بودكاست التاريخ

إتش إم إس درونت (1903)

إتش إم إس درونت (1903)

إتش إم إس درونت (1903)

HMS درونت (1903) كانت مدمرة من فئة ريفر خدمت مع الأسطول التاسع في 1914-15 ، ثم في بورتسموث من عام 1915 حتى اصطدمت بلغم وغرقت في 2 مايو 1917 أثناء مرافقتها لقافلة.

ال درونت تم تصميمه وفقًا للتصميم الأصلي ، مع مدافعها الأمامية 6-pdr على الرعاة على جانبي النشرة الجوية. هذا جعلها رطبة إلى حد ما في بعض البحار ، وتم رفعها إلى موقع أعلى على السفن من دفعة 1902/3 وما بعدها.

ال درونت كانت واحدة من اثنتين من مدمرات فئة ريفر تم طلبهما من هوثورن ليزلي في دفعة 1901-1902. كلاهما كان له مساران. أعطيت السفينتان محركات مختلفة - درونت تستخدم محركات التمدد الثلاثية ، في حين أن عدن تستخدم توربينات بارسونز ثلاثية الأعمدة. تم استخدامها بعد ذلك في التجارب المقارنة ، حيث تم الحكم على التوربينات بأنها الفائز. سرعان ما أصبحت المحركات التوربينية هي المعيار لجميع المدمرات.

ال درونت تم إطلاقه يوم السبت 14 فبراير 1903 وتم تعميده من قبل السيدة جون أ. ويتفورد ، زوجة المشرف الأميرالية الذي أشرف على بنائها.

في نوفمبر 1903 تم نشر نتائج مساراتها السريعة في الصحافة. شهدت أفضل شوط لها متوسط ​​26.085 عقدة عند 7155hp وإجمالاً كان متوسطها أقل بقليل من 26 عقدة عند 7600hp.

نشرت مجلة براسي البحرية السنوية لعام 1905 نتائج اختباراتها الرسمية. في تجربتها السريعة لمدة أربع ساعات ، بلغ متوسطها 2568 عقدة بسرعة 7240 حصانًا. في تجربتها لاستهلاك الفحم لمدة أربع ساعات ، بلغ متوسطها 25.29 عقدة عند 2580 حصانًا واستخدمت 2.24 رطلًا من الفحم لكل ihp.

بحلول عام 1912 ، أدرجت براسي أسلحتها كأربعة أرطال بوزن 12 رطلاً ، بعد أن تم استبدال الخمسة بوزن 6 رطل بثلاثة رطل إضافي يبلغ وزنه 12 رطلاً.

قبل الحرب

في أوائل يوليو 1904 درونت تم تمريره إلى Medway Fleet Reserve بعد تسليمه إلى البحرية. في وقت لاحق من الشهر تم تكليفها في Sheerness لتحل محل متكبر التي تضررت في تصادم.

ال درونت شارك في مناورات طوربيد عام 1904 التي ساعدت في إثبات أن تصميم فئة ريفر كان صالحًا. في نهاية التدريبات ، أُمرت المدمرات بالعودة إلى القاعدة من ميلفورد ، لكن سرعان ما واجهوا طقسًا شديدًا. قبطان درونت ذكرت أن المدمرات 30 عقدة عرب و يعاكس سرعان ما أخذوا الماء فوق منصات مدفعهم ذات الاثني عشر مدقة ، بينما كانت سفينته تعاني من رذاذ بسيط فقط. بعد ساعة ، اضطرت جميع المدمرات القديمة إلى إعادتها إلى ميلفورد ، لكن الأنهار تمكنت من إكمال الرحلة. كان عليهم أن يتباطأوا من 15 عقدة إلى 12 عقدة بعد إيتشين تعرضت لبعض الأضرار التي لحقت بحاجز الأمواج الخاص بها ، ولكن هذا كان يُنظر إليه على أنه إجراء احترازي وليس تقليلًا ضروريًا.

في 1904-1905 درونت كانت واحدة من ست مدمرات من فئة ريفر كانت جزءًا من Nore Flotilla ، وهي واحدة من ثلاث مدمرات تحتوي على جميع المدمرات المنزلية. كانت جميع القوارب من فئة River موجودة في Felixstowe.

في أواخر ديسمبر 1904 درونت أُمر بالسداد ثم أُعيد تفويضه كمناقصة إلى واضح، المستودع العام في ديفونبورت. تم إعطاؤها طاقم نواة.

في 1906-1907 درونت كانت واحدة من ستة مدمرات من فئة ريفر في الأسطول المدمر الأول ، وهو جزء من أسطول القناة ، في ذلك الوقت كانت القوة البارجة الرئيسية للبحرية الملكية.

في 1907-1909 درونت كانت واحدة من أربعة عشر مدمرة من فئة ريفر في أسطول المدمرة الأول أو الثالث لأسطول القناة ، والتي أصبحت الآن أقل أهمية. ونتيجة لذلك ، لم يكن لدى مدمراتها سوى أطقم نواة.

في أغسطس 1908 درونت رافق الملك والملكة وأمير ويلز والأميرة فيكتوريا أثناء تفقدهم أسطول القناة قبالة بورتلاند من اليخت الملكي.

في 1909-1911 درونت كانت واحدة من ستة مدمرات من فئة النهر (على الرغم من أن مياه سوداء في عام 1909) في أول أسطول مدمر ، والذي دعم الفرقة الأولى من الأسطول المحلي. كانت كل هذه المدمرات مأهولة بالكامل.

في 1911-12 درونت كانت جزءًا من أسطول المدمرة الثالث على نهر نور ، والذي كان يتكون من 23 مدمرة من فئة ريفر وكان جزءًا من الفرقة الثالثة من الأسطول المحلي. احتوى هذا على البوارج القديمة وكانت المدمرات جميعها مأهولة جزئيًا.

في 1912-14 درونت كانت واحدة من 25 مدمرة من فئة ريفر التي شكلت الأسطول المدمر التاسع على نهر نور ، وهي واحدة من أسطول باترول الجديد.

في يوليو 1914 كانت واحدة من ستة عشر مدمرة من فئة ريفر في الأسطول التاسع في تشاتام.

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 كانت واحدة من ثلاث مدمرات من فئة ريفر كلاس من الأسطول التاسع التي كانت لا تزال في تشاتام ، بينما كان معظم الأسطول إما في البحر أو في تاين.

في نوفمبر 1914 درونت كان جزءًا من الفرقة الأولى من الأسطول التاسع ، وكان في تاين.

في يناير 1915 كانت جزءًا من أسطول المدمرة التاسع ، وهو أسطول دورية

في يونيو 1915 كانت جزءًا من أسطول المدمرة السابع على هامبر ، لكنها كانت في بورتسموث.

في قوائم البحرية في أكتوبر ونوفمبر 1915 ، كانت جزءًا من أسطول الدفاع المحلي الكبير في بورتسموث.

في يناير 1916 ، كانت تخضع لإصلاحات في بورتسموث ، مع عدم وجود تاريخ محدد لإكمالها.

في أكتوبر 1916 ، كانت واحدة من تسعة مدمرات في Portsmouth Escort Flotilla ، وجميعها قوارب من فئة River.

في يناير 1917 كانت واحدة من 13 مدمرة في Portsmouth Escort Flotilla ، وهي الآن مزيج من الأنواع.

في 5 أبريل 1917 درونت هاجم غواصة قبالة Owers ، قبالة Selsey Bill ، مما أجبرها على الغمر. لكن الغواصة ، على الأرجح UB-32نجت سليمة وفي وقت لاحق في نفس اليوم أغرقت السفينة التجارية الفرنسية إرنست ليجوف، التي تم سحبها من لندن إلى بوينس آيرس بشحنة من الإسمنت.

في 2 مايو 1917 درونت, تيفيوت و ت. رقم 21 كانوا يرافقون قافلة من أربع وسائل نقل ، بما في ذلك سفينة المستشفى على ما يرام قلعة عندما درونت ضرب لغم تم زرعه بالقرب من لوهافر في وقت سابق من اليوم يو سي -26. ال درونت انكسر النصف وانقلب الجزء الأمامي. بقي الجزء الخلفي منتصبًا وعائمًا لمدة سبع دقائق ، مما سمح لقائدها ، الملازم إدوارد تشيتشيلي ثورنتون ، بإلقاء القبض على السفينة من البحر ، حيث تعرض للانفجار! وفقًا لـ Naval Staff Monograph رقم 19 ، تم إنقاذ 62 من أفراد طاقمها البالغ عددهم 86 حيث كانت البحار هادئة. وتعطي مصادر أخرى أرقاما مختلفة - فقد 13 ناجيا و 58 رجلا.

القادة
القائد الملازم ويليام إتش إس. طومسون: أغسطس 1914-جانوري 1915-
اللفتنانت إدوارد تشيتشيلي ثورنتون: - 2 مايو 1917

النزوح (قياسي)

550 طن

النزوح (محمل)

620 طن

السرعة القصوى

25.5 قيراط

محرك

7000 حصان
غلايات يارو المعدلة

نطاق

طول

225.5 قدمًا
220 قدم ص

عرض

23.5 قدم

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمس بنادق 6 مدقة
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

70

المنصوص عليها

12 يونيو 1902

انطلقت

14 فبراير 1903

مكتمل

يوليو 1904

عقل

1917

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: تعرف على المدمرة إتش إم أس دنكان (ديسمبر 2021).