء في لونج بيتش ، كاليفورنيا. الصورة: Popperfoto / Getty Images مدعوم من نفس النوع من المحركات التي تستخدمها بوينج 747s.

SPRUCE GOOSE BEEFEATER ، Basingstoke - القائمة ، الأسعار

  • أم لافتة حائط ، ديكور حائط جاهز للتعليق) 14.99 دولارًا أمريكيًا 14. 99. شحن مجاني
  • يعتبر قارب هيوز سبروس أووز الطائر أسطوريًا. يتضمن إصدار GMax هذا لـ FS2004 حزمة قياس وحزمة صوت و VC وملفات مناسبة لإعادة إنشاء رحلتها الشهيرة. يتم أيضًا دمج رسوم GMax المتحركة الكاملة. بقلم دينيس سيمانيتيس
  • اكتشف ما هو شائع في Spruce Goose في Wellington ، Wellington في الوقت الفعلي وشاهد النشاط
  • إوزة الربيع - منظم محترف ، سان أنطونيو ، تكساس. 308 إعجاب. تنظيم المنزل ، تنظيم المكتب المنزلي ، التدريج قبل المنزل ، انتقالات المنزل ..

# 322 Spruce Goose HK-1 نموذج عرض ثابت مقطوع بالليزر بشكل جميل لقارب Howard Hughes Flying Boat إلى جانب تقديم أنظف قطع بالليزر والخطط الأكثر شمولاً لأي مجموعة طيران مجانية ، نقدم ميزات الجودة التالية: * Balsa محدد يدويًا * Color Peel وشارات لاصقة * F. إفراغ شجرة التنوب بجعة تزن ما يقرب من ضعف وزن B-29 المحملة بالكامل عند الإقلاع عند الوزن الزائد للقتال. كانت مجرد أرقام مجنونة للعصر. أكبر طائرة خشبية تم بناؤها على الإطلاق ، وطارت مرة واحدة فقط ، و شجرة التنوب بجعة تمثل واحدة من أعظم محاولات البشرية للتغلب على السماء Spruce Goose. يقع Spruce Goose Cafe عند بوابة مطار ويلينجتون ، وهو موقع ممتاز لرحلة الطائرة ومشاهدة الأمواج والاستمتاع بالمناظر الأكثر روعة لخليج Lyall. لا يوجد مكان للجلوس والنظر أفضل من بحث SPRUCE GOOSE Spruce Goose Trees Search. ابحث في هذه المدونة شقق Spruce Lane Richland Mi أبريل 19 ، 2019 احصل على الرابط Facebook Twitter Pinterest البريد الإلكتروني تطبيقات أخرى Willow Lane 5549 Blue Spruce Ln Kalamazoo Mi 49009 Zillow Mls ابحث عن Ironton Arcadia والمناطق المحيطة بها منازل وشقق للإيجار في Richland Mi 131 Rentals Apartmentguide Co

سجّل الدخول إلى Spruce للوصول إلى محادثاتك والتواصل مع مرضاك، وزملاؤنا في Spruce Goose مدربوننا متحمسون وموهوبون في هذه الرياضة. نحن نقدم جلسات تدريب عملية لا تقدر بثمن من مدربينا المحترفين. إذا كنت تعتقد أنه يمكنك الاستفادة من جلسة غير رسمية في جلسة واحدة مع متسابق محترف يمكنه مساعدتك في تحسين خدعتك الأخيرة ، أو إعطاء بعض التوجيهات حول ما يجب تجربته بعد ذلك ، فلا تبحث بعد ذلك

SPRUCE GOOSE، Basingstoke - القائمة والأسعار والمطعم

The Spruce Goose Diner Sydney The Spruce Goose Diner ، Moore Park احصل على القائمة ، والتعليقات ، والاتصال ، والموقع ، ورقم الهاتف ، والخرائط والمزيد لمطعم The Spruce Goose Diner في Zomat 29 كانون الثاني (يناير) 2012 - في 2 تشرين الثاني (نوفمبر) 1947 ، The Spruce Goose أخذوا في الهواء. طار مرة واحدة ، ولمدة أقل من دقيقة ، لكننا ما زلنا نتحدث عنها ، وبالطبع هوارد هيوز. انقر هنا لمعرفة ما حدث لأوزة التنوب


أسطورة أوزة التنوب: طارت مرة واحدة (وما زلنا نتحدث عنها)

أرادت أمريكا صنع قارب طائر عملاق هوارد هيوز.

كان عنوان مقال مجلة تايم "إنه يطير!" لقد كانت ملاحظة عن الانتصار والتبرير ، ولكنها كانت أيضًا رمزًا لطائرة كان في طور التكوين خمس سنوات - "أوزة التنوب" ، وهي طائرة لم يكن يجب أن تكون موجودة. كانت أشياء كثيرة ضده ، حتى ، إلى حد ما ، خالقه.

شهد الأسبوع الممتد من 4 إلى 10 مايو 1942 خسارة 300 ألف طن من الوزن الثقيل لشحن الحلفاء إلى غواصات يو الألمانية ، وكانت معدلات الخسارة ضعف عمليات إطلاق السفن الجديدة. كان الاستخدام المتخيل للقوى الصناعية والتكنولوجية الأمريكية للتعامل مع مثل هذه المشكلات هو مهمة لجنة التخطيط التابعة لمجلس الإنتاج الحربي.

في 22 مايو ، اقترح FH Hoge ، Jr. ، عضو اللجنة ، استخدام قوارب طيران كبيرة للغاية ، مشيرًا إلى أن الطائرات الحالية في الرحلات العابرة للمحيطات خصصت 38 في المائة من وزن إقلاعها للوقود والنفط ، ولكن هذا 300000- ستستخدم الطائرة بالوزن 20 في المائة فقط ، وبما أن القوارب الطائرة لا تتطلب معدات هبوط ، فسيتم توفير 15 في المائة إضافية من وزن الطائرة.

لكن الصناعي هنري ج. كايزر رأى الفرصة. لقد تعامل مع مثل هذه المشاكل بمخططات كبيرة ، وطاقة لا حدود لها ، وعبقرية في التنظيم والارتجال. كان قد انتقل من بناء السدود الكهرومائية العملاقة ، مثل Hoover و Grand Coulee ، إلى بناء السفن في عام 1941.

في مواجهة الخسارة الفادحة في الشحن الذي كان يهدد الحلفاء ، اقترح كايزر حلين محتملين. كان أحدهما هو تحويل بعض أحواض بناء السفن الخاصة به إلى الإنتاج الضخم للطائرات البحرية العملاقة. وكان الآخر هو الإنتاج الضخم لحاملات الطائرات المضادة للغواصات على أجسام السفينة ليبرتي. في الحالة الأخيرة ، ستنتج منشآت كايزر حوالي 70 ناقلة مرافقة خلال الحرب.

ولكن في صيف عام 1942 ، بعد أن أغرق الألمان 681 سفينة تابعة للحلفاء في الأشهر السبعة الأولى من العام ، استحوذت فكرة القوارب الطائرة على خيال الأمة. في يوليو ، حدد كايزر خططًا للقوارب الطائرة التي يتراوح وزنها بين 200 و 500 طن وأطلق حملة دعاية وكسب التأييد أخبر الصحافة أنه تصور أسطولًا من 5000 قارب طائر.

تبع ذلك باقتراح للجيش والبحرية. وعلى الرغم من أنهم اعتبروه غير عملي ، إلا أنهم كانوا يعلمون أن الجمهور وبعض أعضاء الكونجرس يعتقدون عكس ذلك. طُلب من قسم الطائرات في مجلس الإنتاج الحربي مراجعة اقتراح كايزر.

أخبر ميريل سي ميجز ، نائب مدير قسم الطائرات التابع لمجلس الإدارة ، كايزر أن تطوير طائرة جديدة استغرق أكثر من أربع سنوات ، لكن كايزر لم يراود نفسه. فيما يتعلق بالمتطلبات المحتملة من الموارد ، قال كايزر إنه سيبني مسبكًا للصلب ويعلم ويطور الفنيين والمهندسين لدعم اقتراحه.

ثم شكل Meigs لجنة من مصنعي الطائرات للاستماع إلى خطط Kaiser. لكن الشركات المصنعة لم تكن متحمسة لإمكانية دخول شركة طائرات أخرى إلى صناعتها. نصح دونالد دوغلاس ، رئيس شركة دوغلاس للطائرات ، بأن إعداد تصميم أولي لطائرة بوزن 200 طن سيتطلب 100000 ساعة هندسية على الأقل.

خلال شهري يوليو وأغسطس ، قدم كايزر اقتراحين - الإنتاج الضخم للقارب الطائر مارتن مارس وتصميم وتطوير القارب الطائر الذي يبلغ وزنه 200 طن - وكلاهما أخذ في الاعتبار من قبل مجلس الإنتاج الحربي ، برئاسة دونالد نيلسون. كان المريخ ، الذي تم إطلاقه لأول مرة في يونيو 1942 ، عبارة عن طائرة ذات أربعة محركات ، يبلغ طول جناحيها 200 قدم ، و 75000 رطل قادرة على حمل حمولة 32000 رطل ، أو 133 جنديًا ، على مدى 5000 ميل. لكن نيلسون كان قلقًا بشأن التأثير المحتمل على البرامج الحالية من قبل الشركات المصنعة التي تعمل بكامل طاقتها.

ثم اقترب كايزر من الطيار الشهير هوارد هيوز بحركة مشتركة لتطوير القارب الطائر الكبير. على الرغم من إدراكها للمشاكل في تصميم طائرة جديدة ، كان هيوز مفتونًا بإمكانية ابتكار أكبر طائرة في العالم ، خاصة بعد إخباره بأن شركات الطائرات دوجلاس ومارتن ونورثروب اعتقدت جميعها أنه لا يمكن القيام بذلك.

بحلول 22 أغسطس 1942 ، بعد عدة أسابيع من المناقشة ، تم التوصل إلى اتفاق مصافحة - سيصمم هيوز الطائرة وسيقوم كايزر ببنائها. بعد ذلك ، دعا عقد مكتوب بين Hughes و Kaiser إلى تصميم وبناء 500 طائرة.

أوزة التنوب العملاقة

في 17 سبتمبر ، تلقى Kaiser-Hughes تصريحًا للمضي قدمًا في هندسة التصميم وبناء ثلاثة نماذج أولية للقوارب الطائرة. كان من بين الشروط المفروضة أن تستخدم جميع أعمال البناء الحد الأدنى من أي مواد حرجة أو استراتيجية ، بحيث لا يمكن توظيف أي مهندسين أو فنيين يعملون لدى الشركات المصنعة المشاركة بالفعل في المجهود الحربي دون إذن من أصحاب العمل ، بحيث لا يمكنهم إنفاق أكثر من 18 مليون دولار ، وأن يقتصر البرنامج على 24 شهرًا. لكن سرعان ما تلاشت شراكة Kaiser-Hughes وشرع هيوز بمفرده. خلال الأشهر السبعة الأولى من المشروع ، عمل هيوز كمدير عام. لم يكن لـ Kaiser ، الذي لم ينجح في محاولته للجمع بين القوات مع Hughes ، أي علاقة بالمشروع سوى المساعدة في توفير عدد قليل من الأفراد.

قدم التصميم العديد من التحديات - تتطلب مثل هذه الطائرة جناحيها المتدليين أكبر بنسبة 50 في المائة من مارتن مارس ، مما قد يؤدي إلى مشاكل جديدة في الالتواء ، ورفرفة الجناح ، والاهتزاز ، والانحراف ، والتحكم لم يتم اختبارها من قبل.

تم وضع سبعة تكوينات للطائرات ، بما في ذلك تصميمات بدن مزدوج وأخرى بدن واحد مع أربعة إلى ثمانية محركات. استقر هيوز على الوزن الإجمالي للتصميم 400000 جنيه. تم الوصول إلى هذا الرقم بناءً على إنشاء أكبر طائرة ممكنة باستخدام ثمانية من أكبر المحركات التي كانت قيد التطوير. ثمانية كان يعتبر الحد الأقصى لعدد المحركات التي بدت عملية.

في التصميم النهائي ، سيُبنى HK-1 ، كما كان يُطلق عليه ، في الغالب من الخشب ، مع تغطية المصاعد ونسيج الدفة. تمت الإشارة إليه باسم "Flying Lumberyard" من قبل النقاد ، بينما كره Hughes اللقب الآخر ، "Spruce Goose". كانت بالنسبة له "القارب الطائر" ، على الرغم من أن إحدى القصص كانت أن لقب هيوز للطائرة كان "يسوع المسيح" ، لأن هذه كانت الكلمات الأولى التي خرجت من أفواه الأفراد عندما أخذهم هيوز إلى الحظيرة حيث كانت الطائرة يجري بناؤها.

كانت الطائرة العملاقة مصنوعة في الغالب من خشب البتولا ، وليس التنوب ، ويبلغ طول جناحيها 320 قدمًا ، وزعنفة عمودية 85 قدمًا ، ووزنها 300 ألف رطل. تم تصميمه لحمل 120.000 رطل من البضائع ، أو 750 جنديًا جاهزًا للقتال ، أو دبابتين من طراز شيرمان. محركاتها الثمانية الضخمة ، مع مراوح يبلغ ارتفاعها 17 قدمًا ، تولد أكثر من 3000 حصان لكل منها. كان من المقرر أن يبلغ مدى 3000 ميل بسرعة حوالي 200 ميل في الساعة.

المشروع الذي لن يموت

خلال مرحلة التصميم ، نادرًا ما شوهد هيوز من قبل أعضاء الفريق الآخرين. لقد كان بومة ليلية ، ولديه ميل للسرية ، وشارك في العديد من المشاريع المتزامنة ، فضلاً عن عدم الرغبة في تفويض السلطة. تم تأجيل القرارات الرئيسية لأيام في بعض الحالات بسبب مشاكل في الاتصال هيوز. حتى عندما بدأ المشروع يتأخر عن الجدول الزمني ، رفض هيوز التخلي عن السيطرة. استمر في المشاركة في أصغر التفاصيل لكنه اختفى بعد ذلك لأسابيع.

على الرغم من أسلوب إدارة هيوز ، تم إحراز بعض التقدم خلال عام 1943 في تصميم الطائرة ، ولكن نتجت مشاكل كبيرة عن الجمع بين البناء الخشبي والحجم العملاق للطائرة. كان لابد من ابتكار رقصات متقنة ومكلفة وتطوير عمليات لصق ولصق جديدة. تم تطوير أدوات ومواد وأساليب جديدة عن طريق التجربة والخطأ واستهلاك الوقت والمواد والمال.

بعد سنوات ، ألقى هيوز باللوم جزئيًا على التأخير في مطلبه ببناء طائرة من مواد غير استراتيجية ، ومع ذلك ، تشير السجلات الحكومية إلى أن هيوز قد مُنحت خيار التحول إلى المعدن ، لكنها رفضت. نظرًا للتقدم الذي تم إحرازه في ريادة الأساليب المبتكرة في بناء الخشب ، وجاذبية هيوز للتشطيب السلس لخشب Duramold الرقائقي المستخدم ، فقد كان مترددًا في تغيير المواد. كان هيوز دقيقًا فيما يتعلق بالمواد والتصنيع والمظهر.

العديد من العناصر اصطفت ضد المشروع. في أكتوبر 1943 ، اقترح مجلس إنتاج الطائرات إلغاء العقد لأنه لم يقدم مساهمة مفيدة في المجهود الحربي. في أوائل عام 1944 ، تقرر أن التطوير الناجح لقارب المريخ الطائر سيجعل HK-1 غير ضروري. في مارس 1944 ، كانت لجنة طائرات الشحن التابعة لمجلس الإنتاج الحربي ترى أن التغيير في طبيعة الحرب قد قلل من الحاجة إلى طائرة شحن عملاقة.

أوفد مجلس الإنتاج الحربي Grover Loening ، مصمم الطائرات المائية والمستشار إلى المجلس ، لتقييم تصميم الطائرة. لكن تقريره وصف تصميم الطائرة بأنه مذهل وأروع قارب طائر شاهده على الإطلاق.

في 17 مارس ، نصح هيوز مجلس الإدارة بعدم إيقاف البناء ، قائلاً: "إذا كنا سنواكب التطور في مجال الطيران ، فعلينا أن نتصالح مع ضرورة بناء طائرات أكبر وأكبر."

على الرغم من الجهود العديدة لقتل المشروع ، قام مسؤولون إداريون رفيعو المستوى بتجديده ، على الرغم من تقليص الخطة إلى طائرة واحدة.

في نفس الوقت الذي كان فيه HK-1 قيد التطوير ، كان هيوز أيضًا نشطًا في دفع تطوير كوكبة لوكهيد - طائرة نقل مدنية بعد الحرب بأربعة محركات.

الرحلة الأولى والأخيرة لأوزة التنوب

استمر المشروع حتى عام 1947 ، عندما بدأت لجنة في مجلس الشيوخ بالتحقيق في مخالفات عقد الدفاع هيوز. تم استدعاء هيوز أمام لجنة التحقيق في الحرب بمجلس الشيوخ في أواخر صيف عام 1947. وخلال الإفادة قال هيوز ، "كان هرقل مهمة ضخمة. إنها أكبر طائرة على الإطلاق. يبلغ ارتفاعه أكثر من خمسة طوابق ويبلغ طول جناحيه أطول من ملعب كرة القدم. هذا أكثر من مجرد مبنى سكني في المدينة. الآن ، أضع عرق حياتي في هذا الشيء. لقد تلاشت سمعتي فيه وقد ذكرت عدة مرات أنه إذا كان ذلك فاشلاً ، فمن المحتمل أن أغادر هذا البلد ولن أعود إليه أبدًا. وانا اعني ذلك."


الناسك

بعد حادث تحطم طائرة مروع في عام 1946 ، بدأ هيوز في الانسحاب من العالم. اشترى جزءًا من RKO Pictures في عام 1948 ، لكنه لم يزر الاستوديو مطلقًا. في الستينيات ، عاش في الطابق العلوي من فندق ديزرت إن في لاس فيجاس ، نيفادا ، وأدار جميع أعماله من جناحه بالفندق. قلة من الناس رأوه على الإطلاق ، مما أدى إلى الكثير من التكهنات العامة والشائعات حول أنشطته. كان يعتقد أنه يعاني من اضطراب الوسواس القهري ولديه مشكلة مخدرات. غادر هيوز في النهاية لاس فيجاس وبدأ العيش في الخارج. في عام 1972 تم الإعلان عن سيرة ذاتية مرخصة عن الناسك المشهور ، ولكن تبين أنها عملية احتيال. وسُجن المؤلف ، كليفورد إيرفينغ ، فيما بعد بتهمة الاحتيال.


ذباب أوزة التنوب العملاق - التاريخ

1946 الاجتماع الأول للجمعية العامة للأمم المتحدة - (1/10/46) انعقد الاجتماع الأول للجمعية العامة للأمم المتحدة في لندن. تم انتخاب تريجفي لي ، وهو دبلوماسي نرويجي ، كأول أمين عام للأمم المتحدة.
1946 تأميم بنك إنجلترا - (2/14/46) تم تأميم بنك إنجلترا من قبل حكومة العمال. كان البنك مملوكًا للقطاع الخاص منذ تأسيسه عام 1694.
تم تقديم 1946 DC-6 - (15/2/46) قدمت شركة Douglas Aircraft طائرة DC-6. كان DC-6 مشتقًا من DC-4. استخدمت نفس الأجنحة مثل DC-4 ، لكن كان لديها محركات أكثر قوة وجسم أطول للطائرة. يمكن للطائرة DC-6 أن تستوعب 52 راكبًا. تم إنتاج ما مجموعه 702 طائرة من طراز DC-6 في ثلاث نسخ مدنية واثنتين من الطائرات العسكرية.
1946 - بيرون يصبح ديكتاتور الأرجنتين - (24/2/46) انتخب الكولونيل خوان بيرون رئيساً للأرجنتين. فاز أنصاره بالسيطرة المطلقة على مجلسي البرلمان. في عام 1948 ، مُنح سلطة غير محدودة ، مما حوله إلى ديكتاتور مطلق.
1946 ينزل الستار الحديدي على أوروبا - (3/12/46) صرح رئيس الوزراء تشرشل ، في خطاب ألقاه في فولتون بولاية ميسوري ، في 12 مارس: "من ستيتين في دول البلطيق ، إلى ترييستي في البحر الأدرياتيكي ، اندلع ستارة حديدية. عبر القارة ". وهكذا ، طرح تشرشل مفهوم تقسيم أوروبا بين الشرق والغرب.
1946 استئناف الحرب الأهلية الصينية - (4/14/46) عند استسلام اليابان ، التي أنهت الحرب العالمية الثانية ، اندلعت الحرب مرة أخرى بين الشيوعيين والقوميين في الصين. بذلت محاولات للتوصل إلى اتفاق ، لكن كل الجهود باءت بالفشل. بحلول بداية عام 1946 ، نشأ قتال واسع النطاق بين الجانبين. في البداية ، سارت الحرب بشكل جيد للقوميين.
1946 الحكومة الجمهورية المنظمة في إيطاليا - (6/2/46) صوت الشعب الإيطالي في استفتاء لإلغاء الملكية وإقامة جمهورية. تنازل فيكتور عمانويل الثالث عن العرش عام 1944 لصالح ابنه أمبرتو. ذهب أومبرتو الآن إلى المنفى في البرتغال. أصبح إنريكو دي نيكولا رئيسًا مؤقتًا وظل في المنصب حتى دخل الدستور الجديد حيز التنفيذ ، في 1 يناير 1948.
1946 افتتاح جمهورية الفلبين - في الرابع من يوليو عام 1946 ، تم إعلان جمهورية الفلبين المستقلة رسميًا. من أجل مساعدة الفلبين في إعادة بناء البلاد بعد ويلات الحرب العالمية الثانية ، أقر الكونجرس الأمريكي قانون إعادة التأهيل ، الذي ينص على دفع مطالبات الحرب.
1946 الاختبار الذري في بيكيني أتول - (6/30/46) بدأت الولايات المتحدة سلسلة من الاختبارات في جزر بيكيني في المحيط الهادئ. تضمنت الاختبارات أول اختبار تحت الماء للقنبلة الذرية.
1946 حزب المؤتمر يهيمن على الجمعية الهندية - (7/25/46) فاز حزب المؤتمر ، بقيادة جواهر لال نهرو ، بـ 201 مقعدًا من 210 مقعدًا تم تخصيصها للهندوس. وفازت الرابطة الإسلامية التي فضلت انفصال المسلمين بـ 73 مقعدا من 78 مقعدا مخصصة للمسلمين.
1946 اليونانيون يصوتون لعودة الملكية - (9/1/46) في استفتاء خاص ، صوت سبعون بالمائة من اليونانيين لصالح عودة الملك جورج الثاني إلى السلطة. أدت هذه العودة إلى اندلاع حرب أهلية بين الملكيين والشيوعيين المعارضين للحكومة.
1946 المقاومة الفيتنامية والفرنسية تحاول استعادة السيطرة - في سبتمبر 1946 ، أعلن هوشي مينه ، زعيم المعارضة القومية لليابانيين ، استقلال فيتنام. لم تكن فرنسا مستعدة لمنح الاستقلال الكامل. بذلت محاولات للتوصل إلى اتفاق مع هوشي منه لفيتنام لتكون دولة حرة داخل الاتحاد الفرنسي. عندما انهارت المحادثات ، قصفت البحرية الفرنسية هايفونغ ، مما أسفر عن مقتل 6000 شخص. توصل الفرنسيون إلى اتفاق مع بوا داي ، الإمبراطور السابق لعنان ، الذي وافق على الخطة الفرنسية لدولة مستقلة داخل الاتحاد الفرنسي. وكانت النتيجة حربا استمرت 30 عاما.
1946 نيزك يسجل رقماً قياسياً عالمياً في السرعة - (9/7/46) وصلت النيزك ، المقاتلة البريطانية النفاثة ، إلى سرعة 611 ميلاً في الساعة ، مسجلة رقماً قياسياً عالمياً جديداً في السرعة.
1946 سبوك ينشر كتابًا عن رعاية الطفل - نشر بنجامين سبوك "كتاب الفطرة السليمة لرعاية الطفل والطفل". ذهب الكتاب لبيع 25 مليون نسخة وأحدث ثورة في رعاية الأطفال.
1946 أول كمبيوتر إلكتروني - تم تصميم أول كمبيوتر إلكتروني بالكامل بواسطة John William Mauchly. كان الكمبيوتر المسمى ENIAC يزن 30 طنًا.
خطة باروخ للرقابة الذرية عام 1946 - كشف ممثل الولايات المتحدة لدى لجنة الطاقة الذرية التابعة للأمم المتحدة عن خطة تتنازل بموجبها الولايات المتحدة عن احتكارها للأسلحة الذرية إلى هيئة دولية. رفض السوفييت الاقتراح وشرعوا في تطوير أسلحتهم الخاصة.
1946 أحكام في نورمبرغ - (10/16/46) تم تعليق تسعة من كبار قادة ألمانيا النازية في نهاية محاكماتهم. لقد اتُهموا بارتكاب جرائم "محسوبة ، وخبيثة ومدمرة للغاية ، بحيث لا يمكن للحضارة أن تتسامح مع تجاهلهم ، لأنها لا يمكن أن تصمد أمام تكرارها". وشملت الجرائم قتل ستة ملايين يهودي أوروبي على الأقل.

1947 عقيدة ترومان- (3/12/47) في عام 1946 ، بدأ رجال العصابات الشيوعية حربًا أهلية ضد حكومة اليونان. قدمت الحكومة الشيوعية في يوغوسلافيا دعمًا كبيرًا للمقاتلين ، بينما قدم البريطانيون المساعدة للحكومة اليونانية. في النهاية ، أبلغ البريطانيون الولايات المتحدة أن بريطانيا لم تعد قادرة على المساعدة في دعم النظام في اليونان.

طلب اليونانيون رسميًا المساعدة الأمريكية ، وفي 12 آذار (مارس) ، مثل الرئيس ترومان أمام الكونجرس وطلب دعم اليونان وكذلك تركيا. وطُلب ما مجموعه 400 مليون دولار. صرح ترومان: "أعتقد أنه يجب أن تكون سياسة الولايات المتحدة لدعم الناس الأحرار الذين يقاومون محاولة القهر من قبل الأقليات المسلحة أو الضغط الخارجي".

وافق مجلس الشيوخ على طلبه ، 67 مقابل 23 ، ووافق عليه المجلس ، 287 إلى 107.
1947 ثورة ضد الحكم الفرنسي مدغشقر - (3/29/47) اندلع تمرد قومي في مدغشقر. تم الاعتداء على المستوطنين البيض ، وأحرقت المزارع ، وهاجمت الحاميات الفرنسية. استغرق إخماد الثورة الفرنسية أكثر من عام.
1947 خطة مارشال Unvieled - (6/5/47) في الخامس من يونيو ، أعطى مارشال عنوان البدء في جامعة هارفارد. وقال: "من المنطقي أن تفعل الولايات المتحدة كل ما في وسعها للمساعدة في استعادة الصحة الاقتصادية الطبيعية في العالم ، والتي بدونها لا يمكن أن يكون هناك استقرار سياسي ولا سلام مضمون. سياستنا موجهة ، ليس ضد أي بلد أو عقيدة ، بل ضد الجوع والفقر والهجر والفوضى ".
قانون تافت هارتلي لعام 1947 - (6/23/47) منح قانون تافت هارتلي الرئيس سلطة الحصول على أمر قضائي 80 & # 8211 يومًا ضد أي إضراب. كما أعطته سلطة تعيين مجلس تحقيق للإشراف على المفاوضة الجماعية. كما حظرت المتاجر المغلقة. وتم تمرير مشروع القانون ، بعد نقض رئيس الجمهورية ، ردًا على موجة من الإضرابات.
1947 استقلال الهند / باكستان - (8/15/47) في عام 1942 ، رفض القوميون الهنود العرض البريطاني بالحكم الذاتي داخل الإمبراطورية البريطانية. طالبوا بالاستقلال الكامل. بعد الحرب العالمية الثانية وافق البريطانيون على الاستقلال. ومع ذلك ، لم يتم التوصل إلى اتفاق بين الهندوس والمسلمين. تبع ذلك أعمال شغب واسعة النطاق ، مات فيها الآلاف. تم التوصل أخيرًا إلى اتفاق لإنشاء دولتين: الهند الهندوسية وباكستان المسلمة. في 15 أغسطس ، حصلت الدولتان الجديدتان على الاستقلال. تم إنشاء ملايين اللاجئين في كلا البلدين.
1947 ييجر يكسر حاجز الصوت - (10/14/47) كسر طيار الاختبار الأمريكي الكابتن تشارلز ييجر حاجز الصوت في 14 أكتوبر. طار طائرة اختبار Bell X-1 ، تم إسقاطها من طائرة B-29 معدلة خصيصًا. وصلت سرعة ييجر إلى 670 ميلاً في الساعة ، على ارتفاع 42000 قدم.
1947 الاضطرابات في فلسطين - بريطانيا تحول المشكلة إلى الأمم المتحدة - في 29 نوفمبر 1947 ، اجتمعت الجمعية العامة للأمم المتحدة للتصويت على اقتراح تقسيم فلسطين. كل السياسة الخارجية الصهيونية كانت مرتبطة بهذه اللحظة. ضغط أعضاء الوفد الصهيوني باستمرار لضمان تمرير اقتراح التقسيم. كان لأعضاء الحركة الصهيونية الأمريكية دور فعال في التأثير على العديد من الوفود المتذبذبة للتصويت لصالح التقسيم. وجاءت النتائج النهائية على النحو التالي:

دعم القسم:
أستراليا ، بلجيكا ، بوليفيا ، البرازيل ، بيلاروسيا (جزء من الاتحاد السوفيتي) ، كندا ، كوستاريكا ، تشيكوسلوفاكيا ، الدنمارك ، جمهورية الدومينيكان ، إكوادور ، فرنسا ، غواتيمالا ، هايتي ، أيسلندا ، ليبيريا ، لوكسمبورغ ، هولندا ، نيوزيلندا ، نيكاراغوا والنرويج وبنما وباراغواي وبيرو والفلبين وبولندا والسويد وأوكرانيا واتحاد جنوب إفريقيا والاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية وأوروغواي وفنزويلا.

مقابل التقسيم:
أفغانستان ، كوبا ، مصر ، اليونان ، الهند ، إيران ، العراق ، لبنان ، باكستان ، السعودية ، سوريا ، تركيا واليمن.

الامتناع:
الأرجنتين ، شيلي ، الصين ، كولومبيا ، السلفادور ، إثيوبيا ، هندوراس ، المكسيك ، المملكة المتحدة.

بعد التصويت ، تحدث أبا هيليل سيلفر نيابة عن الوكالة اليهودية ، قائلاً: "سيكون الشعب اليهودي ممتنًا إلى الأبد للدول التي ساهمت في القرار ، نحن نقدر بشكل خاص القيادة التي قدمتها الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي ويسعدنا أن هاتين القوتين العظمتين عملتا معا في وئام لحل مشكلة فلسطين ".
1947 ذباب الإوز العملاق من شجرة التنوب - (11/2/47) في مايو 1942 ، بدأ هوارد هيوز في بناء أكبر طائرة في العالم ، أو ما أسماه في ذلك الوقت "سفينة الحرية غير القابلة للغرق". تم تصميم الطائرة لتحمل 700 جندي. في البداية ، كان مشروعًا مشتركًا بين Hughes و Kaiser للشحن ، لكن Kaiser انسحب. في النهاية ، أنفق هيوز 7 ملايين دولار من أمواله الخاصة على المشروع ، بينما أنفقت حكومة الولايات المتحدة 17 مليون دولار. قال الكثير من الناس إنها لن تنطلق على الإطلاق. في 2 نوفمبر ، ثبت أنهم على خطأ. انطلق جوس سبروس العملاق ، الذي يبلغ طول جناحه 320 قدمًا ، لمسافة ميل واحد عبر الميناء. لم تكن الطائرة تطير مرة أخرى.
1947 B - 47 يدخل الخدمة - (12/17/47) في 17 ديسمبر ، حلقت أول طائرة بوينج B-47. كانت أول قاذفة نفاثة. كان على متنها طاقم من ثلاثة. كان للطائرة B-47 تصميم ثوري. كانت أول قاذفة تم بناؤها بجناح مجتاح. تم تسليم ما مجموعه 2،040 B-47s إلى سلاح الجو.

1948

1948 الشيوعيون يسيطرون على تشيكوسلافاكيا - (25/2/48) في انقلاب أبيض ، استولى الشيوعيون على تشيكوسلوفاكيا. بالتهديد بالعنف ، أنشأوا حكومة أغلبية شيوعية تحت قيادة كليمنت جوتوالد. استقال الرئيس التشيكوسلوفاكي بينيس ، وعُثر على وزير الخارجية جان ماساريك ميتًا بعد أسبوع ، على أنه انتحار.
1948 الحرب الأهلية في كوستاريكا - (3/1/48) بعد أن حاول الرئيس الحالي تيودورا بيكادو إلغاء الانتخابات التي فاز بها أوتيليو أولاتي ، اندلعت حرب أهلية. انتصرت قوات خوسيه فيغيراس التي عارضت أولاتي.
1948 السوفييت يسحبون المستشارين من يوغوسلافيا - نشأت خلافات كبيرة بين الزعيم السوفيتي ستالين والزعيم اليوغوسلافي تيتو. عند مقارنته بقادة أوروبا الفصح الآخرين ، كان تيتو مستقلاً إلى حد كبير. كان مهتمًا في المقام الأول بمصالح يوغوسلافيا. كان تيتو قادرًا على الحفاظ على هذا الاستقلال ، لأن القوات الروسية لم تكن هي المحررة ليوغوسلافيا. وبدلاً من ذلك ، كان أنصار يوغوسلافيا بقيادة تيتو قد أجبروا الألمان على الخروج.

نظرًا لأن تيتو لم يتبع الخط السوفيتي ، فقد استدعى ستالين جميع المستشارين السوفييت من يوغوسلافيا وألغى جميع الاتفاقيات الاقتصادية. رد تيتو بالتوصل إلى اتفاقيات اقتصادية مع الغرب. أصبح من الواضح أن الشيوعية في أوروبا لم تكن متجانسة.
1948 محاصرة برلين - (4/1/48) لم يتم التوصل إلى اتفاق مع السوفييت بشأن استمرار السيطرة على ألمانيا. عندما قرر الحلفاء إدخال عملة جديدة في ألمانيا الغربية لمواجهة التضخم ، عارض السوفييت هذه الخطوة. كرد فعل ، وكوسيلة لوقف إعادة توحيد ألمانيا الغربية ، فرض السوفييت حصارًا على برلين ، التي كانت ولا تزال تحت سيطرة أربع قوى.

صرح القائد الأمريكي في ألمانيا ، الجنرال كلاي ، أنه إذا تمكن السوفييت من إخراج الولايات المتحدة من برلين ، فقد تكون الخطوة التالية هي طرد الولايات المتحدة من ألمانيا ، ثم من أوروبا تمامًا. واقترح أن تكسر الولايات المتحدة الحصار بالقوة. قرر الرئيس ترومان إنشاء جسر جوي. كان الجسر الجوي ناجحًا للغاية ، ورفع السوفييت الحصار بعد أحد عشر شهرًا من فرضه.
1948 - إنشاء منظمة الدول الأمريكية - (4/30/48) أنشأ مؤتمر البلدان الأمريكية ، الذي عقد في بوغوتا ، منظمة الدول الأمريكية كتجمع إقليمي للأمم المتحدة لأمريكا الشمالية والجنوبية.
إعلان دولة إسرائيل عام 1948 - في 14 مايو ، مع انتهاء الانتداب البريطاني ، أعلن يهود فلسطين أنفسهم مستقلين. لقد أقاموا دولة إسرائيل برئاسة دافيد بن غوريون للوزراء. على الفور هاجمت الدول العربية المجاورة. نجحت إسرائيل في صد الهجمات. بحلول نهاية الحرب ، كانت الدولة اليهودية أكبر من الأرض المخصصة لها في الأصل بموجب خطة التقسيم. خلال الحرب ، تم تهجير مئات الآلاف من العرب الفلسطينيين ، بعضهم بإرادتهم والبعض الآخر بالقوة.
1948 الولايات المتحدة تعترف بإسرائيل - (5/14/48) بعد أن كان مؤيدًا لحقوق اليهود في إقامة دولة مستقلة ، مدد الرئيس ترومان الاعتراف الأمريكي بعد 14 دقيقة من إعلان الدولة في تل أبيب. مباشرة بعد إعلان استقلال الدولة ، هاجمتها الدول العربية المجاورة.
1948 - جنوب إفريقيا تحتضن الفصل العنصري - (5/26/48) في انتخابات عامة ، هزم تحالف أحزاب الاتحاد والعمل بقيادة رئيس الوزراء Smuts من قبل كتلة أفريكانير القومية بقيادة دانيال مالان. تم انتخاب حكومة مالان الجديدة على أساس برنامج الفصل العنصري (الفصل العنصري) ، وسرعان ما تم تنفيذ هذه السياسة. حظرت الحكومة الزواج بين البيض وغير البيض. كما أقر مشروع قانون مناطق المجموعات الذي قسم البلاد إلى مناطق لمجموعات عرقية منفصلة.
1948 السوفييت يقدمون طائرة MIG - 15 - قدم السوفييت أول مقاتلة نفاثة حديثة: MIG-15. كانت الطائرة ، التي اقترضت بشدة على التصميمات الألمانية ، الأولى في سلسلة طويلة من طائرات "ميغ" التي طورها السوفييت.
1948 كاميرا بولارويد للبيع - طور إيدوين لاند أول كاميرا فورية طورت الصور على الفور. أصبحت الكاميرا معروفة باسم كاميرا بولارويد لاند.
1948 - تم تطوير نظرية ديناميكيات الكم المحسنة - تم تطوير النظرية المحسنة لديناميكيات الكم بواسطة ريتشارد فاينمان. تنبأت النظرية بتأثير الجسيمات المشحونة كهربائيًا على بعضها البعض.
1948 - هزيمة كبرى للقوميين في منشوريا - (10/30/48) في 30 أكتوبر ، هُزمت القوات القومية في منشوريا بعد أن استولى الشيوعيون على مدينة موكدين. تم القبض على ثلاثمائة ألف جندي قومي. كانت الهزيمة في موكدين بمثابة بداية النهاية للقوى الوطنية.

1949 تأسيس الناتو - (4/4/49) قدم حصار برلين دليلاً دامغًا على أنه من أجل ردع السوفييت عن المزيد من العدوان ، كان التحالف ضروريًا بين دول أوروبا الغربية والولايات المتحدة. في 4 أبريل 1949 ، وقع وزراء خارجية بلجيكا وكندا والدنمارك وفرنسا وبريطانيا العظمى وأيسلندا وإيطاليا ولوكسمبورغ وهولندا والنرويج والبرتغال والولايات المتحدة رسميًا معاهدة شمال الأطلسي. كانت الفقرة الرئيسية هي المادة 5. التي نصت على أن "الهجوم المسلح ضد واحد أو أكثر من الموقعين الأوروبيين أو الموقعين في أمريكا الشمالية سيعتبر هجومًا ضدهم جميعًا".
1949 أيرلندا تصبح مستقلة - (4/18/49) أعلنت جمهورية أيرلندا استقلالها التام عن بريطانيا ، وتركت الكومنولث.
1949 - إنشاء جمهورية ألمانيا الاتحادية - (21/5/49) تم تحويل مناطق ألمانيا التي احتلتها الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية. تم تبني دستور جديد وأجريت انتخابات. فاز الحزب الديمقراطي المسيحي وحليفه الحزب الاشتراكي المسيحي بالأغلبية في الانتخابات الأولى. أصبح كونراد أديناور أول مستشار.
1949 "كوميت" - كشف النقاب عن أول طائرة تجارية - (7/27/49) في 27 يوليو ، كشف دي هافيلاند عن طائرة كوميت DH-106. كانت الطائرة طائرة نفاثة سعة 36 راكبًا. كانت سرعة الإبحار 490 ميل في الساعة. كان من المقرر قطع خدمة كوميت بعد تحطم عدد منها في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.
1949 السوفييت يفجرون قنبلة ذرية - (9/23/49) انتهى احتكار أمريكا للأسلحة الذرية عندما أعلن الرئيس ترومان ، في 23 سبتمبر ، أن السوفييت نجحوا في تفجير قنبلة ذرية. ونتيجة لذلك ، ولد سباق التسلح النووي الذي استمر حتى عام 1990.
1949 انتصار الشيوعيين في الصين - (10/1/49) تفكك الجيش القومي بشكل أساسي بعد سقوط تينتسين وبكين. بحلول يوليو ، أعلن القوميون أنهم سيبدأون في الانسحاب إلى تايوان. في الأول من أكتوبر ، تم إعلان جمهورية الصين الشعبية رسميًا وعاصمتها بكين.
عام 1949 دخلت ستراتوكروزر الخدمة - ظهرت طائرة بوينج "ستراتوكروزر" لأول مرة تجاريًا في الأول من أبريل عام 1949 ، عندما بدأت بان آم استخدامها في خدمتها بين سان فرانسيسكو وهونولولو.
1949 رحلة بدون توقف حول العالم - قامت طائرة من طراز بوينج 50-A تابعة للجيش الأمريكي برحلة حول العالم. طار لمدة 94 ساعة ودقيقة واحدة. تم إعادة تزويده بالوقود في الهواء أربع مرات. ونقلت الطائرة طاقمها الكامل المكون من 13 شخصا.

1950 - الاتحاد السوفياتي والصين يوقعان اتفاقية لمدة ثلاثين عامًا وقع ماو تسي تونج معاهدة صداقة مدتها 30 عامًا مع الاتحاد السوفيتي. كانت المعاهدة واحدة من التحالف والمساعدة المتبادلة. تبع ذلك سلسلة من الاتفاقيات الاقتصادية.
1950 - كوريا الشمالية تغزو الجنوب - بدأت الحرب الكورية بهجوم شنته القوات الكورية الشمالية عبر خط عرض 38 يقسم الكوريتين الشمالية والجنوبية. وقع الهجوم في 24 يونيو 1950 ، وكان مفاجأة كاملة للإدارة الأمريكية. كان يُخشى أن يكون هذا الهجوم إيذانًا ببداية الحرب العالمية الثالثة.
كشفت شركة لوكهيد 1950 Super Contellation التي تم اختبارها في عام 1950 النقاب عن "Super Constellation" الجديدة في 13 أكتوبر. كانت "Super Constellation" نسخة ممتدة من C-69. نما قسم الدرجة السياحية من 69 إلى 92.
1950 - ترومان يعلن حالة الطوارئ الوطنية للرد على الضغط على الموارد الاقتصادية والعسكرية بسبب الحرب الكورية ، أعلن الرئيس ترومان حالة طوارئ وطنية. أعطاه هذا قوى اقتصادية واسعة.
1950 أرامكو تعطي نصف دخل نفطي للمملكة العربية السعودية ، وتوصلت شركة الزيت العربية الأمريكية إلى اتفاقية تحصل بموجبها الحكومة على 50٪ من الدخل من النفط.


متع عينيك على أوزة التنوب: أكبر طائرة على الإطلاق

هنا & # x27s ما تحتاج إلى تذكره: صرح هيوز خلال شهادته ، "كان هرقل مهمة ضخمة. إنها أكبر طائرة على الإطلاق. يبلغ ارتفاعه أكثر من خمسة طوابق ويبلغ طول جناحيه أطول من ملعب كرة القدم. هذا أكثر من مجرد مبنى سكني في المدينة. الآن ، أضع عرق حياتي في هذا الشيء. لقد تلاشت سمعتي فيه وقد ذكرت عدة مرات أنه إذا كان ذلك فاشلاً ، فمن المحتمل أن أغادر هذا البلد ولن أعود إليه أبدًا. وانا اعني ذلك."

كان عنوان مقال مجلة تايم "إنه يطير!" لقد كانت ملاحظة عن الانتصار والتبرير ، ولكنها كانت أيضًا رمزًا لطائرة كان في طور التكوين خمس سنوات - "أوزة التنوب" ، وهي طائرة لم يكن يجب أن تكون موجودة. كانت أشياء كثيرة ضده ، حتى ، إلى حد ما ، خالقه.

شهد الأسبوع الممتد من 4 إلى 10 مايو 1942 خسارة 300 ألف طن من الوزن الثقيل لشحن الحلفاء إلى غواصات يو الألمانية ، وكانت معدلات الخسارة ضعف عمليات إطلاق السفن الجديدة. كان الاستخدام المتخيل للقوى الصناعية والتكنولوجية الأمريكية للتعامل مع مثل هذه المشكلات هو مهمة لجنة التخطيط التابعة لمجلس الإنتاج الحربي.

في 22 مايو ، اقترح FH Hoge ، Jr. ، عضو اللجنة ، استخدام قوارب طيران كبيرة للغاية ، مشيرًا إلى أن الطائرات الحالية في الرحلات العابرة للمحيطات خصصت 38 في المائة من وزن إقلاعها للوقود والنفط ، ولكن هذا 300000- ستستخدم الطائرة بالوزن 20 في المائة فقط ، وبما أن القوارب الطائرة لا تتطلب معدات هبوط ، فسيتم توفير 15 في المائة إضافية من وزن الطائرة.

لكن الصناعي هنري ج. كايزر رأى الفرصة. لقد تعامل مع مثل هذه المشاكل بمخططات كبيرة ، وطاقة لا حدود لها ، وعبقرية في التنظيم والارتجال. كان قد انتقل من بناء السدود الكهرومائية العملاقة ، مثل Hoover و Grand Coulee ، إلى بناء السفن في عام 1941.

في مواجهة الخسارة الفادحة في الشحن الذي كان يهدد الحلفاء ، اقترح كايزر حلين محتملين. كان أحدهما هو تحويل بعض أحواض بناء السفن الخاصة به إلى الإنتاج الضخم للطائرات البحرية العملاقة. وكان الآخر هو الإنتاج الضخم لحاملات الطائرات المضادة للغواصات على أجسام السفينة ليبرتي. في الحالة الأخيرة ، ستنتج منشآت كايزر حوالي 70 ناقلة مرافقة خلال الحرب.

ولكن في صيف عام 1942 ، بعد أن أغرق الألمان 681 سفينة تابعة للحلفاء في الأشهر السبعة الأولى من العام ، استحوذت فكرة القوارب الطائرة على خيال الأمة. في يوليو ، حدد كايزر خططًا للقوارب الطائرة التي يتراوح وزنها بين 200 و 500 طن وأطلق حملة دعاية وكسب التأييد أخبر الصحافة أنه تصور أسطولًا من 5000 قارب طائر.

تبع ذلك باقتراح للجيش والبحرية. وعلى الرغم من أنهم اعتبروه غير عملي ، إلا أنهم كانوا يعلمون أن الجمهور وبعض أعضاء الكونجرس يعتقدون عكس ذلك. طُلب من قسم الطائرات في مجلس الإنتاج الحربي مراجعة اقتراح كايزر.

أخبر ميريل سي ميجز ، نائب مدير قسم الطائرات التابع لمجلس الإدارة ، كايزر أن تطوير طائرة جديدة استغرق أكثر من أربع سنوات ، لكن كايزر لم يراود نفسه. فيما يتعلق بالمتطلبات المحتملة من الموارد ، قال كايزر إنه سيبني مسبكًا للصلب ويعلم ويطور الفنيين والمهندسين لدعم اقتراحه.

ثم شكل Meigs لجنة من مصنعي الطائرات للاستماع إلى خطط Kaiser. لكن الشركات المصنعة لم تكن متحمسة لإمكانية دخول شركة طائرات أخرى إلى صناعتها. نصح دونالد دوغلاس ، رئيس شركة دوغلاس للطائرات ، بأن إعداد تصميم أولي لطائرة بوزن 200 طن سيتطلب 100000 ساعة هندسية على الأقل.

خلال شهري يوليو وأغسطس ، قدم كايزر اقتراحين - الإنتاج الضخم للقارب الطائر مارتن مارس وتصميم وتطوير القارب الطائر الذي يبلغ وزنه 200 طن - وكلاهما أخذ في الاعتبار من قبل مجلس الإنتاج الحربي ، برئاسة دونالد نيلسون. كان المريخ ، الذي تم إطلاقه لأول مرة في يونيو 1942 ، عبارة عن طائرة ذات أربعة محركات ، يبلغ طول جناحيها 200 قدم ، و 75000 رطل قادرة على حمل حمولة 32000 رطل ، أو 133 جنديًا ، على مدى 5000 ميل. لكن نيلسون كان قلقًا بشأن التأثير المحتمل على البرامج الحالية من قبل الشركات المصنعة التي تعمل بكامل طاقتها.

ثم اقترب كايزر من الطيار الشهير هوارد هيوز بحركة مشتركة لتطوير القارب الطائر الكبير. على الرغم من إدراكها للمشاكل في تصميم طائرة جديدة ، كان هيوز مفتونًا بإمكانية ابتكار أكبر طائرة في العالم ، خاصة بعد إخباره بأن شركات الطائرات دوجلاس ومارتن ونورثروب اعتقدت جميعها أنه لا يمكن القيام بذلك.

بحلول 22 أغسطس 1942 ، بعد عدة أسابيع من المناقشة ، تم التوصل إلى اتفاق مصافحة - سيصمم هيوز الطائرة وسيقوم كايزر ببنائها. بعد ذلك ، دعا عقد مكتوب بين Hughes و Kaiser إلى تصميم وبناء 500 طائرة.

أوزة التنوب العملاقة

في 17 سبتمبر ، تلقى Kaiser-Hughes تصريحًا للمضي قدمًا في هندسة التصميم وبناء ثلاثة نماذج أولية للقوارب الطائرة. كان من بين الشروط المفروضة أن تستخدم جميع أعمال البناء الحد الأدنى من أي مواد حرجة أو استراتيجية ، بحيث لا يمكن توظيف أي مهندسين أو فنيين يعملون لدى الشركات المصنعة المشاركة بالفعل في المجهود الحربي دون إذن من أصحاب العمل ، بحيث لا يمكنهم إنفاق أكثر من 18 مليون دولار ، وأن يقتصر البرنامج على 24 شهرًا. لكن سرعان ما تلاشت شراكة Kaiser-Hughes وشرع هيوز بمفرده.خلال الأشهر السبعة الأولى من المشروع ، عمل هيوز كمدير عام. لم يكن لـ Kaiser ، الذي لم ينجح في محاولته للجمع بين القوات مع Hughes ، أي علاقة بالمشروع سوى المساعدة في توفير عدد قليل من الأفراد.

قدم التصميم العديد من التحديات - تتطلب مثل هذه الطائرة جناحيها المتدليين أكبر بنسبة 50 في المائة من مارتن مارس ، مما قد يؤدي إلى مشاكل جديدة في الالتواء ، ورفرفة الجناح ، والاهتزاز ، والانحراف ، والتحكم لم يتم اختبارها من قبل.

تم وضع سبعة تكوينات للطائرات ، بما في ذلك تصميمات بدن مزدوج وأخرى بدن واحد مع أربعة إلى ثمانية محركات. استقر هيوز على الوزن الإجمالي للتصميم 400000 جنيه. تم الوصول إلى هذا الرقم بناءً على إنشاء أكبر طائرة ممكنة باستخدام ثمانية من أكبر المحركات التي كانت قيد التطوير. ثمانية كان يعتبر الحد الأقصى لعدد المحركات التي بدت عملية.

في التصميم النهائي ، سيُبنى HK-1 ، كما كان يُطلق عليه ، في الغالب من الخشب ، مع تغطية المصاعد ونسيج الدفة. تمت الإشارة إليه باسم "Flying Lumberyard" من قبل النقاد ، بينما كره Hughes اللقب الآخر ، "Spruce Goose". كانت بالنسبة له "القارب الطائر" ، على الرغم من أن إحدى القصص كانت أن لقب هيوز للطائرة كان "يسوع المسيح" ، لأن هذه كانت الكلمات الأولى التي خرجت من أفواه الأفراد عندما أخذهم هيوز إلى الحظيرة حيث كانت الطائرة يجري بناؤها.

كانت الطائرة العملاقة مصنوعة في الغالب من خشب البتولا ، وليس التنوب ، ويبلغ طول جناحيها 320 قدمًا ، وزعنفة عمودية 85 قدمًا ، ووزنها 300 ألف رطل. تم تصميمه لحمل 120.000 رطل من البضائع ، أو 750 جنديًا جاهزًا للقتال ، أو دبابتين من طراز شيرمان. محركاتها الثمانية الضخمة ، مع مراوح يبلغ ارتفاعها 17 قدمًا ، تولد أكثر من 3000 حصان لكل منها. كان من المقرر أن يبلغ مدى 3000 ميل بسرعة حوالي 200 ميل في الساعة.

المشروع الذي لن يموت

خلال مرحلة التصميم ، نادرًا ما شوهد هيوز من قبل أعضاء الفريق الآخرين. لقد كان بومة ليلية ، ولديه ميل للسرية ، وشارك في العديد من المشاريع المتزامنة ، فضلاً عن عدم الرغبة في تفويض السلطة. تم تأجيل القرارات الرئيسية لأيام في بعض الحالات بسبب مشاكل في الاتصال هيوز. حتى عندما بدأ المشروع يتأخر عن الجدول الزمني ، رفض هيوز التخلي عن السيطرة. استمر في المشاركة في أصغر التفاصيل لكنه اختفى بعد ذلك لأسابيع.

على الرغم من أسلوب إدارة هيوز ، تم إحراز بعض التقدم خلال عام 1943 في تصميم الطائرة ، ولكن نتجت مشاكل كبيرة عن الجمع بين البناء الخشبي والحجم العملاق للطائرة. كان لابد من ابتكار رقصات متقنة ومكلفة وتطوير عمليات لصق ولصق جديدة. تم تطوير أدوات ومواد وأساليب جديدة عن طريق التجربة والخطأ واستهلاك الوقت والمواد والمال.

بعد سنوات ، ألقى هيوز باللوم جزئيًا على التأخير في مطلبه ببناء طائرة من مواد غير استراتيجية ، ومع ذلك ، تشير السجلات الحكومية إلى أن هيوز قد مُنحت خيار التحول إلى المعدن ، لكنها رفضت. نظرًا للتقدم الذي تم إحرازه في ريادة الأساليب المبتكرة في بناء الخشب ، وجاذبية هيوز للتشطيب السلس لخشب Duramold الرقائقي المستخدم ، فقد كان مترددًا في تغيير المواد. كان هيوز دقيقًا فيما يتعلق بالمواد والتصنيع والمظهر.

العديد من العناصر اصطفت ضد المشروع. في أكتوبر 1943 ، اقترح مجلس إنتاج الطائرات إلغاء العقد لأنه لم يقدم مساهمة مفيدة في المجهود الحربي. في أوائل عام 1944 ، تقرر أن التطوير الناجح لقارب المريخ الطائر سيجعل HK-1 غير ضروري. في مارس 1944 ، كانت لجنة طائرات الشحن التابعة لمجلس الإنتاج الحربي ترى أن التغيير في طبيعة الحرب قد قلل من الحاجة إلى طائرة شحن عملاقة.

أوفد مجلس الإنتاج الحربي Grover Loening ، مصمم الطائرات المائية والمستشار إلى المجلس ، لتقييم تصميم الطائرة. لكن تقريره وصف تصميم الطائرة بأنه مذهل وأروع قارب طائر شاهده على الإطلاق.

في 17 مارس ، نصح هيوز مجلس الإدارة بعدم إيقاف البناء ، قائلاً: "إذا كنا سنواكب التطور في مجال الطيران ، فعلينا أن نتصالح مع ضرورة بناء طائرات أكبر وأكبر."

على الرغم من الجهود العديدة لقتل المشروع ، قام مسؤولون إداريون رفيعو المستوى بتجديده ، على الرغم من تقليص الخطة إلى طائرة واحدة.

في نفس الوقت الذي كان فيه HK-1 قيد التطوير ، كان هيوز أيضًا نشطًا في دفع تطوير كوكبة لوكهيد - طائرة نقل مدنية بعد الحرب بأربعة محركات.

الرحلة الأولى والأخيرة لأوزة التنوب

استمر المشروع حتى عام 1947 ، عندما بدأت لجنة في مجلس الشيوخ بالتحقيق في مخالفات عقد الدفاع هيوز. تم استدعاء هيوز أمام لجنة التحقيق في الحرب بمجلس الشيوخ في أواخر صيف عام 1947. وخلال الإفادة قال هيوز ، "كان هرقل مهمة ضخمة. إنها أكبر طائرة على الإطلاق. يبلغ ارتفاعه أكثر من خمسة طوابق ويبلغ طول جناحيه أطول من ملعب كرة القدم. هذا أكثر من مجرد مبنى سكني في المدينة. الآن ، أضع عرق حياتي في هذا الشيء. لقد تلاشت سمعتي فيه وقد ذكرت عدة مرات أنه إذا كان ذلك فاشلاً ، فمن المحتمل أن أغادر هذا البلد ولن أعود إليه أبدًا. وانا اعني ذلك."

خلال فترة استراحة في جلسات مجلس الشيوخ ، عاد هيوز إلى كاليفورنيا لإجراء اختبارات سيارات الأجرة على H-4 Hercules التي أعيدت تسميتها. في 2 نوفمبر 1947 ، بدأت اختبارات سيارات الأجرة مع هيوز في الضوابط. ضم طاقمه ديف جرانت كطيار مساعد ، واثنين من مهندسي الطيران ، دون سميث وجو بترالي ، و 16 ميكانيكيًا ، واثنين من أفراد طاقم الرحلة الآخرين. بالإضافة إلى ذلك ، حملت H-4 سبعة ضيوف مدعوين من الصحافة وسبعة ممثلين عن الصناعة.

بعد أول مسارين لسيارات الأجرة ، قام هيوز بعمل ثالث وفاجأ جميع المتفرجين وطاقم الطائرة عندما انطلق هرقل ، وظلوا في الجو على ارتفاع 70 قدمًا من الماء بسرعة 135 ميلاً في الساعة لحوالي ميل. بعد أن أثبت لمنتقديه أن الطائرة كانت جديرة بالرحلة ، شعر هيوز بأنه مبرر في تطوير الطائرة وتلقي تمويل الحكومة البالغ 18 مليون دولار.

لكن الرحلة لم تكن خالية من المخاوف. هاري كايزر ، المحرك ، نزل إلى سطح الشحن بعد الهبوط ورأى الذيل يلتف حوله. قال بيل نوغل ، ميكانيكي هيدروليكي ، نشر في الذيل ، "إنه على وشك تركنا."

بعد الهبوط ، سُئل هيوز عما إذا كان يتوقع أن تحلق الطائرة. قال هيوز "بالضبط". "أحب أن أصنع مفاجآت." صرح Carl Babberger ، كبير خبراء الديناميكا الهوائية في Hughes ، قائلاً: "كانت جميع العوامل موجودة للإقلاع - رياح رأس عالية ، وإعداد رفرف 15 درجة ، وحمل خفيف. من المحتمل أن تكون محمولة في الهواء قبل أن يتوقعها ، ولكن من ناحية أخرى لن أتفاجأ من تعرضه لإطلاق نار من السناتور [رالف أوين] بروستر ، كان مستعدًا للمقامرة. إذا أقلعت ، فلا بأس. إذا لم يحدث ذلك ، فلا بأس ".

بعد عدة أشهر من الاختبار ، من خلال متحدث ، أراد هيوز أن يفهم أن هرقل كانت مجرد طائرة بحث. أنه لن يتم استخدامه أبدًا في منافسة الطائرات العسكرية أو التجارية ، ولكنه سيساعد في التعامل مع مشاكل الطائرات الكبيرة - وأن هرقل سيوجه الطريق للطائرات الكبيرة.

بعد الاختبار ، قام طاقم بدوام كامل مكون من 300 عامل ، جميعهم أقسموا على السرية ، بالحفاظ على الطائرة في حالة طيران في حظيرة ضخمة ، تبلغ تكلفتها 1.75 مليون دولار ، يتم التحكم فيها بالمناخ. تم إنفاق مليون دولار سنويًا على صيانة الطائرة ، حيث تم تدوير المحركات وممارسة التحكم في الطيران أسبوعيًا. تم تصميم العديد من التعديلات وتركيبها. لعدة سنوات ، توقع الطاقم أن يطير مرة أخرى حيث تم تحديد العديد من الرحلات التجريبية ، ثم تم إلغاؤها.

كان هناك قدر كبير من التكهنات حول سبب عدم تحليق الطائرة مرة أخرى. قال البعض إن هيوز كان خائفًا ، لكن أقرب مساعديه نفوا ذلك.

الطائرة لديها نقاط ضعفها. وفقًا لأحد ميكانيكيي هيوز ، "ربما كان أحد أسباب عدم تحليقها [مرة أخرى] هو وجود تذبذب بسيط في الذيل ، وربما لم يكن معززًا بما يكفي ليناسبه."

لكن لم يكن هناك أيضًا سبب لمواصلة المشروع لأن الحاجة إلى طائرات بحرية كبيرة قد تبخرت ، خاصة الطائرات المصنوعة من الخشب.

حتى قبل الرحلة ، اعترف هيوز أن الطائرة كانت أكبر من أن تكون اقتصادية. ومع ذلك ، زعم أنه لا تزال هناك دروس بحثية يمكن تعلمها ، فقد استمر في العمل بعناد. لكنه كان مشتتًا بمشاريع أخرى وأصبح منعزلًا بشكل متزايد. بعد وفاة هيوز في 5 أبريل 1976 ، تم عرض الطائرة في لونج بيتش ، كاليفورنيا. في عام 1977 ، نظرت البحرية الأمريكية في الرحلات التجريبية مع H-4 كجزء من بحثها في رحلة عبر المحيطات على ارتفاعات منخفضة ، لكنها لم تجر الاختبارات مطلقًا. تم نقل الطائرة من لونج بيتش إلى متحف إيفرجرين للطيران في ماكمينفيل ، أوريغون ، جنوب غرب بورتلاند ، في عام 1992.

ربما كان السبب الرئيسي وراء استمرار هيوز في صيانة الطائرة هو أنه رآها أعظم إنجازاته في مجال الطيران. على الرغم من كونها رحلة قصيرة ، إلا أن الرحلة الوحيدة لطائرة هرقل ربما كانت أفضل أوقات هيوز.

ظهر هذا المقال بقلم ألين فانوي في الأصل شبكة تاريخ الحرب .


محتويات

الأصول تحرير

شويمكران نر. 1 (الرافعة العائمة رقم 1) تم بناؤها بواسطة Demag AG في بريمرهافن لصالح Kriegsmarine. [3] تم الاستيلاء عليها مع سفينة شقيقة من قبل القوات البريطانية في كيل. [4]

هيرمان الألماني (YD-171) يحرر

تم الاستيلاء على "هيرمان الألماني" كجائزة حرب بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. تم تفكيك "Herman" ونقلها عبر المحيط الأطلسي عبر قناة بنما إلى Long Beach ، حيث خدمت لاحقًا في Long Beach Navy Yard من عام 1946 (بعد إعادة تجميعها) حتى عام 1994 (عندما تم إغلاق حوض بناء السفن). YD-171 تم تجميعه في الموقع من قبلKearsarge، سفينة حربية سابقة تم تحويلها إلى رافعة عائمة كبيرة.

بنما تيتان يحرر

بعد إغلاق حوض بناء السفن ، تم بيع الرافعة إلى لجنة قناة بنما وتم نقلها على متن سفينة شبه مغمورة بجعة البحر (رقم IMO: 8001000) في عام 1996 إلى منطقة قناة بنما ، حيث تعمل حاليًا كرافعة عائمة تيتان. تيتان متقاعد اياكس وهرقل التي خدمت قناة بنما منذ إنشائها عام 1914. [5]

تعديل محفوظات الخدمة المختارة

على مر السنين ، قام "هيرمان الألماني" بالعديد من المصاعد الثقيلة البارزة ، بما في ذلك:

  • تجديد البوارج يو إس إس ميسوري و نيو جيرسي في الثمانينيات
  • رفع Hughes H-4 ("Spruce Goose") من حظيرتها الأصلية في Long Beach عندما تم نقلها إلى قبتها الجيوديسية من 1980 إلى 1982 لعرضها سياحيًا بواسطة Wrather Corporation. [6]

تم تجهيز ذراع الرافعة بوصلة رفع مستوية تحافظ على الخطاف الرئيسي عند نفس المستوى الأفقي تقريبًا من خلال نصف قطر التشغيل.

تحرير السعة

تيتان عبارة عن وعاء رافعة كبير ذاتي الدفع يبلغ طرف ذراع الرافعة الرئيسي 374 قدمًا (114 مترًا) فوق خط المياه النموذجي وقدرة رفع تبلغ 385 طنًا قصيرًا (349 طنًا). [3] في عام 1957 ، زعم أنها أكبر رافعة عائمة قيد التشغيل. [7] تبلغ قدرتها المقدرة 350 طنًا (340 طنًا طويلًا 390 طنًا قصيرًا) عند ارتفاع يصل إلى 114 قدمًا (35 مترًا) من مركز الدوران ، تنخفض قدرة الرفع إلى 50 طنًا (49 طنًا طويلًا 55 طنًا قصيرًا) عند 210 قدم ( 64 م) من المركز ، وتستغرق دورة واحدة حول قاعدتها 10 دقائق. [4]

السفن الشقيقة تحرير

من الأربعة شويمكران بناها ديماج ، تم تدمير أحدها خلال الحرب العالمية الثانية بالقنابل ، واستولى الحلفاء على الثلاثة المتبقية كتعويضات للحرب. ذهب أحدهم إلى الأمريكيين ، وتم نقله إلى حوض بناء السفن البحرية في لونغ بيتش.

هامبورغ شويمكران يحرر

تم استخدام الرافعة المتمركزة في هامبورغ في أحواض بناء السفن Blohm & amp Voss وكان يُفترض أنها تعرضت لأضرار لا يمكن إصلاحها خلال يوليو 1943 عملية عمورة غارات القصف. وبحسب ما ورد تم رفعه بعد الحرب وأعيد بناؤه بسعة أقل ، ليخدم في النهاية Hamburger Hafen & amp Logistik AG (HHLA) كـ HHLA الثالث (رقم MMSI: 211339980). [8]

بريطاني شويمكران يحرر

كانت الرافعة التي استولى عليها البريطانيون في البداية متمركزة في غدينيا ، ثم انتقلت إلى الدنمارك في 1943-1944 لرفع سفن البحرية الدنماركية التي تم إغراقها خلال عملية سفاري في 29 أغسطس 1943. تم نقلها لاحقًا إلى غدينيا ، ثم كيل ، حيث كانت موجودة. استولى عليها الجيش البريطاني في نهاية الحرب. في وقت لاحق ، تم بيعها إلى فرنسا ، لكنها انقلبت وغرقت في بحر الشمال على بعد حوالي 60 كيلومترًا (37 ميلًا) قبالة ساحل الدنمارك أثناء سحبها في 25 يونيو 1951. تم سحبها دون تفكيك هياكل الصاري الثقيلة. [8]

السوفياتي شويمكران يحرر

تم إرسال رافعة مجمعة جزئيًا إلى الاتحاد السوفيتي. كانت قد أمرت بها الحكومة السوفيتية عندما كانت حكومتا ألمانيا والاتحاد السوفيتي ودودين ، [4] وبحسب ما ورد تم إرسالها إلى لينينغراد ، حيث تم إرسال تقنيي ديماج مع الرافعة للمساعدة في تجميعها واستدعيوا قبل اكتمالها. كان الهيكل الذي تم تجميعه جزئيًا بمثابة برج لرصد المدفعية. [8] كان يُفترض أنها فقدت بعد الحرب حتى تم رصدها في عام 2015 وهي تعمل في حوض السفن الأميرالية في سانت بطرسبرغ (رقم MMSI: 273435590). [3]


تاكر: الرجل وملخص حلمه وتحليل: فرصة أخيرة

الهاتف يصطدم بالباب. طار تاكر في نوبة غضب كاملة فوق بنينجتون. ولكن بعد ذلك ، يبدأ الهاتف في الغرفة المجاورة في الرنين. يقول ابن تاكر إنه هوارد هيوز ، ويتغير سلوك تاكر على الفور بمجرد أن يدرك أنه صحيح. يطير بريستون وبريستون جونيور لمقابلة هوارد هيوز في الحظيرة حيث يقيم Spruce Goose سيئ السمعة. يقدم هيوز الفستق الحلبي الذي يخرجه من جيب سترته ، وهم مقصرين في رفضه. دعا هيوز تاكر للخروج لأنه كان لديه أيضًا ضغينة ضد السناتور فيرجسون ويريد أن يخبر تاكر عن شركة مروحية فاشلة في بوفالو مع مخبأ كبير من الفولاذ غير منظم من قبل الحكومة ومحرك ألومنيوم جيد التصميم.

في متجر Tucker القديم في Ypsilanti ، قام الطاقم الهندسي بفحص محرك المروحية ، ويقول جيمي إنه سيحاول تحويله إلى محرك مبرد بالماء حتى يمكن تشغيله في السيارة. ينصح تاكر أنه سيتعين عليهم بناء المحرك في هذا المتجر ، مخفيًا عن Bennington. لديهم ليلة واحدة لإنجاحها. في الصباح ، يجدون صعوبة في بدء تشغيله. هل هذا المحرك ميت في الماء؟ بمجرد أن يمسك الابن ببطارية جديدة لذلك المحرك يعمل. إنه أول فوز حقيقي يحققه معسكر تاكر منذ فترة.

يذهب فريق تاكر إلى مضمار السباق لقيادة السيارة بالمحرك الجديد لمدة 24 ساعة متواصلة لمعرفة كيف تصمد. عند حلول الظلام ، اتصل المحقق الخاص الذي قابلناه في حدث إزاحة الستار بالسيناتور فيرجسون ليخبره أن السيارة تعمل. فيرغسون غاضب ويدعو شخصًا ما في ديترويت ليبلغ أن تاكر نجح في بناء السيارة. لكن لا تقلق ، كما يقول السناتور ، فلا يزال من الممكن إيقاف تاكر. ومع ذلك ، لا يبدو الأمر بهذه الطريقة في مضمار السباق. نشاهد السيارة وهي تنقلب وهي تدور في لفة ويقفز الفريق إلى الحطام لإخراج إيدي. لكن إيدي بخير وأشار إلى أن الزجاج الأمامي خرج ، تمامًا كما قالوا. يقول إيدي إنه يراهن على أن السيارة ستستمر في العمل ، ومن المؤكد أنها ستعمل. "سيارة الجحيم!" هتف إيدي.

اقتحم بنينجتون ورشة الهندسة في المصنع عندما سمع أن تاكر استأنف الإنتاج على السيارة ذات المحرك الخلفي. أخبره بريستون أن محاميه قال إن بينينجتون وقع لبناء Tucker الأصلي ، وهذا ما سيبنيونه. يقول بنينجتون إن تاكر سوف يسمع قريبًا من محاميه ، وستعود العواصف فورًا. بعد ذلك ، نشاهد بريستون وهو يراجع إعلانًا تم تصويره للسيارة ، حيث صُدم عامل محطة وقود بالأمتعة الموجودة أسفل الغطاء والمحرك في صندوق السيارة. يريد بريستون أن يرى آبي الإعلان ، لكن آبي يستدرج تاكر بعيدًا.

يخرجون خارج مصنع تاكر ويخبرونه أن النبات موصول بأسلاك. يتابع آبي: منذ أن اختبر تاكر السيارة الجديدة على الطريق ، كان 40 من عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي يتابعونه على مدار الساعة. يقول تاكر إن الأمر لا يهم ، لأنه في غضون أسبوعين ، سينتجون 100 سيارة في اليوم. يرد آبي أنه في غضون أسبوعين ، سيموت بريستون ويدفن من قبل الثلاثة الكبار. كان هذا عندما قدم آبي خطاب استقالته إلى بريستون ، والذي يعتبره تاكر بمثابة إشارة إلى أن آبي يحاول مزاحمته. لكن آبي يعترف بأنه قضى وقتًا في السجن بتهمة الاحتيال المصرفي ، وسيثبت أنه مسؤولية قانونية كبيرة جدًا للشركة في المستقبل.

قبل مغادرة آبي مباشرة ، قال إنه إذا أراد تاكر أن يسمع كيف سيقضون عليه ، فاستمع إلى درو بيرسون في الليلة التالية على الراديو. في الواقع ، اجتمع تاكر وعائلته وطاقمه حول الراديو في الليلة التالية لمعرفة أن هيئة الأوراق المالية والبورصات ستأتي بعد شركة تاكر لارتكابها عملية احتيال على الشعب الأمريكي. يقول المذيع أن سيارة Tucker يتم تجميعها من أجزاء المخلفات ولا تتضمن أيًا من الميزات المستقبلية الموعودة أصلاً. سيثير السناتور فيرجسون تحقيقًا في الكونجرس لمعرفة ما حدث لـ 26 مليون دولار التي جمعها تاكر.

دخل بريستون إلى مكتبه في اليوم التالي مع موظفيه يقرأون عن التحقيق في الصحف. يسأل عما إذا كان الفيدراليون سيأخذون الملفات الليلة الماضية ، وسكرتيرته تقول إن أحدا لم يأخذ أي شيء. فقط عندما كان بريستون على وشك الاتصال بمحرر الصحيفة ليخبره أنهم أبلغوا بشكل غير صحيح عن مصادرة ملفاته ، يأتي الفدراليون ويأخذون ملفاته. اتصل برئيس تحرير صحيفة شيكاغو تريبيون وقال إن هذه هي أول صحيفة يراها تنشر الأخبار قبل حدوثها.

ربما يكون جورج لوكاس هو الرجل الأكثر مسؤولية عن صنع هذا الفيلم. بناءً على طلب كوبولا ، وافق لوكاس بكل سرور على إنتاج الفيلم ، وتحويله من مشروع حلم كوبولا إلى حقيقة واقعة. قال كلا الرجلين إن لوكاس ظل متوقفًا نسبيًا عن الإنتاج الفعلي للفيلم ، لكنه قاد تطوره. لقد كان لوكاس هو من اقترح أن تجعل كوبولا هذا فيلمًا متفائلًا أو ، بعبارة أخرى ، جعله فيلم ديزني قليلاً. وافق كوبولا بكل سرور ، لأنه اعتقد أن صديقه القديم جورج يعرف بالضبط ما يلزم لتحقيق شيء ناجح في شباك التذاكر. حسنا، تاكر لم يكن ناجحًا حقًا في شباك التذاكر ، لكنه يحمل علامة لوكاس.

يعد مشهد Howard Hughes مثالًا رائعًا ، وهو يجعلك تتساءل عما إذا كان Lucas لديه رأي أكبر قليلاً عندما قاموا بتصويره. أولاً ، نرى طائرة هيوز العملاقة من نوع Spruce Goose ، وهو صدى غريب للمركبة الفضائية الضخمة التي غالبًا ما تملأ الشاشة وتطغى على الشخصيات في حرب النجوم أفلام. ثانيًا ، الفستان والإضاءة والعمل المصور في مشهد هوارد هيوز هذا يذكرنا حقًا بأول مركبتين من إنديانا جونز ، والتي كانت من طراز لوكاس آخر نجاحات ضخمة في الثمانينيات. لكن الجو في هذا المشهد كله كوبولا ، حيث يضفي الهواء الضبابي نغمة سرية على محادثة هيوز وتكر ، كما أن الفستق الغريب يقدم جانبًا كوميديًا خفيًا ومُرضيًا.

ببعض الطرق، تاكر: الرجل وحلمه قبل وقته. تاكر يميل إلى الشعور كثيرًا بأنه صُنع للأطفال ، بالتأكيد نتيجة لحث لوكاس على أن يكون هذا فيلمًا مناسبًا للعائلة. لكن الثمانينيات لم تكن وقتًا كانت فيه الأجرة السائدة للمخرجين ذوي الأسماء الكبيرة مناسبة للأسرة بالضرورة. في الواقع ، لن يكون الأمر كذلك حتى القرن الحادي والعشرين عندما تكون جميع الأفلام التي قدمتها الاستوديوهات الكبرى تقريبًا عبارة عن سيارات تهدف إلى إرضاء المشاهدين من جميع الأعمار ، لزيادة حجم الجمهور المستهدف. اليوم ، معظم ما نقدمه هو أفلام خارقة وأفلام كوميدية رومانسية ، ومن النادر جدًا أن يرمي الاستوديو أموالًا جادة في فيلم مصنف على مستوى R إلا إذا كان فيلمًا رعبًا.

تاكر، إذا كان أي شيء ، سيكون أكثر منطقية في هذا المشهد الحالي أكثر مما كان عليه خلال فترة مثل الأفلام مفرزة (1986) و جاذبية قاتلة (1987) كانت حرجة وتحطيم شباك التذاكر. ولكن بعد ذلك مرة أخرى، تاكر يوجد حقًا كفيلم غريب لا يمكن أن يكون له أي معنى في أي فترة زمنية. المزح والسطو المستمر لجسور بريدجز مناسبان لفيلم كوميدي من ثلاثينيات أو أربعينيات القرن الماضي ، لكن هذا الفيلم يبدو أكثر تعقيدًا بشكل ملحوظ من كلاسيكيات الكرة اللولبية مثل تربية الطفل (1938). في حين أن الطريقة التي يستجيب بها تاكر لرجال SEC ومحرر شيكاغو تريبيون تبدو لطيفة بطريقة ما ، إلا أنها تبدو محرجة حقًا ، وربما يتحدث هذا عن تحرك أكثر حرجًا على نطاق واسع: فرانسيس فورد كوبولا يصنع عائلة- فيلم ودود. بعد كل شيء ، فإن أفلامه الأكثر شهرة معروفة بعنفها وأجواءها المليئة بالحزن.


تثير خطة كوين ماري الطموحة ذكريات مشاريع سابقة خرجت عن مسارها

& # x201cSpruce Goose ، & # x201d القارب الطائر الذي كان يخص المليونير الراحل هوارد هيوز ، يجلس على بارجة حيث تم تخفيفه عبر الميناء في لونج بيتش في 11 فبراير 1982 ، في طريقه إلى عرضه الجديد في المنزل ، القبة الكبيرة المصنوعة من الألومنيوم في الخلفية اليسرى. في الخلفية اليمنى توجد السفينة الفاخرة السابقة كوين ماري ، حيث تمتلئ أسطحها بالمشاهدين الذين يشاهدون حركة القناة المتقاطعة. (AP Photo / Wally Fong)

& # x201cSpruce Goose & # x201d يخرج القارب الطائر التابع للمليونير الراحل هوارد هيوز من منزل قبة كبيرة في لونج بيتش في 2 أكتوبر 1992 ، حيث يستعد العمال لوضعه على بارجة لشحنها إلى أوريغون. سيتم عرض الطائرة في متحف Evergreen AirVenture في McMinnville ، أوريغون. (AP Photo / Nick Ut)

عمال يسيرون على طول ممر طوله 300 قدم من محطة كرنفال كروز ، قبة سبروس غوس السابقة. تصوير جيف جريتشن / لونج بيتش برس-تيليجرام

Urban Commons ليس المشغل الأول الذي كشف النقاب عن خطط طموحة لمساحة 45 فدانًا من الواجهة البحرية المحيطة بـ Queen Mary. لكنها ربما تكون قد تصورت أول مشروع يمكن أن يؤتي ثماره بالفعل.

لطالما حلم السياسيون المحليون بتحويل الأرض المحيطة بالسفينة التاريخية إلى وجهة سياحية مزدحمة ، لكن المشغلين ، المحاصرين بسبب المشاكل المالية ، كافحوا لجني أرباح كافية لتغطية الصيانة والعمليات ، ناهيك عن تمويل نطاق واسع تطوير.

تم طرح المشاريع على مر السنين وتشمل غرفة بطاقات وكازينو وساحة رياضية ومنتزهًا بحريًا. حاول ما لا يقل عن ستة مشغلين القيام بذلك ، بما في ذلك شركة والت ديزني ، التي أشرفت على ملكية كوين ماري المستأجرة من عام 1988 إلى عام 1992.

لمدة عقد من عام & # x2014 من عام 1982 إلى عام 1992 & # x2014 ، تم إقران الملكة ماري كجاذبية مع Howard Hughes & # x2019 Spruce Goose العملاقة ، والتي كانت موجودة أسفل Long Beach Dome حتى تم تفكيكها وشحنها إلى ولاية أوريغون.

تستخدم خطوط كرنفال كروز ، التي تخطط لتوسيع تواجدها في لونج بيتش في عام 2018 ، القبة للقادمين والمغادرين. لكن أوربان كومونز تعتزم دمج القبة في مجمع كوين ماري آيلاند الذي تبلغ تكلفته 250 مليون دولار ، وهو تطوير مقترح للواجهة البحرية من شأنه أن يضم مدرجًا خارجيًا يتسع لـ 5000 إلى 7500 مقعدًا ، ووجهة بيع بالتجزئة بها مقاهي وحانات ومتاجر ، وأول غرفة مغلقة في كاليفورنيا. حديقة المغامرات.

قالت شركة الاستثمار العقاري التي تتخذ من لوس أنجلوس مقراً لها إنها ستبني محطة جديدة لـ Carnival في السنوات القادمة حتى تتمكن Urban Commons من استخدام القبة.

يقول قادة Long Beach إن الشراكة مع Urban Commons هي الحل الذي كانوا يبحثون عنه منذ فترة طويلة للاستفادة من عقد Queen Mary المستأجر.

& # x201c ما يمكننا فعله & # x2019t هو ما كنا نفعله على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، وهذا هو الاستثمار المتواضع في السفينة وليس تطوير الأرض من حولها ، قال العمدة روبرت جارسيا. & # x201c The Queen Mary هي قطعة مميزة من تاريخ Long Beach & # x2019s ، وسوف نضمن أنها تظل جزءًا مهمًا من Long Beach & # x2019s في المستقبل. & # x201d


الحياة المأساوية والموت الغريب لهورد هيوز

عندما أخذ هوارد هيوز أنفاسه الأخيرة كانت الساعة 1:27 صباح يوم 5 أبريل 1976 ، وكان في طائرة فوق شمال المكسيك في طريقه إلى مستشفى في تكساس. قبل عقود ، كان قد بنى أكبر طائرة مائية على كوكب الأرض وطيران محيط العالم في 3 أيام و 19 ساعة و 14 دقيقة و 10 ثوانٍ. قد يبدو الموت عالياً نهاية مناسبة لمثل هذا الرجل ، وكان كذلك من نواح كثيرة. لكنه كان أيضًا مخرجًا وحيدًا. في السنوات التي سبقت وفاته ، أصبح هيوز معزولًا بشكل متزايد بسبب المشكلات الصحية التي شملت تقدم الصمم واضطراب الوسواس القهري المتفاقم بشكل مطرد.

الحياة المبكرة لهوارد هيوز

وُلد قبل 70 عامًا في هيوستن ، تكساس ، لوالده هوارد هيوز الأب ، رجل صناعي ، زئبقي ، وألين (ني) جانو ، وهو سليل مبتدئ من الطبقة الأرستقراطية الجنوبية. كان العام 1905 ، وكادت ألين أن تفقد حياتها أثناء الولادة. على الرغم من أنها كانت تبلغ من العمر 22 عامًا فقط في ذلك الوقت ، إلا أن الطبيب الذي كان موجودًا عند الولادة نصحها بعدم إنجاب المزيد من الأطفال ، ولم تفعل ذلك ، تاركًا هوارد لتربي طفلًا وحيدًا. انتقلت العائلة حيث كان هوارد الأب يبحث عن النفط. ثم ، في عام 1909 ، حصل على براءة اختراع لنوع جديد من لقمة الحفر التي يمكن أن تثقب من خلال الصخور الصلبة. بالتعاون مع شريكه في العمل ، والتر شارب ، أسس هوارد الأب شركة Sharp-Hughes Tool Company وبدأ في تكوين ثروة.

بدون تلك الثروة ، من يدري ما كان سيفعله هوارد هيوز بحياته. كان خجولًا لدرجة أنه كان معاديًا للمجتمع ، وغير مهتم بالمدرسة ومتعلق بشدة بوالدته. أرسله والده إلى سلسلة من المدارس الداخلية حيث فشل في تمييز نفسه. ومع ذلك ، فقد أظهر استعدادًا مبكرًا للترقيع. أصبحت مكونات جرس الباب ، على سبيل المثال ، جهاز راديو يعمل تحت إشرافه. وعندما رفضت والدته شراء دراجة نارية له ، استخدم دراجة نارية بدلاً من ذلك. ثم ماتت والدته ووالده فجأة ، تاركين له يتيمًا حزينًا وثريًا بشكل خرافي عن عمر يناهز 18 عامًا.

هيوز والأفلام

بدلاً من الأصدقاء ، كان الشاب هوارد جونيور يمتلك الأفلام. لقد أحبهم كثيرًا لدرجة أنه قرر صنعهم وبفضل ثروته تمكن من ذلك. بدأ بإنتاج مادة كريهة الرائحة تسمى & quotSwell Hogan & quot ، والتي قصفت. & quot هوليوود في ذلك الوقت. لقد كانت ملحمة من الحرب العالمية الأولى مليئة بمشاهد القتال الجوي (ومن هنا كانت التكلفة) ، وقد قاد هيوز بنفسه إحدى الطائرات. & quotHell's Angels & quot حقق نجاحًا هائلاً وجعله لاعبًا جادًا في هوليوود. كان سيواصل إنتاج أفلام مثل 1932's & quotScarface ، & quot استنادًا إلى حياة آل كابوني ، و & quot The Outlaw & quot التي لعبت دور البطولة فيها جين راسل الشابة. هنا ، مرة أخرى ، تجلى ميله إلى الإدارة التفصيلية للإنتاج عندما صمم حمالة صدر متخصصة لراسل التي لم تكن أصولها ، في رأيه ، محسّنة بشكل كافٍ. رفض راسل ارتداء هذه الأداة ، لكن الفيلم حقق نجاحًا كبيرًا آخر رغم ذلك.

احتفظ بيده في إنتاج الأفلام ، حتى أنه ذهب إلى أبعد من ذلك ليصبح أول مالك منفرد لاستوديو هوليوود عندما اشترى RKO Pictures. لكنه بدأ الآن في تحويل انتباهه إلى حبه الكبير الآخر - الطائرات. بالإضافة إلى بناء الطائرة المائية العملاقة المذكورة أعلاه (الملقبة بـ & quotSpruce Goose & quot لأنها بنيت من الخشب) وإلى جانب تسجيل الرقم القياسي العالمي للسرعة في عام 1937 ، اشترى أيضًا شركة طيران: TWA.

لم يكتف أبدًا بامتلاك الأشياء فحسب ، فقد واصل مآثره الجريئة ، حتى أوقفته حادثتان أخيرًا. حدث أحد هذه الأحداث عندما كان يقود نموذجًا أوليًا لطائرة استطلاع كان يصنعها للجيش. كانت الرحلة التجريبية كارثة ، وانتهى الأمر بهوز في حرث أحد الأحياء في بوربانك ، كاليفورنيا ، وفشل بأعجوبة في قتل أي شخص ، بما في ذلك نفسه. ولكن ، على الرغم من (بالكاد) تمكن من البقاء على قيد الحياة ، لم يكن هيوز هو نفسه جسديًا مرة أخرى. في الواقع ، من المحتمل أنه أثناء تعافيه من إصاباته العديدة من الحادث بدأ يطور إدمانًا خطيرًا ، ومميتًا في النهاية ، لمسكنات الألم.

على الرغم من كل مغامراته ، كان هيوز رجل أعمال بارع. حاذق للغاية لدرجة أنه كان ، في مرحلة ما ، في خضم معركة مع جيه بول جيتي للحصول على لقب أغنى رجل في أمريكا. في بعض الأحيان ، ما بدا للوهلة الأولى أنه فورة شراء غريب الأطوار اتضح أنه استثمار واعي. على سبيل المثال ، عندما حاول فندق في لاس فيغاس طرده لأنه لم يكن يقامر ، انتقم بشراء المكان. ثم قرر المضاعفة والثلاثة أضعاف والرباعية وهكذا ، وشراء العقارات في جميع أنحاء المدينة. بحلول الوقت الذي انتهى فيه ، امتلك لاس فيجاس أكثر من أي فرد آخر ، وبدأ العملية التي حولتها من مدينة رجال العصابات إلى دوامة الترفيه السريالية التي نعرفها ونحبها اليوم.

لكن الثروة والذكاء لا يمكن أن يحبطوا آثار اعتلال الصحة والعقلية وغيرها. مع مرور السنين ، أصبح هيوز معزولًا ومنسحبًا بشكل متزايد حتى أنه في النهاية ، كان يتنقل من فندق إلى فندق ، مدمنًا على الكودايين ، وسرعان ما تتدهور الصحة ويهتم به عدد قليل من شركاء العمل. عندما توفي في الهواء فوق شمال المكسيك في أبريل 1976 ، كان يعاني من سوء التغذية والجفاف وتلقي العلاج على الكودايين. وعلى الرغم من وجود العديد من الأشخاص الآخرين على متن الطائرة ، إلا أنه كان ، بمعظم معاني الكلمة ، وحيدًا. لم يكن لديه أحفاد مباشرون أو أسرة من الدرجة الأولى ، وبينما كانت ثروته 2.5 مليار دولار (11 مليار دولار بدولارات اليوم) ، لم يترك وراءه وصية.

كان هيوز لاعب غولف موهوب ولفترة من الوقت فكر في أن يصبح محترفًا. ولإضافة قصة أخرى مفاجئة إلى حياة مدهشة ، قدم ذات مرة غطاءًا لوكالة المخابرات المركزية. عندما قررت الوكالة رفع غواص سوفييتية غارقة في عام 1970 ، طلبوا من هيوز المساعدة. أخبر الملياردير الصحافة بإلزام أن قارب الإنقاذ التابع لوكالة المخابرات المركزية كان في الواقع جزءًا من عملية تعدين كان يقوم بها.


شاهد الفيديو: الذباب يجتاح البقاع (قد 2022).