بودكاست التاريخ

Rondout SP-3200 - التاريخ

Rondout SP-3200 - التاريخ

رونداوت

(SP-3200: dp. 600؛ 1. 99 '؛ b. 20'؛ dr. 10'9 ")

تم بناء Rondout خلال عام 1895 في Rondout ، نيويورك ، للخدمة التجارية كبارجة ميناء. كانت مستأجرة للخدمة البحرية الأمريكية في منطقة البحرية ثلاثية الأبعاد خلال عامي 1918 و 1919. أعيدت رونداوت إلى مالكها في 4 أكتوبر 1919.


6 سرقات قطار جريئة

من الأفضل أن نتذكر جيسي جيمس الخارج عن القانون سيئ السمعة على أنه سارق بنك ، لكنه كان أيضًا من أوائل قطاع الطرق الذين عرقلوا قطارًا متحركًا. جاءت أولى عمليات السرقة هذه مساء يوم 21 يوليو 1873 بالقرب من أدير بولاية أيوا. بعد جمع المعلومات حول جدول القطار ، قام جيمس وعصابته بتفكيك جزء من المسار في شيكاغو وجزيرة روك وسكة حديد باسيفيك. عندما كان هدفهم يدور حول منحنى أعمى ، استخدم اللصوص حبلًا لإزاحة المسار ، مما تسبب في خروج القاطرة عن مسارها وسقوطها في حفرة. أدى الحادث إلى مقتل المهندس وإصابة رجل آخر بجروح بالغة ، لكن بقية السيارات توقفت على المسارات.

متنكرين خلف أقنعة من القماش الأبيض ، اثنان من اللصوص & # x2014 على الأرجح جيسي وشقيقه ، صعد فرانك & # x2014 بعربات القطار وبحث عن مكان آمن تابع لشركة US Express Company. تم دفع العصابة للاعتقاد بأنها تحتوي على مخبأ كبير من سبائك الذهب ، ولكن عند فتحها وجدوا فقط 2000 دولار ضئيل. وبخيبة أمل ، لجأ الرجال إلى سرقة أموالهم وأشياءهم الثمينة من الركاب المذهولين. على الرغم من قوتها المتواضعة ، صدمت سرقة Adair الجمهور لجرأتها المطلقة ، وقطعت شوطًا طويلاً نحو ترسيخ سمعة Jesse James & # x2019 كبطل شعبي ومجرم مشهور.


تاريخ

The Strand House محفوف بالأهمية المحلية. من خلال البحث في الأعمال في مكتب كاتب المقاطعة ، كان دارلينج قادرًا على تتبع أن المبنى كان في السابق مملوكًا للكابتن ناثان أندرسون. وفقًا لمقال في صحيفة ديلي فريمان بتاريخ 11 سبتمبر 1959 ، "الكابتن ناثان أندرسون ، الذي كان يعمل في النقل بالمراكب الشراعية والذي وصل في ثلاثينيات القرن التاسع عشر. كان أحد أبنائه ، أبسولوم إل أندرسون ، نشطًا معه في المصالح التجارية في كان رونداوت والاثنان يعملان في قوارب بخارية لعدة سنوات ". ذهب ابن الكابتن أندرسون ليصبح قائد السفينة ماري باول ، الزورق النهري الشهير لنهر هدسون.

باع الكابتن أندرسون المبنى بعد ذلك إلى جورج سي وولسي في 11 أبريل 1857. كان وولسي شخصية مهمة في اندماج كينغستون ورونداوت. في فبراير 1871 مثلت اللجان التي تمثل قرى كينغستون وروندوت أمام لجان مجلس النواب لعرض قضيتهم في أولد ديليفين هاوس في ألباني. مثّل جورج سي وولسي قرية رونداوت وذكر أن كينغستون ". استقرت من قبل الزملاء الهولنديين النائمين الذين لم يعرضوا أبدًا أي مشروع والذين ادخروا المال فقط لإفسادها أو طرحها للفائدة. بعد أكثر من 100 عام جاء الرجال الأحياء من هذا العمر إلى مدينتنا ورونداوت المستقرة وفي غضون 40 عامًا جعلوها مكانًا يسكنه 11000 نسمة. عندما جعل شعبنا من رونداوت مكانًا تجاريًا جيدًا حينها ، وبعد ذلك فقط ، غامر عدد قليل من رجال كينغستون بالتوجه إلى تحمل مخاطر التجارة ". كان وولسي محامياً في مقاطعة أولستر وكان جزءًا من لجنة جرد الممتلكات الشخصية والعقارية لقرية كينغستون وقرية روندوت عندما اندمج الاثنان في عام 1872. امتلك وولسي عدة قطع من الممتلكات في كينغستون بما في ذلك ما كان يعرف باسم وولسي كومونز.


ما الذي يمكن توقعه الآن بعد أن وصل S & ampP 500 إلى 3200

في يوم الخميس ، 19 ديسمبر 2019 ، أغلق مؤشر أسعار S & ampP 500 فوق 3200 للمرة الأولى في التاريخ. لقد سجل إغلاقًا قياسيًا الحادي والثلاثين لعام 2019 وثالث 100 نقطة لهذا العام. لا يعرف المستثمرون العاديون ماذا يفعلون بمثل هذه القصص الإخبارية. يعتقد البعض أن مثل هذا السوق الصاعد يبشر بالخير لاستثمارات الأسهم. يعتقد البعض الآخر أن السوق يحقق ارتفاعات جديدة قبل أن ينخفض. لا يوجد ما يبرر الموقف.

الأسواق متقلبة بطبيعتها ومربحة بطبيعتها.

يمكننا قياس الوقت الذي يحدد فيه مؤشر أسعار S & ampP 500 مستوى مرتفع جديد ، ولكن لا يوجد شيء مثل انخفاض جديد. استمرت الأسواق في الاتجاه الصعودي لمئات السنين. عندما يتساءل الناس ، "حسنًا ، لا يمكن للسوق الصعود إلى الأبد ، أليس كذلك؟" ، فإن الإجابة الصحيحة هي ، "هذا ما فعلته حتى الآن ، مع الأسواق الهابطة والانهيارات على طول الطريق."

عندما يحدد مؤشر أسعار S & ampP 500 مستوى مرتفعًا جديدًا ، فقد ينخفض ​​إلى ما دون ذلك الارتفاع ، ثم يعبره مرة أخرى في طريقه إلى الأعلى ، ثم يعبره مرة أخرى في طريق العودة للأسفل. ما هو مؤكد ، أو على الأقل حدث دائمًا ، هو أنه في مرحلة ما سوف يتخطاه المؤشر في طريقه إلى الأعلى ولا ينخفض ​​أبدًا عن هذه القيمة مرة أخرى.

على سبيل المثال ، وصل مؤشر S & ampP 500 لأول مرة إلى 1100 يوم 24 مارس 1998. وتجاوز المستوى الأعلى والأقل من 1100 خمس عشرة مرة على مدار 223 يومًا التالية حتى 2 نوفمبر 1998 عندما ارتفع فوق 1100 مرة أخرى. بقي فوق 1100 حتى 7 سبتمبر 2001 عندما انخفض إلى ما دون 1100 مرة أخرى خلال سوق Dot Com Bear Market. عبرت فوق وتحت 1100 مرة أخرى 11 مرة على مدار 255 يومًا التالية حتى 20 مايو 2002 عندما انخفض إلى ما دون 1100. لم يرتفع فوق 1100 مرة أخرى حتى 29 ديسمبر 2003. ارتد فوق وتحت 1100 حتى 26 أكتوبر 2004 عندما ارتفع فوق 1100. لكن بعد أربع سنوات في 3 أكتوبر 2008 ، انخفض إلى ما دون 1100 مرة أخرى خلال الأزمة المالية لعام 2008. لم يرتفع فوق 1100 مرة أخرى إلا بعد أكثر من عام في 16 نوفمبر 2009. وإجمالاً ، تجاوز مؤشر أسعار S & ampP 500 1100 أي ما مجموعه 71 مرة على مدار 13.5 عامًا.

لقد نسي المستثمرون الذين يعشقهم عقد عوائد الأسهم الأمريكية منذ مارس 2009 قاع الأزمة المالية ، العقد السابق عندما كان أداء الأسهم الأمريكية سيئًا للغاية.

أسواق الأسهم ترتفع. هل هذا صعود سوق هابطة؟

ما هو التضخم وكيف يعمل؟

كان أكبر عدد من المرات التي تجاوز فيها مؤشر S & ampP 500 قيمة المئات هو أول مائة عندما وصل مؤشر أسعار S & ampP 500 إلى 100 في 4 يونيو 1968. استمر المؤشر في تجاوز هذه القيمة 85 مرة على مدار 11.9 سنة التالية. الآن ، بقي فوق 100 منذ 22 أبريل 1980.

ثلاثة أضعاف مؤشر الأسعار S & ampP 500 قد حدد أعلى مستوى جديد بلغ مائة علامة دون أن ينخفض ​​إلى ما دون هذا الارتفاع مرة أخرى. في 21 تشرين الثاني (نوفمبر) 1985 ، عبرت الطائرة 200 لتتحول إلى ما دونها مرة أخرى. في 24 آذار (مارس) 1995 ، عبرت مسافة 500 متر ولم تنظر إلى الوراء أبدًا. في الآونة الأخيرة ، تجاوز 2300 في 9 فبراير 2017 ، وعلى الأقل حتى الآن ، لم ينخفض ​​عن هذه القيمة.

متوسط ​​عدد المرات التي يتجاوز فيها S & ampP 500 قيمة المئات الجديدة هو 25 ، ويستغرق ذلك في المتوسط ​​5.5 سنوات في هذه العملية.

تحديد مستوى مرتفع جديد لا علاقة له بالعودة اللاحقة للمؤشر. إذا كان هناك أي شيء ، فإن تحديد مستوى عالٍ جديد يبدو بمثابة فأل ميمون للعائدات اللاحقة خلال العام المقبل.

بلغ متوسط ​​عائد مؤشر أسعار S & ampP 500 منذ عام 1950 7.79٪. (يعتبر مؤشر إجمالي العائد S & ampP 500 ، والذي يتضمن أرباحًا معاد استثمارها أعلى.)

بعد تسجيل رقم قياسي جديد للمئات ، بلغ متوسط ​​العائد اللاحق لمدة 12 شهرًا لمؤشر أسعار S & ampP 500 10.48٪. وحتى الآن ، كانت 79٪ من عائدات الـ 12 شهرًا اللاحقة إيجابية.

كان أسوأ عبور كان 1500 يوم 22 مارس 2000. وكانت عائدات الـ 12 شهرًا اللاحقة -25.53٪ مع بداية Dot Com Bubble. لقد استغرق الأمر 12.9 عامًا حتى يتمكن S & ampP 500 من عبور 1500 مرة أخرى مطلقًا.

كان أفضل معبر هو 700 في 4 أكتوبر 1996. وكان الارتفاع اللاحق خلال الاثني عشر شهرًا التالية ممتازًا بنسبة 37.57٪. حتى هذه العودة الميمونة تمت إعادة النظر فيها أربع مرات بين 3 و 10 مارس 2009 ، بعد 12.4 سنة في أسفل الأزمة المالية لعام 2008.

في المتوسط ​​، بعد تجاوز مستوى مرتفع جديد ، يتجاوز مؤشر S & ampP 500 هذا الارتفاع الجديد بإجمالي 25 مرة على مدار 45.5 عامًا. هذا امر طبيعي.

هذا التقلب الطبيعي هو أحد الأسباب التي نوصي بها على الأقل من 5 إلى 7 سنوات من الإنفاق الآمن في السندات. الأسواق متقلبة على مدى فترات زمنية قصيرة.

إذا كان مؤشر أسعار S & ampP 500 هذا يمثل عبورًا متوسطًا ، فإننا نتوقع أن نرى مؤشر S & ampP 500 يرتفع بنسبة 10.48٪ عند 3535 سنويًا من الآن في 19 ديسمبر 2020. ونتوقع أيضًا أن نرى مؤشر S & ampP 500 ينخفض ​​لاحقًا إلى الأسفل والارتفاع فوق 3200 مرة أخرى 25 مرة ، ولا يبقى فوق هذا الرقم حتى 5 يوليو 2025.

إذا لم يكن هذا المستوى من التقلب هو توقعاتك ، فأنت لست على دراية بالتقلب الطبيعي في الأسواق.

فيما يلي دليل كامل لمؤشرات أسعار S & ampP 500 التي تتجاوز 100 نقطة:

إن وجود سوق هابطة بنسبة 20٪ بالمستوى الحالي لمؤشر أسعار S & ampP 500 من شأنه أن يخفض مؤشر S & ampP 500 إلى 2560. الأسواق الهابطة هي جزء من العوائد العادية المتوقعة لسوق الأسهم المتقلبة. وبالتالي ، فقد استبعدت مدة عمليات التهجين لأي قيمة أقل من 20٪ أقل من القيمة الحالية لمؤشر S & ampP 500.


نحن هنا للمساعدة.

نحن ملتزمون بأن نكون استباقيين ومستجيبين لاحتياجات عملائنا خلال هذا الوقت. إذا كنت تعاني من مشقة نتيجة لوباء COVID-19 ، فيرجى التواصل مع أحد المتخصصين لدينا وسنكون سعداء لمساعدتك.

نحن نبذل قصارى جهدنا لمساعدة عملاء القروض خلال هذه الفترة الصعبة. يرجى الاتصال بقسم خدمة القروض السكنية لدينا لطلب الإعفاء من COVID-19 فيما يتعلق بدفع قرضك. يمكن الوصول إليهم على الرقم 845-331-0073 وحدد الخيار 4. بالنسبة لعملائنا من القروض التجارية المتأثرين بجائحة COVID-19 ، يرجى الاتصال بمدير الإقراض ، نائب الرئيس التنفيذي مايكل شونيسي على الرقم 845-334-4046 لطلب الإغاثة من COVID-19.

صحة وسلامة عملائنا وموظفينا على رأس أولوياتنا! نحن نعمل دائمًا من أجلك ومن أجل مجتمعنا.


علم الأنساب روندوت (في مقاطعة أولستر ، نيويورك)

ملاحظة: توجد أيضًا سجلات إضافية تنطبق على Rondout من خلال صفحات Ulster County و New York.

سجلات ولادة Rondout

نيويورك ، سجلات الميلاد ، 1880 حتى الآن وزارة الصحة بولاية نيويورك

سجلات مقبرة روندوت

سجلات تعداد Rondout

التعداد الفيدرالي للولايات المتحدة ، 1790-1940 بحث العائلة

سجلات كنيسة رونداوت

أدلة مدينة Rondout

سجلات الموت Rondout

نيويورك ، سجلات الموت ، 1880 حتى الآن وزارة الصحة بولاية نيويورك

تاريخ Rondout وعلم الأنساب

سجلات الهجرة Rondout

سجلات الأراضي Rondout

سجلات الزواج Rondout

صحف ونعي رونداوت

أرشيف جريدة Rondout Daily Freeman 1872 في FindMyPast

Rondout Freeman 07/19/1845 to 09/18/1847 بنك الأنساب

رونداوت نيويورك فريمان 1867-1872 تاريخ فولتون

رونداوت نيويورك مقاطعة ألستر اليميني 1834-1836 تاريخ فولتون

الصحف غير المتصلة بالإنترنت لـ Rondout

وفقًا لدليل الصحف الأمريكية ، تمت طباعة الصحف التالية ، لذلك قد تتوفر نسخ ورقية أو ميكروفيلم. لمزيد من المعلومات حول كيفية تحديد موقع الصحف غير المتصلة بالإنترنت ، راجع مقالتنا حول تحديد موقع الصحف غير المتصلة بالإنترنت.

صباح الساعي. (رونداوت ، نيويورك) 1877-1883

رونداوت ديلي فريمان. (رونداوت ، نيويورك) 1871-1872

رونداوت فريمان. (روندوت ، نيويورك) 1859-1872

سجلات الوصايا Rondout

سجلات ضرائب Rondout

الإضافات أو التصحيحات على هذه الصفحة؟ نرحب باقتراحاتكم من خلال صفحة اتصل بنا


Rondout SP-3200 - التاريخ

أُنشئت أول منارة تشير إلى التقاء خور روندوت ونهر هدسون في عام 1838 على الجانب الجنوبي من الخور ، لتحذير البحارة من المسطحات الضحلة التي تحيط بفم الخور. تم بناء هذا الهيكل الخشبي فوق رصيف يبلغ ارتفاعه عشرة أقدام ، واثنان وأربعون قدمًا بطول خمسين قدمًا بتكلفة تقارب 5000 دولار ، ويتألف من مسكن إطار يعلوه برج. أظهرت سبعة مصابيح ذات عاكسات مكافئة في الأصل ضوءًا في كل اتجاه ، ولكن بحلول عام 1850 ، عندما كان يوشيا وارنر حارسًا ، انخفض عدد المصابيح إلى أربعة. في عام 1855 ، استبدلت عدسة فريسنل 300 درجة ومصباح أرغان واحد المصابيح الخمسة والعاكسات مقاس 15 بوصة التي كانت تُستخدم بعد ذلك في غرفة الفانوس.

في عام 1869 ، قامت الحكومة بمسح الميناء في Rondout Creek ، الذي يبلغ عمقه سبعة أقدام فقط ، وأوصت بمد سدين متوازيين في نهر هدسون من أجل إنشاء قناة بعرض مائة قدم بعمق أربعة عشر قدما. بدأ العمل في بناء السدود عام 1872 واكتمل في عام 1880 بتكلفة قدرها 90 ألف دولار. يبلغ طول السد الشمالي 2200 قدم وله فرع يمتد فوق نهر هدسون لمسافة 1000 قدم لحماية العمل من الجليد المتدفق. كان السد الجنوبي يبلغ طوله 2800 قدم وكان له حافز طوله 330 قدمًا يربطه بالمنارة. في عام 1880 ، تم إنشاء ثلاثة مصابيح عمودية لتمييز السدود الجديدة. تم وضع ضوء في نهاية كل من السدتين ، ووضع ضوء ثالث عند المنعطف في السد الشمالي ، على بعد مسافة قصيرة من مصب الخور.

قدم عضو الكونجرس جورج دبليو فيرتشايلد مشروع قانون إلى الكونجرس عام 1908 يطلب أموالًا لبناء منارة جديدة عند مصب روندوت كريك. تم دفع هذا القانون من خلال عريضة موقعة من قبل ملاحين النهر المحليين ، الذين رغبوا في الحصول على إشارة ضباب عند هذا التقاطع المهم وشعروا أن Rondout أنا كنت بعيدًا جدًا عن الشاطئ لوضع علامة على السدود بشكل صحيح.

في 4 مارس 1911 ، خصص الكونجرس 40000 دولار لإنشاء محطة إشارة ضوئية وضبابية لتحديد الأطراف الخارجية للسدود في Rondout Creek بشكل أكثر فاعلية. بدأ العمل في هذه المنارة الجديدة المكونة من طابقين من الطوب الأصفر ، والتي يطلق عليها اسم Rondout II وتقع في نهاية السد الشمالي ، في مارس 1914 تحت إشراف LH Bannon Plumbing & Heating Construction Co. المنارة ، وهي الأحدث في Hudson ، تم تشغيله في 25 أغسطس 1915 بتكلفة 33575.81 دولارًا. تم إنتاج الضوء الأحمر الثابت للمنارة عن طريق عدسة فرينل من الدرجة الرابعة التي كان لها مستوى بؤري يبلغ 52 قدمًا ، في حين أن إشارة الضباب تتكون من جرس يبلغ وزنه 1000 رطل تم ضربه بواسطة آلية الساعة.

يتكون أساس المنارة من رصيف خرساني مقوى يقع داخل سد من ألواح الصلب ويستقر على أكوام خشبية مدفوعة في قاع النهر. احتوى تجويف أعلى الرصيف على قبو وصهاريج للمنارة. المنارة المبنية من الآجر المزجج المدعمة بالقرميد المجوف ، تتكون من برج مربع متصل بمسكن مستطيل الشكل من طابقين. يتكون الطابق الأول من المنارة في الأصل من غرفة جلوس وغرفة طعام ومطبخ ومخزن كبير ، بينما تم العثور على ثلاث غرف نوم وحمام في الطابق الثاني.

عملت عائلة جورج موردوك كحراس في المنارات الثلاث.

بعد أن عمل في سجن سينغ سينغ ، جاء جورج مردوك إلى المنارة الأولى عام 1856 مع زوجته الحامل كاثرين وطفلين صغيرين ، جورج وإيما. بعد مرور عام تقريبًا ، غرق جورج أثناء عودته إلى المنزل من التقاط الإمدادات من المدينة. تذكرت كاثرين في وقت لاحق هذا الحدث.

لقد كان وقتًا مؤلمًا بالنسبة لي - لا أحد يساعدني ، لكن الضوء - الاعتناء بذلك كما كان عليّ - ساعدني على التحمل. واصلت العمل لمدة شهر بعد تنظيف الجنازة والعناية بكلا الأضواء ، وفي الشتاء ، بعد توقف الملاحة ، أعطاني بعض الأصدقاء المقربين رسائل ، وذهبت إلى واشنطن مع هذا الصبي الكبير هنا (مشيرًا إلى ابنها جيمس ، حارس المنارة) مجرد طفل بين ذراعي.

أردت أن أصبح حارس المنارة في Rondout. في البداية ، أخبرني السادة في واشنطن أنه من المستحيل أن مجلس الإدارة لم يوظف النساء ، وإلى جانب ذلك ، كان هناك طفلي. لكنني قلت: "أيها السادة ، سأقوم بتربيته ليكون حارسًا في منارة ، وأين يمكنه تعلمها جيدًا كما هو الحال في المنارة ، ومن يمكنه أن يعلمه أفضل من تعليمه. الأم التي تعرف جيداً كيف تعتني بالنور

استقر كل هذا em. استطعت أن أرى من وجوههم أنهم أخذوا قوة الجدل. لكن لم يتم فعل أي شيء حينها وطلبوا مني العودة إلى المنزل والاستمرار في العناية الجيدة بالأضواء. لقد فعلت ذلك ، لكنني كنت خائفًا من أنهم لن يعطوني الضوء. لكنهم فعلوا ذلك ، وقبل تعيين الملاحة ، أصبحت حارس المنارة المعتاد. أفضل حتى من ذلك في أبريل ، تأتي مجموعة مطبخ رائعة ، لأنني أخبرت السادة في واشنطن أن هذا هو ما أحتاجه.

ذات صباح ، بينما كانت تعمل في "قلعتها التي تحملها المياه" (كما يطلق عليها السكان المحليون المنارة الثانية) ، استقبلها قوس مركب شراعي تحطم من نافذة في الطابق الأول وانزلق في منتصف الطريق عبر الغرفة. كان المركب الشراعي قد مزدحم بالخارج بواسطة قاطرة ولم يكن لديه مكان آخر يذهب إليه. تم إجراء الإصلاحات بسرعة.

أصبح ابنها جيمس ، الذي ولد في المنارة الأصلية ، مساعد حارس في عام 1880 ، ثم حارسًا رئيسيًا عند تقاعدها في عام 1907. خدم جيمس ب.موردوك كحارس لكل من رونداوت الأول ورونداوت الثاني ، وكانت عمليات الإنقاذ التي قام بها في كثير من الأحيان المذكورة في سجلات خدمة المنارة. في 12 مايو 1912 ، أنقذ Keeper Murdock سبعة رجال من حطام السفينة الجيشا ورعايتهم أثناء الليل. في العام التالي ، قدم المساعدة لثلاثة صيادين في محنة. في عام 1915 ، ساعد Keeper Murdock سباحًا منهكًا ، وأجرى مساره ، وساعد في رفع الزورق البخاري الغارق ناتالي. عندما واجهت طائرة مائية كندية مشكلة في محركها في عام 1921 وأجبرت على الهبوط بالقرب من المنارة ، ساعد Keeper Murdock مالكها ، الأسقف بيكر. في العام التالي ، أنقذ موردوك رجلاً تسلل من السد إلى الخور الجليدي ، وبعد تأثيثه بملابس جافة ، سارع إلى الشاطئ لتلقي العلاج الطبي.

إلى جانب عمليات الإنقاذ العديدة التي قام بها ، مُنح Keeper Murdock أيضًا راية كفاءة المنارة في مناسبتين على الأقل لامتلاكه المحطة النموذجية في المنطقة. انتهت سلالة Murdock Lightkeeping أخيرًا بتقاعد جيمس في عام 1923.

احتفظ روبرت ل. هوارد بالضوء من عام 1935 حتى انزلق وسقط بالقرب من المنارة في يناير 1945 ، بينما كان يمشي عبر الجليد مع عدد قليل من الرجال الآخرين لرؤية كاسحة الجليد التابعة لخفر السواحل مثبتة في مكان قريب. ساعد الرجال Keeper Howard في العودة إلى المنارة ، لكن خلال الليل ساءت حالته ، وتم نقله إلى مستشفى Kingston ، حيث توفي بعد بضعة أسابيع.

قام الحارس الأخير ، هيرمان لانج ، الذي كان يتمتع بشعبية كبيرة بين السكان المحليين ، بإغلاق المنارة عندما تم تشغيل الضوء آليًا في عام 1954. وارين سبينويبر من بورت إوين قام بمراقبة الضوء من الأرض من عام 1954 حتى التسعينيات.

في عام 1984 ، دخل المتحف البحري لنهر هدسون في عقد إيجار لمدة ثلاثين عامًا مع خفر السواحل الأمريكي وتولى مسؤولية الهيكل. من خلال التعاون بين المتحف ومدينة كينغستون ، تم ترميم كل من الداخل والخارج بين عامي 1984 و 1988. الديكور الداخلي هو ممثل الثلاثينيات.

بموجب أحكام قانون الحفاظ على المنارات التاريخية الوطنية لعام 2000 ، استلمت مدينة كينغستون ملكية منارة كينغستون-روندوت في 19 يونيو 2002 ، في حفل ضم قادة سياسيين محليين ووطنيين وممثلين من National Park Service ، America Heritage الأنهار ونهر هدسون جرينواي. يدير متحف نهر هدسون البحري التشغيل اليومي للمنارة ، ويتم توفير النقل بالقارب إلى المنارة وجولاتها خلال أشهر الصيف عندما يكون ذلك ممكنًا.


تاريخ قناة D&H

على الرغم من أن قناة D & ampH قد تم بناؤها في الأصل لغرض نقل فحم أنثراسايت من ولاية بنسلفانيا إلى نهر هدسون على قناة بطول 108 أميال ، إلا أن الغرض الأصلي قد سلك طريق الحصان القديم وعربة التي تجرها الدواب.

تم استخدام عربات التي تجرها الدواب في النقل ، مثل القناة ، وقد عاش سحرها مع جاذبية تاريخية وجمالية لكل من السكان والسياح. تمامًا كما لا يزال الناس يحبون ركوب الخيل والعربات في سنترال بارك أو استئجارهم لإضافة الجمال والحنين إلى حفلات الزفاف ، توفر قناة D & ampH الآن نفس الشيء بعد أكثر من قرن مع المتحف والمشي لمسافات طويلة والعديد من وسائل الراحة الأخرى التي ترضي الناس في جميع أنحاء هذا منطقة تاريخية وطنية.

التاريخ:

دعونا نتعلم قليلاً من التاريخ عن قناة D & ampH من خلال العودة في الوقت المناسب إلى أصلها. كان William Wurts أول مستكشف لمنطقة الفحم في ولاية بنسلفانيا ، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم حقول الفحم anthracite (الفحم). اعتقادًا منه أن هذا سيكون مصدرًا قيمًا للطاقة ، فقد أقنع إخوته تشارلز وموريس بشراء قطع كبيرة من الأرض مقابل القليل من المال في عام 1812. كان استخراج أطنان من الفحم أمرًا رائعًا ، لكن معظمها فُقد في الممرات المائية الغادرة (وسيلة النقل الرئيسية) أثناء بنقلها إلى فيلادلفيا. أدركوا أن المناطق التي قاموا بتعدينها كانت في موقع مثالي لتوصيل الفحم إلى مدينة نيويورك ومستوحاة من قناة إيري التي تم افتتاحها مؤخرًا والناجحة ، فقد أقروا بأن امتلاك قناة شخصية سيكون اقتصاديًا ومربحًا. وهكذا ، أصبحت شركة Wurts & rsquo Delaware and Hudson Canal Company هي أول طريق للنقل لمسافات طويلة في America & rsquos استأجرته ولايتي بنسلفانيا ونيويورك في عام 1823. اجتاز الطريق البالغ طوله 108 أميال من ولاية بنسلفانيا إلى نيويورك عبر واد ضيق بين سلسلة جبال Shawangunk Ridge وجبال كاتسكيل ومدشون إلى نهر هدسون بالقرب من كينغستون باتباع طريق المنجم القديم (الطريق 209).

استأجرت شركة Wurts & rsquo مهندس Erie Canal Benjamin Wright لمسح وتخطيط طريق كان يُقدر في الأصل بتكلفة 1.2 مليون دولار ولكنه تكلف بالفعل 1.6 مليون دولار في 1825 دولارًا. بدأ وضع حجر الأساس في يوليو من عام 1825 حيث أنهى 2500 عامل المشروع في غضون ثلاث سنوات فقط و [مدش] مع افتتاح ملاحة القناة في أكتوبر 1828.

بدأت قناة D & ampH في Rondout Creek ، في المنطقة المعروفة باسم Creeklocks والآن Eddyville ، الواقعة بين Kingston و Rosendale. بعد Rondout إلى Ellenville ، استمر عبر أودية Sandburg Creek و Homowak Kill و Basher Kill ونهر Neversink وإلى Port Jervis على نهر Delaware. اتبعت اتجاهًا شمال غربيًا على جانب نيويورك من ولاية ديلاوير ، وعبرت إلى ولاية بنسلفانيا على طول الضفة الشمالية لنهر لاكاواكسن إلى هونسديل الواقعة على بعد 32 ميلًا شمال شرق سكرانتون.

تم سحب الصنادل التي تحمل الفحم والخشب بواسطة البغال على طول ممرات القطر المتجاورة. في البداية ، كان يتم توظيف الأطفال في كثير من الأحيان لقيادة البغال ، ولكن في السنوات اللاحقة تم توظيف الرجال البالغين. كانت وظيفتهم هي المشي 15 إلى 20 ميلاً في اليوم ، وضخ الصنادل ، ورعاية الحيوانات و mdashall مقابل 3 دولارات شهريًا.

اشتمل إنشاء القناة و rsquos على إنجازات كبيرة في الهندسة المدنية المبكرة وأدى إلى تطوير تقنيات جديدة وحقيقة mdashin John Roebling ، الذي بنى لاحقًا جسر Brooklyn باستخدام الأسمنت المكتشف في Rosendale أثناء حفر القناة ، صمم وبنى قنوات المياه فوق الأنهار لقطع بضعة أيام من السفر عبر القناة.

تطلب إحضار الفحم من منجم Wurts & rsquo إلى القناة في Honesdale من شركة القناة بناء خط سكة حديد Delaware و Hudson Gravity. في عام 1898 ، انضمت D & ampH Railroad إلى بقية البلاد في الاعتراف بإمكانية نقل الفحم إلى وجهتها عبر نيوجيرسي بدلاً من كينغستون. وهبطت القنوات إلى مكانة آثار غريبة من الماضي ما قبل الصناعي.

بعد نهاية موسم 1898 ، افتتحت شركة D & ampH جميع سدود الفائض الصغيرة المسماة بسدود النفايات وجرفت القناة. اشترى صمويل كويكندال ، قطب السكك الحديدية في كاتسكيل ، القناة واستخدم القسم الشمالي ، من روندوت إلى كينغستون ، لنقل أسمنت روسينديل ومواد أخرى إلى Hudson & mdashhe التي تخلت عن هذا العمل في عام 1904.

لم يتم استخدام قناة D & ampH مرة أخرى.


الحفظ كموقع تاريخي
:

تم إعادة توجيه القناة التي كانت نشطة في السابق إلى مشروع تاريخي جديد ومثير حيث لا تزال العديد من المناطق تمتلك بقايا القناة والهياكل المرتبطة بها. مع تشكيل جمعية Delaware & amp Hudson Canal التاريخية في عام 1967 وشراء عام 1975 لمصلى Gothic Revival الذي تم بناؤه عام 1885 ، يقدم متحف Delaware و Hudson Canal الواقع في منطقة High Falls Historic District للمقيمين والسياح رحلة ثقافية إلى الماضي ، بالإضافة إلى تزويد المئات من طلاب المنطقة ببرنامج تعليمي مكثف كل موسم. مع ما يقرب من 4000 قطعة أثرية بما في ذلك الخرائط والصور الفوتوغرافية والوثائق والنماذج والمطبوعات ، يحتفظ المتحف أيضًا ويدير مسارًا للمشي يسمى Five Locks Walk ، والذي يوفر الوصول إلى Locks 16 إلى 20 من القناة السابقة كجولة إضافية.

توجد مناطق أخرى لا تزال بها أقفال القناة والمخلفات الهيكلية في Ellenville وبلدة Wawarsing حيث يتبع طريق Towpath الطريق القديم من Rt 209 ، جنوب القرية ، إلى شارع Canal Street ، حيث لا يزال هناك قسم مبلل من قاع القناة. شمال طريق Berme مقابل القرية و rsquos firehouse.

في Creeklocks ، المعروف الآن باسم Eddyville ، لا يزال القفل في أقصى الشمال موجودًا ، كما هو الحال مع القسم الأخير قبل تدفق القناة إلى Rondout. في كينغستون ، يُعرف الآن ميناء Rondout السابق في الطرف الشمالي من ممر البارجة باسم Rondout-West Strand Historic District. المنطقة و rsquos التنشيط التاريخي ، لا تزال تستخدم كواجهة بحرية ، توفر للزوار وجهة ممتعة سواء كانوا يسافرون بالقوارب أو البر. توجد البوتيكات والمطاعم الصغيرة في المباني التاريخية والمتحف البحري ومنتزه الواجهة البحرية للتنزه والعديد من الأحداث السنوية تجعل هذه المنطقة التاريخية مكانًا شهيرًا للزيارة.

المتحف الواقع في 23 شارع موهونك في هاي فولز مفتوح للجمهور من مايو حتى أكتوبر يومي السبت والأحد من الساعة 11 صباحًا حتى 5 مساءً. تتعلق المعروضات بتاريخ القناة و rsquos وتتضمن نموذج عمل للقفل ، وكابينة قارب القناة المعاد إنشاؤها بالحجم الطبيعي ، ونموذج متحرك لعربة فرامل سكة حديدية للجاذبية ، ووثائق مالية ، وديوراما لخط سكة حديد الجاذبية وحياة القناة. يتم عرض العديد من الأدوات والتحف ، إلى جانب اللوحات الأصلية لفنانين من عصر القناة. يمتلك متجر D & ampH Canal Museum and Bookshop نكهة حنين إلى القرن التاسع عشر ، ويقدم خرائط وبطاقات وملصقات وألعاب وألعاب أطفال ورسكووس للبيع. الكتب الخيالية والواقعية عن عصر القناة متاحة للأطفال والكبار على حد سواء. القبول هو 4 دولارات للبالغين و 2 دولار للأطفال. لمزيد من المعلومات ، اتصل بالرقم 845-687-9311 ، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى [email protected] ، أو قم بزيارة canalmuseum.org.

بعد القيام بجولة في المتحف ، يمكن للزوار التقاط خريطة لمسار D & ampH Towpath و Five Locks Walk ، والذي يبدأ على بعد مسافة قصيرة من المتحف. المشي لمسافات طويلة ، الذي يستغرق حوالي 20 دقيقة ، يمر عبر القناة من 16 إلى 20 و mdashand على طول الطريق ، حيث تمر و rsquoll بالمتاجر والمطاعم والبوتيكات الرائعة وغير ذلك الكثير في مدينة المشي الجذابة والتاريخية. بالإضافة إلى أيام الأحد من الساعة 9 صباحًا حتى 4 مساءً ، فإن سوق D & ampH Canal Flea Market على قدم وساق مع بضائع رائعة و mdashnew والقديمة بأسعار رائعة!


شاهد مقاطع الفيديو

1. طعم فيديو من Five Locks Walk: www.visitvortex.com/High_Falls_NY

الجدول الزمني لولاية ديلاوير وقناة هدسون

13 مارس 1823 & ndash بنسلفانيا التشريعي يأذن الإخوة Wurtz لقناة نهر Lackawaxen.

23 أبريل 1823 - نيويورك تمر قانونًا يضم & ldquo الرئيس والمديرين والشركة لشركة Delaware and Hudson Canal Co & rdquo

يناير 1825 - جمعت شركة D & ampH Canal Co مليون دولار لبناء القناة من خلال طرح أسهم عامة.

13 يوليو 1825 - قطع الأرض على القناة بالقرب من كينغستون.

8 أبريل 1826 & ndash Pennsylvania أذن ببناء D & ampH Gravity Railroad.

أكتوبر 1828 - تمتد القناة جنوب غرب ميناء جيرفيس ، نيويورك على نهر ديلاوير وما وراءها إلى حقول الفحم الحجري بالقرب من كاربونديل ، بنسلفانيا.

8 أغسطس 1829 و - اكتمل خط سكة حديد D & ampH Canal Gravity. كانت أول قاطرة بالحجم الكامل صنعت بالإنجليزية في الولايات المتحدة ، Stourbridge Lion ، تسير على طول جزء من المسار.


العمود: يواصل نيكو يونغ تسلقه من خلال كتب الأرقام القياسية لمسافات طويلة

عندما ظهر نيكو يونغ في مدرسة Newbury Park High صباح يوم الإثنين ، عامله زملائه كلاعب كرة قدم سجل خمس نقاط هبوط في ليلة الجمعة. كان هناك تهنئة متواصلة وخمسة أعوام من الطلاب الذين لم يعرفهم أبدًا أنهم تابعوا سباقات المضمار والميدان.

يونغ ، البالغ من العمر 16 عامًا ، ركض أسرع 3200 متر في تاريخ Arcadia Invitational المرموق ، وكان وقته البالغ 8 دقائق و 40 ثانية هو ثامن أسرع رياضي في الهواء الطلق على الإطلاق من قبل رياضي في المدرسة الثانوية.

قال: "لقد فوجئت بعدد الأشخاص الذين سمعوا عنها".

كان الإنجاز الأكثر جدارة بالملاحظة ليونغ هو الحفاظ على اتزانه في سباق من ثماني دورات لم يتقدم فيه أبدًا حتى تجاوز جونيور كول سبروت من هايلاندز رانش (كولو) فالور كريستيان في آخر 50 مترًا. احتل جهاز Sprout المركز الثاني بزمن 8: 40.73.

غالبًا ما يأخذ يونغ زمام المبادرة في مرحلة ما من السباقات. لم يكن يعرف ما إذا كانت ركلته الختامية ستكون جيدة بما يكفي حتى اكتشف في النهاية.

قال: "كنت أعرف أنني يجب أن أتكيف مع أي خطة وضعها المتسابقون الآخرون". "في الأصل ، كنت أخطط لقيادة جزء من السباق ، ولكن منذ أن قام كول بهذا الجزء ، قررت التمسك به وتغيير خطتي. كان علي أن أثق في ركلتي وتدريبي على الرغم من أنني لم أكن أقود. تعلمت أنه يمكنني الركل بشكل جيد وسأضع ذلك في الاعتبار في المستقبل ".

نضج يونغ هو أكثر ما أثار إعجاب مدرب نيوبري بارك شون بروسنان.

قال بروسنان عن فوز يونغ الذي جاء من الخلف: "إنه مريح للغاية في الركض في المقدمة ، لكنه كان اختبارًا رائعًا". "لقد كان أخيرًا في سباق كان الناس على استعداد لأخذ زمام المبادرة."

يونغ على استعداد لتولي دور أفضل عداء مسافات في البلاد. لقد خضع لطفرة في النمو بعد دخوله المدرسة الثانوية كطالب يبلغ طوله 5 أقدام و 1. لقد نما إلى 5-11 و 135 جنيهاً ، ولديه متوسط ​​4.6 نقطة وفاز ببطولة الولاية عبر الضاحية من الدرجة الثانية في الخريف. تقوم ستانفورد وميشيغان وبرينستون وواشنطن وجورج تاون بتجنيده.

لم يشارك في سباقات المضمار والميدان في المدرسة الثانوية حتى موسم السنة الثانية بسبب الإصابة. كان يركض منذ انضمامه إلى برنامج مسار الشباب في سن الخامسة.

قال بروسنان: "كنا نعلم أنه كان موهوبًا كطالب جديد".

كان بروسنان عداءًا في المدرسة الثانوية والكلية. نشأ في لونغ آيلاند ، نيويورك ، وأصبح مدربًا للعدو الريفي ومضمار السباق في نيوبري بارك في نفس العام الذي ظهر فيه يونغ في عام 2016 وكان له تأثير في تطوير يونغ. الربيع الماضي ، أنهى يونج المركز الخامس عشر في 3200 نهائي ولاية بتوقيت 9:09:56. إن تحسنه لما يقرب من 30 ثانية في أقل من عام ليس طبيعيًا.

قال بروسنان: "إن تحسين هذا كثيرًا على الورق أمر غير معتاد للغاية ، ولكن من رؤية تقدمه شخصيًا ومعرفة ما يمكنه فعله ، لم أشعر بالصدمة".

أصبح يونغ يثق في ملاحظات بروسنان ، مما يجعل علاقتهما أكثر خصوصية.

قال يونج: "لقد كان مدربي جيدًا حقًا في التنبؤ بما يمكنني تشغيله". "إذن ما يقوله ، أنا قادر على الوثوق به ومعرفة ما أنا قادر على القيام به."

ما الذي يميز يونغ؟

يمكن أن تكون الطريقة التي يتعامل بها مع حمض اللاكتيك المنتج في الساقين أثناء الجري.

قال يونغ: "عندما تجري بسرعة كبيرة ، فإن ساقيك تكوّن حمض اللاكتيك ، مما يجعلك متعبًا". "أعتقد أنني قادر على تخفيف ذلك ودفعه إلى الوراء وعدم تركه يزعجني."

ثم هناك التعامل مع آلام الركض لمسافات طويلة. تدريبه جعله يركض 60 إلى 65 ميلاً في الأسبوع على مسارات حول نيوبري بارك.

قال عن الألم: "لا يوجد مكان محدد". "إنها تأتي من كل مكان. هناك ألم عقلي وألم جسدي ، وعليك فقط أن تتغلب على الألم العقلي لتتجاوز الألم الجسدي. وعليك أن تأخذها دورة واحدة في كل مرة ، خاصة لسباق من ثماني لفات ".

وسيركز يونغ على التدريب للشهر المقبل مع عدم وجود سباقات كبيرة قبل نهائيات الدوري ، والمسابقات والنهائيات في القسم الجنوبي ، والماسترز ميت وأخيراً بطولة الولاية يومي 24 و 25 مايو في كلوفيس.


Rondout SP-3200 - التاريخ

ظهرت بلدة نيفرسينك رسميًا بموجب قانون صادر عن الهيئة التشريعية لمقاطعة أولستر بتاريخ 16 مارس 1798. تم تعيين المشرف الأول ، هنري رينولدز ، من قبل نفس الهيئة التشريعية. قبل ذلك الوقت ، كانت بلدة نيفرسنك أو نيفرسنك (كما كانت تُعرف أحيانًا) جزءًا من بلدة روتشستر ، مقاطعة أولستر. في عام 1809 ، أصبحت نيفيرسينك جزءًا من مقاطعة سوليفان التي تم إنشاؤها حديثًا وتضمنت جزءًا من دينينج وفريمونت وكاليكون وليبرتي وفولسبورج وجميع بلدات روكلاند. In a short period of time, other legislative acts changed property lines and the present boundaries of the Town of Neversink were established.

Historical research is often difficult because the Town of Neversink moved from one county to another and the boundaries kept changing. Official records may be found in Ulster County until 1814. Only then do records show up in Sullivan County.

The derivation of the word Neversink remains uncertain. Present research says the word Neversink came from the Indian name Mahackamack. Earlier historians failed to agree on this and many other possibilities exist.

Historical research is also complicated by the taking of the land by eminent domain for two New York City reservoirs. The Neversink Reservoir is totally in the Town of Neversink, and the two communities of Neversink and Bittersweet were lost at that time. The village of Neversink relocated to its present site along Route 55. The Rondout Reservoir waters covers three lost communities. Town of Neversink lost Eureka and part of Montela. The other section of Montela and the community of Lackawack were located in the Town of Wawarsing, Ulster County.

Early Communities Of The Area

Bittersweet – The post office was established in 12/24/1915, and discontinued in 7/23/1920. The first postmaster was Henry J. Sackett. Presumed that name came because of an abundance of the climbing plant named Bittersweet. Residents relocated and the waters of the Neversink Reservoir cover the original site.

Claryville – The post office was established in 4/26/1850 and is still in operation. The first postmaster was John Reynolds. Two churches were built – one Methodist, one Dutch Reformed. The cemetery and Reformed Church are still in use.

Curry – The post office was established in 5/18/1894, and discontinued in 7/19/1963. The first was postmaster Daniel P. Wright. Prior to that, in 5/21/1890 a post office was established called Currys with Higby M. Curry as postmaster. Currys was discontinued 5/18/1894.

Eureka – The post office was established in 4/24/1869, and discontinued in 10/31/1942. The first postmaster was Joseph C. Porter. There was a one-room school there. Residents relocated and the waters of the Rondout Reservoir cover the original site.

Grahamsville – The post office was established in 8/22/1828 with Samuel Burton as the first postmaster. Recent research reports that Samuel Burton was the first owner of record of the house shown on the 1875 map as belonging to LaMoree. Is it possible that the first post office was located in that house? Grahamsville had a two-room school.

Unionville – This community had no post office. The Quaker Meeting House, built in 1838, was located in Unionville. Unionville was also the site of a church called The Tabernacle. Little is known of this church.

Neversink – A post office was established in 4/25/1828 with Richard D. Childs as the first postmaster. The community of Neversink was relocated to its present site along Route 55 and the waters of the Neversink Reservoir cover the original location. Neversink was also known on some maps and referred to as Neversink Flats. There was a two-room school.

Willowemoc – A post office was established in 1/06/1871 with Matthew Decker as the first postmaster. The post office was discontinued in 6/30/1945.

Halls Mills – A post office was established in 10/09/1877 with James Decker as first postmaster. The name changed to Halls Mills in 7/27/1893 with George R. Teller as postmaster. The post office was discontinued in 12/31/1894. A historic covered bridge is located there.

Lows Corner – A post office was established in 5/4/1850 with Abraham B. Low as first postmaster. The post office was discontinued in 7/8/1856.

Montela – The post office was established in 1886, and located in Frank Dixon’s Store. Presumably he was first postmaster. The post office was discontinued in 1946. Waters of the Rondout Reservoir cover the original site. Montela located part in Town of Neversink, Sullivan County and part in Town of Wawarsing, Ulster County.

List of site sources >>>


شاهد الفيديو: Rondout Railfanning (ديسمبر 2021).