بودكاست التاريخ

BT-7 موديل 1935 ، راكوف ، بولندا

BT-7 موديل 1935 ، راكوف ، بولندا

الدبابات الروسية في الحرب العالمية الثانية ، قوة ستالين المدرعة ، تيم بين وويل فاولر. نظرة عامة جيدة على تطوير الدبابات السوفيتية من النماذج المبكرة القائمة على النسخ الأصلية البريطانية والأمريكية إلى التصميم الروسي الممتاز T-34 ودبابات داعش الثقيلة. ينظر بين و فاولر أيضًا إلى تطور عقيدة الدبابات السوفيتية ، وتأثير عمليات التطهير التي قام بها ستالين على قوات الدبابات ، واستخدامها في القتال من الاشتباكات الصغيرة في الشرق الأقصى إلى القتال المروع على الجبهة الشرقية بين عامي 1941 و 1945. . القليل من النقص في التفاصيل الدقيقة للمتغيرات الفرعية لبعض الدبابات ، ولكن بخلاف ذلك جيد جدًا.


BT-7 موديل 1935 ، راكوف ، بولندا - التاريخ

ال تي 35 كانت دبابة سوفيتية ثقيلة متعددة الأبراج في فترة ما بين الحربين وأوائل الحرب العالمية الثانية والتي شهدت إنتاجًا وخدمة محدودة مع الجيش الأحمر. غالبًا ما تسمى بارجة برية ، كانت الدبابة الثقيلة الوحيدة ذات الخمسة أبراج في العالم التي وصلت إلى الإنتاج ، لكنها أثبتت أنها بطيئة وغير موثوقة ميكانيكيًا. فقدت معظم دبابات T-35 التي كانت تعمل في وقت عملية Barbarossa بسبب عطل ميكانيكي بدلاً من عمل العدو. تم تصميمه ليحل محل T-28 في ذلك الوقت ، ومع ذلك ، تم بناء عدد قليل جدًا منه.

ظاهريًا ، كانت كبيرة ولكن داخليًا ، كانت المساحات مكتظة مع فصل مقصورات القتال عن بعضها البعض. حجبت بعض الأبراج بوابات المدخل.


دبابة روسية BT-7

  • 4 SS Polizei Pz.Gren.Div.
    1942 - بسكوف أوبلاست ، روسيا
    4BO الروسية الخضراء FS34082
الجيش السوفيتي (Rabotsche-krestjanskaja Krasnaja armija 1946-1991)


  • 1941 - ليتوانيا
    4BO الروسية الخضراء FS34082

  • 1941 - أوكرانيا
    4BO الروسية الخضراء FS34082
  • 6 دبابة عميد.
    1939 - خالكين جول
    4BO الروسية الخضراء FS34082
  • منطقة موسكو العسكرية
    1936
    4BO الروسية الخضراء FS34082

محتويات الصندوق

ذبابة بلاستيكية (خضراء) ، ذبابة بلاستيكية (شفافة) ، ذبابة بلاستيكية (خضراء) ، ذبابة بلاستيكية (رمادي فاتح) ، حنق صور ، ورقة ملصقات (زلاجة مائية) ، معدن ، فينيل ، فينيل (أسود)


محتويات

كانت T-28 مشابهة من نواح كثيرة للدبابة البريطانية Vickers A1E1 المستقلة ، والتي أثرت بشكل كبير على تصميم الدبابة في الفترة ما بين الحربين ، على الرغم من أنه تم تصنيع نموذج أولي واحد فقط في عام 1926. بدأ مصنع كيروف في لينينغراد في تصنيع خزان استندت إلى تصميم شركة الإندبندنت البريطانية في عام 1932. تمت الموافقة رسميًا على دبابة T-28 في 11 أغسطس 1933. كان للدبابة T-28 برج واحد كبير بمدفع 76.2 ملم وبرجين أصغر مع مدافع رشاشة 7.62 ملم. تم تصنيع ما مجموعه 503 دبابة T-28 خلال فترة الثماني سنوات من عام 1933 إلى عام 1941.

تم نشر T-28 خلال الغزو السوفيتي لبولندا عام 1939 ، وحرب الشتاء مع فنلندا. خلال المراحل الأولى من حرب الشتاء ، تم استخدام الدبابة في مهام إطلاق النار المباشر ضد علب الأدوية الفنلندية. في سياق هذه العمليات ، تبين أن الدرع غير كافٍ وبدأت الترقية. تمت ترقية لوحات الدروع الأمامية من 30 مم إلى 80 مم والألواح الجانبية والخلفية إلى سمك 40 مم. مع هذه النسخة المدرعة ، اخترق الجيش الأحمر التحصينات الدفاعية الرئيسية الفنلندية ، خط مانرهايم.

وفقًا للمؤرخ الروسي مكسيم كولميتس في كتابه تي 28. وحش ستالين ثلاثي الرؤوس، تم تدمير أكثر من 200 طائرة من طراز T-28 خلال حرب الشتاء ، ولكن 20 منها فقط كانت خسائر لا يمكن تعويضها (بما في ذلك اثنان استولى عليهما الجيش الفنلندي). [2] نظرًا لقربها من معمل كيروف ، تم إصلاح جميع الخزانات الأخرى التي تعرضت للتدمير ، بعضها أكثر من خمس مرات. [أ]

يلقب الفنلنديون بـ T-28 بوستيفونو ("مدرب البريد" أو "عربة البريد") بعد القبض على قائد دبابة سوفيتية من طراز T-28 مع دبابته المدمرة التي تحمل الراتب الشهري ، والبريد الموجه إلى كتيبة الدبابات 91 (حدث هذا في 19-20 ديسمبر 1939 ، خلال معركة الخلاصه). [4] تفسير آخر هو أن الأسطح الرأسية المستقيمة أشارت إلى العربات في الغرب المتوحش. تم تسمية T-28 أيضًا كيفيتالو ("بناء حجري") من قبل الفنلنديين بسبب حجمه الكبير. [5]

استولى الفنلنديون على طائرتين من طراز T-28 خلال حرب الشتاء وخمسة طائرات في حرب الاستمرار ، ليصبح المجموع 7 مركبات. لم يكن لدى الجيش الفنلندي جرارات يمكنها سحب مركبات ثقيلة مثل T-28 ، ولذلك تم تجريد طائرات T-28 التي لا تستطيع التحرك تحت قوتها من أي شيء مفيد (المدافع الرشاشة وأجهزة الراديو وما إلى ذلك) وتركت في مكانها. قد كانوا. [6]

كان لدى السوفييت 411 دبابة T-28 عندما غزا الألمان الاتحاد السوفيتي في يونيو 1941. [3] (ص 108) فقدت الغالبية العظمى منها خلال الشهرين الأولين من الغزو ، وتم التخلي عن العديد منها بعد الانهيار الميكانيكي. شاركت بعض طائرات T-28 في الدفاع الشتوي لعام 1941 عن لينينغراد وموسكو ، [7] ولكن بعد أواخر عام 1941 ، كانت نادرة في خدمة الجيش الأحمر ، وقليل منها كانت تديرها قوات العدو. [7] (ص 13)

اليوم ، لا تزال ثلاث طائرات من طراز T-28 ، اثنتان في فنلندا وواحدة في موسكو. يتم عرض T-28 الذي تم ترميمه في تمويه ميداني فنلندي في متحف Parola Tank في فنلندا. تم تخزين حطام آخر في بارولا ، ينتظر الآن ترميمه وتم اكتشاف بدن كان يستخدم سابقًا كمخبأ بالقرب من سانت بطرسبرغ. [8]

كان لدى T-28 عددًا من الميزات المتقدمة في وقتها ، بما في ذلك الراديو (في جميع الدبابات) وحوامل المدافع الرشاشة المضادة للطائرات. قبل الحرب العالمية الثانية مباشرة ، تلقى الكثير منهم ترقيات للدروع ، مما جعل حمايتها على قدم المساواة مع الدبابات الأولى ، على الرغم من أن نظام التعليق والتصميم كانا عفا عليهما. [7] (ص 7)

  • T-28 موديل 1934 (التعيين الألماني: T-28A) - نموذج الإنتاج الرئيسي مع نفس أبراج المدفع الرشاش ، والبرج الرئيسي المماثل ، مع مدفع طراز 27/32 76.2 ملم ، مثل الدبابة الثقيلة T-35.
  • T-28 موديل 1938 (T-28B) - نسخة مع مدفع L-10 76.2 ملم محسّن (من 16.5 عيارًا إلى 26 عيارًا) ، ونظام تثبيت مدفع محسّن ومحرك طراز M-17L محسّن.
  • T-28E (T-28C) - 1940 إضافة درع مزخرف استجابة لضعف الأداء في فنلندا. تمت زيادة الدروع الأمامية الإجمالية إلى 50-60 مم ، ووزنها إلى 32 طنًا ، وانخفضت سرعة الطريق إلى 23 كم / ساعة.
  • تي -28-57- نسخة تجريبية مع مدفع ZiS-4 57mm عالي السرعة ، معاصر للدبابات التجريبية T-34-57 و KV-1-57.
  • تي 28-85- نسخة مع مدفع F30 85 ملم محسّن.
  • T-28 موديل 1940 - الدفعة الأخيرة من حوالي اثني عشر دبابة لها نفس البرج المخروطي مثل الدبابات T-35 المتأخرة الإنتاج.

النماذج التجريبية تحرير

تم اختبار العديد من البنادق ذاتية الدفع ، وخزان توصيل IT-28 ، ومركبة هندسية مع بكرات الألغام على هيكل الدبابة T-28 ، ولكن لم يتم قبول أي منها للإنتاج. كانت T-29 نموذجًا أوليًا لخزان متوسط ​​، تم تحديثه من طراز T-28 مع تعليق كريستي - تم اعتبار إصدار لاحق من هذه السيارة لمنافسة النماذج الأولية ، مما أدى إلى T-34 ، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت قديمة (لا يجب الخلط بينه وبين مشروع خزان Grotte يسمى أيضًا T-29). كان T-28 بمثابة اختبار لتعليق خزان KV.


خزان BT

الدبابات BT ، بالحروف اللاتينية: خزان Bystrokhodny ، مضاءة. "الدبابة سريعة الحركة" أو "الدبابة عالية السرعة") عبارة عن سلسلة من الدبابات السوفيتية الخفيفة التي تم إنتاجها بأعداد كبيرة بين عامي 1932 و 1941. كانت مدرعة خفيفة ، ولكنها جيدة التسليح بشكل معقول لوقتها ، وكانت تتمتع بأفضل حركة على الإطلاق. الدبابات المعاصرة. كانت الدبابات BT معروفة باسم Betka من الاسم المختصر ، أو Betushka الضئيل. سيكون خليفة الدبابات BT هو الدبابة المتوسطة T-34 الشهيرة ، التي تم تقديمها في عام 1940 ، والتي ستحل محل جميع الدبابات السوفيتية السريعة ودبابات المشاة والدبابات المتوسطة في الخدمة.

1. التصميم. (изайн)
على الدبابات BT كانت "الدبابات القابلة للتحويل". لقد كانت وظيفة طورها جون. Walter Christie لتقليل تآكل مسارات الدبابات غير الموثوقة في سنوات الثلاثينيات. في غضون ثلاثين دقيقة ، يمكن للطاقم إزالة المسارات وإشراك محرك سلسلة إلى العجلة الخلفية على كل جانب ، مما يسمح للدبابة بالسير بسرعات عالية على الطرق. في وضع العجلات ، يتم التحكم في الخزان عن طريق تدوير العجلات الأمامية. سرعان ما وجدت قوات الدبابات السوفيتية أن الخيار القابل للتحويل لا يستخدم أبدًا في البلد حيث يوجد عدد قليل من الطرق المعبدة ، فقد استهلك مساحة وأضفت تعقيدًا ووزنًا لا داعي لهما. تم استبعاد الكائن من التصاميم السوفيتية اللاحقة.
كريستي ، ميكانيكي سيارات السباق وسائق من نيو جيرسي ، فشل في إقناع مكتب الذخائر للجيش الأمريكي بتبني تصميم دبابة كريستي. في عام 1930 ، استخدم العملاء السوفييت في أمتورج ، التي كانت ظاهريًا منظمة تجارية سوفيتية ، اتصالاتهم السياسية الجديدة في يورك لإقناع المسؤولين العسكريين والمدنيين الأمريكيين بتقديم خطط ومواصفات دبابة كريستي في الاتحاد السوفيتي. تم شراء ما لا يقل عن دبابتين كريستي من طراز 1931 بدون أبراج ، في وقت لاحق في الولايات المتحدة وأرسل الاتحاد السوفيتي وثائق مزورة وصفت فيها بأنها "جرارات للأعمال الزراعية". تم تسليم كل من الخزانات إلى مصنع قاطرة خاركيف KhPZ لهم. من الكومنترن. تم تسمية دبابات كريستي الأصلية بأنها الدبابات السريعة للسوفييت ، والمختصرة BT the BT-1. بناءً عليها وعلى الخطط الأخرى التي تم الحصول عليها سابقًا ، تم الانتهاء من ثلاثة نماذج أولية غير مسلحة من طراز BT-2 في أكتوبر 1931 وبدأ الإنتاج الضخم في عام 1932. تم تجهيز معظم طراز BT-2 بمدفع عيار 37 ملم ومدفع رشاش ، ولكن كان هناك نقص في 37 أدت المدافع ملم إلى بعض الأمثلة المبكرة المجهزة بثلاثة رشاشات. تم الاحتفاظ بالجزء الأمامي المنحدر للبدن وتصميم النموذج الأولي للدروع الأمامية طراز 1931 كريستي في تصميمات هيكل الدبابة السوفيتية اللاحقة التي تم اعتمادها لاحقًا للدروع الجانبية. تم تجهيز طرازات BT-5 والإصدارات الأحدث بمدفع 45 ملم.

2. المتغيرات. (Вариантов)
متغيرات الاتحاد السوفيتي:
TT-BT-5: خزان عن بعد ، خزان يتم التحكم فيه عن بُعد.
موديل BT-2 1932: نسخة محرك M-5-400 من محرك ليبرتي الأمريكي ، تم إنتاج ثلاثة إصدارات من الأبراج: بمدفع واحد 37 ملم ، مدفع 37 ملم ومدفع رشاش DT ، مدفع رشاش مزدوج DP ومدفع رشاش واحد. في أواخر عام 1932 ، تم تعديله إلى BT-3 ولكنه تم إنتاجه تحت نفس التسمية.
خزان قاذف اللهب BT-5: النماذج الأولية فقط.
BT-5 موديل 1933: برج جديد بفتحتين مزدوجتين وصخب أكبر.
BT-5PKh: النماذج الأولية المتغيرة للغطس فقط.
BT-5-IS: نموذج تجريبي مع درع أمامي شديد الانحدار ، كان بمثابة "اختبار درع مائل" مع الدبابة التجريبية BT-SW-2.
BT-5A: إصدار دعم مدفعي بقليل من مدفع هاوتزر 76.2 ملم.
RBT-5: نسخة مدفعية لقاذفة الصواريخ ، مزودة بنموذجين أوليين لطوربيدات دبابة 420 ملم فقط.
PT-1A: البديل البرمائي مع القليل من البدن الجديد.
BT-1: نموذج كريستي بدون برج.
BT-3: مثل BT-2 ، تم إنتاجه وفقًا للنظام المتري بدلاً من النظام الإمبراطوري المستخدم في BT-2. في الوثائق الرسمية المشار إليها باسم BT-2.
BT-5: برج أسطواني أكبر ، مدفع 45 ملم 20-K ، مدفع رشاش DT متحد المحور.
BT-4: كان عبارة عن تصميم بهيكل ملحوم وتغييرات طفيفة في التعليق. تم إنتاج 3 نماذج أولية بدن برشام جزئيًا.
BT-7 موديل 1935: بدن ملحوم ، واجهة بدن أعيد تصميمها ، نسخة مرخصة لمحرك Mikulin M-17T جديد لمحرك BMW ، كاتم صوت مغلق.
TT-BT-7: خزان عن بعد ، خزان يتم التحكم فيه عن بُعد.
BT-SV-2 Cherepakha "سلحفاة": نموذج أولي آخر ، أخذ هذا الدرع منحدرًا إلى أقصى الحدود.
BT-7A: نسخة دعم المدفعية مع مدفع هاوتزر عيار 76.2 ملم ، كان مدفع رشاش DT مقاس 7.62 ملم على البرج الخلفي. 155 صنعت. استبدل البعض مدفع الهاوتزر بمدفع F-32 الأطول عيار 76.2 ملم / 31.5 ، واختبر هذا السلاح قبل تنفيذه على الدبابة الثقيلة KV-1.
OP-7: إصدار قاذف اللهب مع نموذج أولي لعلب الوقود الخارجية فقط.
BT-7 موديل 1937: برج جديد بدرع مائل.
BT-7TU: إصدار الأمر ، بهوائي سوطي بدلاً من هوائي الإطار السابق.
A-32 A-20G: كانت تعرف في البداية باسم A-20G G - تم تتبعها ثم إعادة تسميتها إلى A-32 ، وكانت المنافس لـ A-20. تمت إزالة نظام العجلات والمسارات لأول مرة من سلسلة دبابات BT ، مما يجعل تصميم الخزان وإنتاجه أسهل وأكثر موثوقية ، وعلى وجه الخصوص ، أخف وزناً ، في الواقع ، تمت زيادة الدروع إلى 30 مم ، وتم توسيع الهيكل ، والطريق الخامس تم تركيب العجلة من أجل توزيع أفضل للضغط الأرضي وتم استبدال مدفع 45 ملم 20-K بمدفع 76.2 ملم L-10 ، لكن الوزن زاد بمقدار 1 طن فقط من 18 إلى 19 طنًا ، على التوالي للطائرة A-20 و A -32. أظهرت التجارب في عام 1939 أنه يمكن ترقية درع الدبابة وبالتالي تم تقديم طلب لزيادة 45 ملم. تم إنشاء نموذج أولي ثانٍ خصيصًا لهذا الغرض ، وهذه المرة مجهزة ببرج وأسلحة 45 ملم من A-20 وأوزانًا إضافية موضوعة على أقواس خاصة ملحومة على الهيكل والبرج لمحاكاة كتلة الدبابة المدرعة. بعد اختبارات مرضية ، تم تقديم طلبات أخرى ، على سبيل المثال لتحسين الرؤية من داخل الخزان واعتماد مدفع F-32 الأحدث لاحقًا ، تم اعتماد L-11 و F-34 على النماذج الأولية ونماذج الإنتاج بدلاً من ذلك ، مما أدى في النهاية إلى تم إنتاج المسلسل A-34 باسم T-34 الشهير.
A-20 المعروف أيضًا باسم BT-20: نموذج أولي لخزان BT جديد ، مع درع شديد الانحدار 20 ملم مستوحى من النموذج الأولي BT-SV-2 ، ومدفع 45 ملم 20-K ، ومحرك ديزل طراز V-2. خسر في التجارب على A-32 المتعقبة فقط. من المعروف أن النموذج الأولي الوحيد الذي تم بناؤه شارك في معركة موسكو. في عام 1941 ، عندما اقترب الألمان من موسكو ، كان الوضع يائسًا لدرجة أن السوفييت وضعوا كل ما يستحق المعركة في الخدمة. تم وضع النموذج الأولي A-20 ، الذي كان في ذلك الوقت في ميدان اختبار الجيش في كوبينكا بالقرب من موسكو لإجراء تجارب التقييم ، على الفور في الخدمة مع نماذج أولية أخرى من الدبابات الموجودة هنا ، والتي تم تنظيمها في شركة منفصلة بقيادة الكابتن سيمينوف. في وقت لاحق ، تم تضمين الخزان في لواء الدبابات الثاني والعشرين العضوي ، جنبًا إلى جنب مع سابقيه وخلفائه ، دبابات BT-7 و T-34. في 1 ديسمبر 1941 ، أثناء القتال ، تعرضت الدبابة لأضرار بالغة وأرسلت إلى المؤخرة لإصلاحها. بعد ثلاثة أيام ، عادت إلى الخدمة مع لواء الدبابات 22 حتى منتصف ديسمبر ، عندما تضررت الدبابة مرة أخرى وتم إخلائها إلى المؤخرة. بعد هذه الأحداث ، مصيرها مجهول.
BT-7M 1938 ، النماذج الأولية المعينة A-8 ، يشار إليها أحيانًا باسم BT-8: محرك ديزل جديد V-2 يحل محل محركات البنزين السابقة ، وثلاثة مدافع رشاشة DT: متحد المحور ، في P-40 AA mount على السطح وفي كرة- جبل على البرج الخلفي.
المتغيرات الأجنبية:
BT-42: تم تجهيز بندقية هجومية فنلندية تم الاستيلاء عليها من طراز BT-7 بمدافع هاوتزر بريطانية QF مقاس 4.5 بوصة. تمت إزالة مسدس DT المحوري وإعادة تصميم البرج ليلائم البندقية الجديدة. تم صنع 18 فقط.
BT-43: ناقلة جند فنلندية ، تم الاستيلاء عليها من طراز BT-7 ومجهزة بإقامة القوات.

3. تاريخ القتال. (оевые истории)
دبابات BT في الحرب الصينية اليابانية الثانية ، والحرب الأهلية في إسبانيا ، والقتال في Khalkhin-Nomonhan Gol ، وحرب الشتاء في فنلندا ، والحملة البولندية وأثناء الحرب العالمية الثانية.

3.1. تاريخ القتال. الحرب الأهلية الإسبانية. (Гражданская Война В Испании)
في الحرب الأهلية في إسبانيا ، قاتل الرف 50 BT-5S على الجانب الجمهوري. كانت مزودة بأعضاء من الألوية الدولية ، تم تدريبهم في الاتحاد السوفياتي وبعض ناقلات الدبابات السوفيتية. كانت معركته الأولى في 13 أكتوبر 1937 خلال بداية سرقسطة سيئة للغاية: فقد 13 دبابة بسبب التكتيكات السيئة. في وقت لاحق ، فقد 12 شخصًا من ديسمبر 1937 حتى فبراير 1938 ، أثناء معركة تيرويل. تم استخدام بعض BT-5s التي تم الاستيلاء عليها من قبل القوميين.

3.2 تاريخ القتال. الخدمة الصينية. (Китайский сервиз)
كان للجيش القومي الصيني أيضًا 4 BT-5 وقاتلوا ضد الجيش الإمبراطوري الياباني خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية.

3.3 تاريخ القتال. الحرب العالمية الثانية في أوروبا. (Второй мировой войны в Европе)
خلال الحرب العالمية الثانية في أوروبا ، تم استخدام دبابات BT-5 و BT-7 خلال الغزو السوفيتي لبولندا في عام 1939 وبأعداد كبيرة في معارك عام 1941 ، والتي تم خلالها التخلي عن الآلاف أو تدميرها. بقي القليل منها قيد الاستخدام في عام 1942 ، ولكن بعد هذا الوقت أصبح نادرًا. خطط الجيش الأحمر لاستبدال سلسلة دبابات BT بـ T-34 وبدأ للتو في القيام بذلك عندما بدأت عملية الغزو الألماني Barbarossa.

4. المشغلين. (Операторы)
منغوليا: 15 BT-7. (Монголия: 15 БТ-7)
تم الاستيلاء على ألمانيا النازية. (Нацистская Германия Захватила)
الجمهورية الاسبانية. (Испанская Республика)
أفغانستان. (Афганистан)
تم الاستيلاء على المجر. (Венгрия Захватила)
القبض على الدولة الإسبانية. (Испанское Государство Захватили)
جمهورية الصين 30 BT-5s.
الإتحاد السوفييتي.
احتلت فنلندا. (Финляндия захватила)

5. الإرث الفني. (Техническое наследие)
كانت سلسلة دبابات BT عديدة ، حيث شكلت دبابة سلاح الفرسان في أيدي الجيش الأحمر في الثلاثينيات من القرن الماضي وكانت أفضل بكثير من تصميمات الدبابات المعاصرة الأخرى. لهذه الأسباب ، كان هناك العديد من التجارب ومشتقات التصميم ، والتي أجريت في الغالب في مصنع KhPZ في خاركوف.
أهم تراث BT للدبابات T-34 دبابة متوسطة. في عام 1937 ، تم تشكيل فريق تصميم جديد في KhPZ لإنشاء الجيل التالي من دبابات BT. في البداية ، كان المصمم الرئيسي ميخائيل كوشكين ، وبعد وفاته موروزوف. قام الفريق ببناء نموذجين أوليين. كان يسمى الضوء واحد A-20. من مشتقات BT المدرعة والمدججة بالسلاح ، كانت A-32 "دبابة عالمية" لتحل محل دبابات المشاة T-26 ودبابات الفرسان BT و T-28 الدبابات المتوسطة. كانت هذه الخطة مثيرة للجدل ، لكن المخاوف بشأن فعالية الدبابة تحت تهديد الحرب الخاطفة الألمانية أدت إلى الموافقة على إنتاج دبابة T-34 متوسطة المدرعة بشكل أكبر.
بالمناسبة ، يعد تطويرًا تقنيًا مهمًا لمركبات الوقوف BT-و BT-SV-2 ، مع التركيز على الدروع المائلة. أدى إثبات المفهوم هذا مباشرة إلى نموذج الخزان T-34. تم استخدام هيكل الخزان BT أيضًا كأساس لأدوات الدعم الفني ومركبات اختبار التنقل. أطلق خيار برج T-38 وجسرًا عبر فجوات صغيرة. تم تركيب الخزانات القياسية كناقلات ملتوية. استضاف RBT-5 زوجًا من قاذفات صواريخ المدفعية الكبيرة ، واحدة على كل جانب من البرج. تم إدانة العديد من التصميمات لمسارات واسعة للغاية ، بما في ذلك ، بشكل غريب ، أحذية ثلجية خشبية على دبابات BT.
في KBT-7 ، كانت سيارة مصفحة قيادة حديثة جدًا ، والتي كانت في مرحلة النموذج الأولي ، عند اندلاع الحرب العالمية الثانية. لم يتم متابعة التصميم خلال الحرب.
في مناورات كييف عام 1936 ، شاهد المراقبون العسكريون الأجانب مئات من دبابات بي تي تتدحرج على المنصة. كان من بين الحضور ممثلو الجيش البريطاني ، الذين عادوا إلى ديارهم للدعوة إلى استخدام تعليق كريستي على دبابات الطراد البريطانية التي تم دمجها من الطراد MK III وما بعده. كما أثر الشكل المدبب للدرع الأمامي للبدن على دبابة BT على تصميم دبابة ماتيلدا البريطانية.

  • كانت BT - 7 هي الأخيرة من سلسلة BT لدبابات الفرسان السوفيتية التي تم إنتاجها بأعداد كبيرة بين عامي 1935 و 1940. كانت مدرعة خفيفة ، ولكن
  • قد تشير BT أو Bt إلى: موسيقي BT ولد Brian Transeau للموسيقي الإلكتروني الأمريكي BT ألبوم 2000 بواسطة Buck - Tick B.T. صحيفة التابلويد الدنماركية
  • قد تشير BT - 3 إلى: BT - 3 ، وهو نوع من دبابات BT للدبابات السوفيتية الخفيفة Brabham BT 3 ، وسيارة سباق Formula One BT 3 ، ومنطقة رمز بريدي BT لـ Belfast Dragon Ball Z: Budokai
  • كان BT - 42 بندقية هجومية فنلندية ، تم بناؤها خلال حرب الاستمرار. تم بناؤه من الدبابات الخفيفة السوفيتية BT - 7 التي تم الاستيلاء عليها والبريطانية 4.5 بوصة
  • كانت BT - 43 نموذجًا أوليًا لحاملة جند مدرعة فنلندية ، تم تصميمها خلال الحرب العالمية الثانية. تم تطويره من الدبابة السوفيتية الصنع BT - 7 والتي
  • مركبات ذات أداء أعلى. دبابة BT - 7 سريعة الحركة للغاية T - 34 دبابة متوسطة KV - 1 دبابات Kliment Voroshilov و IS - 2 دبابات ثقيلة ومشتقاتها كلها تستخدم
  • قد تشير الدبابة السريعة إلى: Cruiser tank ، المفهوم البريطاني بين الحربين الفرسان الميكانيكيين وتصاميمها ، خزان BT ، الخزان السوفيتي الخفيف السريع
  • إلى ما أطلقت عليه الدول الأخرى الدبابات المتوسطة عندما كان مصممو الدبابات السوفييت يعدون خليفة لسلسلة الدبابات BT ، قاموا بدمج قدرتها الممتازة على الحركة
  • كانت BT - SV دبابة سوفيتية تجريبية خفيفة في عام 1936 ، اقترح المهندس السوفيتي Tsiganov خزانًا خفيفًا جديدًا عالي السرعة من طراز BT يعتمد على BT - 7. التصميم
  • خاركوف ، التي كانت مسؤولة فيما بعد عن سلسلة BT الناجحة للغاية ، الدبابات السوفيتية T - 34 و T - 54 ، تم استخدام نظام التعليق T - 24 بنجاح في الاتحاد السوفيتي
  • قد تشير BT - 4 إلى: BT - 4 ، نوع من دبابات BT للدبابات السوفيتية الخفيفة BT - 4 محرك صاروخي تم تصنيعه بواسطة IHI Aerospace BT - 4 Combat ، كرة الطلاء
  • محركات الطائرات في دباباته تم شراء بعض نماذجه الأولية من قبل الاتحاد السوفيتي ، وكان من المقرر تطويرها إلى دبابات BT ، وفي النهاية ، على
  • فليتشر ، ديفيد 1993 The Universal Tank HMSO ، لمتحف REME. ص. 87. ISBN 0 - 11 - 290534 - X. White BT British Tanks 1915-1945 Ian Allan p68 - 69 Chamberlain
  • تم تسليم الخزان المتوسط ​​القابل للتحويل T3E2 إلى الشركة الأمريكية - La France. أشهر الدبابات التي تتخذ من كريستي مقراً لها هي سلسلة الدبابات السوفيتية BT و T - 34
  • T - 111 T - 116 T - 126 T - 127 BT - 2 BT - 5 BT - 7 BT - 7M أو BT - 8 BT - SV أو BT - SW - 2 Teletank TT T - 26 خزان لهب OT - 34 T - 12 T - 24 Tank Grotte TG تجريبية
  • اختبرت مدفع RBT - 5 الصاروخي ، الذي يتكون من دبابة BT محمولة على صاروخين من طراز TT Tank Torpedo تزن 250 كجم غير موجهة على جانبي البرج. في الحرب العالمية
  • 19 دبابة و 12 مدفع مضاد للدبابات معروض. Renault FT light tank 1917 الفنلندية Vickers 6 طن دبابة مع 37mm Bofors gun الفنلندية Vickers 6 - ton tank T - 26E
  • واجهتها الدبابات السوفيتية T - 26 و BT ، كانت T - 100 في منافسة مباشرة ضد دبابة SMK الثقيلة المشابهة جدًا لفريق اللفتنانت كولونيل جوزيف كوتين.
  • محركات توربينية من BT - 67 ، مقارنة بتصميمات المكبس الأصلية المجهزة بمعيار DC - 3 ، تتراوح في خزان الوقود القياسي مع احتياطي 45 دقيقة
  • أجرى فوج الدبابات المستقل الأول بالجيش الجمهوري باستخدام BT-5 دبابات ملحقة باللواء الدولي الخامس عشر ، مهمة إزالة الدبابات مع
  • كانت Vultee BT - 13 Valiant إحدى طائرات الحرب العالمية الثانية الأمريكية ، وهي فئة أساسية بين طائرات التدريب الأولية والمتقدمة التي صنعتها شركة Vultee Aircraft لـ
  • و T - 24 الدبابات الخفيفة في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تعيين فريق التصميم كمكتب تصميم دبابات T2K المستقل ، وبدأ العمل في سلسلة دبابات BT. في عام 1936
  • رخصة - نسخة مبنية من Vickers 6 - ton BT - 2 BT - 5 BT - 7 BT - 8 ST - 26 خزان مهندس OT - 26 خزان لهب OT - 130 لهب خزان KhT - 26 KhT - 130 KhT - 133 T - 24 T - 28 ت - 29
  • درع رقيق نسبيًا لدبابة خفيفة ، ولكن بمدفع 45 ملم قوي. كانت خزانات BT الخاصة بهم من أنواع الطراد السريع. ألمانيا كان لها منفصلة Panzerwaffe و
  • الدبابة هي مركبة قتال مصفحة مصممة للقتال في الخطوط الأمامية. تتمتع الدبابات بقوة نيران ثقيلة ودروع قوية وقدرة جيدة على المناورة في ساحة المعركة
  • أثبتت دبابات BT أن البندقية لم تكن كافية ضد الدروع السوفيتية ، مما تسبب في خسائر فادحة في الدبابات للجيش الياباني. بعد Nomonhan ، بنادق دبابات جديدة
  • Pak 184 6 r الدبابات والسيارات المدرعة التي تم تركيبها على هذا السلاح تشمل: BA - 3 BA - 6 BA - 10 BA - 11 T - 26 T - 50 دبابة T - 70 T - 80 BT - 5 BT - 7 T - 35 BT - 20 أ - 20 ابتداء
  • يوليو ، كان لدى الفرقة 413 دبابة بما في ذلك 237 دبابة BT و 130 دبابة T - 26 والباقي كانت قاذفة اللهب أو الدبابات البرمائية.
  • M26 M46 Pershing Tank 1943-53 p6 Forty، George 1995 الحرب العالمية الثانية دبابات Osprey. ص 133139. ISBN 1 - 85532 - 532 - 2. White BT British Tanks 1915 - 1945 إيان
  • كان عدد BT - 5s أقل من ذلك بكثير. بحلول مايو 1938 ، كانت قوة الدبابات القومية قد وضعت في الخدمة 4 BT - 5s فقط ، مقابل 39 T - 26s

خزان BT: бт - 7 кранированный، бт 8 танк، танк бт - 5، танк бт - 7m، бт быстроходный танк، бт 76، танк бт - 2، бт

Т быстроходный танк.

دبابة BT محترقة على برزخ كاريليان. BT High speed Tank هو اسم سلسلة من الدبابات السوفيتية ذات العجلات الخفيفة والمتعقبة في الثلاثينيات. المكان: كاريليا الاتحاد السوفيتي وقت التصوير: أكتوبر. Танк бт - 7м. بيديا تانك BT. خزان BT. تم إنتاج سلسلة من الدبابات الخفيفة السوفيتية بأعداد كبيرة بين عامي 1932 و 8 BT 7M ، A 20 ، T 34 Model 1940 ، T 34 Model 1941.

Бт 76.

BT 7A الحرب العالمية الثانية دبابة المدفعية الروسية Ark طراز 35026. تم بناء عدة آلاف خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية ومن بين تلك 154 دبابة مدفعية BT 7A تم إنتاجها. أعطيت BT 7A أكبر. Бт 8 танк. خزانات تخزين السائل BT مكيفات الأشعة فوق البنفسجية مبيد للجراثيم. يمكن القيام بذلك دون وضع أي معدات إضافية داخل خزاناتك باستخدام مكيفاتنا المعقمة من سلسلة LTC و BT و SC. تصاعد عن بعد ل. Бт - 7 кранированный. Nendoroid More BT 42 Good Smile Company. صور Asisbiz لـ Messerschmitt Bf 109 باختصار ، دبابة سوفيتية من طراز BT دمرت بعد معركة مع القوات الألمانية تظهر مذبحة الحرب 01. Husky Chemical Resistant Grey Water Bladder Tank BT 300X30. صحة جيدة ، متوسط ​​DPM ، اختراق 78 ، ضرر 65 ، وقت إعادة التحميل: 4.19 ، دقيق ، اختراق عالي. كل شيء عن الدبابة: إحصائيات مخفية ، درع ، نموذج ثلاثي الأبعاد.

الوتد. مجموعات الشكل 7673 1 72 BT 7 السوفيتي Light Tank 2 Pegasus.

كانت BT 7 هي الأخيرة من سلسلة BT لدبابات الفرسان السوفيتية التي تم إنتاجها بأعداد كبيرة بين عامي 1935 و 1940. كانت مدرعة خفيفة ، ولكن. مايكل ريك تشاتام هاوس - مركز فكري للشؤون الدولية. فيليب بلين. أعلى خزان يمكنني الطيران. أعلى خزان يمكنني الطيران. التفاصيل. p bt tank top i can fly SS16 KG363907 03.html. يشارك. أعلى الخزان أنا. هيريس دبابة BT تقوم بقفزة طويلة جدًا للأشخاص الذين يقومون بالفرز. كان استخدام التصميم الحالي للروس يحمل بعض المزايا لأنه أثبت أنه مسعى هندسي أكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل. بعد المحاكمات الروس. BT 5 Light بعجلات ومتعقب تانك Glob. في سلسلة الإنتاج ، الخزان T 26 light و T 27 tankette و الخزان السريع BT ذو العجلات. هذه النماذج مشتقة من ، وتحمل أكثر من تشابه عابر ل.

BT 7 Tier III الدبابة السوفيتية الخفيفة Blitz Hangar.

قصة المنتج سواء كنت تذهب إلى صالة الألعاب الرياضية أو تنطلق في الشوارع ، فإن أسلوبنا الرائع والهادئ للطقس الدافئ من Essentials Tank سيكون مناسبًا لك. BT 7 Russian Cavalry Tank Brickmania Toys. عندما احتاج الجيش الأحمر إلى ميكنة فرع سلاح الفرسان في الثلاثينيات ، كانت دبابة BT السريعة هي الحل. توجيه دبابة كريستي الأمريكية عالية السرعة. BT 5 السوفيتي تانك ، Aber 35003 1995 Scalemates. публиковано: 7 сент. 2013 م. BT 5 حرب الرعد. بعد حضور دورات الضباط السوفييت ، خدم كقائد سرية في فوج دبابات سريع من طراز BT للجيش الأحمر قبل نقله إلى إسبانيا. كان عرمان.

مبيدات حشرية عضوية وخلطات خزانات لمحاصيل الخضر.

دبابة BT على عجلات تابعة للاتحاد السوفيتي تشارك في عرض للمعدات العسكرية في يوم مشمس دافئ: VERKHNYAYA PYSHMA ، روسيا 9 مايو 2019. R. By. Russian Tank Bt 7 موديل 1935 1 35 Hobby and Toy Central. كانت دبابات BT عبارة عن سلسلة من الدبابات السوفيتية الخفيفة التي تم إنتاجها بأعداد كبيرة بين عامي 1932 و 1941. كانت مدرعة خفيفة ، ولكنها مسلحة جيدًا. مركبة الخزان الكندية للسائقين المعينين. معركة برودي: 23 - 30 يونيو 1941. معركة برودي. جندي مشاة ألماني بالقرب من دبابة سوفيتية محترقة من طراز BT 5 ، يونيو 1941. BT 7 Bystrochodnij Tankov Light Fast Tank Military Factory. في النسخة النهائية ، كان من المفترض أن تحمل الدبابة مدفع 45 ملم. ولكن على الرغم من كل الجهود المبذولة لوضع مثل هذا السلاح في برج قياسي ، فإن BT 2.

عمليات الدبابات السوفيتية في الحرب الأهلية الإسبانية بقلم ستيفن جيه زالوجا.

كانت BT 7 عبارة عن دبابة أنتجها الاتحاد السوفيتي في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية. كانت النسخة النهائية من سلسلة BT السوفيتية من دبابات الفرسان الخفيفة. BT 42 Girls and Panzer Fandom. وصف. GarageImage BT 5.jpg. جهاز BT 5 mod. 1933 هي دبابة سوفيتية خفيفة من الرتبة الأولى مع تصنيف معركة 1.0 AB RB SB. تم تقديمه في التحديث 1.45. وسائل الإعلام دبابات BT. دبابة روسية Bt 7 موديل 1935 1 35. 64.99 دولار كندي. 35309. الكمية: متوفر حالياً. على استعداد للسفينة. يحفظ. معلومات عنا. في Hobby and Toy Central ، نفخر كثيرًا بـ. التحليل العددي لظاهرة دوامة النواة أثناء التصريف من. كتاب Bt Tank. اقرأ المراجعات من أكبر مجتمع في العالم للقراء.

Fandom Fandom للدبابات BT.

1100 مقياس Zvezda طرازات الحرب العالمية الثانية السوفيتي BT 5 الجزء الخزان الخفيف 6129. خزانات تخزين السوائل في خط سوائل الأشعة فوق البنفسجية الأمريكية. تمتلئ The Way of the Tank بكل الأشياء المهمة للحياة. من فيلم الأنيمي الشهير GIRLS und PANZER der Film ، تأتي سلسلة من الدبابات إلى. Обзор БТ 2 советский легкий танк، модель HobbyBoss 1 35. كانت BT SV BT SW 2 محاولة عام 1937 لتحديث سلسلة دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية BT Fast. أصولها متنازع عليها إلى حد ما بسبب المفقودين. Bt Tank Photos Free & Royalty Free Stock Photos from Dreamstime. كانت الدبابة التي أحدثت مزاجًا جيدًا بين جنود الفيرماخت في الواقع واحدة من أنجح الدبابات السوفيتية في الثلاثينيات من القرن الماضي BT 7.

أرشيف الدبابات على تويتر: يونيو 1944 ، الجنود السوفييت يفحصون.

7673 1 72 BT 7 السوفيتية الخفيفة الدبابة 2 الوتد. مجموعات الشكل بيغاسوس هوايات هو أكبر متجر للهوايات في جنوب كاليفورنيا ، ويقع في مونتكلير ، كاليفورنيا. متجرنا. درع 1100 مقياس الحرب العالمية الثانية السوفيتية BT 5 نموذج دبابات خفيفة أطقم اللعب. 30 × 48 خزان المياه المالحة BT 3048 BK. اسينشالز تانك رجالي BT PUMA US. الناس أيضا يبحثون عن. The Bt Tank بواسطة John Batchelor Goodreads. عدد الأصوات: 6 нояб. 2019 г. تانك توب فلاورز فيليب بلين جونيور بلين كيدز. يمزج خزان المبيدات الحشرية العضوية. منتج Xentari Bt ، Valent USA و Pyganic Natural pyrethrin ، Valent USA يشكل مزيجًا رائعًا لـ.

بناة الدبابات: تاريخ من أوائل أبحاث الدروع السوفيتية Dtic.

المقالات والأخبار والمنتجات والمدونات ومقاطع الفيديو التي تغطي Resources Tank حدد رفوف غسيل شاحنات الصهريج التجارية في منطقتك. خريطة Bt Us ويسكونسن. بيانات خزان سلسلة BT. صور مخزون Bt Tank جاهزة. قم بتنزيل جميع الصور والمتجهات المجانية أو المجانية. استخدمها في التصميمات التجارية مدى الحياة ، إلى الأبد.

كيف انتهت أكبر وأهم معارك الدبابات في التاريخ.

1.9k صوتًا ، 55 تعليقًا. 168 ألف عضو في مجتمع TankPorn. TankPorn هو لكل ما يتعلق بالدبابات القتالية ، والمركبات القتالية المصفحة ، والسيارات المدرعة…. تانك توب يمكنني الطيران بمخرج فيليب بلين. خزان مياه هسكي الرمادي المقاوم للمواد الكيميائية BT 300X30 96L x 72W x 15H 300 Gal. قبعة. أسود. شرائه وحفظ في Global. BT Tank Girls und Panzer Amino. لم يكن الجيش السوفيتي في الحرب العالمية الثانية يفتقر إلى دبابات الفرسان السريعة. تم بناء BT 7 بالآلاف واستخدمت في المعارك المبكرة ضد اليابانيين وفيما بعد.

الصيد في BT Tank Fishbrain.

دبابات BT الروسية: Быстроходный танк БТ ، دبابة Bystrokhodny ، مضاءة. كانت الدبابة السريعة عبارة عن سلسلة من دبابات الفرسان السوفيتية تم إنتاجها بأعداد كبيرة فيما بينها. دليل تنظيف خزان الموارد ناقل السائبة. في يونيو 1944 ، قام الجنود السوفييت بفحص دبابة مهجورة من طراز BT 42: دبابة سوفيتية من طراز BT مع برج جديد ومدافع هاوتزر بريطانية 4.5. BT 7A مدفعية تانك جاديس للألعاب. أثبتت دبابات BT أنها مفيدة ولكنها بعيدة كل البعد عن الكمال. على الرغم من الدروع السميكة ، إلا أن المشاة المضادة للدبابات ما زالوا يتمتعون بميزة ضدهم وضد السيارة. Bt Tank On Wheels الاتحاد السوفياتي Stock Photo تعديل الآن 1398288884. موديل M 5400 حصان 298 كيلو واط.

30 × 48 خزان محلول ملحي BT 3048 BK - ماء آيزوبيور.

родолжительность: 0:10. الرجل الحلوى الذي أحدث ثورة في تصميم الدبابة نحن الأقوياء. قصص من BT Tank. BT: دبابات روسياس هوت رود فائقة السرعة صنعت في أمريكا؟ بقلم سيباستيان روبلين 1 أبريل 2020.

бт 76، бт 8 танк، танк бт - 2، танк бт - 7м، танк бт - 5، бт - 7 экранированный


تراث تقني

The BT tank series was numerous, forming the cavalry tank arm of the Red Army in the 1930s, and had much better mobility than other contemporary tank designs. For these reasons, there were many experiments and derivatives of the design, mostly conducted at the KhPZ factory in Kharkov. The most important legacy of the BT tank was the T-34 medium tank, arguably the most important tank of the entire World War II. In 1937, a new design team was formed at the KhPZ to create the next generation of BT tanks. Initially, the chief designer was Mikhail Koshkin and, after his death, Morozov. The team built two prototypes. The light one was called the A-20. The more heavily armed and armoured BT derivative, theA-32, was a "universal tank" to replace all the T-26 infantry tank, BT cavalry tanks, and the T-28 medium tanks. Such a plan was controversial, but concerns about tank performance under the threat of German blitzkrieg led to the approval for production of a still more heavily-armoured version, the T-34 medium tank. Along the way, an important technical development was the BT-IS and BT-SW-2 test-bed vehicles, concentrating on sloped armour. This proof-of-concept led directly to the armour layout of the T-34. BT tank chassis' were also used as the basis for engineering support vehicles and mobility test-beds. A bridgelayer variant had a T-38 turret and launched a bridge across small gaps. Standard tanks were fitted as fascine carriers. The RBT-5 hosted a pair of large artillery rocket launchers, one on each side of the turret. Several designs for extremely wide tracks, including, oddly, wooden 'snowshoes' were tried on BT tanks. The KBT-7 was a thoroughly modern armoured command vehicle that was in the prototype stage when World War II broke out. The design was not pursued during the war. In the Kiev maneuvers of 1936, foreign military observers were shown hundreds of BT tanks rolling by a reviewing stand. In the audience were British Army representatives, who returned home to advocate use of the Christie suspension on British cruiser tanks, which they incorporated from the Cruiser Mk III onwards. Interestingly, the pointed shape of the hull front armor on the BT tank also influenced the design of the British Matilda tank.

Comparison of the BT-2, BT-5, BT-7, BT-7A, and BT-8
BT-2 BT-5 BT-7 BT-7A BT-7M (BT-8)
عدد المبني 620 2,108 4,965 154 790
crew 3 3 3 3 3
وزن 10.2 t 11.5 t 14 t 14.5 t 14.7 t
الطول 5.58 m 5.58 m 5.66 m 5.66 m 5.66 m
العرض 2.23 m 2.23 m 2.29 m 2.29 m 2.29 m
ارتفاع 2.20 m 2.25 m 2.42 m 2.52 m 2.42 m
درع 6–13 mm 6–13 mm 6–13 mm 6–13 mm 6–22 mm
main gun 37 mm
Model 30
45 mm
Model 32
45 mm
Model 35
76.2mm
Model 27/32
45 mm
Model 38
main gun
ذخيرة
96 rounds 115 rouds 146 rounds 50 rounds 146 rounds
machine guns DT DT DT 2×DT 3×DT
engine power
model
400 hp
حرية
400 hp
M-5
500 hp
M-17T
500 hp
M-17T
450 hp
V-2
الوقود 400 l
gasoline
360 l
gasoline
620 l
gasoline
620 l
gasoline
620+170 l
diesel
road speed 100 km/h (62 mph) 72 km/h (45 mph) 86 km/h (53 mph) 86 km/h (53 mph) 86 km/h (53 mph)
power:weight 39 hp/t 35 hp/t 36 hp/t 34 hp/t 31 hp/t
road range 300 km 200 km 250 km 250 km 700 km
tactical range 100 km 90 km 120 km 120 km 400 km


BT-7 Model 1935, Rakov, Poland - History

History, Development, and Use
of the BT-7 Medium Tank

Brief Developmental History

The BT-7 light tank was a further refinement of the BT tank family. It came about as the result of the Soviet experience in the Far East where they had fought the Japanese in a number of small border clashes in 1934 and 1935. These clashes showed that the BT-5 had several vulnerabilities that would have to be remedied with a more modern design.

This design would have all welded armor, rather than the vulnerable riveted armor of earlier tanks. This was because light machine gun fire would often strike the head of the rivets and send fragments of it into the tank with fatal results to the crew. The armor thickness would also be increased to 22mm in some areas. A better main gun was fitted to the tank, known as the M-1935 45mm cannon. The tank would also be able to carry 146 rounds of main gun ammunition, which was 31 more than the earlier BT-5.

All of these improvements began to increase the weight of the new tank so a new more powerful engine was fitted. The transmission system of the tank was also strengthened to handle the new stress requirements. Like its predecessors, the BT-7 would be equipped to run on either wheels or tracks to increase mobility.

Production of the new BT-7 began in 1936. Soon after production began the turret design would be altered. A new conical turret would be used which provided more protection from small arms and machine gun fire. The turret would retain the two hatches found on earlier tanks however. A further improvement was added to the main gun, which received an electric firing system. In 1938 the aiming system of the tank was improved. The BT-7 would now use two panoramic targeting scopes as well at the TOP-30 targeting scope.

As production continued many smaller improvements were introduced. Among these were the use of smaller track links which were less prone to sliding in mud and snow. A new steering system which used a control stick in place of a steering wheel made the tank easier to drive. Some tanks experimented with diesel engines which increased range and reduced fire risk. Other BT-7s during this time would have a ball mounted machine gun installed into the turret rear to keep ward off enemy infantry. The tank proved to be very popular with its crew members.

Production of the final variants of the BT-7 (known as the BT-7M or BT-8) began in 1939 and ended in early 1941. They weighed some 14.6 tons and used the W-2 diesel engine which increased top speed and range. All were armed with the M-1938 model 45mm cannon and had three DT machine guns. Only about 700 of these tanks were built.

In addition to the basic model, other versions of the BT-7 would see front line service. The most common of these were the BT-7TU command tank, which differed from the standard tank in that it had a radio and could carry only 132 shells. Older versions of this tank were equipped with the cylindrical turret and a frame mounted antennae, while later models with the conical turret used a more conventional whip antennae.

أ fire support version known as the BT-7A was made in small numbers. These 'artillery tanks' weighted 14.5 tons and carried a short 76.2mm M1927/36 gun. Due to their increased weight they operated with their tracks at all times. The BT-7A could carry 40 shells if they had a radio or 50 shells if they did not. They vehicle was also equipped with a 7.62 DT machine gun which was located in a separate ball mantlet. أ flamethrower version of the BT-7 known as the OP-7 was also built but few were made and even fewer reached the battlefield.

The BT-7 was first used in combat against the Japanese during the battles at Khalkin Gol where they faced very little Japanese armor. At that battle they enabled General Zhukov's force to conduct a double envelopment of Japanese forces and helped bring a quick end to the conflict. The BT-7 would then see action again during the Soviet invasion of Poland in 1939.

BT-7 was used against Finland during the Winter War. During that conflict the tank was unable to make use of its speed and mobility because of Finland's poor road network and cold winter. Furthermore, despite its increased armor the tank still proved vulnerable to Finnish anti-tank guns. This led the Soviets to consider developing a more capable tank.

When the German army invaded the Soviet Union in 1941, the BT-7 would see action one final time. Large numbers of the tanks were sent West in an effort to stop the invading Germans. In one on one combat the BT-7 proved that it was the equal of the Panzer III, but Soviet tank units were often inexperienced unit commanders who were outmatched by their German counterparts. Poor crew training and lack of spare parts also worked against the BT-7 tank fleet, and by late 1941 many of the tanks were either destroyed or captured. In fact, the German army also made use of captured BT-7 tanks, but had to mark them so that they could avoid friendly fire incidents.

Tactical Use and Limitations

The BT-7 fast tank was designed to engage front line enemy tanks and make sweeping breakthroughs into enemy rear areas. Once in the rear areas it was to engage and destroy artillery concentrations, supply trucks, and command posts. It was only successful in this role against the Japanese during the battles of Khalkin Gol in the late 1930's.

Armor and speed were the BT-7's advantages. The increased armor and lack of rivets gave the BT-7 greater survivability when compared to the earlier BT's. It also pioneered the use of sloped armor in its glacis plate, conical turret, and the diesel engine.

Despite its increased armor, the BT-7 was still not 'shell proof' and could be knocked out of action by relatively small anti-tank guns. The gasoline engine found in most versions of the BT-7 left them vulnerable to fires whenever it was hit. The later BT-7M's equipped with a diesel engine were to few in number to make any significant impact.

The BT-7 fast tank was a product of the rapidly changing technologies of the late 1930's. It built upon the improvements of earlier designs and paved the way for the legendary T-34. In this section you can see what vehicles the BT-7 replaced and tanks eventually replaced it. You will be able to find more about each of these vehicles by clicking on the links below.

The BT-7 replaced. BT-7 Fast Tank The BT-7 was replaced by.
BT-5 Fast Tank T-34/76 Medium Tank

Here are some of the most informative sources that we have used in compiling this information for you. We hope you can find them as useful as we have.

The Encyclopedia of Weapons of World War II, edited by Chris Bishop, published by Barnes and Noble Inc., 1998


معلومات عامة

البقاء على قيد الحياة والدروع

Mobility

Mobility characteristic
Weight (tons) Add-on Armor
weight (tons)
Max speed (km/h)
13.7 غير متاح 60 (AB)
54 (RB/SB)
Engine power (horsepower)
Mode الأوراق المالية ترقية
Arcade 620 763
Realistic/Simulator 354 400
Power-to-weight ratio (hp/ton)
Mode الأوراق المالية ترقية
Arcade 45.25 55.69
Realistic/Simulator 25.84 29.20

Deployment in World War Two

The 48 T-35s that were in the 8th Mechanized Corps were deployed in the 67th and 68th Tank Regiments, of the 34th Tank Division. These tanks were deployed at their depots west of Lvov, with the 67th Tank Regiment deployed in the village of Gorodok, 20 km west of Lvov, while the 68th Tank Regiment was deployed at Sadowa Wisnia, 30 km west of Lvov.
One T-35 is listed as being present at the Poligon scrap yard ready for disposal, a second T-35 was in Moscow. Four T-35s are known to have been in Kharkov, and a fifth is unaccounted for. The remaining 6 were at Saratov.
After the German invasion on the 22nd of June 1941, all of the 34th Tank Divisions T-35s were lost between the 24th of June and the 5th of July. Some did fight, like at the Battle of Verba, however, most broke down.
A detailed examination of the T-35A in this period can be found in the book ‘Fallen Giants: The Combat Debut of the T-35A Tank’ by Francis Pulham.


Tamiya 1:35 Russian Tank BT-7 Model 1935

or 4 payments of $16.00 with Info

Notify me when back in stock

Ask us about '1:35 Russian Tank BT-7 Model 1935'

Tamiya - 1:35 Russian Tank BT-7 Model 1935

The BT-7 was a Russian tank produced from 1935 which incorporated some design features from tanks developed by American engineer Walter Christie. "BT" stood for "Bystrokhodny Tank (Fast Tank)" and the tank featured excellent maneuverability. Equipped with a 47mm main gun, it was one of the better-armed tanks of that period and it also had sloped frontal armor, a feature that would make its way into later tanks such as the T-34. BT-7s were first deployed during the Spanish Civil War and also took part in battles against German forces on the Eastern Front until enough T-34s became available to replace them.

-Unique wedge-shaped frontal area

-Large road wheels have been accurately reproduced

-Hull side features the same double-wall structure as the actual tank

-Mechanically complicated suspension

-Superb details as well as ease of assembly

-Assembly type tracks included

-Five types of markings also included

-Unique wedge-shaped frontal area

-Large road wheels have been accurately reproduced

-Hull side features the same double-wall structure as the actual tank

-Mechanically complicated suspension

-Superb details as well as ease of assembly

-Assembly type tracks included

-Five types of markings also included

Be The First To Review This Product!

Help other Hobbyco users shop smarter by writing reviews for products you have purchased.

We also recommend

or 4 payments of $4.25 with Info

or 4 payments of $6.25 with Info

We also recommend

or 4 payments of $4.25 with Info

or 4 payments of $6.25 with Info

More from this category

or 4 payments of $12.00 with Info

or 4 payments of $16.00 with Info

or 4 payments of $4.60 with Info

or 4 payments of $5.00 with Info

or 4 payments of $14.80 with Info

or 4 payments of $14.80 with Info

or 4 payments of $22.00 with Info

or 4 payments of $3.40 with Info

or 4 payments of $14.00 with Info

or 4 payments of $5.40 with Info

or 4 payments of $6.60 with Info

or 4 payments of $12.00 with Info

More from this category

or 4 payments of $12.00 with Info

or 4 payments of $16.00 with Info

or 4 payments of $4.60 with Info

or 4 payments of $5.00 with Info

or 4 payments of $14.80 with Info

or 4 payments of $14.80 with Info

or 4 payments of $22.00 with Info

or 4 payments of $3.40 with Info

or 4 payments of $14.00 with Info

or 4 payments of $5.40 with Info

or 4 payments of $6.60 with Info

or 4 payments of $12.00 with Info

The hobby and toy store with over 85 years of history "For People Who Take Their Fun Seriously."

Terms & Conditions

HOBBYCO Security Policy

HOBBYCO uses the Paypal Payment Gateway for its online credit card transactions. Paypal processes online credit card transactions for thousands of Australian merchants, providing a safe and secure means of collecting payments via the Internet.
All online credit card transactions performed on this site using the Paypal gateway are secured payments.

• Payments are fully automated with an immediate response.
• Your complete credit card number cannot be viewed by HOBBYCO or any outside party.
• All transactions are performed under 128 Bit SSL Certificate.
• All transaction data is encrypted for storage within Paypal's bank-grade data centre, further protecting your credit card data.
• Paypal is an authorised third party processor for all the major Australian banks.
• Paypal at no time touches your funds all monies are directly transferred from your credit card to the merchant account held by HOBBYCO.

For more information about Paypal and online credit card payments, please visit www.paypal.com.au

Delivery Policy

Physical Hobby Goods
After ordering online, you will receive an email confirmation containing your order details (if you have provided your email address). We will normally confirm receipt of your order within a few minutes of ordering. We will send your goods via Australian Post normally within 3 working days however if goods are unavailable delivery will take a little longer. Please allow up to 8-10 working days for delivery. Goods are sent “Receipted” and require a signature on delivery.

If for reasons beyond our control items are not available, you will be contacted by email and or telephone and you may be offered an alternative product or your purchase will be refunded via Paypal at your choice.

If you wish to query a delivery please contact us at [email protected] or call 02 92869307 during business hours weekdays.

Customer Responsibilities

Whilst HOBBYCO can guarantee the quality of the products it sells, we are unable to guarantee the skill or the workmanship you provide. Therefore the finished model of kits may vary greatly between customers based on their skill and level of experience.
We stress the need for instructions to be read thoroughly prior to commencing to assemble or operate any product. Failure to do so could void warranty.

Flying Models by their nature are light in construction otherwise they will not fly. During the learning phase such models or kites may crash. Damage incurred through impact in such situations is not considered warranty.
Customers purchasing radio controlled aircraft with fuel motors should contact their local club to see where the models can be flown and also seek help & instruction if this is a new hobby. Public Liability Insurance may also be required to operate this type of product. Hobbyco accepts no liability for customers who fail to seek advice and/or have adequate liability insurance for this activity.

Radio Control models & toys require battery power to operate. Some products use rechargeable batteries and come with a battery charger. Make sure the manufacturers instructions are followed reagarding the charging process. In particualr never leave batteries unattended while charging.

Any queries should be emailed to [email protected] and provide your contact telephone number

Availability of Product and Pre-orders

Hobbyco is a “Bricks and Mortar” retailer and items shown in stock are based on computer inventory records. Occasionally discrepancies occur because of theft, clerical error or other event beyond our control. We carry over 30 ,000 line items and it is impossible to maintain 100% accuracy.

If for reasons beyond our control items are not available, you will be contacted by email and or telephone and you may be offered an alternative product or your purchase will be refunded at your choice.

With regards to items showing “pre-order”, this could mean an item is temporarily out of stock or is a new release awaiting delivery in the next 1-4months.

If you add a pre-order item in with other items, it will be back ordered and supplied when it arrives with out any additional P&H costs.

Some hobby manufacturers are small “cottage” industries with limited resources, others represent companies who manufacture in batches. (Batch manufacturing is where the supplier makes enough for current orders,then starts accumulating orders for the next economical production run which may take months or longer). Pre-orders may be delayed till a batch is manufactured but sometimes they are cancelled completely.

New Releases also fall into pre-orders. Most suppliers announce new items at the start of each calendar year and progressively produce them. By pre-ordering a new release you insure an allocation and quick delivery once it is released. If you wish to cancel a pre-order, this can be done at any time prior to shipment with a complete refund.

Occasionally new releases may be internationally oversubcribed and we may not be allocated enough product to supply our pre-orders. In this event the item will be allocated in order of subscription, and items not fulfilled will be refunded via Paypal. Prices for Pre-order "New releases" are our best estimate and subject to change when the item becomes available. Any Pre-payment for these items will be considered as a deposit and the difference requested or refund made when the goods become available. Again if the actual amount is not acceptable, you can cancel your pre-order for a full refund.

Please email [email protected] if you have any queries regarding pre-orders .

سياسة خاصة

Hobbyco regards customer privacy as an important part of our relationship with our customers. We are committed to ensuring that your privacy is protected. Should we ask you to provide certain information by which you can be identified when using this website you can be assured that it will only be used in accordance with this privacy policy.

Collection of Personal Information
We may collect the following information from you:

  • Name and contact details.
  • Demographic information such as postcode, preferences and interests.
  • Other information relevant to surveys and/or offers.

Use of Collected Personal Information
We require this information to understand your needs and provide you with a better service, as well as for the following reasons:

  • Provide you with our products and services.
  • Internal record keeping and having a means for contacting you when necessary.
  • We may periodically send promotional emails about new products special offers or other information, which we think would be of interest to you.

Any information collected by Hobbyco is collected via correspondence from you or your company. Correspondence is recorded in order to provide service references and to assist in our staff development. You maintain the right to unsubscribe from our emails or request to remove your customer details if you no longer require our services. We will not sell or lease your personal information to third parties.

If you believe that any of the information we are holding on you is incorrect, or has not been updated, please contact us as soon as possible. We will promptly correct any information found to be incorrect.

Purchase Orders
If you purchase a product or service from us, we may request certain personal information from you. You may be required to provide contact details (such as name, email, contact number, and postal address) and financial information (such as credit card number, expiration date, and CCV/CVC).

We will only use this information for billing purposes and to fulfill your order. If we have trouble processing or finalising an order, we will use the contact details provided to notify you.

Security and Storage of Collected Personal Information
The security of your personal information is important to us. We are committed to ensuring this security through suitable physical, electronic and managerial procedures in order to safeguard all personal information we collect online. When you enter sensitive information (such as credit card numbers) on our website, we encrypt that information using Secure Sockets Layer (SSL) technology. When Credit Card details are collected, we simply pass them on in order to be processed as required. We never permanently store Credit Card details.

We follow generally accepted industry standards to protect the personal information submitted to us, both during transmission and once we receive it.

Our use of Cookies
Cookies are small files which are stored on a user's hard drive if permission is granted. They are designed to hold a modest amount of data specific to a particular client, which can be accessed by either the web server or client computer. Cookies help analyse web traffic, and lets you know when you visit a particular site. Cookies allow web applications to respond to the user as an individual. The web application can tailor its operations to your needs, likes, and dislikes by gathering and remembering information about your preferences.

We use traffic log cookies to identify which pages are being used. This helps us analyse data about webpage traffic and allows us to improve our website in order to tailor it to customer needs. We only use this information for statistical analysis purposes, and then the data is removed from the system.

Overall, cookies help us provide you with a better website by enabling us to monitor which pages you find useful and which you do not. A cookie in no way gives us access to your computer or any information about you, other than the data you choose to share with us.

You can choose to accept or decline cookies. Most web browsers automatically accept cookies, but you can usually modify your browser setting to decline cookies if you prefer. This may prevent you from taking full advantage of the website. Please refer to your web browser on how to change Cookie Permissions.


Use of Third Parties
Hobbyco may, at its discretion, use other third parties to provide essential services on our site, or for our business processes. We may share your details only when necessary for the third party to provide that service. These third parties are prohibited from using your personal information for any other purpose.

Hobbyco will not share any personal information with third parties for any unknown or unrelated use.

Links to External Websites
Any link used on the Hobbyco website that directs to external entities are not covered within this privacy policy. The terms and conditions set out in this privacy policy only cover the domain name of www.hobbyco.com.au.

Legal Disclosure of your Personal Information
We reserve the right to disclose your personal information as required by law and when we believe that disclosure is necessary to protect our rights and/or comply with a judicial proceeding, court order, or legal process served on our Website.

Changes to Privacy Policy
If we decide to change our privacy policy, we will post those changes to this privacy statement, the homepage, and other content areas we deem appropriate, so that you are aware of what information we collect, how we use it, and under what circumstances (if any). We reserve the right to modify this privacy statement at any time, so please review it frequently. If we make material changes to this policy, we will notify you here, by email, or by means of a notice on our homepage.

Hobbyco is the trading name of Hobbyco Pty Ltd. ABN 85 003 749 237.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: بولندا وارسوا في الصيف (ديسمبر 2021).