مسار التاريخ

دييب 1942

دييب 1942

في أغسطس 1942 ، شن الحلفاء غارة على دييب في شمال فرنسا. كان على دييب إثبات حمام دماء للحلفاء ، لكن تم تعلم دروس مهمة في غزو يوم 1944.

تم اختيار Dieppe لهبوط الحلفاء في أبريل 1942. وافق ونستون تشرشل على الغارة لعدة أسباب:

سيكون "استطلاع ساري المفعول"سوف "اختبار دفاعات العدو" على القطاع الساحلي بقوة فرنسا.

إنه "يكتشف المقاومة التي يجب مواجهتها في محاولة للاستيلاء على ميناء".

كانت غارة دييب أكبر عملية مجتمعة حدثت حتى تلك المرحلة من الحرب. كان من المفترض أن تكون غارة محمولة على البحر تحتوي على غطاء مقاتل من القواعد الجوية البريطانية. لم يكن هناك أبدًا خطة لإبقاء قوات الحلفاء بشكل دائم في مكانهم في دييب لو أن الهبوط قد نجح. كانت الخطة تهدف إلى قيام الحلفاء بشن هجوم وخلق فوضى بين الدفاعات الألمانية في قطاع دييب ثم الانسحاب - كل ذلك في غضون حوالي تسع ساعات ، وهو الوقت الذي يسمح فيه المد للسفن بالاقتراب من الخط الساحلي. احتاجت مثل هذه الغارة إلى تخطيط مثالي وعنصر المفاجأة إذا كانت ستنجح.

تم الدفاع عن دييب بشكل جيد من قبل الألمان الذين أدركوا قيمتها كميناء. كان طول الشاطئ حوالي 1500 متر مع وجود رأسين في كل نهاية. كان يطلق على الرأس الشرقي "بسمارك" بينما أطلق على الرأس الغربي اسم "هيندنبورغ". كان "بسمارك" محصنًا بشكل كبير ومليء بالأنفاق ، مما جعل الهجوم الجوي غير وارد. كانت أكبر مشكلة طرحها "بسمارك" هي حقيقة أن الحلفاء لم يكونوا يعرفون مدى تسليحها. كان من المعروف أن البنادق كانت موجودة في "بسمارك" ، لكن لم يكن أحد في صفوف الحلفاء يعلم عدد أو عيار البنادق هناك. كان الدفاع عن "هيندنبورغ" أقل دفاعًا جيدًا ، ولكن بالاقتران مع القوة النارية لـ "بسمارك" ، كان لا يزال يمثل مشكلة كبيرة للحلفاء.

كان 18 أغسطس هو آخر يوم تلائم فيه المد والجزر الحلفاء. في 17 أغسطس ، استولت 24 سفينة هبوط على حمولتها - خزانات تشرشل الجديدة. تم وضع ستين سربًا مقاتلًا على أهبة الاستعداد مع سبعة أسراب من قاذفات القنابل والقاذفات. وكان الغطاء الجوي يأتي في الغالب من الطائرات المقاتلة Spitfire. أثقل مدفع يحمل في البحر كان مدافع المدفعية التي رافقت الأسطول بحجم 4 بوصات. في ليلة 18 أغسطس ، أبحرت 252 سفينة محملة بالقوات والمعدات من أربعة موانئ على الساحل الجنوبي. لقد أبحروا وراء كاسحات الألغام وفي صمت قريب من الراديو. في الساعة 03.00 يوم 19 أغسطس ، وصلوا على ما يبدو على بعد 8 أميال من دييب.

تم تنفيذ الجزء الأكبر من الهجوم البري من قبل رجال من الفرقة الكندية الثانية بدعم من 1000 رجل من قوات المارينز الملكية البحرية ونحو 50 من حراس الولايات المتحدة - أول أمريكيين هبطوا في أوروبا التي تحتلها ألمانيا. تم تقسيم المنطقة بأكملها التي تعرضت للهجوم إلى تسعة قطاعات مختلفة:

فرضشاطئ بحراستهداف
رقم 3 الكوماندوزيلو بيتش 1بطارية بيرنيفال / غوبلز
رقم 3 مغواريلو بيتش 2بلفيل-سور-مير
الفوج الملكي في كنداالشاطئ الأزرقبويز / روميل البطارية
فوج إسكس الاسكتلنديالشاطئ الأحمردييب
رويال هاميلتون المشاة الخفيفةالشاطئ الأبيضدييب
جنوب ساسكاتشوان ريجت.جرين بيتشالمشهد Pourville
الملكة الخاصة كاميرون هايلاندرزجرين بيتشالمشهد Pourville
رقم 4 الكوماندوزأورانج 1 بيتشVasterival
رقم 4 الكوماندوزأورانج بيتش 2كويبيرفيل / هيس البطارية

بدأت الغارة تماما. كان هناك خمسة آلاف رجل في مهبطهم قبل الساعة 03:30 وبعد خمس دقائق كانوا متجهين إلى الشاطئ المستهدف. ثم حدثت مشاكل. كان من المفترض أن تصطف سفينة الهبوط التي تقل الجنود خلف قوارب الأسلحة. اصطدمت مركبة الهبوط الخاصة بالفوج الملكي الكندي خلف القارب الخاطئ ، والذي كان سينقلهم إلى الفوج الملكي الكندي إلى الشاطئ الخطأ. استغرق الأمر عشرين دقيقة في الظلام لتسوية المشكلة. ثم ظهر القارب المدفعي المؤدي إلى كوماندوز رقم 3 إلى بيرنيفال بشكل غير متوقع في خمسة سفن صيد ألمانية مسلحة. تركت معركة الحرائق التي تلت ذلك الزورق المدفعي بعيدًا عن الاستخدام وتركت مركبة الهبوط العشرين التي كانت تحمل قوات الكوماندوز دون حماية. كما كان ، هذه السفينة الهبوط العشرين قد تفرقت بمهارة في الظلام. ومع ذلك ، كان من المستحيل على الألمان على الساحل ألا يسمعوا إطلاق النار. أي هجوم على الألمان في بيرنيفال ، بالتالي ، يفتقر إلى مفاجأة. ومع ذلك ، لم تهبط طائرة ركاب واحدة دون أن يلاحظها أحد ، واستولى ركابها البالغ عددهم 20 شخصًا على بطارية غوبلز المتمركزة هناك لدرجة أنها فشلت في إطلاق رصاصة فعالة خلال الوقت الذي حدث فيه الهبوط في دييب. ومع ذلك ، كان هذا هو النجاح الوحيد للغارة دييب.

في مكان آخر ، حذر إطلاق النار الألمان من هجوم. وكانت الهبوط على الشاطئ المختلفة الأخرى كارثة. تم قطع الفوج الملكي الكندي ، الذي هبط في Blue Beach ، بنيران المدافع الرشاشة الألمانية. هبط الفوج ، الذي تأخر لمدة 20 دقيقة بسبب تشويش زورق السلاح ، في وضح النهار ودفع ثمنًا باهظًا. من بين 27 ضابطًا و 516 رجلاً هبطوا في بلو بيتش ، هرب 3 ضباط فقط و 57 رجلاً.

وشوهدت صورة مماثلة على الشواطئ الحمراء والبيضاء والخضراء. لم يتمكن الحلفاء من تزويد الذين يحاولون الهبوط بغطاء كافٍ. أعاقت القوة الجوية حقيقة أن منطقة الشاطئ بأكملها كانت مغطاة في شاشة دخان وضعت عمدا. ومع ذلك ، فإن الدخان يعني أن الطيارين لم يتمكنوا من دعم القوات البرية بشكل كاف. واجه المدمرون في البحر مشكلة مماثلة. عندما دخلت أربع مدمرات (كالبي ، فيرني ، بيركلي ، وألبريتون) بالقرب من خط الشاطئ ، لم تكن بنادقهم التي يبلغ طولها أربع بوصات أي منافسة للعديد من الأسلحة التي كان الألمان يستطيعون الوصول إليها.

الدبابات التي تم تحميلها للهجوم كانت ذات فائدة قليلة. عندما وصلوا إلى الشاطئ ولم يُدمّروا بنيران الألمان المضادة للدبابات ، كان القوباء المنطقية على الشاطئ تعني أن الحركة كانت صعبة في أحسن الأحوال ، مستحيلة في أسوأ الأحوال. حاول المهندسون الملكيون الكنديون قصارى جهدهم لمساعدة الدبابات المنكوبة ولكن في ظروف قاتلة. 314 هبطت الملكية الكندية المهندسين في دييب. 189 قُتلوا أو جُرحوا عند الهبوط - بمعدل استنزاف 60٪. من بين 24 مركبة هبوط دبابة ، تمكنت 10 طائرات من الهبوط من الدبابات - 28 دبابة في المجموع. فقدت جميع الدبابات ، رغم أن البعض تمكن من مغادرة الشاطئ والدخول إلى وسط مدينة دييب - حيث تم تدميرها.

كانت إحدى المشكلات الخطيرة - من بين العديد منها - التي واجهها قادة القوة ، والتي تستند إلى HMS Calpe ، هي عدم وجود معلومات مخابرات لائقة تعود من الشواطئ. قُتل الكثير من القادة على الشاطئ ، ونادراً ما عادت أي معلومات واضحة. لذلك ، لبعض الوقت ، لم يكن اللواء إتش. إف. روبرتس ، قائد القوات البرية ، والكابتن ج. هيوز هاليت ، قائد القوات البحرية ، على علم بما يجري. حتى الساعة 08.00 ، أمر روبرتس في المزيد من قوات الكوماندوز بإعادة تنفيذ الهجوم على الشاطئ الأبيض.

بحلول الساعة 09.00 ، أصبح من الواضح ما كان يجري ، وتم طلب الانسحاب. في حين أن الرجال مارسوا عملية الانسحاب المخطط لها ، فإن ما حدث في دييب نفسها كان في الأساس الحصول على أكبر عدد ممكن من الرجال في أقل وقت ممكن. بحلول وقت مبكر من بعد الظهر ، كان الذين نجوا من الهجوم في طريق عودتهم إلى بريطانيا. كانت رحلة العودة خالية من أي حادث لأن الألمان لم يهتموا بمتابعة الحلفاء ، رغم أن الغطاء المقاتل كان قوياً.

الغارة على دييب كلفت العديد من الأرواح. من بين 6000 رجل شاركوا في الهبوط ، قُتل 4384 شخصًا أو أصيبوا أو فقدوا ، أي بنسبة 73٪. فقدت جميع المعدات التي هبطت على الشاطئ. فقدت البحرية الملكية 550 رجلاً و 34 سفينة. في سلاح الجو الملكي البريطاني ، في أكبر معركة جوية في يوم واحد من الحرب ، حلقت 2617 طلعة جوية وفقدت 106 طائرة ، في حين فقدت لوفتوافا 170 طائرة

ما الذي تعلمته من دييب؟ من الواضح أن الافتقار إلى أي مرونة في عملية اليوبيل كان درسًا حيويًا تم تعلمه. أي هبوط مستقبلي كبير على الشاطئ كان لابد أن يتمتع بالمرونة في الخطة. ثانياً ، كانت قوة النيران القائمة على البحر ضد مواقع إطلاق الأسلحة الساحلية غير فعالة في دييب. لم يتم تدمير "Bismarck" أو "Hindenburg" وأدى إطلاق النار من كلاهما إلى مقتل العديد من الأشخاص على شواطئ Dieppe. في D-Day ، تم تعلُّم هذا الدرس عندما تعرضت مواضع الأسلحة الساحلية للألمان لهجمات شديدة قبل حدوث عمليات الهبوط على الشاطئ.


شاهد الفيديو: Deep in the Heart of Texas 1942 (يونيو 2021).